Kaip sumažinti perkraustymo iš UK riziką efektyviai?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo puikių, sklandžių kelionių iki tikrų katastrofų, kai žmonėms dingdavo visa turta. Perkraustymas iš UK (Anglijos, Škotijos, Velso) visada buvo sudėtingas procesas, o po „Brexit“ jis tapo dar kupinas spalvų ir, nejuokaujant, biurokratinės dramblio kaulų ligos. Daugelis klientų klausia, kaip išvengti apgavysčių, sugedusio baldų ar pavėluotų pristatymų. Tiesą sakant, nėra būdo visiškai pasislėpti nuo rizikos, jei perduodate daiktus kitam žmogui, bet galima ją sumažinti iki minimumo, jei žinote, ie kur įkišti nosį. Štai mano neoficialus, griežtas, bet iššaukiantis vadovas, kaip tai padaryti be nereikalingo streso.

Kaip rasti normalų vežėją ir nenusipirkti katė maiše

Kur tie apgavikiai slepiasi? Kaip atpažinti blogą įmonę?

Internete viskas atrodo puikiai – svetainės šviečia, atsiliepimai (kurie, beje, gali būti nupirkti) džiugina. Tačiau realybė dažnai būna kitokia. Žiūrėkite ne į nuotraukas, o į duomenis. Jei įmonė įregistruota prieš naktį, o adresas – kažkoks sandėliukas pramonės rajone, geriau žingsniuok atgal. Perkraustymas iš UK riziką prasideda tada, kai tikite žodžiu be rašto. Geriausia žrėsti, ar jie turi realų fizinį adresą Anglijoje ir Lietuvoje. Dar kartą patikrinkite juridinį statusą – tai užtrunka penkias minutes, bet gali sutaupyti tūkstančius.

Ar brangumas visada reiškia kokybę?

Ne visada. Aš mačiau įmones, kurios reikalauja didžiulių sumų, o atvyksta seni, „susitraukę“ sunkvežimiai su vairuotojais, kurie nesupranta nei angliškai, nei lietuviškai. Tačiau ir per pigu neverta. Jei kaina dvigubai mažesnė nei rinkos vidurkis, tai tikriausiai jūsų daiktai važiuos „dalyvinėje“ kelionėje su dešimt kitų klientų, o vairuotojas gali uždirbti tik iš gudravimo su kuro sąskaitomis. Perkraustymas iš UK kainos turi būti loginės – tikrinkite, kas įskaičiuota.

Kodėl reikia būtent CMR draudimo?

Tai yra pagrindas. Be CMR draudimo sutarties, jei sunkvežimiai užsidegs ar nukrys į upę (kas, tikrai, nutiko), gausite nulį. Įsitikinkite, kad draudimo suma padengia viską, ką vežate, o ne kokį nors simbolinį 1000 svarų. Užduokite klausimą: „Kokia draudimo suma vienai kelionei?“. Jei jie vengia atsakyti arba sako, kad „jie yra atsakingi“, bėkite. Perkraustymas iš UK be draudimo – tai lošimas kazino.

Ar tikrai reikia važiuoti į objektą vertinti?

Kartais taip, kartais ne. Jei turite tik penkias dėžes ir sofa, vertinimas vaizdo skambučiu yra pakankamas. Bet jei perkraustote didelį namą su antro aukšto lova ir piiano, be vaizdo vertinimo neįsivaizduoju. Prieš metus važiavau į Leedsą, klientas sakė „viskas mažai“, o ten buvo trys dideli armarai, kurie netilpo į liftą. Teko keisti planą ir kainą. Taigi, išvengti nemalonumo vertina atsiųsti vaizdo įrašą.

Kaip patikrinti vairuotoją, kai jis atvyksta?

Nedarykite to tyčia, bet pažiūrėkite į mašinos numerius. Ar sutampa su sutartyje nurodytais? Ar vairuotojas nebaubia? Aš turiu omenyje... jei jis atrodo išsekęs ar apsvaiginęs, neduokite jam raktų. Perkraustymas iš UK rizika taip pat yra ir tai, kad vairuotojas gali tiesiog negalėti saugiai vairuoti. Reikalaukite asmens tapatybės patikrinimo, jei jaučiatės nepatogiai.

Ar „dalinių krovinių“ (part loads) paslauga saugi?

Tai taip vadinamas, kai jūsų daiktai važiuoja kartu su kitų žmonių daiktais viename sunkvežimyje. Tai pigiau, bet rizikingiau. Daiktai gali būti perkeliami iš vienos vietos į kitą sandėlyje, o kas nutinka tarp pervežimų – niekas nežino. Esu girdėjęs istorijų, kai dingdavo po vieną dėžę. Jei renkatės šį variantą, užpildykite dėžes taip, kad net jei jas mesdžiotų, niekas nesužlugtų.

Ar verta tikinti pažintų rekomendacijomis?

Pažintys dažnai sako: „O, važiavo šitas vaikinas, pigiai pavėžė“. Tačiau jie nežino, ar šitas vaikinas turi dradžimą, ar keltą sugebėjo išsimokėti. Perkraustymas iš UK turi būti įformintas teisiškai, nepaisant to, kad jis yra jūsų gero draugo giminaičio kaimyno sūnus. Draugystė draudimo nepakeis.

Kas daryti, jei įmonė nepateikia sutarties?

Tai didžiausia raudona vėliava. Įmonė, kuri dirba „ant žodžio“ arba tik per WhatsApp žinutes, neįsipareigoja jums nieko. Užsiprašykite raštinės sutarties su antspaudais. Jei jie sako, kad „šiandien spausdintuvas neveikia“, tai melas. Geriau atidėkite kelionę, nei rizikuokite turtu.

Ar skambučiai į Lietuvą padeda patikrinti įmonę?

Taip, skambinkite į nurodytą Lietuvos numerį. Jei niekas neatsiliepia arba atsiliepia kažkas, kas kalba tik rusiškai ir nežino apie Anglijos maršrutus, tai tai yra „skambučių centras“, o ne logistikos kompanija. Perkraustymas iš UK turi būti tvarkomas abiejose šalyse.

Pinigai, kainos ir tą esmę

Kodėl kaina pasikeičia pačioje kelionės pradžioje?

Tai labai dažna problema. Atvyksta vairuotojas, pažiūri į trečią aukštą be lifto ir sako: „Aš nekeliau to, reiks 200 svarų papildomai“. Tai yra klasika. Todėl, kai prašote kainos, nurodykite kiek įmanoma daugiau detalių: ar reikia nešti pro langą, ar yra laiptai, ar gali privažiuoti sunkvežimis. Jei neįrašyta sutartyje, jūs turite teisę nesumokėti, bet tuomet jūsų daiktai lieka gatvėje.

Ar užskaita yra privaloma?

Dažniausiai taip, bet ne 100 proc. Įprasta praktika yra 30–50 proc. avansas. Jei reikalauja 100 proc. mokėjimo iš karto prieš darbus – nenokykite. Esu matęs atvejų, kai žmonės sumokėjo viską, o įmonė išnyko. Perkraustymas iš UK riziką mažina tai, kad likusią dalį mokate tik tada, kai daiktai pasiekia Lietuvą arba yra įkraunami.

Kas yra „fuel surcharge“ ir kodėl jis kyla?

Kuro kainos šokinėja kaip nori. Dauguma sėkmingų įmonių turi fiksuotas kainas tam tikram laikotarpiui, bet kai kuros kaina šuoliuoja per 20 proc., jie privalo koreguoti kainą. Užsirašykite, ar kuro priedas įskaičiuotas. Jei ne, gali būti nemalonų staigmeną pabaigoje, kai paskaičiuos galutinę sumą.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima bandyti, bet ne per daug. Geros įmonės turi savo kainų grindį, po kuria joms tiesiog neapsimoka važiuoti – atsiranda rizika, kad vairuotojai gaus algą ne iš ko. Jei spaudžiate per daug, gausite tai, už ką mokėte – vėluojančią mašiną be pakrovimo. (tai nereiškia, kad turite mokėti viską, ką jie klausia, bet žinokite tą ribą).

Ar mokesčiai už ULEZ (Londonas) įskaičiuoti?

Dabar, kai Londono zonos mokesčiai pakilo iki 100 svarų per dieną, tai yra didelė suma. Jei gyvenate centre arba reikia važiuoti pro zoną, užtikrinkite, kad tai įskaičiuota. Klientas kartą išgyveno šoką, kai gavo sąskaitą už 300 svarų už pravažiavimą, nes vairuotojas nesuprato maršruto. Perkraustymas iš UK sostinės turi būti detaliai suplanuotas.

Kokia yra atšaukimo taisyklė?

Būtina žinoti. Jei atšaukiate dvi dienos prieš važiavimą, ar grąžina pinigus? Paprastai avansas negrąžinamas, nes jis užblokuoja laiką. Tačiau jei jie atšaukia, turi grąžinti viską. Užsirašykite tai popieriuje.

Ar mokėti kortele ar grynais?

Grynais pinigais mokėti vairuotojui yra blogai, nes nėra jokio pėdsako. Geriau pervesti į sąskaitą. Jei vairuotojas spaudžia dėl grynųjų, tai gali reikšti, kad jis „išsispiria“ iš savo šefo ir nori uždirbti „ant šalies“.

Kas daryti, jei paskutinė minutės papildomai paslaugos?

Nedarykite to. Jei paskutinę minutę reikia supakuoti dėžę, kadangi nespėjote, tai kainuos daugiau. Geriau pasirūpinkite pakavimu iš anksto. Vairuotojas laikomas pagal valandas, o jo laukimas jums kainuos brangiai.

Kelionės eiga – kas iš tikrųjų vyksta kelyje

Kiek laiko trunka tas perkraustymas?

Teoriškai 3–4 dienos. Praktiškai? Gal ir savaitę. Keltai „Dover“–„Calais“ dažnai būna pilni, yra eilės, vėjuota orą neleidžia plaukti. Man atrodo, paskutinį kartą buvo didelė eilė gegužę... arba birželį? Nebeatsimenu tiksliai, bet žmonės stovėjo 10 valandų. Perkraustymas iš UK dabar yra lėtesnis nei anksčiau, dėl muitinės formalumų.

Ar vairuotojas duoda pranešimą prieš atvykstant?

Turi duoti. Geras vairuotojas skambins prieš valandą ar dvi. Jei jis atsiranda staiga prie durų, tai gali reikšti, kad jis nesugebėjo susitvarkyti su laiku arba jam uždėjo per daug darbų. Pasirūpinkite, kad jūsų telefonas būtų įjungtas.

Kas nutinka, jei mašina sugenda?

Tai gyvenimas. Varikliai plyšta, padangos plyšta. Įmonė turi turėti pagalbinę transportą arba sutartį su pagalba. Jei jie sako „palaukite, kol sutaisime“ dviem savaitėms, tai problema. Pasitikrinkite sutartyje dėl pristatymo delsos baudų. Perkraustymas iš UK gali užstrigti dėl techninių trikdžių.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui rūsyje?

Palikite vairuotojui tik tada, jei visiškai pasitikit su juo. Negalima tiesiog palikti raktų ant slenksčio su užrašu „paimkite viską“. Vienas klientas taip padarė Londone ir dingo brangūs elektronikos daiktai. Vairuotojas gali būti sąžiningas, o gali būti ir ne. Būkite ten.

Kaip turi būti užfiksuojai daiktai įkrovimo metu?

Sudarykite inventorizacijos sąrašą. Viskas. Nenukelkite mašinai, kol nėra parašyta, kiek dėžių, kokia spalva, ar yra įbrėžimai ant sofos. Jei vairuotojas verčia „greičiau, greičiau“, sakykite „stabdykite“. Kiekvienas įbrėžimas užfiksuotas įkrovimo metu – tai jūsų apsauga.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai taip, jei yra vietos (dauguma sunkvežimių turi vieną vietą). Tačiau draudimas to dažnai nedraudžia. Be to, 20 valandų važiavimas su sunkvežimiu nėra pramoga. Geriau skristi lėktuvu ir laukti namuose.

Kas daryti, jei atvyksta į Lietuvą naktį?

Jeigu jūsų namuose neleidžia triukšmo, susitarkite dėl iškrovimo ankstesniu laiku arba palikite daiktus sandėlyje. Gera įmonė turi galimybę laikinai padėti daiktus Lietuvoje. Neleiskite iškrauti ant gatvės vidury nakties.

Ar mažiausi daiktai gali dingti tarp didelių?

Taip, tai vadinama „smulkiųjų daiktų sindromu“. Dėžutės su papuošalais ar vaistais gali nukristi už grotų arba užsidengti dideliu armaru. Visada turėkite vertingiausius daiktus (dokumentus, brangiausius daiktus) su savimi keleivinėje mašinoje.

Ar galima sekti savo krovinių vietą GPS?

Dauguma šiuolaikinių sunkvežimių turi GPS sekimą. Paklauskite brokerio ar vadybininko, ar gali duoti nuorodą. Tai suteikia ramybės, kai žinote, kad mašina jau Lenkijoje ir juda link Vilniaus. Perkraustymas iš UK su GPS sekimu yra daug mažiau stresingu.

Muitinė, dokumentai ir „Brexit“ nūdienos

Ar turiu deklaruoti visus savo daiktus?

Taip, jei tai ne asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius. Perkraustymas iš UK į Lietuvą (Transfer of Residence) leidžia atvežti daiktus be muito, jei gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir grįžtate gyventi į Lietuvą ilgam. Bet reikia pildyti formą ir rodyti anglišką gyvenamosios vietos dokumentą (pvz., Utility bills).

Kas nutinka su maistu ir gėrimais?

Dabar, po „Brexit“, tai pavojinga sritis. Mėsa, pieno produktai, kai kurie vaisiai gali būti konfiskuoti. Geriausia suvalgyti viską iš šaldytuvo prieš išvykdami. Neleiskite vairuotojui dėti į savo šaldytuvo skyrius jūsų dešrų, jei norite, kad jis praeitų kontrolę be problemų.

Ar reikia asmens tapatybės dokumento?

Žinoma. Be paso ar vairuotojo pažymėjimo nepraeisite nei į keltą, nei per muitinę. Užtikrinkite, kad dokumentai galioja. Buvo atvejis, kai klientas paliko pasą ant spintos Londone... tai buvo ilga diena.

Kas yra MRN numeris ir kodėl jis svarbus?

Jei prekiaujate ar vežate naujus daiktus, reikia EORI numerio ir MRN (Movement Reference Number). Perkraustymas iš UK su naujais baldais be šio numerio sustos sienoje. Asmeninis perkraustymas dažniausiai naudoja „Transfer of Residence“ procedūrą, kuri yra paprastesnė.

Ar galiu vežti alkoholį be apmokestinimo?

Tam yra limitai. Jei daugiau – mokėsite muito akcizą. Jei bandysite paslėpti degtinę tarp drabužių, tai gali baigtis visa krovinio konfiskavimu (nors retai, bet tikrinimai gali būti tikri). Geriau deklaruoti ir mokėti, nei prarasti viską.

Kas daryti, jei muitinė užstoja mašiną?

Laukti. Vairuotojas negali nieko daryti, jis tik laukia, kol jūs ar jūsų tarpininkas pateikia trūkstamus dokumentus. Jei dokumentai tvarkingi, tai užtrunka valandą, jei ne – gali būti dienų. Todėl viskas turi būti paruošta iš anksto.

Ar turiu būti Lietuvoje muitinės tikrinimo metu?

Ne nebūtina. Dokumentus galima pateikti elektroniniu būdu. Tačiau jei kyla klausimų dėl daiktų vertės ar kilmės, gali tekti skambinti paaiškinti. Geriausia turėti gerą tarpininką, kuris kalba ir su angliškai, ir su lietuviškai kalbančiais muitininkais.

Ar draudimas apima muitinės baudas?

Ne, standartinis draudimas nedengia baudų už netinkamus dokumentus ar kontrabandą. Tai yra jūsų atsakomybė. Perkraustymas iš UK rizika šiuo atžvilgiu yra visiškai jūsų rankose.

Kas daryti, jei neteisingai pildiau ToR formą?

Pateikite pataisymą. Geriau iš karto pranešti, kad padarėte klaidą, nei gaudyti kontrolę ir paaiškinti, kodėl paskaičiuota ne taip. Muitinės pareigūnai supranta, kad žmonės suklysta, jei tai nėra tyčinis apgavysčių bandymas.

Ar galiu vežti savo motociklą ar automobilį?

Taip, bet tai atskira istorija. Reikia techninės apžiūros, draudimo, galimai pakeisti priekabą. Automobilių pervežimas iš UK brangesnis ir reikalauja daugiau dokumentų (pvz., užsienio transporto priemonių registravimo Lietuvoje).

Kas nutinka su elektronika arba brangiais diržais?

Jei tai atrodo kaip prekės su etiketėmis (naujos), gali būti apmokestintos. Jei naudoti, nėra problema. Geriau išimti naujų daiktų etiketes, jei nenorite problemų su vertės nustatymu.

Ar reikia kvitų už daiktus?

Gera turėti, ypač jei daiktai labai brangūs ir nauji. Muitinė gali paprašyti įrodymo, kada ir kiek už tai sumokėjote. Senus daiktus įrodyti nereikia, jų vertė nustatoma pagal amortizaciją.

Apibendrinant

Perkraustymas iš UK neabejotinai yra sudėtingas procesas, kuris reikalauja ne tik pinigų, bet ir kantrybės bei dėmesio smulkmenoms. Rizikos išvengti visiškai neįmanoma, tačiau pasirinkus patikimą partnerį, užtikrinus teisingą dokumentaciją ir nesivildant į per pigius pasiūlymus, galima padaryti šį procesą gan sklandžiu. Svarbiausia – nebūkite tingūs skaityti sutartis ir klausti „kvailų“ klausimų, o tada tikimės, kad jūsų baldai Lietuvoje atsirs sausai ir nenukentėję. Gerai suplanuotas perkraustymas iš UK leis jums mėgautis nauju gyvenimu be nenumatytų išlaidų.