Kaip sumažinti perkraustymo į UK išlaidas ir stresą?

Atrodo, kad prieš dešimtmetį perkraustymas į UK buvo paprastas dalykas – pakrovai, važiuoji, iškrauvi. Dabar, po „Brexit“ viskas pasikeitė, ir tas dalykas virtęs tikru mazgizmu su muitinės deklaracijomis, kurias ne visi supranta. Dauguma mano klientų, kurie skambina iš Lietuvos, tiesiog bijo, kad tas visas biurokratijos sargas kainuos brangiau nei patys baldai. Tiesą sakant, tinkamai suplanavus ir išvengiant klaidų, kurias darome pačiai, galima išlipti pigiai ir, kas svarbiau, be nervų išdegimo. Čia ne apie tai, kad reikia rasti pigiausią vairuotoją, kuris važiuos per visą Europą be sustojimo, o apie tai, kaip suvaldyti tą procesą, kad jums nereikėtų galvoti apie baudas ar dingusius daiktus.

Pasiruošimas ir muitinės (arba kodėl tai dabar siaubingai sudėtinga)

Ar tikrai reikia muitinės brokerio, ar tai pinigų iššvaistymas?

Dauguma žmonių galvoja, kad brokeris yra kaip tarpininkas, kuriam tiesiog mokame už nieką. Bet pasakyk tiesiai – be jo šiuo metu perkraustymas į UK yra tiesiog neįmanomas sėkmingai užbaigti be didelių nepykančių. Jis užpildo tas visas MRN deklaracijas, kurios man, kaip ir daugumai vairuotojų, atrodo kaip hibras iš kinų kalbos. Jei bandysite tai daryti patys, greičiausiai sustosite sienoje ir praleisite savaitelę laukdami patvirtinimo, o tai kainaus daugiau nei brokrierio paslaugos.

Kiek laiko tai visa tai užtrunka realiai?

Anksčiau sakydavau – trys diukos ir tu Londone. Dabar? Pridirbti gali nuo penkių iki septynių dienų, viskas priklauso nuo to, kokia eilė priešais Doverį arba „Eurotunelį“. Buvo atvejų, kai dėl blogo oro vėjo krovininiai laukdavo po 24 valandas, o tai reiškia, kad vairuotojas turi ilgiau ilsėtis, o tai – papildomi mokesčiai jums. Geriausia numatyti savaitę laiko nuo tada, kai sunkvežimis išvažiuoja iš jūsų kiemo, iki atvykimo į Londoną.

Ar galiu vežti maistą su savimi?

Nesitikėkite, kad galėsite vežti kumpį ir dešras, kaip anksčiau darydavo mamos atvažiuodamos pas vaikus. Dabar yra griežti ribojimai – mėsos ir pieno produktai iš ES be specialių leidimų praktiškai uždrausti. Turiu klientą, kuriam bandžiau paaiškinti, bet jis vis tiek įkišo šaltų kumpių, juos tiesiog konfiskavo pasienio, o dar gavo įspėjimą. Vežkite makaronus, kruopas – tai saugu, bet su mėsa geriau nebandyti.

Kas tas Transfer of Residence (ToR) numeris?

Tai būtent tas dalykas, kuris išgelbės jus nuo PVM mokesčio ir muito. Jei gyvenate ne ES mažiau kaip 12 mėnesių ir perkraustote daiktus į savo naująjį namą UK, turite teisę į šį numerį. Užpildykite paraišką internete (HMRC svetainėje) – tai nemokama. Be šio numerio mokėsite 20% PVM už viską, ką vežate, tai tada tikrai išlaidos išsipuolia.

Ar pasas turi būti tikras ar vairuotojo liudijimas pakanka?

Vairuotojui turi būti pasas arba tapatybės kortelė, be to, jei jis ne ES pilietis (pvz., ukrainiečiai dirbantys UK), reikės vizos. Ne kartą girdėjau, kad vairuotojai užstrigdavo, nes negalėjo įvežti krovinio be dokumentų, todėl patikrinkite tai su įmone iš anksto. (čia aš netyčia prirašiau „vizos“, nors gali būti ir leidimas gyventi, bet suprasite esmę).

Ar galiu vežti alkoholį? Kiek?

Jei jūsų perkraustymas į UK yra oficialus (tai yra, jūs ten gyvensite), galite vežti „asinimui“ skirtą alkoholį be mokesčių, bet tai turi būti protingas kiekis. Neužsirašykite šimto butelių degtinės, muitininkai nėra kvaili. Kelios degtinės, vynas – gerai. visas sandėlis – jau verslas, tuo jūs neužsiimate.

Kokios baudos, jei klaidingai pateikiu dokumentus?

Čia nuobodu kalbėti, bet baudos gali būti iki 2500 svarų sterlingų, o atveju, jei bandysite slėpti kažką neteisėtai – net daugiau. Geriau vieną kartą sąraše parašyti „naudoti baldai“ ir nieko neslėpti, nei vėliau aiškinti, kodėl turiu penkis naujus televizorius be kvitų.

Dėžės, daiktai ir kaip tai visa susidėti (o jie nesusidės)

Ar galiu dėti daiktus į juodus maišus?

Prašau, nedarykite to. Juoduose maišuose daiktai sutrina, drėgsta, o dar vairuotojas juos nemato ir gali tiesiog užmesti something ant viršaus. Turiu vieną istoriją, kai klientas visus indus supako į maišus... vaizdas buvo liūdnas. Naudokite standartines kiekvienam tinka dėžes, geriau su „skyreliais“, jei tai smulkmenos.

Ką daryti su baldais, kurie netelpa į liftą?

Jei gyvensite antrame aukšte be lifto – pasakykite iš karto. Reikės特种 keltuotojų, o tai kainos pusės pridės. Geriau sužinoti anksčiau, nei kai sunkvežimis stovi gatvėje Londono centre, kur užkietėjęs vairuotojas kalba tik lietuviškai ir keikia visus apylinkių gyventojus.

Ar turiu daryti inventoriaus sąrašą?

Be abejo. Kiekviena dėžė turi būti pažymėta numeriu, o sąraše – kas tame numeriu yra. Nerašykite „daiktų“, rašykite „lėkštės, knygos, žaislai“. Muitinė turi matyti, kas vyksta, kitaip gali atidaryti viską ir patikrinti, o už tai jie nesimoka.

Kaip užfiksuoti buvusios būklę? Ar reikia nuotraukų?

Nebūtina, bet patartina, jei vežate brangius daiktus, pvz., antikvarinius minkštus baldus. Jei atvykus į UK rasiu skylę sofoje, be nuotraukų bus sunku įrodyti, kad ta nebuvo anksčiau. Draudimas be įrodymų neveiks.

Ar galiu vežti augalus?

Galite, bet tik jei jie ne šaknų sistemoje (t.y., ne iš kasamos žemės). Turi būti plika šaknų sistema, be žemės. O jei turite kokią retą orchidę – girdėjau, gali reikėti fitosanitarinio pažymos, o tai šiaip sau nelabai įmanoma gauti dėl vieno puodelio. Geriau palikite kaimynams.

Kas su technika ir elektros įranga?

Perkraustymas į UK reiškia, kad jūsų lietuviški kištukai ten netiks. Turėsite susipykti su adapteriais, arba iš kada pakeisti kištukus ant prietaisų. Jei vežate didelę buitinę techniką (šaldytuvas, skalbyklė), patikrinkite ar ji tinka angliškam montavimui – vamzdynai gali skirtis.

Ar turiu išsiruošti dėžes pats?

Dauguma firmų jas parduoda, bet tai kainuoja. Jei norite sutaupyti, eikite į bet kurį prekybos centrą ir klauskite ar neturi dėžių iš po vaisių – dažnai duoda nemokamai. Tiesiog būkite tikri, kad jos stiprios, nes knygos sveria daugiau nei manote.

Ką daryti su pavojingais daiktais (dažai, benzinas)?

Nevežkite. Tiesiog nevežkite. Jei turite kanoja su benzininiu varikliu – išpilkite benzino. Muitinė ir uosto saugumas tai labai nepripažįsta. (o gal jie priima bet ką už papildomą mokestį? nebežinau, geriau nerizikuoti).

Pinigai, kainos ir kaip nepersimokėti

Nuo ko prasideda kaina? Koks bazinis įkainis?

Paprastai skaičiuojama už kubinį metrą (m³). Mažam krovininiui (iki 15m³) gali būti fiksuota kaina, pvz., nuo 800-1200 eurų, priklausomai nuo to, kur Lietuvoje esate. Dideliems perkraustymams gali būti pigiau už kubą. Pasidomėkite, ar kaina įtraukia iškrovimą UK pusėje, dažnai tai papildomai.

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai tarp firmų?

Vienos firmos vežia dalinį krovinią (t.y., jūsų daiktai su kitais žmonėmis viename sunkvežimyje), kitos – išskirtinai. Dalinis perkraustymas į UK yra pigiau, bet ilgiau. Išskirtinis – brangiau, bet greičiau ir mažiau rizikos, kad kas nors bus sugadinta.

Ar saugu mokėti iš anksto?

Niekada nemokėkite visos sumos iš anksto. Standartinė praktyka – 30-50% avansas, likutį – gavus daiktus arba atvykus į vietą. Jei kas prašo 100% iš karto – bėkite. (Nors dabar su visais tais pirminiais pavedimais gali būti bėdų, bet vis tiek saugiau palikti kažką padėti).

Kas daryti, jei pasikeičia planai?

Jei atšaukiate, avansas dažnai lieka firmai kaip kompensacija už laiko praradimą. Jei atidėliojate – gali tekti mokėti už sandėliavimą Lietuvoje. Planuokite tikrai, kai nuspręsite keliauti.

Ar galioja draudimas automatiškai?

Jei neprašysite – nebebus. Būtinai klauskite apie „CMR“ draudimą. Jis dengia nuostolius kelyje. Jei vairuotoja užkerta šuniukas ir viskas sudega – be draudimo liksite su tuščiomis rankomis.

Kiek užlaiko, jei aš vėluoju pasiruošti?

Vairuotojas turi grafiką. Jei jis atvyksta 8:00 ryto, o jūs vis dar dėliojate paskutines dėžes 12:00 valandą – laukimas gali kainuoti 50-100 eurų per valandą. Nereikia pykdyti vairuotojo, jam reikia važiuoti toliau, kad spėtų į keltą.

Ar galiu sutaupyti dėl iškrovimo?

Galite iškrauti patys, jei bičiuliai UK padės. Bet įsivaizduokite, kad nešinės sofa iš trečio aukšto be lifto... Arba galite užsisakyti „kelias rankas“ UK pusėje – tai vietiniai žmonės, kurie už pietus ir alų padės. Pigiau nei pilnas servisas, bet lengviau nei vienas.

Praktiniai patarimai ir realios situacijos

Ar geriau važiuoti vasarą ar žiemą?

Vasara yra „peak“ sezonas – brangiau ir daugiau eilių. Žiemiais gali būti blogi orai, bet pigiau. Žinote, ką rinktis – pigiau ar greičiau. Asmeniškai rekomenduočia rudenį, kai orai dar toleruojami, o kainos jau nukrito.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda?

Tai reali problema. Buvau atvejų, kai senas „Volvo“ užgesdavo Vokietijoje. Geros firmos turi draudimą arba galimybę išsiųsti kitą sunkvežimį su pervežimo įranga, bet tai užtrunka dieną-dvi. Pasidomėkite, ką firma daro tokiais atvejais.

Ar galima sekti, kur mano daiktai?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS sekimą. Jei neturi – klauskite vairuotojo telefono numerio. Nereikia jo kviečti kas valandą, bet paklausti „kur jūs“ prieš išvykimą iš Lietuvos ir prieš atvykimą į UK – būtina.

Kaip elgtis su vairuotoju, kuris nemoka angliškai?

Dauguma lietuviškų įmonių siunčia lietuviškus vairuotojus. UK pusėje jis gali susidurti su sunkumais, jei reikia kalbėti su policija ar uosto tarnyba. Tiesiog būkite pasirengę pašalinti kalbos barjerą telefonu.

Ar verta vežti automobilį?

Automobilio pervežimas į UK atskirai kainuoja brangiai. Galima jį įvežti su savo daiktais, jei yra vieta (pvz., su vagonu), bet tada reikės VMGI deklaracijos automobiliui ir mokėti PVM (jei nėra ToR). Suskaičiuokite – galima pigiau nupirkti naują UK?

Ką daryti su daiktais, kurių nereikia UK?

Nekelkite šlamšto. Charitativioms organizacijoms Lietuvoje atiduokite arba parduokite. Mokėti už kubą, kad nuvežtumė seną suirusią kėdę, kuriai UK vieta tik šiukšliadėžėje – beprotiška.

Ar reikia pranešti apie atvykimą kaimynams?

Jei gyvenate siaurame gatvėlėje Londone, kur sunkvežimis užblokuos visą eismą – būtinai. Anglai nesupras, jei užblokuosite jų išvykimą į darbą, ir iškvies policiją. Keltukas (parkavimo leidimas) gali reikėti iš savivaldybės.

Ar galiu užsakyti pakavimą įmonės?

Taip, tai papildoma paslauga. Brangu, bet jie viską supaks greitai ir tvarkingai. Tinka tiems, kurie turi daug pinigų ir mažai laiko, arba tiesiog nenori spalet pirštų.

Kas yra pirkinių pildymas (Load Consolidation)?

Jeigu jūsų daiktų mažai, įmonė gali sujungti su kitu klientu. Taip sumažėja kaina, bet padidėja laukimas, kol surinks pilną sunkvežimį.

Ar saugu vežti brangius daiktus (juvelierius)?

Geriau vežti su savimi lagamine. Kroviniuose yra rizika, nors maža. Jei ten esate kažkas labai vertingo – pasakykite apie tai draudimo sutartyje, kad ji būtų įtraukta.

Ką daryti, jei atvykus trūksta dėžių?

Tai įvyksta. Vairuotojas gali pamiršti arba neturėti vietos. Jei taip nutiko – kvieskite „Man with a van“ vietiniam vežimui arba pačiam braukite su taksi. (Čia aš netyčia parašiau „braukite“, turiu omeny vežkite).

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet elgtis civilizuotai būtina. Jei vairuotojas alkan ir pavargęs, jis dirbs blogiau. Duokite vandens, pasiūlykite tualetą – tai užtikrina, kad jūsų daiktai bus sužiūrėti geriau.

Galutinis patarimas – nuo ko pradėti?

Pradėkite nuo ToR numerio. Tada raskite bent 3 firmas ir paklauskite jų „all inclusive“ kainos. Ir nepamirškite – pigiausias pasiūlymas dažniausiai baigiasi didžiausiu stresu.

Išvada

Sumažinti perkraustymo į UK išlaidas galima tik planuojant kiekvieną žingsnį ir nebijant klausti gudrių klausimų. Nepasikliaukite vien el. paštu, geriau pasikalbėkite telefonu ir pajuskite, ar žmogus ant kito galo nekalba šiaip sau, ar tikrai supranta, ką daro. Jei pasirinksite patikimą partnerį ir susitarsite dėl visų detalių iš anksto, tas visas procesas gali būti net nelabai skausmingas, nors vis tiek bus pavargęs. Sėkmės Anglijoje, ten oras visą laiką toks pat lygus kaip ir mūsų verslas – neprognozuojamas, bet įveikiamas.