Kaip siųsti dalinius krovinius iš Anglijos? Išsamus gidas

Po daugiau nei dvidešimties metų tarptautiniuose pervežimuose matau vieną dalyką labai aiškiai: žmonės dažniausiai ieško atsakymo į klausimą kaip siųsti dalinius krovinius iš Anglijos tada, kai krovinys per didelis kurjeriui, bet per mažas pilnam sunkvežimiui — pavyzdžiui, kelios paletės iš Londono sandėlio į Kauną arba Vilnių. Štai čia prasideda visa ta painiava su kainomis, muitine po „Brexit“, pakuočių sąrašais ir tuo keistu jausmu, kad „kažkas jau važiuoja“. Šiame giduose papasakosiu paprastai — kaip kalbėčiau klientui per telefoną arba žinutėje vakare po darbo dienos.",

DUK

Kas yra dalinis krovinys iš Anglijos į Lietuvą ir kam jis tinka labiausiai?

Dalinis krovinys reiškia tą patį seną LTL transporto principą — jūsų paletė ar keletas dėžių keliauja viename sunkvežimyje su kitais klientais.",

Tai labai dažnai taupiau nei užsakinėti visą automobilį ar pilną puspriekabę.",

Labiausiai tinka tada, kai turite nuo vienos iki kelių palečių arba didesnių dėžių.",

Pavyzdžiui, klientas siuntė atsargines dalis iš Birmingamo į Panevėžį — trys paletės ir viskas.",

Tokiame variante pilnas vilkikas būtų tiesiog absurdiškas variantas.",

Čia geriausiai veikia grupage pervežimai su konsolidacija sandėliuose prie Londono arba Mančesterio.",

Ar tikrai reikia tiek daug palečių daliniam pervežimui iš Jungtinės Karalystės į Baltijos šalis?

Ne visada reikia daug palečių.",

Vienas klientas man kartais sako — „mes jau siunčiam į Kaunas tik mažą dėžę“. Štai čia jau reikia būti atsargiam.",

Jei krovinys tikrai mažas — viena dvi dėžės — kartais paprastesnis kurjeris arba oro transportas gali būti greitesnis.",

Bet kai jau turite didelių gabaritų prekių ar sunkių komponentų — tada LTL pervežimai tampa prasmingesni.",

Taip pat svarbu ar krovinys telpa ant euro paletės ir ar jį galima krauti kartu su kitomis paletėmis.",

Tikras klausimas ne „kiek palečių“, o „ar jūsų krovinys telpa į bendrą maršrutą".

Ar viena paletė iš Anglijos gali važiuoti kartu su kitais kroviniais iki Lietuvos?

Taip, gali ir dažniausiai taip vyksta.",

Viena paletė iš Leeds ar Bristol gali būti sukrauta kartu su kitomis paletėmis į bendrą automobilį arba konteinerį priklausomai nuo maršruto.",

Problema atsiranda tada, kai ta viena paletė yra labai sunki arba nestandartinio dydžio.",

Pavyzdžiui, viena metalinė paletė su mašinų dalimis kartais kainuoja daugiau nei kelios lengvos dėžės kartu sudėjus.",

Čia svarbu ne tik svoris kilogramais.",

Svarbus ir užimamas plotas bei tai ar ją galima statyti vieną ant kitos.",

Kodėl daliniai kroviniai iš Jungtinės Karalystės kartais juda lėčiau nei pilni vilkikai?

Nes jie važiuoja per tarpinius sandėlius ir persikraustymus.",

Tai nėra tiesiogiai kaip pilnas krovinys nuo durų iki durų.",

Pirma paletė gali pabūti konsolidacijos centre netoli Doverio arba Roterdamo laukdama tinkamo automobilio į Lenkiją ar Lietuvą.",

Beje tuo metu dar buvau prie kavos automato kai man skambino klientas dėl vėlavimo prie Calais.",

Tai nėra blogai savaime — tiesiog taip veikia grupage logistika.",

Jei jums reikia greičiau nei per kelias dienas — reikės mokėti daugiau už ekspresinį variantą arba rinktis pilną transportą.",

Kada daliniai kroviniai iš Anglijos tikrai prasmingi klientui ir kada neverta jų rinktis?

Jei turite nuo vienos iki šešių palečių — dažniausiai verta svarstyti dalinį variantą.",

Jei turite dvidešimt trisdešimt palečių — jau reikia skaičiuoti ar nebus pigiau pilnas automobilis.",

Paprastas pavyzdys — trys paletės iš Southampton į Klaipėdą dažniausiai bus pigesnės kaip LTL nei kaip pilnas vilkikas.",

Bet jei tos paletės labai brangios ar jautrios — tada reikia gerai žiūrėti ne tik kainą bet ir riziką.",

Kartais geriau mokėti šiek tiek daugiau už tiesioginį transportą nei taupyti ant kiekvieno euro centų ir gauti problemų sandėlyje ar pasienyje.",

Čia svarbiausia ne vien tik pigiau ar brangiau o kas jums realiai tinka pagal terminą ir vertę.",

Kokios prekės geriausiai tinka daliniam transportui iš Didžiosios Britanijos į Lietuvą?

Geriausiai tinka standartinės paletės su mašinų dalimis baldais elektronika pakuotėmis ar pramoniniais komponentais.",

Tinka ir grįžtančios prekės jei jos tinkamai supakuotos ir turi dokumentus.",

Pavyzdžiui medienos gaminiai iš Manchester į Kauną ar automobilių detalės iš Birmingham į Vilnių dažniausiai važiuoja gana normaliai jei viskas sutvarkyta dokumentuose.",

Blogiau kai maišote kelias visiškai skirtingas prekių rūšis vienoje siuntoje — tada muitinė gali pradėti klausinėti daugiau nei norėtumėte.",

Dar blogiau kai kažkas pamiršta nurodyti medžiagas pakuotėje ar gamybos šalį.",

Tada kelionė tampa nebe tokia paprasta kaip atrodo pirmame telefone su klientu.",

Kada geriau rinktis pilną sunkvežimį o ne dalinį krovinį iš JK į Lietuvą?

Pilną sunkvežimį rinkčiausi tada kai turite daug palečių vienam gavėjui arba labai svarbų terminą.",

Taip pat jei krovinys yra brangus trapus arba reikalauja ypatingo temperatūrinio režimo.",

Pavyzdžiui kai vežate didesnę partiją įrangos vienam objektui Vilniuje arba Klaipėdoje — pilnas transportas dažnai būna ramiau kontroliuojamas nei dalinis variantas su persikrovimais sandėliuose.",

Be to jei turite specialius reikalavimus kaip šaldymas ar ADR pavojingosios medžiagos — tada reikėtų labai gerai pasitikrinti galimybes prieš užsakymą.",

Nes kartais klientas mano kad „čia tik kelios dėžutės“ o realybėje jos yra baterijų arba chemikalų grupėje.",

Tada staiga jau kalbame nebe apie paprastą LTL o apie specialias sąlygas ir didesnę kainą.",

Ar galima siųsti grįžtančias prekes iš Anglijos kaip dalinį krovinį į Lietuvą ar Latviją bei Estiją?

Taip galima bet reikia būti labai tvarkingiems su dokumentais ir priežastimi grįžimo.",

Grįžtančios prekės dažnai atrodo lengvai bet praktiškai gali sukelti daugiau klausimų nei nauja siunta.",

Reikia aiškiai suprasti ar tai garantinis remontas ar netinkamos prekės grąžinimas ar tiesiog kliento atsisakymas pirkti internetu.",

Pavyzdžiui vienas sandėlis Mančesteryje norėjo grąžinti elektroniką į Vilnių bet dokumentuose buvo painiojama „return“ su „repair“ ir tai sukėlė papildomus patikrinimus muitinėje.",

Jei turite grįžtančių prekių geriau prieš užsakymą pasakyti vežėjui tikslią situaciją o ne tik „nu grįžta daiktai“. Tada bent jau bus mažiau staigmenų vėliau kai prasidės popierizmas ir numeriai sąskaitose bei CMR važtaraščiuose",

Kainos ir maršrutai iš Anglijos į Lietuvą bei kitur Baltijos šalyse — kas realiai lemia galutinę sumą?

Kaina susideda iš svorio gabaritų maršruto pakrovimo vietos iškrovimo vietos ir papildomų paslaugų kaip iškrovimo rampa krautuvas arba muitinės formalumai.",

Viena standartinė paletė iš Londono regiono į Kauną dažnai gali kainuoti maždaug nuo šimto iki dviejų šimtų svarų plius muitinės tvarkymas jeigu jis reikalingas abiejose pusėse.",

Jei krovinys yra nestandartinis ar negali būti kraunamas ant viršaus — kaina auga greičiau nei atrodo pirmame skambutyje.",

Beje kai kurie vežėjai dar prideda degalų priedus savaitgalio mokesčius arba sandėlio laikymo mokestį jeigu dokumentai vėluoja.",

Tai nėra kažkokia paslaptis tiesiog taip veikia šis verslas kai vienas automobilis turi surinkti daug mažesnių siuntų ir sudėti jas į vieną maršrutą iki Lietuvos Latvijos ar Estijos",

Koks maršrutas paprastai būna greičiausias daliniams kroviniams iš Jungtinės Karalystės į Lietuvą ar Lenkiją bei Vokietiją?

Dažniausiai žiūrimas maršrutas per Doverį arba kitus uostus tada per Calais Rotterdam Zeebrugge arba Hamburg priklausomai nuo vežėjo tinklo.",

Po to automobilis važiuoja per Belgiją Nyderlandus Vokietiją Lenkiją ir tada jau į Lietuvą Latviją Estiją arba tiesiai į Vilnių Kauną Klaipėdą Panevėžį Šiaulius Alytų Marijampolę Tauragę Uteną Telšius Plungę Jonavą Kėdainius Radviliškį Mažeikius arba kitur kur jums reikia",

Nėra vieno stebuklingo kelio kuris visada būtų geriausias visiems klientams visiems metams ir visiems oro sąlygoms",

Kartais dėl kelto laiko uosto spūsčių streikų audrų ar tiesiog vairuotojų grafiko greičiausias variantas pasikeičia per kelias valandas",

Aš čia nelabai drįsčiau tvirtinti kad vienas konkretus uostas visada laimi nes realybėje logistika keičiasi kiekvieną savaitę ypač kai kalbame apie JK ES sienas po Brexit",

Tad jei jums labai svarbus terminas geriau klausti konkrečiai pagal jūsų datą o ne bendrai pagal gražią lentelę internete",

Kodėl tos pačios paletės kainos skirtingoms kompanijoms gali skirtis tiek daug kartais net labai stipriai?"

Nes viena kompanija gali skaičiuoti tik pagrindinį vežimą o kita dar prideda muitinės tvarkymą iškrovimą pakartotinį sandėliavimą draudimą dokumentų patikrą ir kitus priedus kuriuos pirmoji galbūt pamiršo paminėti pirmame pasiūlyme",

Tai kartais atrodo kaip pigesnė kaina kol pamatai galutinę sąskaitą po dviejų savaičių",

Blogiausia kai kurios firmos tyčia meta labai mažą pradinę kainą o tada po pakrovimo pradeda aiškinti kad „čia buvo kita paslauga“",

Aš matau tokias situacijas dažniau nei norėtųsi ypač kai klientas renkasi vien pagal mažiausią skaičių sąmatoje",

Mano patarimas paprastas klauskite kas tiksliai įeina į kainą o kas lieka papildomai",

Kitaip vėliau galite gauti labai nemalonų staigmenų ypač kai krovinys jau stovi sandėlyje ir neturite kur jo dėti",

Ar galima sutaupyti pasirenkant ekonomiškesnį dalinį transportą iš Anglijos į Lietuvą vietoj ekspreso?"