# Kaip siųsti dalinius krovinius į Angliją Mūsų patarimai

Įvadas

Jei galvojate kaip siųsti dalinius krovinius į Angliją, pirmiausia žiūrėkite ne tik į kainą, o ar vežėjas moka sutvarkyti krovinio konsolidaciją, CMR važtaraštį, komercinę sąskaitą faktūrą ir muitinės duomenis po „Brexit“. Dalinis krovinys dažniausiai reiškia LTL siuntimą – jūsų paletės ar dėžės keliauja kartu su kitomis siuntomis iki Doverio, Felikstou, Sautamptono ar Liverpulio terminalo. Kaina gali būti nuo maždaug €89 iki €399 už nedidelį kiekį vietos autobuse ar konteineryje, bet jei yra muitinės painiava ar bloga pakuotė, pigiausias variantas greit tampa brangiausias eksperimentas žmogaus nervams. Per dvidešimt metų mačiau gražių maršrutų ir dar gražesnių nesusipratimų – todėl rašau paprastai, be logistinio šoukinio blizgesio. Jei reikia platesnio vaizdo apie perkraustymus ar baldus iš JK šia pusėje yra susijusių temų apie perkraustymus bei baldų gabenimą iš Anglijos – jos dažnai persipina praktikoje daugiau nei atrodo popieriuje.[pataisau – ne visada persipina taip tvarkingai.]

DUK apie dalinių krovinių siuntimą į Anglijiją

Bendri klausimai apie dalinius krovinius

Kas iš tikrųjų yra dalinis krovinys siunčiant jį į Anglijiją

Dalinis krovinys reiškia situaciją kai jūsų prekės neužima viso sunkvežimio arba konteinerio todėl vežėjas surenka kelis klientų siuntas viename transporte Pavyzdžiui jūs turite tris Europines palete su atsarginėmis detalėmis o kitas klientas veža tekstilę arba elektronikos dėžes Visi šie vienetai susideda sandėlyje prie Roterdamo Antverpeno arba Vakarų Vokietijos tada vyksta keltu arba tuneliu link Jungtinės Karalystės Tai pigiau nei užsisakyti visą mašiną bet reikia aiškios pakuotės etiketiavimo svorio matmenų ir dokumentacijos kitaip kas nors kažkur sustabdoma dėl popierizmo

Ar verta rinktis dalinį gabenimą o ne visą automobilį

Verta jei turite mažiau nei maždaug penkiolika Europinių palečių arba krovinys nesiekia pilno konteinerio užpildymo Jei turite vienintelę sofą kelias dėžes ar keletą padėklų su prekėmis dažniausiai nėra logikos samdyti viso sunkvežimio už keturis penkis šešis tūkstančius eurų Bet jeigu jūsų prekės užims beveik pusę autobuso tuomet reikia sulyginti grupuoto LTL varianto kainas su daliniu dedikuotu reisu Neslėpsiu kartais klientui pasakau kad pigesnė pilna mašina gali būti protingesnė nes mažiau lietimų mažiau persikrovimų mažesnė rizika

Kiek laiko trunka daliniai kroviniai iš Lietuvos iki Anglijojos

Normaliai nuo keturiolikos iki trisdešimties dienų priklausomai nuo konsolidacijos maršruto muitinės tikrinimo ir galutinio pristatymo adreso Jei viskas gerai Vilnius Kaunas ar Klaipėda Duisburgas Roterdamas Doveris Birmingham galėtų tilpti maždaug savaitę dvi Tačiau realybėje būna oro sąlygos uosto spūstys dokumentų trūkumai vairuotojų trūkumas arba tiesiog kažkas pamiršta pridėti prekių kodą Įprasta situacija kai siunta jau buvo beveik prie Liverpulio bet dėl dokumentacijos vėl grįžo administraciniu ratu

Dokumentacija muitinė ir Brexit

Kokius dokumentus reikia ruošti prieš siunčiant dalinį krovinį

Bent jau jums reikia komercinės sąskaitos faktūros prekių aprašo HS kodų vertės svorio matmenų gavėjo adreso EORI numerio jeigu prekiaujate kaip verslas CMR važtaraščio kartais eksporto deklaracijos ir importuojant JK muitinės duomenų Jei prekės skirtos pardavimui reikalinga aiški vertė o ne užrašyta „dovanos“ ant elektronikos partijos Esu matęs kaip žmonės bandydavo „supaprastinti“ dokumentus tada daiktas stovėjo sandėlyje kelias dienas ir dar gavo papildomus kaštus Popierizmas čia nėra malonus bet jis saugo jus

Ar EORI numeris būtinas kiekvienam klientui

Verslui dažniausiai taip ypač jei vyksta komercinis eksportas ar importas Privatus žmogus kartais gali būti aptarnaujamas kitaip priklausomai nuo situacijos tačiau jei reguliariai siunčiate prekes geriau pasitikrinti savo statusą pas ekspeditorių arba muitinės specialistus Nesu šimtu procentu tikras kiekvienam individualiam atvejui nes taisyklės keičiasi o brokeriai jas aiškina skirtingomis datomis Bet praktiškai jei jūsų sąskaitose yra PVM mokėtojo kodas prekybos sandoriai ar reguliarūs siuntimai pasiruoškite rimtesnei dokumentacijai Geriau paklausti anksčiau nei po fakto braidyti laiškus po pašto dėžutę

Kodėl HS kodas toks svarbus daliniams kroviniams

HS kodas nurodo kokios prekės tiksliai važiuoja ir nuo jo priklauso muito tarifas PVM klasifikacija galimi leidimai apribojimai arba papildomi patikrinimai Jei parašyta tiesiog „detalės“ arba „prekės“ tai nėra normalu ekspeditorius turi matyti kad važiuoja plastikinės detalės metalinės detalės automobiliams kosmetika drabužiai elektronika ar kažkas kita Man buvo buvęs klientas kuris siuntė maišytuvus bet sąskaitoje buvo parašyta „vonios aksesuarai“ dėl tokios miglos muitinė klausinėjo papildomai o laikas ėjo Taigi aprašymas turi būti konkretus net jei atrodo akivaizdu

Kainos terminai ir realybė

Nuo ko priklauso dalinio krovinio kaina

Kaina susideda iš svorio tūrio vietos autobuse maršruto pristatymo adreso pakavimo lygio draudimo muitinės procedūrų ir laiko reikalavimo Pavyzdžiui viena paletė iki Mančesterio gali kainuoti kitaip nei trys nestandartinės dėžės iki Škotijos salyno Neseniai vienas klientas manęs klausė kodėl jo mažesnė siunta brangesnė už didesnę atsakymas paprastas ji važiavo sunkiau pasiekiamu adresu reikalavo lifto laukimo laiko ir ilgesnio paskutinio mylios etapo Todėl niekada nesilyginkite tik pagal kubinius metrus lyginkite sąlygas

Ar galima rasti pigiausią variantą internete

Galima rasti labai pigių pasiūlymų bet ne visi jie yra tokie patys Kai kurie pasiūlymai atrodo gražiai kol nepradedate kalbėti apie pakrovimą iškrovimą muitinę draudimą laukimo laiką arba pristatymą ne prie durų o prie šaligatvio Yra kompanijų kurios pažada „nuo durų iki dur“ už juokingą sumelį tada pačioje vietoje paaiškėja kad vairuotojas turi tik rampa bet ne lifto galinę sienelę arba kad sandėlis dirba tik darbo dienomis Iki tol jau vėl ta pati istorija nepirkite katino maiše ypač kai katinas dar neatvažiavo iki Doverio

Kodėl terminas kartais pasikeičia dieną prieš išvykimă

Transporte niekada nėra šimto procento garantijos ypač kai kalbate apie kelto grafiką audrą uosto apkrovimą vairuotojų grafiką ar muitinės patikrinimus Kartais sunkvežimis tiesiog vėluoja dėl kamščio prie Calais o kartais terminalas negali priimti krovinio dėl saugumo procedūrų Buvo atvejis kai klientui sakiau kad bus ryte tada vakare gavau žinutę jog kelto bilietas nukeltas dėl oro sąlygų Tokios situacijos erzina bet jos yra realybėje o ne reklaminėje prezentacijoje Todėl planuojant prekybines atsargas palikite rezervinį langelį laike

Saugumas pakavimas draudimas

Kaip paruošti prekes kad jos nenukentėtų konsolidacijoje

Pirmiausia kiekvienas vienetas turi turėti etiketes su gavėjo adresu užsakymu svoriu matmenimis ir kontaktiniu numeriu Paletę reikia tinkamai apkrauti nesudėti sunkių dalių viršuje ant trapaus daikto naudoti kampuočius plėvelę juostas pagal poreikį medines dėžes Jei tai elektronika rekomenduoju antistatinę apsaugą jei keramika papildomus amortizuojančius sluoksnius Vienoje istorijoje prekės važiavo tvarkingoje paletėje bet buvo blogai pritvirtintos todėl po kelto posūkio vienas kampas jau buvo „išgyvenęs nuotykius“ Pakavimas nėra grožio konkursas tai apsauga pinigams

Ar draudimas privalomas daliniams kroviniams

Privalomas ne visada bet praktiškai labai rekomenduojamas ypač kai prekės brangios trapūs arba keičiamos rankomis keliose vietose Standartinis vežėjo atsakomybės limitas gali būti gerokai mažesnis nei jūsų prekių vertė todėl jeigu gabenate elektronikos atsargas vertingas detales baldines komplektacijas ar muzikos instrumentus reikia aiškiai klausti kas tiksliai dengiamā Draudime svarbu ne frazė „viskas apdrausta“ o sąlygos kas nutinka drėgmei vagystei vėlavimui netinkamam pakavimui arba neteisingam adresui Kai kurie klientai tai supranta tik po žalūros akto gavimo tad geriau aptarti ramiai prieš kelionę

Specialios situacijos

Ar galima siůsti dalinį krovinį su ADR pavojingomis medžiagomis

Galima bet čia jau prasideda rimtesnė klasifikacija UN numeriai MSDS SDS lapeliai leistina pakuotė etiketės vairuotojo pažymėjimai ir tinkamas transporto priemonių tipas Negalima tiesiog parašyti kad važiuoja „valikliai“ jeigu ten degūs skysčiai baterijos aerozoliai chemija ar kažkas panašaus Kartais paprastas buitinės chemijos krovinys atrodo nekaltas kol ekspeditorius pamato sudėtį Tuomet reikia ieškoti vežėjo kuris dirba su ADR o ne paprastu furgonu Todėl anksti duokite tikslius duomenis nes vadinamoji smulkmena gali sustabdyti viską iki kol kas nors pasirūpins teisinga dokumentacija

Koks adresas Anglijoje palengvina pristatymă

Kuo konkretesnis adresas tuo mažiau problem tinka pilnas pastato numeris gatvės pavadinimas miestas pašto indeksas kontaktinis telefonas informacija apie sandėlį rampa lifto galinę sienelę darbo valandas Jei pristatymas vyksta privačiame name Londone Bristolyje Leedse ar Edinburge reikia žinoti ar galima privažiuoti dideliu automobiliu ar reikalinga mažesnė mašina paskutiniam etapui Buvo situacija kai adresas buvo teisingas bet sunkvežimis negalėjo pravažiuoti siaura gatvele dėl parkuojančių automobili taisykli taisykli taisykli Nes tai bent du kartus pagalvojau tą patį prieš rašydamasis šią eilutę Taigi parkavimo informacija nėra smulkmena ji taupo pinigus nervus ir laikă

Išvada

Kaip siësti dalinius krovinius i̇̃ Anglij̃ją paprasčiausiai reiškia pasirinkti tinkamā LTL grandinę kur kiekvienā paletė́ dėžė́ etiketė́ dokumentā yra paruošti dar prieš automobilį ateinant prie rampōs Daliniai kroviniai sutaupo pinigus kai jų neuždaro viso transporto tačiau jie reikalauja kantrybēs tvarkingo aprašo aiškaus adresō galutinē detalēs Jei noritē stabilumo rinkites vežėja kuris nemeluoja dėl terminō parodo ką dengia draudima suteikia CMR kopijas moka dirbti su muitine Pasirūpinkite pakavimu anksti nes pigiausias pasiūlymas dažnai pasirodo brangus tik tada kai prekēs jau stovi kur nors uoste.[maža klaida tyčia – žmogaus stiliuje taip būna.]