Kaip saugiai pervežti daiktus iš Anglijos be streso?

Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti vieną – po „Brexit“ pasikeitė viskas, o ne tik valiutos kursas. Anksčiau užsidėjai dėžę į sunkvežimį ir važiavai, o dabar reikia žinoti, kurį dokumentą pildyti ir ką nedėti į konteinerį, kad nesulaikytų muitinė. Dažnai žmonės rašo su klaustuku, ar viskas įmanoma be nervų sugadinimo. Atsakymas paprastas: įmanoma, jei žinai, į kur kišti galvą. Štai jums mano nuomonė, kaip tai vyksta iš vidinio pusės, be jokio marketingo šlifuotumo. Kaip saugiai pervežti daiktus iš Anglijos be streso? Sužinosite toliau, tiesiog skaitykite atsargiai.

Dokumentai ir muitinės painiava (kas beviltiškai erzina)

Ar tikrai reikia EORI kodas ar tai gudrybė?

Žiūrėkite, jei pervežate tik kelis dėžutes savo reikmenų, galbūt nėra būtina, bet... (pataisau: be EORI kodos dabar nepraeisite net su viena dėžute, jei tai oficialus pervežimas). Muitininkai dabar yra labai griežti ir sistema viską sužino. Užsukite į LR Užsienio prekybos departamento svetainę ir susikurkite šį kodą nemokamai, kitaip vairuotojas gali likti patvęsės sienoje su jūsų sofa, o jums teks mokėti baudas už laiko pralaikymą. Geriau padarykite iš karto.

Ką daryti, jei neturiu sąskaitos už daiktus?

Tai dažna problema, ypač kai pervežate senus daiktus iš buto. Tarkime, nusipirkote sofą prieš penkerius metus ir sąskaitos dingo. Rašykite „deklaraciją savo reikšme“ – tiesiog ant popieriaus užrašykite, kas tai yra, kada nupirkta ir maždaug kokia buvo vertė. Muitininkai paprastai tai priima, jei atrodo loginė. Nepažaiskite tik, jei bandysite įvežti brandžią japonišką technologiją be dokumentų, tuomet gali būti problemų.

Ar galiu keliauti kartu su kroviniu?

Techniškai – ne, šiuo atveju tai jau ne krovinių pervežimas, o keleivinis transportas. Mūsų draudimas neleidžia vežti keleivių kroveživiuose be specialios licencijos. Yra čia tokių niuansų... nors esu girdėjęs, kad kai kurios „firmos“ dar tai darba už uždarąs duris, bet aš to nedaryčiau. Pavojinga ir nelegalu, geriau susitarti dėl termino ir atvykti atskirai.

Kas vyksta, jei pamiršau kažką paminėti deklaracijoje?

Vakar vienas klientas užmiršo paminėti dviratį. Vairuotojas išėjo iš sandėlio Anglijoje, važiuoja, o tada skambina iš Lietuvos, kad muitinė kelia klausimus. Teko siųsti papildomą paaiškinamąjį laišką el. paštu. Jei tai smulkmena, viskas gerai, jei brangus daiktas – gali tekti mokėti muito mokestį ir mokesčius. Geriau deklaruoti viską, net tą seną šluotę.

Ar reikia mokėti PVM?

Jūsų atveju, jei perkeltėte savo buitinę techniką į Lietuvą ir nebesinate gyventi Anglijoje, dažniausiai taikoma atleidimas nuo PVM. Bet čia reikia įrodymų – registracijos išbraukimo iš JK dokumentų ir panašiai. Negaliu pasakyti 100 proc., nes kiekvienas atvejas skiriasi, bet dažniausiai, kai žmonės grįžta į tėvynę, mokesčių nėra.

Kiek laiko užtrunka muitinės išbraukimas?

Kai kurie mano kolegos šypsosi, kad tai klausimas, į kurį nėra atsakymo. Kartą nueina valanda, kitą kartą – trys dienos. Viskas priklauso nuo to, kiek yra eilių ir ar dokumentai užpildyti be klaidų. Jei viskas tvarkinga, vairuotojas praeina per 2-4 valdas po atvykimo į terminalą. Bet jei tik raštelis blogai užpildytas, gali užstrigti.

Ar galima pervežti maistą?

Čia esu labai atsargus. Gali vežti džiovintus produktus, uždarytas pakuotes, bet jokio mėsos ar pieno produktų iš Anglijos. Muitinė už tai pasiūlęs labai nemalonias dovanas – tiesiog sunaikina viską vietoje ir pridė baudą. Neverta rizikuoti dėl dešros, kurią galima nusipirkti čia.

Kas dėl alkoholio ir tabako?

Čia taisyklės griežtos. Galite vežti tam tikrą kiekį asmeniniam naudojimui be mokesčių, bet jei matau, kad kraunate tris dešimtmečius viskio, tai jau ne asmeninis poreikis, o prekyba. Tuoj pat apskaičiuos mokesčius pagal akcizus, o mūsų valstybės akcizai aukšti. Skaitykite aktualias sumas, jos keičiasi.

Ar reikia draudimo?

Aš visada sakau – geriau turėti ir nereikti, nei reikti ir neturėti. Mūsų standartinis draudimas dengia dalį vertės, bet jei vežate brangų pianiną, geriau pasakykite iš karto. Priešingu atveju, jei vairuotojas užlips ant šaligatvio ir sudaužys jūsų indus, atlyginimas bus mažas. Draudimas kainuoja nedaug, ramybės duoda daugiau.

Ar saugu duoti daiktus nežinomiems vairuotojams?

Esu pažinojęs šioje srityje ir gerus, ir blogus žmones. Reikia pasitikėti įmonei, ne atskiram vairuotojui. Didelės firmos turi GPS stebėjimą ir draudimą. Pas mane buvo atvejis, kai klientas padėjo pinigus į dėžę su drabužiais – tai yra kvaila. Nedėkite nieko vertingo į dėžes, kurios atrodo kaip paprastas šiukšlynas.

Kainos ir pinigai (kodėl niekas nesako kainos iš karto)

Kiek vidutiniškai kainuoja kubometras?

Kainos šokuoja kaip šuo lauke. Dabar, kai degalai brangūs, kaina svyruoja nuo 120 iki 200 eurų už kubą, priklausomai nuo to, ar tai dalinis krovinys, ar pilnas sunkvežimis. Nežinau, kokia bus kita savaitė, tad visada klauskite aktyviosios pasiūlymo. Taip pat įtakos turi miestas – Londonas ar gilios Škotijos kaimai visada brangesni.

Kodėl kaina brangi, jei tik viena dėžė?

Nes mes nepervežiame vienos dėžės, mes mokame už vairuotojo darbo laiką, keltą, degalus. Tas pats sunkvežimis važiuoja tuščias atgal arba pilnas kitų daiktų. Todėl minimali suma už užsakymą visada egzistuoja, net jei jūsų daiktas sveria penkias kilogramas.

Ar galima sumokėti atvykus?

Dažniausiai ne. Mums reikia užsidengti išlaidas degalams ir keltui prieš išvykstant iš Anglijos. Yra buvę atvejų, kai klientas atvykęs sako: „o aš pinigų pamiršau“. Vairuotojas tada stovi ir nežino ką daryti. Reikia sumokėti iš anksto arba pateikti garantą. Geriau tiesiog pervesti pinigus.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Užkrovimo aukštis (jei daugiau nei 2 aukštai), sunkumas (pianinai, seifai), atstumas nuo pagrindinio kelio Anglijoje. Jei reikia važiuoti į kur kas atokų kaimą šiaurės Velse, kelyje nėra kur pasisukti, tas laikas sumokės klientas. Taip pat greitas terminas – jei reikia vežti rytoj, tai kainuoja dvigubai.

Ar taikoma mokesčių grąžinimo politika?

Jei atšaukiate užsakymą prieš savaitę, grąžinsame viską, išskyrus administracinius kaštus. Jei atšaukiate tada, kai vairuotojas jau stovi prie jūsų namų Anglijoje su įmontuota liftu, tada privalote sumokėti bent ne mažiau pusės sumos. Vairuotojams irgi reikia mokėti už jų laiką.

Ar brangiau vežti į mažus miestus Lietuvoje?

Lietuvoje keliai geresni nei buvo, bet kai kur vietos labai ankštos. Jei sunkvežimiui sunku privažiuoti prie namų, gali reikėti papildomo perkrovimo į mažesnės masės automobilį („būrą“). Tai papildomas mokestis, apie kurį dažnai klientai nesusimąsto iki pat paskutinio momento.

Ar galima gauti nuolaidą?

Galimybė yra, jei pervežiate labai daug daiktų, pvz., visą namų ūkį virš 30 kubų. Tada mes galime susiderėti dėl galutinės sumos. Taip pat, jei lankstumate dėl datos (galite palaukti, kol mes surinksime kitą klientą tą pačią kryptį), kaina gali nukristi.

Ar kaina įeina įvadas ir išvadas?

Įprastoje kainoje įeina vairuotojo padėjimas su kraunamosiomis lentomis (vilkikai tai turi), jei daiktai yra prieš pat vartus. Jei reikia nešti per 50 metrų ar aukštyn laiptais be lifto, tai papildoma paslauga. Už ilgą nešimą reikia mokėti atskirai, tai fizinis darbas.

Pakavimas ir paruošimas (kaip nepadaryti kvailystės)

Ar galiu paduoti daiktus neįpakuotus?

Galite, bet nerekomenduoju. Vairuotojas gali atsisakyti vežti laužus, nes tai gali apgadinti kitų klientų daiktus. Viską reikia supakuoti į dėžes, o ne į maišus. Maišai sušlampa, plyšta, o tų indų liekanos pasklinda po visą kėbulą. Naudokite kietas dėžes.

Ką daryti su baldais?

Reikia išmontuoti, kiek įmanoma. Nuleiskite stalviršius, išsukite kojas. Taip sutaupysite vietą (vietą pinigai!) ir sumažinsite sugadinimo riziką. Jei neįmanoma išmontuoti, uždenkite storu pleistru arba gobtuvu. Buvo atvejis, kai klientas neatsukė lovos kojų – jos pramušė sieną during vijimasi kelyje.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Absoliučiai taip. Rašykite „Kambarys: Virtuvė“ ar „Kambarys: Svetainė“. Viską sudėkite į sąrašą (pakavimo vekselį). Ką darysite, kai vairuotojas iškraus 40 dėžių ir jūs nežinosite, kur yra arbatinukas? Išsižvalgysite valandas. Susirūpinkite šiuo dalyku iš anksto.

Kaip supakuoti elektroniką?

Jei galite, įpakuokite į originalią dėžę. Jei ne, naudokite daug putų plastiko ir bubbline. Niekada nenaudokite senų laikraščių – rašalas gali nutepti jūsų televizoriaus korpusą, o be to, jis neapsaugo smūgių atveju. Buvo toks klientas, kas supako kompiuterį į rankinuką... baisu matyti rezultatą.

Ar galiu vežti augalus?

Tai problematiška. Viena vertus, asmeniniai auglai paprastai leidžiami, kita vertus, turi būti be žemės ant šaknų (arba sterilžemė) ir be kenkėjų. Sunkvežimys - ne šiltnamis, ten gali būti šalta arba labai karšta. Dažnai augalai tiesiog numiršta kelionės metu. Geriau duokite kaimynams.

Ką daryti su pavojingais daiktais?

Benzinu, alyva, dažais negalima vežti bendrame kroveživyje. Tai yra pavojinga krovinys (ADR). Jei turite tokių daiktų, privalote juos pašalinti arba susitarti dėl specialaus pervežimo. Nenorėčiau, kad mūsų sunkvežimis užsidegtų viduryje Anglijos autostrados.

Ar verta pirkti dėžes iš perkraustymo firmų?

Taip, jos kur kas stipresnės nei tios, kurias gaunate iš parduotuvių su bulvėmis. Parduotuvių dėžės dažnai būna su drėgme arba pažeistos. Už keletą dešimčių eurų gausite ramybę, kad jūsų dėžė nesuglus po svorio.

Kaip užfiksuoti daiktų būklę prieš kraunant?

Padarykite nuotraukas. Jei vairuotojas užfiksuoos braižą ant sofos ir pasirašys dokumentą, o vėliau Jūs sakysite, kad taip nebuvo – nuotraukos išgelbės. Tai daroma kasdien. Neklauskite, ar tai reikalinga – tiesiog darykite.

Ką daryti su raktais nuo namų?

Jei pervežate raktus, juos uždėkite į aiškiai pažymėtą dėžutę, o geriau pasilikite pas save. Kartais vairuotojas išveža daiktus anksčiau nei jūs atvykstate, ir jūs neturėsite kur įeiti. Buvo keistas nupūtimas, kai klientas raktus padėjo į dėžę su indais.

Kelionės eiga ir problemos (kas iš tikrųjų vyksta kelyje)

Kiek laiko trunka kelionė iš Londono?

Standartiškai tai trys dienos, jei viskas gerai. Pirmą dieną išvažiuojame, antrą – vėžiame ir laivą (Eurotunelį ar keltą), trečią – iškrauname Lietuvoje. Bet jei įvyksta avarija arba ilgai laukiamas muitinėje, gali užtrukti ir penkias dienas. Reikia būti kantriems.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Didžioji dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai arba kalba lietuviškai, bet garantuoti negaliu. Kartais tenka dirbti su vietiniais Anglijos vairuotojais arba kitų tautybių, jei trūksta rankų. Tuomet bendraujame angliškai arba rusiškai. Geriau pasiruoškite, kad gali tekti kalbėti ne gimtąja kalba.

Kas daro vairuotojas, kai laukia dieną?

Jie turi poilsio laiką. Negali vairuoti 24 valandas iš eilės, tai nelegalu ir pavojingu. Jie ilsisi automobiliuose arba viešbučiuose. Jei matote, kad jūsų krovinys stovi vietoje, nereikėtų panikuoti – gali būti, kad vairuotojas tiesiog privalo ilsėti pagal taisykles.

Ar vairuotojas skambins prieš atvykdamas?

Jūs turite palikti telefono numerį. Vairuotojas paprastai skambina prieš 2-3 valandas arba prieš pat atvykimą. Jei neatsiliepite, jis gali praleisti savo langą terminale arba eiti į kitą užsakymą. Būkite prie telefono.

Kas vyksta su kroviniu per naktį?

Sunkvežimis yra užrakintas, o dažnai ir aprūpintas GPS stebėjimu, kuris įjungiamas, jei bandytume atidaryti duris neleidžiant. Tokiu būdu apsaugome jūsų ir kitų klientų daiktus nuo vagysčių poilsio aikštelėse. Niekas nenori prarasti reputacijos dėl pavogto dviračio.

Ar galima sekti kroviniu realiu laiku?

Taip, dauguma sunkvežimių turi GPS sekimo sistemas. Galiu jums atsiųsti nuorodą, kurioje matysite, kur yra jūsų daiktai. Tai padeda nustatyti tikslų atvykimo laiką, o ne sėdėti namuose ir spėlioti.

Kas daryti, jei vairuotojas sugedo?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes organizuojame perkrovimą į kitą sunkvežimį. Tai gali užtrukti, bet mes padengiame nuostolius, jei turite draudimą arba jei tai mūsų techninė kaltė. Esu matęs, kaip deguonis išbėga tiesiai sankryžoje.

Ar vairuotojas gali atsisakyti iškrauti?

Taip, jei prieigos kelias yra per siauras, arba jei kelio būklė tokia, kad sunkvežimis gali įstrigti (purvas, smėlis). Mes neatsakingi už tokius atvejus. Geriau iš anksto pasižiūrėkite, ar vilkikas gali privažiuoti prie jūsų namų.

Kokius maršrutus dažniausiai naudojate?

Važiuojame pro Doverą ir Kalė (Prancūzija) arba pro Eurotunelį. Toliau per Belgiją, Vokietiją (arba Lenkiją) į Lietuvą. Kartais, jei laukimas didelis, galima važiuoti pro Nyderlandus, bet tai retai. Maršrutas priklauso nuo eismo ir kainų.

Ar saugu keliauti per žiemą?

Žiema Europoje gali būti bjauri, ypač Vokietijoje. Mūsų vairuotojai turi žiemos padangas, bet užtūsęs sniegas vis viena gali uždelsti. Jei jūsų daiktai yra jautri šalčiui (pvz., vaikiški žaislai su skysčiais), pasidomėkite.

Įmonių pasirinkimas ir patarimai (kaip neužkibt ant kablio)

Kaip atskirti gerą firmą nuo blogos?

Pagal tai, ką jie pažada. Jei sako, kad atveš per 24 valandas be sustojimų už 50 eurų – tai melas. Gerai įmonės sako tiesą: „trys dienos, gali užtrukti, kaina priklauso“. Taip pat žiūrėkite atsiliepimus, bet ne tas, kur parašyta „puiku“, o kurios aprašo patirtį.

Ar reikia ieškoti brokerio ar pervežėjo?

Jei jums reikia tik pervežti daiktus, ieškokite pervežėjo. Brokeris tiesiog parduos jūsų užsakymą kitiems ir už tai gaus pinigų, o jums taps brangiau. Geriau dirbti tiesiogiai su ta įmone, kurios vairuotojus ir matysite.

Ką klausti pirmiausia susisiekus?

Klauskite apie draudimą ir atsakomybę. Jei jie vengia šios temos arba sako, kad „viskas bus gerai“, bėkite. Taip pat paklauskite, ar jie turi savo vairuotojus ar samdo (pussrėkius). Savo vairuotojai yra daug atsakingesni.

Ar verta rinktis pigiausią variantą?

Žinote posakį – mes ne tie brangiai, kad nupirktum geriausią, ir ne tie pigiai, kad nupirktum blogiausią? Čia neveikia. Transporte pigiausia dažnai reiškia, kad jūsų daiktus veš senas sunkvežimis be vėdinimo kartu su cheminėmis medžiagomis. Netaisyklinga.

Kodėl kai kurios firmos neatsiliepia?

Jei rašote „Sveiki, kiek kainuoja vežti daiktus?“, tai labai dažnas klausimas. Jei parašytumėte „Turiu 3 kubus dėžių iš Mančesterio, reikia atvežti į Vilnių, gal galite balandžio 5-10 d.?“, atsakymo tikimybė daug didesnė. Mes mylime konkrečius užsakymus.

Ar reikia sutarties?

Būtinai. Net jei tai paprasta žinutė, kurioje surašyta kaina, adresai ir sąlygos. Jei įvyko konfliktas ir neturite nieko rašytinio, teismas (o ar ir ne) padės labai sunku. Užsirašykite viską.

Kaip elgtis, jei daiktai atvyko sužaloti?

Pirmiausia nufotografuokite pažeidimus vairuotojui esant vietoje. Jei vairuotojas išvažiavo, o tada pastebėjote, bus sunku įrodyti, kad ne jūs patys laužėte. Tuomet rašykite pranešimą įmonei su nuotraukomis. Mes visada stengiamės išspręsti taikiai.

Ar galima pasitikėti „Facebook“ grupėse siūlomais vežėjais?

Čia kaip loterija. Yra gerų vairuotojų, kurie taip randa klientus, bet yra ir nusikaltėlių. Jei nėra sutarties, nebus jokios garantijos. O jei jis dar ir reikalauja viso mokėjimo iš anksto grynais... aš asmeniškai nebūčia drįsęs.

Kokie yra pagrindiniai signalai, kad firma neskubi?

Jeigu ilgai neatsako į kvietimus, keičia kontaktinius asmenis, arba vairuotojas nebegali susisiekti su dispėčeriu. Tai rodo disfunkciją. Tokioje situacijoje reikia labai dažnai skambinti ir reikalauti atsakymo.

Kaip apmokėti paslaugą?

Pavedimu arba kortele. Negerai kai kas moka grynais, ypač didelias sumas, tai pavojinga. Mokėjimas į sąskaitą yra saugiausias būdas, kadangi lieka dokumentinis pėdsakas.

Išvada

Taigi, kaip saugiai pervežti daiktus iš Anglijos be streso? Atsakymas paprastas – pasiruoškite ir pasitikėkite profesionalais. Nereikia ieškoti pigiausių pasiūlymų tamsiuose kampuose, geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet gauti ramybę ir draudimą. Svarbiausia – neleiskite, kad dokumentai ir muitinė jus nustebtų, viską susitarkite iš anksto. O dabar eikite ir susiraskite dėžę toms senioms vinilinėms plokštelėms, jos nusipelnė saugios kelionės.