Kaip saugiai pervežti daiktus į Jungtinę Karalystę iš Lietuvos: Vadybiniko atvirasis vadovas ir problemos

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir, turiu pripažinti, klausimas apie tai, kaip saugiai pervežti daiktus į Jungtinę Karalystę iš Lietuvos, man pasakyta yra tūkstant kartų. Po Brexit viskas pasikeitė – ne, nebūtinai blogiau, bet tikrai sudėtingiau ir biurokratiškiau. Seniai laikai, kai galėdai užeiti į sunkvežimį Kaune ir išlipti jame Londono pietuose be jokios galvos skausmo, praėjo. Dabar reikia dokumentų, kodų ir kantrybės. Dažniausiai klientai bijo ne pasto kelio, o to, kas vyksta tarp – muitinės, vairuotojų (ne)profesionalumo ir staigių kainų pokyčių. Čia ne vien apie tai, kaip užpakuoti dėžę (nors tai ir svarbu), bet apie tai, kaip išvengti tų situacijų, kai tavo siunta stovi vienoje iš tūkstančio vystyklų prie Folkestone’o.

Tiesą sakant, dauguma problemų kyla ne iš kelio, o iš to, kad žmonės netiki, jog reikia ruoštis iš anksto. Aš mačiau viską – nuo tų, kurie vežė česnakus maišuose ir stebėjosi, kodėl juos muitinė nepraleido, iki tų, kurie perkėlė visus gyvenimo daiktus be vieno popieriaus. Jei norite, kad kaip saugiai pervežti daiktus į Jungtinę Karalystę iš Lietuvos nesigailėtumėte, pasidarykite kavą ir skaitykite toliau,nes čia bus apie realų gyvenimą be taškinės reklamos.

Muitinė ir dokumentai – pagrindas viskam

Ar visada reikia EORI kodo? Tai vienas pirmųjų klausimų, kurį girdžiu. Trumpai sakant – taip, jei norite legaliai ir saugiai vežti, jis būtinas. Be EORI numerio Jungtinės Karalystės muitinė sistema tiesiog neužfiksuos jūsų siuntos. Aš mačiau situaciją, kai vairuotojas užstrigo sienoje be šio kodo tris paras, o klientas negalėjo jį susigeneruoti pakankamai greitai, nes sistema strigdavo. Nežinau, ar tai buvo technika ar tiesiog nelaimė, bet buvo baisu. EORI kodas gaunamas nemokamai ir daroma tai internetu, taigi nėra jokio pasiteisinimo jo neturėti.

Kas daryti, jei neturiu komercinės prekės, o tik asmeninius daiktus? Tada skambuokime tai " perkėlimas tarp gyvenamųjų vietų " (Transfer of Residence). Tai puikus dalykas, nes galima gauti atostogų nuo mokesčių (PVM ir importo mokesčio), jei daiktus turėjote ne mažiau kaip 6 mėnesius prieš išvykimą ir juos naudosite JK mažiausiai metus. Bet! Čia yra vienas milžiniškas "bet". Jūs turite užpildyti TORE formą. Klientai dažnai pamiršta tai padaryti iš anksto, o tai sukelia ne visai kaip saugiai pervežti daiktus į Jungtinę Karalystę iš Lietuvos procesą, o nervų krizę. Jei šitos formos nėra, muitininkai gali apmokestinti viską kaip naują importą.

Kas yra EX1 deklaracija ir kodėl visi ją bijo? EX1 tai eksporto deklaraciją iš Lietuvos (ar ES). Ją turi pateikti vežėjas arba jis brokeris. Dažnai klientai galvoja, kad tai kažkoks jų reikalas, nors nėra. Problemų kyla tada, kai EX1 deklaraciją užpildo niekas nežinantis "brokeris" už 10 eurų. Jei ten būna klaidų (pvz., neteisingai nurodytas svoris ar prekės kodas – HS kodas), tuomet Jungtinės Karalystės pusėje gali būti problemos su importu. Geriau užmokėti brokerių, kuris supranta, ką daro, ir gauti tvarkingą "EX1 užbaigtą" dokumentą.

Ar galiu vežti maistą? Tai labai pavojinga sritis. Nuo tada, kai JK pasitraukė iš ES, maisto produktų taisyklės tapo griežtos. Negalite vežti mėsos ir pašarinių produktų (arba labai ribotais kiekiais), kai važiuojate sau. Kai kąs maisto produktų, pvz., sūrio, galite, jei tai nekomercinis kiekis, bet sulaikymo rizika didelė. Jei kaip saugiai pervežti daiktus į Jungtinę Karalystę iš Lietuvos tau rūpi daugiau nei tavo skrandis, geriau maistą palikti čia. Muitinėje tiesiog išmes arba privers sunaikinti, o tu gali gauti baudą. Tikri vaistai irreiškiantys, o šventas sūris? Čia nebe juokais.

Kas atsitinka, jei pamiršau įrašyti vieną dėžę į sąrašą? Tai įvyksta. Žmonės suveda sąmatas (packing list) pamiršta mažą dėžę su indais ar knygomis. Vairuotojas ne visuomet tikrina kiekvieną etiketę, kai įkrauna. O kai atvyksta į terminalą, skeneris parodo kitą svorį nei dokumentuose. Tuomet prasideda "sąrašų koregavimas". Tai kainuoja pinigus ir laiką. Geriau pasidaryti nuotraukas, kai pakuojate, ir pažymėti kiekvieną dėžę numeriu. Sąmata turi būti kaip ant akies – kitaip tai nebus saugus pervežimas.

Ar reikia draudimo? Žinoma, tačiau dauguma klientų sako "o, man nereikia, aš tiksią kėdžių vežu". O paskui jaučiuosi nepatogiai kai skambina, kad vairuotojas užlipo į "guobą" ir visą išbarstė. Autovežių draudimas (CVR) dažniausia dengia tik 6-8 eurų už kilogramą, o tai, jei vežiate brangius baldus, neįvertina jų vertės. Reikalingas papildomasis krovinio draudimas. Už keliasdešimt eurų galite miegoti ramiau. Nemanau, kad verta rizikuoti, jei tikras tikslas yra kaip saugiai pervežti daiktus į Jungtinę Karalystę iš Lietuvos.

Kas yra HS kodas (tarifinis kodas) ir kodėl jis svarbus? Tai skaičiai, kurie nusako, kas tai yra – baldai, rūbai ar elektronika. Muitinė pagal tai skaičiuoja mokesčius. Jei nurodysite neteisingą kodą, pvz., vintage sofasą užrašysite kaip "naują medžio baldą", mokesčių gali būti daugiau. Reikia tikslumo. Klientai dažnai nežino šių kodų, todėl tai brokerio arba logistiko darbas, bet čia ir slypi pavojus – jei brokeris neskaito, mokėsite už jo klaidas.

Kelias, vairuotojai ir laikas

Kiek laiko užtrunka kelionė? Standartiškai sakyčiau 3–4 dienas, jei viskas būtų idealiai. Tačiau šioje srityje niekada nebūna idealiai. Jei kaip saugiai pervežti daiktus į Jungtinę Karalystę iš Lietuvos planuojate greitai, nepamirškite, kad reikia persikelti Lamanšą. Kaimynų (Eurotunnel) laukimo eilės gali būt milžiniškos, ypač švenčių metu arba, kai tik kažkas sustoja Anglijoje. Aš mačiau, kaip mašina stovėjo po 10 valandų tiesiai prie tilto, nes buvo techninė problema. Geriau tai suprasti kaip orientyrą, o ne kaip garantiją.

Ar galiu sekti savo siuntą realiu laiku? Didelės firmos turi GPS stebėjimą. Mažos, privatios transporto kompanijos – dažnai ne. Ten tikiuosi, kad vairuotojas atsilieps į žinutę. Buvau atvejų, kai vairuotojas išjungia telefoną pietų metu... (t.y. užmiega) ir nežino, kur yra. Jei jums svarbus ramumas, ieškokite tiekėjo, kuris siūlo stebėjimo nuorodą. Be to, nepamirškite, kad Jungtinė Karalystėje yra tikrai geras mobilaus ryšio dangos, tad signalas neturi dingti.

Kokiu tiltu ar keltu geriausia važiuoti? Populiariausias yra Eurotunnel (Calais – Folkestone), nes jis greičiausias – 35 minutės ir sausumoje. Keltai (Dover – Calais) gali būti pigesni, bet priklauso nuo oro sąlygų ir jų tvarkaraščio. Jei jums svarbu ne tik kaip saugiai pervežti daiktus į Jungtinę Karalystę iš Lietuvos, bet ir kad dėžės nenusimagtų nuo drėgmės, Eurotunnel yra saugesnis pasirinkimas. Ten nėra jūros bangų, kurios gali sukrėti sunkvežimį.

Ką daryti, jei vairuotojas atvyksta naktį? Tai dažna situacija, ypač kai važiuojama daliniu kroviniu (part load). Anglijoje yra griežti taisyklės dėl triukšmo. Geriau iš anksto pasikalbėti su vairuotoju, kad jų nepradegtų gretimų namų gyventojų. Aš patariu vairuotojus nukreipti į saugų aikštelelį laukti ryto. Niekada nežinai, kaip elgsis ponia prie namų durų, kai pradės vežti sofas tris ryto.

Ar galiu įsirašyti dalykus į vairuotojo kabiną? Dauguma vairuotojų neleidžia dėl taisyklių – kabiną turi tvarkyti tik vairuotojas, ten ribamas daiktų kiekis saugumo sumetimais. Be to, jei įvyks avarija ar sulaikymas, vairuotojas negali išsitraukti jūsų personalinių daiktų iš kabinos, jie lieka su mašina. Geriau visi kirsti į kėbulo dalį. Tikrai.

Kas yra dalinis krovinys (part load)? Tai kai tavo daiktai važiuoja su svetimais daiktais tame pačiame sunkvežimyje. Tai pigiau, bet lėčiau, nes reikia surenti kitus klientus tame pačiame regione. Yra rizika, kad tavo dėžės bus uždėtos virš kito kliento sofos. Jei kaip saugiai pervežti daiktus į Jungtinę Karalystę iš Lietuvos tau rūpi labai brangios ir trapios senos vertybės, galverti ir apsigalvoti dėl pilnos mašinos arba konteinerio.

Ar vairuotojas padės iškrauti? Nėra privaloma. Dažniausiai vairuotojas įsileidžia pro duris, bet jis ne krovikas. Jei turi sunkių daiktų, reikia tartis iš anksto apie "tail lift" kėbulą (kėbulas su liftu) arba įtraukti į kainą kelis vyrus išsikrovimui Anglijoje. Klientai kartais nustemba, kai matyti, kad vairuotojas tiesiog stovi ir laiko popierių, o jie turi patys nešti piano (arba spintą).

Kodėl kaina kinta taip staiga? Priežastis – kuro kainos ir britų svaro kursas. O, žinoma, ir sezoniškumas. Vasario mėnesį kainos gali būti vienos, o rugpjūčio mėnesį – dukart didesnės. Taip pat įtūžo mašinų trūkumas. Jei gavote pasiūlymą prieš savaitę, o dabar jis jau negalioja – tai normalu. Rinka labai gyva. Reikia su tuo susitaikyti arba užsakyti kaip įmanoma anksčiau.

Problemos, rizikos ir neidealios situacijos

Ar dažnai dingsta daiktai? Sakyčiau, ne dažnai, tačiau tai įvyksta. Pagrindinė priežastis – ne apgavystės, o blogai užsegta dėžė, kuri atsidaro posūkiuose. Aš girdėjau istoriją, kaip vienas klientas turėjo brangų fotoaparatą, padėta tiesiog į dėžę be įpakavimo. Dėžė nukrito, aparatą suskilo. Dingo? Ne, sugadino. Saugumas priklauso ne tik nuo spynos, bet ir nuo to, ką darote vidaus įpakavime.

Kas daryti, jei atvyko sužeisti daiktai? Pirmiausia – nieko nepasirašinėkite ant CMR (vežimo rašto), arba parašykite pastabą "su priekaištais". Jei pasirašote, kad viskas tvarkoje, vėliau nieko neįrodysite. Reikia fotografuoti žalos vietas tiesiai sunkvežimio priešais. Draudimo kompanijos be nuotraukų ir CMR pastabų atmoks ieškinį. Tai paprasta taisyklė, kurią kas ketvirtas klientas pamiršta emocijų akimirką.

Galiu vežti alkoholį? Ribotai. Asmeniniam naudojimui į leidžiama ne per daug. Bet jei bandysite vežti 100 butelių vodka, tai bus traktuojama kaip komercinis importas ir Jums reikės sumokėti didžiulius mokesčius. Muitinėje Anglijoje dėl alkoholio ypač griežtai. Geriau nepykti, jei vairuotojas atsis vežti didelį kiekį, nes jis gali prarasti licenciją.

Ar galiu veži padangas? Tik tada, jei jos nenaudojamos ir nėra montuotos ant ratlankių (arba laikomos ant ratlankių, bet nėra prijungtos prie ašies). Naudotos padangos yra "brangios atliekos" JK ir už jas reikia mokėti mokesčius. Naujos – tikrai galima, bet reikia pažymėti kaip prekę. Vieną kartą teko gelbėti klientą, kuris dėl senų padangų beveik negavo leidimo įvežti mašinos.

Kas nutinka, jei aš vėlavau išsikrauti ir vairuotojas išvažiavo? Tai jūsų problema, ir gali būti, kad reikės mokėti už šaukimo mokestį (demurrage), jei jis nusprendė laukti kitą dieną. Vairuotojų laikas – pinigai. Jie negali laukti valandą, kol jūs ieškote raktų nuo sandėlio. Kalbėkite su jais, jei žinote, kad vėluosite. Dažniausiai jie yra žmonių, o ne robotai.

Ar galiu pasitikėti visais vežėjais? Atsargiai. Yra kompanijų, kurios siūlo "nykštukines" kainas, bet neturi nei draudimo, nei normalių sutarčių. Jei kaip saugiai pervežti daiktus į Jungtinę Karalystę iš Lietuvos rūpi tau tik kaina, tu gali aptarti apgaviką. Geriausia patikrinti, ar jie turi tinklalapį, atsiliepimus arba pagrindinę buveinę. Jei jie tik rašo "Vežu visur už eurą" ant Facebook skelbimo – bėkite. Tai dažnai "dirbtuviniai" vežėjai.

Ką daryti, jei dėžės drėgnos? Greičiausiai sunkvežimis turėjo nykščio (angl. "taul") arba mašina peršoko per drėgną kelią ir pro ventiliaciją pateko vanduo. Reikia nedelsiant pranešti. Tokias situations dažniausiai sprendžia draudimas, bet tik tada, jei įpakavimas butas užtvirtintas. Jei dėžės buvo kartoninės ir stovėjo ant grindų, be dangčio – drudis gali patekti ir be jokių avarijų.

Kainos, mokesčiai ir pinigai

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežimas? Klausimas, į kurį neįmanoma atsakyti vienu sakiniu. Viskas priklauso nuo tūrio kubiniais metrais (m3). Maža siunta (1-2 m3) gali kainuoti 300-500 eurų. Pilna mašina (apie 20-22 m3) – 1500-2500 eurų. Taip pat įeina kuro priedas ir viktorinos (Britų mokesčiai). Be to, dabar brangiau vežti į toli esančias vietas, pvz., į Škotiją ar Velsą, nei į Londoną.

Kas yra Viktorinos (Britų mokesčiai)? Tai mokesčiai už važiavimą keliais Anglijoje. Nėra "nemokamų" kelių, kaip Lietuvoje didžiąja dalimi. Šie mokesčiai paprastai įtraukti į pasiūlymą, tačiau gudrūs brokeriai gali juos išskirti vėliau. Būtinai klauskite, ar kaina "įskaitant viską" (all in). Nenusipirkite katės maiše.

Ar mokėti pavedimu ar grynaisiais? Niekada neduokite grynuolių vairuotojui rankose. Jei darysite pavedimą į sąskaitą, turiite dokumentą. Vairuotojas gals pamesti grynaisius arba tiesiog pasakyti, kad nieko negavo. Ir tada jūsų žodžiai prieš jo. Pavojinga.

Ką daryti, jei gavau didesnę sąskaitą nei sutarta? Jei nesutarta, nedarykite. Turėtumėte turėti pasiūlymą el. paštu arba sutartį. Jei vežėjas staiga prideda "neplanuotus išlaidas", kurių nebuvo, reikia taikosi. Jei jis neduoda jokių įrodymų (pvz., už stojimą į kalną), kreipkitės į policiją ar draudiką. Tačiau dažniausiai tai būna bandymas "užsidirbant" ant nepamatančio kliento.

Ar verta rinktis brangiausią pasiūlymą? Ne visada. Brangiaus reiškia ne geriausia. Galite sumokėti už brandą. Reikia rinkti vidutinę kainą su geromis atsiliepimais. Per pigiai su muitinės dokumentais tikrai nebus. Pasidarykite, kad kaip saugiai pervežti daiktus į Jungtinę Karalystę iš Lietuvos taptų rimtas užsipirkinimas, o ne loterija.

Ar grąžinami mokesčiai, jei atšaukiu? Tai priklauso nuo to, kada atšaukiate. Jei vairuotojas jau pasiruošęs jau atvyko pas jūsų namus, turite sumokėti už kelionę ar bent už dalį (pvz., išvyką ar laukimo laiką). Gerai perskaitykite atšaukimo sąlygas prieš pasirašant.

Ar galiu apmokėti pristatymo metu (COD)? Tai Cash on Delivery. Kai kurios kompanijos tai siūlo, tai yra patogu, jei netikitės pirkėjo (pavyzdžiui, jei parduodate daiktus eBay). Tau klientui Anglijoje galima mokėti grynaisiais arba kortele vairuotojui, o jis tau perlaidos pinigus išskyrus komisinį. Tikrai naudinga dalygas pardavėjams.

Kodėl JK draudimas paprastai brangesnis nei Lietuvoje? Britai turi kitokią teisinę sistemą ir darbo užmokesčio lygį. Jei įvyko įvykis, ten darbuotojai valandai uždirba daugiau. Todėl draudimo polisai, rodantys į JK, yra brangesni. Taip pat, jei ten vyksta procesas, advokatai kainuoja skyrių.

Papildomi klausimai ir pabaigos

Ar galiu veži augalus? Gali bet labai apribotai. Turi būti šaknis nuplautos nuo žemės (importo taisyklės dėl kenkėjų). Labai griežtai tikrinami. Aš nekomentuočiau tų, kurie bando pervežti visą sodą angliškame oru – 90% atveju augalus sunaikina muitinėje arba priverčia jų atsikratyti. Nerveda.

Ar reikia spec. leidimų vaistams? Taip, narkotiniams arba psichotropiniams vaistams būtina speciali licencija. Negali tiesiog mestis į dėžę receptinių vaistų. Būkite atsargūs, tikslus dėl to, ką vežate, nes tai gali būti traktuojama kaip kontrabanda.

Kas daro, jei turiu daiktų, kuriems reikia šaltos? Reikalingas šaldytuvas sunkvežimis (reefer). Tai gerokai brangesnė paslauga. Nėra tiesiog galima įjungti kondicionierių kėbule – jis nešaldo maistą iki 0 laipsnių. Tiesa, dėl baldų to nereikia, svarbu, kad nebūtų drėgna.

Ar galiu sekti, kur mano daiktai yra Lietuvoje? Jei tai ne dalinis krovinys, o mašina jau paremta tavo daiktus, tai gali sekti vairuotojo vietą Gps programėlėje. Jei tai sandėlis Lietuvoje, kur laukia kitų siuntų... geriausia tiesiog skambinti dispatcheriui ir klausti.

Kaip elgtis su vairuotoju, kuris nemoka lietuviškai ar angliškai? Tai bėda. Dažniausiai kalbame rusiškai arba angliškai. Jei jis nemoka nei vieno, susirašinėjame per "Google Translate". Nėra idealu, bet kartais tenka. Tačiau tai gali sukelti nesusipratimų dėl adreso ar laiko.

Ar galiu siųsti dviračius? Galima bet reikia išmontuoti arba įdėti į stovus. Naudoto dviračio transportavimas dažnai kainuoja brangiau dėl nešvarumas (purvas, riebalai). Reikia uždėti plastiko dangtelį, kad aplinkiniai daiktai neapsiteptų.

Ką iš to visko pasiminti?

Susiduriau su tūkstančiais siuntų, ir vieno idealus recepto kaip saugiai pervežti daiktus į Jungtinę Karalystę iš Lietuvos nėra, nes kiekviena situacija unikali. Vieną kartą viskas nuėjo lyg pasaką, kitą kartą klijentai vairuotojo susižadėjo su sąskaita. Svarbiausia – nebijoti klausti rūbų. Pasitikėkite savo intuicija, jei įmonė atrodo šiukšli, tikriausiai ir ji tokią paslaugą ir duos. Rūpinkitės dokumentais, gerai įkilkite ir pasirūpinkite draudimu. Ir viskas gerai bus – tikrai.