Kaip saugiai perkraustyti muzikos instrumentus į Angliją?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o Anglija, ypač po to „Brexit“, visada buvo ir išliks sunkus riešutas. Dažnai gaunu telefonus iš lietuvių muzikantų, kurie panikuoja – kaip gi dabar gi perkraustyti tą brangų fortepijoną ar smuiką, kad jis nenukristų kelyje? Sakyčiau, kaip saugiai perkraustyti muzikos instrumentus į Angliją – tai ne tik apie dėžes, bet ir apie nervus. Kartais viskas vyksta lyg ritmu, o kartais... tarkime, vairuotojas užstringa ant sienos kelias valandas. Visgi, su geru planu ir šalta galva viskas įmanoma net ir per sudėtingus muitinės postus.

Dokumentai, muitinė ir Anglijos specifika

Ar reikia kokia nors speciali dokumentacija instrumentams?

Beveik visada reikia pilkojo sąrašo (Packing List) ir sandorio (Sutarties). Anglijoje dabar griežta, tad jei turi ką nors labai brangaus, paimk vertinimo pažymėją. Be to, CMR konsignacija turi būti užpildyta kaip reikiant (tiksliau). Vienas kartą važiavo vaikinas su gitara be jokių popierių, ir jį laikė pasienyje valandas. Geriau turėt viską ant rankos.

Ką daryti su muitais, jei instrumentas naudotas?

Jei nešini savo daiktus į gyvenimui Anglijoje ir turi PVM kodą Lietuvoje, gali kreiptis dėl Transfer of Residence (ToR). Tai leidžia atvežti daiktus (tai įskaitant ir muzikos instrumentų pervežimą į Angliją) be mokesčių, jei ten gyvenai ilgiau nei 12 mėnesių. Tai reikia užpildyti anketą iš anksto. Jei ne ToR, tada mokėsi PVM ir muito, tai garantuota.

Ar galiu vežti instrumentą, jei jis nėra mano?

O čia jau gudrybė. Techniškai gali, bet muitininkai klaus, kodėl tu veži svetimą daiktą. Jei tai pervežimas už atlyginimą (tarkime, draugui), tai turi būti komercinis siuntimas, t.y. Mokesčiai mokami. Jei dovanojami – turi būti dovanojimo sutartis, kitaip gali būti įtarimas dėl „juodos“ prekybos.

Kokios problemos dažniausiai būna sienoje?

Dažniausiai – stogai. Vairuotojas pamiršta pasiimt vairuotojo atstovo dokumentus arba neturi paklausi apie krovinią. O ir instrumentai, ypatingai seni, keliauja su drožėjų darbais, kas kelia įtarimą dėl kultūros vertybių ivežimo. Tad reikia turėt nuotraukas, kad matytų, kad tai ne museum eksponatas (nors kartais ir būna...).

Ar reikia deklaruoti kiekvieną stygą?

Ne, nereikia tiek smulkmenų. Deklaruojamas turtas kaip vienetas. Vienintelai dalykai, kuriuos reikia tiksliai nurodyti – tai serijiniai numeriai (jei yra) ir tikroji vertė. Angliškai muitinė mėgsta, kai vertė atitinka rinkos. Nežiūrėk, kad tu nupirkai prieš 10 metų, dabar jis gali būti brangesnis.

Kas dėl draudimo – ar jis veikia Anglijoje?

Standartinis krovinių draudimas dažnai neturi „stop risk“ taisyklių, bet geriau patikrinti. Kai kalbame apie kaip saugiai perkraustyti muzikos instrumentus į Angliją, draudimas yra pusė sėkmės. Užtikrink, kad polis dengia kelią per Lamanšą (keltą ar tunelį), nes ten dažniausiai nutinka „nepaaiškinami“ įvykiai (drėgmė, judesiai).

Ar sunku gauti ToR numerį?

Nebūtina, bet gila užšnibždėti reikia. Užpildai internetinę formą HMRC svetainėje, įkeliaei dokumentus, kurie įrodo, kad gyvenai Lietuvoje (komunalinės ir t.t.). Vėliau gausi numerį, kurį nurodai CMR. Be šio numerio gali tekti mokėti 20% PVM nuo vertės, o tai, jei turi brandų pianiną, nemažai.

Ar verta samdyti tarpininką muitinei?

Jei baiminiesi ar neturi laiko, tai taip. Angliška muitinė sistema – chaosas (tiesiog). Tarpininkas žino, kur paspausti mygtuką. Klientui tai kainuos papildomai 50–100 svarų, bet sutaupys nervų. Aš asmeniškai visada siūlau, jei krovinys vertas daugiau nei tūkstantis.

Kas jei vairuotojas nekalba angliškai?

O tai bėda. Tarkime, vokietis ar lenkas suveža, o muitininkas klauso apie krovinių rūšį. Jei vairuotojas pasako „instruments“, gali būti problemų. Geriausia, kai vairuotojas turi raštišką instrukciją lietuviškai/angliškai, ką daryti. (Nors dažniausiai jie visiškai nieko neveikia ir laukia kol aš paskambinu).

Ar galima atsiimti krovinį pats Anglijoje?

Taip, galima. Tai vadinama „Ex Works“ sąlyga (jei tiksi iš sandėlio) arba pasienio sandėlyje. Bet turi suprasti, kad jei nesi pasiruošęs ir neaišku, kur tas sandėlis, gali praleisti dieną važinėdamas po Londono priemiesčius. Geriau, kurjimas atveža tiesiai į duris.

Kiek laiko užtrunka muitinės išbraižymas?

Įprastai, jei dokumentai tvarkingi, tai 2–4 valandas. Bet jei atėjo šventė arba birželio 1-oji (tai jų nedarbo dienos dažnai keičiasi), gali užstrigti ir savaitei. Anglijos muitinės dirba savo ritmu, kurio niekas nesupranta.

Pakavimas ir fizinė apsauga

Ar originali dėžė užtenka?

Jei turi firmine „flight case“ dėžę – tai puiku. Bet jei tai tik paprasta kartoninė iš parduotuvės, tai... labai pavojinga. Krovinių maišymas vagonuose – tai nerealus vaizdas. Kartojant, kaip saugiai perkraustyti muzikos instrumentus į Angliją, reikia pagalvoti apie amortizaciją. Užpildyk tuščias vietas burbuliukine plėvele, o ne laikraščiais (jie drėgsta).

Kaip pakavoti pianiną?

O čia jau nebe žaidimas. Pianinas turi būti supakuotas į specialią medinę konstrukciją, apvyniotas stora stretch plėvele, o viršuje – polistirenas. Buvau atvežęs vieną, kurį klientas bandė „apsidengi“ antklode. Rezultatas – sugedusios kojos ir nulūžęs viršus. Netaisykite.

Ar reikia išlaikyti įtempimą styginiams?

Styginiai instrumentai (smuikai, violončelės) – taip, reikia praleisti vieną ar dvi stygas, nes temperatūros pokyčiai vagonuose gali sukelti įtempimą ir skilimą. O klavišiniams? Tiek pianinui, tiek sintezatoriui – geriau uždaryti dangtį ir užklijuoti juos, kad nenulistytų kelio metu.

Kas su mažais instrumentais (fleita, saksofonas)?

Įdėk į standartinę kietą dėžę, o tą dėžę – į didesnę dėžę su užpildu. Maži dalykai mėgsta dingti arba būti sugniuždyti sunkesnių krovinių. Vienas klientas taip prarado savo auksinį liežuvėlį... tiesiog iškrito.

Ar saugu krauti ant grindų vagono?

Nė kiek. Grindys drėgnos, o jei staiga užlipo koks sunkus statybinis krovinys viršum, tavo instrumentas taps „pankake“. Reikia paėmimo į lentyną (pallet) arba uždėti viršum, ant kito „saugaus“ krovinios (pvz., sofos, jei ten važiuojami baldai).

Ar reikia drėgmės sugėriklių (silica gel)?

Būtina. Ypač jei važiuoji per jūrą. Drėgmė Lamanše yra kaip dujos – ji visur. Įdėk kelis paketus į dėžę su instrumentu, o tai išsaugos medieną ir metalą nuo korozijos.

Kaip užsegti dėžes?

Naudok stiprią pakavimo juostą, o ne „scotch“. Dėžę reikia apsukti ratu ir pridėti kryžiumi. Girdėjau istoriją, kai dėžė atsivėrė viduryje magistralės... viskas išbyrėjo. Negailėk juostos, ji pigiau už smuiko stryką.

Ar galima krauti instrumentą su kitais daiktais?

Galima, bet rizikinga. Jei ten yra knygos, indai ar drabužiai, jie gali judėti ir gniuždyti. Geriausia, kai instrumentas eina atskirai. Jei nebegali, tai užtikrink, kad jis būtų centre, o ne šone, kur bus trenkiamas durų.

Kokios medžiagos geriausios?

Polistirenas (putplasčiai) yra karalius. Jis sugeria smūgius. Kartais naudojama putą, bet ji gali likti ant instrumento paviršiaus ir bjauriai valyti. Tarkime, geriau įsigyti specialias „korpuso“ formos putes.

Ar reikia nuotraukų prieš kraunant?

Absoliučiai taip. Padaryk nuotraukas iš visų pusių, išmėtyk ant grindų ir fotografuok. Jei atvyks su įbrėžimu, turėsi įrodymus, kad jo anksčiau nebuvo. Be nuotraukų draudimo bendrovės tikrai nebus linkusios mokėti.

Kas jei instrumentas labai trapus (pvz., vargonai)?

Tik ekspertų komanda. Ne tik vairuotojas. Reikia išardyti dalį (jei įmanoma), uždėti specialius fiksatorius. Vienas kartas vežėm vargonus į katedrą Mančesteryje – teko pasamdyt specialią techniką. Nekreipk savo jėgų, čia per brangu už klaidą.

Specifinės situacijos ir klausimai

Kiek kainuoja pervežimas į Londoną?

Kainos svyruoja kaip temperatūra. Už mažą dėžę su gitara gali tekti 150–200 eurų (bendras krovinys), o už pianiną – nuo 800 iki 1500 eurų. Priklauso nuo to, ar tai „dalimis“ (part load) ar pilna mašina. Anglija dabar brangi, degalai ir mokesčiai aukšti.

Ar galima siųsti autobusu (pvz., SimpleExpress)?

Nesužinojau būtų. Jie neprisiima atsakomybės už brangius daiktus, o jų sandėliai... tarkime, tai ne muzikos mokykla. Jei dings, gausi tik standartinį minimalų atlyginimą (kiek centų už kg). Nenaudokite šito būdo.

Ar saugu keltu?

Keltai yra... drėgni. Jei krovinys nėra ant lentynos ir uždengtas, gali būti apsergamas jūros druska. Be to, keltuose dažnai „keičiasi“ krovinių vietos. Pasakyk vairuotojui, kad paliktų mašiną žemiau arba stebėtų krovimą.

Kas dėl pianino nuvertimo?

Jei instrumentas yra ant lentynos, kur jis užstrigta? Tada reikia įrangos (kranas arba „stinger“). Anglijoje tai kainuoja brangiai, todėl klausk apie „tail lift“ (pakėlį) galą mašinoje. Dauguma klientų pamiršta, kad Anglijoje nėra galų su įranga kaip Lietuvoje.

Ar galima atvežti dėžę į oro uostą?

Oro uostas (Heathrow, Gatwick) yra galimybė, bet tada susidursi su muitinės „cargo“ zonomis. Reikės tarpininko, kuris „ištrauktų“ krovinią. Greičiau, bet brangiau. Paprastam pervežimui sunkvežimiu geriau.

Ką daryti jei atvyko sužalotas?

Niekada nepasirašyk CMR su pastaba „viskas gerai“, jei nėra. Atidžiai patikrink išorę. Jei matyti įbrėžimas – pažymėk protokole. Tada skambink man arba draudikui. Jei pasirašai, vėliau nieko nebegausi (nagų neprilipsi).

Ar reikia groti vairuotojui, kad jis veža instrumentą?

Nebūtina groti, bet... kai kurie vairuotoja yra labai atsargūs, kai sužino, kad krovinys „gyvas“. Tarkime, sakau jiems tiesiog „jautrus krovinys“, kad judėtų mažiau agresyviai.

Kas vyksta jei vairuotojas susigeidžia ilsėtis?

Jis tils. Europos taisyklės griežtos. Bet jei jis sustoja pačiame Anglijos viduryje ir uždaro mašiną, o tu lauksi... tai bėda. Pasirink patikimas firmas, kurios turi GPS stebėjimą. (Nors ir tai ne visada padeda, kai GPS „dingsta“ tunelyje).

Ar galima sekti kur yra mano krovinys?

Taip, jei firma suteikia nuorodą. Bet dažnai nuoroda rodo, kur mašina buvo prieš 2 valandas. Geriausia tiesiog turėti vairuotojo numerį ir jam parašyti „WhatsApp“. Lietuviai vairuotojai visada atsiliepia.

Koks yra terminas atvykti?

Į Londoną ar pietų Angliją – 3–5 dienos. į šiaurę (Škotija) – 5–7 dienos. Nežiūrėk, kad GPS rodo 24 valandas, ten yra muitinė, keltas, ir dar vairuotojas turi grįžti tuščias (taigi ieško krovio atgal), tai užtrunka.

Ar verta siųsti dalimis (kolektyviniame krovinys)?

Jei turi vieną gitą – taip, pigiau. Jei turi visą studiją – imk pilną mašiną. Kolektyviniuose krovinuose instrumentai gali būti perkraunami keletą kartų (iš vienos mašinos į kitą sandėlyje). Kiekvienas perkrovimas – tai rizika sulaužyti.

Kas jei neturiu pinigų sumokėti iš karto?

Tuomet turi susitarti dėl atidėto mokėjimo. Dauguma firmų nedirba be avanso, ypač dabar. Anglijoje reikia sumokėti už keltą ir iš anksto, tad pasiruošk grynaisiais arba pavedimu.

Ar galima perkraustyti į Angliją be jokių problemų?

Vabalų... (t.y. problemų) visada bus. Bet jei pasiruoši, turai dėžes, dokumentus ir kantrybę, tai kaip saugiai perkraustyti muzikos instrumentus į Angliją tampa įveikiama užduotis. Sėkmės kelyje, ir laikyk ausis plačiai atidarytas prie sienos.

Išvada

Galiausiai, viskas susumavė ne taip baisiai, kaip atrodo iš pradžių. Svarbiausia – neskubėti ir nebijoti klausti boring klausimų apie dėžių tipus ar draudimo polis. Turi suprasti, kad kelyje į Angliją tavo instrumentą gali laukti drėgmė, blogi keliai ir biurokratija, todėl kokybiškas muzikos instrumentų pervežimas į Angliją prasideda ne tada, kai vairuotojas užveda variklį, o tada, kai tu įdedi pirmą burbuliuką į dėžę. Pasidaryk nuotraukas, pasirūpink dokumentais ir tikėkis geriausio – o blogiausiu atveju, turi mano numerį.