Kaip rasti pigiausią pervežimą iš Londono: praktiniai patarimai be reklamų ir melų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir mažai kas mane dar gali nustebinti, kai kalba eina apie rinkliavas ir kainas. Žmonės visada svajoja rasti tą legendinį, pigiausią pervežimą iš Londono, tarsi tai būtų koks nors dovanojamas bilietas. Pasakysiu tiesiai – pigiau rasti galima, bet ar verta tas pinigus taupyti, kai kalbame apie jūsų turtą? Dažnai pasirodo, kad "nuolaida" iš tiesų kainuoja dvigubai daugiau nervų, o kartais ir pinigų, kai reikia viską ištaisyti po to. Čia nėra taip paprasta kaip įsigyti bilietą į kiną, čia reikia žinoti smulkmenas, kurias dažniausiai tylomis nutyli.

Kur visi tie brangūs ir pigūs siuntiniai dingsta?

Ar verta tikėti skelbimais "Facebook" grupėse?

Būkite atsargūs, nes ten guli daugybė viliojimų. Kartais atrodo, kad radote geriausią pasiūlymą pasaulyje, bet realybė būna liūdna. Esu matęs situaciją, kai žmogus pavedė visus savo daiktus neaiškiam firmelėms, kurios net neturėjo legalaus bazo Lietuvoje ar Anglijoje. Jie paėmė avansą ir išjungė telefonus. Taigi, jei kažkas siūlo kainą, kuri yra per pusę mažesnė nei rinkos, tai ne pigiausias pervežimas iš Londono, o pavojus. Geriau pasidomėkite ar turi įmonės kodą, ar atrodo normali jų veikla.

Kodėl ekspeditoriai uždeda tokias maržas?

Ekspeditorius turi uždirbti, jis ne慈善ija (ne labdara). Jis turi rasti vairuotoją, išrašyti dokumentus, užtikrinti, kad krovinys nepadingtų. Žinoma, kai kurie įkainioja per daug gerai, tai taip. Bet dažniausiai ta marža padengia riziką ir laiką, kurį praleidžia ieškodami laisvos vietos jums. Jei norite pigiau, reikia ieškoti tiesiogiai vairuotojo, bet tada jūs turite būti tikri, kas jis yra.

Ar "Freight Exchange" svetainės padeda sutaupyti?

Žinoma, ten yra tūkstančiai pasiūlymų. Bet ten pats turi būti ekspertas, kad atskirtum gerą nuo blogo. Matęs esu, kaip naujokai pasiūlo absurdiškai mažas kainos, kad tik gautų užsakymą, o paskui supranta, kad nėra nei kur degalinių užpilti. Taigi, ten galima rasti pigiausią pervežimą iš Londono, tik reikia labai gerai žinoti rinką. Jei nesuprantate, kas yra "patalpė" (pallet space) arba koks yra įprastas tarifas, geriau ten neliesti.

Ar galima susitarti tiesiogiai su vairuotoju prie užeigos?

Kartais taip ir nutinka. Vairuotojas gali sėdėti prie "Costa" kavos ir laukti grįžtamumo. Jei jums reikia vežti tik keletą dėžių, galima ir susitarti "su ranka". Bet čia nėra jokios garantijos. Jei jis nukris į duobę arba sulūžus sunkvežimiui, kas tada? Jūs neturėsite su kuo reikalauti. Geriau turėti bent popierinį CMR draudimą.

Kaip atpažinti blogą brokerį?

Jis kalba tik apie kainą ir nieko apie terminus ar draudimą. Jei klausi apie tai, kur bus sandėliuojami daiktai Londone, jis pradeda vengti atsakymo. O dar jei prašo mokėti visą sumą iš karto į asmeninę sąskaitą – bėkite. Tai nebe pigiausias pervežimas iš Londono, o tiesiog vagystė.

Ar didelės firmos visada brangios?

Ne visada. Didelės firmos turi pastovesnes kainas, bet jos dažnai turi ir reguliarius maršrutus, todėl gali pasiūlyti geresnes sąlygas. Mažos firmos gali būti lanksčiausnės, bet rizikingos. Viskas priklauso nuo to, ką jums būtina pervežti.

Ką daryti, jei pasiūlymas atrodo per geras?

Klauskite, kodėl taip pigu. Galbūt jie veža ne iš Londono, o iš kaimyninio miesto, o jums teks patiems vežti daiktus į tą vietą. Arba jie laukia, kol užpils visą sunkvežimį, o tai gali užtrukti savaitę. Tas laikas – tai ir jūsų pinigai.

Ar galima sutaupyti surinkus kelis klientus?

Tai ypač populiaru. Jei turite tik kelias dėžes, galima įeiti į dalinį krovinią (groupage). Tai vienas iš būdų, kaip gauti pigiausią pervežimą iš Londono, nes kainą dalijasi keli žmonės. Bet vėlgi – laukimas gali trukti.

Ar reikia bijoti tarpininkų iš Rytų Europos?

Nereikia bijoti, bet reikia tikrinti. Yra puikių lietuvių, lenkų firmų, kurios dirba jau dešimtmečius Anglijoje. Bet yra ir tų, kurie atsiranda ir dingo per mėnesį. Patikrinkite atsiliepimus, jei tokių yra.

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo miesto rajono?

Londonas didelis. Jei reikia važiuoti į centrą (Congestion Charge zona), tai kaina augs dėl mokesčių. Jei galima paleisti krovinį prie M25 žiedo, bus pigiau. Vairuotojai nemėgsta stovėti centre dėl didelių rūkų zonų ir ribojimų.

Ar verta laukti "paskutinės minutės" pasiūlymo?

Kartais vairuotojai, kuriems trūksta kelių šimtų svarų degalams, gali nuleisti kainą prieš pat išvykimą. Tai lošimas. Galite laimėti ir rasti pigiausią pervežimą iš Londono, o galite likti be vežimo ir skubėti ieškoti brangaus varianto.

Kainos, mokesčiai ir pinigai (nuo ko priklauso pigiausias pervežimas iš Londono)

Kiek vidutiniškai kainuoja viena patalpė?

Sunki klausimas, nes kainos šokinėja. Bet sakysime taip – šiuo metu maždaug nuo 250 iki 400 svarų už vieną EPAL patalpę į Lietuvą. Tai labai apytiksliai. Jei kas siūlo už 100, tai tikriausiai apgavys arba jis veža ką nors kitaip ir jūsų daiktai nuvažiuos atskirai (jei nuvažiuos).

Ar kainuoja daugiau, jei daiktai sunkūs?

Žinoma. Jei vienoje dėžėje yra knygų, o kitoje pororės, svorio skirtumas didelis. Vairuotojai skaičiuoja ne tik vietą, bet ir svorį. Yra tokia dalyka kaip "svorio mokestis", jei viršijate 1 toną vienam paletės plotui.

Kas yra "fuel surcharge" ir kodėl jis didėja?

Degalai brangsta. Dabar tas priedas gali būti net 15-20 proc. nuo pagrindinės kainos. Niekas negali numatyti, kiek benzinas kainuos rytoj. Taigi, kai įmonė sako, kad pigiausias pervežimas iš Londono priklauso nuo degalų, jos nesimelo.

Ar mokėti už pakrovimą/iškrovimą?

Jei turite krovėjus prie abiejų galų, tai nemokėsite. Bet jei tikisi, kad vairuotojas su savo pagalbininku (jei tokio turi) išneš jūsų sofą į trečią aukštą be liftą, tai tikrai bus papildomai. Paprastai vairuotojas tik paduoda į krašto priekabą.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais vairuotojui?

Dauguma vairuotojų myli grynusius, nes taip išvengia mokesčių bankuose. Bet jums tai rizikinga – jokių įrodymų, kad mokėjote. Geriau įmokėti į sąskaitą, nors tai ir brangiau atrodo. Saugumas svarbiau už penkias dešimtas svarų nuolaidą.

Kas dėl PVM (VAT mokesčio)?

Jei esate registruota įmonė Lietuvoje, galite atsiimti PVM, jei paslauga teikiama iš Anglijos (ir turi VAT numerį). Jei esate fizinis asmuo, PVM jums neteko. Atkreipkite dėmesį, ar kaina nurodyta su ar be PVM, nes Anglijoje standartas yra 20%.

Ar taip, kad pigiau, jei pats vežu į sandėlį?

Taip, tai vadinama "ex works" arba tiesiog atiduoti sandėlyje. Jei galite nuvežti dėžes į jų bazę Londone (pavyzdžiui, į Dartford arba Northampton), sutaupysite, kad vairuotojui nereikės važiuoti po miestą. Tai vienas efektyviausių būdų sumažinti kainą.

Ar galima derėtis?

Visada galima pamėginti. Ypač jei vežate daug daiktų arba reguliariai. Jei sakote "aš turiu dar tris tokius siuntimus per mėnesį", tuomet pigiausias pervežimas iš Londono tampa realiu dalyku per derybas.

Kas vyksta su valiutos kursu?

Daug kas skaičiuoja svarus į eurus pagal savo banko kursą. Pervežėjai gali įsiskaičiuoti savo, kuris jiems naudingesnis. Jei kursas staiga šoktelėja, kaina gali pasikeisti tarp sutarties signavimo ir mokėjimo.

Ar grąžina pinigus, jei atšaukiate?

Retai kada grąžina visą sumą. Jei vairuotojas jau pasiruošė arba jau atvyko, jums teks sumokėti bent už kelionę iki jūsų namų (vadinamasis "dead run"). Skaitykite taisykles prieš pasirašydami.

Ar brangu, jei reikia įrenginio su liftu?

Keltuvas (tail lift) kainuoja. Ne kiekvienas sunkvežimis turi. Jei reikalinga, privalote tai pasakyti iš karto. Jei vairuotojas atvyks be keltuvo, o jūsų krovinys sveria toną, bus problemų.

Vairuotojai, kroviniai ir realybė (kas nutinka kelyje)

Ar vairuotojas pasakys, kada atvyks?

Turėtų, bet ne visada taip tiksliai. Jie gali užstringti ties Calais arba dėl blogo oro. Vieną kartą važiavome, ir vairuotojas užmiglio (ne, tiesiog ilgai stovėjo eilėje), tad atvyko pavėlavęs dieną. Būkite kantrūs.

Kas dėl Lietuvos vairuotojų Anglijoje?

Jų daug. Dauguma dirbiški ir sąžiningi. Yra tokių, kurie važinėja jau dešimt metų tą pačią trasą. Jie žino, kur geriau pietauti ir kur ne. Jei gaunate lietuvį vairuotoją, tai dažnai lengviau susitarti dėl smulkmenų.

Ar galiu keliauti su vairuotoju?

Techniškai nelegalu daugeliu atvejų dėl draudimo ir taisyklių apie keleivius. Bet kai kurie sutinka užešti už papildomo mokesčio arba "dėl draugystės". Tačiau jei sustings policija, gali būti nemalonumų. (Aš asmeniškai nepatariu).

Ką daryti, jei vairuotojas prarado daiktą?

Tuomet reikia skambinti į policiją ir rašyti pretenziją ekspeditoriui. Bet čia svarbu CMR draudimas. Gerai, kai turi nuotraukas prieš pakrovimą. Be to, įrodymai bus sunkūs. Ypatingai, jei vežate "neapibrėžtą" krovinią (pvz., mišką dėžių).

Ar vairuotojai įsileis į kabą pasiimti kavos?

Kartais įsileis, jei jis malonus. Bet dažniausiai jie turi savo grafiką ir poilsio laikus. Nebandykite per daug trikdyti, kai jie vairuoja – tai jų darbas, o ne ekskursija.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda?

Tuomet jūsų daiktai gali užstrigti kelias dienas. Gera įmonė turi turėti planą "B" – kitą vairuotoją arba pagalbą. Blogiausia, jei tai nutinka sekmadienį Vokietijoje. Tada tikrai nebus pigiausias pervežimas iš Londono pagal laiką.

Ar turiu padėti krauti?

Jei nurodyta, kad kraunamas "kraunamojo krašto" (curbside), tai vairuotojas tik duoda pakrovimo įrangą (jei turi). Jei norite, kad jis įneštų į namus, tai turi būti susitarta anksčiau ir papildomai apmokėta.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Galima, bet reikalingas ypatingas draudimas. Paprastas draudimas dengia tik keletą eurų už kilogramą. Jei vežate brangiausią kompiuterį ar paveikslą, privalote tai paskelbti ir papildomai apdrausti. Kitaip prarasite pinigus.

Kodėl vairuotojai nemėgsta Londono?

Užsienio vairuotojams Anglija yra sunkia vieta dėl kairės pusės eismo, siaurų gatvių ir didelių mokesčių. Jiems reikia specialios leidimų (viza) važiuoti į centrą. Dėl to kaina ir yra tokia, kokia yra.

Ar galiu siųsti maistą?

Galima, bet turi būti pakuočiama. Jei tai atidaryta mėsa arba produktai, gali būti problemų muitinėje dėl sanitarijos taisyklių. Geriau nekelti rizikos, kad visą krovinią nukreiptų atgal (tai atsitiko vienam mano klientui su sūriu).

Ką daryti, jei vairuotojas atvyko girtas?

Skambinkite policijai ir ekspeditoriui. Tai nėra jokia juoka. Girtas vairuotojas ne tik pavojingas kelyje, bet ir gali sugadinti jūsų daiktus kraunant. (Nebent jis tik "pašokęs" po ilgos kelionės, bet vis tiek – ne.

Ar turiu duoti arbatpinigių?

Nebūtina, bet jei vairuotojas padėjo labai daug (pvz., išnešė sofoną į antrą aukštą be keltuvo), 10-20 svarų arba kupiūra el. pirkinių kortelės (pavyzdžiui, "Amazon") būtų malonu gestas. Tai pagerina jūsų reputaciją.

Problemos ir neprognozuojamos situacijos

Kas dėl Brexit muitinės?

Dabar tai didelis galvos skausmas. Net jei pigiausias pervežimas iš Londono rastas, muitinės procedūros gali užtrukti. Reikia turėti tinkamus dokumentus (tarifą, prekių kodus). Jei dokumentai blogi, sunkvežimis stovi sienoje.

Ar galiu siųsti dokumentą vieną?

Taip, per kurjerius. Bet jei kalbame apie krovinius, tai vienas dokumentas nevežia nieko, nebent tai ypatingas siuntas. Paprastai reikia bent keleto dėžių, kad užsidengtų degalai.

Kas dėl ULEZ zonos Londone?

Jei vairuotojas važiuoja per centrą, jo sunkvežimis turi atitikti standartus. Jei neatitinka, mokestis didelis – kasdien po 100 svarų daugiau. Patikrinkite, ar jūsų adresas ne ULEz zonoje, jei norite sutaupyti.

Kodėl kaina pasikeitė per naktį?

Galėjo staigiai pakilti degalai, arba atsirado didelis paklausos bangas (prieš šventes). Taip pat gali būti, kad paskutinė minute iškilo problema su dokumentais.

Ar įmanoma vežti dviratį?

Galima, bet reikia specialios pakavimo dėžės arba rėmo. Negali tiesiog padėti atgal priekaboje, nes nukris ir sugados kitus daiktus.

Kas dėl pažeistų dėžių?

Jei dėžė atkeliauoja sutrypta, tai blogas ženklas. Reikia tikrinti dar prieš vairuotojo akimis. Jei pasirašote CMR, kad visą gerai, paskui nebegalėsite nieko reikalauti.

Ar galiu atiduoti daiktus kitam žmogui, kad jis perduotų vairuotojui?

Galima, bet tada tas žmogus turi būti įgaliotas. Vairuotojas negali paimti daiktų iš bet kurio, jei jo nėra sąraše. Saugumo sumetimais.

Ką daryti, jei vairuotojas nežino kelią?

Nebenaudinga pykti, dabar visi naudoja "Google Maps" ar "Waze". Bet kartai jie nuvažiuoja į siauras gatves, kur negali apsisukti. Tada reikia gelbėti vietinius.

Ar verta rūpintis apdraudimu?

Privalu. Niekada nežinai, kas nutiks kelyje. Gali būti avarija, gaisras arba vagystė. Pigiausias pervežimas iš Londono taps brangiausiu, jei prarasite viską ir negausite kompensacijos.

Ar galiu atšauktti, kai vairuotojas jau važiuoja?

Galima, bet tada gausite sąskaitą už nuostolius. Vairuotojas jau išleido laiką ir degalus. Gerbkit kitų laiką.

Kas dėl CMR kopijos?

Visada prašykite CMR kopijos iš karto, kai vairuotojas pasiima daiktus. Be to niekur nepriims jūsų pretenzijos.

Ar galima vežti gyvūnus?

Tik specialiomis transporto priemonėmis. Paprastas krovinių sunkvežimis su šaltuviu netinka šunims ar katėms, nes ten per šalta arba per daug triukšminga vibracija.

Ką daryti, jei netelpa viskas į mašiną?

Tai problema. Jei pasakėte, kad turite 5 dėžes, o prieš pat išvykimą atsirado dar 10, vairuotojas gali tiesiog išvažiuoti be jų. Būkite sąžiningi dėl tūrio.

Ar galiu sekti savo krovinių?

Daugelis firmų siūlo GPS sekimą. Jei tai svarbu, klauskite iš karto. Bet ne visi vairuotojai nori, kad juos stebėtų kas 5 minutes.

Kodėl niekas nenori važiuoti už 200 svarų?

Nes tai nenuomoja degalų. Nė vienas profesionalus vairuotojas nevažiuos į Lietuvą ir atgal už tokias pinigų. Tai būtų labai nuostolinga.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo gavimo?

Kai kurios firmos dirba taip – "cash on delivery". Bet tada jums reikės turėti grynusius vairuotojui Lietuvoje. Ne visiems tai patogu.

Išvada

Na, trumpai tariant, pigiausias pervežimas iš Londono yra tas, kuris atvykta laiku ir su nepažeistais daiktais, o ne būtinai tas, kur kaina mažiausia. Aš per šiuos metus mačiau viską – nuo nuostolių tūkstančius svarų iki laimingų porų, kurie sutaupė 50 svarų. Būkite atsargūs, skaitykite sutartis ir nebijokite klausti "kvailų" klausimų. Geriau klausti daug, nei gailėtis vėliau. Sėkmės rasti normalų žmogų šioje chaotiškoje srityje.