Kaip rasti pigiausią gabenimą į Londoną? Ne visada taip, kaip atrodo

Dirbu šitame bizne jau beveik dvidešimt metų, o žmonės vis dar klausia to paties. Kaip rasti pigiausią gabenimą į Londoną? Tiesą sakant, pasirodo, pigu nebūna, ypač dabar, kai kuras pradeda šokti, o britai vis dar su tuo Brexit susidoroja. Dažnai klientai galvoja, kad tiesiog paspaudi mygtuką ir krovinys nuskrieja už penkis litus, bet realybė yra kitokia. Reikia žinoti, kur irti ir ko vengti, kad būtų rastas tikrai pigiausią gabenimą į Londoną be nemalonių staigmenų vėliau. Patirtis moko, kad skelbimai su "super kainomis" dažnai baigiasi prarastu laiku ar sulaužytais baldais.

Kur ieškoti ir kaip suprasti tas kainas

Kiek dabar vidutiniškai kainuoja gabenti ką nors į UK?

Visas tas dalykas labai priklauso nuo to, ką tiksliai nori nuvežti. Jei tai būtų tik kelios dėžės, tai gali siekti šimtus eurų, o jei reikia gabenti sofą ar spintą, skaičiai svyruoja labai plačiai. Dar reikia prisiminti, kad kuro kainos neleidžia pervežėjams miegoti ramiai, todėl tie skaičiai, ką matydavai prieš penkerius metus, jau nebegalioja. Taigi, jei kas nors pasiūlys kainą, kuri atrodo per gera būti tiesa, tikriausiai tai ir yra melas. Taip pat įtakos turi ir tai, ar tai iš Lietuvos, ar iš kitos šalies.

Ar verta kreiptis į didžiąsias pervežimo įmones?

Didelės firmos dažnai turi fiksuotas kainas, kurios nebus mažiausios rinkoje. Jos turi didžiulius biudžetus, skyrius, vadybininkus, ir viską tai sumoka klientas. Tačiau jos dažniausiai yra patikimesnės, turi draudimą ir garantijas. Jei ieškote pigiausią gabenimą į Londoną, mažos, greičiau lokalios firmos gali pasiūlyti geriausią savaitę esantą kainą. Bet čia tikrai reikia pasitikėti savo intuicija arba turti patikimo rekomendaciją, kad nenukryptum.

Kodėl vieni siūlo brangiau, kiti pigiau už tą patį maršrutą?

Tai vienas dažniausių klausimų. Vieni skaičiuoja, kad jie važiuos tuščiu atgal ir gali leisti sau sumažinti kainą, o kitiems reikia užpildyti visą krovininį. Taip pat įeina ir vairuotojo alkoholis (ne, ne, turiu omenyje maistą ir pramogas), mokesčiai už kelią ir pietų pertraukos. Kartais pigiau siūlo tie, kurie tiesiog nežino, kiek kainuoja keltas arba mokesčiai už įvažiavimą į Londoną (ULEZ), ir vėliau pinigus paprašo papildomai. Būkite atsargūs su tokiais skirtumais.

Kur geriau ieškoti – per paieškos sistemas ar per pažįstamus?

Internetas pilnas įvairių platformų, kurioje galite įvesti duomenis ir gauti dešimtis pasiūlymų. Tai yra puikus būdas, jei norite sutaupyti laiko ir palyginti kainas vienoje vietoje. Tačiau pažįstamas vairuotojas, kurį pažįstate jau dešimt metų, gali padaryti nuolaidą tiesiog taip, iš geranoriškumo. Bet tuo pačiu, pažįstamas gali ir nenuvažiuoti laiku, nes jis "pavyzdžiui" užstrigs sienos peržiūroje. Platformos suteikia garantiją, kurios pažįstamas neduos.

Ar galima rasti pigiausią gabenimą į Londoną per skelbimus?

Žinoma, galima, bet rizika čia yra didžiulė. Esu matęs situacijų, kai žmogus sumokėjo užpildą, vairuotojas išvažiavo, o po to telefono nebeįjungė. Tokiuose skelbimuose dažnai dirba tie, kurie dirba "iš rankos į ranką" be jokios įmonės pagrindo. Jei jums svarbi saugumas, geriau mokėti šiek tiek daugiau, bet turėti sutartį. Nors, žinoma, yra ir irgiškių vairuotojų, kurie tiesiog nori uždirbti papildomai grįžtant namo.

Ar laikas turi įtakos galutinei kainai?

Labai didelę įtaką. Jei jums reikia nuvežti dalykus "vakar", tai kaina bus dvigubai ar trigubai didesnė. Vairuotojai planuoja maršrutus savaitėmis iš anksto, o staigi užklausa reiškia, kad turi keisti planus. Jei galite laukti savaite ar dvi, tikriausiai rasite pigiausią gabenimą į Londoną, nes vairuotojas ieškos ką nors priderėti prie jau suplanuoto kelio. Kantrybė čia yra auksinė.

Kas daro didžiausią įtakos galutinei sumai?

Be abejo, kuras. O taip pat ir Britanijos muitinės procedūros, dabar jau po "Hard Brexit" viskas tapo sudėtinga. Vairuotojui tenka užpildyti daugiau dokumentų, kas reiškia daugiau laiko, o laikas – tai pinigai. Taip pat ir krovinio svoris, matmenys – jei daiktai nesonormalios formos, pvz., didelis akvariumas, reikės specialios technikos. Tai viskas įeina į kainą.

Anglija ir Londonas – kodėl čia brangu ir sudėtinga?

Ar sunkiau važiuoti į Londoną negu į kitus Anglijos miestus?

Londonas yra iššūkis. Čia ne tik nuolatos įstrigęs eismas, bet ir labai griežti taisyklėms sunkiasvoriams transportui. Vairuotojas gali praleisti pusę dienos tiesiog stovėdamas žiede (M25), o tai reiškia, kad jis nebus laiku. Į kitus miestus, tokius kaip Birminghamas ar Mančesteris, patekti daug paprasčiau ir greičiau, todėl ir kainos ten žemesnės. Taigi, jei galite, siųskite ne į patį centrą.

Kas dabar su tuo ULEZ mokesčiu (Ultra Low Emission Zone)?

Tai dabar didžiausias galvos skausmas vairuotojams. Jei sunkvežimis neatitinka standartų, reikia sumokėti šimtus svarų tiesiog už važiavimą per miestą. Daugelis senesnių automobilių tiesiog negali važiuoti ten be didelių baudų. Todėl, kai ieškote pigiausią gabenimą į Londoną, visada klauskite, ar kaina įskaito šį mokesį. Dažnai jie būna pridėti "kaip papildomas išlaidas" po to, kai krovinys jau pakrautas.

Ar dažnai vairuotojai atsisako važiuoti į centrą?

Labai dažnai. Yra vairuotojų, kurie tiesiog sako: "Aš važiuoju tik iki terminalo arba iki sandėlio už miesto ribų". Londono centras – tai chaosas, kur sunku pristatyti dėžę be ypatingų leidimų. Jei gyvenate centre, pasiruoškite tai, kad teks susitarti artimiausioje vietoje, kur vairuotojas gali sustoti. Arba turėti variantą su pervežimu mažesniu automobiliu.

Kas daryti, jei reikia gabenti į priemiestį?

Tai geriausias variantas. Priemiesčiuose daugiau vietos, mažiau eismo, ir ULEZ zona gali nebegalioti. Vairuotojas gali lengvai atvažiuoti prie namo tiesiog išlipti ir padėti dėžes. Be to, dažnai įmonės turi sandėliuose būtent priemiesčiuose, todėl pristatymas ten gali būti nemokamas arba labai pigus. Verta pagalvoti, ar verta važiuoti gauti daiktų į miesto šurmulį.

Ar reikia specialių leidimų vairuotojams, kai važiuoja į Londoną?

Taip, britai mėgga popieriaus darbą. Reikia leidimų už važiavimą "Low Emission Zone", reikia leidimų už važiavimą pietinio Londono tiltų (jei ten užeina). Be to, yra vietų, kur sunkvežimis negali važiuoti be išankstinio pranešimo. Geriausia, kad visa tai tvarkytų brokeris ar pervežėjas, o ne jūs, nes ten gausybė biurokratijos.

Ar Brexit pakeitė kažką dėl kainų?

Pakeitė viską. Anksčiau tai buvo paprasta – važiuoji, praėji per sieną kaip per savo kiemą. Dabar reikia deklaruoti kiekvieną siuntą, gauti MRN numerius, daryti sanitarijos patikras. Kai kurie vairuotojai tiesiog atsisako važiuoti į Angliją, nes jiems per daug rūpesčių su tais dokumentais. Tas trūkumas pasiūlos pusėje pakelia kainas. Tai reiškia, kad pigiausią gabenimą į Londoną rasti yra sunkiau negu kada nors.

Ką gi gabenate ir kaip tai įkauna?

Ar pigiau gabenti dalinį krovinį (part load)?

Dalinis krovinis, kai tavo dėžės važiuoja su kitų žmonių daiktais, yra paprastai pigiausias variantas. Vairuotojas užpildo visą sunkvežimį ir paskirsto išlaidas tarp klientų. Tačiau trūkumas tas, kad reikia laukti, kol jis surinks viską kitiems miestuose. Gali praeiti savaite ar dvi, kol tavo daiktai atvyks. Jei skubate, tai ne jums.

Kaip gabenti sofą ar didelius baldus?

Dideli baldai reikalauja ne tik vietos sunkvežimyje, bet ir darbo jėgos iškraunant. Jei nebus keltuvo, vairuotojui reikės padėjėjo. O padėjėjas UK (ne, turiu omenyje Anglijoje) kainuoja brangiai. Be to, reikia įverti, ar sofa įeis pro duris. Dažnai reikia išmontuoti baldus, o tai papildomai laiko. Už papildomą darbą reikia mokėti.

Ar verta pirkti dėžes ir supakuoti patam?

Būtinai. Jei duodate supakuoti vairuotojui, jis pasiūlys "paslaugą", kuri kainuos kaip nauja dėžė. Geriausiai nusipirkite dėžių pats, kruopščiai užlipdykite jas lipduku "trapi". Taip sutaupysite pinigų ir išvengsite nusiskalbimo ar sužalojimo. Vairuotojas turi nuvežti, o ne stebėti, kaip jūsų šokoladinis zuikis susmulkinamas tranzite.

Kas daryti, jei daiktai telpa į keleivinio automobilio bagažinę?

Tada jums nereikia sunkvežimio. Galite ieškoti kurjero arba žmogaus, kuris važiuoja savo automobiliu ir nori užsidirbti. Tokių pasiūlymų yra daug Facebook grupėse arba specialiuose forumuose. Tai tikrai bus pigiausią gabenimą į Londoną variantas, nes žmogui svarbu tik padengti kuro išlaidas. Bet vėlgi – draudimo čia gali nebūti.

Ar galima kažką priderėti vairuotojai "asmeniškai"?

Kartais vairuotojai sutinka pavežti keletą dėžių kaip asmeninį daiktą už nedidelį atlyginį "į rankas". Tai yra pilna rizika. Jei jums svarbus turtas, nenaudokite šio metodo. Jei dings, nebus kam skųstis, nes oficialiai jokia sutartis nepasirašyta. Esu matęs, kaip žmonės taip prarado brangius kompiuterius. Geriau mokėti šiek tiek daugiau oficialiai.

Ką reikia žinoti, kad nebūtum apgautas (mano patirtis)

Ar būtina drausti siuntą?

Mano nuomone, tai būtina. Žinote, buvo toks atvejis, vairuotojas užvažiavo į duobę (Anglijoje jų gausu), o krovinys viršuje nuskrito ir sulaužė visus kliento indus. Jei nebūtų draudimo, klientas nieko negautų. Draudimas paprastai kainuoja 2-3 procentus nuo vertės, tai nėra daug, bet suteikia ramybės. Neklauskite, ar "galima nedrausti", geriau tiesiog darykite tai.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa muitinėje?

Jei dokumentai užpildyti neteisingai, vairuotojas gali likti sienoje dienomis. Tas laikas turi būti kažkam apmokėtas. Dažniausiai, jei klaida dėl vairuotojo, jis moka pats, bet jei dėl jūsų (pamiršote nurodyti prekes), teks mokėti jums. Todėl labai tikslai užpildykite prekių deklaraciją, kad ieškant pigiausią gabenimą į Londoną neprireiktų mokėti baudų už užlaikymą.

Kaip suprasti, ar įmonė yra reali?

Patikrinkite, ar jie turi tinklalapį, ne tik "Vkontakte" paskyrą. Suraskite jų įmonės kodą ir pažiūrėkite registrų centre. Jei įmonė egzistuoja jau 5 metų, tai geras ženklas – jei jie vogtų, jau būtų uždaryti. Taip pat pažiūrėkite atsiliepimus, bet ne tik tuos, kurie įkelti prieš metus, o ir naujausius.

Ar įmanoma atšaukti užsakymą be baudos?

Tai priklauso nuo to, kada atšaukiate. Jei vairuotojas jau pakrovė jūsų daiktus ir važiuoja link jūsų namų, atšaukti nebegalėsite be didelių nuostolių. Bet jei tai dar tik planavimo etapas, dauguma gerų įmonių leis atšaukti nemokamai. Visada perskaitykite taisykles prieš mokėdami užpildą.

Ką daryti, jei atvyko sulūžęs daiktas?

Nepasirašykite pristatymo akto, kol nepatikrino turinio. Jei matote, kad dėžė sutrypta, nufotografuokite ją ir padarykite pastabą dokumente. Vėliau gali būti per vėlu įrodyti, kad tai ne jūs patys sulaužėte nešdami į butą. Greitas reagavimas čia yra raktas į sėkmingą atlyginimą iš draudimo.

Ar reikia mokėti iš karto visą sumą?

Daugelis įmonių prašo užpildos (apie 30 proc.), o likusią sumą – atlikus darbą. Tai normali praktika. Jei kas nors prašo sumokėti 100 procentų iš karto prieš pakrovimą – tai pavojingas signalas. Jei jie dings iš karto po gavimo pinigų, jūs neturėsite jokios garantijos, kad krovinys išvyks.

Kodėl kai kurie siūlo kainas, kurios atrodo be mokesčių?

Tai senas gudrybės būdas. Jie skelbia "nuo 50 eurų", o paskui prideda PVM, kuro priemoką, keltų mokesčius, ULEZ mokesčius ir dar "rankinį darbą". Galutinė suma pasirodo tris kartus didesnė. Užduokite klausimą: "Ar tai galutinė kaina?" ir prašykite užrašyti tai raštu. Jei jie vengia atsakyti tiesiogiai – ieškokite kitos.

Ar verta laukti paskutinės minutės pasiūlymo?

Kartais vairuotojai, kuriems trūksta kelios šimtų kilogramų pilnam sunkvežimiui, gali numesti kainą paskutinę minutę. Tai yra lošimas. Jūs galite laukti ir nieko negauti, o tada teks skubotis ir brangiai. Tai tinka tiems, kurie neturi skubos, o ne tiems, kurie turi išsikraustyti rytoj. Jei laiko nėra, imkite tai, kas yra.

Ar saugu siųsti brangius daiktus tokiu būdu?

Labai svarbu apgalvoti. Jei siunčiate 10 tūkstančių vertės kompiuterinę įrangą, nenaudokite pigiausių pasiūlymų. Jums reikia "White Glove" paslaugos – tai yra aukščiausios kokybės pervežimas su pilnu draudimu ir specialia priežiūra. Taip ieškant pigiausią gabenimą į Londoną tokiais atvejais nėra prioritetas, prioritetas yra saugumas.

Kaip elgtis su vairuotoju, kuris kalba tik lietuviškai arba tik angliškai?

Kalbos barjeras gali būti problema, ypač jei reikia paaiškinti adresą ar specifinius reikalavimus. Geriausia, jei pervežėjas turi vadybininką, kuris moka abi kalbas ir gali versti. Jei turite ką nors svarbaus pasakyti, parašykite tai popieriaus lapeliu antroje kalboje. Niekada nenusiminkite, jei supratimas trunka ilgiau.

Ar galima nuvežti daiktus į Londoną ir grįžtu tuščia?

Taip, tai vadinamas "One Way" pervežimas. Jis gali būti pigesnis, jei vairuotojas turi planą grįžti su kitu krovininiu iš kitos vietos. Bet dažniausiai jis įskaičiuoja grįžimo išlaidas į jūsų kainą, nes niekas nenori dirbti minusu. Užklauskite tiesiogiai, ar kaina įskaito grįžtamojo kelio išlaidas.

Pabaigos mintys ir išvados

Viskas susikerta ties paprasta tiesa – norite rasti pigiausią gabenimą į Londoną, turite būti pasiruošę skirti tam laiko ir domėtis detalėmis. Nėra vieno "mygtuko", kurį paspaudus viskas pasidarytų pigu. Reikia suprasti, kas įeina į kainą, nuo kuro iki vairuotojo alkoholio (vėl gi, maisto!), ir atsargiai pasirinkti partnerį. Nepasiduokite keliais eurai pigesniems pasiūlymams, jei jie nekelia pasitikėjimo. Geriausia kaina yra ta, kuri užtikrina, kad jūsų daiktai atvyks saugiai ir laiku, o ne ta, kuri atrodo mažiausia skelbime. Sėkmės ieškant ir tų kainų, ir patikimų vairuotojų!