Kaip rasti pigią perkraustymo logistiką į Angliją ir nenukentėti piniginėms?

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, maždaug 23 metus. Tiek, kad prisimenu laikus, kai į Angliją važiavome be jokių muitinių deklaracijų – tiesiog įvažiavai ir važiavai. Dabar visai kita, bet klientai vis dar ieško, kaip rasti pigią perkraustymo logistiką į Angliją, o ne užsiduoti. Sakyčiau, tai įmanoma, tik reikia žinoti, kur ieškoti ir ko laukti. Paprasčiausiai nebelieka to „pigumo“, kada už 100 svarų nunešdavo viską dabar. Reikia suprasti procesą, kad nebūtum apgautas, ir pasirinkti ne pigiausią, o racionalų variantą. Toliau sakysiu kaip yra, be lakštutų.

Kainos ir pasiūlymai – ką tikrai reikia žinoti

Kodėl kaina tokia aukšta, jei aš turiu tik kelias dėžes?

Žmonės dažnai galvoja, kad jei mažai daiktų, tai ir turi būti beveik nemokamai. Atrodo logiška, tačiau logistikoje veikia kiti dalykai. Vairuotojas turi važiuoti visą kelią į Angliją ir atgal, jis nėra stebuklas. Degalai kainuoja, keltų bilietai po Breksito pakilo kaip šaukštas po debesies. Taigi, net jei vežate tik vieną sofos, jums tenka mokėti dalį tos kelionės kainos. Pigia perkraustymo logistiką į Angliją surasti sunkiau būtent dėl tų fiksuotų išlaidų, kurias suskirsto tarp klientų. Negaliu tiesiog uždėti kainos, kuri nepadengia mano išlaidų, ar aš turėčiau dirbti nuostoliai? Ne, taip nebeina.

Ar verta laukti, kol susirinks pilna mašina (dalinis krovinys)?

Tai vienas iš būdų, kaip padaryti, kad kaina būtų mažesnai. Jei jūsų daiktai užima tik 2 kubinius metrus, o mašina talpina 20, laukimas gali sumušti kainą. Bet yra „bet“. Gali tekti laukti savaitę, dvi, kartais net ilgiau. Vieni klientams tai tinka, kitiems – ne, jei reikia baldų jau rytoj. Taip, bus pigiau, bet prarasite laiką. Kartais laukimas taip pat kainuoja nervus, nes niekas negali garantuoti, kada tiksliai atvažiuos vairuotojas.

Ar brangesnis pasiūlymas visada garantuoja geresnę kokybę?

Ne visada, nors dažnai taip būna. Esu matęs įmones, kurios imiaus astronominę kainą, o paslauga buvo... na, tokia, kad net nebe Noriu kalbėti. Viskas priklauso nuo to, kas dirba viduje. Kartais mažesnės firmos, kurios nori užsibrėžti, dirba geriau nei didžiuliai gigantai, kurie klientą įskaitymiauja kaip vieną iš tūkstančio. Reikia tikrinti atsiliepimus, o ne tik žiūrėti į kainą. Brangumas dar nereiškia, kad jūsų porcelianas nenukris.

Ar galiu sutaupyti, jei pats vežu daiktus į uostą?

Teoriškai taip, praktiškai – gana sudėtinga. Jei neturite tinkamos pakuotės (paletės, shrink plėvelė), jums gali atsisakyti priimti krovinią. Be to, reikia susitvarkyti visus dokumentus, kuriuos vadybininkas daro už jus. Jei padarysite klaidą dokumentuose, gali tekti mokėti baudas arba grąžinti krovinią atgal. Tas taupymas gali viršti į didesnes išlaidas. Geriau pasidomėti, kaip rasti pigią perkraustymo logistiką į Angliją su „durų iki durų“ paslauga, tai saugiau.

Kokia yra mažiausia galima kaina už tokias paslaugas?

Sunku pasakyti vieną skaičių, tai labai priklauso nuo jūsų vietos Lietuvoje ir galutinio taško Anglijoje. Jei važiuojate į Londoną, brangiau nei į kaimelį šiaurėje. Kalbant apie mažus krovinius (1-2 m3), galima bandyti rasti nuo 200–300 eurų, bet tai gana reti atvejai, dažniau maždaug nuo 400 eurų prasideda. Dideliems kroviniams kaina svyruoja labai plačiai. Geriausia prašyti konkrečios pasiūlymo, o ne spėlioti.

Ar galima derėtis dėl kainos su vadybininku?

Be abejo, galima. Mes ne parduotuvėje su fiksuotomis kainomis. Jei turite lanksčiausius datas arba jei matome, kad krovinys mums patogiai įsiploja į maršrutą, galiu nuleisti kainą. Nereikia bijoti paklausti „ar galima pigiau?“. Blogiausia, kas gali nutikti – pasakysiu „ne“. Bet kartais klientas gaus nuolaidą vos už tai, kad paprašė. Tai verslas, mes norime uždirbti, bet ir prarasti klientą nenorime.

Kodėl kaina pasikeičia, kai jau susitarėme?

Tai vargina visus, ir mane, ir jus. Degalų kaina gali šokti per naktį, arba gali užsidaryti vienas iš keltų, teks važiuoti kitu, brangesniu. Mes stengiamės fiksuoti kainas, bet kartais įvyksta stichija. Taip pat, jei pats klientas pakeičia krovinio tūrį (pasiima daugiau daiktų nei sakė), kai jau mašina atvažiavo), tai tiesiogiai keičia kainą. Negaliu įsimesti daugiau daiktų į mašiną nemokamai.

Ar yra kokios nors paslėptos mokesčiai?

Turiu būti tiesus – dauguma mokesčių yra matomi, bet yra ir tokių, kurių klientas neįsivaizduoja. Pavyzdžiui, užkeltimo mokestis už sunkų krovinį (jei daugiau kaip 1.5 tona). Arba mokestis už važinėjimą po Londoną (Užmiesčio zona – Ultra Low Emission Zone). Jei vairuotojas ten įvažiuos nelegaliai, baudą gaus jis, o ne klientas, tačiau mums tas įvažiavimas kainuoja. Geriau iškarto klausti apie tokius dalykus.

Ar pigiau siųsti dalinį krovinį ar nuomoti visą furgoną?

Jei turite daug daiktų (kaip namų apyvoka), pilna mašyna gali išeiti net pigiau vienam kubiniui metrui skaičiuojant. Dalinis krovinys brangesnis, nes ten reikia surinkti keletą klientų, išrikiuoti maršrutą. Pilna mašina – tiesiai į jūsų adresą. Reikia suskaičiuoti, kiek turite daiktų. Jei 15 kubinių metrų, tikriausiai verta nuomoti visą furgoną. Jei 3 – tik dalinį.

Dokumentai, muitinė ir „Breksito“ painos

Kokius dokumentuos reikia tur�ti iš karto?

Būtinas jūsų asmens dokumentas (pasas arba ID kortelė). Taip pat reikia nurodyti tikslų siuntos gavėjo adresą Anglijoje. Jei siunčiate ne į savo namus, o į draugo ar sandėlį, reikalingi jų duomenys. Be to, mums reikia susidaryti krovinio sąrašą (packing list). Jis gali būti net iš ranka rašytas, svarbu, kad būtų aišku, kas keliauja. Be šių dalykų niekur neišvažiuosime.

Ar reikia deklaruoti viską iki vieno šaukšto?

Techniškai taip, ypač jei tai nauji daiktai. Muitinė mėgsta tikslumą. Jei rašote „baldai“, tai per daug abstrakčiai. Reikia parašyti „sofa, 2 vnt., naudota“. Kuo detaliau, tuo mažiau klausimų. Vieni klientai bando slėpti brangesnes dalykas, vadinant juos „senais daiktais“, bet jei muitininkas įtars, bus bauda. Geriau tiesiai ir sąžiningai.

Kas tas MRN kodas ir ar jis būtinas?

MRN (Movement Reference Number) – tai skaičys, kurį muitinė duoda, kai išsiunčiate prekę. Be jo negali įvežti daiktų į Angliją (išskyrus Transfer of Residence atvejus). Mums reikia šio kodo prieš išvykdant. Jį gaunate užpildę išankstinę deklaraciją. Jei neturite vadybininko, kuris tai moka daryti, gausite daug rūpesčių. Tai vienas svarbiausių dalykų šiandieninėje logistikoje.

Kas yra „Transfer of Residence“ (TOR) ir kaip jis padeda sutaupyti?

Tai dovana iš anglų muitinės. Jei persikeliate gyventi į Angliją ir turite gyventi ten ilgiau nei 12 mėnesių, galite kreiptis dėl TOR leidimo. Jis leidžia atvežti savo naudojamus daiktus be mokesčių (PVM ir muito). Labai svarbu, kad daiktai nebūtų nauji (nupirkti prieš 6 mėnesius). Tai vienas geriausių būdų, kaip rasti pigią perkraustymo logistiką į Angliją, nes iš tiesų sutaupote ant mokesčių, ne ant pervežimo.

Ar galiu atvežti maistą ar alkoholį?

Maistas, ypač mėsa ir pieno produktai, yra griežtai reglamentuojamas. Geriau jų nevežti, nes gali tiesiogiai konfiskuoti ant sienos. Alkoholį galima, bet tik tam tikrą kiekį be mokesčių, o jei daugiau – reikės mokėti akcizą. Vienas klientas bandė įvežti dešimt butelių lietuviško degtinės „dovanoj“, teko mokėti didelę sumą. Nerašiau, kad neįmanoma, bet pinigai bus didesni.

Ar sunku gauti TOR leidimą?

Pats procesas yra elektroninis, bet reikalauja daugybės įrodymų: nuomos sutarties Anglijoje, darbo kontrakto, banko išrašų. Jei visi dokumentai tvarkingi, tai trunka apie savaitę. Kartais gali užtrukti ilgiau, jei anglų pusė užklausia papildomai. Aš asmeniškai nemanau, kad tai labai sunku, tiesiog reikia kantrybės ir tikslumo. Be šio leidimo perkraustymas gali tapti labai brangus dėl mokesčių.

Kas nutiks, jei pamiršiu paminėti kokį nors daiktą sąraše?

Jeigu tai smulkmenos, greičiausiai nieko. Jeigu tai brangus telefonas ar kompiuteris, ir jį rands ant patikros – gali būti problema. Muitinė gali manyti, kad bandote kontrabanduoti. Geriau užpildyti sąrašą atidžiai. Vienas kartą taip nutiko, klientas užmiršo nurodyti dviračią, vairuotojas teko laukti kelias valandas, kol visą tvarką išsiaiškino. Nervinga situacija.

Ar reikia mokėti PVM (VAT) už naudotas daiktus?

Jei turite TOR leidimą, tai ne. Jei tiesiog siunčiate dovaną ar pardavinėjate daiktus (pvz., per eBay), taip, PVM mokėti reikia. Anglijoje mokesčiai ne žaidimas. Aš dažnai sakau klientams – jei nesate tikri, ar tai dovana, ar prekyba, geriau pasikonsultuoti. Mokesčių suma gali būti didelė, ypač už elektroniką.

Kokios baudos už neteisingus dokumentus?

Gali būti nuo 100 svarų iki kelių tūkstančių, priklausomai nuo to, ką bandėte paslėpti. Angliškos muitinės sistemos labai automatizuotos, jos viską mato. Nebenaudojame popieriaus, viskas eina per kompiuterius. Klaidos brangiai kainuoja. Tai ne ta Lietuva, kur galima „susitarti“. Anglijoje taisyklės yra taisyklės.

Ar galiu keliauti su vairuotoju jo mašinoje?

Dėl muitinės taisyklių (po Breksito), dauguma vairuotojų nebeima keleivių, nes tai keičia krovinio kategoriją. Ypač jei tai ne jūsų asmeninės mašinos, o komercinis transportas. Kartais galima susitarti su mažesnėmis firmomis, bet tai retai. Esu matęs atvejų, kai žmonės važiavo, bet dabar tai labai sudėtinga dėl draudimo ir vizų (jei vairuotojas ne ES pilietis). Geriau neskambinti su tokiu pageidavimu.

Pervežimo eiga ir kas iš tikrųjų vyksta kelyje

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Paprastai 3–4 dienos, jei viskas būna gerai. Bet jei įvyksta eismo įvykis arba užstrigta ant sienos (Doverio uoste), gali užtrukti ir savaitę. Negaliu garantuoti tikslaus valandos, nes tai ne autobusas. Vairuotojai turi poilsio laikus, jie negali važiuoti 24 valandas. Dar tas „Juodasis penktadielis“ ar šventės – tada uostai sustoja. Reikia turėti kantrybės.

Ar vairuotojas padės iškrauti daiktus?

Įprastai taip, vairuotojas padeda iškrauti tiesiai iš mašinos. Tačiau jis ne nešiklis, kuris neš daiktus į trečią aukštą be lifto. Jei neturite pakeliamo įranga, reikia susirasti pagalbininkų vietosje. Vairuotojai dažnai nupyksta, kai turi nešti sofas penktu aukštu per laiptus be jokios mokamos pagalbos. Mes turime užtikrinti, kad vairuotojas nenukentės.

Kas daryti, jei vairuotojas užstringa Anglijoje ir neatsiliepia?

Tai baisiausia baimė. Kartais tiesiog neturios ryšio, arba užeina į zoną be signalo. Reikia laukti. Jei neatsiliepia 12 valandų – tuomet skambuok mums. Mes turime GPS sekimą, matome, kur mašina stovi. Kartais jie tiesiog užmiega ir nepergirda telefono, taip nutinka. Nereikia iš karto panikuoti ir skambinti policijai.

Ar galima sekti savo krovinią realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių firmų siūlo GPS sekimą. Aš asmeniškai visada siūlau klientams pasidomėti tuo. Taip jūsžinote, kur jūsų daiktai yra, ir mažiau nerimote. Nors kartais GPS sistemos klaidina – rodo, kad mašina važiuoja per mišką, nors ji tiesiog stovi prie uosto. Bet tai daug geriau nei nieko nežinoti.

Kas nutinka su daiktais, jei jie sugenda kelyje?

Mes turime draudimą. Bet (tai svarbu) draudimas dažnai nedenga to, kas blogai supakuota pačių klientų. Jei jūs įdėjote porcelianą į dėžę be putų, tai jūsų klaida. Jei mašina pataiko į duobę ir viskas subyra, tada mokame. Visada rekomenduoju užsakyti papildomą draudimą brangiems daiktams, ypač tais atvejais, kai ieškote, kaip rasti pigią perkraustymo logistiką į Angliją – draudimas yra tas dalykas, kurio negalima taupyti.

Ar saugu vežti brangią elektroniką?

Taip, bet reikia tiksliai užpildyti deklaraciją (serijiniai numeriai, modeliai). Be to, geriau tuos daiktus turėti ne pačiame furgono gale, o priešais vairuotojo kabiną, jei įmanoma. Pagrobimai reti, bet įvyksta. Draudimas čia būtinas. Jei nešunate 10 metų seną televizorių, tai nėra problema, o jei naują Mac – tai reikia apgalvoti.

Ar reikia iš anksto susitarti dėl išsikrovimosi vietos?

Be abejo. Anglijoje daugelyje vietų reikia leidimo iškrauti sunkiasvorę mašiną, ypač Londone. Jei vairuotojas atvažiuos ir negalės stovėti, jis tiesiog nuvažiuos. Ir tada reikės mokėti už antrą atvykimą. Patikrinkite, ar nėra geltonųjų linijų, ar galima užsistatyti. Tai labai dažna problema.

Kas daryti, jei netelpu į numatytą laiką?

Praneškite mums kuo greičiau. Jei mes jau išvykome, gali tekti laukti, kol vairuotojas atlika kitas užduotis. Mes stengiamės būti lankstūs, bet jei keičiate laiką paskutinę minutę, tai kainuoja. Vairuotojo laikas – pinigai. Planuokite iš anksto, tai padės išvengti streso.

Ar galima užsakyti išsikrovimą į sandėlį, jei dar neturiu buto?

Taip, tai dažna praktika. Galima laikinai palikti daiktus sandėlyje Anglijoje. Tai papildomai kainuoja, bet kartais būtinai. Tiesiog iš anksto pasakykite mums adresą. Tokie sandėliai dažnai turi griežtus darbo laikus, tad reikia suderinti, kad vairuotojas neateitu tuomet, kai jie uždaryti.

Rizikos, problemos ir realus gyvenimas

Ar galiu pasitikėti firmomis, randamomis „Facebook“ grupėse?

O jei. Čia yra daugiausia apgavysčių. Žmonės susirenka grupėse, siūlo „pigiai“, paima depozitą ir išnyksta. Aš pats mačiau tokių atvejų. Jei firma neturi tinklalapio, neveikia ilgiau nei metai, ir reikalauja viso mokėjimo iš karto – bėkite. Geriau mokėti daugiau patikimam žmogui, nei prarasti viską kitiems.

Kas daryti, jei atvykusi mašina yra ne ta, kurią promisejau?

Tai retai, tačiau nutinka. Kartai mašina sugenda, ir tenka siųsti kitą, mažesnę. Tada dalis daiktų gali netilpti. Jei įvyksta tokia situacija, mes privalome rasti sprendimą – papildomą mašiną arba grąžinti pinigus. Nebijokite skambinti ir reikalauti. Jūsų turėtų informuoti iš anksto, o ne prie pat durų.

Ar dažnai nutinka, kad daiktai susitrina ar dingsta?

Statistiškai retai, tačiau nutinka. Dažniausiai dėl blogo pakavimo. Arba dėl to, kad klijentai patys įsirašo į mašiną (jei tai dalinis krovinys) ir kažką nupluša. Mums buvo atvejis, kai vienas klientas bandė uždaryti furgono duris, o jos nulūžo... Jis turėjo mokėti už naujas duris. Būkite atsargūs.

Ką daryti, jei vairuotojas atsisako iškrauti dėl blogo kelio?

Jei kelyje yra ženklas „Sunkiasvorėms mašinoms draudžiama“, vairuotojas teisėtai nevažiuos. Jis gaus baudą. Tokiu atveju reikia rasti kitą kelią arba iškrauti artimesnėje vietoje. Tai jūsų atsakomybė pasirinkti gyvenamąją vietą su prieinuva. Angliški kaimeliai dažnai turi labai siaurus keliukus.

Ar galiu paduoti skundą, jei paslauga buvo bloga?

Žinoma, ir privalote. Rašykite el. paštu, nurodykite faktus. Jei įmonė verti savo reputacijos, jie išspręs problemą. Jei ne – skambinkite į vartotojų teisių apsaugos tarnybą (Lietuvoje) arba Transport for London (jei Londone). Negalima tylėti, jei jums padaryta žala. (Čia turiu omenyje rimtas žalas, ne taip, kad vairuotojas buvo nepasveikintas).

Ar saugu mokėti iš anksto?

Dauguma firmų prašo 30–50 proc. depozito. Tai normalu. Bet jei prašo 100 proc. mokėjimo prieš išvykstant – įtarta. Jei įmonė turi banko garantiją arba draudimą, tai saugu. Aš visada sakau – depozitas geras, jis užfiksuoja jūsų vietą grafike. Bet neperlyskite pro protingumo ribą.

Kaip elgtis, jei dingsta vairuotojas su daiktais?

Tai baisiausias scenarijus. Skambuokite policijai tiek Lietuvoje, tiek Anglijoje. Bet pirmiausia – mums. Mes turime sužinoti, kur jis buvo matas paskutinį kartą. Kartais tai tik techniniai nesklandumai, o ne vagystė. Nenupnikaukite, bet veikskite greitai. GPS duomenys čia yra pagrindinis įrodymas.

Ar verta drausti krovinię, ar tai tik „pinigų išsiurbimas“?

Kartais atrodo taip, kad nieko neįvyks. Bet viena avarija arba apsivertimas mašinos (žiemos sąlygomis) gali priversti mokėti tūkstančius už naujus baldus. Draudimas kainuoja keletą dešimčių eurų. Tai nėra pinigų išsiurbimas, tai sveikas protas. Ypač kai kalbame apie tarptautinius pervežimus, kur kelyje yra daug neišnumaldomų veiksnių.

Ar galiu siųsti daiktus, jei asmeniškai nebevažiuoju į Angliją?

Taip, galite. Tai vadinama siunta arba eksportu, ne perkraustymu. Tada kitokios muitinės taisyklės (be TOR). Tiesiog reikia aiškiai nurodyti, kad tai ne asmeninio naudojimo daiktai, o parduodami ar dovanojami. Kainos gali skirtis. Būtinai pasakykite apie tai vadybininkui, kad paskaičiuotų teisingą kainą.

Ar yra kokių nors ypatingų taisyklių dėl vaikiškų vežimėlių ar lovelių?

Ne, jie laikomi įprastais baldais, jei naudoti. Viskas, kas turi atspaudą „Made in China“ ir atrodo kaip naujas, gali kelti klausimų. Jei vežimėlis stipriai naudotas, dėmėtas, niekam nekils abejonių. Jei jį nupirkote prieš savaitę – galite turėti problemą su PVM. Rašykite sąraše tiesiai „naudotas vaikų vežimėlis“.

Kas nutinka, jei aš susirandu pigiau kitur?

Gerai jums. Aš nieko nedarysiu. Rinkėjas turi rinktis. Tiktinai įsitikinkite, kad tas „pigiau“ nėra kažkokia apgavystė. Kartais kaina skiriasi vos 10 svarų, bet paslaugos kokybė – milžiniška. Geriau pasidaryti namų darbą ir skaityti forumus, nei griūti į mažiausią kainą. Kaip rasti pigią perkraustymo logistiką į Angliją? Ne visada paieškos rezultatai viršuje yra geri.

Išvada

Na, trumpai tariant, viskas susiveda į tai, kad reikia būti atsargiam. Nėra jokio stebuklo, kad už pusę batų nunešti visus turtus į kitą šalį. Jei ieškote, kaip rasti pigią perkraustymo logistiką į Angliją, skaitykite ne tik kainas, bet ir sutartis. Pasitikėkite savo intuicija – jei vadybininkas atsako neaiškiai arba vengia atsakymų, ieškokite kito. Geriausia logistika yra ta, kai ramiai miegate, žinodami, kad jūsų daiktai atvyks saugiai. Sėkmės ir kantrybės, šiame versle jos labai reikalingos.