Kaip rasti geriausią pervežimo paslaugą iš Anglijos ir nenuvertinti pinigų?

Dirbu šioje srityje jau daugiau nei dvi dešimtmečius, tai galiu pasakyti viena – rasti geriausią pervežimo paslaugą iš Anglijos tappingdavo ir anksčiau, bet dabar, po „Breksito“, tai tapo tikru loterijos variantu. Žmonės dažnai sėdi prie kompiuterių, skamba po dešimt vietų ir klauso kainos, tačiau pamiršta, kad logistika yra ne tik skaičiai excel lentelėje. Tai apie tai, ar tavo daiktai išvis pasieks Lietuvą, ar neapsirinks Anglijos autostradose (kur važiuoti kairiaja pusę visada buvo be galvos... bet ką darysi). Kaip rasti geriausią pervežimo paslaugą iš Anglijos sužinoti ne iš pirmo karto, tai reikalauja ir intuicijos, ir patirties, todėl šiandien kalbėsime be jokios raštinės kaukolės. Paprastai, kaip kalbėtum prie alaus su draugu, tik apie sunkvežimus ir muitines.

Kodėl kainos šokinėja kaip lietuviškas oras ir kur jos dingsta?

Kodėl vienu duona pigu, o kitu bilietas nukainuoja kaip nauji bateliai?

Tai vienas dažniausių klausimų, ir atsakymas paprastas – vienintelis dalykas, kuris čia nekiekina, tai tikrasis krovinio svoris. Anglija yra sala, ir ten tenka brangiai įvažiuoti į keltą arba po tuneliu. Kai kurie brokeriai sako, kad važiuoja tiesiai, bet iš tiesų jie surinkta keleta krovinių, juos sumontuoja viename furgone (vadinamas „konsolidacija“) ir tik tada važiuoja. Tada pervežimo paslauga iš Anglijos kainuoja mažiau vienam žmogui, bet truks ilgiau. Ir vistiek gali būti brangiau nei tikitės, jei degalai pakyla arba jei vairuotojas užstringa Kent’o muitinėje. Žiūrėk ne į kainą, o į tai, kas ją sudaro – ar įeina iškrovimas, ar įeita pirkimo operacija, ar tik vienas nuvažiavimas.

Ar tikrai verta laukti tos „pigios“ konsolidacijos dvi savaites?

Kartais verta, kartais – ne. Jei gabenate porą padangų arba mažą siuntą elektronikos iš eBay, tai laukti galite. O jei reikia dalys į gamyklą, kad stotelėtų cechas, to laukti negalite. Buvo toks atvejis vienam mūsų klientui jis užsakė pigiausią variantą ir laukė tris savaites, o vairuotojas visą tą laiką važinėjo po visur Angliją rinkdamas kitus siuntas. Taigi, jei jums svarbus greitis, geriau mokėti už pilną vietą (FTL) arba bent jau dalinę (LTL). Nors dabar kaip rasti geriausią pervežimo paslaugą iš Anglijos, jei jums skubama, tai beveip neįmanoma be asmeninių ryšių.

Kas tas „pilkrovis“ ir kodėl visi jį siūlo?

Pilkrovis (angliškai „part load“) tai kai tavo daiktai užima dalį sunkvežimio. Tai populiariausias būdas gabenti kai nukreipiamos prekės. Viena diena jis gali būti štai štai pigus, o kito dieną – jokių vietų nebėra visai. tenka žiūrėti ne tik į kainą bet ir į tą pačia Anglijos geografiją – jei jūsų daiktai yra šiaurės Škotijoje, o sunkvežimis važiuoja iš Londono, tai tas atvažiavimas gali kainuoti brangiai papildomai. Taigi, užklausdami pervežimo paslaugą iš Anglijos, visada nurodykite tikrąjį paėmimo kodą (postcode), o ne tiesiog miestą, nes tas miestas gali būti didžulis.

Ar galima pasiderėti dėl kainos telefonu?

Žinoma, galima bandyti. Mums dirbtiems srityje 20 metų, kartais prireikia nuleisti kainą, kad tik gautum užsakymą, ypač jei tu gabi dalykus kas mėnesį. Bet nereikėtų vadinti ir „pipti“ už 10 svarų – dabar maržos mažos, angliečiams mokamos atlyginimai dideli, degalai brangūs. Galima tiesiog Klausti – „gal turite kokią nuolaidą nuvežant tris paletes?“. Dažnai tiesiog užpakalyje pasaki, kad kaina yra fiksuota (tarkime 250 svarų) ir nepajudinsi. Ypač jei tai įtrauka į jau sudarytą maršrutą.

Kodėl kaina gaunasi kita, nei paskaičiuota svetainėje?

Svetainės daro tik apytikslį skaičiavimą, ten įvesti standartiniai keliai. O gyvenime – vairuotojas gali užstrigti spūstyje prie Birmingham’o (ir ten spūstys būna baisios, geriau ten važinėti naktį), arba gali būti neįtraukti keli mokesčiai už Londono degalinę (ULEZ – dabar ten viską reikia mokėti). Todėl galutinė pervežimo paslauga iš Anglijos gali pavirsti į didesnę sumą nei tikitės, jei nepamirštum paklausti apie „hidden costs“ (paslėptus mokesčius). Visada prašykite galutinės sumos su PVM ir mokesčiais.

Kokios firmos tikrai yra firmos o ne tik „vienažiurkliai“?

Kaip suprasti ar tai tikras brokeris ar suktybė?

Nepamiršk vieno dalyko – jei jie neturi normalios svetainės arba ji atrodo lyg padaryta penkiolikos metų vaiko, bėkite tolyn. Tikrų brokerių svetainėse turėtų būti jų įmonės kodas, adresas (patikrinkite ar jis tikras, ne „sandėlis prie geležinkelio“). Patyręs ekspas pasakys: jei jie kainuoja perpus mažiau nei rinka, tai jie tiesiog surenka pinigus ir pradangsta (arba užduoda krovinius broliui statybų sektoriuje, kuris nieko nebaigia).

Ar „Rekomendacija iš draugo“ yra garantija?

Daugumoje atvejų – taip, bet ne visada. Tavo draugas gabbėjo vieną padangą, viskas gerai pasibaigė. O tu nusiųsi brangų baldą ir jis atkeliaus sulūžęs, nes vairuotojas buvo per daug užsispyręs (o ir girtas galbūt... o ne, žinoma, ne). Geriausia kaip rasti geriausią pervežimo paslaugą iš Anglijos yra kombinuoti draugo patirtį su savo patikrinimu. Užduok klausimą – ar dabar su šia firma dar bendrauja? Gal jau seniau nustojo?

Ar verta tikrinti „Trustpilot“ ar kitas apžvalgas?

Žiūrėk, bet su skepsiu. Tiek apžvalgų dabar galima nupirkti tūkstančius už kelias dešimtis svarų. Jei matai 100 teigiamų atsiliepimų parašytų per vieną dieną – tai akivaizdus melas. Ieškok normalių, lietuviškų ar angliškų komentarų, kalbėjančių apie konkrečias problemas. Jei firma atsako į neigiamus komentarą aiškindama situaciją – tai geras ženklas, ji rūpinasi savo reputacija.

Kodėl svarbu, kad būtų kontaktinis telefono numeris Lietuvoje?

Nes jei kas nors nueina blogai (ir blogai įvyksta – aš mačiau viską: nuo gaisrų iki užstrigusių sunkvežimių), tu nori sužinoti, kas vyksta, skambinant telefonu, o ne laukti atsakymo į el. paštą tris dienas. Angliškai telefonu sunkiau aiškintis problemą, jei kalbi angliškai prastai (kaip ir dauguma mūsų vairuotojų nors kokie ten... tiesiog sunku).

Ar didelės firmos (pvz., DHL, FedEx) visada yra geriausios?

Jei siunti mažą dalykelį, gal ir taip. Bet jei tai didesnis kiekis, tokių gigantų kainos gali iššokti per galvą. Jie turi standartinius procesus, be jokių išimčių. Mažesnės, Lietuvoje base'ą turinčios firmos gali būti lankstesnės – sugalvos, kaip paimti tą dalyką, kuris netelpa į standartinę dėžę. Taigi, nebijok mažųjų žaidėjų, jeigu jie tai pervežimo paslaugą iš Anglijos vykdo jau ne pirmą metą.

Dokumentai, muitinė ir „Breksito" pragaras

Kas tas EORI kodas ar jis vis dar reikalingas?

Taip, jis reikalingas. Be EORI kodo Jūsų siunta nepraeis per Anglijos muitinę (ir mūsų gi taip pat). Tai kaip asmens kodas prekėms. Nėra svarbu, ar jums kaip rasti geriausią pervežimo paslaugą iš Anglijos, jei neturite šio kodo – daiktai tiesiog stovės sandėlyje ir rinksis mokesčius. Gauk jį iš karto, tai nemokama procedūra Lietuvos muitinės svetainėje. Nedaryk to vėlai.

Ar turiu pats deklaruoti prekes ar tai daro pervežėjas?

Čia viskas priklauso nuo to, ką užsigojote. Paprastai, jei perkate prekes (prekyba), turite pateikti PVM deklaraciją ir sumokėti mokesčius. Jei tai asmeninės siuntos, kitokia tvarka. Geras pervežimo paslaugos iš Anglijos tiekėjas turėtų padėti su muitinės brokeriu (pvz., „customs clearance“). Bet nepamirškite – jie tik padeda, o mokesčius mokate jūs (arba gavėjas, jei buvo taip susitarta – DDU sąlygos).

Kas daryti, jei pamiršau įrašyti prekę į sąskaitą-faktūrą?

O tu, kaip tai padarei? (juokauju, bet tai būna dažnai). Tada reikės siųsti naują sąskaitą. Jei prekė jau išvažiavo iš Anglijos, tai gali būti bėda – muitinė gali pridėti baudą už neteisingą deklaravimą. Geriau pasidaryk sąrašelius „keliaujant“ ir juos viską tikrink du kartus prieš išsiunčiant vairuotoją į kelią. Vieną kartą mačiau, kaip dėl vienos praleistos „knygos“ įmonė neteko 500 eurų baudos.

Ar reikia drausti krovinius?

O, štai čia rūbų dalis. Vairuotojas turi savo draudimą (CMR draudimas), bet jis dažnai dengia tik kelias arba dešimtis tūkstančių, pagal sutartį. Jei vežate „gold“ apyrankes vertas 50k, tu privalai tai užsakyti. Geriausią pervežimo paslaugą iš Anglijos apibrėžia ne tik greitis, bet ir saugumas. Užsakyk papildomą draudimą, tai kainuos tik kelis eurus, tačiau miegis bus ramesnis. Nemačiau dar vairuotojo, kuris džiaugtųsi gabenąs neapdraustą brangų krovinią.

Kas atsitinka, jei prekės yra „Restricted“ (ribojamos)?

Degalinės, ginklai, gyvūnai (be dokumentų), alkoholis dideliais kiekiais – visas tai reikalauja specialių leidimų. ATR (ADR) sertifikatai degalams, CITES dokumentai gyvūnams. Jei bandysi jų užgabenti slaptai, gali gauti ne tik baudą, bet ir kalėjimą (Anglija dabar labai griežta). Pasitikrink iš anksto.

Vairuotojai, pristatymai ir kas vyksta „iš tiesos“

Kodėl vairuotojas neatsilieina į skambučius?

Gali būti, kad jis tiesiog vairuoja ( kas yra ... nelegalu be „hands-free“, bet kur kas daro?). Arba jo telefonas neveikia Anglijoje (tarifų problemos). Bet dažniausiai – jis tiesiog miega. Vairuotojai turi griežtas poilsio valandas, ir jei tu skambini jam vidurnaktį klaust, „kur jūs esate“, jis tiesiog išjungs telefoną. Patarkiu: nerašyk jam zinuciu kas valanda. Duok jam ramybę, jis pasieks tave kai atvyks (arba kai artės).

Kiek laiko trunka pristatymas į Lietuvą?

Įprastai (kai viskas tvarkoje) tai trunka 3-5 darbo dienas. Reikia prisiminti, kad tai ne kelerios valandos. Sunkvežimui važiuoti iš Londono į Vilnių užtrunka apie 30-40 valandų važiavimo (be poilsio). Tad jei tau sakė „pries rytoj bus“, tai įtariu, kad jie melavo. Vienintelis atveju, kai pervežimo paslaugą iš Anglijos atliekan per 24 valandas, yra kai tai greitieji siuntai („express“), kas kostuoja šimtus svarų.

Ar galiu nurodyti konkretų laiką pristatymui?

Galima bandyti, bet nenusimink. Vairuotojas negali žinoti, kiek laiko praleis prieš tai išsiunčiant kitus krovinius, ar nenukryps į šalinę (o jie dažnai nukrypsta... tarkim Norvegijon). Žinai, Anglija yra sala, ten keliai yra specifiniai. Geresnis variantas – susitarti dėl dienos, o vairuotojui pranešti, kai jis bus arčiau (paprastai jie skambina prieš 2-3 valandas).

Kas daryti, jei vairuotojas atvyko, o nieko namie nėra?

Tai tavo bėda. Geras brokeris paprašys „kredito kortelės“ užstatymo, kad to nebūtų. Jei vairuotojas atvyko, o tavęs nėra, jis turi teisę važiuoti toliau su tavo daiktais savo gabename ir uždėti „neišsiųstos“ mokestį (kuris gali būti didelis). Geriau būk namuose arba palik kieną, kas gali priimti.

Kodėl pristatymas kainuoja brangiau negu paėmimas?

Anglijoje „offloading“ (iškrovimas) kainuoja brangiai, ypač jei nėra vairuotojo pagalbininko (su „tail lift“ keltuvu). O Lietuvoje mūsų vairuotojai dažniausiai su „demontuojamu“ vairuotoju, kuris padeda iškrauti be papildomo mokesčio (jei tai ne didelis sandėlio iškrovimas). Taigi skubėk susitarti dėl iškrovimo sąlyg iš anksto, kad nenukentėtum tavo piniginė.

Pakavimas, rūšis ir ką dar padaryti blogai

Ar galiu užgabenti naudotas padangas?

Dėl Brekito dabar tai reglamentuojama. Naudotas padangas galima vežti tik jei jos yra „pakankamai nenaudojamos“ (t.y. ne naujos, bet ir ne subirusios) ir turi atitinkamus dokumentus. Vieną kartą girdėjau, kad klientą gavo baudą už per daug "gerų" naudotų padangų – jokios logikos, taip tiesiog yra. Tikrink su savo brokeriu prieš siunčiant.

Kaip supakuoti baldus, kad nenukristų rankena?

Naudok plastikinę plėvelę (气泡 plėvelę) ir kartoną. Neleisk vairuotojui „mesti“ baldų į krūvą. Jei tai brangūs baldai, užsisakyk „pakavimą į dėžę“ (crating). Tai užtikrina, kad net jei sunkvežimis apsivers (ko maldaujame Dievo, nutiktų), tavyi daiktai liks sveiki. Mūsų patirtis rodo, kad labiausiai kenkia ne važiavimas, o blogai užtaisyti kaiščiai (tarpai tarp krovinių).

Ar galima vežti maistą?

Taip, bet tik originalioje pakuotėje, su galiojimo data. Negalima vežti mėsos ar pieno produktų (išskyrus kai kurias atvejus, bet tai sudėtinga). Jei bando paslėpti keletą dešrų po lagamino grindimis, muitininkas jas suras (jie tau šunį) ir sunaikins visą siuntą. Geriausią pervežimo paslaugą iš Anglijos ieškantis žmogus nežais su maistu.

Kodėl negalima įdėti „akumuliatoriaus“ į mažą siuntą?

Tai yra pavojingos medžiagos (DG). Tu negali tiesiog įmesti akumuliatoriaus į dėžutės ir nusiųsti DHL. Už tai ima didelius baudas. Turi būti specialus pakavimas, etiketės ir deklaravimas. Geriau tokias detales rinkti iš vietinių tiekėjų Lietuvoje, nei vydyti riziką gabenant per jūrą ir orą.

Ar saugu vežti dalykus „neįmarkuotame“ lagamine?

Niekada nėra saugu. Vieną kartą važiavome su klientu, kuris dėžę uždėjo tiesiog ant sėdynės. Stabdant lėktuvas (ne, čia kalbu apie vairuotojo stabdymus) dėžė nu skrido į priekį ir suskadino visą prietaisų skydelį. Užkabink viską su diržais. Eik į „Halfords“ ir nusipirk už 10 svarų tą juostą. Jums pasakis.

Išvada

Viskas suskamba paprastai, bet kai pradedi domėtis, iškyla šimtas problemų. Nėra vieno formula, kaip rasti geriausią pervežimo paslaugą iš Anglijos, bet tavyi turi būti šalta galva. Neskubėk pasirinkti pigiausio, patikrink dokumentus, drask vairuotojus ir tavo daiktai atvyks saugiai. O jei kas nueina blogai (o tai gyvenime atsitinka), bent turėk su kuo kalbėtis telefonu. Sėkmės kelyje, ir tikiuosi, tavo siunta niekur ne užstrigs Anglijos laukuose.