Kaip rasti geriausią kainą perkraustymui iš UK be kompromisų?

Žinote, aš šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis mačiau viską – ir geras, ir blogus, ir tokias situacijas, kad net plaukai sueina. Žmonės visada klauso, kaip rasti geriausią kainą perkraustymui iš UK, ypač dabar, kai viskas brango. Po Brexito tai tapo tikras chaosas – keltų kainos šoko į dangų, o kuras... ne, nė nereikia pradėti. Dauguma ieško pigiausio varianto „Gumtree“ ar feisbuke, bet susiduria su tuo, kad vėliau teko mokėti dukart daugiau dėl paslėptų mokesčių ar sugadintų daiktų. Čia nebe taip paprasta kaip anksčiau užsukti prie durų ir pakrauti. Reikia suprasti procesą, o ne tik žiūrėti į pirmą skaičių. Čia papasakosiu tiesiškai, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių žodžių.

Kodėl kainos tokios aukštos ir kas jas lemia?

Kiek maždažiai kainuoja paprastas perkraustymas iš Londono į Vilnių?

Labai sunku pasakyti tiesiškai, nes viskas priklauso nuo tų jūsų dėžių kiekio. Jei turite tik kelis krepšius ir sofa, tai gali būti ir 400-500 svarų, bet jei ketinate vežti visą butą, tai žiūrėkite į 1500-2000 sterlingų ar daugiau. Dar prisidėl keltas, kuris dabar tiesiog siaubingai brangus, ir muitinės procedūros. Aš pats stebiuosi, kaip žmonės sukaupia daiktus metus, o tada nustemba, kad pervežti kainuoja brangiau nei tie daiktai kainavo. Taigi, realiausia žiūrėti ne į fiksuotą kainą, o į kainą už kubinį metrą.

Ar tiesa, kad perkraustymas iš Anglijos brangesnis nei atgal?

Tai keistas dalykas, bet dažnai taip būna. Viskas dėl to, kad iš UK daugiau žmonių važiuoja atgal į Lietuvą, Lenkiją, nei atvažiuoja čia gyventi. Taigi, grįžtantiesiems sunkiau gauti tuos pačius vagonus, kurie važiuoja tuščiai atgal į Angliją. Be to, kuro kainos UK gali aukštesnės, o britiškieji mokesčiai vairuotojams už darbo valandas yra griežtesni. Taigi, ieškodami geriausios kainos perkraustymui iš UK, žiūrėkite ir į tai, kiek vagonas turi grįžtinio krovinio.

Ar verta laukti paskutinės minutės, kad gauti nuolaidą?

Nebent jums patinka adrenalinas. Kartais vairuotojai, kai jau yra vietoje ir turi vietos, gali pasiūlyti pigiau, tik kad nevažiuotų tuščiai. Bet tai kaip loterija. Aš mačiau situaciją, kai šeipa laukė dvi savaites, o paskui teko mokėti dvigubai, nes nė vieno vagono nebuvo. Lietuviai dažnai taip daro – laukia ir spaudžia dieną prieš išvykimą. Geriau suderinti bent savaitę-dvi iki išvykimo, nors ir gali kainuoti šiek tiek daugiau, bet bent jau bus ramybė.

Kas tas „kuro priedaugis“ ir kodėl jis vis didėja?

Tai vienas nepatogiausių dalykų mums ir jums. Anksčiau kainą galėjai uždaryti ir užmiršti, o dabar, jei dyzelis ant degalinių šokinėja, ir mūsų sąskaitos augs. Dauguma firmų dabra rašo kontraktuose, kad kuro priedaugis gali keistis kas savaitę. Jei ieškote stabilios kainos perkraustymui iš UK, klauskite, ar kaina yra „fiksuota“ (fixed), ar ne. Jei ne, gali būti, kad prieš pat išvykimą teismokėti dar 10-15 proc. daugiau.

Ar pigu naudotis dalinio krovinio (part load) paslaugomis?

Tai vienas geriausių būdų sutaupyti, jei jums nėra skubu. Dalinis krovinys reiškia, kad tavo daiktai važiuoja kitoje vagono dalyje su svetimais daiktais. Taip sumažėja kaina už kubinį metrą. Bet yra ir „bėda“ – turi laukti, kol vairuotojas surinks visus kitus krovinius. Gali užtrukti savaitę-dvi. Jei skubate į Lietuvą dėl darbo ar mokslų, geriau mokėti už pilną vagoną (dedicated van), nors ir brangiau.

Kodėl viena firmą kainuoja 200 svarų mažiau už kitą?

Klausimas, kurį dažnai girdžiu. Atsakymas paprastas: arba jie meluoja apie kainą, kad įviliotų, o paskui prideda mokesčius už liftą, vežimėlius, darbo valandas, arba tiesiog neturi draudimo. Aš pats mačiau, kaip „pigios“ firmos vairuotojai reikalauja pinigų vietoje, nes „sąskaita neveikia“. Taigi, kai ieškote geriausios kainos, nežiūrėkite tik į skaičių. Žiūrėkite, kas įeita į tą kainą – ar darbas įskaičiuotas, ar turi pats nešti daiktus į trečią aukštą be lifto.

Ar galima kažkaip sutarti dėl kainos telefonu?

Žinoma, mes gi žmonės, ne robotai. Jei turi, pavyzdžiui, lankstų datų – gali važiuoti savaitgalį, kai mums mažiau darbo, galiu numesti keletą dešimčių svarų. Bet nekreipkite į mane su pasiūlymu „nuvežk už 100 svarų, nes aš studentas“. Tokiu atveju aš tiesiog patariu ieškoti kaimyno, kuris važiuoja su savo automobiliu. Derėtis galima, jei darbas tikras ir sudėtingis nėra didelis.

Kiek laiko trunka toks kelionė?

Įprastai, jei vairuotojas važiuoja tiesiai, tai 2-3 dienos viena kryptimi, jei nėra eismo įvykių ir didelių spūsčių prie Kalė (arba prie Londono). Bet dažnai tenka apvažiuoti keletą klientų, tai gali užtrukti ilgiau. Jei jums skubu, tai kiekviena valanda skaičiuojama. Geriausia kaina perkraustymui iš UK paprastai būna tada, kai neskubate. Planuokite kelionę bent savaitę iš anksto, taip išvengsite streso.

Dokumentai ir britiškas biurokratinis chaosas

Ar man tikrai reikia muitinės brokerio?

Atsakymas trumpas: taip. Nors daugelis sako, „aš tiesiog vežu savo daiktus“, po Brexito be brokerio neišeis. Turi pateikti eksporto deklaraciją. Vairuotojas neįvažiuos į keltą be to dokumento. Aš kartą bandžiau važiuoti be (o jau gerai seniai), teko stovėti pasienyje 6 valandas ir galiausiai mokėti brangų brokeriui vietoje. Taigi, įtraukite brokerio mokesčį į savo biudžetą – tai paprastai 100-200 svarų.

Kas tas ToR01 (Transfer of Residence) kodas ir kodėl jis svarbus?

Tai jūsų išgelbėjimas. Jei gyvenote UK ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar galutinai grįžtate gyventi į Lietuvą, galite gauti ToR01 numerį. Jis leidžia atgabenti daiktus be mokesčių (PVM ir muito). Be šio kodo, mokesčiai gali būti milžiniški, ypač už techniką ar baldus. Užpildykite formą HMRC svetainėje, tai nemokama, bet gali užtrukti kelias savaites, kad gautum atsakymą. Nedelskite.

Kas bus, jei aš pamiršiu paminėti ką nors deklaracijoje?

Tai problemos. Muitinė gali nubausti arba konfiskuoti daiktus. Vienas mano klientas pamiršo parašyti, kad veža seną motociklą, kuris buvo išardytas dalimis. Muitininkai tai pamatė ir viską sustabdė. Teko mokėti baudą ir brangų sandėliavimą. Būkite sąžiningi ir užpildykite viską kaip yra. Geriausia kaina perkraustymui iš UK taps blogiausia, jei teks mokėti baudas už netikslumus.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Gali, bet yra ribojimų. Mėsos ir pieno produktų iš UK į ES beveik neįmanoma vežti (arba labai mažai kiekiai). Vaisius, daržoves galima, bet geriau be žemės. Alkoholis ir cigaretės – čia griežtai reglamentuojama, jei tai ne asmeninis vartojimas (nors dažnai sako „dovana“, bet muitinė nėra kvaila). Geriau neišbandyti likimo su dešrelėmis, kurios gali sulaikyti visą vagoną pasienyje.

Kaip su augalais ar gyvūnais?

Augalus gali vežti tik su specialiu fitosanitariniu pažymėjimu, o tai kainuoja pinigų ir laiko. Gyvūnus – tik su šunų, kačių pasais ir bruožų nuskaitymu (tikrina mikroschemą). Be to, reikia specialaus veterinarinio pažymėjimo, kad gyvūnas sveikas. Negerai, kai vairuotojas atvyksta ir turi šunį be dokumentų – tokie atvejai baigiasi tuo, kad gyvūną neįleidžia į šalį.

Ar turiu daryti daiktų sąrašą (packing list)?

Būtina. Ir ne tik „5 dėžės“. Reikia išvardyti, kas yra viduje, bent apytiksliai (pvz., „drabužiai“, „indai“, „knygos“). Jei sąrašas per daug detaluotas („3 marškiniai, 2 kelnių“), tai užtrunka amžinybį. Jei pernelyg bendras („daiktai“), muitinė gali paprašyti peržiūros. Sugalvok kompromisą. Aš savo klientams duodu šabloną, kad nebūtų painio.

Apgavysčių pavojus ir kaip jų išvengti

Kaip suprasti, ar firma yra reali, ne „pavogti ir dingo“?

Pirma, patikrinkite, ar turi tinklapį (ne tik feisbuko puslapį). Antra, ar suteikia fizinį adresą UK. Trečia, ar sutartis atrodo rimta. Jei viskas vyksta per telegramą ir prašo mokėti į asmeninę sąskaitą į užsienį – bėkite. Aš girdėjau istorijų, kai žmonės sumokėjo avansą, o vairuotojas niekada neatvyko. Geriausia kaina perkraustymui iš UK negali būti perpus mažesnė nei rinkos kaina.

Kodėl ne visada verta rinktis mažiausią kainą?

Nes tai dažniausiai baigiasi nedarbo diena. Kartais atsit taip, kad vairuotojas pasako „aš nekeliau tos sofos į trečią aukštą, nes man nėra pagalbininko“. Ir tiek. Tada turi ieškoti naujų žmonių vietoj. Užsirašykite, ar kainoje įskaičiuotas fizinis darbas (kraunamas/iškraunamas). Dauguma pigių pasiūlymų yra tik už važiavimą, o darbą turi daryti pats.

Ar saugu mokėti avansą?

Įprasta prašyti 10-20 proc. avanso, kad užfiksuotum datą. Jei prašo mokėti 100 proc. iš karto – tai pavojinga. Mums patogiau, kai žmogus bent kažką sumokėjo, tai rodo, kad jis rimtas. Bet visada mokėkite į firmos sąskaitą, ne į vairuotojo asmeninę. Ir gaukite sąskaitą-faktūrą (invoice), o ne tiesiog žinutę.

Kas daryti, jei vairuotojas vietoje reikalauja daugiau pinigų?

Tai įvyksta. Pavyzdžiui, sakė, kad yra liftas, o jo nėra. Arba keliai blogi ir negali privažiuoti. Tokiu atveju, jei tai ne jūsų kaltė, nedarykite. Skambinkite firmai vadovui. Jei sutartyje rašoma „prieinamas vieta“, o vairuotojas tingi nešti 100 metrų, tai jo problema. Bet jei jūs pats nenurodėte, kad gyvenate bekelėje, teks mokėti.

Ar „vyras su vagonu“ (Man with a van) yra geras pasirinkimas?

Jeigu turite kelias dėžes ir nebrangų daiktą – taip, gali būti pigu ir greita. Bet jei perkraustote visą namą, rizikuojate. Jie dažnai neturi tinkamo draudimo (Good in Transit), o jei vairuotojas susirgs ar sužalos nugarą, jūs liksite su daiktais gatvėje. Didelės firmos turi atsarginius vairuotojus ir draudimą. Renkantis geriausią kainą perkraustymui iš UK, vertinkite rizikas.

Kokias apgavystes dažniausiai naudoja?

Populiariausia – pasakyti, kad „muitinė įeina į kainą“, o paskui pareikalauti papildomai 300 svarų, nes „užpildymas tapo sudėtingesnis“. Arba sakyti, kad kaina „nuo...“, o paskui padidinti dėl to, kad daiktų atsirado daugiau nei tikėtasi (nors sakėte, kad 10 dėžių, o ne 20). Visada fiksuokite viską raštu.

Ar turiu draudimą?

Klausykite, koks yra draudimo limitas. Standartinis CMR draudimas dengia tik apie 8-10 svarų už kilogramą. Sulūžus 500 svarų vertės televizoriui, gausite tik nereikšmingą sumą. Jei turite brangių daiktų, reikia specialios draudimo polisos. Aš visada saku – nedarykite prielaidų, klauskite.

Techniniai niuansai, kuriuos dažnai pamirštate

Ar jie surenka ir išsirenka baldus?

Kartais taip, kartais ne. Įprastai perkraustymo kaina apima tik nešimą. Jei reikia išardyti lovą ar spintelę, tai papildomai darbo valandos. Pasakykite iš karto, ką reikia išardyti. Vieną kartą vairuotojas atvyko, pamatė didelę sieninę spintelę ir sakė: „aš to nebežinau kaip išimti“. Teko skambinti meistrui vietovėje.

Kas jeigu mano namuose sunku privažiuoti?

Svarbu. Jei gyvenate centre, kur yra gelžbetoninių stulpų, arba labai siaurame kieme, didelis vagonas ten neįvažiuos. Tada reikės mažesnio vagono, kuris užkraus daiktus ir perveš į didelį (tai vadinama „shunting“). Tai papildomai kainuoja. Nufotografuokite savo kiemą ir nusiųskite vairuotojui iš anksto.

Ar galiu vežti brangius daiktus (gintaras, juvelyriniai dirbiniai)?

Galima, bet tai turi būti užrašyta draudimo polisoje ir deklaracijoje. Aš nesiūlau vežti labai brangių daiktų be specialaus draudimo. Geriau tokias dalykas pasilikti sau ir vežti asmeniškai arba siųsti apdraudžtas. Rizikuoti 10 tūkst. vertės žiedą vone, kuris važiuoja be stebėjimo, yra kvaila.

Kiek laiko reikia iškrauti daiktus?

Jei viskas supakuota ir paruošta prieš duris, 1-2 valandos paprastai užtenka. Bet jei dėžės randamos bute, garaže, palėpėje, tai gali užtrukti ir visą dieną. Vairuotojai dažnai turi limitą – pavyzdžiui, 2 valandos iškrovimas įskaičiuota, toliau mokama po valanda. Būkite pasiruošę.

Kokę būklę daiktai turi būti?

Dėžės turi būti tvirtos. Aš mačiau, kaip senos „Lidl“ dėžės susilupo pervežimo metu, ir visos indos nukrito. Naudokite kokybiškas dėžes. Jei daiktai jau sulūžę prieš kraunant, užsirašykite tai (draudimo aktas). Neišsiganskinkite paskui, kad vairuotojas užlaužė koją, jei ji buvo laužta anksčiau.

Ar galima sekti savo krovinių vietą?

Didelės firmos turi GPS stebėjimą. Mažos – tik telefoną. Jei jums svarbu žinoti, kur yra daiktai, klauskite apie tai. Kartais stresuojama, kai vairuotojas neatsiliepia 5 valandas, bet tiesiog gali vairuoti arba miegoti poilsio vietą. Nereikia panikuoti iš karto.

Ar galima užsisakyti sandėliavimą?

Taip, jei dar neturite gyvenamosios vietos Lietuvoje. Mes galime padėti laikinai sudėti daiktus į sandėlį Vilniuje ar Klaipėdoje. Bet tai papildomai kainuoja. Geriausia kaina perkraustymui iš UK yra tada, kai viskas vyksta tiesiogiai iš durų į duris be tarpinių sustojimų.

Kodėl tu, kaip ekspertas, nenurodai tikslios kainos šiame straipsnyje?

Nes man labiau svarbu, kad jūs suprastumite procesą. Kaina priklauso nuo per milijon dalykų – nuo to, kiek batų turite, iki to, kokia diena savaitėje yra. Jei kas jums pasako „tikslią“ kainą neįžiūrėjęs daiktų (arba bent nuotraukų), jis meluoja. Aš čia, kad padėčiau jums išvengti tų melagių.

Ar verta rinktis tarpininkus ar tiesiogiai vežėjus?

Tarpininkai (brokeriai) užima už tai, kad randa vagoną. Jie gali turėti geriausią kainą perkraustymui iš UK, nes turi kontaktų. Bet jie uždirba ant maržos. Jei radote patikimą vairuotoją tiesiogiai – gerai. Jei neradote, tarpininkas gali padėti, bet žiūrėkite, kad jis neužkrautų per daug papildomų mokesčių už „paiešką“.

Kaip elgtis, jei kažkas sulūžo kelyje?

Skambinkite iš karto. Nufotografuokite žalą. Parašykite pranešimą (draudimo pareiškimą). Nesijaučkite gudrus, kad pamiršot paminėti. Mes, logistikos žmonės, žinome, kad dalykai gali nukristi. Jei vairuotojas gailisi ir padeda surinkti – tai puiku. Jei ne, kreipkitės į draudimą.

Galutinis patarimas – ką daryti pirmiausia?

Suskaičiuokite tūrį (kubinius metrus). Gaukite ToR01 numerį. Sužinokite ar yra liftas abiejuose galuose. Ir tada rašykite mums arba kitiems. Kuo daugiau informacijos duodate iš karto, tuo tikslesnę (ir dažniausiai pigesnę) kainą gausite. Būkite sąžiningi, ir mes būsime sąžiningi su jumis.

Išvada

Na, štai ir visa tiesa apie tai, kaip kas vyksta šioje srityje. Ieškoti geriausios kainos perkraustymui iš UK nereiškia rasti pigiausio pasiūlymo gatvės kampe, o rasti平衡ą tarp kainos, saugumo ir patikimumo. Nenaudokitis pažiūroms, jei vertinate savo nervus ir daiktus. Pasiruoškite dokumentus, būkite sąžiningi apie savo krovinio dydį ir klauskite klausimų. Tada kelionė iš Anglijos bus daug mažiau stresinga, o piniginė nepatirs didelio smūgio.