Kaip planuoti sėkmingą kraustymąsi iš Jungtinės Karalystės?

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius, maždaug tiek, kiek užtrunka išauginti vaiką, o gal ir gauti pensiją (juokauju, nes dar dirbu). Kraustymasis iš Jungtinės Karalystės anksčiau buvo paprasta kaip duona – įsėdi ir važiuoji. Dabar, po Brexito, tai viskas pasikeitė. Dažnai klaustate, kaip planuoti sėkmingą kraustymąsi iš Jungtinės Karalystės, kad nebūtų noras plaukti galva į sieną. Tiesą sakant, nėra magiško formulės, bet yra dalykai, kuriuos būtina žinoti, kad neišsižiotum. Čia ne apie idealas brošiūras, o apie tai, kas vyksta tikrovėje – ant kelio, prie muitinės ir tavo virtuvėje.

Dokumentai ir biurokratinis chaosas

Kada pradėti planuoti?

Kuo greičiau, geriau. Tiesą sakant, jei tik žinai, kad išvyksti, pradėk šiandien (arba bent jau rytoj). Nežinau, kodėl visi laiko iki paskutinės minutės – tada tik stresas ir brangios skubios paslaugos. Optimalu yra turėti mažiau mėnesio laiko, jei kalbame apie didelį daiktų kiekį. Tada galima rasti gerą vairuotoją ir nebrangią kelionę. Jei laukai iki paskutinės savaitės, gali tekti mokėti dvigubai, nes laisvų vietų tiesiog neliks. Taigi, neskubėk su sprendimu, bet skubėk su planavimu.

Ar reikia muitinės brokerio?

Beveik visada taip, ypač dabar. Kai aš pradėdavau, tai buvo nebūtina, o dabar be dokumentų nepraeisi. Brokeris užpildo tą MRN deklaraciją, be kurios turtas bus užstrigęs sienoje. Gali bandyti pats, jei turi daug laiko ir nori išprotėti nuo tų formų, bet patariu niekada to nedaryti. Vieną kartą važiavo vyras pats ir praleido tris dienas prie patikros punkto, tik todėl, kad blogai užpildė vieną laukelį. Geriau sumokėk šimtus eurų ir miek ramiai, nei kovok su sistema.

Kokius dokumentus reikia turėti?

Pasas ar asmens tapatybės kortelė būtinai. Be to, jei veži daiktus, reikės jų sąrašo – ką turi, kiek tai verta (nors tai apytikslė vertė, bet turi būti logiška). Jei veži mašiną, tai ten visai kita istorija – techninės apžiūros liudijimas, draudimas ir t.t. Geriau visus dokumentus susirinkti į vieną aplanką, kad nereikėtų ieškoti po kišenės, kai pareina muitininkas. O dar reikės galėti įrodyti, kad tu tie daiktai turi būti naudojami asmeniniai reikalams, ne parduodami.

O kaip Brexit paveikė visą šį reikalą?

Pavojingai. Anksčiau buvo ES viduje, dabar – trečioji šalis. Tai reiškia muitinės kontrolę, kuri gali būti gili ir nepageidaujama. Kai atvažiuoja sunkvežimis iš Jungtinės Karalystės, jis privalo praeiti kontrolę. Jei turi kažką uždrausto (pvz., mėsos produktų), gali viską prarasti. Taip pat dabar reikia mokėti PVM importui, nors turi teisę į atleidimą, jei tai tavo asmeniniai daiktai. Bet kad gautum tą atleidimą, vėl reikia teisingų dokumentų. Tai tiesiog darbo daugiau.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Nuo to, kai susisiekite, iki atvykimo gali praeiti savaitė ar dvi. Pati kelionė į Lietuvą trunka apie 2–3 dienas, jei viskas gerai. Bet tada dar reikia laukti, kol iškrauna. Kartais įvyksta nesklandumų – pvz., vairuotojas užstrigs spūstyje prie Londono arba sulaužo sunkvežimį (tai retas atvejis, bet nutinka). Taigi, planuok, kad tavo daiktai pasirodo po maždaug savaitės nuo to, kai juos išveža. Jei kas nors pavėluoja, nedžiukinkis, tai logistika – čia niekas niekada nevyksta tiksliai laiku.

Ką daryti su šunimis ar katėmis?

Tai sudėtinga. Dabar reikia ne tik pasų gyvūnams, bet ir mikroschemų, vakcinacijos, o svarbiausia – gyvūno sveikatos pažymos, kuri turi būti patvirtinta veterinarijos gydytojo ne anksčiau kaip 10 dienų prieš išvyką. Be to, turi būti įvykdytas 4 mėnesių laikotarpis nuo mikroschemos įskiepimo. Vieną kartą žmonės atvažiavo be tos pažymos ir teko grįžti atgal, nes neleido įplaukti į keltą. Tai tikrai ne vieta taupyti. Geriau viską patikrinti iš anksto pas veterinarą, kuris supranta tą ES reikalavimų chaosą.

Daiktai: kas įeina ir kas draudžiama

Ką negaliu vežti?

Pagrindas – mėsos ir pieno produktai iš JK. Griežtai draudžiama. Taip pat narkotikai (aišku), ginklai be leidimų, ir kažkiek augalų – jei turi šaknų su žeme, gali būti problema. Taip pat, nereikėtų vežti daug degiųjų medžiagų. Vienas klientas mėgino vežti pilną dėžę benzininių kanistrių "namų reikmėms" – sunkvežimio vairuotojas vos neišsižiojo, kai tai pamatė. Tai pavojinga ir nelegalu. Jei abejoji dėl ko nors – geriau palik arba išmesti. Muitinėje nėra jokio humoro.

O alkoholio kiek galiu vežti?

Čia yra pilnas chaosas. Oficialiai yra tam tikros normos (pvz., 90 litrų vyno, 110 litrų alaus), bet jos skirtos asmeniniam poreikiui. Jei tu veži 500 butelių viskio, muitinės manai, kad tai verslas. Tada gali reikalauti mokesčių arba konfiskuoti. Tiesą sakant, jei turi kelis dešimtis butelių rinkinio, dažniausiai praleidžia be problemų, jei tai atrodo kaip vestuvių ar gimtadienio atsargos. Bet neapsukam – jei atrodo, kad tu prekiuoji, būsi sustabdytas. Geriau klausti iš anksto.

Kaip pervežti automobilį?

Galima patys važiuoti (jei turi tarptautinę draudimą ir numerių lentas), arba įdėti į sunkvežimį. Jei įdėti į sunkvežimį, tai pigiau, bet reikia užpildyti daugiau dokumentų – tai kaip ir importas. Automobilis turi būti jūsų nuosavybė maždaug 6 mėnesius, kad gautum mokesčių atleidimą. Jei nupirkai prieš savaitę ir bandai vežti be mokesčių – gausi didelį baudą. Be to, užsiregistruoti vėliau Lietuvoje gali būti painu, jei neturi visų JK dokumentų. Patariu pasikonsultuoti su žmonėmis, kurie tuo specializuojasi.

Ar man reikia draudimo?

Privalomai. Niekada nežinai, kas gali nutisti kelyje. Gali būti avarija, gali būti gaisras (retai, bet nutinka), arba tiesiog kažkas pasiglemžia. Dauguma įmonių siūlo standartinį draudimą, kuris dengia labai mažai, pvz., tik 10 eurų už kilogramą. Jei turi brangią techniką, reikia įsigyti papildomą draudimą. Vieną kartą vairuotojas užvažiavo į duobę ir visi indai suskilo. Klientas be draudimo gavo vos kiek litų atlyginimo. Taip pat patikrink, ar draudimas veikia ir Lietuvoje, ne tik JK.

Kur gauti dėžes?

Gali nupirkti iš mūsų arba išsinuomoti (tai populiaru dabar). Taip pat gali eiti į bet kurį supermarktininką ir paklausti dėžių, bet jos bus dėmėtos ir ne visada stiprios. Tiesą sakant, sunku rasti dėžę po šaldytuvą, o tą reikia. Geriau pasirūpinti dėžėmis iš anksto, o ne ieškoti paskutinę minutę. Dar reikės burbulių plėvelės, pakavimo juostos (nupirk daugiau, nei manai, kad reikia) ir popieriaus. Jei turi daug knygų, gali reikti mažesnių, stipresnių dėžių, nes knygos yra sunkios.

Ar jie padeda supakuoti?

Dauguma įmonių siūlo šią paslaugą, už papildomą mokestį, žinoma. Jei esi senas ar turi nugaros problemų, tai verta kiekvieno cento. Jie ateina su dėžėmis, visa susiruošia greitai. Tačiau jei nori sutaupyti, gali tai daryti pats. Tada būk atsarges su smulkmenomis – indais, kompiuteriais. Vienas klientas susiruošė pats ir užklijavo visus indus vienoje dėžėje be popieriaus. Atvyko... na, turi dabar puikių servetėlių iš lėkščių. Pakavimas – tai menas, ne tik dėjimas į dėžę.

Ar verta vežti senus baldus?

Dažnai ne. Jei turi seną sofos, kuri kainavo 50 svarų prieš 10 metų, transportavimas tau kainuos brangiau nei pirkti naują Lietuvoje. Skaičiuok kainą: kubinius metrus, degalus, darbą. Jei baldai turi sentimentalios vertės – vežk. Jei ne – palik ir nupirk naujus. Lietuvoje baldų parduotuvės pilnos, o kainos panašios. Neapsukam su seniena, kuri suirs kelyje. (nors jei tai antikvariatas, tai tai kita kalba).

Procesas: kaip tai vyksta realybėje

Kaip vyksta pakrovimas?

Vairuotojas atvažiuoja, įveža dėžes į sunkvežimį ir įtvirtina jas juostomis. Jei tu pasirūpinei dėžėmis, tai greita. Jei ne, tada laukama. Svarbu, kad vairuotojas nebūtų pats. Kartais atvyksta vienas, o reikia nešti pianiną – tada būna nesklandumų. Patikrink, ar į kainą įeina rankinis darbas. Kartais kainos yra tik už "vietą kelyje", o užnešimą reikia mokėti atskirai kaip "rankinį darbą". Geriau tai išsiaiškinti iš karto, o ne kai sunkvežimis stovi prie namų.

Kas yra "dalinis krovinys"?

Tai kai tavo daiktai užima tik dalį sunkvežimio, o likusią vietą užima kieno kiti daiktai. Tai pigiau, bet lėčiau. Turi laukti, kol vairuotojas surinks visus krovinius. Gali būti, kad tavo dėžės bus pakrautos Londono krašte, paskui važiuos į Mančesterį, paskui į Birminghamą, ir tik tada į Lietuvą. Gali trukti savaitę dvi. Bet jei turi mažai daiktų, tai vienintelis būdas sutaupyti. Tiesa, rizikuoji, kad tave kažkas užgriuvs (nors retai, jei įmonė gera).

Kiek kainuoja kraustymasis iš JK?

Kiekvienas klausia kainos, bet aš negaliu pasakyti be detalių. Viskas priklauso nuo tūrio (kubinių metrų) ir atstumo. Kraustymasis iš Londono kainuos daugiau nei iš kaimo vietovės, nes ten sunkiau važiuoti dideliu sunkvežimiu. Maždaug, dalinis krovinys gali kainuoti nuo 300–500 eurų, o pilnas sunkvežimis – iki 3000 eurų. Taip pat įtakos turi degalų kainos (dabar jos aukštos) ir keltų kainos. Geriau prašyti apskaičiuoti, o ne tikėti "vidutinėmis" kainomis internete.

Ar yra paslėpti mokesčiai?

Atsiprašau, bet taip. Kartos kainos kvote yra be PVM, be keltų mokesčių, be rankinio darbo. Užklausdami klauskite: "Ar tai galutinė kaina?". Vieną kartą klientas buvo sukrėstas, kai jam pridėjo 200 eurų už "ilgą nešimą", nes sunkvežimis negalėjo priartėti prie namų. Taip pat gali būti mokesčiai už muitinės deklaraciją, jei tai neįskaičiuota. Būkite atsargūs su labai pigiais pasiūlymais – ten dažniausiai viskas papildoma apmokestinama vėliau. Skaitykite sutartį (niekas to nedaro).

Ar dažnai sustoja muitinėje?

Ne taip dažnai, kaip galvoja. Dažniausiai tiesiog patikrina dokumentus ir paleidžia. Bet jei atrodo įtartai, arba jei krovinys yra didelis, gali atidaryti sunkvežimį. Tai gali trukti kelias valandas. Blogiausia, jei randa kažką uždrausto – tada gali būti bauda ar konfiskavimas. Turiu istoriją, kur vairuotojas turėjo atidaryti viską, nes deklaracijoje buvo klaida "1 vnt. sofos" vietoj "2". Buvo nesklandumų, bet viskas išsiaiškino. Pagrindas – turėti tvarkingus dokumentus.

Ar reikia išardyti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Stalai, lovos, spintos – viską reikia išardyti, kad tilptų į sunkvežimį ir neuždaužtų kitų daiktų. Jei nemoki, vairuotojai dažnai padeda su pagrindiniais dalykais, bet su sudėtingais spintomis gali būti bėdų. Geriau pasirūpinti tuo pats arba pasamdyti meistrą JK prieš išvykstant. Vienas klientas paliko spintą surinktą – ji neįėjo pro duris ir teko laužti. Ne taip patogu. Būk protingas, išardyk tai, kas didelė.

Kaip supakuoti trapų daiktą?

Burbulių plėvele yra tavo geriausias draugas. Kiekvienas indas atskirai. Tada į dėžę užpildyk tarpus su popieriumi arba drabužiais, kad indai nesiplaškytų. Nerašyk ant dėžės "Trapu", jei nori, kad vairuotojas ją mėtų (juokauju, bet rašyk). Tiesą sakant, geriau rašyk "Stiklas" arba "Viršus". Nenaudokite senų laikraščių – dažai nusiteka ant indų. Vieną kartą gavau dėžę su televizoriumi, padėtu tiesiog ant dėžės be jokios apsaugos. Nustebau, kad dar veikė.

Praktiniai patarimai ir nesusipratimai

Ar galite laikyti daiktus sandėliuke?

Taip, tai įprasta paslauga. Jei dar neturi buto Lietuvoje, galime laikyti tavo daiktus pas mus mėnesį ar dėl. Už tai imamas mokestis, žinoma. Tai naudinga, jei turi "tarpinį" laikotarpį. Sandėliai sausi ir apsaugoti, tačiau nereikėtų laikyti jų amžinai – tai brangu. Jei žinai, kad išvyksti tik po trijų mėnesių, gali būti pigiau išsinuomoti mini sandėlį JK ir ten laikyti, o po to viena kelione viską vežti. Svarbu apgalvoti laiką.

Ar galiu grįžti atgal į JK?

Žinoma, kasdien žmonės važiuoja ten ir atgal. Bet turi būti tikri, dėl ko. Jei grįžti gyventi, vėl reikės viską pervežti atgal (tai pinigai). Taip pat dabar yra vizų reikalavimai, jei dirbi. Tiesą sakant, daugelis grįžta, nes čia per daug biurokratijos arba nepavyko rasti darbo. Tai gyvenimas. Viskas įmanoma, tiesiog būk pasiruošęs, kad tas kraustymasis iš Jungtinės Karalystės gali tapti rutina (tai nėra labai smagu). Planuok atsargiai.

Kaip atpažinti blogą įmonę?

Jeigu kainos per mažos, jei neatsako į telefonus, jei neturi tinklalapio arba jis atrodo keistai. Be to, jei reikalauja mokėti 100% iš karto grynais pinigais į užsienio sąskaitą – bėkite. Geros įmonės ima avansą, likutį – atidavus daiktus. Dar blogas ženklas, jei negali parodyti draudimo poliso. Matęs daug atvejų, kai žmonės liko be daiktų ir be pinigų. Pasitikėk savo intuicija – jei kažkas atrodo per gerai, tai tikriausiai melas.

Ar galiu pats nuomotis furgoną?

Gali, bet ar tikrai nori? Važinėjimas dideliu furgonu (3,5 t) yra sunku. Be to, reikės tarptautinio draudimo (Green Card), kuris brangus. O jei nuskysi daugiau nei 3,5 tonos, reikia C kategorijos vairuotojo pažymėjimo. Vienas klientas nusipirko furgoną, užpildė jį daiktais, o prie sienos sužinojo, kad neturi teisės važiuoti, nes viršijo svorį. Teko iškrauti pusę daiktų į mišką. Nuomoti gali būti pigiau, bet nervų prarasi daugiau.

Kas daryti, jei dingsta daiktas?

Tai baisiausia scenarija. Pirmiausia, skambink įmonės vadovui. Jei jie neatsako, rašyk pareiškimą policijai (Lietuvoje ir JK). Turi turi draudimo polisą, kuris turėtų dengti nuostolius. Bet tiesą sakant, jei pasirinkai kišeninę firmą be sutarties, tikimybė pamatyti savo daiktus maža. Vieną kartą važiavome ieškoti vienos tokios "firmos" angliškame kaime – nieko neradome, tik tuščią kiemą. Venk tokių situacijų iš anksto, tiriant įmonę.

O kas su vaistais?

Vežk su savimi asmeniniame bagaže, ne dėžėse su indais. Reikia receptų, ypač jei tai stiprūs vaistai. Muitinė gali klausti, kodėl turi dešimtis dėžių paracetamolio – gali manyti, kad prekiuoji. Tiesiog imk tiek, kiek reikia kelionės laikotarpiui, o likusius nupirk čia. Lietuvoje vaistai nėra taip brangūs (nors... kai kurie tikrai brangesni). Bet saugiau nebandyti likimo ir vežti butus su tabletėmis.

Kas labiausiai erzina klientus?

Kai vairuotojas pavėluoja be žinios. Arba kai paaiškėja, kad kaina nebuvo galutinė. O dar kai dėžė atkeliauja sužalota. Tiesą sakant, dažniausiai erzina ne tai, kas nutiko, o tai, kad niekas nesako, kas nutinka. Komunikacija yra raktas. Jei įmonė tare, kad atvyks antradienį, o atvyka penktadienį ir neatsiliepia į skambučius – tai blogai. Tokios firmos geriau vengti, nors jų yra daug.

Paskutinis žodis

Geriau permokėk už patikimumą nei sutaupyk ant nervų. Kraustymasis iš Jungtinės Karalystės – tai didelis įvykis, o ne tik pigus pervežimas. Pasirūpink dokumentais, pasirink profesionalus ir gerk daug arbatos (ar kito gėrimo). Sėkmės.

Išvada

Nebūkite per daug idealistai. Kraustymasis yra chaosas, bet su gera planavimo strategija jis tampa valdomas. Tiesiog turite kantrybės, pasitikėkite patirtimi ir tikėkite, kad viskas susirangs. Svarbiausia – nesitikėkite, kad visos vyks taip, kaip mokyklinėje knygoje, nes realiame gyvenime kelyje visada kažkas pasikeičia. O jei jau nusprendžiate keliauti, tai tiesiog darykite tai protingai, o tada tas kraustymasis iš Jungtinės Karalystės bus tiesiog dar viena įdomi istorija jūsų gyvenime.