Kaip planuoti persikraustymą į Angliją efektyviai ir protingai? Vadovas be šlapių akelių

Sėdiu čia prie stalo ir galvoju, kiek kartų esu girdėjęs tą patį klausimą. Per šiuos dvidešimt metų, kai praleidau už varstų ir krovinių sandėliu, matau viską – nuo idealiai supakuotų dėžių iki tokių chaoso scenų, kad plaukai tiesiiai keliasi. Žinoma, klausiate, kaip planuoti persikraustymą į Angliją efektyviai ir protingai, tiesiai? Nėra vieno magiško sprendimo, kuris tiktų visiems, bet yra būdų išvengti to, kad jūsų turtas pasimestų kažkur Doverio uoste arba dingo tarp Kent’o grafystės. Tai, ką jums čia parašysiu, nėra sausas vadovėlis, o grynai praktiniai patarimai iš vidaus, su visomis jomis bėdomis, muitinės niuansais ir realiomis situacijomis, kurios nutinka tada, kai niekas nepasiruošęs.

Dokumentai ir daiktų sąrašas (be čia nėra praeiti)

Ar tikrai reikia gudruoti su inventoriumi?

Žmonės dažnai man klausia, ar negalima tiesiog parašyti "asmeniniai daiktai" ant didelės dėžės ir vaikyti toliau. Atsakymas paprastas – ne, jeigu norite prarasti miegas. Muitinėje Anglijoje, ypač po Brexito, dabar dirba labai griežti žmonės. Jei sąraše bus parašyta "buitinė technika" vietoje to, kad "šaldytuvas Samsung", jie gali uždaryti visą konteinerį ir pradėti kontrolę. Tada kaina už laikiną saugojimą pakils aukštyn. Geriau praleisti valandą ir viską išvardinti tiksliai, nei mokėti tūkstančius už klaidas. Taip pat, jei vežate brangius dalykus, juos įvertinkite, bet per daug nekelkite kainos, kad nesusidurtumėte su mokesčiais.

Koks tas Transfer of Residence relief (ToR) ir kodėl visi apie jį kalba?

Tai viena svarbiausių formų, jeigu klausiate, kaip planuoti persikraustymą į Angliją efektyviai ir protingai be didelių mokesčių. Tai leidžia atvežti savo nenaudojamus daiktus į JK be PVM ir muito. Bet čia yra gudrybė – jums reikia gyventi ne JK teritorijoje mažiau 12 mėnesių prieš atvykstant ir tų daiktų naudoti mažiausiai 6 mėnesius. Buvo atvejis, kai vienas klientas nusipirko naujus sofą prieš savaitę ir bandė ją įvežti kaip seną. Muitininkai tikrai nekvailiai, pasižiūrėjo čekius ir vos negrąžino atgal. Užpildykite šią formą ankstyviau, nes ji gali užtrukti savaitę ar dvi, kol ją patvirtins.

Ar reikia vertimas visų dokumentų į anglų kalbą?

Taip, drąsiai taip. Nors daugelis mano, kad vairuotojas lietuvis viską supras, bet anglų muitinės pareigūnai nemėgsta lenkų ar lietuvių kalbų dokumentų. Geriausia turėti savo asmens dokumentų kopijas, pakvietimą (jei darbo) ir inventoriaus sąrašą išverstus. Nereikia vertinti kiekvieno smulkmeno, pvz., "sąlygos" ant dėžės, bet pagrindiniai dalykai turi būti aiškūs. Aš kartą mačiau, kaip vairuotojas stovėjo pasienyje 6 valandas tik todėl, kad negalėjo įrodyti, kas yra parašyta ant dėžės su statybinėmis medžiagomis. Nesiruoškite taip.

Ką daryti, jei dokumentų nėra gera savaitė prieš išvykimą?

Nepanikuokite, bet ir nedelskite. Dažniausiai ToR numeris gaunamas elektroniniu paštu, tai jį spausdinkite ir duokite vairuotojui. Jeigu dingo kuris nors dokumentas, pvz., sutartis su nuomininku Anglijoje, galite parodyti el. pašto kopiją arba nuotrauką telefone (geriau spausdintą). Muitininkai dažniausiai supranta, kad gyvenimas netvarkingas, bet jei dingo keleivio pasas ar teisės vairuoti, čia jau didelė bėda. (Čia aš pats nusišnekėjau, jeigu net teisių nėra, kaip tu važiuosi? Kalbu apie dokumentus, patvirtinančius pervežimą).

Ar verta rūpintis draudimu ar tai tik pinigų švaistymas?

Manau, kad verta, ypač jeigu vežate brangius baldus ar elektroniką. Standartinis draudimas dažnai nedengia "jūrų rizikos" arba sugadinimą, jeigu patys blogai supakavote. Vieną kartą vežėme porai šeimos relikvijų – seną vitriną. Vairuotojas staigiai stabdė (kas nutiko M25 žiede), vitrina nukrito iš vidinio rėmo. Klientas be draudimo būtų praręsis viską. Žinoma, draudimas kelia kainą, tačiau ramybės vertės neįkainuos. tiesiog tikrinkite, ar draudimo apimtyje nėra jokių "juodųjų dėžių" išimčių.

Kainos ir paslėpti mokesčiai (apie tai, kurio nepasakys brokeris)

Kodėl kainos skiriasi du kartus tarp skirtingų firmų?

Va, čia yra vienas svarbiausių dalykų, kai galvojate, kaip planuoti persikraustymą į Angliją efektyviai ir protingai. Pigu pigiau, bet kas įeina į tą kainą? Viena firma gali duoti kainą "nuo durų iki durų", kita tik iki uosto arba teritorinio centro Anglijoje. Dar gali būti, kad pigiausia kaina yra už "dalinią krovininę" (shared container), t.y. jūsų daiktai važiuoja su svetimais, o tai užtrunka ilgiau. Taip pat žiūrėkite, ar įskaičiuota iškrovimas Anglijoje – dažnai ten reikia mobiliųjų kraniukų arba daugiau žmonių, o tai kainuoja brangiau nei Lietuvoje. Neklauskite tik pagal galutinę sumą, klauskite kas įeina.

Ar galima sutaupyti pakuodamas pats?

Žinoma, galite, bet būkite pasiruošę, kad vairuotojas gali atsisakyti pakrauti, jeigu dėžės atrodo lyg sultyse plaukios. Esu matęs, kaip žmonės užkasa dėžes naujienlaiškiais, o po to jos susilydo svorio. Profesionali pakuotė kainuoja, bet ji apsaugo. Jei norite sutaupyti, pakuokite drabužius, indus (kruopščiai), o baldus palikite profams. Jei kas nors sugenda kelyje dėl jūsų blogo pakuojimo, draudimas jums nieko nesumokės. Taigi, čia vertės skalė – sutaupote 200 eur už pakuotę, bet praradote 1000 eur vertės televizorių.

Kas tas CBM ir kodėl visi skaičiuoja kubus?

CBM tai kubinis metras. Tarptautinėje logistikoje viskas skaičiuojama ne pagal svorį (išskyrus labai sunkius daiktus), o pagal tūrį. Jeigu turite 10 kubų daiktų, tai maždaug 5 metrų ilgio sunkvežimio pusė. Supraskite, kai klausiate kainos, pasakykite apytikslį kiekį kubų, kad gautumėte tikrą paveikslėlį. Kai kas bando sutaupyti sako "turiu tris dėžes", o paskui atsiranda dar dviratis, skalbyklė ir sofa, kurios neįtelpa. Paskaičiuokite savo daiktus prieš skambindami, tai padės ir jums suprasti, kaip planuoti persikraustymą į Angliją efektyviai (nes nepirksite per daug vietos).

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių Anglijoje?

Deja, yra. Viskas prasideda nuo "angliško" terminalo mokesčio, kurį dažnai užtikrina siuntėjas, bet kartais tenka mokėti gavėjui, jei krovinys stovi ilgiau nei numatyta. Dar yra Clean Energy Charge arba kiti priedai, kurie pasirodo iš niekur. Be to, jei jūsų inventorius netinka muitinei, gali tekti mokėti baudas už sandėliavimą (storage charges) tol, kol išspręsite problemą. Būtinai klauskite savo brokerio ar pervežėjo: "Ar yra kokių nors mokesčių, kuriuos aš turėsiu sumokėti iškvietus krovinį Anglijoje?".

Ar verta laukti "sezono pabaigos", kad pigiau?

Logiška, bet rizikinga. Pervežimų sezonas yra rugsėjis-birželis (mokslo metai, žmonės kraustosi vasarą), o žiemos mėnesiai gali būti pigesni. Tačiau, žiemos sąlygos Anglijoje ir jūroje gali sukelti vėlavimus. Jeigu jums reikia būti ten konkrečia data, geriau mokėti daugiau ir būti ramiam. O jeigu laisvo laiko turite pakankamai, galite bandyti surasti "paskutinės minutės" pasiūlymą. Vieną kartą gavome 40 proc. nuolaidą, kad dėl atšaukimo liko vieta kelyje, bet klientas turėjo išvykti po dviejų dienų.

Kelionės nuotrupos ir logistika (kas vyksta tarkime prieštiltėje)

Kiek laiko trunka kelionė į Londoną ar Mančesterį?

Įprastai, jeigu viskas eina sklandžiai, tai nuo 3 iki 5 dienų nuo pakrovimo Lietuvoje iki iškrovimo JK. Tačiau "sklandžiai" yra retas reiškys. Buvo atvejų, kai dėl perkrovos Klaipėdoje arba audros Šiaurės jūroje vairuotojai pavėluodavo savaitę. Jeigu krovinys važiuoja daliniu būdu (su kitų žmonių daiktais), gali užtrukti ir iki dviejų savaičių, nes reikia surinkti pilną konteinerį ir tada iškrauti viską. (Čia kažką sumaišiau, dalinis krovinys dažniau važiuoja daliniu sunkvežimiu, o ne konteineriu, bet esmė ta pati – laiškas ilgai keliasi). Protingai suplanuoti laiką – reiškia turėti rezervą.

Ar vairuotojas padės iškrauti daiktus?

Tai priklauso nuo sutarties. Dauguma firmų siūlo "įkrovimą" Lietuvoje, bet Anglijoje vairuotojas gali būti tik "pavėžėtojas", t.y. jis atveža ir jūs turite rasti savo stambiausius draugus ar samdyti local movers. Yra firmų, kurios turi partnerių Anglijoje, kurie atvyksta padėti. Neklauskite vairuotojo, kuris važiavo 30 valandų, kad jis nešiotų jūsų pianiną antrame aukšte be keltuvo. Tai ne jo darbas, ir jis gali tiesiog nubėgti. Būtinai aptarkite šį klausimą iš anksto.

Kas dėl Brexito pasienio kontrolės – ar daug laukia?

Po 2021 metų situacija pagerėjo, bet vis dar yra eilių, ypač praduriant (Felixstowe) arba Doveriu. Jeigu vairuotojas neteisingai užpildo deklaraciją arba trūksta koks nors popierius, gali būti sustabdytas "raudonojoje taknyje". Aš mačiau, kaip vienas vairuotojas praleido Velykas stovėdamas poste, nes klientas nenuėjo pasirašyti kai kurių dokumentų. Tai ne jo kaltė, bet jis kentėjo. Būtinai turkite ryšį su vairuotoju arba brokeriu, kad jei kas nutiktų, galėtumėte greitai sureaguoti.

Ar saugu vežti dailės kūrinius ar važiuokles?

Ypatingai turiu omenyje važiuoklės (automobilių dalys). Muitinė Anglijoje labai rigidiškai žiūri į dalis, jas gali laikyti komerciniu kroviniu, net jei tai senas rąstas. Dailės kūrinius reikia specialiai pakuoti į dėžes su karkasu. Geriausia turėti nuotraukas ir vertinimus. Pats saugiausias būdas – vežti su savimi (jei telpa) arba sukur specialus dėžes. Negalima tiesiog mesti į krovinių gylį tarp metalo konstrukcijų.

Ar galiu siųsti daiktus paštu ar kurjeriu vietoj sunkvežimio?

Galima, bet tai labai brangu ir nelogiška, jeigu daug daiktų. Be to, po Brexito, siunčiant paštu, griežtai ribojamas kiekis (pvz., alkoholio, tabako, maisto produktų). Jei siųsite biškį daugiau drabužių, gali būti laikoma prekyba. Sunkvežimio pervežimas visada pigesnis dideliems kiekiams. Taip pat kurjeriai dažnai "praranda" siuntas arba daužo jas, o sunkvežimio vairuotojas dažniausiai prižiūri krovinius, nes tai jo atsakomybė. (Beje, paštu maisto produktų į JK nebesiunčiame be specialių licencijų, tai nepamirškite).

Rizikos ir blogos patirtys (ko venkti, kad nespręstumėte galvos)

Kas nutinka, jei vairuotojas dingsta?

Tai blogiausia baimė, bet, liudies išmintis sako, "žingsnių pavogti negali". Tačiau gali atsitikti, kad maža firmelė paima avansą ir išnyksta. Todėl visada tikrinkite įmonės kodą, ilgesnį veiklos istoriją (ne 1 mėnesį). Reikalaukite sutarties. Esu matęs, kaip žmonės mokėjo 100 proc. iš anksto grynaisiais ir daugiau nieko negirdėjo. Normalios firmos ima tik 30-50 proc. avansą, likusią dalį – atvykus į vietą arba prieš išvežimą. Negalima pasitikėti žmonėmis, kurie siūlo per pigiai ir reikalauja viso mokesčio iš anksto.

Ar dažnai dingsta ar pasigenda daiktų?

Nedidelėse dėžėse taip, gali nutikti. Dideli baldai sunkiau "pasišalina". Dažniausiai dėžės gali būti pasimaišiusios su kitų klientų, jeigu keliate daliniu būdu arba esate didelis sandėlis. Todėl kiekvienoje dėžėje rašykite savo pavardę, telefoną ir numeraciją (pvz., "Petraitis 1/15, virtuvė"). Tai labai padeda radus pasimetusią dėžę keliasdešimt kilometrų toliau. Vieną kartą radome kliento šunų maistą kitame mieste, nes dėžė su buitinėmis chemijomis buvo taip pažymėta (vėl tą patį kalbu – žymėkite kruopščiai).

Ką daryti, jei kažkas sulūžo kelyje?

Pirmiausia, nefiksuokite nieko, kol neapsižiūrėjote. Kai vairuotojas atvyksta, atidarykite dėžes su jo akivaizdoje. Jei pastebite sugadinimą, užfiksuokite nuotrauką ir parašykite pastabą į važtaraštį (CMR). Jei pasirašote, kad "viskas tvarkoje", vėliau griežtai reikalauti kompensacijos bus sunku. Draudimo kompanijos mėgsta rasti priežastis atsisakyti mokėti, todėl dokumentacija svarbiausia.

Ar reikia bijoti apgavysčių Anglijoje (jei samdote local movers)?

Taip, ir labai. Yra firmų, kurios atvyksta, iškrauna, o paskui pareikalauja dvigubos kainos, kad kitaip išveš daiktus atgal arba paliks gatvėje. Tikrinkite atsiliepimus "Trustpilot" arba "Google Reviews". Jei įmonė neturi tinklapio arba adresas yra kažkoks "industrial estate", paryškinkite sau. Negirdėjau apie tokias bėdas Lietuvoje (čia aš gal kiek nuo tiesos nukrypau, bet ir pas mus yra problemų, tik Anglijoje brangiau išpirkti savo daiktus).

O kas jei aš pats vaziuosiu su sunkvežimiu (kaip keleivis)?

Daug kas važiuoja, bet nepamirškite – vairuotojas reikalauja poilsio. Jis negali vairuoti 10 valandų be pertraukos, o jūs būsite uždarytas kablyje. Ne kiekvienas vairuotoja nori keleivio. Be to, turiu abejonių dėl to, ar legalu keleiviam būti krovininiame automobilyje be sėdynės (dauguma yra, bet ne visi). Geriau susitarti dėl autobuso ar lėktuvo bilieto, nei skurdžioti kabine be saugos diržų. (Na, bent jau aš taip visada patariu savo artimiesiems).

Specifika ir papildomi klausimai (kas dar svarbu)

Ar galima vežti maisto produktus ar alkoholį?

Maisto produktus (mėsą, piene, kiaušinius) į JK vežti draudžiama be specialių sertifikatų, tai nėra tas dalykas, protingai ir taupyti laiką. Alkoholį ir cigaretes galima vežti tik tam tikru kiekį asmeniniam naudojimui (paprastai 9 litrai vino, 16 litrų alaus, 4 litrai spirito). Jei daugiau – tai mokesčiai. Būkite sąžiningi, nes muitinės šunys uosto labai jautrus, ir radus neteisėtą dešrą, gali būti ne tik bauda, bet ir viso krovinio konfiskacija.

Kodėl nerekomenduoju vežti automobilį savarankiškai (vairuojant)?

Jei norite žinoti, kaip planuoti persikraustymą į Angliją efektyviai ir protingai, tuomet pagalvokite apie savo nervus. Vairavimas Anglijoje kairiąją eismo dalį yra stresinis. Be to, pats pervežimas automobilio (kroviniu) pigiau ir saugiau. Jei važiuosite pats, turite įsigyti "Green Card" draudimą, techninę apžiūrą, galbūt tarptautinę vairuotojo kortelę. O sunkvežimių eismą M25 žiede geriau mėginti vengti iš pažiūros (iš keleivinio automobilio), o ne iš vairo.

Ar reikia rūpintis banko sąskaita iš anksto?

Taip, labai praverčia. Kai atvykstate, galbūt reikės padengti išlaidas iškart (pvz., mokėti už iškrovimą terminaluose). Angliška kortelė gali būti naudinga. Be to, persikraustant protingai susitvarkyti finansus iš anksto – nereikia liūdnai stebėti kursų, kai gaidyk. (Čia turiu omenyje, kad jeigu kursas nukris, pinigai liks lietuviškame banke). Nustatyk limitus prieš išvykstant, kad kortelė nebūtų užblokuota "užsienio operacijoms".

Ar verta vežti senus baldus ar geriau nusipirkti naujus Anglijoje?

Klausimas yra kainos klausimas. Senos, masyvios skrynės ar sofos gali kainuoti brangiau pervežti, nei nusipirkti panašų naudotą dalyką Facebook "Marketplace" Anglijoje. Tačiau, jei baldai turi sentimetalinę vertę arba jūs su jais prisirišę, tuomet klausimo nėra. Tik žiūrėkite, ar jie suderės su angliškais interjerais (ten dažniau mažesni kambariai, siauresni durys).

Kaip elgtis su vaikų mokyklomis ir darbo vietos dokumentais?

Visus šiuos dokumentus reikia turėti su savimi (originalai arba notaruotos kopijos). Nors mokyklas galima užregistruoti ir vėliau, bet užpildant anketas darbo vietose jūsų lietuviški pažymėjami gali būti naudingi, nors dažniausiai darbdaviai reikalauja JK patirties. tiesiog nepalikite jų Lietuvoje, kur jie gali pasimesti paliktoje bute. Geriau viską turėti rankinėje lagamine.

Ar galite pasakyti, kokia tiksli data kainuotų mažiausiai?

Jeigu aš būčiau orakulas, būčiau užsiėmęs spekuliacijomis, o ne logistika. Tačiau stebėjau, kad kainos šokteli šventėms (Kalėdos, Velykos) ir pavasarį (kovo-birželio). Žiemos mėnesiais gali būti ramiau. Bet vėl gi, kaip planuoti persikraustymą į Angliją efektyviai ne pagal šventes, o pagal jūsų darbo sutartį ar mokyklos pradžią. Tai svarbiau nei sutaupyti 50 eurų.

Ką daryti, jei po atvyksto pasidaro šaltis ar blogai jaučiatės?

Tai nebe logistika, bet gyvenimas. Turėkite mažą "first aid" krepšį su vaistais ir drabužiais, kurį pasiimkite su savimi (ne į konteinerį). Konteineris gali atvykti vėliau. Anglijoje privaloma turėti NI numerį (National Insurance), kad gautumėte gydytoją. Užsiregistruokite GP (general practitioner) iškart, kai gausite adresą. Nesirūpinkite logistika tiek, kad pamirštumėte savo sveikatą.

Išvada

Taigi, viskas suformuluota labai paprastai. Ši dvimatis kelionė nebe ta paprasta kaip anksčiau, bet jeigu žinote, ką tikėtis, viskas įmanoma. Raktas į tai, kaip planuoti persikraustymą į Angliją efektyviai ir protingai, yra ne rasti pigiausią pasiūlymą internete, o suprasti procesą, pasirūpinti dokumentais ir susitarti su patikima įmone. Būkite atidūs detalėms, nebijokite klausti nežinomų dalykų ir tikrai nenaudokite tų pačių dėžių kartą, jei jos jau nusilūžinėjusios. Sėkmės kelyje, o jeigu kas bus nepaaiškinta – susisiekite, tik ne tada, kai vairuotojas jau stovi prie jūsų namų durų ir reikalauja pinigų už mokestį.