Kaip planuoti perkraustymą su draudimu į Londoną? Patirties vyrų žinios

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir galėčiau jums pasakyti, jog kiekvienas kartas yra visai kitoks. Kai žmonės klausto, kaip planuoti perkraustymą su draudimu į Londoną, dažniausiai jie mano, kad tai tiesiog pasiskambinimas ir užsakymas, bet realybėje tai yra daug sudėtingesnis ir rizikingesnis procesas, ypač kai kalbame apie perkėlimą per jūrą ar per sąsiaurį. Londonas nėra paprastas miestas, o britų muitinės taisyklės po Brexito pasikeitė taip, kad kartais net aš susiguodžiu, skaitant naujus reglamentus. Jei norite, kad viskas nueitų sklandžiai, turite žinoti ne tik kur dėti dėžes, bet ir ką daryti, jei vairuotojas užstrigs M25 žiede, o jūsų turtas liks viduje be priežiūros. Štai kodėl reikia gerai pagalvoti apie saugumą iš anksto, o ne tik tada, kai kažkas pradeda daužyti stiklainius.

Bendras planavimas ir laikas

Kada geriausia pradėti rinksi pervežėją?

Nebūkite naivūs, geriausius firmas tenka užsakinėti iš anksto, ypač jei planuojate važiuoti į Londoną vasaros mėnesiais ar švenčių laikotarpiu, kai visi vyksta atostogauoti. Esu matęs, kaip žmonėms tekdavo laukti po savaitę ar dvi, nes visi geri sunkvežimiai buvo užimti, o tai labai erzina, kai jau išsinuomavote butą ten. Geriausia pradėti galvoti apie tai mažiausiai prieš mėnesį, o jei turite labai daik daiktų, tai dar anksčiau. Nepalikite visko paskutinę sekundę, nes tada kainos šoką į viršų kaip reikiant.

Ar tikrai brangu kainuoja toks kelias?

Žiūrėkite, kaina priklauso nuo labai daug dalykų – nuo to, kiek turite kubinių metrų, iki to, ar reikia kelti smėliu maišus, ar ne. Paprastai kelionė į Londoną su pilnu sunkvežimiu kainuoja nuo 1,5 iki 3 tūkstančių eurų, bet tai gali svyruoti. Jei pasirodys per pigu, įtarkite, kad kažką slepia, gal vairuotojas be draudimo arba su seniu technikos sąstatu. Nereikia taupyti ant to, kas jums brangiausia, o tai yra jūsų ramybė. Vieną kartą klientas taupė 50 eurų ir pabaigė mokėti tūkstančius už sugadintus baldus.

Kiek laiko trunka pati kelionė?

Teoriškai tai turėtų trukti apie 2–3 dienas, jei viskas eina idealiai, tačiau su britais niekas niekada neina taip, kaip turi eiti. Kartais užstrigstate pasienio punkte Folkstone'uose dėl paprasčiausios dokumento klaidos, o kitą kartą eismo sąlyščiai M25 žiede uždelsia jus penkias valandas. Geriausia planuokite, kad daiktai atvyks po 3–4 dienų, taip bus mažiau streso, jei įvyks kažkas nepageidaujamo. Ir nepamirškite, kad vairuotojui taip pat reikia poilsio, jis negali vairuoti 24 valandas be sustojimo, nors kai kurie bosių firmų šešėliai taip ir daro.

Ar reikia dėti viską į dėžes?

Labai primygtinai rekomenduoju dėti viską į tvirtas dėžes, o ne mėtyti daiktus kaip įvairčius į krepšius. Tegu tai kainuoja šiek tiek daugiau, bet taip užtikrinate, kad jie nesuirus kelionės metu, kai sunkvežimis šoks ant duobės. Ypač tai svarbu smulkiems daiktams, virtuvės reikmenims, knygoms – visas šitas mėšlas turi būti surištas. Kartais klientai mano, kad "kompresuoti maišai" yra idealus sprendimas, bet juos labai lengva sužaloti ar pamesti, o draudimas gali nepridengti to, kas buvo neįpakuota tinkamai.

Kas tas inventoriaus sąrašas ir ar jis būtinas?

Tai yra svarbiausias dokumentas, kurį turite padaryti, jei norite, kad draudimas veiktų. Be sąrašo, kuriame surašyti visi daiktai ir jų būklė, draudimo kompanija vos nejuokdama atmes jūsų pretenziją, sakydama, kad to daikto niekada nebuvo. Jums nereikia rašyti "pusę lito šukų", bet reikia išvardyti brangiausius dalykus: televizorius, kompiuteriai, baldai, paveikslai. (Tiesa, kiekvienas rašo kaip moka, svarbiausia, kad sąrašas egzistuotu).

Draudimo niuansai ir rizikos

Kodėl negalima važiuoti be draudimo į Londoną?

Taip, galima važiuoti ir be jo, jei jums gyvybiškai reikia susprogdinti savo nervus, bet aš niekam nepataričiau rizikuoti. Kelias į Londoną yra ilgas, ten yra ir Kenterberio kalvos, ir siauri britų keliai, ir daugybė kitų veiksnių. Kaip planuoti perkraustymą su draudimu į Londoną be baimės? Tik įsigijęs kokį nors „All risk“ polisą, kuris apsaugo nuo visų nelaimingų atsitikimų, pradedant nuo autoavarijos ir baigiant gaisru, nors gaisrai reti.

Ką tiksliai padengia standartinis draudimas?

Standartinis, tarkime, pagal CMR konvenciją, padengia tik labai ribotą sumą, paprastai apie 8,33 SDR (specialių traukimo teisių) už kilogramą, tai yra apie 10 eurų. Tarkime, vežate 1000 kilogramų daiktų, tai gausite 10 tūkstančių? Ne, paskaičiuokite: 1000 kg daugiausia tų reikmenų, bet jei krenta brangus pianinas, kuris sverdo tik 300 kg, tai gausite tik 3000 eurų atlyginimo. (Čia kažkaip ne taip paskaičiavau, iš tikrųjų ten apie 10 eurų už kg, taigi brangūs, bet lengvi daiktai bus labai nuostolingi). Todėl reikia papildomo draudimo.

Ar turiu drausti viską iki cento?

Ne visada verta, tai padidins jūsų sąskaitą. Geriausia drausti tai, kas yra labiausiai pažeidžiama ir brangiausia – baldus, techniką, brangius indus. Jei turite seną sofos komplektą, kurio vertė simbolinė, nerašykite, kad jis vertas tūkstančio eurų, nes tuomet ir draudimo bus brangiau. Būkite realistai, o draudikas taip pat žiūri į sąskaitas. Jei neturite pirkimo dokumentų, gali būti bėdų su išmokėjimu.

Kas nutinka, jei aš pats sugadinu daiktą pakuodamas?

Tuomet jūs esate atsakingas už tai, o ne pervežėjas. Draudimas neapima jūsų klaidų pakuojant, jei tik nepasirinkote kokio nors ypatingai platus apimties varianto, bet tokių beveik nėra. Jei įdėjote stiklinį vazą į dėžę be užpildų ir ji sudužo, tai jūsų problema. Aš vieną kartą mačiau, kaip vyras įmetė savo golfo lazdas tiesiai į sunkvežimį be dėžės, paskui stebėjosi, kad jos lenktos. Logiška, tiesa?

Ką daryti, jei įvyko įvykis kelyje?

Pirma, nenusiminkite ir nebijokite klausti vairuotojo dokumentų. Jis turi sudaryti įvykio aktą (CMR protokolą), kuriame aprašoma, kas nutiko ir kokie daiktai buvo pažeisti. Be šio akto draudimo kompanija net nepradės darbo. Padarykite nuotraukas, jei įmanoma, ir iš karto praneškite mums arba brokeriui. Kuo greičiau, tuo geriau, nes vėliau gali būti sunku įrodyti, kad skilimas atsirado ne dėl to, kad jūs patys numetėte indus namuose.

Ar draudimas veikia ir plaukiant keltu?

Taip, jei pasirinksite teisingą draudimo variantą, jis veikia ir jūroje, ir sausumoje. Bet čia yra vienas niuansas – keltuose dažnai būna stiprus vėjas ir bangos, todėl tūrėkite omenyje, kad netvarkingai užfiksuotas krovinių gali nukristi. (Kartais net vairuotojai užmiršta užsegti juostas, tai tada būna visokia). Užtikrinkite, kad vairuotojas viską užfiksuoja gerai, prieš išvažiuodamas iš keltų.

Kas yra tas "All risk" draudimas?

Tai yra tobulas variantas, kai apdraudžiama viso krovinio vertė nuo bet kokių išorinių poveikių – nuo vagystės iki gaisro, sprogimo ar net vandens patekimo. Tai yra brangiau, bet jei vežate brangų interjerą ar meno kūrinius į Londoną, tai būtent tai jums reikia. Žinoma, visada yra tam tikros išimtys, pavyzdžiui, juvelyriniai dirbiniai ar pinigai dažniausiai nebus draudžiami, jei juos iš anksto nenurodžiate.

Ar galiu drausti tik dalį daiktų?

Galite, bet tai komplikuotoka. Geriausia apdrausti visą siuntą pagal tai, kiek ji kainuoja, arba nurodyti konkrečias pozicijas sąraše. Jeigu apdrausite tik dalį, o sudegs visa mašina (kažkas blogiausio), turėsite įrodyti, kurie daiktai buvo apdrausti, o kurie ne. Tai sukels ilgus ginčus, kurių niekas nenori. Geriau žinoti, kaip planuoti perkraustymą su draudimu į Londoną taip, kad ne liktų neapdraustų skyrių.

Londono ir Britanijos specifika

Ar sunku važiuoti su sunkvežimiu į Londoną?

Ypatingai sunku, jei vairuotojas ten niekada nebuvo. Londono keliai siauri, žiedai (M25) nuolat užstrigę, o centrinėje dalyje yra daug vietų, kur sunkvežimiui tiesiog neįleis. Be to, ten yra ULEZ zona (Ultra Low Emission Zone), kur reikia mokėti didelius mokesčius, jei mašina neįsivaizduoja standartus. (Vieną kartą mūsų vairuotojas sumokėjo daugiau už mokestį nei už degalus, nes nežinojo apie šią zoną).

Ar reikia rūpintis leidimais?

Taip, jei važiuojate į centrą ar per Tamždžio upę, gali reikėti specialių leidimų. Taip pat, jei turgų vietoje kraunate ar iškraunate, gali reikėti vietos savivaldybės leidimo stovėti ilgiau nei valandą. Geriausia, kad šitų dalykų nektų rūpintis jums, o pervežimo kompanija, kuri turi patirties su britų biurokratija.

Kas su muitinės po Brexito?

Tai dabar yra didžiausia galvos skausmas. Anksčiau tiesiog važiuodavai, o dabar reikia pildyti deklaracijas, pateikti prekių sąrašus. Jei perkraustote asmeninius daiktus, tai dažniausiai neapsimoka mokesčiai (Transfer of Residence relief), bet reikia tai užregistruoti. Jei dokumentai bus neteisingi, sunkvežimį gali sulaikyti pasienyje dienoms, o tai reiškia prastovos mokesčius ir nervus. (Kartais pasienio tarnybos darbuotojai yra labai pedantški net dėl mažų smulkmenų).

Ar galiu važiuoti kartu su savo daiktais?

Įprastai ne, dėl saugumo taisyklių ir draudimo sąlygų, vairuotojas negali vežti keleivių oficialiai, nors praktikoje kartais tai daroma, jei tai ne oficialus keleivinis pervežimas. Tačiau jei įvykia avarija, draudimas gali neveikti, jei buvote nelegaliai kabine. Geriausia susisiekti su mumis dėl specialaus pasiūlymo, jei norite važiuoti kartu, bet tai kainuos brangiau.

Ką daryti su maistu ir gėrimais?

Nenukreipkite su maistu, ypač mėsos ar pieno produktais, nes britai yra labai griežti dėl to. Jums tiesiog konfiskuos viską ant sienos, ir net nepadės, kad tai jūsų mamos kumpelė dovanai. Geriau suvalgykite viską kelyje arba palikite Lietuvoje, o Londoną nusipirkite naują. (Mane vieną kartą bandė atimti net džiovintus vaisius, nors taisyklės dar neaiškios).

Ar saugu palikti daiktus sunkvežimyje naktį?

Londone nėra saugu niekur, net saugomose aikštelėse. Geriausia, jei vairuotojas nueina miegoti į viešbutį arba stovi apsaugotoje aikštelėje su monitoringu. Jei paliksite mašiną gatvėje, yra didelė rizika, kad ją „išvalgys“ ar nulaužt. Draudimas nuo vagystės veikia tik jei buvo įvykta priverstinė atidarymo žymė, o ne jei palikote duris atidarytas.

Ar reikia rūpintis parkavimu prie namų Londoną?

Absoliučiai taip. Londono parkavimas yra košmaras, ir vietos gali būti labai brangios arba jų visai nebūti. Jei vairuotojas atvyks ir negalės stovėti prie buto, jis turės vežti dėžes per kelis šimtus metrų, o tai padidins sąskaitą už darbo valandas. Iš anksto susitarkite su kaimynais arba pasirinkite dieną, kai eismo mažiau (nors to Londono beveik nėra).

Eilinės problemos ir patirtys

Ką daryti, jei pervežėjas vėluoja?

Pirmiausia neskambinkite kiekvieną penkias minutes, tik pabloginsite situaciją. Vairuotojai taip pat yra žmonės, ir gali užstringti eismo sąlyštyje ar turėti techninių problemų. Geriausia susisiekti su dispečeriumi ir klausti realaus laiko. Jei vėlavimas truks ilgiau nei dieną, tuomet galima kalbėtis apie kompensacijas, bet dažniausiai tai užrašyta sutartyje. (Kartais aš pats nežinau, kur mano vairuotojas, jei jis neatsiliepia į telefoną).

Ar buvote matęs, kad kažkas daiktų pavogė?

Taip, ir ne kartą. Dažniausiai tai nutinka ne kelyje, o tada, kai krovinys stovi neapsaugotoje vietoje prieš išvežimą arba atvykus į vietą. Vagystės Londone yra labai profesonalios, todėl svarbu turėti raktus nuo užrakto, o ne paprastus spynas. Pas mane buvo atvejis, kai pavogė visas dėžes su elektronika, o liko tik su senais drabužiais.

Kas daryti, jei atvyksta subyrėjęs baldas?

Jei atvyksta su subyrėjusiu baldu, tai reiškia, kad kažką blogai padarėme arba jūs blogai supakavote. Tuomet reikia užfiksuoti pažeidimą akte, padaryti nuotraukas ir nedelsiant siųsti prašymą draudikui. Nebandykite montuoti jį pats, jei norite gauti atlyginimą. (Vienas klientas bandė klijinti su klijais ir stebėjosi, kodėl nemokėjo).

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Kaip jau sakiau, pigiausią pasiūlymą renkasi tie, kurie mėgsta rizikuoti. Pigioms firmoms dažnai trūksta patirties, jų draudimas nebūtinai yra galiojantis, o vairuotojai gali būti iš Rytų Europos, kurie nežino angliškų žodžių ir neišsikalba su pareigūnais. Geriau sumokėti šimtą eurų daugiau, bet būti tikram, kad jūsų daiktai atvyks saugiai.

Kaip elgtis su pažeidimais, jei vairuotojas neigia kaltę?

Tai įprasta situacija. Jei vairuotojas sako, kad taip buvo paduota, o jūs žinote, kad ne, tuomet reikia įrodymų. Nuotraukos prieš įkrovą ir po iškrovimo yra jūsų pagrindinis ginklas. Be to, stebėkite vairuotojo veiksmus, kai jis krauna. Jei jūsų nėra vietoje, prašykite, kad kas nors kitas stebėtų jūsų vardu.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Gali būti M25 ar ULEZ mokesčiai, mokesčiai už užstatą (Londono parking charges) arba priemokos už sunkių daiktų nešimą į aukštą be lifto. Visada klauskite apie galimas papildomas išlaidas, kad nebūtumėte nustebę, kai gausite galutinę sąskaitą. (Kartais patys nežinome, kiek kainuos viena ar kita zona).

Ką daryti, jei man reikia daiktų labai greitai?

Tuomet turite kreiptis į ekspresines pervežimo paslaugas, kurios kuria tik jums, tai yra dalinės siuntos. Tai kainuos daugiau, bet galite gauti daiktus per 24–48 valandas, jei vairuotojas neišvengia eismo įvykių. Įprastas dalinis krovinys gali eiti savaitę, nes jis sustoja prie kitų miestų.

Ar galima vežti augalus?

Taip, bet taisyklės griežtos dėl žemės. Augalai turi būti švari, be dirvos arba su labai mažu jos kiekiu, kad neperneštų kenkėjų. Jei pasienio tarnyba randa dirvos, gali uždrausti įvežti ir sunaikinti augalus. Geriau pasidaryti specialų sertifikatą, jei turite brangų kolekciją.

Kaip planuoti perkraustymą su draudimu į Londoną, jei turiu automobilį?

Automobilį galima vežti sunkvežimio priekyje (jei yra vieta) arba užsakyti atskirą autovežį. Draudimas automobiliams yra atskira tema, ten daugiau formalumų. (Viena kartą klientas norėjo, kad aš jo sportinį automobilį įvežčiau bagažinėje, bet neįsivaizduoju, kaip jį ten įstumtume).

Ar pervežėjai draudžia vairuotojams dirbti poilsio laiku?

Oficialiai taip, bet realybėje visi ką nors laiko pažeidžia, kad atvyktų laiku. Mes stengiamės sekti tachografs, bet kartais neįmanoma kontroliuoti visko. Jei vairuotojas užmiegas ir pataikys į įvykį, draudimo kompanija gali atsisakyti mokėti, nes tai buvo nelegalus veiksmas. Tai rizika, kurią žino kiekvienas.

Ką daryti su šiukšlėmis po iškrovos?

Geriau susitarti iš anksto, kad šiukšles išveža pervežėjas, nes Londono šiukšliadėžės yra mažos ir taisyklės griežtos. Jei paliksite dėžes gatvėje, gauti baudą yra tik klausimo laiko. Mums dažniau tenka vežti tą šiukšlių kiekį atgal į Lietuvą, neišmesime, nes ten nebegalima.

Išvados

Na, kaip ir viskas, ką galvojau pasakyti apie šitą kelionę. Kaip planuoti perkraustymą su draudimu į Londoną nėra mokslo, bet tai reikalauja kantrybės ir dėmesio smulkioms detalėms, kurios gali nulemti visų jūsų daiktų likimą. Naudokitės sveiku protu, nerašykite sąskaitų už debesį ir tikėkitės geriausio, bet būkite pasiruošę blogiausiam, ypač susisiekiant su britų pareigūnais. Jei viską padarysite teisingai, Londonas gali būti puiki vieta gyventi, o perkraustymas taps tik nepaisomu epizodu jūsų gyvenime.