Kaip planuoti kraustymą į Angliją sėkmingai? Vadovas iš vidaus

Sveiki, sėdžiu čia po savaitės kelionių ir galvoju, kad daugumai žmonių Anglija vis dar atrodo kaip kažkoks tolimas ir paslaptis dengiantis žemynas, nors jau dešimtmetis į ją ir iš jos važinėju beveik kas savaitę. Jei klausiate, kaip planuoti kraustymą į Angliją sėkmingai, tai atsakymas nėra vienas žodis – arba bent jau ne toks, kurį norėtumėte išgirsti. Po viso to „Brexit“ chaoso ir kainų šuolių, procesas tapo kur kas sudėtingesnis nei anksčiau, kai tiesiog įsėdai į sunkvežimį ir važiuoji. Dabar reikia galvoti apie muitinę, apie tai, ką perveži, ir svarbiausia – kurį firmą pasikvieti, kad nenuvarytų tavo daiktų į kažkokį kiemą Mančesteryje ir pareikalautų papildomo mokesčio grynais.

Pagrindiniai žingsniai ir pasiruošimas

Kada pradėti ruoštis? Oi, kuo anksčiau tuo geriau...

Nesigilinkite į tą gudrų patarimą „prieš savaitę“. Kai kalbame apie tai, kaip planuoti kraustymą į Angliją sėkmingai, laikas yra tas labiausiai vertingas resursas, kurio visada trūksta. Pradėkite galvoti apie tai mažiausiai prieš 2–3 mėnesius, ypač jei planuojate važiuoti šiltuoju metų laiku, tada ypač didelis uostų užsiūtimo šansas. Vieną kartą buvo situacija, klientas skambino penktadienį ir norėjo, kad jį paimtų sekmadienį... na, jo nelaukėme, teko ieškoti kito kurjerio, kuris pasiūlė astronomines kainas. Geriau susitarti su pervežėju iš anksto, kad jis galėtų įtraukti jūsų krovinį į savo maršrutą.

Ar verta važiuoti patys ar kviesti firmą?

Visiškai priklauso nuo jūsų biudžeto ir nervinės sistemos. Jei turite tik kelias krepšys ir nusprendžiate važiuoti „savaime“, tai gal, ir geras variantas bet taip pat greitai pavirsta košmaru, kai pasidaro bėdų su keltu arba sugenda automobilis Anglijjoje (tiksliau Anglijoje). O jei kalbame apie pilną namų ūkį, tai geriau mokėti profesionalams. Jie žina, kaip supakuoti spintelę, kad ji neišsiraižytų, kai vairuotojas staigiai stabdo prieš Šviesoforas Londone. Tačiau jei čia tik smulkius daiktus reikia nuvežti, galima ir savo jėgomis.

Kaip išsirinki tą tinkamą pervežėją?

Čia yra pavojingiausia vieta. Pasirodo, turguje yra daugiau firmų nei kietų vairuotojų. Žiūrėkite ne tik į kainą, kur gali būti per žema (tai signalas), bet ir į atsiliepimus. Paieškokite, ar jie turi realų adresą arba ar jie nebus tretiniai tarpininkai, kurie tik parduoda jūsų užsakymą kitiems. Aš pats mačiau, kaip žmonės padėjo daiktus kieme, neįvežė į butą, nes vairuotojas sakė „ne mano darbas“.

Ką daryti su dėžėmis? Kiek jų prireiks?

Nieko tiksliai pasakyti negaliu, nes nežinau, kiek daugiausia šiukšlių kaupiate. (Arba ne šiukšlių, o brangių daiktų, sorry). Bet vidutiniškai vienam asmeniui reikia apie 30–40 dėžių, jei švariai gyvenate. Nupirkite ją stipresnes, nenaudokite tos, kurios jau buvo sulūžusios iš daržovių. Pakavimo juosta – jūsų geriausias draugas. Galiu pasakyti – gera dėžė išgelbės jūsų indus nuo suskaldymo, kai sunkvežimis pereina raukšlę Kent’o rajone.

Ar reikia inventoriaus sąrašo? Visiškai būtina.

Ne tik kad reikia, bet jis turi būti tikslus. Muitinė (HMRC) dabar tikrina labai griežtai. Jei sąraše parašysite „drabužiai“, o viduje bus „drabužiai ir kompiuteris“, gali būti nemalonumų. Turite užrašyti viską, netgi tą seną dviratį, kuris stovi rūsyje jau dešimt metų. Patirtis rodo, kad kuo detaliau, tuo mažiau klausimų valandininkams uoste. Tikrai nerašykite „daiktiškai“, tai neišgelbės.

Ar galiu vežti maistą?

Gali, bet yra ribojimų. Mėsą ir pieno produktus geriau palikti čia, nebent tai yra džiovinta maisto produktai arba kramtoma guma. Vieną kartą mūsų vairuotojas bandė pervežti dešrelę šeimai, o jo jas konfiskavo, dar ir baudą užrašė. Žiūrėkite į britų puslapius apie importą, ten visas sąrašas yra. Vaisius, daržoves – dažniausiai galima, jei nesugadintos. Kad ir kaip būtų, geriau nusipirkti maisto ten, kiekvienas „Lidl‘as“ ar „Tesco“ turi viską ko reikia.

Kainos, biudžetas ir paslėpti mokesčiai

Kiek viskas apytiksliai kainuoja?

Klausimas, į kurį negaliu atsakyti tiesiogiai. Taip kaip planuoti kraustymą į Angliją sėkmingai be biudžeto? Neįmanoma. Bet jei kalbame apie dalinį krovinį (t.y. dalimis su kitais), tai tai gali kainuoti nuo 300 iki 800 eurų, priklausomai nuo tūrio metro kubiniais. O pilnas reisas (kai sunkvežimis tik jūsų) – tai jau tūkstančiai. Taip pat, Anglija brangi, ir jei reikia iškrovėjo su įrankiais Londono centre, tai kaina šokteln dviem kartais.

Kodėl kainos taip skiriasi?

Nujojus per Lamanšą, kainosauga dėl kuro muitų (ir tas „Brexitas“ daro savo). Be to, kiekviena firma turi savo maršrutus. Jei jie važiuoja tik į Londoną, o jums reikia į šiaurę, tai gali būti brangiau. Taip pat dėl to, kada važiuojate – savaitgaliais ar švenčių dienomis vairuotojai nedirba (arba dirba už didesnę algą), tai irgi atsiliepia kainai. Užsienyje viskas kitaip, ten laikas skaičiuojamas pinigais labai tiksliai.

Kas dėl užstato arba avanso?

Dauguma firmų nebepasitiki žodžiu. Reikia sumokėti maždaug 30–50 proc. avansą, kad užfiksuotų datą. Tai normalu. Jei kas prašo mokėti 100 proc. iš anksto – bėkite. Buvo atvejų, kai pinigus pasiimą ir išjungia telefonus. Geriau dirbti su tokiais, kurie paimą dalį, o likusią sumą – atlikus darbą arba prieš išvežimą. Tai apsaugo abi pusnes.

Ar gali kainos pakisti procese metu?

Diemželė, ne, jei jūs turite sutartį. Bet jei jūs pats nurodėte klaidingą tūrį (pvz., sakėte, kad 10 kubų, o paaiškėjo 20), tai taip, kainos šoks tūkstančiais. Vairuotojai tiesiog neužkraus daugiau, jei nebus sumokėta. Todėl labai tiksliai išmatuokite savo daiktus arba pakvieskite žmogų, kuris tai moka padaryti. (Kad ir keistai skambėtų, bet matematika čia svarbiau už jausmus).

Ar reikia mokėti už pakavimą?

Jei neturite laiko ar noro gaišti savo galvos gaminant dėžes, taip. Profesionalus pakavimas kainuoja, bet tai suteikia ramybės. Jei susidaužo daiktai pakavus įmonę, jie atsakingi. O jei susidaužė pakavęs patys – tai jūsų problema. Dar dažnai žmonės klausia apie „liftą“ – jei nėra lifto, ir reikia nešti 5 aukštų, tai dar papildomas mokestis už fizinius darbus vairuotojams.

Kaip su PVM ir mokesčiais?

Tiesioginiam pervežimui (tarp Lietuvos ir JK) PVM netaikomas, jeigu tai yra paslaugos, susijusios su perkraustymu (t.y. vienas vietas į kitą). Bet geriau pasitikslinti su savo buhalteriu, nes aš esu vairuotojas, ne mokesčių konsultantas. Žinau, kad daugelis bando to išvengti, rašydami darbo sutartis, bet muitinė tuo domisi vis daugiau.

Techninės pusės ir pakavimo ypatumai

Kaip supakuoti baldus?

Gerai, tai mano mėgstamiausia dalis – viskas išardoma. Lotos, stalai, spintelės – visa turi eiti dalimis. Neišeina tiesiog užvežti sofos pro duris, neišnaršyto. Paskui visus varžtus ir priedus sudėkite į atskirą maišelį ir priklijuokite prie to baldo. Kitaip atsižadėsite to sofos. (Šypsojasi, bet aš mačiau, kaip žmonės randa varžtus tik po metų, kai jau nupirko naują Sofa).

Ar saugu vežti elektroniką?

Žinoma, bet turi būti gerai įpakuota. Originalios dėžės – geriausias variantas. Jei jų nėra, tai vėl putų plastikas ir stiprios dėžės. Nepabandykite ekrano uždėti tiesiog ant kilimo. Vienas klientas taip padarė su televizoriumi, važiuodamas per Lenkiją... tiesiog nebeįsijungė. Taip pat, atsiminkite apie temperatūrą – Sunkvežimiuose gali būti šalta arba labai karšta, todėl garso aparatūros geriau nevežti, nebent tikrai reikia.

Ką daryti su vertingais daiktais?

Brangius dalykus – papuošalus, brangius laikrodžius, dokumentus – geriau vežti su savimi keleiviniame automobilyje arba lėktuve. Nenorėtumėte, kad jie eitų su krovininiu. Tikrai per daug rizikuota. Yra firmos, kurios siūlo specialų „TIR“ režimą su apsauga, bet tai kainuoja labai brangiai ir tam reikia labai didelio krovinio, kad užsimokėtų.

Ar galima vežti augalus?

Tai sudėtingas klausimas. Anglija turi griežtas taisykles dėl augalų importo, kad išvengtų ligų. Kai kuriuos augalus galima, su sertifikatu, bet paprastai vairuotojai nelabai nori jų imti, nes jei muitinė juos uždraus, teks išmesti, o tai laiko švaistymas. Geriau atiduoti kaimynams.

Kaip užtikrinti, kad nieko neprarandu?

Inventoriaus sąrašas, apie kurį kalbėjau, yra raktas. Be to, pažymėkite dėžes numeriais: „Virtuvė 1“, „Miegamasis 2“. Tada iškraunant žinosite, kur dėti. Dar gerai yra padaryti kelias nuotraukas išpakavus, kad įrodymų būtų, jei kas nutiko. (Nors dažniausiai problemų nėra, jei žmogus sąžiningas).

Ar reikia specialių dėžių drabužiams?

Galite nupirkti specialias dėžes su strypu, į kurias užkabinami drabužiai ant kabyklių. Tai labai patogu, nes nereikia visko lyginti iš karto. tiesiog užkabinėte spintose ir važiuojate. Tačiau jos užima daug vietos sunkvežimyje, todėl gali kainuoti brangiau nešti.

Atvykimas Anglijoje: muitinė ir iškrovimas

Kaip susitvarkyti su to „Brexit“ dokumentais?

Dabar reikia pateikti „Transfer of Residence“ (ToR) numerį, jei perkraustote savo turtą nekomerciniais tikslais. Tai leidžia nemokęs PVM ir muito. Be to, vairuotojas turi turėti visą krovinio deklaraciją. Jei to nėra, gali būti problemų Doverio uoste, ten nekažkokia eilė gali susidaryti. Pasirūpinkite tuo iš anksto, nes uoste interneto dažnai neveikia (ir jie tikrai nesijaudins apie jūsų skubą).

Kas vyksta uoste? Kiek laiko tai užtrunka?

Viskas vyksta elektroniniais būdais, bet kartais turi eiti į „Red Lane“ (raudoną juostą) patikrai. Tai gali užtrukti nuo valandos iki visos dienos, jei yra problemų su dokumentais. Vieną kartą mūsų vairuotojai praleido ten 12 valandų dėl vienos klaidos formoje. Taip pati nervai. Būkite pasiruošę, kad vairuotojas gali pavėluoti.

Ar gali būti papildomų patikrinimų?

Žinoma, yra ta vadinama „imigracinė“ patikra. Kartais sustabdo ir patikrina, ar nebraižomate migrantus. Tai standartinė procedūra dabar. Nereikėtų to bijoti, jei viskas tvarkingai. Bet žinokite, kad tai gali sukelti delsimus. Planuokite savo atvykimą su atsargos laiku.

Kas jeigu negaliu patekti į namus iš karto?

Tai dažna problema. Jei sandėliuojate daiktus, tai už papildomą mokestį (paprastai pirmos savaitės nemokamos, toliau mokama). Arba galima laikinai palikti sunkvežimį, bet vairuotojai nenori laukti be darbo, tai kainuoja „laiko stovėjimą“. Geriausia susitarti dėl iškrovimosi datos iš anksto su agentu.

Ar reikia pačiam būti prie iškrovimo?

Nebūtina, bet rekomenduojama. Galite pasamdyti atstovą, bet jis nežino, kur dėti tą specifinę vazą, kuri jums brangi. Be to, patikrinti būklę geriau vietoje, nei vėliau bylinėtis dėl sudužusio servizo. Žiūrėkite, kaip jie neša tūrinę televizorę.

Ar yra ribojimų vairuotojų darbo laikui?

Taip, jie gali vairuoti tik tam tikrą valandų skaičių (tachtografas). Jei jūsų iškrovimas užtrunka ilgiau nei numatyta, jie gali būti priversti nustoti ir eiti poilsio. Anglijoje tai labai griežtai stebima. Todėl jei gyvenate 5 aukšte be lift'o, pasakykite apie tai iš anksto, kad gautų du vairuotojus arba planuotų laiką.

Kaip elgtis, jei kažkas susidaužė?

Skubiai padarykite nuotraukas ir parašykite pažymą (defekt aktą) dar vietoje. Nepasirašykite, kad viskas gerai, jei nėra. Vėliau įrodinėti bus per vėlu. Visos geros firmos turi draudimą, tad pinigus turėtų grąžinti, bet procesas gali trukti mėnesį.

Išvados ir galutiniai patarimai

Galiausiai, tas visas procesas yra tiesiog darbas, kurį reikia atlikti su galva, ne su emocijomis. Kaip planuoti kraustymą į Angliją sėkmingai be streso? Svarbiausia yra pasitikėjimas savo pervežėju ir kruopštus pasiruošimas. Nenoriu jums gąsdinti, bet blogų istorijų girdėta daug, todėl skaitykite sutartis, žiūrėkite ir klausinėkite. Sėkmės kelyje, ten tikrai įdomu gyventi, tik visus daiktus reikia nuvežti saugiai. O jei kas neaišku – skambinkite ir klauskite, geriau klausti per daug, nei verkti prie sulūžusios spintelės Londono priemiesčiuose.