Kaip pervežti daiktus iš Jungtinės Karalystės į Angliją be streso: praktinis patarimas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau daugiau nei dvidešimt metų, ir dar nemačiaus tobulo perkraustymo. Visada kažką pamiršti, kažkas neįsileidžia arba vairuotojas užstringa ties Londono obuoliu. Jei galvoja, kad procesas, kaip pervežti daiktus iš Jungtinės Karalystės į Angliją be streso, yra tik lygus ir tvarkingas sąrašas, tai esate labai klaidingi. Čia yra chaosas, kurį reikia suvaldyti. Dažniausiai klientai klausia ne apie dokumentus, o o kodėl jų sofa nepajuosia į liftą arba kodėl vairuotojas nėra atvykęs tiksliuoju laiku. Štai jums realus vaizdas, kas vyksta kelyje, be jokių gražių viršelių.

Bendrai viskas vyksta kažkaip taip

Kiek laiko užtruks tas pervežimas iš JK į Angliją?

Tai priklauso nuo to, kur startuojate. Jei esate Glazge, tai kelias gali užtrukti dvi dienas, jei vairuotojas užsiims pietų pertraukomis ir M25 spūstimis. Kartais atrodo, kad tai ne pervežimas, o maratonas. Vienas kartas važiavome iš Velso beveik tris dienas, nes technikai sukilo temperatūra. Taigi, dėl to, kaip pervežti daiktus iš Jungtinės Karalystės į Angliją be streso, geriau turėti laiko atsargą. Neskubėkite, stresas ateina tada, kai spiežiate terminus.

Ar tikrai taip brangu viskas uždirba?

Žinote, kuro kainos dabar... jų tiesiog nebepavyksta suprasti. Be to, darbo jėga trūksta, tad vairuotojai nebeima už pusę duonos. Pridėkite prie to M6 mokesčius, ir gausite sumą. Kainos svyruoja, bet jei kas siūlo pervežti dėžę už penkias dešimties svarų, tai bėkite tolyn. Tai arba apgavys, arba jūsų daiktai nukeliaus į kitą adresą (arba niekur). Geriau sumokėti šiek tiek daugiau ir gauti ramybę.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – taip, jei yra vietos kabinoje, bet dauguma firmų to nedaro dėl draudimo. Turiu atvejį, kai klientas įsėdo į sunkvežimį Belfaste ir norėjo važiuoti iki Liverpulio. Vairuotojas buvo beveik šokiruotas, nes vyras visą kelią kalbėjo apie savo katiną. Taigi, jei norite sužinoti, kaip pervežti daiktus iš Jungtinės Karalystės į Angliją be streso, geriau susiplanuokite savo kelionę atskirai. Sunkvežimio kabina nėra vieta poilsiui ar pokalbiams.

Kas dėl to spūsties prieš Londoną?

O, tai šventa vieta. M25 žiedas yra kaip antras pasaulis kartais. Jei ten užstringate, tai prarasite valandas. Vienas klientas skambino verkdamas, kad jo svajonių sofos nėra, o mes buvome ties Watford ir stovėjome valandą. Tokios situacijos tiesiog įprastos. Planuodami, kaip pervežti daiktus iš Jungtinės Karalystės į Angliją be streso, visada įsivaizduokite, kad Londono pietuose prarasite bent dvi valandas. Tai tausoja nervus.

Ar reikia rūpintis dėžėmis?

Žinoma, nebent norite, kad jūsų indai nulūžtų. Pirkite stiprių dėžių, o ne tų, kuriuos gaunate iš parduotuvės su bananais. Kartais klientai bando taupyti čia. Vieną kartą matėme, kaip vaikiškas vežimėlis buvo supakuotas į ploną popierių. Žinote, kas nutiko? Jis atėjo dviejų dalių. Perkraustymas turi būti protingas.

Dokumentai ir pinigai (ir kas daro nervus)

Ar reikia muitinės deklaracijos, jei važiuoju iš Šiaurės Airijos?

Tai taip ir ne taip. Aišku, jei judate tarp JK ir Anglijos, tai techniškai viena šalis, bet po Breksito pasidarė keista. Jei kelyje yra „Irish Sea“ perėjimas, gali būti patikrinimai. Nereikia jokių sudėtingų formų, bet turi turėti sąrašą daiktų. Vienas klientas bandė vežti tris metalines statulas be jokio paaiškinimo. Tai sukėlė nemažą painiavą uoste. Geriau turėti inventorių.

Kas dėl depozito?

Dauguma kompanijų jo paprašo. Tai užtikrinimas, kad nesužlugdysite vairuotojui durų ir nepabėgsite be mokėjimo. Vieną kartą depozito net nepaėmėm, ir vėliau gailėjomės, nes klientas atsisakė mokėti už papildomą laiką. Taigi, tai normali praktika.

Kaip geriau mokėti?

Banko pavedimas yra saugiausias. Grynaisiais pinigais mokėti vairuotojui yra bloga idėja – jis gali juos prarasti arba (kas blogiau) gali būti įtarimas, kad tai korupcija. Stengiamės viską fiksuoti. Klientas kartais siūlo „ką nors už ranką“, kad greičiau padarytų. Mes to nedarome. Tai neetiška ir pavojinga.

Ar reikia draudimo?

Tai ne pasirinkimas, tai būtinybė. Net jei vairuotojas yra vairavimo čempionas, kelyje gali būti kažkas kitas. Prieš metus mūsų sunkvežimį „užkando“ koks lenktynininkas ant A1 kelio. Visa kroviniui buvo sugadinta. Jeigu ne būtų draudimo... (Žinai, tokių istorijų nenoriu pasakoti). Užsirašykite viską, kas keliauja.

Kas dėl PVM?

Jei esate verslo klientas, tai galite atsiimti. Bet jei privatus asmuo, tai kaina yra galutine. Nereikia bandyti derybų dėl PVM, jei neturite numerio. Vienas džentelenas bandė mums paaiškinti, kad jis „mažasis verslininkas“ ir reikalaujo atskaitos. Negalima taip daryti be registracijos.

Fizinis darbas ir daiktai

Ar vairuotojai padės nešti daiktus?

Taip, jei tai įtraukta į sutartį. Bet jei sutartyra parašyta „tik vairuotojas“, tai jis tik užves sunkvežimį ir atiduos kėbulo raktus. Buvo atvejis, kai moteris tikėjosi, kad vairuotojas išneš dvidešimt dėžių į penktą aukštą be lifto. Vairuotojas tiesiog atsisėdo ir gėrė kavą. Nepasakykiau, kad jo kaltė. Reikia tiksliai susitarti.

Kaip su baldais? Ar juos reikia išmontuoti?

Didelės spintos ir sofos dažnai nepraeina pro duris ar laiptus. Jei turite vintage pianiną antrame aukšte be lifto, tai praneškite iš karto. Vieną kartą privalėjome išmontuoti viršų, kad išneštume sofos dalis. Tai užtruko valandą. Planuodamas, kaip pervežti daiktus iš Jungtinės Karalystės į Angliją be streso, pasimatuokite duris ne tik namuose, bet ir galvoje.

Ar galiu vežti maistą?

Geriau nevežti produktų, kurios gali sugesti. Kebabą suaugęs žmogus suvalgys kelionėje (kaip ir mūsų vairuotojas kartais padaro), bet šaldytuvo turinys? Ne. Sunkvežimio kėbule nėra šaltiklio. Atkeliaus tik blogas kvapas. O jei sausas maistas – gerai, tik uždarykite gerai, kad neįsliptų pelėsiai.

O alkoholis?

Techniškai galima, bet turi būti uždaryta. Vairuotojas negali gerti, aišku. Bet jei krenta statinės, tai bus baisu. Vienas klientas vežė vyno kolekciją be jokios fiksacijos. Atvykę pamatėme purvą ir stiklus. Nepamirškite tai užfiksuoti draudime, jei vežiate brangius alkoholinius gėrimus.

Kas su augintiniais?

Jos nekeliauja krovežiu. Tai yra nelegalu ir neetiška. Augintiniai keliauja atskirai, su specialiomis tarnybomis arba su jumis automobiliu. Niekada nesutiksim su ta mintimi, kad šuo sėdi tarp dėžių su sofos. Tai yra pavojus gyvybei.

Problemos ir nesklandumai

Kas daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Paskambinkite dispečeriui. Nekankinkite vairuotojo, kai jis vairuoja. Jis negali atsakyti, jei važiuoja 60 mylių per valandą. Kartais tiesiog užstrigta srauto kameroje. Mes stengiamės pranešti, bet kartais patys nesusisiekame su vairuotoju. Tai atsitinka. Būkite kantrūs.

Ar daiktai gali dingti?

Turėtų ne, tačiau... buvo atvejų. Vieną kartą dėžė su knygomis nukrito iš sunkvežimio lenktynių metu (ne mūsų kaltė, bet panašu). Žinai, kiekvienas dalykas turi būti užfiksuotas. Jei trūksta dėžės, tikrinam vaizdo įrašus. Be to, reikia suprasti, kad maži daiktai lengvai nuslysta po sėdynėmis.

Kas, jei sugadiname kažką brangaus?

Tada veikia draudimas. Mums to nenori, nes tai mums brangu (pristatymo kaina padidėja). Mes atsilyginame. Vieną kartą užlaužėme krištolo lustą. Klientas verkdamas mums parodė, kad tai senelio paveldas. Mokėjame daugiau, nei už tą perkraustymą. Nervinga visiems.

Ar galiu keisti adresą įpusėjus kelionės?

Negalima. Tai chaosas. Vienas klientas nusprendė, kad juda į kitą miestą, kai mes jau buvome prieš pusiaukelę. Teko viską perbraižyti ir atsiskaityti už papildomus kilometrus. Nebūkite toks žmogus. Tai sukelia stresą visiems.

O jei orai blogas?

Mes važiuojame ir per lietų, ir per sniegą. Tačiau jei yra uraganas, tai laukiam. Saugumas svarbiau už tavo drabužių spintą. (Iš tiesų, prieš metus dėl sniego stovėjome šešias valandas. Klientas buvo piktas, bet kas darys? Gamta yra stipresnė).

Ar saugu palikti daiktus sunkvežimyje naktį?

Jei vairuotojas ilsisi, sunkvežimys užrakintas ir dažnai stovi saugiojoje vietoje (arba prie stotelės su kitais sunkvežimiais). Niekada nepasitaikė, kad kas nors įsibrautų į pilną sunkvežimį. Per daug jėgos reikia atidaryti užraktus. Bet brangius dalykus vis tiek geriau pasiimti su savim.

Specifiniai klausimai ir keistenybės

Ar galima vežti padangas?

Taip, bet jos kūgio formos. Vienas klientas norėjo vežti aštuonias naudotas padangas be dėžių. Jas visą laiką ridėjo kėbule. Girdėjome kaip užmuša į sienas. Nerekomenduoju. Uždėkite jas į maišus arba apvyniokite.

Kas dėl aukštų namų be lifto?

Tai mūsų košmaras. Už kiekvieną aukštą imamas mokestis. Vieną kartą reikėjo nešti pianiną į ketvirtą aukštą. Vairuotojas atsisakė darbo, teko skambinti kitai komandai su kėlimo kranu. Tai kainavo fortune. Jei gyvenate tokiame name – praneškite iš karto.

Ar reikia išvalyti baldus prieš vežiant?

Būtų malonu. Kartais atvykstame, o spintelė pilna kramtukų ir dulkės. Vairuotojai nekenčia touchinti šiukšlių. Be to, jei ten yra vabzdžiai (o buvo atvejų su tarakonais), tai gali užkrėsti visą sunkvežimį. Tada turėsime problemą su kitu klientu.

Kaip elgtis su sofos kojomis?

Jos dažniausiai nusisukamos. Reikia jas atsukti prieš vežant. Jei ne, jos nulūžta. Kartais klientai sako: „o jos nenusisuka“. Tada mes atsukame jėga (kartais su peiliu). Geriau sugadinti vieną koją, nei visą sofą.

Ar galima vežti skystus daiktus?

Tik jei jos hermetiškai uždarytos. Pavežti atidarytą dažų kibirą? Ne, ne. Viską uždažys raudona spalva. Vieną kartą buvo problema su alyva – ji išsilieto ant grindų kėbule. Slide and slide.

Kas dėl vaizdo plokščių ir technikos?

Geriau originalioje pakuotėje. Jei jos nebėra, tai daug putų. Neleiskite, kad jų gultų ant grindų be apsaugos. Vibracijos kelyje gali sugadinti vidų. Ypač jei kelias nelygus (o Anglijoje, ypač šiaurėje, keliai... tiesiog kiaurai).

Ar reikia išjungti šaldytuvą?

Būtina. Jis turi atistyti bent 12 valandų prieš kelionę. Jei išjungiate rytą ir vežiate tą pačią dieną, kompresorius gali sprogti. O ten tas skystis užlieja viską. Tai svarbiausia taisyklė.

O jei aš neužpildau inventoriaus sąrašo?

Tada mes jį užpildysime. Bet jei kažką praleidžiate ir paskui sako, „o buvo ir auksinė grandinėlė“, mes neatsakome. Teisinė pusė be dokumentų yra labai silpna. Rašykite viską.

Ar galima vežti augalus?

Taip, bet atsargiai. Jų negalima padengti stribučiu, jos uždus. Turi būti šviesa, arba uždarytos trumpam. Žiema jos užšąla kėbule. (Maniau, kad augalai neįdomi tema, bet klientai dažnai klausia). Geriau vežti juos asmeniniu automobiliu.

Kas jei vairuotojas nesupranta mano kalbos?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai (arba lietuviškai), bet jei jis yra iš Rytų Europos, gali būti problemų su specifine terminologija. Geriau kalbėti paprastai. „Rožinė dėžė eina į virtuvę“ supranta visi.

Ar galima pasiimti daiktus iš saugyklos?

Taip, bet reikia prieigos leidimo. Kartais ten yra tik tam tikros valandos. Vieną kartą negalėjome paimti daiktų, nes klientas užmiršo kodą nuo vartų. Praradome pusę dienos. Būkite atsargūs su kodais.

Ką daryti su raktais?

Jei išsinuomotame butą ir jums reikia grąžinti raktus agentui, o jis gyvena kitame mieste... tai bėda. Kartai sutinkame paduoti raktus, bet už tai imamas mokestis. Geriau paštu siųsti.

Ar reikia pažymėti dėžes su numeriais?

Labai padeda. Vienas numeris – vienas kambarys. Kai atvykstate į naują vietą, nebežinote kur kas yra. Jei ant dėžės parašyta „Virtuvė“, ją nešite ten. O jei nieko nėra parašyta... chaosas.

Kas dėl mokesčio už sunkvežimio stovėjimą mieste?

Anglijoje daug kur reikia mokėti už važiavimą į miestą (ULEZ Londono zonoje arba panašiai). Tai jūsų išlaidos. Neklausote, kodėl brangu, tiesiog mokėkite, arba sunkvežimis nevažiuos.

Ar galiu vežti degalus?

Negalima. Tai pavojinga kroviniui. Net jei tai tik benzino kanistra. Draudimas neduoda leidimo vežti degalus kartu su baldais. Užpilkite mašiną prieš kelionę.

Kas jei norėčiau atidėti pristatymą dienai dviem?

Galima, bet reikia vietos, kur pastatyti sunkvežimį. Jis negali stovėti gatvėje, kad neužtrauktumėt priekabos. Mums reikia sandėlio. Tai kainuoja papildomai.

Ar reikia aptarnauti vairuotoją (arba padavėti kavos)?

Nebūtina, bet labai padeda santykiams. Jei vairuotojas alkanius ir pyksta, jis greičiau dirba. (Gėrimų duoti negalima, bet maisto – taip). Geras ryšys sugeba išspręsti daug problemų.

O jei sužinosiu, kad daiktų per daug?

Tai reikės antrą kelionę. Arba didesnį sunkvežimį. Jei pasakote „turime tris dėžes“, o atvyksta ir matote pilną namą, tai mums nėra smagu. Teigiama, kad užsakymas padidėja dvigubai.

Ar galima vežti vaikišką lovelę be dėžės?

Galima, bet ji labai lengvai sugadina apmušalą. Geriau uždaryti į stropų maišą arba apvynioti. Vaikiški baldai dažnai yra minkšti ir jautrūs. Nenoriai matyti nulaužtą kojelę nuo lovelės.

Kas dėl kompiuterių? Ar saugu?

Jei jūsų pagrindinis kompiuteris – tai stalinis kompiuteris, jis turi būti išmontuotas. Važiuojant ant šiukšlių, kietasis diskas gali nukristi. Nešiojami – gerai, tik neškite juos patys, jei galite juos įdėti į mažą dėžę.

Išvada

Viskas apie tai, kaip pervežti daiktus iš Jungtinės Karalystės į Angliją be streso, susideda iš trijų dalykų: gero planavimo, pasitikėjimo žmonėmis ir kantrybės. Niekas neįmanoma viską numatyti, bet jei pasiruošiate, bus mažiau nemalonumų. Nustokite galvoti apie blogiausią scenarijų tiesiog pasidarykite gerą sąrašą. Sėkmės kelyje, o jei kas nors nueis ne taip – skambinkite man, išspręsim.