Kaip pervežti brangius daiktus į Angliją? Patirtis, rizika ir realybė

Dirbu šioje srityje jau beveik dvišimt ketverius metus ir, turiu pripažinti, klausimas apie tai, kaip pervežti brangius daiktus į Angliją, visada sukelia vienodą įtampą. Nuo to laiko, kai Lietuva įstojo į ES, iki dabar, kai „Breksitas“ viską sugadino, daug kas pasikeitė, o klientų baimės išliko tos pačios. Žmonėms svarbu ne tik, kad jų brangūs baldai ar paveikslai atvyktų saugiai, bet ir kad su muitinės Anglijoje nektų nerealių rūpesčių. Dažnai atrodo, kad viskas paprasta: įkėlei ir važiuoji, tačiau praktikoje pasitaiko tokių situacijų, kad plaukai šiaušiasi. Štai trumpas vadovas iš vidaus, kaip tai veikia iš tiesų, be gražių brošiūrų ir tuščių pažadų.

Bendrai apie procesą ir baimę

Ką daryti, jei bijau, kad dingsi krovinys?

Tai normalu bijoti, ypač kai siunčiate ką nors brangaus, tarkime, antikvarinio mėgintuvo ar šeimos vertybių. Visų pirma, pasirinkite firmą, ne vairuotoją su „Gazele“, kuris vos kalba lietuviškai. Tikrų firmų sistemoje yra GPS stebėjimas, kuris leidžia matyti, kur yra mašina realiu laiku. Buvau atvejų, kai mašina stovėjo prie Kauno dėl techninių problemų tris dienas, bet niekas nedingo, tiesiog reikėjo kantrybės. Negalima tikėti pažadu „priesakiau“ – reikia sutarties ir draudimo poliso.

Ar saugu duoti brangius daiktus į bendrą krovinią (dalinį krovinį)?

Tai, kaip pervežti brangius daiktus į Angliją, kai neturite pilnos mašinos, yra sudėtingesnis. Dalinės krovinys (part load) reiškia, kad jūsų daiktai keliauja kartu su svetimais. Yra rizika, kad kažkas užsidegs ar bus sumaišyta, jei vairuotojas neatsargus. Jei turite labai brangų daiktą, geriau mokėti už pilną mašiną arba specialų konteinerį. Nors dauguma firmų dirba sąžiningai, esu girdėjęs istorijų, kai paveikslai buvo padėti ant grindų po šakėmis. Reikia įsitikinti, kad jūsų daiktai užklijuoti ir atskirti.

Kaip pasirinkti pervežėją, kad neapgautų?

Žiūrėkite ne tik į kainą. Jei kaina per maža, tai pagalvokite, kur jie taupyti – draudime, degaluose ar vairuotojų atlyginimuose. Patikrinkite, ar įmonė egzistuoja ne tik Facebook puslapyje. Prašykite adreso Lietuvoje. Buvo atvejis, kai klientas davė 2000 eurų užstatą, o „firma“ išsiformavo po savaitės. Tikrų pervežėjų atlyginimas už maršrutą į Londoną nėra mažas, todėl jei jie siūlo nuolaidą 80 proc., tai kažkas čia ne taip.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Įprastai į Londoną ar Mančesterį važiuojama 3–4 dienas, jei viskas gerai. Tačiau realybėje gali užtrukti ir savaitę. Ferija tarp Kalė ir Doverio kartais užstringa dėl audros ar migrantų bandomų patekti į sunkvežimius. Vieną kartą mūsų vairuotojas ten prasėdėjo beveik dvi paras, o klientas skambino ir klausinėjo, kodėl jo stalas nebuvo pristatytas ryte. Reikia suprasti, kad Anglija yra sala, o tenką priklauso nuo oro ir anglų muitininkų nuotaikos.

Ar reikia dalyvauti pakavime?

Stengiamės daryti viską patys, bet jei daiktai tikrai jautrūs – krištolo servizai, brangūs instrumentai – būkite ten. Galite padaryti nuotraukas prieš ir po pakavimo. Esu matęs, kaip klientas pasiėmė savo „Fender“ gitarą į salono, nes nepasitikėjo mūsų vairuotojų kruopštumu. Tai ne įžeidimas mums, o jūsų ramybės užtikrinimas. Geriau perpriekaištauti nei verkti vėliau.

Kas dėl grynųjų pinigų ar juvelyrinių dirbinių?

Jei kalbame apie tūkstančius eurų grynaisiais ar labai smulkius, bet brangius daiktus (auksas, brangakmeniai), tai nebe įprastas pervežimas. Tokiu atveju gali tekti kreiptis į specializuotus apsaugotų krovinių pervežimus arba juos vežti pas save su draugais. Paprasta sunkvežimio apsauga netenkins jūsų, jei dėžėje bus 50 tūkst. eurų vertės žiedų. Draudimo kompanijos tokius dalykus apdrausti nebus linkusios be specialių priemonių.

Dokumentai ir „Breksito“ realijos

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinei Anglijoje?

Po „Breksito“ taip, viskas pasikeitė. Nors keliaujate iš ES (Lietuvos) į ne ES šalį (Angliją), asmeniniai daiktai, jei perkeliate gyvenamąją vietą, dažnai atleidžiami nuo mokesčių (Transfer of Residence). Tačiau tai nėra automatinika. Reikia užpildyti formą ToR01 (man atrodo, taip ji vadinasi, arba ToR... čia tikrinau, taip, ToR01). Be to, reikės pateikti daiktų sąrašą su verte. Jei nesate gyvenę Anglijoje mažiau nei 12 mėnesių, galite nemokėti PVM ir muito.

Ką daryti, jei neturiu PVM mokėtojo kodą Anglijoje?

Jei tik pervežiate savo daiktus, PVM kodo Jums nereikia. Jis reikalingas tik verslui, jei siunčiate prekes. Asmeniniam pervežimui užtenka savo asmens kodo ar paso duomenų. Vieną kartą klientas bandė registruotis verslui Anglijoje tik tam, kad pigiau vežtų savo sofą – tai beprasmiškas laikas ir nervai. Muitinėje tiesiog parodykite paso kopiją ir sutartį su pervežėju.

Kas nutinka, jei pamiršiu įrašyti brangų daiktą į sąrašą?

Tai problemos pradžia. Muitininkai turi teisę sustabdyti ir patikrinti. Jei randa daiktą, kurio nėra sąraše, jie gali jį konfiskuoti arba apmokesti kaip naują importą. Buvau atvejo, kai žmogus „užmiršo“ paminėti 5000 eurų vertės motociklą, kuris stovėjo priekinėje sunkvežimio dalyje. Gailėjojo vėliau, nes teko mokėti visus mokesčius ir baudą. Sąrašas turi būti tikslus iki detalės.

Ar sunkvežimio vairuotojas sugeba tvarkytis su anglų dokumentais?

Įprastiems vairuotojams šie dokumentai yra kosmosas. Geriausia, kai muitinės deklaracijas tvarko brokeris Lietuvoje arba Anglijoje. Mūsų firma naudoja brokerius, kadangi vairuotojas yra atsakingas tik už tai, kad važiuoja. Nereikia tikėti, kad vairuotojas iš Alytaus puikiai supras anglų muitininko terminus apie „customs clearance“. Jis tiesiog paims telefoną ir perduos brokeriui.

Kokius dokumentus turiu gauti iš pervežėjo?

Turi būti CMR kvitas (tarptautinis vežimo orderis). Be jo, jei dingsta krovinys, neturite ko įrodyti teisme. Taip pat patikrinkite, ar CMR yra pažymėta daiktų vertė. Jei ten parašyta tik „baldai“ be vertės, draudimas sumokės tik minimalią sumą (pagal konvenciją, tai apie 8-10 SDR vienetą už kilogramą, kas yra labai mažai). Užtikrinkite, kad vertė būtų įrašyta.

Kas yra EORI numeris ir ar jis man reikalingas?

EORI (Economic Operators Registration and Identification) kodas reikalingas verslams. Jei esate fizinis asmuo ir pervežate savo daiktus pagal ToR01 procedūrą, EORI jums nereikalingas. Bet jei nusprendžiate vežti dalykus, kuriuos parduosite Anglijoje (pvz., 20 vnt. naujų dviračių), be EOR ir PVM mokėtojo kodo nepraeisite. Muitinė labai griežtai žiūri į komercinį siuntinių importą.

Draudimas ir atsakomybė

Kiek kainuoja draudimas brangiems daiktams?

Paprastai tai 1–3 proc. nuo krovinio vertės. Atrodo brangu? Pabandykite nupirkti naują „Bang & Olufsen“ sistemą iš savo kišenių. Draudimas turi būti „visų rizikų“ (All risk). Standartinis draudimas dažnai nedengia to, ką vairuotojas padaro neatsargiai (pavyzdžiui, užklijo ir sudaužė). Už papildomą mokestį galima įsigyti papildomą apsaugą, bet tai reikia daryti iš anksto, ne tada, kai mašina jau važiuoja.

Ar vairuotojas atsakingas, jei palieja mašiną neapsaugotą?

Teoriškai taip, praktiškai sunku įrodyti. Jei krovinys pavogtas stovėdamas po viešbučiu, draudimo kompanija pradės tyrimą. Kartais klientai kaltina vairuotojus, kad jie „užmigdys“ vagis, tačiau dažniausia tiesiog pasitaiko blogos sėkmės. Geriausia, jei mašina yra su GSU sekimo sistema, kuri fiksuoja, kai variklis užsijungia arba atidaromos durys. Tai padeda išvengti ginčų.

Kas nutinka, jei daiktas atvyksta sulūžęs?

Reikia tuojau pat susidaryti defektų aktą. Negalima pasirašyti CMR, kad viskas gerai, o namie nustatyti, kad vitrina suirusi. Vairuotojas turi laukti, kol patikrinsite, kas yra dėžėje. Jei pasirašote be pastabų, vėliau niekas nieko neduos. Esu matęs, kaip klientai atidaryja dėžes tik po mėnesio, o tada būna per vėlu reikalauti atlyginimo.

Ar apdraudžia ir elektroniką (kompiuterius, serverius)?

Taip, bet turi būti nurodyta konkreti modelis ir serijinis numeris. Paprastas įrašas „kompiuteriai“ neleidžia draudikliui įvertinti rizikos. Jei vežate brangų serverinę įrangą, rekomenduoju ją ne tik įpakuoti į putą, bet ir į specialų „flight case“ lagaminą. Vibracija kelyje gali sugadinti standžiuosius diskus, net jei išoriškai viskas atrodo gerai.

Kokios yra draudimo išimtys?

Dauguma draudimų nedengia gaminių, kurie genda arba sugenda dėl temperatūros pokyčių, nebent tai yra specialus šaldytuvių pervežimas. Taip pat nedengiami pinigai, brangenybės, dokumentai ir vertybiniai popieriai. Vieną kartą klientas bandė draudžių nuvežti savo senelio kolekcinę monetas – mes turėjome atsisakyti, nes standartinis krovininio draudimas to neapima.

Kaip padidinti šansus gauti išmoką?

Darykite nuotraukas prieš pakavimą. Net jei atrodo, kad tai per daug detalių, nuotrauka su data padeda įrodyti, kad buvo vežta ne „paversta“ sofa. Taip pat išsaugokite pirkimo kvitus. Be to, neapsukant, jei daiktas senas, jo vertę draudžiate ne pagal kainą parduotuvėje dabar, o pagal likutinę vertę. Draudiklis niekada nemokės daugiau, nei daiktas vertas rinkoje.

Pakavimas ir techniniai niuansai

Kaip tinkamai supakuoti paveikslą ar veidrodį?

Tai nuolatinis košmaras. Negalima tiesiog apvynioti kilimėliu. Reikia specialios plokštės (styrofoam) iš abiejų pusių, tada kartono, o ant viršaus – „stipriųjų“ juostų. Vienas klientas taip pakavo vertybinį veidrodį, kad jis nenukrito net kai mašina atsitrenkė į duobę Vokietijoje (aišku, ne didelę). Geriau pasamdyti profesionalų pakuotoją, nei bandyti tai daryti su „Maxima“ pirktais dėžėmis.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Būtina. Nei vienas sofos ar didelio spintos nepervešite per duris angliškame name, jei ji nebus išmontuota. Be to, išmontuoti baldai užima mažiau vietos, mažiau juda ir mažiau tikėtina, kad nulūžta koja. Mūsų meistrai tai daro kasdien, o jei bandysite patys, pasirodo, kad varžtai netelpa atgal į angas.

Kaip apsaugoti daiktus nuo drėgmės?

Anglija drėgna, o jūroje – dar drėgniau. Nors konteineriai atrodo sandarios, kondensatas juose susidaro dažnai. Būtina naudoti drėgmės sugėriklius (higroskopines paketes). Juos reikia įmesti po kiekviena dėže. Vieną kartą pervežome knygas, kurios atvyko pilnos pelėsio, nes vairuotojas palado atidarytas angą lietuje. Drėgmės sugėrikiai būtų išgelbėję bent dalį.

Ką daryti su pianinu?

Pianinas – tai atskira istorija. Jis ne tik sunkus, bet ir labai jautrus. Jis turi būti pakavamas į specialią dėžę su rėmu, o viršutinis dangtas nuimamas. Pervežti pianiną į Angliją kainuoja brangiai, nes reikia ne tik stiprybių, bet ir įrangos (keltuvų). Negalima jį įstumti tarp kito baldų, jis privalo važiuoti atskirai, pritvirtintas prie sienos.

Ar galiu duoti vairuotojui daiktų, kurių nėra sąraše?

Nedarykite to. Vairuotojas gali sutikti iš geranoriškumo, bet jei muitinėje randa papildomą krovinių, gali būti bauda visam sunkvežimiui. Tai vadinama „pavogtu kroviniu“ kontekste, kai neaišku, kas tai yra. Geriau pasakyti iš anksto, pridėti prie sąrašho ir sumokėti už papildomą vietą. Nusipelnytą ramybę.

Kaip žymėti dėžes?

Kiekviena dėžė turi turėti numerį, kuris atitinka sąrašą (inventorių). Taip pat nurodykite, į kurį kambarį ji turi patekti (pvz., „Kitchen“, „Bedroom 1“). Angliški namai dažnai turi keistą išplanavimą, todėl aiškus žymėjimas greitina iškrovimą ir sumažina jūsų stresą, kai vairuotojas klausia: „kur šita dėžė dėti?“.

Kainos ir apmokėjimas

Nuo ko priklauso kaina?

Pirmiausia nuo tūrio (kubo metrai) ir svorio. Taip pat nuo to, kur Anglijoje reikia pristatyti. į Londoną ar pietus brangiau dėl ULEZ zonų ir didelių užkelių. Į Škotiją ar Velsą gali brangiau dėl atstumo. Taip pat kainą įtakoja degalų kaina (o ji dabar... šiaip sau). Jei reikia įvežti į namus, kurių priekis nedidžias (vienas „Ford Transit“ praeis, o sunkvežimis ne), reikės mažesnės mašinos – tai papildomi darbai.

Ar galima sutarti dėl mokėjimo atvykus?

Nerekomenduojama. Profesionalios firmos paprastai ima avansą (30-50 proc.), o likutį – iškrovus arba prieš išvežant iš sandėlio Lietuvoje. Jei pasakyta „mokėsiu, kai pamatysiu daiktus Anglijoje“, daugelis tiesiog atsisakys tokių užsakymų. Ypač jei reikia išsinuomoti konteinerį ar užsisakyti bilietą į keltą – tai visiškas išankstinis apmokėjimas.

Kas yra „long carry“ mokestis?

Jei sunkvežimis negali privažiuoti prie pat jūsų namų durų (angliški kaimo namai dažnai turi siaurus takus), reikia pernešti daiktus rankomis arba maža mašina 20, 50 ar 100 metrų. Tai neįeina į bazinę kainą. Vieną kartą teko nešti sofos per pusę aklų sniego, nes klientas nesakė, kad gyvena lauko viduryje be kelio. Už tą „nustebimą“ mokėjo jis.

Ar taupyti galima renkant pigiausią variantą?

Kaip pervežti brangius daiktus į Angliją pigiai? Niekaip. Jei jums brangūs daiktai, taupyti reikia ant maisto, ne ant pervežimo. Pigios firmos dažnai neturi draudimo, arba jis formalus. Jūsų „Roche Bobois“ sofa gali nukeliauti į kitą kliento namus Anglijoje „per klaidą“, o jums pasakys, kad pamiršo. Geriau sumokėti 100 eurų daugiau ir miegoti ramiai.

Kokios papildomos išlaidos gali iškilti?

Muitinės brokerio paslaugos (jei neįeina), keltų bilietai (jei kainos pakilo), sandėliavimas Anglijoje, jei negalite priimti krovinio iš karto. Taip pat galima rinkliava Londono centruje (Congestion Charge). Visada klauskite, ar kaina „galutinė“, ar yra paslėptų mokesčių. Esu girdėjęs, kai po galutinės sumos pridėjo „vairuotojo maisto“ ir „parkavimo“ mokesčius.

Ar galima atsisakyti ir atgauti pinigus?

Jei dar neįvyko jokie darbai (neįsigyti bilietai, neįkomplektuota mašina), turėtų grąžinti, bet gali išlaikyti administracinius mokestis. Jei mašina jau važiuoja link jūsų namų Lietuvoje, atsisakyti be jokių nuostolių nebus įmanoma. Patarčiau gerai apgalvoti prieš pasirašant.

Išvada

Viskas su šiuo pervežimu atrodo sudėtinga tik tol, kol nepradėsite domėtis detalėmis. Pagrindinis dalykas – nebandyti taupyti ant draudimo ir pasitikėti patikimomis kompanijomis, o ne „skelbimų portalų herojais“. Dabar, kai jau žinote, kaip pervežti brangius daiktus į Angliją, procesas turėtų būti daug mažiau stresantis. Svarbiausia – turėti tvarkingą inventorių, geras dėžes ir kantrybės kelionės metu, nes Anglija yra toli, o keliai ten kartais sukelia netikėtumus. Sekmės persikraustant!