Kaip pervežti baldus į Angliją efektyviai ir saugiai?

Sėdžiu čia ir galvojau, kiekvis gi pasikeitė per šiuos dvidešimt metų, kai pradėjau darbą kelyje. Anksčiau užkelti kabiną ir važiuoti į Klaipėdą o vėliau į Calais buvo vaikų žaidimas, o dabar? Dabar tas pats darbas tapo tikru logistiniu šachmatu. Ypač kai kalbame apie tai, kaip pervežti baldus į Angliją po šio "Brexito" sukelto chaoso. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tik įkrauti ir parvežti, bet realybėje susiduri su muitinės formalumais, kurie gali praryti visas jūsų nervas. Taigi, jei planuojate persikraustyti ar siųsti krovinius, geriausiai pasiruoškite, kad nebus taip paprasta kaip anksčiau, bet visada įmanoma.

Dokumentai ir tų muitinės nerealumai

Ar Brexitą tikrai padarė pervežimus sudėtingesniais?

Be abejo, dėl šito suirutės milžiniška. Anksčiau pervežti baldus į Angliją reiškė tiesiog važiuoti, o dabar kiekvienas daiktas turi būti deklaruojamas. Tiek eksportui, tiek importui reikia pildyti visokius formularius, ir jei ką nors nupainiosi – krovinys gali likti pasienyje. Esu matęs, kaip žmonėms laiką strigdavo pilni sunkvežimiai dėl vienos trūkstamos eilutės dokumentuose.

Kokius dokumentus būtinai reikia tur�ti su savimi?

Turi būti paruoštas krovinių manifestas, kuris nurodo, ką vežate, ir vairuotojo darbo grafikas. Be to, būtinas EX1 deklaravimas, o jei persikraustote – Transfer of Residence (ToR) numeris iš Jungtinės Karalystės pusės. Be šio numerio jums gali tekti sumokęs MVM (PVM) už visus savo naudatus baldus, o tai tikrai neapsimoka.

Kas tas ToR01 dokumentas ir kodėl jis svarbus?

Tai išimties leidimas, leidžiantis atgabenti asmeninius daiktus į Angliją be mokesčių, jei ten gyvensite ilgiau nei 12 mėnesių. Be jo, muitinės pareigūnai gali įvertinti jūsų seną sofą kaip naują prekę ir prikrauti mokesčių. Užpildyti jo nėra labai sunku, bet tai daryti reikia iš anksto, nepalaukus, kai sunkvežimis jau stovi prie Doverio.

Ar galiu vežti mašiną su baldais vienu metu?

Taip, dažnai darome taip, kad klientai užkrauna ir baldus, ir asmeninį automobilį į sunkvežimį. Čia svarbu turėti automobilio techninę apžiūrą ir draudimą, bei jį taip pat užrašyti į manifestą. Vairuotojas negali važiuoti tokiu sunkvežimiu, jei automobilis įrašytas blogai arba jo negalima iškrauti nelegaliai, nes britų policija to neprikabins.

Kas vyksta, jei dokumentuose padariau klaidą?

Tuomet prasideda problemų valanda. Muitinės pareigūnai gali uždaryti "sąrašą", ir tą reikia atidaryti iš naujo, kur kas brangiau. Kartais tenka samdyti tarpininkus (customs brokers), kad išspręstų situaciją vietos lygmeniu. Geriau duok kartą patikrinti šaltai ir teisingai pripildyti, nei vėliau mokėti baudas už vėluojantį deklaravimą.

Ar reikia draudimo kroviniui?

Žinoma, nors dažnai klientai sako, "o, man nereikia, aš tikrai pasitikiu vairuotoju". Bet kas nutiks, jei sunkvežimiškis užsilies ant purvo arba degalų cisterna sprogs šalia? Tada jūsų baldai dings. Draudimas kainuoja nedaug, bet užtikrina ramybę, ypač kai norite efektyviai pervežti baldus į Angliją be nervinimo.

Pakavimas, kad nenukristų kojos nuo sekcijos

Ar galima pakrauti baldus be dėžių?

Galima, bet aš tai nerekomenduoju. Kai baldai stovi vienas kito ant kito be jokios apsaugos, jie subraižomi. Stai geriau naudoti staltieses arba buvines dėžes, o ne tiesiog mesti kažką į kėbulą. Ypač jei ten yra šlifuoti paviršiai – viena smulki dulkelė gali padaryti įbrėžimą visam paviršiui.

Kaip geriausia užsegti spintas?

Spintas būtina surišti juostomis, kad durys atsidarytų kelio metu. Esu matęs, kaip atsidariusi spintos durys išmušė visą vitrina šalia. Be to, patartina pašalinti visus stiklus iš durų ir juos užpakuoti atskirai. Gali būti, kad pavargsite tai daryti, bet tada atsipirksite, kai iškrausite visą sveiką.

Ar reikia išsukti baldus?

Priklauso nuo to, kiek vietos turite. Jei baldų pervežimas į Angliją vyksta daliniu kroviniu, kur sutalpiname keletą klientų, geriau išsukti kojas ir stalus. Taip sutaupote vietos ir sumažinate pažeidimo riziką. Jei turite pilną sunkvežimį tik sau, galite palikti surinktą, tik uždėkite apsaugą kampams.

Ką daryti su pianinu ar tais sunkiais daiktais?

Pianinus reikia pakelti特种iu kėbulu (keliamuoju konteineriu). Nekalbėk apie tai, kad "du vyrai pakels" – jūsų nugarai užteks. Tai reikalauja profesionalios įrangos. Taip pat, jei turite senų masyvų baldų, jie gali būti labai sunkūs, todėl reikia suplanuoti iškrovimą su keltuvu Anglijoje, jei nėra lifto.

Ar galima vežti maistą ar vaistus?

Maistą (gryną mėsą, pieno produktus) į Angliją vežti draudžiama arba labai apribota. Galite turėti problemų su veterinarija kontroliuojant į riebus. Vaistus galima, jei turite gydytojo receptą, bet tik asmeniniam kiekiui. Nenubraskit kelių dešrelių "kelioniui" – jas gali konfiskuoti pasienyje be jokių užuominų.

Ar reikia pažymėti kiekvieną dėžę?

Labai praverčia. Parašykite ant kiekvienos dėžės, kur kambarys ji turėtų nukeliauti, pvz., "Virtuvė" ar "Miegamasis". Taip vairuotojas iškrovimo metu nesusipains, o jums nebereiks nešioti dėžių po butą Anglijoje pačiam. Lietuviškai ar angliškai – nebėra svarbu, svarbu, kad suprastum.

Ar verta dėti putplasčio?

Putplastis (pūslėta plėvelė) yra pigi ir efektyvi apsauga lengviems daiktams. Bet stengiantis pervežti baldus į Angliją saugiai, nepamirškite, kad ji gali sprogti nuo spaudimo ant grubios grindų dėžės. Geriau naudoti daugiau popieriaus arba kartono tarp detalių.

Kainos, pinigai ir kur dingsta biudžetas

nuo ko prasideda kainos?

Kainos priklauso nuo tūrio kubiniais metrais. Jei turite tik porą dėžių, tai parduodate vietą daliniame krovininyje (part load). Jei užpildote pusę sunkvežimio – mokate už tą vietą. Dar pridėkite kuro kainas, kurios šiuo metu dėl infliacijos šokinėja į dangų.

Ar brangu vežti į pačią Anglijos gilumą?

į Londoną ar pietus brangiau dėl ULEZ zonos ir didelių uždarbių (važiuoti ten yra nervu, tai reikia sumokėti vairuotojui daugiau). Šiaurės Anglija ar Velsas gali būti šiek tiek pigesni, bet tik jei ten yra didesni miestai. Važiuoti į kaimą be asfalto kelio - tai papildoma rizika ir kaina.

Kiek bendrai gali kainuoti pervežimas?

Sunku pasakyti be matavimų, bet maždaug nuo 400 iki 1500 eurų už vidutinį butą gali tekti sumokėti. Tai priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Jei norite paklausti tiksliai, turiu matuotoją su savimi (geriau nusiųsk nuotraukas). Vieną kartą klientas sakė, kad "tai tik keletas dėžių", o jų buvo trisdešimt.

Ar yra kokios nors paslėptos išlaidos?

Gali būti už laikiną saugojimą sandėlyje, jei pavėluosite susitikti su vairuotoju. Taip pat, jei pervežimo metu reikia naudotis keliamuoju kranu kažkurkur, tai taip pat papildomai mokama. Visada klauskite į kainą įtrauktų paslaugų kad nustumė.

Ar mažiau kainuoja, jei aš pats pirksiu bilietus vairuotojui?

Nerekomenduoju. Jei ferija atšaukiama dėl blogo oro, vairuotojas liks be kelio. O jei bilietus perka pervežėjas, jis gali juos perkelti. Pigiau nebūtinai geriau, kai kalba eina apie atsakomybę. Užsipraskit rimtai ir nebandykite taupyti ant bilietų.

Kada mokėti už paslaugą?

Įprasta mokėti avansą (depozitą) užsakymui patvirtinti, o likusią dalį – kai krovinys pasiekia sandėlį arba prieš išsikrovimą. Niekas negali garantuoti 100%, kad kainos nekeis, jei pasirašysite sutartį mėnesiui iš anksto. Bet jei matote, kad prašo mokėti viską iš karto – bėkite.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Galima bandyti, jei tūris didelis arba jei grįžtame tuščiu (tai vadinasi "backload"). Tada kainą galime nuleisti žemiau, kadangi užpildome vietą. Bet tai retas atvejis, reikia turėti laiko laukti tinkamo momento.

Kelionės detalės ir vairuotojų kasdienybė

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Normaliai 3-4 dienos viena kryptimi, jei viskas vyksta sklandžiai. Bet jei užstringa Calais arba Doverio (man atrodo dabar ten jau 12,5 svarų mokestis... nenu, galbūt klystu, bet didėja) uosto eilės – tai gali pavėluoti. Taip pat, vairuotojo poilsio laikai yra griežtai reglamentuojami, jis negali važiuoti 24 valandas.

Ar galiu sekti, kur yra mano krovinys?

Taip, dauguma sunkvežimių turi GPS seklius. Bet nereikėtų skambinti vairuotojui kas valandą klausti, kur jis yra – jis vairuoja. Geriau klausti dispečerio. Kiekvienas skambutis vairuotojui atima dėmesį nuo kelio.

Kas nutinka, jei vairuotojas susirga?

Tai bėda. Tada reikia rasti pakaitinį vairuotoją, o tai gali užtrukti dieną ar dvi. Tokiomis situacijomis mūsų draudimas padengia pristatymo vėlavimą, bet geriau, kad vairuotojas sveikas. (Kartais vyresni vairuotojai tiesiog nebegali spirti tiek sėdimo).

Ar reikia kas nors daryti su kelių mokesčiais Anglijoje?

Anglijoje dauguma kelių nemokami, bet mieste, ypač Londone, yra ULEZ ir London Congestion Charge mokesčiai. Juos turi padengti pervežėjas, jei jo sutartyje numatyta pristatyti į "zoną". Jei ne – jums gali tekti mokėti už kiekvieną įvažiavimą.

Galima veži daiktus šeštadieniais ar sekmadieniais?

Galima, bet už papildomą mokėstą. Anglijoje sunkvežimiai negali važiuoti visur sekmadieniais (yra apribojimų). Toliau pristatymas vyksta darbo dienomis. Jei norite atsiimti iš sandėlio šeštadienį – sandėlis turi būti atidarytas, o tai retas dalykas.

Nepatogios situacijos ir kaip iš jų išsiveržti

Kas daryti, jei baldai sugadinti išsikrovimo metu?

Pirmiausia pasirašykite defektų aktą (protokolą) su vairuotoju. Be šio dokumento draudimas nieko neatsiskaitys. Nefotografuokite tik – reikalingas parašas. Esu matęs, kaip klientai praleidžia šitą momentą ir vėliau neįrodo kas nutiko.

Ar galiu pasitikėti bet kuria firma?

Ne, turi būti atsargus. Yra "firmų", kurios tik renka depozitus ir dingsta. Patikrinkite sąskaitą, ar ji tikrai išrašyta juridinio subjekto. Jei kažkas kalba per daip gražiai ir be sutarties – tai signalas. Mano patirtis rodo, kad jei kažkas atrodo per gerai, tai taip ir yra.

Kas daryti, jei dingsta dalis dėžių?

Labai retai, bet nutinka. Jei dėžės nėra, vėlgi, rašykite protokolą. Galbūt jos liko antroje aikštelėje arba buvo pamestos persikraunant. Gali būti, kad tiesiog užkrito po kitą dėžę. Geriausia turėti sąrašą su numeriais.

Ar saugu palikti daiktus prie namų Anglijoje?

Jei namų savininkas leidžia – gerai. Bet jei ne, reikia rasti sandėlį. Anglijoje sandėliai brangūs, todėl planuokite iškrovą iš karto. Niekas nenori laikyti jūsų sofos lauke, nes lietus ten labai dažnas.

Kaip elgtis su vairuotoju, kuris nemoka kalbos?

Dažniausiai kalbame angliškai arba rusiškai. Jei kalbų nėra, naudojame rankas ir nuotraukas. Esu matęs, kaip lietuviškai šaukia savininkai, o vairuotojas iš Ukrainos nesupranta nieko. Naudokitis "Google Translate" arba bendravimą perduokite dispečeriui.

Ar galiu siųsti dalinius krovinius (kaip keleivius)?

Taip, tai viena populiariausių paslaugų. Jūs sumokate už 5 kubinius metrus, mes juos užkrauname su kitų klientų daiktais ir važiuojame. Tai efektyviai pervežti baldus į Angliją mažomis partijomis tinka tiems, kas persikrausto mažu butu.

Kas nutinka, jei aš vėluoju susitikti su vairuotoju?

Jei vairuotojas privalo laikytis poilsio laiko, jis gali išvažiuoti į stovėjimo aikštelę. Tada jums teks važiuoti po jį atsiimti. Geriausia būkite laiku, nes laukimas kamščiuose Londone kainuoja brangiai.

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Neprivaloma, bet jei vairuotojas padėjo išnešti sunkus daikus iki trečio aukšto be lifto – labai praverčia. Anglijoje tai nėra paprotas, mūsų krašte taip. Vairuotojus tai visad pakelia.

Išvada

Apibendrinant, tas procesas, kaip pervežti baldus į Angliją, reikalauja ne tik pinigų, bet ir kantrybės bei supratimo, kad pasaulis pasikeitė. Nesenai turėjau klientą, kuris tikėjosi, kad jo sena vituva atkeliaus per du dienas, o užstrigo dėl dokumentų klaidos tris savaites. Reikia rasti patikimą partnerį, kuris ne tik suvežia, bet ir padės su mumine muitine. Gerai pasiruoškite, pasirūpinkite draudimu ir tikėkite geriausiu, bet būkite pasiruošę blogiausiam – tada kelionė bus daug ramesnė.