Kaip perkraustyti prekes iš Anglijos be problemų: patyrusio logisto gidas

Dirbu jau beveik du dešimtmečius tarptautinių pervežimų srityje ir girdėjau viską. Dažniausiai žmonės sako: „o kaip perkraustyti prekes iš Anglijos, kad nebūtų galvos skausmo?“. Atsakymas paprastas – niekada nebūta 100% be galvos skausmo, ypač dabar, kai tie pasieniai užsidaro ir taisyklės keičiasi kaip orai. Brexit viską sujaukė, dokumentų dabar daugiau nei pačių prekių kartais. Tačiau jei žinai kelias pagrindines taisykles, galima išvengti tų situacijų, kai fura stovi pasienyje tris dienas ir vairuotojas kaustosi. Rašysiu tai, ką sakčiau draugui pietų metu – be jokių gražių detalių, tiesiog kaip yra iš tikrųjų.

Dokumentai ir muitinės nusivylimas (arba kodėl reikia brokerio)

Ar tikrai reikia EORI kodą, jei vežu tik vienas kelnes?

Žmonės galvoja, kad jei maža siunta, tai kodai nereikalingi. Tai didelis klaidingas manymas. Be EORI kodal neįveži nėrado pinigu (ai, turiu omeny – nė vieno prekės) iš JK į ES. Jei bandysi apeiti, sistema tiesiog neleis užregistruoti importo deklaracijos. Geriau užsisakyk šitą kodą iš karto, nes jis gaunamas nemokamai, bet užtrunka kelias dienas. Nereikia laukti paskutinės sekundės uoste, tada bus per vėlu.

Kas daryti, jei nesužinojau prekės tarptautinio custom kodą (HS kodas)?

Tikrai geriau klausti specialisto, nei spėlioti „Google“ pagalba. Buvau atvejų, kai žmonės rašė „buitinė technika“ vietoje konkrečaus kodo, o muitinė uždarė siuntą. Jei nepatikslinsi, gali tekti mokėti didesnius mokesčius arba netgi grąžinti krovinią atgal. Yra daugybė variantų, todėl nenaudok kitų deklaracijų kaip pavyzdžio – kiekviena prekė individuali. Paprasčiausiai susisiek su savo brokeriu ir jis padės tai išaiškinti.

Ar galiu pats užpildyti muitinės deklaraciją?

Techniškai – taip, gali. Bet ar verta? Jei nieko nesupanti apie Intrastat arba nežini, kas yra tiekimo numeris, nepadarysi nieko gero. Sistema yra sudėtinga ir viena neteisinga skaitmenė gali sukelti didelių problemų. Pasitikėk profesionalu, kuris kasdien tai daro. Nors ir kainuoja šiek tiek, bet tai apsaugo tave nuo baudų. O baudos Anglijoje... jos nemažos.

Kiek laiko užtrunka muitinės patikrinimas?

Gali būti ir penkios minutės, ir dvi dienas. Viskas priklauso nuo to, koks pasienio pareigūnas bus tavo atveju. Kartais jie tiesiog pasiruošę viską patikrinti greitai, o kartais užstringa sistemoje. Buvo atvejis, kai klientas laukė tris dienas dėl to, kad nebuvo teisingai parodytas svoris. Taigi niekada negali būti tikras. Geriau turėk nusiteikimą, kad tai nebus momentu.

Kaip sumažinti PVM mokesčius importuojant?

Yra toki dalykas kaip PVM atostogos, jei esi registruotas kaip PVM mokėtojas. Tada turi sumokėti PVM tik tada, kai parduosi prekę galutiniam vartotojui. Jei esi fizinis asmuo ir perki sau, turi mokėti viską iš karto. Nereikia meluoti, kad tai verslas, jei nėra. Muitinė greitai patikrins ir gausi baudą. Geriau susiskaityk su savo buhalteriu, kad jis viską užpildytų teisingai.

Ar reikia draudimo kroviniui iš Anglijos?

Nebūtina, bet labai rekomenduojama. Ypač jei veži brangius daiktus. Buvau, kaip vairuotojas užklydo į duobę Londono apylinkėse ir visa siunta nukrito. Be draudimo klientas prarado viską. Nemanau, kad tu nori rizikuoti. Draudimas kainuoja nedaug, bet suteikia ramybės. O šitoje srityje ramybė – brangiausias dalykas.

Kas ir kaip keliauja (logistikos subtilybės)

Ką rinktis: dalinį krovinią ar pilną furą?

Jei turi daug prekių, pilna fura (FTL) yra pigiau vienetui. Jei tik dėžę – dalinis (LTL). Tačiau daliniame krovininyje prekės gali būti perkraunamos kelis kartus. Kas nutinka? Padėklai gali nukristi. Tad jei turi trapią siuntą, geriau mokėti daugiau už pilną furą arba specialų transportą. Neklausai, kiek kainuoja paštas, klausai, kaip jos važiuoja.

Kur geriau užsakyti paėmimą – iš Londono ar iš provincijos?

Londonas... ten viskas brangiau ir lėčiau. Vairuotojai nemėgsta važiuoti į centrą dėl UžLEZ zonų. Geriau susiderėti, kad prekės būtų išvežtos iš kažko Sandviko arba netoli M25 žiedinio kelio. Taip sutaupysi laiko ir pinigų. O jei reikia iš gilios Anglijos, pavyzdžiui, iš šiaurės, tai pasiruošk, kad kainos bus kitos.

Kiek laiko trunka kelionė į Lietuvą?

Anksčiau buvo 3–4 dienos, dabar... kiek dievas duos (ne, dievas čia nepadės, tai priklauso nuo kelio eilių). Paprastai tai trunka apie 4–5 darbo dienas, jei nėra didelių spūsčių prie Kalais arba Doverio. Brexit padarė savo – dabar ten eilės gali būti po 30 kilometrų. Taigi neskubk įsivaizduoti, kad pirmadienį išsiunti, antradienį jau turi.

Ar galiu vežti pačius maisto produktus?

Gali, bet turi turėti sveikatos sertifikatus. Be jų nepraleisi. Anglijoj yra griežtos taisyklės dėl mėsos ir pieno produktų. Jei bandysi parsivesti kelių dešrelių sau be dokumentų, jas tiesiog konfiskuos. Nė nebandyk manęs įkalbėti, kad „tai tik kiekis sau“. Muitininkai tai nesupranta. Geriau nusipirk čia, Lietuvoje, būk ramus.

Kaip vežti baldus, kurie netelpa į dėžę?

Reikia gerai uždengti su stiklo plėvele. Vairuotojai nieko neprisiriš už tave. Jei atkeliaus su subraižyta sofa, niekas neatsakys. Turi paprašyti, kad jie uždengtų patalynę, o ne tavo drabužius (pats taip pat vėlai suvokiau... turiu omeny – baldų audinį). Ir dar nepamiršk nuotraukų prieš išvežimą. Be įrodymų draudiklis nebus mokėti.

Ar saugu duoti prekes vairuotojui, kurį nežinu?

Na, štai čia yra rizika. Yra firmos, kurios dirba 20 metų, o yra ir tokios, kurios pasirodė vakar. Geriau dirbk per patikimą brokerį, kuris tasi garantijas. Nesenai girdėjau istoriją, kad vienas vairuotojas tiesiog dingo su kroviniu. Tikrai nenori, kad taip nutiktų tavim. Pasitikėk, bet patikrink.

Pinigai ir nežinios (kainos ir mokesčiai)

Kiek vidutiniškai kainuoja viena paleta iš Anglijos?

Kainos šokinėja kaip šuo. Vakar buvo 200 svarų, šiandien 250. Taip pat įtakos turi kuras, kuris dabar brangiau nei mano pirmasis automobilis. Paprastai skambinkite dėl paletės, tai nuo 150 iki 300 eurų, priklausomai nuo vietos. Anglijos šiaurė daug brangesnė nei pietūs. Nenuvilkite kojų, kai girdite kainą.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Dažnai klientai galvoja, kad moka tik už pervežimą. O čia dar yra muitinės išlaidos, terminalo mokesčiai, GBP pervedimo mokestis. Tiesiog klausk iš karto „ar tai viskas?“. Geras brokeris pasakys, kad yra dar „terminal handling charges“ (THC). Tas dalykas visada nuvilia, nes jis būna apie 50–100 svarų už krovinią. Nežinojau anksčiau, kad toks dalykas egzistuoja (geriau žinai dabar).

Kuo skiriasi EXW ir FOB sąlygos?

EXW reiškia, kad tu pats rūpinaisi viskuo iki Anglijos uosto. FOB reiškia, kad pirkėjas (arba tarpininkas) rūpinasi tuo. Geriau rinktis DDP arba DAP, tada tave niekas nekankins. Bet jei esi narsus ir nori sutaupyti, gali bandyti EXW. T tikrai turi būti pasiruošęs valdyti visą tą chaosą Anglijoje.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais vairuotojui?

Jei esi verslas – ne. Vairuotojams draudžiama imti didelius pinigus. Jei fizinis asmuo, galbūt galima, bet tai rizikinga. Jei kas nors nutiks, nebus įrodymų, kad sumokėjai. Geriau viską tvarkyti per įmonę, kuriai gali paduoti ieškinį. O pinigus piniginėje... čia niekas nieko nepasakys.

Ką daryti, jei prekės atėjo sugadintos?

Pirma, padaryk nuotraukas tiesiog prieš vairuotojo akis. Antra, nepasirašyk CMR sąlygos, kol visaip neparašei pastabų. Jei pasirašai „viskas gerai“, vėliau nebegalės nieko reikalauti. Buvau atvejo, kur klientas pasirašė, o paskui verkė telefonu, kad buvo sulaužyta. Nieko negalėjau padaryti. Taisyklės yra taisyklės.

Kodėl kainos pasiskirsto ne taip, kaip tikiuos?

Nes logistika nėra matemtika. Kartą veži į vieną vietą ir kainuoja pigiau, kitą kartą į gretimą gatvę – brangiau. Priežastys gali būti milijoną: vairuotojo grįžimas tuščia fura, uosto spūstys, ar net toks dalykas, kad toje vietoje yra blogi keliai. Tai ne aš nustatau kainas, tai rinka. Nereikia pyktis dėl to.

Specifiniai atvejai ir keistenybės

Ar galima veži alkoholį asmeniniam naudojimui?

Asmeniniam – taip, bet yra ribojimai. Neišsivežk viso sandėlio. Muitinė greitai pasakys, kad tai ne asmeniniam naudojimui, o prekybai. O tada gausi didelę mokesčių sąskaitą. Geriau gerai pasivaikščioti Anglijos parduotuvėse ir palikti ten tų butelių. Lietuvoje irgi alus yra.

Kas nutinka, jei pamiršau įdėti dokumentus į siuntą?

Tai blogiausias scenarijus. Vairuotojas gali tiesiog išvažiuoti be tavęs (o, tai nenuostabu... turiu omeny – be dokumentų). Tada reikės juos siųsti kurjeriu. O tai papildomi laukimas ir pinigai. Visada patikrink, ar vairuotojas tai turi. Neklausk „ar jis su savim“, klausk „ar jis juos patikrino“.

Ar galima nutraukti sutartį, jei prekės dar nepabėgė?

Galima, bet gali tekti mokėti baudą už atšaukimą. Ypač jei vairuotojas jau atvyko pas įvažiavimą. Jo laikas taip pat pinigas. Nereikia elgtis kaip vaikas, kuris nepanoro žaislo. Sutaupyti šiek tiek galima, bet garbės prarasti – ne.

Kaip elgtis su „paskubos“ siuntomis?

Jei tau reikia siuntos „vakar“, tai pasiruošk mokėti tris kartus daugiau. Ekspresinės siuntos turi savo kainą. Nekalbėk apie tai, kad „prieš metus buvo pigiau“. Dabar viskas brangsta. Greitis kainuoja. O jei nori pigiau – laukis.

Ar verta pirkti iš eBay ir siųsti į Lietuvą?

Verta, jei prekė maža ir brangi. Jei tai didelė sofa, tai pristatymas gali kainuoti daugiau nei pati sofa. Anglų parduotuvės dažnai nemoka už pristatymą į užsienį. Tad prieš paspausdamas „buy now“, suskaičiuok. Gali būti, kad geriau nupirkt čia.

Ką daryti, jei prekės užstrigo Anglijos uoste?

Laukti. Ten nėra ką daryti. Telefonuoti nieko nepadeisi, tik sugadinsi nervus. Geriau klausk savo brokerio, kas vyksta. Jis žino daugiau. Kartais ten būna techniniai nesklandumai, kartais – streikai. Tai Anglija, ten kas nutinka.

Ar saugu nupirkti automobilį ir parvežti?

Automobiliai – tai atskira istorija. Reikia VIN kodo, registracijos liudijimo. Be to, automobilis turi būti registruojamas Lietuvoje per tam tikrą laiką. Nenuvažiuoksi su juos tiesiog taip. Dar reikia mokėti metų mokestį. Būk pasiruošęs biurokratijai.

Kodėl vairuotojai neatsako į telefonus?

Jie vairuoja! Arba miega. Nereikia jų kankinti kas valandą. Jei turi skubų klausimą, skambink dispečeriui. Vairuotojo darbas yra vairuoti, o ne kalbėti su klientais. Patikėk man, aš tai žinau.

Kaip apskaičiuoti krovinio svorį, jei neturiu svarstyklių?

Spėlioti negerai. Geriau paklausti tiekėjo arba pakelti ir pajusti. Jei sumeluoji svorį ir fura bus perpildyta, gali būti problema. Vairuotojai turi teisę neimu krovinio, jei jis per sunkus. Tad būk sąžiningas.

Ar galiu veži pavojingas krovinius (ADR)?

Tik jei vairuotojas turi ADR pažymėjimą. Ne kiekvienas fura gali veži cheminius produktus. tai privaloma pasakyti iš karto. Jei nuslepsi, gali atsidurti teisme. Pavojingos medžiagos ne žaidimas.

Kas yra „backload“ ir ar tai verta?

Tai kai vairuotojas grįžta tuščia ir nori uždirbti pinigų. Tai gali būti pigu. Tačiau gali būti ir taip, kad jis atvyks vėlai, nes jis čia ne dėl tavęs. Naudokitės, jei laiko nėra. Bet jei skubu – rinksis standartinį.

Ar turiu būti namie, kai atveža prekes?

Jeigu tai į duris – taip. Jeigu į terminalą – ne. Vairuotojas laukia 15 minučių. Jei neatsidarysi, jis išvažiuos. O tada reikės mokėti už antrąją bandymą atvežti. Nereikia būti vaikui, būk pareigingas.

Kaip patikrinti įmonę, kuriai pavedu pinigus?

Paieškok registrų (pvz., „Companies House“ Anglijoje). Jei ji įsikūrusi prieš pusmetę ir be istorijos – lauk. Nors ir aš kartais nenusimanau apie visus tų firmų vadovus (tai tiesiog pavardės, bet ne visada tikros), bet registras nemeluoja.

Ką daryti, jei dėžė atėjo suskilo?

Prašyk kompensacijos. Bet tik tuo atveju, jei buvo uždėta „trapios prekės“ etiketė. Jei įdėjai vazą į dėžę be popieriaus, tai tavo kaltė. Sąžinės reikia ir logistikoje.

Ar galima veži gyvūnus?

Galima, bet tik specialiu transportu. Negalima įmesti šuns į pilną furgoną su paletomis. Tai nelegalu ir neetiška. Gyvūnai turi būti vežami su visomis sutartimis ir veterinarijos pažymomis.

Kodėl Anglija tokia brangi?

Nes viskas yra toli. Ir jie moka daugiau už darbą. Pridėk čia mokesčius. Tai tiesiog brangi šalis. Nieko nepadarai. Jei nori pigiau – žiūrėk į Lenkiją arba Vokietiją. O Anglija yra prabanga.

Paskutinis patarimas visiems.

Nereikia bijoti klausti. Buožgalviai tie, kas nieko neklausia ir tada verka. Geriau klausti dešimt kartų „kaip perkraustyti prekes iš Anglijos“, nei padaryti klaidą vieną kartą. Logistika ne tokia baisi, kai žinai taisykles. Sėkmės jūsų siuntoms!

(Papildoma klausimas) Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Dažniausiai ne. Pigiausia reiškia, kad trūksta kažko – draudimo, garantijos, arba tai tiesiog suktybė. Žinau, ką sakau, matęs esu daug. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau ir užmigti ramiai. Pinigus grąžinti galima, o nervus – ne.

Taigi, trumpai tariant, nėra jokio stebuklo vaisto, kaip perkraustyti prekes iš Anglijos visiškai be rūpesčių, bet gamas brokeris arba agentas pusę darbo atlieka už tave. Nepasiklausk kaimyno, kuris sako, kad gali parsivežti lagaminą už dešimt svarų – tas pasibaigs baudomis. Pasiruošk dokumentams, kantrybei ir visada tikrink krovinių vežėjo ataskaitas, o ne tik kainą. Sėkmės kelyje ir tegul muitinė būna maloni.