Kaip perkraustyti daiktus į Londoną iš Lietuvos?

Perkraustymas į Londoną nėra tik „sudėti drabužius į lagaminą“. Per pastaruosius metus mačiau visko: šeimos veža virtuvę iš Kauno, studentai bando suspausti gyvenimą į dvi dėžes, pora pamiršta pasitikrinti liftą naujame name ir tada sofa tampa miesto legenda. Pagrindinis klausimas dažnai būna paprastas – kaip perkraustyti daiktus į Londoną iš Lietuvos taip, kad nekainuotų dvigubai ir neatvyktų tik sulaužyta kėdė. Žemiau rašau taip, kaip aiškinu klientams telefonu: be pagražinimų.

DUK

Kaip perkraustyti daiktus į Londoną iš Lietuvos? Pirmas pasiruošimas

Kiek daiktų realiai vežti į Londoną?

Pirmiausia pasiimkite metrą ir sąsiuvinį, ne emocijas. Baldai užima vietos daugiau nei atrodo, ypač sofų lovos, valgomojo stalai ir spintos su stumdomomis durimis. Jeigu Londone nuomojatės kambarį ar mažą flat’ą Greenwich ar Wembley rajone, kartais geriau parduoti seną komodą už €80 nei mokėti už jos vežimą šimtus eurų pagal tūrį kubiniais metrais. Drabužius skaičiuokite dėžėmis, knygas – atsargiai, jos sunkios kaip plytos žiemai ruošiantis bunkerį na šiek tiek perdėjau bet ne labai daug suprantate esmę

Ar verta viską krauti patiems ar samdyti pakavėjus Vilniuje ar Kaune?

Jeigu turite mažai daiktų ir draugų su stipriomis nugaromis galite bandyti patys bet jeigu yra stiklo indų paveikslų televizoriaus ir senelių servizo geriau samdyti pakavėjus bent kelioms valandoms pakavimo medžiagos čia nėra prabanga o laiko taupymas ir nervų mažinimas Profesionalai dėžia lėkštes vertikaliai vynioja kampus naudoja popieriaus plėvelę ir žymi dėžes numeriais o ne rašo ant kartono flomasteriu virtuvė galbūt tai skamba smulkmeniškai bet paskui Londone kai esi pavargęs po skrydžio darbo ir kelionės tokie numeriai atrodo kaip stebuklas ypač kai dėžėje parašyta tiesiog stuff ir visi žino kad ten niekas nieko neranda greitai

Kiek laiko prieš pervežimą reikia pradėti ruoštis?

Normaliai pradėkite bent prieš tris keturias savaites o jeigu turite daug baldų ar važiuojate rugsėjo pradžioje geriau prieš šešias savaites nes tada studentai moksleiviai ir visi kurie ilgai delsė staiga prisimena kad gyvenimas nesikrauna pats išanksto susidėliokite dokumentus nuotraukas inventorių adresus kontaktus liftų rezervacijas ir mokėjimo grafiką Bet jeigu skambinate likus dviem dienoms iki skrydžio nesakykite kad tai lengva nes nėra Lengva būna tada kai turite planą o ne tada kai vairuotojas jau stovi kieme o jūs ieškote batų dėžių lipnio juostos ir paso kopijos vienu metu kas nutinka dažniau nei norėtųsi pripažinti

Ar galima vežti baldus su spynomis čiužinius ir stalus su stiklu?

Galima bet čia prasideda tie smulkūs dalykai dėl kurių vėliau žmonės pyksta ant viso pasaulio Spintas reikia matuoti ne tik pagal aukštį bet ir pagal įstrižainę laiptinėje durų angas liftą koridorių ir tą keistą kampą prie pašto dėžučių kur visi visada stovi Stalai su stiklu dažniausiai reikalauja papildomo pakavimo arba išmontavimo o čiužiniai turi būti saugomi maišuose kad nesugertų drėgmės jūros ore arba sandėlio dulkių Buvo atvejis kai sofa graži didelė brangi tiesiog nepralindo pro Camden namo laiptinę ir žmonės ją paliko koridoriuje kaip paminklą blogam matavimui todėl prieš užsakant paslaugą matuokite viską ne tik baldus bet ir kelią iki jų

Kainos maršrutas Lietuva–Londonas ir kodėl pigiausias pasiūlymas kartais kainuoja brangiau

Kiek maždaug kainuoja perkraustymas į Londoną iš Lietuvos?

Orientacinė dalinio krovinio kaina dažnai svyruoja apie €650–€950 už nedidelį tūrį jeigu važiuojate iš Vilniaus Kauno ar Klaipėdos o pilnas krovininis automobilis gali kainuoti apie €1 450–€2 400 ar daugiau priklausomai nuo tūrio sezono pakavimo darbo valandų parkavimo leidimų ir laukimo laiko Londone Tai nėra graži suma bet realybė tokia kad kuras kelto ar Eurotunnel mokestis vairuotojo laikas draudimas ir popierizmas kainuoja pinigus o ne tik gerus ketinimus Jeigu kas nors siūlo „viską iki durų“ už €399 būčiau labai atsargus nes dažnai po tos gražios kainos atsiranda papildomi kilometrai laukimas sandėliavimas arba dar blogiau neatsakingas vežėjas kuris dingsta su telefonu išjungtu kai ateina laikas tartis dėl tikslios dienos Na tokios firmos egzistuoja nepatogu bet tiesa

Ar geriau rinktis dalinį krovinį ar atskirą mašiną tik mums?

Dalinis krovinys tinka tada kai turite kelias dešimtis dėžių kelis baldus ir galite palaukti kol susidės maršrutas su kitais siuntiniais Tai dažniausiai pigiau bet lanksčiau pagal grafiką o pristatymo langas gali būti platesnis Atskira mašina brangesnė tačiau greitesnė ir patogesnė ypač kai turite daug vertingų ar trapių daiktų arba griežtą datą Londone pavyzdžiui baigiasi nuomos sutartis o naujo flat’o rakto dar nėra Tai va čia jau prasideda tikras galvos skausmas todėl geriau žinoti savo datą anksti o ne manyti kad visada atsiras laisvas automobilis penktadienį vakare prieš šventes kai visi staiga kraustosi vienu metu

Kodėl perkraustyti daiktus į Londoną iš Lietuvos pigiai ne visada pavyksta?

Nes pigu dažniausiai reiškia ne „viskas įskaičiuota“ o „pamatysim vietoje“ Ir vietoje gali paaiškėti kad reikia mokėti už papildomą laukimą prie Canary Wharf bokšto nes barjeras neveikia arba už leidimą sustoti prie Croydon gatvės arba už tai kad liftas rezervuotas tik vienai valandai o krovinys didesnis nei žadėjote Dar būna valiutų skirtumas benzino kainos kelto vėlavimai oro sąlygos ir tiesiog bloga komunikacija tarp žmonių Jeigu norite pigiau rinkitės dalinį krovinį mažinkite tūrį parduokite nereikalingus baldus paklausykite patarimų dėl pakavimo ir nepamirškite kad patikimumas kartais kainuoja daugiau bet sutaupo nervų žalos ir persivežimo antroje naktį kas nutinka dažniau nei norėtųsi pripažinti ypač kai kažkas pamiršta durų kodus

Koks maršrutas Lietuva–Londonas paprastai naudojamas vežant krovinius?

Dažniausiai maršrutas eina per Lenkiją Vokietiją Nyderlandus ar Belgiją tada keltu arba Eurotunnel per Lamanšą link Doverio Folkestone’o ar Harwich’o priklausomai nuo vežėjo plano Keltas Calais–Dover trunka apie pusantros valandos jūroje bet realiai kartu su įvažiavimu laukimu muitine ir išvažiavimu reikia skaičiuoti gerokai daugiau laiko Eurotunnel Folkestone–Calais yra greitesnis apie pusvalandį pačiame traukinyje bet tai nereiškia kad viskas vyks kaip laikrodis nes gali būti audros streikai patikrinimai ar tiesiog kamščiai prie terminalo Kartais maršrutas keičiamas dėl oro uostų darbų ar eismo o kartais dėl vairuotojo darbo valandų tachografo poilsio laikų ir paprasčiausio nuovargio Nes vairuotojai nėra robotai nors kartais klientai elgiasi taip lyg būtų

Dokumentai muitinė Brexit’as ir tie popieriai kurie atrodo nereikalingi kol tampa reikalingi

Ar po Brexit’o reikia muitinės deklaracijų perkraustant asmeninius daiktus?

Dažniausiai taip kažkoks popierinis pėdsakas reikalingas ypač kai vežami naudojami asmeniniai daiktai baldai drabužiai buitinė technika ir panašiai Jeigu tikrai kraustotės gyventi o ne tiesiog siunčiate senas spintas draugui galima taikyti personal effects reljefo principą kai naudojami namų apyvokos daiktai tam tikromis sąlygomis neapmokestinami kaip nauja prekė Bet sąlygos svarbios gyvenamosios vietos keitimas naudojimo laikas inventoriaus sąrašas dokumentai apie adresą Britanijoje Ir štai čia aš ne visada esu tikras dėl kiekvieno specifinio atvejo nes taisyklės gali keistis o kiekvienas borough ar muitinės agentas kartais prašo šiek tiek kitokių detalių Todėl geriausia prieš vežant pasitikrinti oficialią GOV.UK informaciją arba paprašyti patikimo muitinės brokerio paaiškinti jūsų konkrečią situaciją o ne tik pasakyti „bus gerai“ nes bus gerai retai kada yra tinkamas planas

Kokius dokumentus paprastai prašo pervežimo įmonė prieš vežimą į JK?

Paprastai reikia paso arba asmens dokumento kopijos adreso patvirtinimo Britanijoje nuomos sutarties darbo sutarties studijų patvirtinimo arba kito gyvenamosios vietos dokumento bei detalios inventoriaus lentelės su daiktų aprašymais kiekiais apytiksle verte ir būkle Jei yra brangi technika paveikslai muzikos instrumentai antikvariniai baldai ar kolekcijos geriau pridėti nuotraukas serijinius numerius ir trumpus paaiškinimus kas tai yra Nes rašyti „dėžės“ arba „seni daiktai“ muitinėje neveikia taip gerai kaip norėtųsi Bent jau ne manęs neklausinėkite po trečios valandos nakties kai vairuotojas stovi pasienyje o inventorius atrodo kaip vaiko piešinys ant servetėlės Gerai paruošti dokumentai sutaupo laiką pinigus ir nervus o blogi dokumentai kartais sutaupo tik istorijų kurių niekas nenori pasakoti du kartus nes jos jau būna per daug nepatogios

Kas yra CMR važtaraštis ir kodėl jis svarbus tarptautiniame pervežime?

CMR yra tarptautinis važtaraštis dokumentas kuris fiksuoja krovinio priėmimą vežimą pristatymą pastabas apie žalą vėlavimą ar kitas problemas Tai nėra kažkoks stebuklingas popierius bet jis labai svarbus kai reikia suprasti kas ką priėmė kada ir kokiu būdu Jeigu krovinys atvyksta su pažeidimais CMR pastabos gali padėti tvarkant draudimo reikalą o jeigu dokumentuose nieko nėra sunkiau kažką įrodyti po fakto Todėl prieš pasirašant verta perskaityti ką rašoma net jeigu vairuotojas skuba nes parašas kartais reiškia daugiau nei malonus pokalbis prie durų Ypač kai kalbama apie tarptautinį krovinių pervežimą kur atsakomybės ribos terminai ir procedūros nėra tokie paprasti kaip siuntos paštomatu siuntimas o tai daugelis pamiršta kol problema jau yra rankose arba ant grindų Londone šalia dėžių krūvos

Ar reikia draudimo vežant baldus į Anglijiją?

Rekomenduoju taip ypač jei vežate baldus techniką stiklą paveikslus ar ką nors kas turi emocinę vertę krovinių draudimas nėra prabanga o rizikos valdymas tiesiog taip skamba oficialiai bet esmė paprasta jeigu kas nors nutinka norisi turėti bent kokį nors planą kaip tai spręsti Draudimas dažniausiai nepadengia visko automatiškai ypač jei daiktai buvo blogai supakuoti arba pažeidimai atsirado dėl netinkamo paruošimo Todėl svarbu žinoti sąlygas limitus išskaitas terminus kada pranešti apie žalą kokias nuotraukas daryti ir ar reikia saugoti pažeistą pakuotę Kol kas gali pasirodyti pernelyg biurokratiška bet patikėkite kai stovite prie sulankstyto stalo galo Londone ir bandote suprasti kas kaltas tada popieriai atrodo daug maloniau nei chaosas o blogos firmos kaip tik dažniausiai vengia aiškių draudimo sąlygų nes jiems patogiau kalbėti miglotai

Pakavimas apsauga trapios detalės ir tie dalykai kuriuos žmonės pamiršta iki paskutinės minutės

Kaip apsaugoti stiklą paveikslus televizorių ir elektroniką pervežimo metu?

Stiklą reikia vynioti popieriumi plėvele kampais apsaugoti kraštus o tada dėti taip kad jis nestovėtų ant svorio Paveikslams tinka kampuočiai burbulinė plėvelė kietas kartonas arba specialios dėžės jeigu darbas vertingas geriau naudoti papildomą apsaugą nei manyti kad rėmas „kažkaip ištvers“ Televizorius dažniausiai keliauja vertikalioje padėtyje specialioje dėžėje o ne guli po sunkiais batais kaip kokioje improvizuotoje komedijoje Elektronikai svarbu nuotraukos prieš pakavimą nuimamos laidinės dalys apsauga nuo drėgmės o po atvykimo geriau palikti ją aklimatizuotis prieš jungiant ypač jeigu kelionėje buvo šalta drėgna arba buvo didelis temperatūros skirtumas Nes kondensatas yra tylus kenkėjas kuris nemoka kalbėti lietuviškai bet sugadina techniką puikiai bet čia jau maža nukrypimo mintis tiesiog svarbu būti atsargiems su ekranais nes jie brangūs o nuotaika po gedimo būna labai negera ypač šeštadienį vakare kai niekas neveikia kaip reikia

Ar galima vežti dažus chemiją alkoholį augalus ar maistą per sieną?