Kaip perkelti baldus į Jungtinę Karalystę pigiai? Patyrusio logisto tiesios patarimai

Sunku tikėtis, kad perkelti baldus į Jungtinę Karalystę pigiai bus taip paprasta kaip nusipirkti bilietą į koncertą, ypač po „Brexit“. Po dvidešimt penkerių metų šioje srityje mačiau viską – nuo taisyklingai supakuotų interjerų iki visiškai chaoticzkių siuntų, kurios vairuotojams tegėjo nešioti rankomis. Dabar viskas priklauso nuo to, ar sugebate susiderėti dėl dalinio krovinio (angliškai vadinar „part load“), nes tokiu būdu galima išvengti tuščios važiuoklės mokėjimo. Tiesa, kainos šuoliuoja kaip šuo už uodegos, degalai brangsta, o muitinės formalumai užima daugiau laiko nei anksčiau. Vis dėll to, jei norite sutaupyti, reikia būti kantriems ir tiksliai suplanuoti, ką ir kada vežiate.

Pradžia: kaip viską pradėti ir kurie rizikingiausi momentai

Ar tikrai verta vežti senus baldus į Angliją?

Dažnai klientai klausia, ar verta vežti seną, bet „brangų“ širdžiai sofą ar spintą. Skaitykite, jei perkelti baldus į Jungtinę Karalystę pigiai yra pagrindinis tikslas, tai seni daiktai gali būti net neapsimokantys. Anglijoje baldų parduotuvės (pvz., IKEA ar vietiniai „second hand“ centrai) siūlo gana pigias alternatyvas, o pervežimo kaina, ypač mažuose kiekiuose, gali viršyti paties daikto vertę. Skaičiuokite: jei vieno kubo metras kainuoja 70–100 eurų, o sena sofa užima daugiau nei 4 kubus, galite nupirkti naują. Tačiau jei tai šeimos relikvija, tuomet kaina nebebus svarbi, svarbus pristatymas saugiai.

Kur geriausiai ieškoti pervežėjų, kad nenuviliotų?

Neskubėkite rašyti į pirmą pasitaikiusį skelbimą „Facebook“ grupėje ar „Gumtree“ puslapyje. Ten dauguma „vairuotojų“ vežia tik kassavaitinius maršrutus ir neturi tinkamos licencijos didesniems kroviniams. Geriausia kreiptis į tarpines firmas arba ieškoti tokių, kurie specializuojasi būtent šioje rūšyje. Patirtis rodo, kad pigiausi pasiūlymai dažnai baigiasi tuo, kad jūsų daiktai stovi kažkur sandėliuje prie Brėmeno mėnesį laiko. Ieškokite tokių, kurie turi realų „track record“ ir galite pateikti įmonės kodą.

Ką daryti, jei neturiu pakavimo medžiagų?

Tai dažna problema. Daugelis mano klientų mano, kad vairuotojas atvyks su dėžėmis ir viskas už jiems bus padaryta. Nežinau, kur tas mitas kilo, bet taip nebus. Jei norite, kad pervežimas būtų pigus, turite susirasti pačius dėžes – klauskite parduotuvėse, ar neturi „bananų dėžių“, jos tvirtos ir tinka knygoms. Būkite protingi, nenaudokite plastikinius maišus, nes vairuotojas gali atsisakyti įkrauti, jei matys, kad daiktai gali susibruižinti.

Ar saugu duoti avansą nežinomai firmai?

Oho, čia yra pavojinga žemė. Aš visada sakau – neduokite daugiau nei 20–30 proc. avanso. Yra buvę atvejų, kai žmonės sumokėdavo pilną sumą „Skrill“ arba tiesiogiai į užsienio banką, o tada telefonas būdavo išjungtas. Jei reikalauja 100 proc. išankstinio mokėjimo, tai akivaizzdiraudė. Geriausia sutarti, kad likutį mokate gavę daiktus arba kai jie yra pakrauti į furgoną prieš jūsų akis.

Kiek laiko užtrunka surasti laisvą vietą?

Jei planuojate išvykti rugpjūčio mėnesį, ieškokite transporto bent gegužę. Vasaros sezonas yra bedugnė, visi važiuoja atostogų metu, o vietos traukiniuose ar keltuose išparduodamos mėnesiais iš anksto. Norint perkelti baldus į Jungtinę Karalystę pigiai, reikia lankstumo – jeigu galite laukti, tai laukite. Kartais atsiranda „paskutinės minutės“ vietų, kai vairuotojas nori užpildyti tuščią erdvę, bet tai retai įvyksta tiksliai tada, kai jums reikia.

Ar reikia sąrašo su daiktais?

Būtina. Be sąrašo (inventoriaus) jokie normalūs brokeriai neįveis deklaracijos, o be jos jūsų krovinys gali užstrigti Doveriuje arba Folkestone’e. Nereikia rašyti kiekvieno sokrato, bet „3 dėžės su virtuvės reikmenimis“ arba „1 minkštas kampas, spalva pilka“ privalo būti. Tą sąrašą geriausia daryti angliškai, kad britų muitininkai nesipyktų.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Nervai. Tie jūsų, tie mano. Ypatingai jei jis turi būti tam tikru laiku prie Londono tiltų, o užeina į „Low Emission Zone“ be leidimo. Geriausia turėti atsarginę planą, pvz., dieną atostogų darbe. Vairuotojai dažnai važiuoja ilgai, gali užstrigti eilėse prie sienos, ypač Kalėdų laikotarpiu. Nekreipkite pykčio į dispečerį – jis tikrai nesugebės priverčti vairuotojo važiuoti greičiau.

Ar galima vežti daiktus, kurie nėra mano?

Tai gana sudėtingas klausimas. Teigiama, jei tai dovanos, bet turi būti dokumentai. Jeigu bandysite „užsidirbti pinigų“ ir vežti kieno nors kitos prekes be dokumentų, tai laikoma kontrabanda arba neteisėta prekyba. Muitinė labai greitai išskiria tokius krovinius, jei matyti, kad vienas žmogus veža 5 naujus kompiuterius be pakuotės. Geriau nesirizikuoti, jei norite, kad viskas vyktų sklandžiai.

Ar reikia apdrausti siuntą?

Manau, kad taip. Yra „CMR“ draudimas, kuris yra privalomas, bet jis dengia labai mažą sumą – paprastai apie 10–12 EUR už kilogramą. Jei vežate brangų pianiną, turite pasirūpinti papildomu draudimu. Tiesą sakant, dažniausiai žmonės sako „ei, kas gi gali nutikti“, o tada vairuotojas staigiai stabdo ir jūsų LCD televizorius skrenda į priekį. Geriau užtikrinti nugarą.

Ką daryti su daiktais, kurie netelpa į furgoną?

Jei bandote perkelti baldus į Jungtinę Karalystę pigiai, tikriausiai renkatės mažesnį transportą. Jei kas liko nevežta, turėsite ieškoti kito pervežėjo. Kartais galima susitarti dėl „priedėlio“ – pvz., vairuotojas uždaro užpakalinę dureles ir ant jos užkabina sofa (jei leidžia techninė būklė), bet tai retai atsitinka dideliuose atstumuose dėl saugumo.

Kainos ir kaip iš tikrųjų galima sutaupyti

Kiek kainuoja vienas kubinis metras?

Kainos svyruoja, bet šiuo metu kalbant apie dalinį krovinią, tikėkitės mokėti nuo 80 iki 120 eurų už kubinį metrą (kai kuriems tai atrodo brangu, bet įskaičiuoti kuro ir muchinės mokesčiai). Jei turite pilną furgoną (apie 20–25 kubus), kaina gali kristi iki 60–70 eurų už kubą. Visgi, jei norite perkelti baldus į Jungtinę Karalystę pigiai, stenkite surasti bent 5–10 kubų, tada bendra suma bus jums priimtina.

Ar pigiau vežti per Kėdainius ar per Rygą?

Tai įdomus klausimas. Dažnai Latvijos ar Estijos pervežėjai siūlo žemesnes kainas, nes jų išlaidos mažesnės. Tačiau atkreipkite dėmesį į atstumą – jei jūsų krovinys važiuos pro Rygą, o jūs esate Vilniuje, tai papildomi kilometrai gali suvalgyti visą sutaupyta pinigą. Geriausia ieškoti tokių, kurie važiuoja per Kauną ar Klaipėdą, tiesiai link Kalė arba Vokietijos.

Ar galima susitarti dėl atidėto mokėjimo?

Dauguma firmų to nedaro. Muitinės reikalavimai griežti – mokesčiai turi būti sumokėti prieš išleidžiant krovinį. Jei jūs neturite pinigų dabar, geriau atidėkite kelionę. Nekalbkite apie „draugišką kreditą“, mes ne bankas. (Aš turiu omenyje, kad mažos firmos tiesiog negali rizikuoti savo lėšomis).

Kas brangiau: keltas arba tunelis?

Tunelis „Eurotunnel“ dažniausiai brangesnis, bet greitesnis, o keltai (pvz., DFDS ar P&O) gali būti pigesni, jeigu įmonė tai metines sutartis. Skirtumas gali būti šimtais eurų, jei kalbame apie pilną sunkvežimį. Bet jums, kaip klientui, šis skirtimas bus atsiskaitomas tik kaip kelių eurų skirtumas galutinėje sąskaitoje.

Ar verta laukti „paskutinės minutės“ pasiūlymo?

Kartais taip. Jei vairuotojas jau yra Anglijoje ir grįžta tuščias, jis gali paimti jus beveik už kuro kainą. Tačiau tai lošimas – gali atsitikti taip, kad jums reikės važiuoti rytoj, o laisvas vietos atsiranda tik po savaitės. Jei galite laukti, tai puikus būdas, kaip perkelti baldus į Jungtinę Karalystę pigiai.

Ką daryti, jei kaina atrodo per maža?

Bėkite. Vieni mano klientai buvo patyrę – jie rado pervežėją už pusę rinkos kainos. Jų daiktai nukeliavo į Angliją, tačiau vairuotojas pareikalavo papildomo 300 eurų „už kuro papildymą“ prieš pat išleidimą iš sandėlio Londono priemiestyje. Tai klasikinė schema. Jei kaina žymiai mažesnė nei 70 eurų/m3, tikrinkite dokumentus tris kartus.

Ar galima sutaupyti pakavime?

Žinoma, bet rizikuojate daiktais. Vietoj specialios burbuliukų plėvelės naudokite senus laikraščius (tik ne šiandienos, nes spaudos dažai gali teptis). Vietoj brangių dėžių – raskite parduotuvių atliekas. Tačiau netaisyklingai supakuotas daiktas gali sudužti, o draudimas to nedengs, jei pažeidžiate pakavimo taisykles.

Ar yra nuolaidos studentams?

Retai, bet kai kurios firmos turi „studentų paketus“. Jei studijuojate UK ir grįžtate atostogų metu, paklauskite. Kartais galima susitarti dėl mažesnio tarifo, jei vežate tik kelias dėžes su knygomis ir drabužiais, ne baldus.

Kiek kainuoja muchinės paslaugos?

Tai priklauso nuo to, ar tai tik išrašymas dokumentų, ar fizinis pristatymas į sandėlį. Už paprastą deklaraciją gali tekti sumokėti nuo 50 iki 150 eurų. Jei reikia „fizinio“ muchinės (kai jie patys iškrauna ir patikrina), kaina šuoliuoja aukštyn. Geriau sutarti su savo pervežėju, kad jis jau turi savo partnerį UK.

Ar mokėti PVM?

Jei esate privatus asmuo ir persikėliate gyventi (pakeistas gyvenamosios vietos adresas), galite kreiptis dėl PVM ir mokesčių atleidimo (Transfer of Residence – ToR). Tai dideliausia sutaupymo galimybė. Jei tik perkate baldus iš Lietuvos ir siunčiate į UK be persikėlimo, PVM (20 proc. UK) ir muito mokesčiai bus privalomi.

Ar brangu vežti atgal (iš UK į LT)?

Nuo „Brexit“ tiek į vieną, tiek į kitą pusę kainos tapo panašios. Anksčiau buvo taip, kad į Angliją važiuodavo tuščiai ir pigiai, o atgal brangiai, bet dabar eiga panaši. Rinka išsivysčiusi, tiekėjai ieško krovinių abiem kryptimis.

Muitinė ir dokumentai (Brexit realybė)

Ar reikia EORI kodo?

Taip, be jo nepraėsite. EORI (Economic Operators Registration and Identification) kodas reikalingas bet kokiam prekių judėjimui tarp ES ir UK po „Brexit“. Jį gauti paprasta – užpildote paraišką internetine svetainėje (HMRC), ir jį gaunate per kelias dienas (kartais ilgiau, jei užstrigta sistema). Be šio kodo jūsų krovinys bus sustabdytas.

Kas yra ToR01 ir kodėl jis svarbus?

Tai „Transfer of Residence“ leidimas. Jei gyvenate ne ES šalyje (pvz., Lietuvoje) daugiau nei 12 mėnesių ir dabar persikeliate gyventi į Jungtinę Karalystę, jūs galite nemokėti PVM ir mokesčių savo asmeniniams daiktams. Tai būdas, kaip perkelti baldus į Jungtinę Karalystę pigiai legaliai. Be ToR01, mokesčiai gali būti dideli.

Kiek laiko trunka muitinės patikra?

Gali trukti nuo valandos iki kelių dienų. Jei visi dokumentai tvarkingi ir deklaracija teisinga, sistema „CHIEF“ (arba naujoji „CDS“) juos praleidžia automatiškai. Jei trūksta informacijos arba atrodo įtartina (pvz., nauji daiktai be pakuotės), muitininkai gali nukreipti į „Red lane“ ir atidaryti furgoną.

Ar galima vežti maistą?

Griežtai ne (arba labai ribotai). Po „Brexit“ taisyklės dėl mėsos, pieno produktų ir daržovių tapo labai griežtos. Vieną kartą mano klientas bandė vežti dešras su savo baldais – jas konfiskavo, o gavėją įrašė į „juodąjį sąrašą“. Nežaiskite su tuo, geriau nusipirkti maisto Tesco.

Kas nutinka jei pamiršiu įrašyti daiktą į sąrašą?

Būna. Jei pamiršote įrašyti, pvz., dviratį, jis gali būti laikomas neadekvatus deklaracijai. Galėsite susimokėti mokesčius už tą dviratį atskirai, bet gali būti bauda už neteisingą deklaravimą. Geriau parašyti „dėžė su mišriais daiktais“ nei praleisti ką nors didelio.

Ar galima vežti alkoholį ir tabaką?

Galima, bet ribotai. Asmeniniam naudojimui (su ToR01) galima vežti tam tikrą kiekį, bet jei be ToR01, tai bus apmokestinta kaip prekė. Be to, vairuotojai dažnai atsisako vežti didelius kiekius stiklinių butelių dėl sudužimo rizikos – jei sudygs tarp baldų, bus baisu.

Ar reikia vertimo į anglų kalbą?

Muitininkai dažniausiai priima sąrašus angliškai. Jei pateiksite lietuviškai, jie gali paprašyti vertimo, o tai kainuoja. Geriau iškart užrašyti „Wardrobe“ arba „Table“ nei „Spinta“ ar „Stalas“. Taip sutaupysite nervingų telefonų ryšio su Londonu.

Kas yra „customs clearance“?

Tai tiesiog procesas, kai muchinės brokeris pateikia duomenis apie jūsų siuntą muitinei. Jums nereikia važiuoti į uostą, tai daro profesionalai. Už šią paslaugą reikia sumokėti, tai neįeina į pervežimo kainą (nors kartos įmonės tai įtraukia į „all inclusive“ paketą).

Ar galiu pats užpildyti deklaraciją?

Teoriškai taip, bet praktiškai labai sunkina. Sistema sudėtinga, reikia žinoti kodus (HS codes). Jei padarysite klaidą, gausite baudą. Geriau palikti tiems, kas kasdien tai daro. Neklauskite manęs, ką aš galvoju apie tas sistemas, jos ne visada veikia taip, kaip turi.

Ką daryti jei praradau ToR01 numerį?

Jis turi būti perduotas muchinės brokeriui prieš išvykimą. Be jo deklaracija bus įvesta kaip įprasta prekė su mokesčiais. Jei praradote, galite bandyti prisiminti arba rasti el. pašte, nes HMRC jo nebus išsiuntęs antrą kartą.

Ar tikriną pasus ar vairuotojo dokumentus?

Retkarčiais taip, ypač jei yra įtarimų dėl nelegalios migracijos arba prekybos. Bet dažniausiai tikrinamas tik krovinys. Vairuotojas turi turėti teisingas licencijas (Community Licence), o jūs – asmens dokumentus, jei reikės kažką paaiškinti.

Pristatymas Anglijoje ir galutinės problemos

Ar galiu pristatyti į Londono centrą (Congestion Charge)?

Galima, bet tai kainuos. Londono „Ultra Low Emission Zone“ (ULEZ) dabar apima didžiąją dalį miesto. Jei vairuotojo furgonas neatitinka standarto (Euro 6), jis turės sumokėti 100 GBP kasdien. Be to, „Congestion Charge“ – dar 15 GBP. Šias išlaidas dažniausiai sumoka klientas virš numatytos kainos.

Ką daryti jei gatvė per siaura?

Londono rajonuose, pvz., Islington ar Kensington, gatvės labai siauros. Vairuotojas negalės privažiuoti prie pat namo. Jums reikės susirasti „small van“ arba krovininį taksi, kuris perveš daiktus nuo didelio furgono iki jūsų durų. Tai papildomos išlaidos, kurios nėra įtrauktos į standartinį pasiūlymą.

Ar reikia leidimo parkavimui (parking permit)?

Taip, beveik visur. Jei vairuotojas paliks furgoną ant „double yellow lines“, jį nuvys ir gaus baudą, kurią teks mokėti jums. Turite iš anksto (savaitę prieš) susisiekti su savivaldybe ir gauti leidimą krovininiam automobiliui parkuoti 1-2 valandoms.

Kas daryti jei sužalojamas baldas?

Skubiai fotografuokite pažeidimą. Neskubėkite pasirašyti pristatymo aktą (CMR), kol nepažymėjote, kad kažkas sudužo. Vėliau įrodyti, kad spinta buvo įbrėžta pervežimo metu, bus beveik neįmanoma. Rašykite pastabas tiesiog ant lapo.

Ar galiu keisti pristatymo vietą paskutinę minutę?

Galima, bet tai kainuos. Jei vairuotojas jau važiuoja į Birminghamą, o jūs nusprendžiate, kad reikia į Mančesterį, jis turės pasukti. Tas pasuksimas kainuos ne tik laiką, bet ir papildomus pinigus (apie 1-2 GBP už mylią).

Kaip susisiekti su vairuotoju, jei jis nekalba lietuviškai?

Dauguma vairuotojų kalba angliškai arba rusiškai. Jei jūsų kalbų žinios menkos, susiderkite su dispečeriu, kuris galėtų versti. Kartos būna situacijų, kai vairuotojas tiesiog nusileidžia prie namo ir skambina, o jūs nieko nesuprantate – stresas garantuotas.

Ar reikia suteikti prieigos prie namo kodus?

Žinoma. Jei gyvenate bloke su kodine spyna arba „fob“ raktu, pasiduokite jį dispečeriui arba nusirašykite ant pastatą sienos (jei saugu). Niekas nenori laukti gatvėje valandą, kol jūs grįžtate iš parduotuvės.

Ką daryti su pakavimo atliekomis (waste)?

Anglijoje tai problema. Vairuotojas neims prie savęs dėžių ir plėvelių, nes jam reikia vietos grįžtant. Jums teks patiems susirasti vietą šiukšlių konteineryje. Kai kurie savivaldybių centrai priima didelius kiekius nemokamai, bet reikia nuvežti.

Ar vežėjai dirba savaitgaliais?

Kai kurie taip, bet tai kainuoja brangiau („weekend supplement“). Jei norite, kad jie atvyktų šeštadienį, tikėkitės mokėti 10–20 proc. daugiau. Be to, Didžiojoje Britanijoje savaitgaliais daug kur negalima stovėti sunkvežimiams centre.

Kas vyksta, jei aš vėluoju susitikti?

Vairuotojas laukia dažniausiai 30–60 minučių nemokamai. Po to pradedama skaičiuoti laukimo mokestį (pvz., 50 GBP per valandą). Jie negali laukti amžinai, nes turi kitas pristatymo vietas. Būkite laiku.

Ar galima perduoti raktus kaimynui?

Galima, bet tik pažymėjus CMR dokumente, kad perdavėte atsakingą asmenį. Jei kaimynas pasirašo, o vėliau pasirodo, kad trūksta televizoriaus, jums bus sunku ginčytis. Geriau būti ten pat.

Ar reikia suteikti kontaktinio asmens UK, jei aš esu Lietuvoje?

Labai rekomenduojama. Jei įvyksta problema su adresu arba dokumentais, reikia kažko, kas gali kalbėti angliškai su muitine arba policija. Palikite draugo arba giminaičio numerį.

Išvada

Nors atrodo, kad perkelti baldus į Jungtinę Karalystę pigiai yra neįmanoma po visų šių naujų taisyklių, vis dėllta tai įmanoma pasiekti, jei pasiruošiate ir ieškote konsolidacijos galimybių. Svarbiausia yra nebandyti apgauti sistemos ir būti sąžiningas dėl savo daiktų, kitaip baudos privers susimokėti daugiau nei sutaupėte. Kantrybė ir detalus planavimas yra jūsų geriausi draugai šioje kelionėje, todėl neskubėkite sprendimų paskutinę minutę.