Kaip pasiruošti valgomojo baldų pervežimui iš UK?

Daugelis mano klientų, kai sužino, kad tenka rengti baldų pervežimą iš Anglijos, jau iš anksto pradeda nervinti. Ir suprantu, nes po Brexito viskas tapo sudėtingiau, net jei kalbame tik apie seną valgomojo stalą ar kelią kėdes. Tiesą sakant, kasdienis darbas parodo, kad klaidos daromos pačiame pradžioje – pakavime. Dažnai žmonės galvoja, kad „padarys kažką“ ir bus gerai, bet kai vairuotojas atvyksta į Sandhurstą ar Mančesterį, pasirodo, kad vitrina neįeina į liftą arba vitrinos durys yra nenuimamos. Štai kodėl reikia žinoti, kaip pasiruošti valgomojo baldų pervežimui iš UK kuo atsarginiau, kad išvengtumėte nereikalingų rūpesčių ir papildomų išlaidų.

Pagrindai: kaip pasiruošti valgomojo baldų pervežimui iš UK kruopščiai

Ar tikrai reikiaardyti stalą?

Taip, beveik visada. Tegu jis būtų net iš tamsaus medžio ar masyvo, jei galite jįardyti, darykite tai. Vieną kartą važiavome iš Londono, klientas stigo išardyti stalo kojas, ir mes tą stalą teko vežti vertikaliai vairuotojo kabinos šone. Nors niekas nenulūžo, riskas buvo milžiniškas, o vairuotojas buvo piktas. Išardytas stalas užima mažiau vietos, lengviau jį įtraukti į liftą ar nešti laiptais, o svarbiausia – mažiau tikimybė, kad nuslygs koja ir sužalos kitus baldus. Jei stalas neturi reguliarių varžtų, galbūt reikės sulaguoti, bet vis tiek verta pabandyti.

Kur dėti visus tuos mažus varžtus ir veržles?

Tai klasikinė problema, kurios aš ir pats nemėgstu. Niekas nenori atvykti į Lietuvą, išpakuoti stalą ir suprasti, kad trūksta dviejų veržlių arba „pabaigos“ varžto. Geriausias būdas – paimti storą, uždarą plastikinį maišelį (pvz., su „ziplock“ užsegimu) ir į jį surinkti viską iš vieno baldo. Tada šį maišelį lipnija juoste gerai prilypkite prie to paties baldo dugno arba vidinės dalies. Nerašykite ant popieriaus lapelio, nes jis praras (tikrai praras), geriau ant pašto juostelės.

Ar galima tiesiog visas kėdes suplėšyti į plastikinius maišus?

Galima, bet nerekomenduoju, jei jums rūpi jų išlikimas. Plastikiniai maišai, ypač tamsūs, dažnai plyšta, ir medis juose „užkvepia“, ypač jei kelionė trunka kelias dienas per Šiaurės Prancūziją, kur drėgmė didelė. Geresnis variantas – paimti standžias, danguotos dėžes arba apvynioti kiekvieną kėdę atskirai burbuliukine plėvele. O jeigu visgi naudojate maišus, tai padarykite tik kaip apsauginį sluoksnį virš burbuliukų.

Koks storio burbuliukinė plėvė yra tinkama?

Nenusipirkite to plonos, kuri parduodama rinkinyje su lipnia juosta 3 svarų vertės. Ji tikrai neapsaugos jūsų masyvios vitrinos nuo smūgio. Reikalinga bent dviejų sluoksnių arba speciali „anti-shock“ plėvė (su dideliais oro burbulais). Ji kiek brangesnė, bet kai vairuotojas staigiai stabdo, o krovinys pasislenka, tai tas plonas sluoksnis tiesiog sutrūksta kaip popierius. Geriau sutaupyti kitoje vietoje nei ant pakavimo medžiagų.

Kas nutinka jei paliksiu dalykus viduje?

Visada pasakykite klientams – ištuštinkite viską. Net jei ten yra tik servetėlės arba senos žvakės. Esu matęs atvejų, kai spintos viduje buvo palikti buteliai su riešutais, kurie pervežimo metu atsivėrė, o riešutai susmulkino. Tada tas kvapas... Negirdėjau baisesnio kvapo vairuotojo kabinėje. Be to, kiekvienas kilogramas viduje priduoda svorio, o jei pervežamas tūris, tai gali pakeisti kainą.

Kaip saugiai pergabenti stiklo stalviršį?

Stiklas – tai mūsų košmaras. Jis lengvaiai įtrūksta nuo netinkamo pritaisymo. Stiklo stalviršią reikia apvynioti storą kartoną, tada burbuliukais, o ant viršaus būtinai užrašyti didžiuliu šriftu „STIKLAS“ arba „GLASS“. Ir dar svarbu: jis turi gulėti lygiai, ant paklotos, ne ant kažko iškilo. Jei pastumsite jį ant riebųjų grindų be paklotos, gali nulūžti nuo vibracijos.

Kėdžių krovimas: ar jas galima sukrauti vieną ant kitos?

Galima, tik būtinai padarykite tarpas. Negalima tiesiog dedamos metalo prie metalo, nes kelionės metu jas trins viena į kitą ir atsiras nemalonių įbrėžimų, o jei soft furnishing – galima ir plyšti. Įkiškite tarp kėdžių kartono gabalėlį arba storą popierių. Taip pat uždenkite viršutinę kėdę, kad ant jos nesirinktų dulkių iš kitų baldų.

Ar verta pirkti specialias apsaugas kampams?

Absoliučiai taip. Tai nėra brangu, bet tai save sumoka. Dažniausiai baldai pažeidžiami būtent kampais – kai įtraukiama į vartus, kai sukabinami su kitu krovininiu arba kai staiga sustoja sunkvežimis. Putos (polistirolo) kampai kainuoja centus, o o atnaujinimas ar naujos vitrinos dalies užsakymas kainuos šimtus eurų. Neklyskite čia.

Kaip išmatuoti baldus, kad žinoti, ar tilps?

Ne tik aukštį ir plotį. Matuokite įstrižai (diagonalė) tų erdvių, pro kurias baldas turės praeiti. Aš turiu klientą Liverpulio apylinkėse, kuris tikino, kad sofa įeis, bet pamiršo, kad koridoriaus kampas yra labai siauras. Teko išardyti durų rėmus. Pasimatuokite ir patalpą, kur baldą rodys vairuotojas, ir liftą (jei jis yra). Angliški namai dažnai turi siaurus koridorius.

Ar reikia dėti baldus į dėžes?

Jei baldai yra brangūs arba jūsų širdies gėris – taip. Dėžė suteikia struktūrinį tvirtumą. Jeigu tiesiog apvyniojate plėvele, baldas gali susidėvėti nuo kitų dalykų spaudimo. Dėžės taip pat apsaugo nuo dulkių, kurios Anglijoje (ypač kaimo vietovėse) būna labai drėgnos ir gali pakenkti medžiui. Tačiau jei baldai „nenaudoti“ arba kelių kelių – galima tik plėvė (bet gerai uždaryta).

Muitinė ir dokumentai: dalykai, kuriuos praleidžiate

Ar užtenka tik pasakyti, kad tai „pervežimas turtų“?

Nebėra. Po Brexito reikia oficialiai paskelbti. Jums reikės užpildyti importo deklaraciją arba, jei persikeliate gyventi, pareikalauti Transfer of Residence (ToR) statuso. Be to, klausimas ne apie tai, o apie tai, ką jūs sakote muitininkui. Jei sakote „baldai“, jie klausia „kokio tipo?“. Reikia tikslumo, nes neteisinga informacija gali uždelsti krovinį Tilbury uoste arba Doverio.

Kas tas TOR01 dokumentas ir ar jums jo reikia?

Tai „Transfer of Relief“ formuliaras, kuris leidžia atvežti turtą iš ES (ir atgal) be PVM ir muito, jei persikeliate gyventi. Jei tiesiog perkate baldą iš eBay Anglijoji ir norite atvežti į Lietuvą – mokėsite PVM ir muito. Bet jei buvote gyvenęs JK bent 12 mėnesių ir dabar grįžtate, tai jums būtina tai užregistruoti prieš atvykdant krovininiam. Geriau tai padaryti, kai tik galvojate apie baldų pervežimą iš UK.

Ar reikia mokėti PVM už senus baldus?

Jeigu tai asmeninis turtas ir jums taikomas TOR01 – ne. Jeigu tai naujas pirkimas iš parduotuvės – taip, 21 proc. PVM (arba koks dabar yra JK tarifas, nors dabar tai importo mokestis į ES). Svarbu suprasti, kad muitinė žiūri ne tik į amžių, bet ir į tai, ar atrodo, kad tai verslas. Jei vežiate 10 vienodų stalų – tai jau ne asmeninis pervežimas.

Ar turiu būti sąraše su kiekvienu daiktu?

Taip, nereikėtų rašyti „baldai – 1 dėžė“. Reikia detalaus: „Valgomojo stalas (medis) – 1 vnt., 4 kėdės – 1 vnt.“. Muitinės sistemos dabar labai automatizuotos ir jei jos pastebi neapibrėžtumą, gali uždelsti konsignaciją (krovinių siuntą). Turėkite kopiją šio sąrašo sau, o vieną duokite vairuotojui. Taip pat fotografuokite iš anksto.

Kas daryti, jeigu prarandu sąrašą?

Nebūkite priversti rinkti atmintinai vairuotojui prieš vartus. Iš karto susisiekite su logistikos brokeriu. Jie gali padaryti „koreguojančią deklaraciją“, bet tai papildomai kainuos. Geriau turėti viską „Google Drive“ arba el. pašte. Vieną kartą klientas sąrašą paliko ant šaldytuvo Anglijoje. Nereikia sakyt, kokia buvo jo žmonos reakcija, kai teko laukti savaitę.

Ar medienos gaminiai turi specialių reikalavimų?

Kartais. Jei baldai yra iš rąstų arba turi žievės, gali reikėti fitosanitarinio sertifikato (ISPM 15). Bet įprasti valgomojo baldai, dažyti ir lakuoti, paprastai tai neįtakoja. Nebūkite per daug paranoidiški čia, nebent jūs vežate šaltinį prieš jūros bangą. Dėžės turi būti pažymėtos, bet tai dažniausiai dėlės, o ne galutinio produkto.

Kiek laiko užtrunka muitinės tvarkymas?

Jei viskas tvarka – 1–2 dienas. Jei trūksta dokumentų arba deklaracija klaidinga – gali užtrukti ir savaitę. Dabar, kai yra didelis srautas Lamanše, gali būti ir eilių. Geriausia, kai jūsų brokeris turi „priešpilymo“ (pre-lodgement) duomenis. Tai reiškia, kad kai tik sunkvežimis atvažiuoja į uostą, viskas jau yra sistemoje.

Logistika ir procesas: kas vyksta tikrai

Ar galiu nurodyti tikslų pristatymo laiką?

Galite bandyti, bet sunkvežimiai juda pagal savo grafikus. Tarptautiniai pervežimai yra sudėtingi – jie turi tenkinti vairuotojo poilsio laiko taisykles. Jei sakote „būkite 12:00“, tai gali būti neįmanoma dėl spūsčių M25 žiede arba netikėto techninio gedimo. Geriau numatyti „langą“ – pvz., 9:00 iki 14:00 valandos.

Kodėl vairuotojai nepadeda susidėti baldus į namus?

Jei jums buvo pasiūlytas „kabineto į kabineto“ (door to door) pervežimas su apkrova, tada jie padeda. Bet jei jums tik atveža dėžę iki kiemo vartų (prieškelio), vairuotojas neįsivaizduoja nešti 80 kg vitrinos į trečią aukštą be liftą. Jo draudimas neapima to, o jis nebus atsakingas, jei užkris laiptuose. Svariai apgalvokite, ar mokate už „kelio galą“ su kranu arba padėjėjais.

Ar galiu sekti, kur yra mano baldai?

Dauguma kompanijų dabar duoda „tracking“ numerį. Bet nereikėtų tikėtis, kad jis rodo realų laiką kaip „Uber“. Kartais jis atsinaujina tik tada, kai vairuotojas paspaudžia mygtuką degalineje. Esu matęs, kad sistema rodo „pristatyta“, o krovinys dar stovi Sandberge prie Sandbergo. Naudokite tą informaciją kaip orientyrą, o ne kaip šventą tiesą.

Kas daryti, jei vairuotojas atvyksta, o jis vienas?

Būkite pasiruošę. Jei jums reikia padėti iškrauti, pasikraukite draugų ar kaimynų. Vienas vairuotojas yra vienas vairuotojas – jis negali vienas pakelti sofos ar stalo. Ir jis nedarys to net už 50 svarų pinigų, nes jis bijo susižaloti nugarą. Jų draudimas turi griežtas taisykles apie fizinio darbo apribojimus be įrangos.

Ar saugu palikti dėžes lauke?

Nebent jūsų namai stovi sodyboje su užraktais vartais. Bet jei esate mieste (pvz., Birmingham priemiestyje), palikti dėžes gatvėje – tai kvietimas vagims. Nors baldai nėra labiausiai pasiduodantys daiktai, bet stiklinės vitrinos gali būti išplėštos dėžių. Geriau būkite namie arba turėkite ką nors, kas prižiūrės.

Ar galima keisti pristatymo adresą?

Galima, bet tai brangu. Jei krovinys jau pakrautas ir juda į Lietuvą, pakeitimo gali būti neįmanoma be iškrovimo sandėlyje. Pakeitimas Anglijos viduje (prieš išvykstant) dar įmanomas, bet bus taikomas mokestis už „nukrypimą“ nuo maršruto. Geriau iškart nustatyti teisingą vietą.

Kiek laiko trunka kelionė iš JK į LT?

Paprastai 3–5 dienos, jei nieko nepavėluoja. Tačiau reikia atsižvelgti į kelią. Keliuose E40 arba A1 dažnai būna eismai, ypač prie Kalėdų arba atostogų. Taip pat uosto užlaikymai. Neskubėkite planuoti montavimo darbų tą pačią dieną, kai numatytas pristatymas – palikite sau atsargą dienai ar dviem.

Ar reikia įsigyti draudimą?

Būtinai. Nors jūsų namų draudimas gali dengti dalį, tarptautinis pervežimas turi savo rizikas. Draudimas turėtų apimti „visą riziką“ (all risks). Užsirašykite tikslias vertes. Neišpjaustykite kainų, jei norite gauti pilną atlyginimą nukentėjus atveju. Klientams visada sakau – geriau mokėti keletą eurų daugiau už draudimą, nei verkti dėl sulužusio stalo.

Išvados ir patarimai iš patirties

Kas daryti, jei baldas atvyko sužeistas?

Pirma, nufotografuokite pažeidimą dar prieš vairuotoją (jei jis dar ten yra) arba iš karto po išpakavimo. Antroje, nedelsiant praneškite brokeriui arba pervežėjui. Nerašykite to „rytoj“, nes gali būti per vėlu. Dauguma draudimo įmonių reikalauja pranešimo per 24–48 valandas. Jei pradėsite montuoti ar naudoti baldą, draudimas gali atmesti pretenziją.

Ar verta vežti senus, „antikvarinius“ baldus?

Tik jei jie turi sentimentalios vertės arba yra tikrai vertingi. Ekonomiškai dažniausia pigiau nupirkti naujus Lietuvoje, nes pervežimo iš Anglijos kaina (su drąžtėm) gali viršyti baldų vertę. Bet jei tai senelio vitrina – kaina neesmė. Tiesa, tokius baldus reikia pakavti dar geriau.

Kaip pasiruošti valgomojo baldų pervežimui iš UK žiemos metu?

Žiema reiškia drugmę. Kadangi Anglijoje dauguma namų yra su akmeninėmis grindimis, jose drėgmė kaupiasi. Prieš supakuodami, užtikrinkite, kad baldai būtų sausi. Naudokite silikagelį (drėgmės sugeriklius) dėžėse. Ir nepamirškite, kad kai atvežate įšaldytą baldą į šiltą namą, ant jo gali susidaryti kondensatas. Leiskite jam sušilti lėtai, pamažu atidarydami dėžę.

Ar galima vežti cheminius valymo priemones kartu su baldais?

Negalima. Tai draudžiama. Nei valikliai, nei dažai, net jei j uždaryti. Jei jų aptiks muitinė arba sulaikys vairuotoją, gali būti didelė bauda arba visa siunta bus grąžinta atgal. Geriau atsisakykite tokių dalykų arba vežkite savo automobiliu (jei ten patenka į taisykles).

Kaip elgtis su vairuotojais, kurie nemoka lietuviškai?

Angliškai dauguma šnekasi gerai. Jei ne – „Google Translate“ arba rankų kalba padeda. Svarbiausia – būkite mandagūs. Vairuotojai dažnai dirba ilgai ir pavargę. Kavos arbatos puodelius (jei leidžia taisyklės) gali labai pagerinti jūsų bendravimą ir, kas svarbiau, jů požiūrį į jūsų turtą.

Ar jums reikia konsultacijos prieš pradedant?

Jei jums atrodo, kad pervežimas yra per didelis galvos skausmas – kreipkitės. Nereikia spėlioti, kiek kainuos ar kaip deklaruoti. Profesionalas iškart pasakys, kas yra „raudona vėliava“ ir ką reikia daryti. Naudinga žinoti, kaip pasiruošti valgomojo baldų pervežimui iš UK iš anksto, o ne kai dėžės jau stovi prie durų.

Paskutinis patarimas: patikrinkite dar kartą.

Viską. Varžtus, dėžes, dokumentus, vairuotojo numerį. Po 20 metų šioje srityje esu matęs daugybę situacijų, kurios galėjo būti išvengtos viena paprasta patikra. Sėkmės pervežiant, tikiuosi, jūsų stalas atvyks sausas ir sveikas.

Išvada

Viso šio proceso šaknys yra ne būtinai brangiose dėžėse, o dėmesyje smulkmenoms. Be galo svarbu suprasti, kad baldų pervežimas iš Anglijos dabar nėra taip paprastas kaip anksčiau, bet su teisingu pasiruošimu viskas įmanoma. Tikslus matavimai, tinkamos medžiagos ir sąžiningas deklaravimas išgelbės jūsų nervus. Naudokitės patarimais, išbandytais per šimtus kelionių per Lamanšą, ir nebijokite klausti profesionalų. Gerai suplanuotas pervežimas – tai mažiau streso jums ir saugesnis kelias jūsų baldams.