Kaip pasiruošti profesionaliai pagalbai į Jungtinę Karalystę: Vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – keliais į JK niekada nebuvo paprasta, o po Brexit’o tai tapo tikru „rituliu“. Dažnai klientai skambina ir klausta, kaip pasiruošti profesionaliai pagalbai į Jungtinę Karalystę, todėl nusprendžiau viską užrašyti čia, kad nebūtų kartoti po dešimt kartų per telefoną. Jei manote, kad tiesiog užsakysite važiuoklę ir ji staiga pasirodys prie jūsų durų Londono centre be jokių rūpesčių – giliai klystate. Reikia žinoti, ką turi daryti patys, kad procesas neuktų į milžinišką chaosą. Čia nebus sausų instrukcijų, o tiesiog realus patarimas, kaip išvengti tų bėdų, kuriuos mačau ne vieną kartą. Taigi, kaip pasiruošti profesionaliai pagalbai į Jungtinę Karalystę, kad nebūtų norim versti plaukus?

Dokumentai ir jų tvarkymas (be šito nepraeisi)

Ar reikalingas pasas ar asmens kodas pervežimui?

Žinoma, reikia. Sistemose viską registruojame pagal asmens kodą arba paso numerį, be to, keliaujant per sieną, pareigūnai tikrai norės sužinoti, kas yra viduje. Jeigu turi tik vairuotojo pažymėjimą, tai gali būti problemų, ypač kai kelsiamės per Kalė arba keltu. Nereikia šiuolaikinių problemų dėl tokių banalių dalykų, pasidaryk kopijas iš karto.

Kiek laiko užtrunka parengti visus dokumentus?

Paprastai tai dalykas kelių dienų, jeigu viskas tvarkinga, bet jei trūksta kokių nors pirkimo sutarčių ar dovanų pažymėjimų, tai gali užtrukti ir savaitę. Patariu neišlaisvinti vairuotojo sargo vartuose, kai jis atvyksta, o rūpintis tuo iš anksto. Dažnai žmonės galvoja, kad „kažkaip įsileis“, bet britai dabar labai griežti.

Kas daryti, jeigu dokumentų nėra lietuviškai ar angliškai?

Tada reikės vertėjo. Negalima važiuoti su rusiškais ar lenkiškais popieriais ir tikėtis, kad viskas aišku. Muitinės pareigūnai ne šašlykus kepa, jiems reikia suprasti, kas keliauja. Geriau iš karto padaryti oficialų vertimą, kad neišsigeltum ten vėliau.

Ar galima viską patikėti pervežėjui?

Galima, bet tai kainuos. Kai žmogus klauso, kaip pasiruošti profesionaliai pagalbai į Jungtinę Karalystę, dažnai nori, kad mes padarytume viską už juos. Tai įmanoma, bet tada mums reikės ne tik fizinio darbo, o ir dokumentinio. Vertėjo paslaugos, deklaravimas – viskas kainuoja.

Kokius dokumentus reikia jei pervežame kompiuterinę įrangą?

Čia jau kiti žirgai. Jeigu tai vienas nešiojamas kompiuteris – nėra problemų, o jeigu tai serverių dalys ar didelė siunta biuluiui, reikės deklaracijos ir galai PVM mokėjimo (arba atidėjimo). Nenukrypime nuo temos, bet techniką britai tikrina labai atidžiai dėl radijo bangų ir kitokių standartų.

Ar reikia sąskaitų faktūrų kiekvienam daiktui?

Idealiu atveju – taip. Ypač jeigu tai naujos prekės. Jeigu tai seni daiktai, galima daryti „dovanojimo“ ar „naudoto turto“ pažymėjimą, bet tada gali tekti įrodinėti, kad jis tikrai naudotas. Be popierių daiktą gali tiesiog konfiskuoti arba priversti mokėti didžiulius mokesčius kaip už naują.

Kas nutinka su dokumentais, jei pasirinkau „Ex Works“ sąlygas?

Tuomet visa atsakomybė už dokumentus užsideda ant tavo pečių. Vairuotojas tik pakrauna ir važiuoja. Jeigu sulaiko muitinėje dėl blogų dokumentų – tu moki stovėjimą ir baudas. Nemanau, kad tau to reikia, todėl geriau pasirinkti „DDP“ arba bent jau pasikonsultuoti prieš tai.

Ar turiu būti fiziškai pristatymo vietoje Anglijoje?

Ne visada. Jeigu pervežėjas atlieka visus muitinės formalumus, tu gali būti ir kur nors kitur. Bet dažniausiai reikia kontakto, kuris galėtų priimti siuntą arba palydėti vairuotoją, jeigu jis nebegali rastos adreso. GPS kartais meluoja, o britų kaimų pavadinimai kartais kartojasi po penkis kartus.

Ar reikia notaro patvirtinimo?

Tikrai ne viskam, bet jeigu pervežame brangius daiktus ar mašinas, be notaro patvirtintos dokumentų kopijos ir galbūt originalo, gali būti sunku įveikti sieną. Geriau pasidomėti iš anksto, kad nereikėtų skubėti paskutinę minutę.

Kaip elgtis su draudimo polisu?

Draudimas turi apimti ne tik Lietuvos teritoriją. Turi būti parašyta, kad jis galioja ir JK transporto metu. Daugelis pigių draudimų tai apbraižo smulkiaisiais raidėmis, todėl patikrink, ar tikrai esi apsaugotas, jei vairuotojas užkabins kurį nors britų „zėbrių“.

Muitinė ir britiški niuansai

Ar visada reikia eiti per muitinę į JK?

Dabar – taip. Nuo 2021 metų (tiksliau nuo sausio 1 d.) viskas keliauja kaip importas iš trečiosios šalies. Nebėra to paprasto pravažiavimo, kai tik sustoji ir pamerkia akį. Dabar reikia pildyti importinę deklaraciją dar prieš krovinį pasiekiant sieną.

Kas tokis EORI kodas ir ar jis man reikalingas?

Jei esi fizinis asmu ir perveži tik savo daiktus (relokacija), galbūt tai nėra būtina tau, bet jei verslas – be jo neprašysi. Tai Unikalus Ekonominių Operacijų Registracijos kodas. Be jo sistema tiesiog neleis įvesti prekių. Užtenka vieno kartos gauti ir naudotis visą gyvenimą (tarkim, tol, kol veikia verslas).

Kokia mokesčių sistema dabar galioja?

Viskas priklauso nuo to, ką veži. Jei tai prekės – PVM ir muito mokestis. Jei tai asmeniniai daiktai (Transfer of Residence) – gali būti atleidžiama nuo mokesčių, jei galėsi įrodyti, kad gyvenai ne JK mažiau kaip 12 mėnesių ir daiktus naudojai ilgiau kaip 6 mėnesius. Bet tai tikrai nėra automatiška.

Kas atsitinka, jeigu pateikiu klaidingą deklaraciją?

Gausi baudą. Britai nemėgsta, kai juos apgauninėja. Gali būti, kad prekės bus sugrąžintos atgal (tavo sąskaita) arba sunaikintos. Nemanau, kad tau įdomu stovėti Kent’o sandėliuose ir mokėti po penkiasdešimt svarų už dieną už saugojimą.

Ar galima atidėti mokesčių mokėjimą?

Įmonėms, turinčioms kreditovimo istoriją JK, taip, galima naudoti „deferred account“. Fiziniai asmenys dažniausiai turi mokėti iš karto arba per tarpininką (brokerį), kuris tai padarys už juos, už tai nusiprašydamas savo provisiono.

Kaip vežti maistą ir gėrimus?

Čia visa sausaakė beždžionė. Mėsos ir pieno produktai iš ES beveik uždrausti. Viskas, kas turi gyvūninės kilmės, bus konfiskuojama. Gėrimai (alkoholis) galioja ribojimai – tai ne taip, kai anksčiau važiuodam ir veždavom po dešimt degtinių butelių „dovanojimui“. Dabar tai gali būti apibrėžta kaip prekyba.

Kas daryti, jeigu siunta sulaikyta „kontrolyje“?

Reikia laukti. Kartai tai trunka valandą, kartai dvi dienas. Jeigu trūksta dokumentų, turi juos pateikti. Jeigu tarsi klausimas apie draudimą ar kažką panašaus – tenka aiškinti. Geriausia turėti gera brokerį JK pusėje, kuris telefonu gali viską išaiškinti angliškai.

Ar sunku įveikti Kalės uostą?

Patirtis sako, kad dabar ten yra geriau organizuota nei buvo pirmuosius metus po „Brexit“. Bet vis tiek gali būti eilių, ypač jeigu bus klaidų dokumentuose. Jei turi viską tvarkai – pravažiuoji greitai. Jei ne – gali pavėluoti į keltą.

Kas yra „Sanitary and Phytosanitary Check“ (SPS)?

Tai tikrinimas dėl augalų ir gyvūnų produktų. Jei veži šunį ar katiną, reikia mikroschema. Jei veži medieną ar augalus – reikia fitosanitarinio pažymėjimo. Be to – nepraeisi. Vieną kartą mačau, kaip viena firma vežė medines grindis be dokumentų ir jas visas sugrąžino atgal į Lietuvą.

Daiktų paruošimas ir pakavimas

Ar galiu pats supakuoti daiktus?

Gali, bet tada bus sunkiau gauti draudimo išmoką, jei kas nors sulūžą pervežimo metu. Draudikai sako, kad jei pats supakavai, tai tu pats ir suklydai. Geriau, kad tai padarytų profesionali komanda, kuri pasirašo pakavimo aktą.

Kokias dėžes naudoti geriausia?

Stiprias, dėžutes su dvigubomis sienelėmis. Nebenaudok senų „Maxima“ dėžučių, jos suyra vos tik paėmus keltą. Vienas vairuotojas sakė, kad kartą jam tiesiog išbyrėjo dėžės viduryje lauko, nes klientas naudojo per plonas dėžes.

Ar reikia užrašyti kiekvieną dėžę?

Būtina. Turi būti numeris (pavyzdžiui, „1 iš 10“), tavo vardas, pavardė ir adresas JK. Be to, viduje turėtų būti sąrašas, kas yra dėžėje. Jei dėžė dingsta (kas retai, bet nutinka), žinosi, kas joje buvo.

Kaip pakuoleti lūžančius daiktus?

Burbulo plėvele daug, daug ir dar kartą. Tarp laisvų tarpų užpildyti putomis arba senais laikraščiais. Stiklo daiktus geriau nekrauti į didžiąsias dėžes su metaliniais daiktais – fizikos d�sniai neapsukami, viskas susidaužo.

Ar galima vežti baldus be išmontavimo?

Galima, jeigu jie telpa pro duris. Bet dažniausiai sunkiems spintoms reikia išmontuoti. Vairuotojai nekaladžiai, jie neatskleis spintos, jeigu ji neužslenka į liftą ar koridorių Londono senosiuose namuose.

Kokios yra svorio apribojimimai?

Jei tai dalinis krovinys (part load), tada viena dėžė arba vienas daiktas neturėtų svėrti daugiau kaip 30-50 kg, kad vienas žmogus galėtų ją pakelti. Jei tai pilnas konteineris – svio limitai didesni, bet tada reikia įrenginio su keliu.

Ar verta naudoti paletę?

Jei veži mašiną dalimis arba sunkias dėžes, paleta – puikus dalykas. Lengviau krauti su žiabrais. Bet jei tai tavo asmeniniai daiktai, paletos gali užimti daug vietos, kurią galėtum panaudoti daiktais.

Kaip apsaugoti baldus nuo purvo?

Reikia juos uždengti. Naudojamos specialios baldų uždangalos arba storas plėvelės. Orokryptėse keltuose gali būti drėgna, o sandėliuose dulkių – netikėk, kad ten lyg kaip operacinė.

Ar galiu vežti skysčius (pvz., kvepalus)?

Gali, bet turi būti uždaryti labai hermetiškai. Geriau juos sudėti į maišelį, kad netyčia neišsilietų ant kitų daiktų. Viena klientė išpylė vyną ir viskas buvo prasta. Geriau to išvengti.

Kaip pažymėti brangius daiktus?

Jei veži juvelyrinius dirbinius ar labai brangią techniką, geriau tą nevežti bendrame krovininyje. Gali reikėti specialios palydos arba saugumoTransporto. Įprastas „vilkikas“ nėra saugos bankas.

Kainos, terminai ir praktiniai patarimai

Kiek kainuoja pervežimas į JK?

Klausimas labai platus. Gali būti nuo 300 eurų už kelias dėžes iki kelių tūkstančių už pilnametį konteinerį. Kaina priklauso nuo tūrio, svorio, vietos JK (Škotija brangiau nei Londonas) ir to, kaip greitai reikia vežti.

Kas daro įtakai galutinei kainai?

Degalų kainos (taip, ir ten), keltų bilietų kainos, muitinės mokesčiai, o galbūt ir to, kad reikia samdyti „White Glove“ paslaugą (įnešimą į butą be lifto). Taip pat Londono zonos mokestis (ULEZ), jei vairuotojas važiuoja į centrą su senoku sunkvežimiu.

Ar reikia mokėti už pristatymą „iki durų“?

Standartiškai „prie durų“ reiškia prie pirmo įėjimo arba nutupus gatvėje, kur galima statyti. Jeigu turi nelygią teritorą, siaurus kelius ar reikia nešti per 5 aukštus be lifto – tai papildoma kaina. Vairuotojai turi teisę atsisakyti nešti pavojingais ar per sunkiais.

Kiek laiko trunka kelionė?

Paprastai 3-5 dienos iki durų, jei nėra nesklandumų. Bet jeigu įvyksta avarija kelyje arba muitinėje trūksta dokumentų, gali užtrukti ir savaitę. Nesiulapk, jei vairuotojas rašo, kad vyksta stabdymai.

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Dauguma firmų dabar siūlo GPS sekimą, bet kartais signalas dingsta kelyje arba tuneliuose. Geriau tiesiog turėti vairuotojo numerį ir su juo susisiekti, kai reikia. Senoji mokykla kartais veikia geriau nei „Google Maps“.

Kas daryti, jei atvykusiame konteineryje trūksta daiktų?

Iš karto rašyti pretenziją pažeidimo akte. Negalima pasirašyti, kad „viskas tvarkoje“, o paskui skambinti ir sakyti, kad nėra televizoriaus. Tada niekas neduos nieko. Būtinai patikrink kiekvieną dėžę vairuotojui stovint.

Ar saugu duoti daiktus pažymėtus „dovana“?

Jeigu tai tikrai dovanos ir jų vertė nemaža, gali kilti klausimų. Muitinė gali įtarti, kad tai prekyba, jei turi penkias vienodas televizoras pažymėtas kaip dovanos skirtingiems žmonėms. Būk sąžiningas.

Kokios yra dažniausios problemos su klientais?

Dauguma bėdų kyla dėl to, kad klientai nededraus laiko. Paskutinę minutę praneša, kad reikia keisti adresą, arba pats daiktų nebus. Tokiu atveju pinigai negrąžinami, o vairuotojas važiuoja tuščia – tai nuostolis.

Ar verta pasirinkti brangesnę, bet patikimesnę firmą?

Absoliučiai taip. Rinkoje yra daug „keliaujančių vadybininkų“, kurie paima užstatą ir dingsta. Jeigu firma veikia jau 20 metų kaip mano (tarkim, biuro centras Vilniuje), ji nebegins daryti nesąžiningų dalykų dėl vienos siuntos.

Kaip pasiruošti profesionaliai pagalbai į Jungtinę Karalystę, jei aš verslininkas?

Tuomet viskas kitaip. Reikia ne tik daiktų, bet ir prekių kodų (HS codes). Jei nesi tikras dėl kodo – kreipkis į muitinės brokerį. Klaida nustatant kodą gali padaryti didelę skirtumą mokesčiuose (nuo 0 iki 20 proc.).

Ar galiu vežti savo transporto priemonę?

Galima, bet tai reikalauja daugiau dokumentų. Registracijos pažymėjimas, techninis pasas, draudimas. Be to, jei mašina sena, gali tekti mokėti mokestį už importą pagal CO2 išmetimus.

Kas nutinka, jei negaliu iš karto priimti siuntos?

Reikia sutikti su sandėliavimu. JK sandėliai nėra pigūs. Jeigu paliksi siuntą ilgam be žinios, ji gali būti parduota arba sunaikinta, kad padengtų sąskaitas.

Ar reikia gerti ar maitinti vairuotoją?

Nebūtina, bet tai humaniškas dalykas. Jei vairuotojas padeda išnešti dėžes trečiajame aukšte be lifto, puodelis arbatos ar dešrelė tikrai pagerins jo nuotaiką. Žmonės dirba su žmonėmis.

Kokios kalbos reikia susižinoti?

Angliškai. Viskas vyksta angliškai. Net ir jeigu tarpininkas lietuvis, dokumentuose vis tiek bus anglų kalba. Jeigu nemoki angliškai – rask kas nors padės versti, nes nereikia tikėtis, kad britiškai muitininkai kalbos lietuviškai.

Ar turiu būti nuspėjamas?

Būtinai. Jeigu sakai, kad atvyksi 9:00 ryto, būk ten. Vairuotojo laikas – tai pinigai. Jei jis laukia valandą, gali būti, kad tau pridės prie sąskaitos. Gerbkit kitų laiką.

Paskutinis patarimas: ką daryti, jei viskas klostosi blogai?

Nepanikuok. Visada būta problemų ir bus. Susisiek su savo koordinatoriumi. Jeigu jis neatsiliepia – skambink į vadovybę. Jeigu niekas nebeatsiliepia – turi blogą firmą (kaip minėjau anksčiau, tokių yra). Toliau sprendžiant problemą su šalta galva, o ne emocijomis.

Išvada

Taigi, kaip pasiruošti profesionaliai pagalbai į Jungtinę Karalystę – tai ne tik apie tai, kaip sudėti dėžes. Tai apie dokumentus, mentalitetą ir supratimą, kad dabar tai yra tarptautinė operacija su visais jos papildomais reikalavimais. Niekada nenuokankite su dokumentais, nes tikslumas čia užtikrina greitį. Gerai pasiruošęs klientas mums yra geriausias draugas, o blogai paruoštas – didžiausia galvos skausma. Tikiuosi, šie patarimai padės išvengti tų bėdų, kurias mačau per savo dvidešimt metų, ir jūsų kelionė į JK bus kuo sklandesnė.