Kaip pasiruošti perkraustymui iš Anglijos – kontrolinis sąrašas: patirties ir ašarų kelias

Sveiki, čia vėl aš. Dirbu šitoje srityje beveik dvidešimt penkerius metus, ir jei man teko matyti vieną dalyką, tai tai, kad perkraustymas iš Anglijos visada sukelia daugiau streso nei galvoja žmonės. Nuo tada, kai Britanija paliko ES, daugelis dalykų pasikeitė – nebeliko tos paprastumo, kai tiesiog užsukdavai sunkvežimį ir važiuodavai. Dabar ten muitinės, dokumentai, brangios keltų bilietų kainos, kurios kyla kaip dujos. Dažnai klientai klausta, o kas čia per komplikacija, gi tik daiktus reikia perkelti. Tiesą sakant, reikia tikrai gerai pagalvoti, ką ir kaip veiksite, kad nenuvirtum ant galvos ant sienos. Štai jums mano, pamaina, kaip pasiruošti perkraustymui iš Anglijos – kontrolinis sąrašas, kuris sukurtas ne iš vadovėlių, o iš realybės, ką ten matau dažniausiai. Tikimės, kad padės išvengti tų bėdų, kurių norėtumėt vengti.

Burokėliai: dokumentai ir brexitas (ką privalai žinoti)

Ar tikrai taip sudėtinga su tais dokumentais dabar?

Na, sudėtingiau nei buvo prieš penkerius metus, tikrai. Anksčiau buvo tiesiog – pakraunam ir važiuojam, o dabar reikia susitvarkyti su daiktų importu į ES. Jei tu perkeli daiktus, kurius naudojai ilgiau nei 6 mėnesius (tai paprastai būna), gali gauti muitų atleidimą, bet tik jei pateiksi Transfer of Residence – ToR01 numerį. Be jo, muitinė gali bandyti apmokestinti turtą kaip naują importą. Vakar vienas klientas skambino ir sakė, kad jo dokumentai buvo neteisingai užpildyti, tai teko laukti papildomai dieną ties siena. Geriau tai padaryti iš anksto, nei verkti vėliau.

Kas tas ToR01 ir kur jį gauti?

Tai toks angliškas dramblys, kurį išduoka HMRC (jų muitinė/finansų institucija). Jame parašoma, kad tu persikeliate gyventi į kitą šalį (tarkim, į Lietuvą) ir nesi komercinio importuotojo. Užpildai internetinę formą jų svetainėje, ir jei viskas tvarkoje, gauni unikalų numerį. Būtinai tą numerį nurodykite vairuotojui arba ekspeditoriui. Be jo, ties Londono Doveriu arba Hull gali būti rimtų problemų. Tai visai nemokama procedūra, bet trunka kelias dienas, tai nedelsk.

Ką daryti, jei ToR numerio negavau laiku?

O, tai bloga situacija. Jei jau dėžės pakrautos ir sunkvežimis laukia kieme, tai gali kainuoti brangiai. Galima bandyti važiuoti be jo, bet tada gali tekti mokėti PVM ir muito nuo visos vertės, o tai gali būt tūkstančiai svarų. Geriausia susisiekti su mumis (arba tarpininkais) ir klausti, ar galima kažkaip užregistruoti vėliau, bet garantijų nėra. Kartais muitininkai nueina lengviau, jei aiškiai paaiškinsi situaciją, bet aš nesužinojau 100%, kaip jie elgsis, kai pamatys be ToR. Geriau žaisk saugiai.

Ar reikalingas pasas ar vairuotojo pažymėjimas?

Žinoma, vairuotojui tikrai. Bet jei kalba apie tave, tai daiktus gaunantis turi turėti asmens dokumentą. Jei tarpininkauja firma, ji viską atlieka, bet jei važiuoji pats su savo mašina, pasas turi būti pasiruoštas. Ir vairuotojo pažymėjimas – jei jūs britiškas, dabar jis nėra galiojantis ES be "green card" (tarptautinės draudimo poliso). Buvau atvejo, kai sulaikė mašiną, nes nesurežė apie draudimą.

Ar reikia deklaruoti viską iki paskutinio šaukšto?

Idealiai – taip, bent jau brangius daiktus. Turi būti inventoriaus sąrašas (pakavimo sąrašas), kuriame surašytos didelės vertės ar įdomios dalykos: televizoriai, paveikslai, antikvariatas. Muitinė gali užduoti klausimų, jei pamatys, kad perveži penkis prabangius pianinus be jokio paaiškinimo. Neapgaudinėk, jie tai tikrai sužino.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretes?

O, čia yra pavojinga zona. Jei tai asmeninis kiekis tų 6 mėnesių ruleiui, tai galima, bet yra limitai – 800 cigaretės, 10 litrų stipraus alkoholio ir t.t. Jei daugiau – tai komercinis kiekis, ir apmokestinimas bus grubus. Buvau, kai vaikinas bandė įvežti visą savo barą iš Londono pabaigąs "pub'o" ir gavo baudą didesnę nei to baro vertė. Nebūk kvailas.

Ar galiu vežti maisto produktus?

Dabar, po Brexit, tai gana sudėtinga. Jokių mėsos, pieno produktų ar daržovių iš ne ES šalių be specialių leidimų. Dėžė su kiauliena sušals ar sugendęs ant sienos, ir muitinė ją tiesiog konfiskuos ir (gali būti) gausi baudą. Palik mėsainius Anglijoje, čia juos įsigysi. Kiauliena ir sūris yra tabu.

Kas daryti, jei neturiu inventoriaus sąrašo?

Tuoj jį rašyk. Nieko nenuspręsi be jo. Gali rašyti ranka, bet geriau spausdintu. Būtina nurodyti apytikslę vertę ir būklę. Jei nieko nenurodysi, muitininkas gali patiems įsivaizduoti vertę, o jų įsivaizdas paprastai būna daug brangesnis nei tavo. Pas mane buvo kartas, kai vairuotojas užmiršo sąrašą, ir teko skambinti klientui vidurnaktį, kadis diktuotų iš galvos kas yra dėžėse. Nebūk toks kaip jis.

Ar turiu mokėti už muitinės deklaraciją?

Dažniausiai ne, jei naudoji Transfer of Residence, bet jei tarpininkauja agentas, jis gali imti mokestį už dokumentų pildymą. Kai kurios firmos tai įtraukia į kainą, kitos – ne. Paklausk iš anksto, kad nustumtų. Gali būti, kad kils noras pasilikti dėžęs gatvėje, kai sužinosi, kiek kainuoja "popieriaus tvarkymas".

Dėžės, popieriai ir "kur dingo mano kojinės?"

Kuo dėti daiktus – dėžėmis ar maišais?

Prašom, dėžėmis. Tikrai. Maišai plyšta, juos sunku krauti ant palečių, jie sukyla kaip bulvės. Turiu viena istoriją iš Birmingamo, kur klientas viską supako į juodus maišus. Krovėjai bucojo juos gale sunkvežimio, vėliau kelis valandas surūšiavo sulūžusius vazonus. Naudok kietas dėžes, tai tau pasigailėjimo.

Ar įmonė duoda dėžes nemokamai?

Kai kurios duoda, kitos parduoda ar nuomoja. Toks verslas. Klausk savo brokerio. Kartais senos parduotuvės dėžės taip pat tinka, jei jos tvirtos. Bet jei turi brangiausią techniką, geriau imti specialias "wine" ar "dish" dėžes su skyreliais. Arba bent įvynioti burbuluota plėvele, o ne laikraščiais.

Kiek dėžių reikia man į namus?

Tai nelabai žinau be matavimų. Vidutiniam butui 2-3 kambariams reikėtų maždaug 30-50 dėžių. Bendrabučiui atsivežti daugiau. Geriau gauti keletą daugiau, negu trūkti viduryje pakavimo. Pirmadienį buvome vienų clientų, kurie sakė "mes tik 10 dėžių", o paskui pridarėme dar 20 iš jų drabužių spintos.

Ar galima krauti sunkius daiktus į didžiąsias dėžes?

Ne, tu tikrai to nenori daryti. knygos, įrankiai, virtuvės reikmenys – viskas turi eiti į mažas dėžes. Didelę dėžę pilną knygų neiškelia nei vairuotojas, nei jis pats atsidurs išmestas ant grindų su išlūžusiu dugnu. Paklusk man, aš matau tą nugarų skausmą kas dieną.

Kaip supakuoti baldus? Ar juos reikia išardyti?

Labiausiai priklauso nuo to, ką. Stalai, lovos, spintos – dažniausiai išardomos, kad tilptų į sunkvežimį ir nebraižytųsi. Jei turi seną "ikea" spintą, kurią surinkei prieš 10 metų, geriau palikti surinktą (jei tenka per daug kumščio), bet ji gali neišlikti. Mums dažniau pataria išardyti, tai saugiau.

Ar reikia išimti kiekvieną varžtą?

Žinoma, kartu su baldais. Jei surinksi visus varžtus į vieną maišelį ir už lipduko "lovos kojos", bus gerai. Niekada nepadaryk taip, kaip vienas vyras iš Mančesterio – visus varžtus metė į vieną bendrą dėžę su knygomis. Surinkimas Lietuvoje truko tris dienas ir labai daikčiojimų.

Kaip apsaugoti brangius daiktus, paveikslus, indus?

Paveikslus reikia įvynioti į stireną arba specialias dėžes, kad ne laužytų rėmų. Indus į dėžes su tarpais užpildyti (popierium, burbulais). Niekad nekrauk indų vienas ant kito be tarpinės. Vienas budelis įdėjo lėkštes be popieriaus – atvažiavome į Vilnių, tai vienas kaladėlio rinkinys.

Ar galiu vežti augalus? Juk jie gyvi gali nukristi?

Galima, bet tik jei turi fitosanitarinius pažymėjimus, beveik neįmanoma gauti paprastam žmogui. Be to, sunkvežimyje dažnai būna šalta arba per karšta, augalai gali užgti. Geriau juos pasiduoti kaimynams ar draugams Anglijoje. Nenukryžiuok nuo temos su augalais, čia greičiau emocinis dalykas nei praktinis.

Kas daryti su "dangerous goods" – dažais, benzinu?

Tai griežtai draudžiama. Jokie degalai, aerozoliai, dažai, galandikliai. Jie gali sprogti, užsidegti, o tai ne tik apsaugos klausimas, bet ir įstatymo. Jei turi tokį daiktą, jį turi išmesti arba atiduoti. Muitinė to nepriims. Nebegalvojok, kad "kątik truputėl", neliks.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Būtina. Kuriame kambarys? Kas viduje? "Virtuvė", "Miegamasis", "Drabužiai". Tai taupo laiką kraunant ir iškraunant. Jei ant dėžės parašai "Brolui Jonui", tai nepadės. Rašyk aiškiai, kur turi nueiti.

Ką daryti su drabužiais?

Gerai susukti, sudėti į dėžes arba specialias krepšys su kabukais. Nekrauk į plastikinius maišus, kadangi drabužiai sutrynę sėdės vieni ant kitų ir kvepės baltu. Mažiau bėdų, jei tai tvarkingai susidėsi.

Logistika: kaip tą visą važinėjimą sureguliuoti

Kiek laiko trunka kelionė iš Anglijos į Lietuvą?

Paprastai 3-4 dienas, jei viskas eina pagal planą. Važiuojame per Angliją, Keltą (Dover-Calais arba Hull-Rotterdam), pro Vokietiją arba Lenkiją. Bet jei dingsta keltas arba susidaro spūstės netoli Londono (kas būna dažnai), gali užtrukti ir savaitę. Sklydžiau prie savaitės, su žieminėmis padangomis ir sniegu.

Ar galima važiuoti savo mašina su vilkiku?

Ne, tu negali privažiuoti savo "Ford Focus" užkabintos prie vilkiko. Eismo taisyklės neleidžia. Jei nori savo mašinos, turi ją vežti atskirai (autovežio platformoje) arba važiuoti pats. Dauguma klientų renkasi vairuoti patys, o daiktus veža sunkvežimis.

Kaip suskaičiuojama kaina? Už ką moku?

Pagal tūrį (kiek kubinių metrų užima tavo daiktai) arba vietą sunkvežimyje (jei dalinės krovinys). Taip pat atstumas nuo paėmimo iki iškravimo. Anglija didelė, jei gyveni Škotijoje, tai bus brangiau nei Londono centre. Tą tiksliai gali pasakyti tik tada, kai padarysite matavimus.

Ar į kainą įeina keltų bilietai?

Įprastai taip, bet tikrai patikrink. Kai kurios firmos rašo "kaina be keltų ir muito", tai galų gale gali tekti mokėti dar 200-300 svarų papildomai. Geriau klausti "All inclusive price". Nereikia staigmenų, kai jau nusipirkai bilietus į Lietuvą.

Ar galima užsakyti dalinį krovinią (part load)?

Taip, tai populiariausia paslauga. Tavo dėžės keliauja kartu su kitų žmonių daiktais. Pigiau, bet ilgiau reikia laukti, kol užpildomas sunkvežimis. Jei skubat, teks mokėti už pilną sunkvežimį arba didesnį kiekį vietos.

Ar reikia drausti kroviniį?

Stipriai rekomenduoju. Nors su mumis retai nutinka avarijos, bet visada tikimybė yra – gali nukristi dėžė, gali palyti. Draudimas paprastai kainuoja 2-3 procentus nuo vertės. Geriau sumokėt šimta eurų, nei gauti 0, kai sulūžta tavo brangus tėviškiais stalas.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Gali būti viskas – nuo jo techninių problemų iki policijos patikros. Privalo pranešti. Mes stengiamės dirbti su patikimais vairuotojais, bet Londonas... ten visada bus spūstys. Jei būsi iš anksto informuotas, gali susiderėti dėl raktų atidavimo (palikti kaimynui).

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Kartais galima, jei tai specialiai sutarta ir yra vieta (pvz., didžiame furgone), bet dažniau – ne. Tarptautiniai sunkvežimiai skirti kroviniui, ne keleiviams. Be to, vairuotojui reikia ilsėtis, o tu sėdėti dežėje nebus patogu (tavyje). Geriau skristi lėktuvu.

Ar reikia mokėti už iškrovimą Lietuvoje?

Priklauso nuo paslaugos. Jei tai " iki durų " (door to door), tai įeina. Jei tik iki terminalo Vilniuje arba Klaipėdoje, teks dar mokėti už vietinį transportą arba krovėjus. Dėmesio, reikai pasirūpiti, kad galėtų priartėti prie namų. (Aš asmeniškai nemylėtų nešti dėžių penktu aukšte be liftų, tai gali kainuoti).

Ką daryti, jei namų adresas Lietuvoje sunkiai pasiekiamas?

Suskambink su ekspeditoriumi iš anksto. Jei sunkvežimis negali įvažiuoti į siaurą gatvelę, reikės persikrauti į mažesnį furgoną. Tai papildoma paslauga, bet privalu žinoti iš anksto. Negalima tiesiog sustoti ant gatvės ir blokuoti eismo.

Ar galima sekti kur yra mano daiktai?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS sekimą. Galiu duoti nuorodą ir matysi, kur jis važiuoja – ar jau jūroje, ar jau Vokietijoje. Ramina nervus.

Ar reikia mokėti prieš išvykstant?

Įprastas dalykas – 30-50 procentų avanso, likutį – atlikus darbą arba prieš išvykstant iš Anglijos. Niekadas nemokam visų 100 proc. iš karto, jei nežinai, kas tai už firma. Buvau girdėjęs istorijų apie "firmas", kurios paima pinigus ir dingsta (pavogtų vilkikų istorijos tikrai egzistuoja).

Finansai ir smulkmenos (apie ką bijai klausti)

Kokia maždaug kaina?

O, kaip pasakysiu... nuo 500–600 svarų už nedidelę siuntą su keletu dėžių, iki kelių tūkstančių pilnam namų Perkinsinimui. Viskas priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau turi daiktų. Geriau padaryti matavimus ir klausti konkretaus pasiūlymo. Nešvaistyk laiko spėliodamas.

Ar galima mokėti Lietuvoje įmonės sąskaitą?

Dauguma lietuvių firmų, dirbančių Anglijoje, turi sąskaitas Lietuvoje arba Anglijoje. Svarbiausia, kad gautum sąskaitą-faktūrą. Jei moki "į rankas", vėliau bus sunku įrodyti, kad mokėjai jei kas blogai.

Ar galiu užsakyti tik pakavimo paslaugas?

Taip, jei turi daiktų nori juos tik surežti ir supakuoti į dėžes. Vėliau gali juos vežti pats arba kitu būdu. Pakavimas atsieina tiek, kiek darbo valandų reikia. Paprastai 2 darbuotojai per dieną surenka ir supako standartinį būtą.

Ar parduoda duotas dėžes po to?

Kartais yra galimybė jas parduoti atgal, bet dažniau jos būna jau nuplėšytos arba prastos būklės. Geriau jas duoti draugams, kurie dar planuoja kraustytis, arba tiesiog išmesti į perdirbimą. Tai nemažai taupyti.

Ką daryti su daiktais, kurių nereikia Lietuvoje?

Anglijoje yra "Charity shops" arba "Freegle", "Facebook Marketplace". Atiduok, parduok. Nereikia vežti senos sofos, kurią planuoji išmesti čia. Tuos kelias centus taupysi. Vežti šiukšles per Europą neapmokami.

Ar reikia susirūpinti parkavimu Anglijoje?

Taip, jei gyveni miesto centre, reikia gauti leidimą sustoti su sunkvežimiu be mokėjimo (parking suspension). Už tai atsako klientas. Jei vairuotojas gaus baudą, ją persiųs tau. Londono tarybos ypač griežtos.

Ką daryti, jei dingo daiktas?

Jei turi draudimą, kreipiasi į draudimo kompaniją. Jei ne – lieki su savo nuostoliais. Todėl tiek kalbu apie sąrašus. Vienąkart dingo dėžė su vaiko žaislais, laimei aptikome sandėlyje vėliau, bet buvo šiurpios kelios valandos.

Ar galima vežti mopedą ar dviratį?

Galima, jei jis išvalytas nuo degalų (mopedas) ir galima saugiai užfiksuoti. Dviratį galima kabinti ant sienos furgone. Bet klausk dėl papildomo mokesčio, jis užima vietą.

Ar turiu būti vietoje paėmimo metu?

Geriau taip. Gali parodyti, kas ką yra, ir pasirašyti dokumentus. Jei negali būti, turi įgaliotą asmenį arba atiduoti raktus pasitikėjamam žmogui. Vairuotojas nežino, kur yra tavo slaptos dėžės.

Ką daryti, jei skundžiuosi dėl serviso?

Pirmiausia rašyk paštu į firmą su nuotraukomis. Jei nereaguoją – apskundžiant "Trading Standards" Anglijoje arba VVT Lietuvoje. Gerai apie tai pasakyti tuoj, kol daiktai dar ne buvo iškrauti.

Viskas apie atvykimą (ir pirmąją naktį be indų)

Kaip greitai galiu gauti daiktus Lietuvoje?

Jeigu tai dalinis krovinys, gali tekti palaukti 1-2 savaites, kol surinksime kitus keleivius. Jei pilna mašina – tai tas 3-4 dienos. Neplanuok vakarienios iš tų indų pirmą dieną, gali tekti eiti į restoraną.

Ar galiu išsiųsti dalį daiktų ore?

Galima, bet brangu. Jei turi tik labai reikalingus dokumentus ar drabužius, gali siųsti kurjeriu (pvz., DHL, FedEx). Baldus ir baldus vežti lėktuvu tiesiog beprotiška, įsipareigoti verta.

Ar reikia iš anksto susitarti dėl vietos sandėlyje?

Jei dar neturi būsto, galima laikinai padėti mūsų sandėlyje Lietuvoje. Tai kainuoja, bet patogu. Susitark iš anksto, kad nebereikėtų sprendimų ieškoti paskutinę minutę.

Kas nutinka su raktais?

Kai iškelia, dažnai pasiduodi raktus vairuotojui arba agentui, kad jis uždarytų butą Anglijoje. Kai atvykst – raktai yra vartotoje. Svarbu pasitikėti tais žmonėmis. Gera nuoroda yra svarbiausia.

Ar galima padaryti "stop" tarpinėje stotyje?

Nereiktų. Sunkvežimio eiga yra planuota. Jei nori atsiimti kažką kelyje (tarkim, iš Olandijos), tai gali būti problema dėl draudimo ir laiko. Geriau viską prieš tai suplanuoti.

Ar reikia patikrinti dėžes prieš vairuotojo išvykimą?

Taip, tikrai. Pasirašymas gali reikšti, kad viskas tvarkoje. Jei matyti sužeistą dėžę, tai užrašyk dokumente (protokole). Vėliau bus per vėlu kaltinti vairuotoją apgadinus tave.

Ką daryti su atliekomis iš dėžių?

Dėžės gali sukelti daug šiukšlių. Turėk planus kaip jas išmesti. Lietuvoje tai nėra taip sudėtinga, bet mieste reikia vežti į konteinerius. Nemėgauk, kai klientas mums palieka visus įpakavimus kieme.

Ar jums pasitikiu kaip ekspertu?

Tikiuosi, taip. Dirbu šitą darbai beveik 20 met� (o gal daugiau, seniai pamečiau skaičiuoti). Matau daug blogų situacijų. Nuo to, kai žmonėms uždarė sieną, tapo dar daugiau smulkių bėdų su dokumentais. Bet jei pasiruoši ir nebus (bejaučio) kietas galva, viskas išeis.

Išvada

Na, štai toks jūsų kelias. Perkraustymas iš Anglijos nėra lengvas reikalas, ypač dabar, kai biurokratija susipynė su logistika, bet jei laikysitės tos gudros, kaip pasiruošti perkraustymui iš Anglijos – kontrolinio sąrašo principų, išvengsite didžiausių nelaimę. Svarbiausia – būkite sąžiningi apie savo daiktus, nedėkite jokių draudžiamų dalykų ir nustatykite ryšį su vairuotoju. Neraudokit dėl sulūžusių lėkščių, tai tik daiktai, svarbiau, kad svečiai atvyktum į naują namą. Sėkmės kelyje, o jei kils klausimų – skambinkit, paaiškinu.