Kaip pasiruošti perkraustymui į Jungtinę Karalystę su verslu? Patirtis iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, ir turiu pasakyti – kiekvienas kartas yra kaip pirma kartas. Žmonės visada klausia to paties: „Kaip pasiruošti perkraustymui į Jungtinę Karalystę su verslu?“, tarsi egzistuotų viena universali formulė, kurią užsirašai ant lapelio – ir viskas veikia. Taip nebus. Po „Brexit“ visa situacija pasidarė dar labiau chaotic, ypač kai kalba eina ne apie paprastus dalykus, o apie verslo inventorius, techniką ar biurą. Reikia ne tiek dėžių, kiek kantrybės ir gerai surinktų dokumentų. Dažnai klientai manys, kad tiesiog užkrausime viską į furgoną ir nuvažiuosime, bet realybėje ten visokių muitinės procedūrų... Na, trumpai tariant, pasiruošimas yra pusė sėkmės. O dabar panagrinėkime detalesniai, ką iš tikrųjų reikia žinoti, kad nenusiviltumite.

Dokumentai ir Muitinės reikalai

Ar reikalingas T1 dokumentas verslo daiktams?

Tai vienas dažniausių klausimų. Sakyčiau taip, bet ne visada. Jeigu gabenate naujas prekes, kurias planuojate parduoti ar naudoti verslui JK, dažniausiai reikės T1, kuris leidžia kroviniui keliauti per ES muitines be mokesčių mokėjimo vietinio mokesčio taikymo. Tačiau jei tai jūsų naudojamas biuro inventorius, tai kitas variantas – Transfer of Residence (ToR) procedūra. Čia viskas priklauso nuo to, ką tiksliai vežate. Kartais klientai sumaišo šias dalykas ir bando deklaruoti naujus kompiuterius kaip senus daiktus. Geriau to nedaryti, muitininkai iš to puikiai supranta.

Ką daryti su EORI numeriu?

Be EORI numerio nebus jokio judėjimo. Jis privalomas visiems, kurie vykdo prekybą (arba net tiesiog veža daiktus) tarp ES ir JK. Jeigu jūsų įmonės jo dar neturi, reikia registruotis iš karto. Procesas užtrunka kelias dienas, jeigu viskas tvarkoje, bet kartais įvyksta nesusipratimų dėl duomenų. Rekomenduoju tai padaryti savaitę iki planuojamo išvykimo. Be šio kodo, furgonas gali būti sustabdytas sienoje ir siuntimas užstrigs dienoms, o tai jums kainuos brangiai.

Ar reikia vertimo į anglų kalbą?

Taip, visi dokumentai turi būti anglų kalba. Muitinės pareigūnai Anglijoje nebus linkę versti lietuviškas sąskaitas ar inventoriaus sąrašus. Galite padaryti patys, jei kalbate gerai, arba pasitelkti vertėją. Svarbiausia, kad prekių pavadinimai būtų tiksli. Nebūkite tingūs ir nerašykite tiesiog „baldai“, turi būti nurodyta, kad „mediniai biuro stalai“ arba „kėdės“. Kuo konkrečiau, tuo greičiau eis procesas.

Kas dėl intrastat deklaracijų?

Nuo 2021 metų situacija pasikeitė. Dabar, kai gabenate į JK, tai nebe ES vidaus prekyba, o importas / eksportas. Taigi, intrastat čia nebetaikomas (buvau užmiršes paminėti, tai jau nebe ES vidus), jums reikės teikti standartines eksporto importo deklaracijas. Geriau tai paveda buhalteriui, kad nebūtų bėdų su VMI. Neklauskite manęs, kaip tiksliai tai suprogramuota jūsų apskaitos programoje, aš žinau tik logistikos pusę.

Kiek laiko užtrunka muitinės iškrovimas?

Tikrai ne 5 minutes. Vidutiniškai, jei visi dokumentai tvarkingi, tai trunka nuo 2 iki 4 valdorų (stai, klaida, turėjo būti valandų) nuo to momento, kai pateikiami duomenys. Bet jeigu trūksta kokių nors priklijuotų etikečių ar kodų, gali užtrukti ir ilgiau. Esu matęs atvejus, kai siunta pristatyta po savaitės, nes klientas pavėlino su duomenimis. Geriau turėti atsargą laiko.

Ar turiu būti fiziškai pasirašinėjamas?

Ne, šiais laikais viskas daroma elektroniniu būdu. Jūs turite perduoti power of attorney (įgaliojimą) savo brokeriui ar pervežėjui, ir jie viską pasirašo už jus. Taip, žinoma, jeigu norite eiti prie brūkšninio terminalo Anglijoje ir stovėti eilėje, galite, bet tikėkitės, kad ten bus liūdnai ir vėsu. Geriau pasiklausyti patarimo ir leisti profesionalams padaryti savo darbą.

Kas yra ToR01 numeris?

Tai Transfer of Residence – ypatingas leidimas tiems, kurie persikelia gyventi į JK. Jeigu atitinkate kriterijus (gyvenote ES ne mažiau 12 mėnesių ir dabar kelsitės gyventi į JK galam laikui), gavę šį numerį galite atvežti savo asmeninius daiktus be veryčių (PVM) ir importo mokesčių. Tai labai svarbu tiems, kurie perkrausto verslą kartu su šeima, nes sutaupote nemažai pinigų. Bet gauti šį dokumentą trunka laiko, pradėkite rytoj.

Logistika ir Transportas

Koks transportas tinka labiausiai?

Viskas priklauso nuo tūrio. Jei tai tik kelios dėžės su dokumentais ir laptopais, užtenka dalinio krovinio (part load). Tačiau jei perkeliate visą biurą – stalus, sekcijas, serverius – reikės viso furgono. 3,5 tonų sunkvežimis dažniausiai užtenka, bet jei daug daug, bus reikalingas 7,5 t arba sunkvežimis su tentu. Nenuokanka, kiek daug turite, tiksliai pamatuokite.

Ar saugu vežti brangią techniką?

Taip, jeigu ji tinkamai supakuota. Paprastai serverius ir brangų elektroniką dedame į specialias dėžes su putomis. Vairuotojai yra profesionalūs, bet kelyje įvyksta viskas – duobės, staigus stabdymas. Geriau užtikrinti, kad joks monitorius nešoktų dėžės viduje. Vieną kartą važiavome per Lenkiją ir vairuotojas taip staigiai stabdeliojo prieš šuoliui per kelią, kad vaizdo plokštė lūžo, nors buvo įdėta į putą. Taigi, neskubėkite su pakavimu.

Kiek trunka važiavimas iki Anglijos?

Paprastai tai 2-3 dienos viena kryptimi, priklausomai nuo to, kur kelyje užstringate. Jei važiuojame per Klaipėdą ir keliuope į Angliją, reikės laukti kelto. O jei štai ir tiesiai per Kaliningradą... ne, tai ne į tą pusę. Važiuojant per Lenkiją ir Vokietiją į uostą (pvz., calais arba Hook of Holland), tai apie 36-48 valandų važiavimas pats. Bet nepamirškite, kad laikas skiriasi nuo to, kiek laiko praleisite pasienio punktuose.

Ar reikia vairuotojo įgulos atostogų?

Trumpiems maršrutams (iki 4 dienų) ne, bet jei planuojate ilgą maršrutą arba grįžtantį reisas, turiu atsižvelgti į vairuotojų poilsio laiką. Jie negali vairuoti be stotelės. Tai gali įtakoti pristatymo laiką, jei reikia skubiai. Todėl jeigu jums reikalinga konkreti valanda, praneškite iš anksto, kad galėtume suderinti grafiką.

Kas jei užstringa kelyje?

Tai būna. Prokurų, avarijos, blogas oras. Mes stengiamės informuoti klientus iš karto, jei atsiranda vėlavimas. Kartais vairuotojas užstringa dėl technikos gedimo – tai blogiausias scenarijus, nes reikia kvieti mechaniką vietoje. Tokiu atveju gali pavėluoti dieną-dvi. Nieko nedarysite su tuo, tiesiog reikia kantrybės.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dauguma mūsų furgonų turi GPS stebėjimo sistemas. Galite pamatyti, kur mašina yra apytiksliai. Tačiau nereikėtų skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti „kur jūs esat?“. Jis vairuoja ir negali kalbėti. Geriau rašykite dispatcher'iui (man), aš jums pasakysiu. Vienas klientas buvo taip nervinas, kad skambino vairuotojui 10 kartų per dieną, ir vairuotojas tiesiog išjungė telefoną. Nekelkite panikos.

Kiek kainuoja degalai?

Kainos svyruoja. Nurodyti fiksuotą kainą be degalų priklauso nuo to, kiek jų kainos šiuo metu. Dažniausiai imame degalų priklausomybę, kuri svyruoja nuo 8 iki 12 proc. Nežinau, kiek bus kainavęs benzinas kitą savaitę, tas dalykas visada keičiasi, kaip orai. Bet nukrypimas nuo sumos nebus milžiniškas, jeigu kainos nežingsiuos aukštyn.

Verslo inventorius ir Biuras

Kaip supakuoti biuro stalus?

Stalus reikia išmontuoti. Negalima tiesiog įkišti didelio stalo į furgoną – jis užims per daug vietos ir gali būti sugadintas. Nuleiskite kojas, surinkite plokštes, užvyniokite į burbuliukinę plėvelę. Jeigu stalo viršus medinis, jį reikia apsaugoti nuo įbrėžimų. Vienas klientas bandė vežti surinktą stalą ir jis laužėsi įėjime į furgoną. Gaila, bet jo kaltė.

Ką daryti su serveriais?

Serveriai yra jautrūs įranga. Prieš išjungdami viską būtinai padarykite backup'ą. Nors mes juos supakuosime kaip kiaušinius, visada yra rizika, kad kažkas nutiko per transportavimą (pvz., stiprus smūgis). Geriau būti saugiam. Dar svarbu – serverius reikia išjungti gerai, ne tik ištraukti laidą iš lizdo.

Ar vežate seifus?

Taip, bet tik jeigu jie tušti arba jeigu žinote kodą. Nenuokanka, kodėl žmonės bando vežti pilnus seifus su pinigais ir dokumentais be jokio deklaravimo. Tai keliauja kaip brangus krovinius ir reikalauja ypatingo apsaugos lygio. Jeigu seifas sveria 200 kg, mums reikės specialios technikos pakrovimui. Pasakykite iš anksto apie svorį.

Ką daryti su pavojingomis medžiagomis?

Chemija, dažai, valikliai – tai viskas pavojingi kroviniai (ADR). Negalima tiesiog įmesti į dėžę kartu su popieriais. Jums reikės specialių leidimų ir deklaravimo. Jeigu turite biure daug purkštukų ar aerozolių, geriau juos palikti čia arba vežti atskirai. Muitinė to neleidžia be ADR dokumentų.

Ar galima vežti augalus?

Biuro augalus vežti į JK galima, bet yra griežti reikalavimai dėl dirvos. Šaknys turi būti nuplautos, o dirva visiškai pašalinta. Jeigu pamatys, kad augalas yra įdėtas su žeme, jį tiesiog sunaikins pasienyje. Taip pat reikia fitosanitarinių pažymų. Geriausia nedaryti problemų ir palikti kaktusą draugui.

Kaip apskaičiuoti tūrį?

Matuokite kiekvieną daiktą: ilgis, plotis, aukštis. Daugykite viską. Gausite kubinius metrus. Jeigu netikite arba tingit skaičiuoti, atsiųskite mums nuotraukas, mes apytiksliai pasakysime. Bet jeigu jūsų apytikslis skaičiavimas nuo 5 kubų pasuksis į 10 kubų, kai atvažiuosime, tai bus problema. Furgonas tiesiog netilps.

Ar turite sandėlį Anglijoje?

Turime partnerių, kurie gali priimti krovinius į sandėlį Londono rajone arba netoli Mančesterio. Jeigu dar neturite patalpos, kurkraustyti, galime laikinai padėti jus daiktus pas mus. Tai kainuoja, bet kartais būna vienintelis išeitis, jeigu nuoma baigėsi, o naujoje vietoje dar neleidžia įsirašyti.

Kainos ir Mokejimai

Nuo ko priklauso kaina?

Pirma, nuo tūrio. Antra, nuo atstumo. Trečia, nuo to, kiek kartų reikia kelti daiktus (ar yra liftas, ar reikia nešti rankomis 4 aukštus). Kaina taip pat priklauso nuo degalų ir tuo pačiu nuo Brexito procedūrų. Nenuokanka, kodėl žmonės manys, kad perkraustymas gali kainuoti 200 eurų. Nemanau, kad rasite tokias paslaugas šiomis dienomis.

Ar reikia mokėti avansą?

Įprasta praktika yra 30-50 proc. avanso. Tai užtikrina, kad nepradėsime darbo ir jūs staiga nedingstate. Avansas padengia degalus ir muitinės užsakymus. Likusią sumą mokate, kai kroviniui išvyksta arba kai jis atvyksta į paskirties vietą. Taip saugesni abiem pusėms.

Ar galima mokėti kortele?

Taip, galima, bet tada pridedami banko mokesčiai (apie 2-3 proc.). Dauguma verslo klientų moka pavedimu, tai paprasčiau ir pigiau. Be to, jeigu suma didelė, gali būti limitų. Geriau susitarti dėl įmoninio pavedimo iš anksto.

Kokie yra papildomi mokesčiai Anglijoje?

Importo deklaravimas, galimas muitinis tikrinimas (jei ims tikrinti fiziškai), galimas sandėliavimas uoste, jeigu vėluosite su dokumentais. Anglijos uostų mokesčiai (terminal handling charges) taip pat pasirodo po paskutinių pokyčių. Tai viskas sudeda papildomą sumą prie galutinės sąskaitos.

Ar atliekate nemokamą apskaičiavimą?

Žinoma. Parašykite mums, kas tiek turite, kur reikia vežti, ir mes išsiųsime pasiūlymą. Tai neduoda jums jokių įsipareigojimų. Bet jeigu jūsų sąrašas keičiasi penkis kartus per dieną, tas apskaičiavimas gali būti netikslus. Stenkitės suformuluoti planą bent maždaug tiksliai.

Ar taikoma PVM?

Jei esate įmonė iš Lietuvos ir turite PVM kodą, mums galime išrašyti PVM sąskaitą (jeigu taip reikia). Anglijoje pervežimo paslaugoms taip pat taikomas PVM, bet ten jis 20 proc. Čia daug sudėtingesnė buhalterija, geriau pasikalbėkite su savo accountant'u, kad nepamirštumėte susigrąžinti.

Problemos ir Neprognozuojamos Situacijos

Kas daryti, jei dingo daiktas?

Tai nutįka retai, bet nutinka. Mes turime draudimą, kuris dengia netekusius ar sugadintus daiktus. Jei pastebėjote trūkumą iš karto po iškrovimo, reikia tai užfiksuoti aktą. Nedelskite rytoj, tverskite rašyti. Vienas klientas pasakė po savaitės, kad dingsta stalas, bet tais laikais jau buvo vėl užkrauta kita siunta į tą patį furgoną. Kaip tada įrodysim?

Ar dažnai tikrina muitinė?

Statistiškai ne, tačiau jei jūsų deklaracija atrodo įtartinai arba jeigu tai jūsų pirmasis kartas, tikimybė didesnė. Angliška muitinė (HMRC) tikrai turi sistemą, kuri „užkabina“ pavojingus siuntimus. Jei ims tikrinti, reikės mokėti už laiką, praleidtą sandėlyje. Tai gali būti brangu.

Ką daryti jei vairuotojas suserga?

Esame atsakingi įmonė, todėl turiu planą B. Jei vairuotojas negali vairuoti, mes radome pakaitinį arba išsiunčiame kitą ekipažą. Tai gali sukelti vėlavimą, bet mes visada informuojame. Niekada nepaliksime jūsų krovinio pamiške kažkur Vokietijos kelyje.

Ar buvote atvejų, kai klientai nepasiruošę?

O, kiek tikriausiai. Žmonės dažnai galvoja, kad „perkraustymas į Jungtinę Karalystę su verslu“ yra kaip paprastas kelionė prie jūros. Atvyksta, o dokumentų nėra, dėžės neuždarytos, seifas kodą primirštas. Tai sukuria chaosą. Stengiamės padėti vietoje, bet kai klientas pats sukuria problemas, tai kainuoja laiko.

Kaip elgtis su drėgme?

Jungtinėje Karalystėje lyja dažnai. Jeigu daiktus iškraunate gatvėje, o ne į sandėlį, gali drėgnėti. Turime uždengimus, bet jeigu lietus lietus 3 valandas, tai nelabai padės. Geriau susitarti dėl vidinio iškrovimo. Nekreipkite dėmesio į orų prognozes, ten visada meluoja.

Ar galima vežti gyvūnus?

Galiu tik pasakyti, kad mes neesame gyvūnų pervežėjai. Yra specialios firmos, kurios tai daro pagal visas taisykles (vet. pažymos, mikroschemos). Mūsų furgone nebus tinkamos oro sąlygos šuniui ar katinui. Negerai daryti to, ko negalite garantuoti.

Išvada

Na, trumpai tariant, pasiruošimas yra raktas į sėkmę. Jeigu klausiate, kaip pasiruošti perkraustymui į Jungtinę Karalystę su verslu, atsakymas paprastas: turėkite tvarkingus dokumentus, realų laiko planą ir kantrybės. 20 metų patirtis parodė, kad idealiai viskas nueina retai, bet su gerais partneriais viską įmanoma išspręsti. Nesikreipkite į pigiausius variantus rinkoje, nes ten dažniausiai pasislėpę didžiausi rizikos.