Kaip pasiruošti kraustymui į Londoną: praktinis vadovas be lakštų ir sąrašų

Sėdžiu šioje srityje jau geriau nei dvidešimt metų, maždaug nuo tada, kai Lietuva atgavo nepriklausomybę, o sienos dar buvo "šiek tiek" kitokios. Per tą laiką matybau viską – starting nuo tų, kurie bandydami sutaupyti vežė sofas priekabyje ant sniego, baigiant milžiniškais korporatyviniais projektais, kurie buvo organizuojami geriau nei karinės operacijos. Tačiau dažniausiai žmonės klauso to pačio: kaip pasiruošti kraustymui į Londoną, kad nenukentėtų nei jų piniginė, nei nervai. Tiesą sakant, nėra vieno universalios recepto, nes Londonas – tai nebe tas miestas, koks buvo prieš dešimtmetį, o logistika... logistika visada su savo staigmenomis. Rašau šią tiesa be jokių "marketingo" apvlijų, kaip papasakotų draugui prie alaus stalo, tariant, kad jau tą alaus išgėrei per daug.

Dokumentai, taisyklės ir tas prastinantis Brexit

Ar tikrai reikia visų tų dokumentų, kuriuos prašo ekspeditoriai?

Žinai, dažnai atrodo, kad šie vaikinai iš ekspedijavimo firmų tik nori sukaupti kuo daugiau popierių, kad jų stalas atrodytų įspūdingiau. Tačiau, atsakant į klausimą, kaip pasiruošti kraustymui į Londoną, dokumentai yra pagrindas. Be jų tu tiesiog nepraeisi per Didžiosios Britanijos muitinę, o tai reiškia, kad tavo sunkvežimis stovės Kent’o uoste ir lauks kol parinksite pinigus už tardymą. Reikės ne tik paso, bet ir daiktų sąrašo, kuris turi būti gana detalus, nemanau, kad reikia rašyti kiekvieną porą kojinių, tačiau stambesnius daiktus privalai įrašyti. Be to, nepamiršk apie CMR sąskaitą (kadangi dažnai klaidingai vadinamos kontraktas), tai beveik svarbiausias dokumentas kelio metu.

Kas pasikeitė su dokumentais po „Brexit“?

O čia prasideda tas visas "malonumas". Anksčiau buvo paprasta – įvažiavai, išvažiavai, nieko nebereikėjo. Dabar, kai svarstai, kaip pasiruošti kraustymui į Londoną, turi žinoti, kad turi būti pateikiamas importo deklaracijos numeris. Vairuotojas be jo tiesiog nebus išleistas iš uosto, o tai reiškia kalėjimą sunkvežimio kabinoje, kas yra labai nemalonu. Reikės susitvarkyti EORI numerį, jei jo neturi, tai padarysi per dieną ar dvi, bet geriau tai padaryti iš anksto. Ką tik girdėjau, kad kai kurios firmos dabar siūlo tai atlikti už papildomą mokestį, nors anksčiau tai buvo įtraukta į paslaugą, taip kad budėk.

Ar galiu važiuoti su savo senais dokumentais?

Jei turi omenyje lietuviškus technines apžiūras ar draudimus, tai ne, taip nebebusi. Visi šie dokumentai turi būti validūs Jungtinėje Karalystėje. Kai mąstome apie tai, kaip pasiruošti kraustymui į Londoną, dažnai pamirštame, kad vairuotojas taip pat turi atitikti reikalavimus. Jei ruošiesi važiuoti pats, turi būti tikri, kad turi visus leidimus, ypač jei turi savo furgoną, o ne tiesiog nuomoji. Viena vertus, tai atrodo per daug biurokratijos, kita vertus, jei sustingsi prie pat Londono aplinkkelio (M25), tu suprasi, kad kiekvienas paraštas ant popieriaus vertas savo svorio auksine.

Kas daryti, jei dokumente padariau klaidą?

Nesijaudink, nebus mirties bausmė, tačiau gali tekti laukti. Muitininkai yra žmonės, jie supranta, kad klaidos įvyksta, ypač kai ruošiesi pervežti visą savo gyvenimą. Jei klaida maža, pvz., neteisingai parašytai baldų matmenys, juos dažniausiai tiesiog užbraukia rašaliniu pieštuku. Tačiau jei pamiršai įrašyti brangų kompiuterį ar vaizdo kamerą, tai gali būti laikoma mokesčių vengimu. Geriausia, kai svarstai, kaip pasiruošti kraustymui į Londoną, dar kartą patikrinti sąrašą su šeima, tikrai, to nebus per daug.

Ar turiu deklaruoti dovanas, kurias vežu?

Tai yra pilna... pilna ašara, tiesiog. Taisyklės yra tokios, kad jei daiktai yra naudoti ir asmeniniai, mokesčių mokėti nereikia (Transfer of Residence schema), tačiau jei turi kokį nors naują televizorių, kuris dar nėra išpakuotas, gali tekti sumokėti PVM ir muito. Geriau išpakuoti viską, parodyti, kad jau naudojai, net jei iš tiesų nupirkai jį prieš savaitę išpardavime. Tai vienas iš tų "paprastų" triukų, kuriais pasinaudoja visi, kas nuolat važinėja per sieną.

Kas tas EORI numeris ir kur jį gauti?

EORI (Economic Operators Registration and Identification) numeris yra kaip tavo asmens kodas verslui ar importui. Be jo neįmanoma teikti jokių deklaracijų. Gali jį gauti internetu per Lietuvos muitinės puslapį, tai nemokama, bet užtrunka šiek tiek laiko, gal dieną dvi, kartais ir ilgiau jei sistema "užstrigs" (kas nutinka dažnai). Nėra svarbu, ar tu didelis verslininkas, ar tiesiog nori atsivežti savo dviratį – be šio numerio nieko neišveži. Tai pirmas dalykas, kurį reikia padaryti, kai pradedai galvoti apie tai, kaip pasiruošti kraustymui į Londoną.

Ar reikia vertimo dokumentų?

Jei visi tavi dokumentai yra lietuviškai, tai taip, geriau turėti vertimą, ypač jei tai pirkimo-sandorio sutartys ar techniniai pasai. Muitininkas Anglijoje tikrai nemoka lietuviškai, ir jis nebus linkęs spręsti kas ten parašyta su Google Translate pagalba. Gali padaryti notarizuotą vertimą, tačiau dažniausiai pakanka paprasto, jei tai nėra juridiniai dokumentai. Neklausk mane, kodėl taip, taip jau yra, jie mėgga oficialumą.

Ar galiu vežti vaistus be recepto?

Tai gana delicatiška tema. Jei turi įprastus vaistus nuo galvos skausmo, tai problema maža, tačiau jei voki stiprius nuskausminamus ar psichotropinius vaistus, turi būti labai atidus. Reikia turėti gydytojo išrašą (angliškai arba su vertimu), kuriame būtų nurodyta, kad šie vaistai skirti tau asmeniškai ir kad juos reikia vartoti kelionės metu. Be to, geriau juos turėti originalioje pakuotėje. Nenoriu būt tais, kurį sustabdo ir tardyja dėl tablečių mažame plastikiniame maišelyje.

Kas daryti, jei pas mane yra vairuotojo pažymėjimas, bet ne lietuviškas?

Jei turi ES šalies pažymėjimą, viskas tvarkingai, tačiau jei turi, tarkim, Ukrainos ar Baltarusijos pažymėjimą, gali tekti papildomai patvirtinti savo kvalifikaciją. Dabar, kai planuojant kaip pasiruošti kraustymui į Londoną, dažnai susiduriame su vairuotojais iš trečiųjų šalių, situacija tampa sudėtingesnė. Geriausiai iš anksto pasitikrinti su brokeriu, ar tavo pažymėjimas yra "akceptuojamas" Jungtinėje Karalystėje, nes kitaip gali tekti grįžti tuščiomis.

Daiktai, dėžės ir kaip visa tai susikrauti

Kuo geriausia supakuoti daiktus?

Niekada nenusprendžiau, kas geriau – brangios dėžės iš perkėlimo firmų arba paprastos "bananinės" dėžės iš parduotuvės. Brangiosios yra stipresnės, tinka knygoms ir indams, tačiau kainos... o dieve. Paprastosios yra nemokamos (reikia tik paprašyti parduotuvėje, kurioje daržovių skyriuje), taččiau jose gali pradėti trūti apačia, jei užpildysi ją akmenimis. Kai mąstau, kaip pasiruošti kraustymui į Londoną, visada rekomenduoju mišrią strategiją – brangias dėžes paėmti brangiausiems daiktams, o drabužiams ir patalynės užtenka ir didelių plastikinių dėžių.

Ar verta pirkti naujas dėžes ar rasti naudotas?

Asmeniškai aš visada skatinu rasti naudotas, ne tik dėl pinigų, bet ir dėl aplinkos (nors čia jau skamba kaip kažkas per daug idealu). Tikrai, naudotos dėžės gali būti įtrūkusios, tad turi būti atidus, jas reikia užklijuoti gerai. Naujos dėžės atrodo gražiau, jos stovi lygiai, tačiau galvojant apie tai, kaip pasiruošti kraustymui į Londoną, tu iškart suprasi, kad po atvykusios jas išmesi arba parduosi už pusę kainos (jei pavyks). Taigi klausimas yra ne apie kokybę, o apie tai, ar nori švaistyti pinigus.

Kaip uždaryti dėžę, kad ji neišsiritų?

Na, čia yra klasika. Kai kurie žmonės bando užklijuoti dėžę viena juostele, o po to stebisi, kodėl jų indai susmulko kelyje. Reikia naudoti gerą klijų juostą, ne tą popierinę, kuri atsiskiria nuo drėgmės. Užklijuok apačią, viršų, o tada dar du kartus aplinkui. Vienas mano klientas anksčiau užklijuodavo viršų taip gerai, kad negalėjome atidaryti be peilio – tai jau per daug, tačiau bent jau niekas neiškrito.

Ką daryti su baldais, kurie nėra išardomi?

Tai didžiausia bėda. Tarkime, turi seną, masyvią spintą, kuri neturi jokių varžtų, o ji tiesiog suklijuota. Tokių daiktų negali tiesiog įstumti į liftą ar per langą. Tokiu atveju kaip pasiruošti kraustymui į Londoną? Reikės iškviesti meistrus, kurie išardys ją pjūklu (taip, tai būna) arba išneš per langą su kranu (labai brangu). Dažniausiai aš sakau – palikk tai seniems namams ir nusipirk naują Londoną, tai bus pigiau ir mažiau nervų.

Ar galima vežti augalus?

Klausimas, kurį girdžiu retai, tačiau kai girdžiu, tai būna problema. Augalus įvežti galima, tačiau turi būti tikri, kad jų žemėje nėra kenkėjų ar ligų. Muitininkas gali paprašyti fitosanitarinio sertifikato, kurį gausi iš sodininkystės inspekcijos. Jei turi tik kelias vazones su paprastais kaktusais, paprastai praleidžia be problemų, tačiau jei turi visą sodą... tai gali būti sudėtinga. Be to, augalams ilgas kelias furgone be šviesos gali būti mirtinas.

Kodėl man sako, kad indai turi būti popieriuje?

Nes jei bus tik "plėvelėje", jie susitrins vienas su kitu ir susirs. Popierius (tai tas, kurį nuperki statinėse) sugeria smūgius. Nekalbu apie tai, kad reikia kiekvieną lėkštę atskirai, tačiau bent jau tarp sluoksnių turi būti kažkas minkšto. Kartais žmonės sako: "O, aš naudojau drabužius". Taip, tai veikia, tačiau tada turi dėžę pilną indų, suglamžytų drabužių, kurias vėliau reikės skalbti.

Ar galiu veži alkoholį?

Tai viena mėgstamiausių temų. Oficialiai, kai atsikeliate gyventi (Transfer of Residence), galite atsivežti tam tikrą kiekį alkoholio be mokesčių. Kiek? Nežinau tiksliai dabar, taisyklės keičiasi kasmet, bet maždaug pora dešimčių butelių vyno, kelios dešimtės alaus ir kiekelis stipriųjų. Jei bandysi vežti visą "Maximą" alkoholio skyriaus, tai bus laikoma prekyba ir gausi milžinišką sąskaitą. Geriau nebandyti suktyti, britų muitinė turi puikius "nosis" paslėptoms prekėms rasti.

Kaip pažymėti dėžes?

Nerašyk tiesiog "Drabužiau", nes tada vairuotojas bus supainiotas. Rašyk "Drabužiau - virtuvė" arba "Drabužiau - miegamasis". O svarbiausia – parašyk, į kurį kambarį turi nuplauti tą dėžę. Londono namuose (ypač tiems seniems su trimis aukštais ir be lifto) tai sutaupys valandas laiko. Vienas mano klientas užrašinėjo dėžės spalvas ("Raudona dėžė - virtuvė"), o tai vėliau sukėlė chaosą, nes vairuotojui visos raudonos atrodė vienodai.

Ar saugu vežti kompiuterius ir elektroniką?

Jei tu juos supakuosi į dėžę su knygomis, tai ne. Elektronika turi eiti su savimi keleivio salone (jei tu važiuoji su vairuotoju) arba būti labai gerai įpakuota atskiroje, pažymėtoje dėžėje. Ypač dabar, kai diskai (HDD/SSD) yra jautrūs smūgiams. Geriausia viską uždaryti į originalią pakuotę, jei tokios išliko, o tą pakuotę į dėžę. Taip pat nepamiršk duomenų atsarginės kopijos (cloud), nes jei kažkas nutiks kelyje, nuotraukos bus brangiausia, ko prarasi.

Kelias, kaina ir realybė

Kiek dabar kainuoja pervežimas į Londoną?

Klausimas, į kurio atsakymą aš pats stengiuus neatsakyti tiesiogiai, nes kainos šokinėja kaip šuo ant ugnies. Viska priklauso nuo kuro kainos (kuri, atrodo, niekada nenueis žemyn), kuro mokesčio Anglijoje ir tuo pačiu metu nuo to, kiek konkrečiai firma nori uždirbti. Maždaug gali skačiuoti nuo 1500 iki 3000 eurų už pilną furgoną (apie 20-30 kubinių metrų). Jei turi mažiau daiktų, gali rasti dalinį krovinį (part load), tai bus pigiau, bet užtruks ilgiau, nes reikės surasti kitą klientą, kuris važiuoja tuo pačiu kryptimis.

Kas būna, jei kuro kaina pakyla kelionės metu?

Tai yra standartinė bėda. Dauguma firmų turi sąlygas, kad jei kuro kaina pakyla daugiau kaip 10-15%, gali įkainiuoti papildomą mokestį. Nėra jokia malonumo gauti pranešimą, kai furgonas jau yra Vokietijoje, kad turi mokėti dar 200 eurų. Todėl, kai planuoji kaip pasiruošti kraustymui į Londoną, pasikalbėk su ekspeditoriumi apie šią "kuro priedą" (fuel surcharge) ir užfiksuok kainą raštu, bent jau apytiksliai.

Koks maršrutas geriausias – per Klaipėdą ar per Kaliningradą?

Na, per Kaliningradą dabar važiuoti... tiesiog ne. Visi važiuoja per Klaipėdą – Kilerį arba per Klaipėdą – Karlshamn. Kileris (Vokietija) yra populiaresnis, nes ten yra artimesnis keliai į vakarus, tačiau bilietų kainos gali būti didelės, jei neužsibrėži laiku. Karlshamas (Švedija) kartais būna pigiau, tačiau keliais šiauriau. Taip pat yra variantas per Rygą arba Taliną, tačiau tada reikia važiuoti per visą Estiją ar Latviją, kas prailgina kelionę.

Ar galiu važiuoti savo automobiliu užkabintu priekaba?

Gali, jei turi tam tinkamą vairuotojo pažymėjimą (kategorija BE) ir jei tavo priekaba atitinka techninius reikalavimus. Tačiau nepamiršk, kad Anglijoje reikia mokėti už važiavimą kai kuriais keliais (mokesčiai už sunkiasvorius transportus). Be to, važiuoti 2000 km su užkaba nėra lengvas darbas, ypač jei esi įpratęs važiuoti tik iki parduotuvės. Mano patirtis rodo, kad dažniau pasitaiko avarijų su tokiomis priekabomis, nes jos nebuvo tinkamai pakrautos.

Kiek laiko užtrunka nuplaukti per jūrą?

Krovininiam laivui arba keltui iš Kilerio į Hull’ą arba Imingham’ą tai trunka apie 20-24 valandas. Tai nėra tas pats kas keltis į Švediją kur važiuoji 2 valandas ir gali pasivaikščioti. Čia tai tikras krovininis laivas, ten nėra pramogų, nebent turi vairuotojo kabiną ir gali miegoti. Kelionės trukmė priklauso ir nuo to, kiek laiko praleisi uoste prieš įlaipinimą (ten dažnai būna eilės).

Kas yra CMR sąskaita ir kodėl ji svarbi?

CMR (Convention on the Contract for the International Carriage of Goods by Road) tai tarptautinės vežimo sutartis. Tai tas popierius, kurį pasirašo vairuotojas, kai pasima tavo daiktus. Be to popieriaus tu neturi įrodymo, kad pavedei daiktus. Jei kažkas dingsta kelyje, šis popierius yra tavo draudimas. Turi būti tikri, kad jame yra tikslus daiktų sąrašas ir jų būklė (pvz., "sofas su įtrūkimu nugaroje", o ne tiesiog "sofas").

Ar reikia drausti daiktus?

Tai ne privaloma, tačiau aš visada pasakau – drausk. Net jei tiki, kad tavo vairuotojas yra geriausias pasaulyje. Kelyje gali atsitikti avarija, gali užeiti ugnį, gali būti vagystės (ypač dideliuose uostuose). Standartinis draudimas paprastai dengia tik labai mažą sumą (pvz., 10 eurų už kg), todėl tikrink, kokia yra atsakingumo riba. Geriau sumokėti šimtus litų už draudimą nei verkti dėl tūkstančių prarastų.

Kaip susisiekti su vairuotoju kelyje?

Dauguma vairuotojų dabar turi telefonus, tačiau gali būti, kad jie nebus atsiliepę, nes važiuoja arba miega. Nereikia skambinti kas pusvalandį ir klausti "kur jūs". Geriausia susitarti iš anksto, kad jis praneštu, kai atvyks į uostą arba kai išvažiuos iš jo. Nenaudinga verkti į telefoną, jei furgonas stovi eilėje 10 valandų prie Londono, jis niekur neišvažiuos greičiau.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dauguma firmų to nedaro dėl draudimo priežasčių – vairuotojas yra atsakingas už krovinį, o keleivis yra papildoma rizika. Tačiau yra ir tokių, kurie leidžia, už papildomą mokestį. Turi būti tikri, kad turi vizą (jei reikia) ir kad vairuotojas nebus įsikraudinęs iki stogo, kad būtų kur sėdėti. Kelionė furgono kabinoje 2000 km nėra pramoga, tai yra sunkus darbas.

Ką daryti, jei furgonas užstrigs kelyje?

Tai nutinka. Gali užstrigti dėl avarijos, dėl blogo oro arba dėl techninio gedimo. Jei tai įvyksta, ekspeditorius turi organizuoti perkrovą į kitą furgoną. Tai gali užtrukti dieną ar dvi. Čia būna tavo kantrybės testas. Geriausia turėti pasidaryti atsarginį planą – pvz., jei atvyksti be daiktų, kur nakvosi pirmą naktį?

Atvykimas į Londoną ir paskutiniai žingsniai

Ar sunku rasti vietos furgonams Londono centre?

Labai sunku. Londonas yra pilnas ribojimų. Jei turi daiktų iškrovimą Westminster’io arba Kensington’o rajone, turi gauti leidimą iš vietinės savivaldybės (parking suspension). Be to, daugelis vietų yra skirtos tik "Resident Permit" savininkams. Vairuotojams, kurie važiuoja ten pirmą kartą, tai yra tikras košmaras – jie tiesiog sustoja kur nors uždrausta ir gauna baudą.

Kas yra ULEZ zona ir ar ji mane liečia?

ULEZ (Ultra Low Emission Zone) yra zona, kurioje už užterštą orą reikia mokėti didelius mokesčius kasdien. Jei tavo furgonas neatitinka standartų (Euro 6), mokesčiai gali būti milžiniški (100 svarų per dieną). Dabar ši zona išsiplėtė beveik visam Londonui. Tada, kai svarstai, kaip pasiruošti kraustymui į Londoną, būtinai pasitikrink, ar tavo pervežėjo transportas yra "švarus", kitaip sąskaita už paslaugas gali padidėti staiga.

Ar galiu iškrauti daiktus gatvėje?

Gali, tik jei užimsi vietą legaliai. Tai reiškia, kad negali užstoti vairuotojo juostos, pėsčiųjų perėjos arba privačios kiemo aikštelės. Geriausia susitarti su kaimynais, kad jie užimtos vietos laisvai. Vienas mano klientas buvo baustas, nes jo vairuotojas užstojė visą gatvę, o vietiniai gyventojai iškviesto policiją ir "savigynos" komitetą.

Kiek laiko užtrunka iškrauti furgoną?

Priklausomai nuo to, kiek aukštų yra pastate. Jei yra liftas, tai gali užtrukti 3-4 valandas. Jei namai yra "Victorian" stiliaus su 4 aukštais ir siaurais laiptais, tai gali užtrukti visą dieną. Vairuotojai dažnai reikalauja, kad būtų kas nors padėjėjas (porter’is), ypač jei turišk sunkių daiktų (pianinas, seifas). Pasirūpink kava ir sausainiais vairuotojui, tai daro stebuklus.

Kas daryti, jei dėžės netelpa į butą?

Tai situacija, kurią aš vadinau "optimizmo klaida". Tu manei, kad turi 20 kubinių, o turi 30. Tada prasideda panika – kur dėti dėžes? Dažniausiai jos lieka lauke (jei oras leidžia) arba vairuotojas turi važiuoti į sandėlį, kas kainuoja papildomai. Geriausia iš anksto išmatuoti baldus ir dėžes, o ne tikėti "kaip kažką įkiš".

Ar reikia suteikti vairuotojui pietus?

Nebūtina, tačiau tai yra labai humaniškas žingsnis. Vairuotojas važiavo tūkstančius kilometrų, jis yra pavargęs. Jei suteiki jam arbatą arba sumuštinį, jis dirbs greičiau ir atidžiau. Aš girdėjau istoriją, kai vairuotojas atsisakė iškrauti daiktus, kol klientas nepasiūlė jam vandens, nes buvo 30 laipsnių karščia.

Ką daryti su iškrovimo atliekomis (pakuočių medžiaga)?

Londonas yra griežtas dėl atliekų. Negali tiesiog išmesti visų dėžių į gatvės konteinerį, jei jis pilnas. Gali tekti vežti tą šiukšlių kalną į artimiausią šiukšliadėžę (recycling centre), kuri taip pat gali būti užmokestis. Patarčiau susiplanuoti, kad dėžės bus sutrauktos ir išmestos pakartotinai, o ne padėtos kaimynų kieme.

Ar galiu kreiptis į tave pagalbos, jei kas nutinka?

Žinoma, nors aš galiu būti tik telefonu arba rašyti žinutes. Aš esu čia kad padėčiau išsiaiškinti situaciją, jei vairuotojas "dingsta" arba jei sąskaita atrodo keista. Kartais tereikia kalbos su žmogumi, kuris supranta sistemą iš vidaus, kad nuspręsti, kas negerai. Nenustok kviečti manęs vidurnaktį dėl to, kad dingo vienas sock'as (kojinė).

Ar verta viską daryti savo arba pasirinkti firmą?

Jei turi daug laiko, stipvių nervų ir nori save išbandyti, daryk pats. Tačiau jei turi darbą, šeimą ir nori, kad viskas vyktų sklandžiai, pasirink firmą. Geriausia pasirinkti tokią, kuri specializuojasi būtent rytų Europos maršrutais, jos žino visas subtilybes. Kaip pasiruošti kraustymui į Londoną be jų pagalbos? Galima, tačiau tai bus ilgas ir varginantis procesis.

Išvada

Taigi, kaip matote, tas klausimas apie tai, kaip pasiruošti kraustymui į Londoną, neturi paprasto atsakymo "susirink dėžes". Tai yra sudėtingas logistinis mazgas, kurį reikia sujungti su biurokratiniais reikalavimais, kurie pasikeitė po Brexit. Nėra būtina tiksliai sekti instrukcijas, svarbiau yra kantrybė ir supratimas, kaip tikrai veikia ši sistema. Sėkmės jums, ir nepamirškite pasitikrinti, ar uždarėte dužes prieš išvažiuodami iš seno būsto.