Kaip pasiruošti baldų pervežimui į Angliją? Patarimai

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, tikiuosi, daug ką mačiau. Kasdien susitinku su žmonėmis, kurie persikėlia ar tiesiog siunčia dalį turto į užsienį, ir dažniausiai jie sužlugsta ne dėl kelių kokybės ar muitinės, o dėl paprasčiausių dalykės – nepasiruošimo. Klausiate, kaip pasiruošti baldų pervežimui į Angliją? Patarimai, kuriuos dalinsiu, nebus iš vadovėlių, o iš realių garažų, kur lietūs lyja ant neapkrautų krovinių, ir angliškų kelių, kur „juododryžiai“ myli užsisukęs vairuotojus. Nereikia būti genijumi, kad viskas nueitų sklandžiai, tereikia šaltos galvos ir šiek tiek kantrybės. Jei pasidarysite tai, ką čia parašiau, taupyosite nemažai nervų ir pinigų. Taigi, vaizduokime, kad jau stovite prie savo sofos ir galvojate, kaip ją įsprausti į sunkvežimį.

Pamiršk idealizą – praktiniai dalykai

Ar tikrai verta vežti senus baldus į Angliją?

Žmonės dažnai prisiriša prie senų spintų ar tėvų palikimų ir sako, kad Anglijoje brangu. Taip, brangu, bet pervežimas taip pat kainuoja. Paskaiciuokite: jei pervežimo kaina bus didesnė už to baldo vertę, vartykite galvą, ar verta. Asmeniškai mačiau situaciją, keletas klientų pervežė seną, suplyšusį odinę sofą, kurią ten išmetė iš karto, nes už jos atsigabenimą mokėjo daugiau nei už naują IKEA baldus. Kartais geriau parsivežti tik tuos daiktus, kurie turi sentimencinę ar realią vertę.

Kiek laiko užtrunka viskas supakuoti?

Tai priklauso nuo to, kiek turite daiktų ir ar turite komandą. Vienam žmogui, jei dirba ramiai, gali prireikti net 2-3 dienų, jei reikia išardyti viską. Bet dažniausiai viskas daroma paskutinę minutę. Patariu pradėti ne anksčiau kaip savaitę prieš išvykimą, kad nebutum tarp dėžių gyvenantis savaitę. Geriausia imti po vieną kambarį, kitaip bus chaosas.

Kokias dėžes naudoti – naujas ar naudotas?

Naujos dėžės stipresnės, tai fakatas. Bet jei randate tvirtų, naudotų (pvz., iš prekybos centrų), tai puiku. Svarbiausia, kad jos būtų sausos ir be dėmių nuo alyvos. Jei dėžė suminkštėjusi, keliasdešimt tokių dėžių viršuje kelyje gali susilygti viena didelė duonelė. Geriau pasidairykite parduotuvėse arba klauskite mane, galime pasiūlyti.

Ar reikia išardyti visus baldus?

Ne visada, bet didžiąją dalį – taip. Didelės spintos, skalbimo mašinos, sekcijos – viskas turi važiuoti dalimis. Vieną kartą važiavome su klientu, kuris nesutiko išardyti stalo kojų, ir jis tiesiog užsitraukė per visą kėbulo ilgį, gumuojant grindis. (Jei stalo viršus nenusisega, tiesiog uždėkite ant jo antklodę). Išardyti baldus taupo vietą ir sumažina sugadinimo riziką.

Kaip apsaugoti briusus ir kampus?

Tai svarbiausia vieta. Vairuotojai užkrauna ne vieną krovinią, ir dėžės slenka. Naudokite stiroformo arba specialius kampų apsaugų. Jei jų neturite, įvyniokite į storą popierių ar senus drabužius. Briusas yra tas dalykas, kurį lengviausia užbraižyti, kai kita dėžė užkrenta ant jo.

Ką daryti su stiklinėmis vitrinomis?

Stiklas – baisiausias dalykas. Jei galite, išimkite vitrinas ir gabenkite atskirai, gerai įvyniojus į burbuliuką. Jei neįmanoma, užklijuokite juos lipnia juosta kryžminiu būdu, kad jei prošoktų, nebisudytų visur po mašina. Ir būtinai pažymėkite „STIKLAS/ŠIPULIS“ didžiausiomis raidėmis.

Ar galima krauti daiktus į baldų vidų?

Taip, bet tik jei tai yra lengvi daiktai: patalynė, pagalvės. Būkite tikri, kad baldas neišsilaips. Kartą buvo atvejis, kai klientas į stalčius užpyldė knygas, ir stalčius tiesiog iškrito iš velenų kelio metu. (Nerekomenduoju dėti sunkių daiktų į stalčius, net jei jie atrodo tvirti). Užrakinkite stalčius arba juos apjuokite.

Kaip užrakinti duris ir stalčius?

Naudokite juostas ar virves. Negalima tik lipnia juosta klijuoti ant lakšto, nes nuplėšsite dažus. Geriausia įsigyti specialias spaustukas, kurios laiko rankenas kartu, arba tiesiog apvynioti baldą popieriumi ir juosta aplinkui, kad durys neišsivertų.

Ar verta pirkti specialią „move master“ juostą?

Absoliučiai taip. Paprasta lipnia juosta (skotch) plona ir bręsta. „Move master“ arba pakavimo juosta yra storesnė, lipdesnė ir atspari drėgmei. Niekada nežinai, ką reikės klijuoti – kartais reikia sujungti dvi dėžes, kartais pritvirtinti polistireną. Taupyti ant juostos nepamatuotai.

Ką daryti su buitine technika?

Šaldytuvai ir šaldikliai turi būti visiškai ištirpę ir sausi. Jei viduje bus vanduo, jis tekės pro grindų ląstelę į kitus klientų daiktus. Skalbimo mašinos – reikia specialios atramos, kurios laiko būgną, kad jis šokdamas nebraižytų korpuso.

Ar reikia nuimti duris nuo šarnirų?

Jei durys užima daug vietos arba gali atsitarti – taip. Taip pat reikia nuimti rankenas, jei jos iššokusios, kad nebraižytų sienų ar kitų baldų. Kiekviena iššokus detalė yra potencialus „įbrėžimo“ generatorius.

Ką daryti su vaikiškomis lovomis?

Vaikiškos lovos dažnai turi kompleksines konstrukcijas. Jei galima, išimkite dugną ir gabenkite jį kaip stalą. Rėmą apyniokite. Būtinai suraskite ir sukurkite visus varžtus į atskirą maišelį su užrašu „Vaiko lova“. Vargu, kaip surasite tą vokišką vėžimą be originalių detalių Anglijoje.

Ar maži daiktai gali būti be dėžės?

Jokiu būdu. Maži daiktai dingsta arba susmulka. Jei turite daug smulkimenų, imkite didesnę dėžę. Viskas turi būti uždaryta. Vieną kartą radome virtuvės peilius tiesiog gulčius ant grindų tarp dėžių – saugumo standartai, tiesa?

Dokumentai ir Anglijos specifika

Ar reikia deklaracijos, jei tai ne komercinis krovinys?

Jei persikeliate gyventi, turite teisę į „Transfer of Residence“ (ToR) reliefą. Tai reiškia, kad galite atvežti savo turto be PVM ir muito. Būtinai užpildykite ToR01 formą britų svetainėje (HMRC) iki išvykimo. Jei to nepadarysite, mokėsite 20% PVM nuo vertės.

Kiek laiko trunka ToR registracija?

Galiučiai užtrunka iki 10 darbo dienų, bet kartais užtrunka ir ilgiau. Geriau tai padaryti bent mėnesį prieš išvykimą. Nekelkite ant paskutinės minutės, nes be to dokumento muitinė gali sulaikyti visą mašiną.

Ar reikia inventorius sąrašo?

Taip, būtinai. Sąraše turi būti įrašyti visi reikšmingi daiktai su apytikslė verte (naujos kainos, ne naudotos). Nereikia rašyti kiekvieno šaukšto, turi būti grupės: „indai“, „drabužiai“, „baldai“. Muitininkai mėgsta tikrinti, ar sąrašas atitinka realybę.

Kaip nustatyti vertę baldų sąraše?

Nurodykite mažmeninę kainą, kurią tektų mokėti už analogišką naują daiktą Anglijoje šiandien. Nerašykite 1 svaro, nes tai įtars kaip nesąžiningą bandymą išvengti mokesčių. Tikra vertė – raktas.

Ar vairuotojas turi pasirūpinti dokumentais?

Kai kada, jaunesni vairuotojai gali ir nežinoti. Geriausiai, kad tu viską pasirūpintum ir atiduotum jiems pakavimo metu arba el. paštu. Mūsų komanda visada patikrina, bet tavo sąžiningumas su inventoriumi – tavo atsakomybė.

Kas daryti, jei baldai nėra tavi, o pvz., tėvų?

Tada reikia notarinio leidimo arba raštiško patvirtinimo, kad turi teisę juos pervežti. Anglijos muitinė gali paklausti, kodėl perveži svetimus daiktus. Be to, ToR reliefas galioja tik tiems, kurie gyveno už Europos Sąjungos ribų mažiau 12 mėnesių.

Ar draudimas apima dokumentų klaidas?

Dauguma „standard“ draudimų nes apima dokumentinių klaidų, tokių kaip neteisingai užpildytas inventorius arba trūkstamas ToR numeris. Jei dėl to bus sustabdytas krovinys, delsa ir baudos gali tekti mokėti tau. Geriau viską patikrinti dukart.

Kas nutinka, jei prarasiu ToR numerį?

Vėlgi, tai problema. Be jo mašina gali būti sulaikyta. Visada išsaugok kopiją savo telefone ir nusiųsk vairuotojui. (O jei pamiršai, teks ieškoti el. pašte, bet tikėkimės, kad to nebus).

Ar reikia muitinės deklaracijos Lietuvoje?

Lietuvoje išvykstant dažniausiai ne, jei tai ne komercinis siuntinys. Bet jei vežate daug brangių daiktų, gali būti patikrinimas. Geriau turėti duomenų kopijas apie perkamą vertę, jei kas kils įtarimų.

Keliavimas ir iššūkiai kelyje

Ar saugu vežti baldus žiemos metu?

Žiema yra pavojinga dėl drėgmės, nešalta. Jei baldai stovi ne surentame krove (pvz., dalinėje), galiu užtikrinti, kad lietus įsileis. Jei įtraukiamas kėbulas – viskas tvarkoje. Tikrinkite orogramą prieš išvykimą, ypač jei važiuojate per kalnus.

Ką daryti, jei kelyje užstringa mašina?

Tai blogiausias scenarijus. Jei tai mūsų mašina, mes organizuojame perkrovimą. Jei tai tavo nuoma ar pačio vairuojamas mikroautobusas – turi problemą. Užsibrėžk kelias dienas atsargos. Angliški keliai yra glaudūs, o „juododryžiai“ yra visur.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dauguma savaeigių turi GPS sekimą. Mes visada siunčiame nuorodą. Tačiau signalas gali dingti tuneliuose arba Škotijos kalnuose. Nereikia panikuoti, jei valandą nematote judėjimo – vairuotojas gali tiesiog pietauti.

Kaip sužinoti, kiek tūrio užims mano krovinys?

Matuok. Ilgis x plotis x aukštis. Pridėk 10-20% ant pakavimo. Dažnai žmonės matauoja „akimis“ ir susipainioja. Geriau padaryti brėžinį su išmatavimais ant popieriaus. (Aš dažnai darau taip, kad nesusipainiočiau pats).

Ar galima vežti maistą?

Negalima vežti mėsos ir pieno produktų dėl veterinarinių reikalavimų po Breksito. Sauso maisto (konservai, makaronai) galima vežti ribotus kiekius asmeniniam vartojimui. Jei bandysi vežti dešrų riešutus, jas konfiskuos.

Kas daryti su vaistažuvėmis?

Reikia recepto kopijos. Be to, kai kurios substancijos, leistinos Lietuvoje, gali būti uždraustos Anglijoje. Geriau pasitikrinti sąrašą ir išsivežti tik būtiniausią kiekį originalioje pakuotėje.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Įprastai taip, jei tai įskaičiuota į kainą („vairuotojo pagalba“). Bet jis ne stakleris. Jei turi 300 kilų pianiną antrame aukšte be lifto, reikės specialistų komandos, ne paprasto vairuotojo. Apie tai kalbėkite iš anksto.

Kas jei aš vėluoju susitikti su vairuotoju?

Angliškoje pusėje laikas – pinigai. Jei vairuotojas laukia virš valandos, gali būti paimamas mokestis už laukimą (standartas – apie 40-50 svarų/val). Būtinai praneškite, jei įstringate eilėje arba važiuojate per lėtai.

Ar reikia gauti numerį prieš važiuojant į Angliją (Kent Access Permit)?

Jei važiuoju per Mančesterio, Liverpulio uostus arba „Eurotunelį“, galiu prireikti KAP numerio. Tai dabar būtina daugeliui sunkvežimių. Jei planuoji važiuoti savo mikroautobusu, tikrinki, ar tavo svoris viršija 3.5 tonas – tada taip pat reikės.

Ar galiu vežti degalus kanistrose?

Griežtai draudžiama profesionaliame transporte. Gaisro rizika per didelė, o draudimas neapsims. Degalus į baką ir važiuojam.

Kokios yra dažniausios problemos pietinėje Anglijoje?

Dyzelio kaina, kuri ten aukštesnė, ir greičio kameros. Vairuotojai kartais praleidžia poilsio laikus, kad spėtų, bet tai rizikuota. (Geriau jų neginti, geriau leisti tiems ilsėtis). Taip pat patikrinkite, ar turi ULEZ zoną Londoną, jei ten važiuosite.

Pinigai ir apgavystės

Kodėl kaina skiriasi tarp kompanijų?

Kai kurie siūlo „pigiai“, bet tada pasirodo, kad tai tarpininkai, kurie parduoda tavo krovinius didžiosioms firmoms. Gali būti, kad tavo baldai stovės sandėliuke savaitę laukiant kito mašinos. Rinkis patikimas, ne pigiausias.

Ar reikia mokėti avansą?

Įprasta pratęsis, bet ne daugiau kaip 30%. Jei prašo mokėti 100% iš anksto per neką pažįstamą asmenį – bėkite. (Nebent tai didelė, žinoma firma su sutartimi).

Kas dėl depozito už pakylos (rampą)?

Jei turiu daug baldų, bet nėra liftų, gali reikti specialios keltuvo su mechanizmu. Tai kainuoja papildomai. Jei gyvename name su laiptais tik į pusę aukšto, galiu išsiversti be to.

Ar apima draudimas, jei aš pats supakuotau blogai?

Dauguma draudimų neapima „vartotojo pakavimo“. Jei tu įdėjai vazelinės į dėžę su drabužiais (taip buvo!), draudimas nemokės. Supakuok tvarkingai.

Kaip apmokėti vairuotojui atvykus?

Geriausia grynaisiais, jei sutarta, arba pavedimu prieš išvykimą, kad būtų įrodymas. Angliški vairuotojai dažnai nemėgsta didelių grynųjų sumų dėl saugumo.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima bandyti, jei turi lankstumo dėl datų. Jei gali laukti savaitę ir leisti man paimti tave kaip „backload“ (atgalinį krovinią), gali būti pigiau net 30-40%.

Ką daryti, jei atvykęs baldai sužaloję?

Iškart fotografuok ir pranešk vairuotojui. Nerašyk prašymų po savaitės. Turi būti užfiksuota vietoje. Tada kreipkis į draudimo kompaniją. (Be nuotraukų jie nieko nedarys).

Ar tikrai pigiau vežti patiems?

Jei turi mikroautobusą ir tik kelias dėžes – taip. Jei turi butą baldų – ne. Skaičiuokite kuras, keltų bilietus (povandeninis tunelis brangus), naktinio viešbučio, maisto ir savo nervų kainą. Dažnai išeiga brangiau.

Kodėl kai kurios firmos neima mažų krovinių?

Nepelninga važiuoti 1000 km su 2 kubiniais metrais. Todėl mažiems siuntiniams geriau ieškoti dalinio krovinių (part load) variantų, kurie surenka keletą klientų viename važiavime.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Žiūrėkite į sutartį. Ar įskaičiuota „waiting time“, ar yra mokestis už „fuel surcharge“. Dabar kuro kainos šokinėja, dauguma firmų deda papildomą procentą.

Kaip atpažinti blogą pervežėją?

Jei neina susisiekti telefonu, tik el. paštas. Jei atsakymai labai bendri. Jei neturi patvirtintų atsiliepimų. Jei jis neina pasakyti vairuotojo vardo ir numerio. (Tai pagrindiniai signalai, kad geriau nebeiti su juo kalbėtis).

Kuo skiriasi pervežimas į Škotiją nuo Londono?

Atstumu ir kainu. Škotija toliau, keliai gali būti siauresni, o oras blogesnis. Be to, jei reikia važiuoti į šiaurinę dalį, gali tekti mokėti papildomai už vairuotojo laiką.

Išvada

Taip, šitaip atrodo tas procesas iš vidaus. Tiesiog nepamirškite, kad kaip pasiruošti baldų pervežimui į Angliją? Patarimai yra vienas dalykas, o realybė kelyje – kitas. Svarbiausia ne būti pernelyg optimistu dėl laiko ir pinigų. Pasiruoškite tvirtai dėžes, pasirūpinkite ToR numeriu ir pasitikėkite savo intuicija renkant pervežėją. O jei viskas klysta – skambink man, kažką pagalvosim, jei būsiu ne už vairo. Sėkmės kelyje ir saugių ratų Anglijoje!