Kaip pasirinkti tinkamą pervežėją iš Jungtinės Karalystės? Žiūrėkime be reklamų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, maždaug nuo tada, kai keliukai į Angliją dar buvo šiek tiek kitokie, o muitinės ribos nebuvo tokios griežtos. Per šį laiką mačiau viską – nuo puikių, patikimų partnerių iki tokių, kuriuos norėtumesi uždrausti artimiausiai 100 metų. Dabar, kai „kažkas pasikeitė“ (žinote, ką turiu omenyje), logistika tapo dar sudėtingesnė, o klausimas, kaip pasirinkti tinkamą pervežėją iš Jungtinės Karalystės, tampa nebe tiesiog formulė, o tikras pragmatiškas iššūkis. Ne visada brangiau reiškia geriau, tačiau ir pigiausias pasiūlymas gali tapti jūsų košmaru, ypač kai krovinys užstrigs Doverio uoste arba dingbe be žinios. Rašau šitaip, kaip kalbėčiau su klientu prie kavės puodelio, be jokio „marketinio“ lingo, tiesiai iš patirties.

Paieška ir pradiniai žingsniai

Kur pradėti ieškoti tą firmą?

Pradėkite ne nuo Google paieškos viršaus, kurioje dedamos reklamų, o nuo realių atsiliepimų forumuose arba socialiniuose tinkluose, kur žmonės dalijasi „gyvu“ patirtimi. Pasidomėkite, kiek laiko įmonė jau egzistuoja rinkoje – jei tik penkeri metai, gali būti, kad tiesiog nespėjo dar nuskaityti visų tų naujųjų taisyklių. Taip pat, jei matote, kad jie specializuojasi būtent maršrutuose iš JK, tai jau didelis pliusas, nes tai rodo, kad žina specifiką.

Ar brangiau reiškia tikrai geriau?

Ne visada. Aš mačiau firmas, kurios kainuoja dangų, o aptarnavimas yra standartinis. Kartais už brangų kainą jums tiesiog išsinuomoja „subrangovą“, kuris nieko nebegali valdyti. Tiesą sakant, dažniausiai vidutinės kainos segmente esančios įmonės stengiasi labiausiai, nes turi konkuruoti ne tik kaina, bet ir kokybe. Tačiau jei kaina atrodo per daug gera, kad būtų tiesa (pvz., pusiau mažesnė nei kitų), tai tikrai vengkite.

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai?

Tai priklauso nuo to, ar tai yra dalinis krovinys (grupinis), ar pilna mašina. Taip pat labai didelę įtaką turi kuro kainos, kurios šiuo metu važinėja kaip amerikietiški kalnai, ir keltų bilietų kainos. Dar vienas dalykas – ar įmonė turi savo vairuotojus, ar samdo „freelancerius“. Pastarieji retai kada kainuoja mažiau, nes jiems reikia užsidirbti dabar, o ne rytoj.

Ar turiu rinktis tik didžiąsias įmones?

Nebūtinai. Didelės korporacijos dažnai yra biurokratiniai monsteriai – jei atsiras problema, jums teks skambinti į centrą, kur niekas nesupranta jūsų situacijos. Smulkios, bet patikimos familijinės firmos dažnai sprendžia problemas greičiau, nes tiesiog pakanka vieno skambučio vadovui. Kaip pasirinkti tinkamą pervežėją iš Jungtinės Karalystės tarp mažųjų? Žiūrėkite, ar jie turi realų transportą, o ne tik svetainę.

Kaip patikrinti, ar firma ne sukčiauką?

Pagrindinis dalykas – patikrinkite jų juridinį adresą. Jei adresas yra kažkurioje Londone prie „Regent street“, o veikla – pervežimai, tai gali būti tik „virtualus biuras“. Paieškokite jų vairuotojų nuotraukų arba realių atsiliepimų. Jei negalite rasti jokių neigiamų atsiliepimų – tai taip pat įtartina, nė viena firma neperfelektiška (o, atsiprašau, nebentangi būtų parašyta patys).

Ką daryti, jei niekur nerandu informacijos?

Tada klauskite tiesiog. Parašykite jiems žinutę ir paklauskite, kiek mašinų turi nuolat arba kur jų bazių yra. Jei gaunate vagingus atsakymus be konkretumo, geriau ieškokite kitos. Nereikia būti tyčiojimu, bet normalus logistas visada sugebės pasakyti, kiek jis turi resursų.

Ar verta klausti draugų ir pažįstamų?

Taip, tai tikriausiai geriausias būdas. Jei jau kas nors siuntė baldus ar mašinos dalis iš Londono ar Mančesterio ir buvo patenkinti, tai yra auksas. Tiesiog nepamirškite, kad jų situacija galėjo būti skirtinga – jie galėjo siųsti ką nors mažo ir nepertraukiamo, o jums gali reikėti temperatūros režimo.

Kokius klausimus užduoti pirmam pokalbiui?

Klauskite apie eksporto deklaraciją. Jei jie klausia „o kas tai?“, bėkite. Taip pat paklauskite apie apdraudimą – ar jis dengia visą kelią, ar tik Jungtinės Karalystės teritoriją. Dar svarbu – kas atsitinka, jei vairuotojas susirgs arba suges mašina? Ar turi atsarginį vairuotoją?

Ar galiu pasitikėti „Facebook“ reklamomis?

Būkite atsargūs. Dažnai ten reklamuojasi tarpininkai, kurie neturi nei vieno savo vairuotojo. Jie tiesiog paima jūsų užsakymą ir deda į kitas svetaines, tikėdami, kad kas nors tai atliks pigiau. Kaip pasirinkti tinkamą pervežėją iš Jungtinės Karalystės, jei matote tik gražias nuotraukas? Žiūrėkite, ar yra bent vienas įrašas, nekeliantis prekių, o pavyzdžiui, apie vairuotojų poilsius ar kasdienes problemas.

Atsiliepimai – kiek juos galima pasitikėti?

Skaitykite tarp eilučių. Jei visi atsiliepimai yra „greita, puiku, ačiū“, tai gali būti pirkti. Realūs klientai dažnai rašo something like „buvo pavėluota valanda, bet vairuotojas malonus“. Tokios detalės duoda daugiau pasitikėjimo nei šimtas idealų.

Muitinė, dokumentai ir „tas“ Brexit

Ar reikia EORI kodo?

Absoliučiai taip. Be EORI kodo jūsų prekės tiesiog nepraės per sieną, nepaisant to, koks geras yra pervežėjas. Dauguma firmų dabar reikalauja, kad klientas pats turėtų kodą, nes kitaip deklaracijos kaina šokteli į dangų. Užsakykite jį iš karto, nieko nekainuoja, bet laiko užima truputį (kažkur dieną-dvi).

Kas su muitinės deklaracijomis dabar?

Tai didžiausias galvos skausmas. Anksčiau vairuotojas tik važiuodavo, dabar reikia eksporto (iš JK pusės) ir importo (į LT/ES pusę) deklaracijų. Tikrai gerai, jei pasirinktas pervežėjas turi savo brokerį arba partnerį Anglijoje, kuris gali tai užtvirtinti. Kitu atveju jums teks ieškoti trečiojo asmens.

Ar pervežėjas įtraukia muitinės mokesčius į kainą?

Retai kada. Dažniausiai tai yra atskira sąnauda. Pasidomėkite, ar jie gali padaryti „toll“ (muitinės mokesčių) pavedimą jūsų vardu, kad jums nereikėtų mokėti grynaisiais prie pat sienos (o dažnai to padaryti neįmanoma). Būna situacijų, kai vairuotojas būna sulaikomas, kol mokėjimas nepasieks gavėjo.

Kas dėl HS kodų?

Jūs turite žinoti savo prekės kodą. Neklauskite logisto „o gal jūs žinot?“, tai ne jūsų darbas, bet jis gali patikrinti. Jei nurodysite neteisingą kodą, gautumėte baudą. Vieną kartą mačiau, kaip klientas nurodė „baldus“ vietoje „medžio drožlių plokščių“, ir muitinė užkabino visą mašiną dviem savaitėms.

Ar galiu siųsti maisto produktus?

Galima, bet tai yra labai sudėtinga. Reikia sanitarijos pažymų, veterinarinių sertifikatų ( sanitary/phytosanitary). Tiesiog taip, užsidėti kiaušinius į mašiną ir vežti nebeišeina. Nebent tai būtų fabrikinė, supakuota produkcija su angliškais etiketėmis. Be to, kai suabejojau dėl sūrio, kai klientas norėjo siųsti keletą ratų, teko ilgai aiškinti, kad be dokumentų tas sūris iškeliaus tiesiai į šiukšliadėžę.

Kas atsitiks, jei trūks dokumentų?

Mašina stovės. Ir stovės jums sąskaitos. Sandėliavimas uoste arba prie pat sienos (pavyzdžiui, Calais arba Europoje) kainuoja brangiai. Geriau dukart patikrinti dokumentus prieš išvykstant vairuotojui, nei vėliau gailėtis. Pas mane buvo atvejis, kai trūko vieno parašo ant konosamento, ir krovinys praslinko savaitę.

Ar reikia mokėti PVM?

Jei esate verslininkas ir turite PVM mokėtojo kodą, tai dažniausiai PVM mokamas tik apyvartai (0% arba atidėliotas), bet jei siunčiate fiziniam asmeniui, tada gali tekti mokėti ir PVM, ir muitus. Geriau tai išsiaiškinti iš karto, kad gavėjas nešoktų iš stalo, pamatęs pristatymo kainą.

Kas dėl importo licencijų?

Kai kurioms prekėms (ginklai, vaistai, elektrinės prekės su konkrečiais sertifikatais) reikalingi specialūs leidimai. Pervežėjas negali jų išduoti, jis tik gali patikrinti, ar jūs juos turite. Neturi? Niekur nevažiuosi. Taigi, viską sužinokite iš anksto.

Ar pervežėjas atsako už neteisingą deklaraciją?

Jūs atsakote. Jūs esate eksportuotojas/importuotojas. Pervežėjas tik perduoda informaciją, kurią jūs davėte. Nors yra atvejų, kai blogi brokeriai suklysta, tačiau dažniausiai kaltė yra neteisingai pateiktuose duomenys iš kliento pusės.

Kelionės eiga, laikas ir rizikos

Kiek laiko trunka kelionė iš Londono?

Standartiškai tai yra 3-4 dienos iki Vilniaus, tačiau tai jei viskas būna idealiai – keltas laiku, ne eilės, muitinė nepristabdo. Dabar dažniau būna 5-6 dienos. Ypatingai, jei krovinys yra iš šiaurės Anglijos (pavyzdžiui, iš netoli Glazgo), ten vairuotojui dar reikia nukeliauti iki pietų, o tai dar pusės dienos kelias.

Ar galiu sekti savo krovinią realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių firmų siūlo GPS stebėjimą. Jei firmos pasiūlyme nėra „tracking“ nuorodos, tai gali būti senos mokyklos požiūris. Nors pripažinsiu, kartais GPS sistemos klaidina (rodo mašiną miške, nors ji važiuoja autostrada), bet bent jau maždaug žinai, kur ji yra.

Kas daryti, jei vairuotojas pradingsta?

Skambinkite į dispečerinę. Jei ten niekas nepažino to vairuotojo arba sako „jis jums turėjo paskambinti“, tai blogas ženklas. Normalioje firmoje dispečeris visada sužino, kur yra mašina, net jei vairuotojas neatsiliepia. Gali būti, kad tiesiog pasitempė signalas arba miego (poilsio režimas!). (tiksliau poilsio laikas).

Ar vairuotojas gali atvežti prekes į kiemą?

Gali, jei krovinys yra ne per sunkus arba per didelis, o keliai tinkami. Tačiau už „last mile“ (paskutinio kilometro) iškrovą kieme gali imti papildomai. Taip pat, jei jūsų gatvėje yra apribojimai sunkvežimiams (kvadratai su skaičiais), vairuotojas tiesiog negalės įvažiuoti ir teks iškrauti artimiausioje vietoje.

Kas jei prekės atkeliaus su defektu?

Pirmiausia – nedarykite to, ką dažnai daro: neskubėkite pasirašyti CMR (vežimo rašto) iki pat išsikrovimo. Pasirašykite „su užrašu“ – nurodykite, kad dėžės daužytos. Be to, pasidarykite nuotraukas. Be nuotraukų ir įrašo CMR draudimo kompanija nieko nekompensuos. Tiesiog tikrai nepamirškite to.

Ar apdraudžia jie krovinius?

Įprasta draudimo suma yra maždaug 10-12 EURų už kilogramą. Jei vežate brangią elektroniką arba brangius daiktus, gali tekti papildomai įsigyti draudimą. Užklauskite apie „all risk“ draudimą, jei verta daug. Nemanau, kad verta rizikuoti dėl 50 eurų. (ne, 50 eurų per mažai, turbūt 50-100).

Kas su keltų uždelstimais?

Tai yra nelaimingas atsitikimas. Vairuotojas gali praleisti keltą dėl eilių (būna, kad reikia laukti 10 valandų), o tada jam baigiasi poilsio laikas, ir jis privalo sustoti. Tai nėra pervežėjo kaltė, todėl dažniausia tokių delsimų jie nekompensuoja.

Ar galiu atidėti pristatymą, jei aš negaliu jo priimti?

Galima, bet tik trumpam (pavyzdžiui, valandai ar dviem). Jei reikia ilgiau, mašina su kroviniu turi važiuoti į sandėlį, o tai kainuos. Sandėliavimas Anglijoje arba Lietuvoje yra brangus malonumas. Geriau derėkitės dėl datos iš anksto.

Ar pervežėjas iš JK turi kalbėti lietuviškai?

Nebūtina. Jei tai didelė britų firma, jie kalbės angliškai. Svarbiau, kad jie turėtų kontaktinį asmenį lietuvių kalba, su kuriuo galėtumėte susisiekti iškilus problemoms. Jei niekas nemoka jūsų kalbos, komunikacija gali tapti labai sudėtinga.

Kokia tikimybė, kad krovinys dingbe?

Labai maža, jei pasirinktote reguliarią firmą. Visgi Europoje ir JK saugumo lygis aukštas. Tačiau jei pasikliovote į „kišenių pervežėją“, kuris nė neturi tinkamo apdraudimo, rizika didesnė. Vieną kartą girdėjau istoriją, kaip mašina su buitinė technika važiavo pro mišką ir... tiesiog pradingo (paskui rado be ratų).

Pinigai, pabaiga ir smulkmenos

Kada reikia mokėti už pervežimą?

Dauguma dabar reikalauja išankstinio mokėjimo, ypač jei dirbate su jais pirmą kartą. Pasitikėjumas rinkoje sužlugdė po pandemijos. Kai kurie gali leisti atidėti mokėjimą iki pristatymo, bet tada kaina gali būti aukštesnė.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo grynaisiais vairuotojui?

Nerekomenduoju. Jei vairuotojas pasiims grynusius ir dingbs (o toks buvo atvejis Mančesterio rajone), jūs neturėsite jokių įrodymų, kad mokėjote. Geriau viską tvarkyti per sąskaitas-faktūras įmonės.

Kas dėl kuro priedų?

Jie yra. Nemanau, kad rasite firmą, kuri nebūtų pridėjusi kuro priedą prie kainos, bent jau procentais. Kuro kaina svyruoja, tad jos gali keisti kainą kas savaitę. Sutartyje dažnai būna parašyta „fuel surcharge 5-10%“.

Ar galiu siųsti dalykus, kuriuos pats supakuosiu?

Galima, tai vadinama „part load“ arba dalinis krovinys. Tiesiog tikrai užklijuokite dėžes, kad neišbyrėtų. Vairuotojai nebus laimingi, jei turi valyti jūsų krištolinius indus iš kito krovinio viršaus.

Kas jei mano prekės netelpa į mašiną?

Tai jūsų klaida, pateikę neteisingus išmatavimus. Jei vairuotojas atvyks ir pamatys, kad reikia didesnės mašinos, jis neveš tos, kurią atvežė. Turėsite užsipirkti papildomą vietą arba visiškai naują transportą. Už tai gali būti taikoma bauda už „vėlavimą“.

Ar verta drausti siuntą „nuo visko“?

Jei siunčiate kažką labai trapaus, taip. Bet įprastas draudimas nedengia to, kas nutiko dėl blogo pakavimo. Jei supakavote stiklinę vazą į minkštą dėžę be užpildo, draudimas nieko nebus mokėti. Taigi, pakavimas – tai jūsų atsakomybė.

Kaip elgtis, jei vairuotojas yra nepageidaujamas?

Jeigu jis elgiasi agresyviai arba reikalauja nelegaliai papildomo pinigo, skambinkite į jo dispečerinę iš karto. Nekalbėkite su juo vienas. Geriausios firmos tokius vairuotojus iškart atleidžia arba baudžia. Jums nereikia kelti rankų. (Bent taip turi būti normalioje įmonėje).

Ar galiu reikalauti grąžinti pinigus, jei vėluoja?

Priklauso nuo sutarties. Jei vėluoja dvi savaites be priežasties – taip, turite teisę reikalauti baudos (dažnai fiksuota suma per dieną). Jei vėluoja dieną dėl bad weather or traffic sunkumų, tai sunku gauti kompensaciją.

Galutinis patarimas – ką daryti paskutiniame etape?

Kai jau pasirinkote, pasirašykite sutartį (arba bent gaukite užsakymo patvirtinimą el. paštu). Nėra nieko blogiau kaip „žodžiu susitarti“. Žodis išsiskalbia, o el. paštas lieka. Tada tiesiog laukite ir tikėkitės geriausio, bet bet kuriuo atveju turėkite atsarginį planą B, jei kas nors ne taip.

Išvada

Viskas susiformuoja ne iš karto. Svarbiausia suprasti, kad kaip pasirinkti tinkamą pervežėją iš Jungtinės Karalystės – tai ne tik apie kainą, bet ir apie jūsų ramybę. Nėra tobulo pasirinkimo, bet yra toks, kuris sumažina riziką. Pasitikėkite savo intuicija, jei kas nors atrodo per daužgai įtempta arba neaišku, geriau truputį brangiau, bet su aiškia sąskaita ir draudimu. Dirbu šitą daug metų ir galiu pasakyti – skumantis klientas, kuris viską tikrina, dažniau išvengia bėdų negai tas, kuris ieško tik pigiausios keltos bilieto. Sėkmės jūsų siuntoms!