Kaip pasirinkti tinkamą draudimą perkraustymui iš Anglijos ir nenukentėti piniginėje?

Sveiki, gyvenau Anglijoje ir važinėju maršrutais jau beveik dvidešimt metų, todėl tą kelią iš Anglijos į Lietuvą pažįstu kaip savo kiemenę. Dažniausiai žmonės klausia ne apie kainą, o kaip pasirinkti tinkamą draudimą perkraustymui iš Anglijos, kad netyčia neliktum su tuščiomis rankomis, jei vairuotojas nusileis nuo kelio arba ką nors sudaužo. Čia nėra taip paprasta kaip pasirašyti popierių, yra daug niuansų, apie kuriuos jums kalbės ne kiekvienas brokeris. Būtina suprasti, ką tiksliai draudžiate, nes po įvykio dažnai būna per vėlu rūpintis. Štai trumpas vadovas, paremtas mano patirtimi ir realiomis situacijomis iš kelių.

Pagrindiniai dalykai, kuriuos reikia žinoti

Ar man tikrai reikalingas draudimas perkraustymui iš Anglijos?

Sąžiningai kalbant, niekas jums legaliai nepriverbia jį įsigyti, jei perkraustote savo daiktus asmeniškai, bet būtumėte beprotis važiuoti be jo. Aš mačiau ne vieną kartą, kai žmonės taupė ant draudimo, o paskui vairuotojas užstrigo sniege Lenkijoje ir sunkvežimis buvo apiplėštas. Jei turite brangią elektroniką ar baldus, draudimas yra tas saugus tinklas, kuris leidžia miegoti ramiau. Netaupykite čia, pinigai sugrįš tik pradinėje įvykio stadijoje, o ne vėliau.

Kiek vidutiniškai kainuoja geras draudimas?

Paprastai tai svyruoja nuo 1 iki 3 procentų nuo jūsų krovinio vertės. Tarkime, jei jūsų daiktai verti 10 tūkstančių svarų, tai reikės sumokėti šimtą ar tris šimtus. Viskas priklauso nuo to, kokią fransizę (nuostolio dalį, kurią mokate patys) pasirinksite. Aš visada sakau klientams – nedarykite per didelės fransizės, nes taip sutaupysite dešimt svarų, bet prarastumite šimtus, jei kas nors nutiktų kelyje.

Kas tas CMR draudimas ir ar jis užtenka?

CMR tai yra standartinė atsakomybė, kurią turi kiekvienas vežėjas, bet jo apimtis labai maža – tik apie 8,33 SDR už kilogramą. Tai reiškia, kad jei jūsų televizorius sveria 20 kilogramų, o kainuoja tūkstantį, jums atlygins tik nedidelę dalį. Relying only on CMR when you are trying to figure out kaip pasirinkti tinkamą draudimą perkraustymui iš Anglijos is a mistake. Jums reikalingas pilnas krovinių draudimas (Cargo insurance), ne tik tas minimalus, kurį įstatymai reikalauja.

Ar draudžia ir mano elektroniką, kompiuterius?

Taip, dauguma polių tai dengia, bet čia yra vienas didelis „kampas“. Dažnai yra nustatyta vieno daikto riba, pvz., 500 ar 1000 eurų. Jei vežiate brangų „MacBooką“ ar profesionalią vaizdo kamerą, būtinai tai užrašykite kaip atskirą, brangų daiktą sąraše. Praėjo metai, kai vienas klientas nebuvo to padaręs, ir jam išmokėjo tik tiek, kiek standartinio nešiojamojo kompiuterio kaina, nors jo buvo kur kas brangesnis.

Kas nutinka, jei vairuotojas tiesiog „pamiršta“ dėžę?

Jeigu dėžė dingsta kelionės metu, draudimas turėtų padengti visą jos vertę. Bet čia yra vienas būtinas dalykas – turi būti parengtas „protokolas“ arba pastaba vairuotojo. Aš turiu atvejį, kai vairuotojas paliko dėžę Doverio uoste, o mes gavome pinigus atgal, bet teko laukti tris mėnesius, kol išsiaiškino visus detalumus su britų policija. Be dokumentų, tai lieka jūsų žodžiai prieš vairuotojo žodį, ir tuomet pralaimite.

Ar draudžia baldus, jei juos reikia išmontuoti?

Standartiniai draudimai paprastai dengia tik transportavimo riziką, o ne tai, kas vyksta jūsų namuose, kai baldus ardomi. Jei pervežėjas laužo baldus bandydamas juos išmontuoti, gali būti, kad draudimas nebus taip lengvai išmokėtas, nebent sutartyje aiškiai parašyta, kad įskaitomas ir montavimas. Patikrinkite tai prieš pasirašydami, kad nebūtų nepykčio vėliau.

Kas yra tas „viskas rizika“ (All Risk)?

Tai geriausias variantas, kurį tik galite gauti. „All Risk“ reiškia, kad apdraudžiama beveik viskas – ir sudaužymas, ir vagystė, ir dingimas, išskyrus labai aiškiai išimtas situacijas. Perkraustant iš Anglijos, keliai būna banguoti, o keltai – slipli, todėl ši opcija praverčia. Pigesni variantai dažnai turi daug išimčių, pavyzdžiui, „nedengia įbrėžimų“, kas baldams yra katastrofa.

Kainos ir dokumentų valkata

Ką reiškia ta fransizė (nuostolis)?

Fransizė tai suma, kurią turite sumokėti patys iš savo kišenoj prieš draudikas pradedams mokėti. Pavyzdžiui, jei fransizė 200 eurų, o žala 500, jums moka 300. Didelė fransizė sumažina draudimo kainą, bet padidina jūsų riziką. Asmeniškai aš visada patariu pasirinkti mažesnę fransizę brangiems daiktams, nes taupyti ant čia – nėra verta.

Ar galiu naudoti savo namų draudimą?

Galite pabandyti, bet dažniausiai jis neveikia tarptautiniuose pervežimuose, ypač jei daiktus veža trečiosios šalies vairuotojas. Kai kurios „premium“ politkos gali tai dengti 30 dienų laikotarpiui, bet tai retas atvejis. Geriau neišleisti valandos telefonu su savo dabartiniu brokeriu, o tiesiog imti specializuotą krovinio draudimą, kuris tikrai veiks.

Kiek laiko laukti išmokėjimo po įvykio?

Įstatymai sako, kad turi būti 30 dienų, bet realybėje – tai ilgesnis procesas. Esu matęs, kai pinigai atėjo po dviejų savaičių, o buvo ir atvejų, kai teko laukti keturis mėnesius, kol britų draudikai surinko visus duomenis. Būkite kantrūs ir rašykite el. laiškus, tyli nedarysite – ir pinigų nebegrįšite.

Ar reikalingas inventorius (daiktų sąrašas)?

Be abejo, tai svarbiausias dokumentas. Negalima tiesiog parašyti „virtuvės reikmenys 500 svarų“. Reikia išvardinti: „lėkštės, šakutės, virdulys“ ir t.t. Be detalaus sąrašo su vertėmis, jums nieko neišmokės. Vienas klientas buvo parašęs „asmeniniai daiktai“, ir kai dingo dėžė, jam atsisakė mokėti, nes nebuvo įrodymo, kas ten buvo.

Ar turiu rodyti pirkimų čekius?

Ne visada, bet tai labai padeda. Jei čekių neturite, jie gali įvertinti daiktą pagal jo dabartinę rinkos vertę (t.y. naudotą). Naujiems daiktams čekiai būtini. Aš visada patariu daryti nuotraukas brangiems daiktams prieš pakavimą – tai geriau nei bet koks čekis, nes įrodo, kad daiktas buvo geros būklės.

Problemos ir „juodosios skylės“

Kas nutinka, jei vairuotojas nepasirašo dokumentą?

Tai didelė raudona vėliava. Niekada neleiskite sunkvežimiui važiuoti, kol nepasirašėte sąrašo (inventoriaus). Buvo situacija, kai vairuotojas tiesiog išvažiavo, o vėliau teigė, kad televizoriaus neįkrovė. Be parašo, mes negalėjome nieko padaryti. Visada pasilikite kopiją su jo parašu, net jei jis skubės (ir jie visada skubės).

Ar apdraudžia maistą ir skysčius?

Paprastai, ne. Gėrimai, aliejus, konservai – tai dažnai išimtys, nes jie gali sugesti ar nutekėti ir sugadinti kitus daiktus. Nešiokite savo mamos raugintų agurkų ar brangių vynų, tikėdamiesi, kad juos atšinsysite. Jei sprogus buteliuui sugadinsite sofa, draudikas gali atmesti pretenziją dėl „netinkamo pakavimo“.

Ką daryti, jei dėžė drėgna?

Jei pastebite drėgmę arba kad dėžės minkštos, tai užfiksuokite akimirką. Parašykite ant CMR dokumento „drėgnos dėžės“ ir padarykite nuotrauką. Jei išsiremsite dėžes ir tada skųstis, jums pasakys, kad tai jūsų kaltė. Greitis čia yra viskas. (Arba galvojate, kad galite pranešti vėliau? Ne, taip nedarykite, pralaimėsite).

Ar galima drausti dovanas, kurias gavau Anglijoje?

Taip, galite, bet turi jas įvertinti pagal jų vertę, o ne pagal tai, kiek jūsoms jos brangios. Draudimas nebus mokėti už jūsų prisirišimą prie daikto. Jei dovana yra brangus paveikslas, geriau jį įvertinti profesionaliai. Neteisingai nurodyta vertė gali būti laikoma sukčiavimu.

Kas yra tas 8 SDR limitas?

Tai tas pats CMR limitas, apie kurį kalbėjau anksčiau. SDR – tai tarptautinis valiutos vienetas. 8,33 SDR už kilogramą yra labai nedaug, ypač kai kalbame apie šiuolaikinę techniką. Jei norite suprasti, kaip pasirinkti tinkamą draudimą perkraustymui iš Anglijos, privalote suprasti, kad šis limitas jums nepadės, jei krovinys vertas daugiau nei kelios dešimtys centų už kilą.

Ar turi būti originali pakuotė (pvz., televizoriui)?

Ne visada būtina, bet draudikai to mėgsta. Jei įpakuosite 60 colų televizorių į seną bananų dėžę ir jis sudužęs, gali būti, kad jums atsisakys mokėti dėl „blogo pakavimo“. Originali pakuotė yra geriausia apsauga. Jei jos neturite, rinkite kuo standžesnę medieną ir putplasčį.

Kas daryti, jei perkraustymo įmonė bankrutuoja kelyje?

Tai blogiausias scenarijus. Jei įmonė užsidaro ir turtas konfiskuojamas, draudimas gali padėti tik jei tai buvo vagystė ar avarija. Jei tiesiog bankrotas – teks eiti į teismus. Todėl visada tikrinkite, kiek metų įmonė veikia rinkoje. Nenaudokite naujų, nežinomų firmų dideliems kroviniams.

Ar draudžia daiktus laikiname sandėliuke Anglijoje?

Kai kurios policios apima ir trumpalaikį sandėliavimą (pavyzdžiui, 7-10 dienų) tranzito metu. Bet jei paliksite daiktus mėnesiam ar dviems, reikės specialaus sandėliavimo draudimo. Nesijaukite, kad standartinis transporto draudimas dengs daiktus, gulintius pas kaimynus garaže pusę metų.

Ar reikia vertintojo pažymos?

Tik labai brangiems daiktams, kaip antikvariatas, brangūs paveikslai arba prabangūs laikrodžiai. Paprastiems namų daiktams pakanka jūsų sąrašo. Jei vežiate ką nors, kuo kas nors prekiauja aukcionuose, tuomet vertėtojas būtinas. Tačiau jūsų senos sofos vertėti nereikia.

Kas daryti, jei pasigailiu ir padidinsiu vertę vėliau?

Galima pakeisti vertę prieš prasidedant kelionei. Bet kai sunkvežimis užvažiuoja iš sandėlio, sutartis galioja tokia, kokia ji buvo parašyta. Jei staiga prisimenate, kad įdėjote dar vieną dviratį, skambinkite iš karto. Vėliau bus per vėlu. Geriau deklaruoti šiek tiek daugiau nei mažiau.

Specifika iš Anglijos ir Lietuvos

Ar įeina į draudimą pakuotės medžiagos?

Dažniausiai ne. Dėžės, juostelės, burbuliukai – tai yra „vartojimo“ prekės. Jei dėžė sutrūksta, jie atlygins vidų, o ne pačią dėžę. Nebent tai yra „visiškas nuostolis“ (Total Loss), kai dingsta visas sunkvežimis – tuomet gali gauti ir pakuotes. (Šiaip sakant, tai smulkmena, bet verta paminėti, kad nustebintumėte).

Kodėl vienos įmonės brangiau, kitos pigiau?

Skirtumas yra patikimumo ir aptarnavimo kokybėje. Pigūs draudikai dažnai naudoja offšorines kompanijas, su kuriais beveik neįmanoma susisiekti. Aš dirbu su britų rinkoje patikimais brokeriais, kurie atsakinėja į telefonus. Kaina nėra viskas, žiūrėkite į smulkmenas ir rizikas.

Ar sunkiau apdrausti daiktus iš Anglijos po „Brexit“?

Ne tiek sunkiau, kiek daugiau popierių. Pačių draudimo sąlygos nepasikeitė, bet dabar reikia labai tiksliai sektiCustoms deklaracijas. Jei muitinės dokumentuose yra klaidų, draudikas gali atsisakyti mokėti. Užtikrinkite, kad jūsų tarpininkas aiškiai sužino, ką vežate, kitaip gali būti, kad draudimas neveiks dėl „neteisingų duomenų“.

Ar reikia drausti važiuoklę (automobilį)?

Automobiliai turi būti apdrausti atskirai kaip transporto priemonės, o ne kaip kroviniys. Yra specialios automobilių pervežimo polisos. Jei bandysite įrašyti mašiną į baldų sąrašą, gali būti problemų išmokant draudimą, jei ji nukris nuo priekabos. Nenaudokite „gudriųjų“ triukų čia.

Kas nutinka su vaizdo plokštėmis ar serveriais?

Tai jautrus daiktai. Jei jie neįpakvuoti į specialią dėžę su antistatine apsauga, draudimo politikoje gali būti straipsnis, kad jie neapdraudžiami. IT specialistams, kurie grįžta iš Londono, aš visada sakau – geriau vežkite juos su savimi lagamine, jei įmanoma, nei krovinyje.

Ar galiu drausti tai, ką nupirkau „eBay“?

Taip, bet tik jei turite įrodymą, kad tai nupirkote ir kad jis buvo siųstas į jūsų adresą Anglijoje. Draudikai nemėgsta „gyvų“ sandėrių, t.y. kai žmogus perveža daiktą, kurį tik nusipirko ir dar nėra jo apmokėjęs (arba kitaip – verslo užsiėmimų). Asmeniniam naudojimui – viskas tvarkoje.

Ar turi būti paminėta „Lietuva“ galutiniame taške?

Taip, būtina. Poliso turi būti nurodytas maršrutas „Anglija – Lietuva“. Jei parašyta tik „ES“, gali kilti klausimų, o jei netyčia nuvažiuosite į Vokietiją pas draugą ir dingsta – gali būti problemų. Kuo tiksliau nurodysite maršrutą, tuo mažiau galimybių draudikui atsisakyti mokėti.

Ką daryti, jei vairuotojas girtas?

Jei įtariate, kad vairuotojas neblaivus, nedelsdami skambinkite policijai ir draudikui. Tokiu atveju draudimas gali neveikti, jei įvykis įvyksta dėl vairuotojo kaltės, bet dėl to, kad jis buvo neblaivus. Čia teisiniai dalykai, bet aš asmeniškai nedovanočiau tokiam vairuotojui važiuoti toliau. Geriau praleisti dieną, nei viską prarasti.

Ar apdraudžia daiktus, jei aš pats važiuoju su vairuotoju?

Jei jūs esate keleivis kabinje, tai netrukdo draudimui. Bet jei jūs pats esate vairuotojas (nuomojatės sunkvežimį), tai jums reikia kitokios politikos – „Self drive“ draudimo. Paprastas perkraustymo draudimas negalioja, jei vairuoti įmonės vadovas ar savininkas, neturintis tinkamos transporto licencijos.

Kas yra „general average“?

Tai ypatingas dalykas, kurį viltimai jūs niekada nepatirsite. Jei laivas kelyje patiria avariją ir turi išmesti krovinius į jūrą gelbėdamas laivą, visi savininkai turi prisidėti prie nuostolių. Tuo atveju, net jei jūsų dėžė buvo saugi, gali tekti mokėti. Geras draudimas tai padengia, bet patikrinkite, ar ši klauzula yra jūsų politikoje.

Išvados

Trumpai tariant, pasirinkti tinkamą draudimą perkraustymui iš Anglijos reiškia ne taupyti ant priekinio rato, o rūpintis savo ramybe. Nereikia būti teisininku, kad suprastum – gera sutartis yra ta, kurioje nėra per daug „smulkių raidelių“ ir išimčių. Skaitykite dokumentus, jei reikia, klauskite manęs ar savo brokerio. Geriau praleisti valandą dabar, nei verkti prie sudaužyto veidrodžio vėliau. Sėkmės kelyje ir saugių atvykimų į Lietuvą!