Kaip pasirinkti perkraustymo įmonę į Angliją: patirties vadybiniko tiesa be kvailų daugiažodžių

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, maždaug tiek, kiek Anglija nebe ES narė, o vis dar visi nori ten važiuoti. Dažnai žmonės klausia, kaip pasirinkti perkraustymo įmonę į Angliją, kad nebūtų nemalonumų, dingusių daiktų ar nesąmoningų mokestių. Tiesą sakant, rinktis yra sunku, nes pasiūlo yra daug, o kokybės – kažkur viduryje. Rašau čia ne kaip reklamos agentas, o kaip žmogus, kuris matė ir sudegusius sunkvežimius, ir dingusius vairuotojus prieš Doverį. Čia bus tiesos, kartais griežtos, bet jums reikalingos. Pasiruoškite, kad ne viskas vyks taip, kaip planavote gražioje brošiūroje.

Kainos ir kontraktai su perkraustymo įmonėmis į Angliją

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Angliją?

Kainos svyruoja labai stipriai ir beveik visada priklauso nuo to, kiek turite daiktų. Viskas apskaičiuojama pagal užimamą vietą kėbule – m³. Paprastai prasideda nuo kelių šimtų eurų, jei tai dalinis krovinių gabenimas į Angliją, kai jūsų daiktai važiuoja su svetimais, bet pilnam konteineriui kaina šokiruoja. Verta paminėti, kad pigiausiai ne visada pigu, nes gali tekti mokėti už MVSA registravimą atskirai. Geriau klausti iš karto apie visus mokesčius, kad nereikėtų skambinti iš Londono ir prašyti pinigų.

Ar galima kažkaip pasiderėti dėl kainos?

Žinoma, mes esam žmonės, ne robotai, ir kartais galima numesti šimtą ar du. Jei turite standartinį kiekį baldų be jokių brangmenų, galiu pasiūlyti nuolaidą, ypač jei datos lankstžios. Bet jei reikia išmontuoti pianiną ir nešti per penktą aukštą be lifto, tuomet kaina yra kaina. Kartais klientai sako, "o kaimynas vežė pigiau", bet gal jis važiavo be draudimo? Gal vėliau rado daiktus sulaužytus? Taigi, galima derėtis, bet ne iki absurdo.

Ką tiksliai reiškia "m³ kaina"?

Tai paprasčiausiai matematika – ilgio, pločio ir aukščio dauginimas. Dažnai žmonės sako, "turim tik tris dėžes", bet tada atvažiuoja ir dar divaną, ir šaldytuvą, kurio neįsivaizdavo. Tuomet m³ skaičiuojame iš naujo, ir kyla pyktis. Perkraustymas į Angliją turi būti apskaičiuotas tiksliai, kad nereiktų vairuotojui galvoti, kur dėti tą papildomą dėžę, kuri netilpo. Geriau išmatuoti viską iš anksto.

Ar reikia mokėti už iškrovimą Anglijoje papildomai?

Įprastai kaina įtraukia ir pakrovimą, ir iškrovimą, tai yra standartas. Bet yra išimčių, kurias reikia žinoti renkantis perkraustymo įmonę į Angliją. Jei London centre yra raudonos zona (Congestion Charge) arba reikia specialios leidimo važiuoti į gatvę, tai papildomai. Taip pat, jei klientas pasikeičia vietos iškrovimą paskutinę minutę ir vairuotojas praranda valandą. Geriau iškarto viską susitarti su vadybininku raštiškai.

Ar brangu yra perkelti vieną mažą dėžę?

Čia yra gudrybė. Jei tik viena dėžė, geriau siųsti kurjeriu ar paštu, bus pigiau. Perkraustymo įmonėms į Angliją nelabai apsimoka važiuoti tik su viena dėže, nebent jie turi ten kitų siuntinių ir tą dėžę "priderina" (tai vadinamas dalinis krovinys). Tada kaina bus mažesnė. Bet jei jums reikalingas ekskursinis reisas su visa mašina tik dėl vienos dėžės, tai tai kainuos kaip pilnas reisas, ir tai nėra logiška.

Dokumentai, muitinė ir Anglijos specifika

Kokius dokumentai būtinai reikia tur�ti išvykstant?

Būtinai reikia asmens dokumento, daiktų sąrašo (inventoriaus), kuris turi būti pasirašytas. Jei važiuojate patys su mašina, dar reikia vairuotojo pažymėjimo. Jei įmonė veža, ji turi viską tvarkyti, bet pasidarykite kopiją savo sutarties. Kartais Anglijoje muitininkai gali būti... na, įniršę, jei neaišku kas yra viduje, be sąrašo jie gali neleisti pro šalį.

Ar turiu deklaruoti elektrinę priemonę (skuterį)?

Tai sudėtingas klausimas, nes taisyklės keičiasi. Jei tai įprastas dviratis, tai OK. Bet jei elektrinis paspurtukas ar motociklas, muitinė gaišta laiką. Aš asmeniškai visada rekomenduoju parašyti sąraše „elektrinis paspurtukas“ ir nurodyti baterijos galios reikalavimus (jei >100WH, tai gali būti problema). Geriau klausinėti brokerio, nes taisyklės keičiasi dažnai (tikrai keičiasi, nepamenu kada paskutinį kartą tiksliai).

Kas tokia Transfer of Residence (ToR) leidimas?

Tai labai svarbu, jei persikeliate gyventi į Angliją ilgam. ToR leidimas leidžia atgabenti savo asmeninius daiktus be muito ir PVM. Be jo, gali tekti sumokėti 20% PVM ir muito už visus drabužius, baldus. Užpildykite anketą HMRC svetainėje, tai nemokama. Bet tai trunka laiko, geriau padaryti prieš savaitę-dvi, kad gautumėte numerį.

Ar galiu vežti maistą ir degalines?

Negalima, arba labai ribotai. Mėsą, pieno produktus, kiaušiniais – ne, Anglija yra griežta dėl ligų. Galite vežti makaronus, cukrų, džiovintus vaisius, bet jei vairuotojas pamatys dešrelę, gali būti didelė bėda. Degalinės taip pat griežtai reglamentuojamos, jos turi būti atskirai ir uždarytos. Geriau suvalgykite čia, o ten nusipirktite naujų. Nėra verta rizikuoti dėl dešros, kad visa mašina būtų sulaikyta.

Kas daryti, jei trūksta kai kurių dokumentų išvykstant?

Tuomet prasideda pyragai. Jei trūksta inventoriaus sąrašo, vairuotojas gali atsisakyti vežti, nes rizikuoja. Muitinė be sąrašo neleidžia praeiti. Kartais galima daryti ekspressą, bet tai kainuoja šimtus svarų. Geriau pasidaryk foto kiekvieno dėžės turinio, tai padės, jei reikės greitai sudaryti sąrašą (taip pat dėl draudimo, jei kas nors sulūžta).

Kokias perkraustymo įmones rinktis? (Patikimumas)

Kaip sužinoti, ar įmonė ne sukčiai?

Pažiūrėkite, ar jie turi realų adresą ne tik virtualų biurą. Pašalinkite "UAB" paieškoje ir pažiūrėkite, kas yra vadovai. Jei įmonės įkūrimo data – prieš mėnesį, bėkite. Tiesa, senos įmonės irgi gali sukčiuoti, bet mažiau tikėtina. Realaus perkraustymo į Angliją specialistai turi nuotraukų, atsiliepimų (tikrai ne tik motininėse). Pasidomėkite jų "pazymejimu" apie transporto licenciją.

Ar svarbu, ar įmonė lietuviška ar angliška?

Ne būtina, bet lengviau kalbėti su lietuviais, jei iškils problema. Angliškos firmos dažnai brangiau ir dirba tik 9-17 val, o lietuviškos gali išvežti naktį, prieš šventes. Bet tada būkite atsargūs su "vairuotojais be įmonės". Jei vairuotojas sako "aš asmeniškai vežu", tai nėra jokia įmonė, ir jūs neturėsite jokio draudimo. Įmonė turi būti juridinis asmuo.

Ką reiškia "visapusiškas draudimas"?

Tai turi būti ne žodžiais, o popieriais. KLAUSKITE sutartyje: "Kokia draudimo suma?" Jei jie sako "mes saugiai vežame", tai nėra draudimas. Jei sudegs mašina (kaip man buvo prieš 10 metų viename reise Vokietijoje), be draudimo prarandate viską. Užtikrinkite, kad draudimas dengia kelią Lietuva - Anglija, ne tik Lietuvoje, ir kad jis veikia ir muitinėje.

Ar turiu matyti vairuotoją prieš reisą?

Nebūtina, bet gerai, jei susitinkate. Jei jie atsiunčia "subrangovą" iš kur nors nors, kurio niekas nepažįsta, tai rizikuojate. Aš vieną kartą mačiau, kaip įmonė paėmė pinigus, o subrangovas nebuvo gavęs algos ir sustojo prieš Berlyną. Klientas telefonu skambino man, aš nežinojau ką daryti. Tikrai patikrinkite, kas vairuoja, ar tai jų darbuotojas.

Ar verta klausti draugų apie įmones?

Žinoma, geriausia reklama yra žodžiu. Bet jei jų draugas buvo perkraustytas prieš 5 metus, įmonė galėjo pasikeisti vadovus arba bankrotuoti. Patikrinkite ir dabartinę situaciją. Tiesa, jei draugas sako "jie mane išviliojo", tai aiškus ženklas. Jei sako "važiavo gera vaikina", tai tikrai verta išbandyti, bet vis tiek pasirašykite sutartį.

Dėžės, pakavimas ir "smulkmenos"

Ar įmonės duoda dėžes nemokamai?

Geros įmonės duoda arba parduoda pigiai. Blogos sako "nusipirkite parduotuvėje". Dėžės turi būti tvirtos, ne iš po kiaulpienių. Jei įdėsite knygas į silpną dėžę, dugnas iškirs. Tai pasakykite vadybininkui, kad jums reikia dėžių, dažnai jas atveža iš anksto, kad spėtumėt susirinkti. Naudoti dėžę be dangos yra blogiausia idėja.

Kaip teisingai supakuoti stiklą (indus)?

Nenaudokite laikraščių, dažnausiai jie palieka spaudos dėmesius, kurias sunku nuplauti. Geriau naudoti burbulinę plėvelę. Indus reikia dėti vertikaliai, ne horizontaliai, kaip lėkštę. Jei dėsite horizontaliai, viršutinis svers ir sulūš po svorio. Stabdykite tarp indų, kad jie nejudėtų. Vairuotojas gali padėti, bet jis ne stiklininkas, jis neša.

Ar galiu dėti daiktus į maišus?

Galima, bet tai blogai. Maišai sukraunami ant vieno kito, tai po to sunku rasti, o dar dažniau plyšta. Jei jau taip, tai tik drabužiams. Bet perkraustymas į Angliją su maišais atrodo kaip neorganizuotas chaoso vaizdas. Geresnis pasirinkimas - dėžės su etiketėmis. Maišai gali sušlapti, jei lietus pateks į kėbulą (nors turėtų būti sausa, bet kas žino).

Ką daryti su baldais, kurie neina per duris?

Tai įprasta problema. Išmontuojam kojas, ar net duris (nuo spintos). Nereikia jaudintis, mūsų komandos yra įpratusę prie to. Bet pasakykite iš anksto, jei turite didelę sofos, kurią reikia pernešti per langą ar balkoną. Tada reikia įvertinti, ar reikia keltuvo (tai papildomai kainuoja), ar kelias laisvas.

Ar verti rūpintis etiketėmis ant dėžių?

Būtinai! Parašykite "Virtuvė", "Miegamasis". Kada atvykstate į Angliją į naują butą, paskutinis dalykas, kurį norite, yra atidaryti 20 dėžių, kad rastum dantų šepetį. Etiketės taupo laiką. Ir vairuotojui lengviau dėti dėžes tinkamuose kambariuose, o ne visas į koridorių. Naudokite spalvot lipdukus, dar greičiau bus.

Kelionės, laikas ir atvykimo detalės

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus į Angliją?

Standartiškai 3-4 dienos, jei dalinis krovinys (kai surenka daug klientų). Jei ekskursinis (tik jūsų), gali atvažiuoti po 2 dienų (arba 1, jei vairuotojas nenuvargs ir nenukrypsta). Bet nepamirškite, reikia laukti keltą (Dover-Calais arba Eurotunelis). Kartais eismas stovi valandomis, tai nėra mūsų kaltė, todėl nepykite, jei pavėluoja valandą.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju keleiviu?

Tai priklauso nuo įmonės politikos ir draudimo. Dažnausiai ne, nes vairuotojas tils po vairuotojo poilsio. Ir jūsų drabužiai gali būti kažkur giliau sunkvežimio, kur neprieisite. Be to, Anglijoje yra griežtos taisyklės dėl migrantų (net jei ES pilietis, reikia pasas). Geriau skristi lėktuvu ir laukti, ramiau bus visiems.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa muitinėje?

Tuomet jūsų daiktai stovi. Viskas priklauso nuo to, ką jūs įdėjote. Jei sąrašas aiškus, praeis greit. Jei įdėjote alkoholio daugiau nei leidžiama (tik 90 litrų vyno ir t.t.), gali tekti mokėti baudą arba mokesčius. Vairuotojas mums skambina, mes skambame jums. Būkite pasiekiami. Jei neatsiliepsite, daiktai gali būti konfiskuoti (blogiausiu atveju).

Ar jie padeda sudėti daiktus vietose?

Įprastai taip, tai įeina į kainos pasiūlymą. Reikia pasakyti, kur stovi spinta, kur lova. Bet jei norite, kad jie surinktų spintą (jei ji buvo išmontuota), tai gali būti papildoma paslauga. Užsirašykite sąraše "reikalingas surinkimas". Nereikia manyti, kad vairuotojas yra meistras baldų surinkėjas, jis stiprus, ne būtinai techninis.

Ką daryti, jei atvykę randu sulaužytą daiktą?

Nedelsdami susisiekite su mumis. Nufotografuokite pažalą ir dėžę (jei buvo dėžė). Negalima laukti savaitės. Draudimo taisyklės reikalauja pranešimo iš karto. Mes priimsime pretenziją ir pateiksime draudikui. Jei nieko nesakote, draudikas nebus mokėti. Žinau, nuvargę esate, bet tai svarbu dėl kompensacijos.

Ar galima duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nėra privaloma, bet vairuotojai tai vertina. Jei jis padėjo nešti sunkius daiktus, buvo mandagus, 10-20 svarų (ar eurų) yra geras ženklas. Tai nėra kyšis, tai padėka. Lietuviška kultūra šiek tiek kita, bet Anglijoje tai įprasta. Nėra būtina, bet jums bus geriau miegoti žinant, kad padėjote žmogui, kuris ilgai važiavo.

Specifinės situacijos ir rizikos

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Galima, bet reikia tai uždrausti. Nešokite pinigus ar papuošalus dėžėse su drabužiais. Juos geriau pasiimti su savimi. Jei turite paveikslų ar antikvariatą, geriau pasirinkti perkraustymo įmonę į Angliją, kuri turi patirties su tokiu kroviniu. Paprastas vairuotojas gali neįvertinti, kad tai verta tūkstančių, ir pastumti dėžę su kitais.

Kas daryti, jei aš nežinau tikslaus adreso Anglijoje?

Tai bėda, bet išsprendžiama. Galima nurodyti laikiną adresą, pvz., draugų ar sandėliuko. Bet tada gali tekti mokėti už iškrovimą ir vėl už pakrovimą į kitą vietą. Geriau susitarti dėl tiesioginio vežimo į galutinę vietą, kad nereiktų mokėti dviejų kainų. Nurodykite bent miestą ir kodą (postcode).

Ar jie vežia augalus?

Taip, bet ne visi. Anglija turi griežtas taisykles dėl augalų šaknų (turi būti be žemės). Jei turite didelį vazą su žeme, gali būti problema. Mažus augalus galima, bet vairuotojas gali atsisakyti juos vežti, jei jie pradeda trūpti ar sakyti. Geriau klausti iš anksto, ar jie sutinka su "žaliais kroviniais".

Kaip elgtis, jei vairuotojas kalba tik lietuviškai?

Tai gali būti problema Anglijoje su policija ar muitine. Aš visada stengiuosi siųsti vairuotojus, kurie bent truputį supranta angliškai ar turi "vertėją" telefone. Jei jis nieko nesupranta, tai gali sukelti užlaikymą. Pasitikrinkite šį dalyką, jei renkatės mažą įmonę.

Ar galima keisti data išvykstant?

Galima, bet brangu. Jei vairuotojas jau paruošęs mašiną ir važiuoja pas jus, o jūs sakinėte "nebevažiuoju", turite mokėti baudą. Kartais net 50% užsumotos sumos. Perkraustymas į Angliją reikalauja planavimo. Jei dar neįvykė, pakeitimas gali kainuoti keliasdešimt eurų, jei jau įvyksta – šimtus.

Kas daryti, jei įmonė bankrutuoja?

Tikimės, kad to neįvyks. Bet jei įtariate, kad kažkas negerai (atsiliepimai blogi, telefonai neatsiliepia), mokėkite tik po sąrašo sudarymo arba nedidelią avansą. Jei mokėjote visa sumą iš anksto ir jie dingsta, draudimas nedengia įmonės bankroto. Tai didelė rizika, todėl vadovaukitės sana, ne emocijomis.

Išvada

Viskas apsisuka ne tik tame, kiek užmokėsite, bet ir ką gausite už tas pinigus. Kai galvojate, kaip pasirinkti perkraustymo įmonę į Angliją, klauskite apie draudimą, vairuotojus ir dokumentus, nebijokite atrodyti nepatogiam. Nereikia būti bailiui, bet būkite atsargūs ir patikrinkite sutartį. Geriau praleisti valandą telefonu dabar, nei verkti prie tuščių dėžių Londono priemiestyje vėliau. Sėkmės naujajame name, ir tikiuosi, jūsų keliais bus šviesesni nei mano pirmieji (buvo chaosas).