Kaip pasirinkti patikimas perkraustymo paslaugas JK ir iš Anglijos? Žinios iš vidaus

Sekdami darbo vietoje (angliškai sakant, "job") jau beveik dvi dešimtis metų, mačiau viską. Nuo to, kaip žmonės bando susikrauti visą gyvenimą į vieną "Fiat Ducato", iki tų, kurie perkrausto pilnus rūsius iš Londono priemiesčių atgal į Vilnių. Klausimas, kaip pasirinkti patikimas perkraustymo paslaugas JK ir iš Anglijos, atrodo paprastas, bet realybėje tai minų laukas. Turgus užpildytas tarpininkais, kurie niekur nevažiuoja, o tik suranda pigų vairuotoją "Facebook" grupėse. Jums tikrai nereikia tokių rūpesčių kai bėgate po butą, ieškodami pražuvusio paso ar vaiko draugo. Tikiuosi, šie mano "iš vidaus" patarimai padės išvengti tų klaidų, kuriuos darau pirmą kartą.

Kodėl rinka tokia paini ir kur ieškoti vairuotojo

Ar geriau rasti didelę firmą ar mažą?

Tai sunkus klausimas. Didelės firmos turi draudimą ir logistiką, bet dažnai jums atsakys robotas, o o problemą išspręsti bus neįmanoma tris dienas. Mažos firmos – dažniausiai vienas vairuotojas su savo senu "Man" sunkvežimiu. Jis gali būti geras vaikinas, bet jei jam susprogs pavarų dėžė Vokietijoje, jūsų baldai stovės šalia kelio dvi savaites. Aš asmeniškai kartais pasikliauju mažais, jei turi gerus rekomendacijas, bet rizika yra didesnė. Reikia tikrai atidžiai žiūrėti į jų "ataskaitas".

Kur tikrai ieškoti, kad nepatektų į sukčių nagus?

Nenaudokite "Google" pirmųjų rezultatų aklai – ten daugiausiai mokama už reklamas. Geriau eikite į lietuviškas "Facebook" grupes, kurios skirtos gyvenantiems Anglijoje ar grįžtantiesiems. Ten žmonės pasakoja tiesą, nes neturi ką prarasti. Taip pat, paklauskite draugų, kurie jau persikėlė. Žodis žodžiu visada vertingesnis už dešimt penkių žvaigždučių atsiliepimų, kurie gali būti nupirkti. Dirbu šioje srityje ir galiu pasakyti – geriausiai klientai ateina iš patariamųjų.

Ar verta pasitikėti "Brokeriais"?

Asmeniškai, aš labai skeptiškas. Tarpininkas (Brokeris) niekur nevažiuoja, jis tik užims jūsų užsakymą ir padės jį "Exchange" svetainėse už mažesnę kainą. Problema ta, kai kažkas sugenda. Tada jums skambins brokeris ir pasakys "Tai ne mano problema, skambinkite vairuotojui iš Lenkijos". Jums reikalingas žmogus, kuris atsako už savo užpakalį (be gailesčio). Jei jis neturi savo transporto, nueikite toliau. Išskyrus atvejus, jei tai labai didelė, patikima stojanti agentūra, bet jie kainuoja brangiai.

Kaip suprasti, ar vairuotojas profesionalus?

Pažiūrėkite į jo transportą arba nuotraukas. Jei mašina švara, dėžės sutvarkytos – vairuotojas taip pat. Jei mašina susidaužiusi, purvina, tai rodo požiūrį į darbą. Užduokite klausimą apie "CMR draudimą". Profesionalas nedelsdamas pasakys sumą ir ką jis apima. Beje, jei jis rašo lietuviškai su daug klaidų arba vengia atsakyti į konkretų klausimą apie išvažiavimo laiką, vengkite. Geros firmos visada tiksliai žino, kada jie gali atvykti.

Ar galiu pasitikėti tuo, kas parašyta "Skelbiame"?

O, čia nuostabi vieta. Ten daugybė "super pigių" pasiūlymų. Atminkite – jei kažkas atrodo per gerai, kad būtų tiesa, tai greičiausiai taip ir yra. Dažnai ten skelbia žmonės, kurie turi tik "B" kategoriją (vairuotojo pažymėjimą) ir nuomoja priekabą. Jie nežino, kaip tvarkingai užfiksuoti krovinią, kaip jį užsegti tvarsčiais. Vieną kartą mačiau, kaip toks "vairuotojas" iškrito iš kelio Anglijoje su pilna priekaba, nes nepasvertį krovinio. Geriau mokėti daugiau, bet išlikti su baldais.

Pinigai, depozitai ir paslėpti mokesčiai

Kiek vidutiniškai kainuoja kelionė iš Londono į Vilnių?

Kainos šokuoja kaip šuo. Prieš metus galėjai rasti už 800–1000 eurų, dabar su kuro kainomis ir infliacija, už pilną sunkvežimį (apie 20–30 kubinių metrų) reikia skaityti nuo 1500 iki 2500 eurų. Jei tai dalinė krovinys (kai jums duoda tik 2-3 kubinius metrus), tai gali kainuoti 300–500 eurų. Viskas priklauso nuo to, kiek daugiau kito kliento daiktų reikia paimti kelyje. Neapsukite galvos, jei kas nors siūlo "viską" už 400 eurų – tai tik "pasisemimo" kaina.

Ar reikia mokėti avansą (depozitą)?

Dauguma firmų klauso 10–20% avanso, kad užfiksuotum datą. Tai yra normalu. Bet jei jie reikalauja mokėti 50% ar 100% iš anksto, tuokite vargšą. Yra buvę atvejų, kai žmonės sumokėjo pilną sumą, o vairuotojas "išgaravo" (pradingo). Profesionalios firmos turi apsisukimą ir nereikia jūsų pinigų degalinėms užsirūpinti iš anksto. Aš visada sakau – avansas gerai (užtikrina, kad jums neatsisaks), bet pilna išankstinė mokėjimas be sutarties – tai pavojus.

Kas nutinka, jei manęs nėra namuose, kai atvyksta?

Tai dažna problema. Jei nežinote tikslaus laiko, reikia turėti ką nors atstovaujančio. Vairuotojų laikas yra pinigai, jie negali laukti valandą prie jūsų namų. Jei delsat, gali būti panaudotas "waiting time" mokestis (pvz., 40-50 svarų per valandą). Geriausia susitikti prieš dieną arba nustatyti slenkančią laiką. Buvau situacijoje, kur klientas užstrigo ant "M25" žiedo ir buvo nepasiekiamas 2 valandas – vairuotojas tiesiog išvažiavo, nes turėjo kitą užsakymą Liverpulyje.

Ar kaina apima iškrovimą ir pakrovimą ant pirmo aukšto?

Dažniausiai taip, jei nėra lifto. Bet tarkime tiesiai – jei gyvenate penktame aukšte be lifto ir turite sofos ir šaldytuvą, niekas to nedarys nemokamai. Reikės papildomai mokėti už kėlimą (portjų paslaugas) arba už neįprastą fizinį darbą. Paprašykite aiškiai parašyti: "Ar įeina į kainą nešimas penktu aukštu?". Daugelis klientų pasako, kad "kaina tokia pat", o paskui vairuotojas pareikalauja papildomo "tepinimo" už ašaras.

Ką daryti, jei paskutinę minutę pakilo kuro kaina?

Tai jautrus klausimas. Kai kurioms firmoms sutartyse yra punktas apie "kuro kainos pokyčius". Jei benzinas pakyla 10%, gali būti, jog paprašys 5% priedo. Bet aš sakau – jei sutartis pasirašyta, tai ir tiek. Geriau pasidžiaukite, jei kainos krito ( nors kas tai matė? ). Venkite firmų, kurios "paskaičiuoja" kainą tik išvažiavimo dieną. Tai garantuotas chaosas. Pasirinkite fiksuotą kainą ir užsirašykite ją sutartyje su raide.

Kelionės eiga, terminai ir vairuotojų gyvenimas

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus?

Standartiškai, jei tai dalinis krovinys, skaičiuokite 7–10 dienų. Jei pilna mašina tik jums, tai gali būti 3–5 dienos. Bet nepamirškite, kad Anglijoje reikia patekti į "terminalą" (pvz., Dover) ir laukti keltų. Užtrunka daugiau nei tik važiuoti. Vieną kartą važiavome 4 dienas, nes "Eurotunnel" buvo užstrigęs dėl techninių problemų. Taigi, nedarykite planų, kad jūsų stalas bus antradienį ryte – būkite nusiteikęs lankstus.

Ar vairuotojas skambina prieš atvykdamas?

Turi būti taip. Jei vairuotojas tiesiog pasirodo po durims be įspėjimo, tai blogas ženklas. Jis turi pranešti bent 24 valandas ar bent kiek valandų prieš. Yra buvę atvejų, kai vairuotojai "užmiršta" skambinti ir tiesiog nuvažiuoja toliau, manydami, kad nieko nėra. Nenaudokite taisymo (t.y. nepykite ant vairuotojo, jei jis nekalba gerai lietuviškai, bet jis privalo susisiekti). Dabar visi turi "WhatsApp", tad nėra sunku parašyti žinutę.

Kas vyksta su mašina per naktį?

Jeigu tai dalinis krovinys, mašina gali stovėti sandėliuose, kol renkamos kitos siuntos. Tai yra normalu. Bet jei jūsų daiktai yra brangūs, paklauskite, ar sandėlis yra saugus (ar yra kamerų, ar apsauga). Aš mačiau, kaip vienas vairuotojas paliko mašiną atvirame lauke prie "McDonald's" ir kažkas išlaužė spintą. Nors retas atvejis, bet įvyksta. Geriausios firmos naudoja tik uždarus, apsaugotus terminalus.

Ar galiu siųsti mašinoje kažką drauge su baldais?

Dažnai klientai klauso, ar galima įsidėti dėžę su alkoholiu ar maistu. Oficialiai – ne. Muitinės taisyklės (ypač po Brexito) labai griežtos dėl maisto produktų ir gyvūnų. Jei vairuotoją sustabdys muitininkai ir rys šaldytuvą su mėsa – gali būti didelė bauda, o mašina gali būti sulaikyta. Nekelkite rizikos. Paprastas maistas, pvz., makaronai, galbūt praeis, bet mėsos ar sūrių geriau nevežti. Geriau juos suvalgyt prieš išvykstant.

Kas jei vairuotojas susirgo arba sugedo mašina?

Tai blogiausias scenarijus. Jei tai maža firma, gali būti, kad jie neturi atsarginės mašinos. Tada jūsų daiktai stovi šalia kelio. Jei tai didelė kompanija, jsi greitai išsiųs kitą vairuotoją. Vieną kartą mačiau, kaip vairuotojas "nukrito ant kojų" (kažkas susirgo) Vokietijoje. Firmai teko siųsti kitą iš Liuksemburgo. Užtruko du paras. Būkite pasiruošę, kad techninės problemos yra dalis mūsų kasdienybės, ne jūsų kaltė.

Muitinė, dokumentai ir Brexito šiaušmas

Ar reikia deklaruoti daiktus?

Absoliučiai taip. Dabar, kai JK nebėra ES, kiekvienas daiktas, kuris atkeliauja iš Anglijos į Lietuvą, privalo būti deklaruojamas. Nereikia mokėti muito (jei tai asmeniniai daiktai, naudoti ilgiau nei 6 mėnesius), bet dokumentai turi būti. Jums reikės "Transfer of Residence" (ToR) numerio iš JK pusės, kad nemokėtumėte PVM. Be to, reikės pateikti daiktų sąrašą. Vairuotojas, kuris sako "mes apeisim", jus tiesiog paveža į bėdą.

Kas tas ToR numeris ir kaip jį gauti?

"Transfer of Residence" leidžia atvežti daiktus be mokesčių. Tai gana daug laiko trunkantis procesas (užtrunka apie 2-3 savaites), reikia pildyti formas "HMRC" svetainėje. Jei neturite šio numerio, Lietuvos muitinė gali apmokestinti visas daiktas pagal standartines tarifus (tai būtų siaubingai brangu). Būtinai pasirūpinkite tuo iš anksto, ne dieną prieš išvykstant. Be ToR, perkraustymas iš Anglijos gali tapti labai brangus.

Ką daryti su automobiliu? Ar galiu jį vežti sunkvežimiu?

Galite, bet tai sudėtinga. Automobilis turi būti deklaruotas atskirai. Jūs negalite tiesiog užvažiuoti į priekabą su automobiliu viduje (nors kai kurie taip daro). Reikia specialios leidimų (važiavimo leidimas). Dažniausiai žmonės patys vairuoja automobilį atgal, o jů vairuoja kitas vairuotojas. Arba automobilį galima vežti ant autovežio. Nemanau, kad verta rizikuoti bandyti jį paslėpti tarp baldų – muitininkai turi rentgenus ir jie tai pamato.

Kiek laiko užtrunka muitinės patikra?

Hmm, įprastai, jei visi dokumentai tvarkingi, tai tiesiog "eikite toliau", pilnas procesas trunka 15 minučių. Bet jei trūksta ToR numerio arba sąrašas susipainiojo, gali būti sustabdyta kelioms valandom. Girdėjau istorijas, kai laikė savaitę ( nors tai turbūt išimtis ). Bet būkite pasiruošę, kad prie sienos (pavyzdžiui, ties Kalvarijos ar Kybartų perėja) gali tekti sustoti ir paaiškinti, ką vežate.

Ar reikia daryti daiktų sąrašą?

Taip, tai būtina. Sąrašas turi būti gana detalus, bet ne būtinai su kiekviena skudurėle. Rašykite: "sofa, 2 vnt.", "šaldytuvas, 1 vnt.", "dėžės su indais, 10 vnt.". Nerašykite "viskas kas kabinėje". Muitinė to nepriims. Tinkamas sąrašas taip pat padeda vairuotojui suprasti, kiek vietos reikia. Pabandykite suskaičiuoti dėžes iš anksto, nes vairuotojai nekenčia, kai pasakote "3 dėžės", o iš tiesų jų yra 15.

Pakavimas, rizikos ir problemų sprendimas

Ar turiu pats supakuoti dėžes?

Galite, bet tada draudimas negalioja, jei dėžės bus pažeistos dėl blogo pakavimo. Jei užsisakote "pakavimo paslaugą", tai kainuoja brangiau, bet tada firma atsako už sutraužytus kraštelius. Rekomenduoju daugiausiai dalykų supakuoti pats (drabužius, knygas), o brangius daiktus (liemenines, techniką) patikėti profesionalams. Buvau matęs, kaip žmogus supakavo "LCD" televizorių į dėžę be tarpinės, ir natūraliai, ji atsisuko į tris dalis per posūkį.

Kaip apsidrausti nuo vagystės ar sugadinimo?

Tikrai nebegalite (nusižiūrėkite klaidą - nebegalite? vistiek gali). Turiu omenyje, nebegalite tik pasakyti "o, pasidraukiau". Reikia formalios draudimo policijos. Klauskite vadybininko apie "CMR draudimą". Jis dengia daiktus mašinoje. Jei daiktai labai brangūs (virš 10 tūkst. eurų), gali reikėti papildomo draudimo. Pasirašydami "krovinių priėmimo aktą", būtinai pažymėkite, jei matau įdrėskimą ar dėmę ant dėžės. Paskui bus per vėlu rėkti, kad dingso auksinė grandinėlė.

Kas daryti, jei atvyko sugedęs baldas?

Pirmiausia, nufotografuokite vietą, kur jis stovi mašinoje, ir pažeidimą. Skambinkite vadybininkui tuoj pat. Jei jis neatsako, rašykite įspėjimą laišku. Pagal CMR konvenciją, atsakingoji šalis turi sumokėti žalą. Bet realybėje, jei tai smulki įdrėskimas, neapsiverčiau kelti triukšmo dėl 50 eurų. Jei tai lūžusio paviršiaus stalas – kovokite iki galo. Beje, vienas klientas gavo kompensaciją tik po to, kai paaiškino, kad kreipsis į "Transporto draudimo tarybą".

Ar saugu vežti vaikus daiktus (paveikslus, žaislus)?

Tai jautrus daiktas. Geriausia juos apvynioti į burbuliukų plėvelę ir įkišti į tvirtas dėžes. Neliudykite tų dėžių "vaikiškais daiktais", jei norite išvengti pasidomėjimo (nors nebūtina, bet... būkite atsargūs). Paviršiai turi būti atskirtos kartono plokštėmis, kad jų neišbraižytumėte kiti daiktai. Vieną kartą vežėme brangų paveikslą, kurį klientas apvyniojo tik į antklodę. Žinoma, antklodė slyso ir paveikslas atsidūrė apačioje su sulaužytu rėmu.

Ar galiu sėdėti sunkvežimyje su vairuotoju?

Teisiškai, jei vairuotojas turi teisę vežti keleivius (tai dažniausiai nebūna įrašyta lietuviškose licencijose), tai nelegalu. Taip pat, dauguma draudimų nedengia keleivių kabinėje (išskyrus specifinius atvejus). Nesiūlykite pinigų už vietą kabančioje kabinoje – tai rizikuoti savo gyvybe. Jei reikia nuvažiuoti su daiktais, geriau nusipirkti bilietą į autobusą ar lėktuvą. Mano patirtis rodo, kad kelionė kabine be poilsio yra baisiai pavojinga.

Ką daryti, jei vairuotojas elgiasi agresyviai?

Tai reta, bet įvyksta. Jei jaučiatės nesaugu, nedarykite konflikto vietoje. Mokėkite (jei reikalauja) arba užfiksuokite viską vaizdo kamerą, ir skambinkite į policiją. Bet dažniausiai problemos kyla dėl kalbos barjero. Tiesiog prašykite skambinti savo vadybininkui, kad jis paaiškintų situaciją. Aš girdėjau istoriją, kur vairuotojas atsisakė iškrauti daiktus, kol klientas nepadarė "papildomo" mokėjimo grynaisiais. Tokiu atveju – tiesiog skambinkite į policiją (112 Lietuvoje, 999 Anglijoje) ir praneškite apie vagystę (nes tai yra grobimas).

Viskas suformuluota pabaigoje. Na, turbūt jau pavargote skaityti, bet tikiuosi, kad šitas chaosas pagalvojus padės išvengti didelių klaidų. Perkraustymas – tai ne tik fizinis darbas, bet ir nervai. Rinkitės ne tą, kuris siūlo pigiausiai, o tą, kuris atsako į telefoną ir turi draudimą. Klauskite, galvodami apie tai, kaip pasirinkti patikimas perkraustymo paslaugas JK ir iš Anglijos, ir nebijokite būti erzinti. Geriau būti erzinas klientas, nei gailėtis prarastų daiktų sename dvare.