Kaip pasirinkti patikimą vežėją baldams iš UK? Praktinis patarimas be reklamų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir, turiu pripažinti, rinka pasikeitė nepripažįstamai. Vieną dieną tu skambini savo žinomam vairuotojui, o rytoj jis jau nebevežia, nes „Eurovineta“ perbrango arba muitinėje pasidarė per daug galvos skausmo. Dažnai klientai klausia, kaip pasirinkti patikimą vežėją baldams iš UK, kad nenukentėtų nei jų nugaros, nei piniginės. Atsakymas paprastas, bet įgyvendinti jį vis sunku, nes socialiniuose tinkluose guli tūkstančiai pasiūlymų, kurie atrodo per gerai, kad būtų tiesa. Tiesą sakant, dabar reikia ne tik žinoti, kas perveža, bet ir kaip tai dokumentuoja, nes po Breksito pasidarė daug daugiau popierių nei anksčiau.

Kainos ir tai, kas slepiasi už jų

Kiek vidutiniškai kainuoja baldų pervežimas iš Londono ar Birminghamo?

Tai vienas labiausiai erzinančių klausimų, nes kaina priklauso nuo tūkstančių dalykų. Jei turite tik kelias dėžes ir sofa, tai galite susitvarkyti už šimtus svarų, bet jei perkate visą namo apstatymą iš „Gumtree“ arba „eBay“, skaičiai svyruoja nuo tūkstančio iki trijų tūkstančių eurų. Svarbu atsiminti, kad pigiau nebūtinai reiškia geriau, ypač kai kalbame apie tokią atstumą kaip iš UK Lietuvon. Dažnai žemiausia kaina slepia tą, kad vairuotojas gali atvykti po dvi savaites, o ne po dvi dienas kaip buvo sutarta.

Kodėl kaina tiek svyruoja skirtinguose skelbimuose?

Nes vieniems skaičiuoja tik degalus ir kelią, o kitiems – ir muitinės brokerio paslaugas, draudimą bei vairuotojo poilsį. Būna taip, kad čikas pasako „už 300 svarų viską nuvešiu“, o tada atvažiuoja be pakrovimo įrangos ir pradeda versti klientą nešti dėžes rankomis. Taip pat įtakos turi tai, ar tai yra dalinis krovinys, kai reikia surinkti keletą klientų, ar pilnas automobilis tik jums. Dar žiemą kaina šoktelėja dėl padidėjusio kuro, bet vasarą vėl truputį leidžiasi, nors ne taip dažnai.

Ar verta rinktis brangiausią pasiūlymą?

Ne visada. Aš mačiau firmas, kurios imo po astronominias sumas, o vėliau atrodė, kad jų sunkvežimiai seni kaip pasaulis. Brangumas dažnai reiškia gerą rinkodarą, o ne kokybę. Geriausia yra rasti vidutinį variantą ir tikrinti, kas įeina į tą kainą – ar įtrauktas pakrovimas, ar yra draudimas, ar jie padeda su muitinės dokumentais. Kartais už papildomus 50 svarų galite nusipirkti ramybės, kurią pigiame variante negausite niekada.

Ar gali kaina pasikeisti važiavimo metu?

Gali, ir tai nutinka dažniau nei norėtų. Pavyzdžiui, jei vairuotojas atvyksta į jūsų namus Anglijoje ir pamato, kad dėžių yra dvigubai daugiau nei sakėte, jis tiesiog atsisako vežti arba reikalauja papildomai sumokėti vietoje. Taip pat gali kilti problemų su tiltų aukščiu arba sunkiai pravažiuojamais kampais Londone, kai reikia kvieti specialią techniką. Visada geriau nufotografuoti visus daiktus ir išsiųsti vežėjui iš anksto, kad nebūtų staigmenų.

Ar saugu mokėti iš anksto?

Tai rizikinga. Aš visada sakau klientams – mokėkite tik užstatą, jei būtina, likątį – atgavę daiktus arba kai jie jau yra Lietuvoje. Yra nemažai atvejų, kai žmonės pervėrė visą sumą, o tada telefono numeris nebeveikė. Tikrai patikimi vežėjai, kurie dirba jau ilgai (kaip ir aš), paprastai neprašo 100 % iš anksto, nebent tai didelės korporacijos, kurios dirba pagal standartines sutartis.

Paieška ir patikimumo tikrinimas

Kur geriausia ieškoti vežėjo – „Facebook“ grupėse ar specialiuose portaluose?

„Facebook“ grupės, tokios kaip „Anglija – Lietuva prekėms“, yra pilnos įvairių pasiūlymų, ten taip pat guli ir daug apgavikų. Specialiuose portaluose, kaip „Shiply“ ar panašiuose, daugiau garantijų, bet ten kainos dažnai per aukštos dėl komisinių. Asmeniškai aš dažniausiai rekomenduoju klausti pažįstamų, nes žodis į žodį šioje srityje vis dar veikia geriausiai. Jei nieko nežinote, pradėkite nuo grupių, bet atidžiai skaitykite komentarus.

Kaip suprasti, ar tai ne apgavikas?

Pirma, pažiūrėkite, kiek senas profilis. Jei jis sukurtas prieš savaitę ir turi tik vieną nuotrauką su nupirktu sunkvežimiu – bėkite. Antra, ar jie turi tinklalapį? Ne būtinai jis turi būti gražus, bent jau kontaktai ten turi būti tikri. Trečia, pabandykite parašyti žinutę ir pažiūrėkite, kaip jie kalba. Jei rašo „labas bro, viskas bus super“ ir negali įvardinti kainos su mokesčiais – tai didelė raudona vėliava.

Ar svarbu, ar vežėjas kalba lietuviškai?

Nebūtina, bet labai palengvina gyvenimą, ypač kai kyla problemų muitinėje ar kai reikia susiderėti dėl laiko. Angliškai kalbantys vežėjai dažnai yra didelės firmos, kurios dirba pagal taisykles, bet nevisada lankstūs. Lietuviškai kalbantys „savikai“ dažnai sugebės pristatyti tiesiai į butą antradienį vakare, o ne į sandėlį penktadienį dieną. Tačiau su lietuvių vežėjais reikia labai tikrinti dokumentus, nes kai kurie veža be jokių leidimų.

Ką tikrinti prieš pasirašant sutartį?

Draudimas! Tai svarbiausia. Užduokite klausimą, kas nutiks, jei vairuotoja užkabins traukinys arba jei sofa nukris į asfaltą. Jei jie pradeda vengti atsakymo arba sako „mums niekada neįvyksta“, geriau ieškokite kito. Taip pat patikrinkite, ar jie turi CMR draudimą, kuris dengia krovinius, o ne tik transportą. Be to, sužinokite, kiek jie dirba rinkoje – metai ar dvi sako mažai, geriau, kai turi patirties.

Ar verta tikrinti kompanijos „Companies House“ rekvizitus Anglijoje?

Absoliučiai taip. Jei jie sako, kad yra registruota JK firma, įveskite pavadinimą į „Companies House“ paiešką. Ten matysite, kada ji buvo įkurta ir ar nebuvo išbraukta. Jei matote, kad direktorius keitėsis penkis kartus per pusmetį – tai blogas ženklas. Taip pat pažiūrėkite adresą – ar tai tik pašto dėžutės („PO Box“) ar realus pastatas.

Logistika ir baldų išsirengimas

Kaip reikia užpakuoti baldus, kad jie neišsirinkytų?

Nebūkite tingūs, naudokite burbuliukinę plėvelę. Stalai ir spintos turi būti išardyti (jei įmanoma), o kampai apsaugoti kartono gabaliukais. Aš mačiau, kaip klientai uždėjo vieną plėvelę ant sofos ir stebėjosi, kodėl ji atėjo su drėgne pleiskana. Jei neturite pakuojimo medžiagos, paprašykite vežėjo – dažnai jie gali tai padaryti už papildomą mokestį, bet tai verta to.

Ar vežėjai padeda išardyti baldus?

Kai kurie padeda, kai kurie ne. Įprasta taisyklė tokia: jei tai įeina į kainą, gerai, jei ne – reikia susitarti ankščiau. Vienas mano klientas buvo įsitikinęs, kad vairuotojas išmontuos jo „Wardrobe“ spintą, tačiau vairuotojas atvyko vienas ir sakė „ne mano darbas“. Gaila, bet teisės buvo jo pusėje, nes sutartyje to nebuvo parašyta. Visada klauskite apie tai aiškiai.

Kas nutinka, jei dėžės netelpa į sunkvežimį?

Tai įvyksta dažniau, negu galvojote. Jei užsakėte vietą „1m³“, o padėjote daiktų tiek, kad užima 2m³, vežėjas tiesiog paliks likutį. Jis negali vežti kito krovinio, jei jūsų daiktai užima visą vietą. Tokiu atveju turėsite laukti kito automobilio ir mokėti dukart. Geriau išmatuoti viską tiksliai arba nufotografuoti dėžes sukrautas vienoje krūvoje ir nusiųsti nuotrauką.

Ar galiu vežti ir kitus daiktus, ne tik baldus?

Žinoma, dažniausiai taip ir būna. Vairuotojai vysto „part load“ krovinius, tai ten gali būti ir dviračiai, ir sodinukai, netgi šaldytuvas. Vienintelis dalykas, dėl kurio reikia būti atsargiems – tai vertingi daiktai arba ginklai. Jei vežate brangią elektroniką, privalote tai pasakyti iš anksto, kad būtų uždrausta ne tik dėžės, bet ir įrenginio pavadinimas.

Ar įmanoma susiderėti dėl pristatymo tiesiai į butą?

Taip, bet tai priklauso nuo vairuotojo automobilio. Didesni sunkvežimiai negali važiuoti į senamiesčio gatves, todėl ten reikės perkrauti į mažesnį „vanelė“. Tai kainuoja. Jei gyvenate name su liftu, viskas paprasta, jei be lifto penktame aukšte – ruoškitės mokėti už nešimą laiptais arba pačiam nešti. Vairuotojai nekaista tokiam darbui be papildomo mokesčio.

Muitinė ir dokumentai po Breksito

Kokius dokumentus reikia turti baldams iš UK vežti?

Nebėra paprastų laikų, kai užtekdavo vairuotojo pažymėjimo. Dabar reikia arba TIR knygelės (jei tai didelė firma), arba ekspedicinės deklaracijos. Jums, kaip siuntėjui, reikės turėjimo (pasas) arba registracijos liudijimo, jei tai jūsų asmeniniai daiktai, ir pirkimo-skyrimo sutarties, jei perkate. Be to, turi būti pateiktas daiktų sąrašas su verte (nors apytikslę).

Ar turiu mokėti PVM arba muito mokesčius?

Jei tai naudojami baldai iš namų išsirengimo (jūsų asmeniniai daiktai), tai galima gauti atleidimą nuo mokesčių (Transfer of Residence). Bet jei perkate naujus baldus iš parduotuvės arba „eBay“, turėsite mokėti PVM (20 % JK) ir muito mokestį įvedant į ES. Dažnai klientai mano, kad „naudota“ reiškia „nemokamai“, bet muitininkas gali įvertinti kitaip, jei atrodo, kad tai prekybinis krovinys.

Kas yra MRN numeris ir kodėl jis svarbus?

MRN (Movement Reference Number) – tai unikalus numeris, kuris priskiriamas jūsų kroviniui išleidžiant jį iš JK muitinės. Be šio numerio krovinys nepraeis sienos. Patikimas vežėjas visada jums išsiųs tą numerį, kai krovinys bus išvežtas. Jei jis to nepadaro, gali būti, kad važiuoja „juodai“ be deklaracijos. Tuomet gresia didelės baudos, jei sustings.

Ar vežėjas turi apie tai žinoti?

Turi, jei jis professionalas. Dauguma mažų vežėjų tiesiog sako „tai tavo problema, susitvarkyk su muitine“. Tai blogas ženklas. Geras vežėjas turi savo brokerį arba gali nurodyti, kur kreiptis. Nereikia būti ekspertu, kad sužinotum, kad be išvežimo deklaracijos iš Anglijos niekas nevažiuos. Aš mačiau atvejį, kai vairuotojas laukė tris dienas sienoje, nes klientas nepateikė dokumentų laiku.

Kas daryti, jei muitinė sustabdė krovinį?

Nebešokti. Reikia imti telefoną ir klausti, kai trūksta. Dažniausiai trūksta faktūros arba sąrašo perdetaliau. Kartais reikia mokėti garantinį užstatą, kurį vėliau gražina, kai pateikiate dokumentus. Nepasitikėkite tuo, ką sako kaimynas – pirmiausia skaitykite oficialias muitinės instrukcijas. Būna, kad problema maža, pvz., neteisingai parašyta prekės kilmė (Made in China vs Made in UK).

Ar galima veži alkoholį ar maisto produktus su baldais?

Galima, bet tai papildomai komplikuoja muitinę. Maisto produktai (ypač mėsa, sūris) yra griežtai reglamentuojami. Alkoholis reikalauja akcizo mokesčio. Jei statote į sunkvežimį keletą butelių viskio „dovanojimui“, geriau tai deklaruoti, nei vėliau gauti baudą už slapta vežamą prekę. Vežėjai dažnai nemėgsta tokio krovinio dėl kvapo ar galimo sugadinimo.

Problemos ir jų sprendimai

Kas daryti, jei baldai atvyko su defektais?

Pirmiausia – nieko nepasirašykite, kol nepatikrinate. CMR draudimas veikia tik tada, kai pažymėta vairuotojo dokumente, kad krovinys buvo pažeistas pristatymo metu. Jei pasirašote „viskas tvarkoje“ ir vėliau namie pastebite, kad kojos sulūžusios – draudimas nebus mokėtas. Reikia daryti nuotraukas vietoje ir skambinti brokeriui.

Kiek laiko užtrunka tipinis krovinys iš UK į LT?

Idealiu atveju – 3-4 dienos. Tačiau realybėje (ypač dalinis krovinių pervežimas) tai užtrunka nuo savaitės iki trijų savaičių. Viskas priklauso nuo to, kiek kitų klientų reikia surinkti kelyje. Vieną kartą man teko laukti mėnesį, nes vairuotojas susirgo, o kitas nebuvo pasirengęs važiuoti. Neskubėkite susirūpinti, jei praėjo 5 dienų ir nėra naujienų – tai dar ne katastrofa.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dauguma firmų to nedaro dėl draudimo ir saugumo. Tačiau yra „savikų“ vairuotojų, kurie sutinka už papildomą kainą paimti keleivį. Žinoma, tai nelegalu (jei nėra tinkamos licencijos), bet rinkoje tai daroma. Aš asmeniškai nerekomenduoju – jei sustings policija arba įvyks avarija, nebus jokių teisių. Geriau lekti lėktuvu ir laukti namuose.

Kokios dažniausios paslaptys, kurias slepia vežėjai?

Kad jie neveža tiesiai, o išsidėsto daiktus sandėliuose. Jūs manote, kad jūsų sofa važiuoja tiesiai į Vilnių, tačiau ji gali gulėti Kent mieste sandėlyje savaitę laukiant kito krovinio į Lietuvą. Tai normalus „part load“ verslo modelis, bet klientams apie tai dažnai nekalbama, kad jie nenervingautų. Taip pat dažnai sakyk, kad „važiuoja mūsų vairuotojas“, nors iš tiesų jie tiesiog perkrauna užsakymą kitai firmai.

Ar verta rūpintis apželdimu ar draudimu vietoj?

Jūsų namų draudimas gali dengti daiktus pervežimo metu, tačiau reikia tikrinti sąlygas. Dažnai reikia specialaus pridėtinio. Jei pervežate labai brangius daiktus (virš 5000 eurų), geriau pasidaryti atskirą krovinio draudimą. Tai kainuoja maždaug 1-2 % nuo vertės, bet sutaupo nervų, jei kažkas nutiks. Nenaudokite pigiųjų draudimų, kurios nieko neapima.

Ką daryti, jei vairuotojas reikalauja daugiau pinigų prieš duris?

Tai dažna gundymo taktika. Jis sako „aš neužsidaru, kol nepamokėsi 50 svarų už laipiojimą“. Jei to nebuvo sutartyje, nedarykite to. Paskambinkite tiems, kurie užsakė pervežimą (brokeriui), ir leisk jiems spręsti. Jei mokėsite gaidžiui, gali pradingti ir pinigai, ir krovinys. Geriausia turėti pasirašytą sutartį su galutine kaina.

Ar saugu duoti savo daiktus pašto dėžutės („pakuotės“ firmoms)?

Nesaugu. Jos skirtos dokumentams ir mažiems daiktams. Baldus įdėti į tokias dėžutes draudžiama, jūsų daiktai bus sugrąžinti arba sunaikinti. Tokios firmos turi griežtus taisykles dėl svorio ir matmenų. Nors tai atrodo pigu, jei jūsų spinta užims daugiau vietos nei leidžiama, mokėsite milžiniškas baudas. Geriau ieškoti logistikos partnerių.

Pabaigos ir išvados

Kaip elgtis, jei vežėjas nebeatsiliepia į skambučius?

Tai blogiausias scenarijus. Jei jis neatsiliepia prieš pasirinkdami, kaip pasirinkti patikimą vežėją baldams iš UK, tikriausiai jau susidūrėte su problema. Rašykite žinutes, ieškokite jo socialiniuose tinkluose. Jei jis neatsako ir praėjo daugiau nei savaitė nuo planuoto pristatymo, pradėkite galvoti apie tai, kad pas jus apkaltino. Deja, be teismo sunku gauti pinigus atgal, todėl visada pasirinkite tuos, kurie atsiliepia iškart.

Ar verta skųsti vežėją?

Jei jūsų daiktai buvo sugadinti dėl jo kaltės – tikrai verta. Parašykite skundą į transporto inspekciją arba į tą firmą, kuri jį akreditavo. Tai gali padėti kitiems klientams. Tačiau jei skundžiate dėl to, kad vairuotojas buvo nedraugiškas, tai mažai padės. Rinkoje daugiau kalbama apie pinigus ir technines problemas.

Galutinis patarimas renkantis vežėją

Pasitikėkite savo intuicija. Jei kažkas atrodo keista – kaina per žema, kalbėjimas per ašarus, sutartys painios – nebesirašykite. Geriau praleisti vieną savaitę ir rasti normalią firmą, nei gailestis vėliau. Patikimumas šioje srityje vertinamas ne pagal svetainės dizainą, o pagal tai, kaip jie elgiasi, kai kažkas ne taip eina.

Ar viskas taip sudėtinga?

Atrodo, kad taip, ypač su šiais dokumentais, bet iš tiesų tai tiesiog reikalauja šiek tiek daugiau dėmesio. Pasirinkus tinkamą žmogų, kuris supranta, ką daro, baldų pervežimas iš UK gali būti be jokių rūpesčių. Svarbiausia – neklauskite kaimyno, kuris nieko nebeveža jau penkerius metus, o ieškokite šios dienos informacijos.

Tiesiog būkite atsargūs ir viską rašykite. Šiandien rinka tokia, kad pasitikėjimas yra brangiausia valiuta. Jei surasite vežėją, su kuriuo galite susitarti ir kuris nešoka kainas, laikykite jį, kaip akį ant galvos. O jei klausote, kaip pasirinkti patikimą vežėją baldams iš UK, atsimink – geriausia reklama yra ilgametis klientas, todėl geriausios firmos dirba taip, kad jūs grįžtumėte dar kartą.