Kaip pasirinkti patikimą perkraustymo paslaugą iš UK? Iš tiesų, viskas yra ne taip paprasta

Gerai, kad paklausėte. Dirbu jau dvidešimt metų šioje srityje, matydamas viską – nuo nuostabių vilų iki... na, siaubo filmų. Perkraustymas iš Jungtinės Karalystės po Brexito pasidarė kaip šokių ant aštrių peilių. Daugelis klausia, kaip pasirinkti patikimą perkraustymo paslaugą iš UK, ir atsakymas nėra paprastas „įvesk į Google“. Reikia žinoti kur glūdi pitai. Čia ne apie kainą, o apie tai, ar jūsų daiktai išvis pasieks Lietuvą, arba liks kažkur prie kelio Birmingeme. Pasakyčiau, pasikliaukite intuicija, bet patirtis sako – patikėkite tik raštu ir geru svarstyklių patikrinimu. Žemiau išdėstysiu tai, ką paprastai pasakau sau per kavą, kai darbo neturiu (kas retai nutinka).

Kur ieškoti ir kodėl visi taip skambina?

Kur geriausia ieškoti vairuotojų?

Sunkus klausimas. Paprastai visi šoka į „Facebook“ grupes, tipo „Lietuviai Londone“ ar panašiai. Ten tikrai yra žmonių, bet ten ir daugiausia... na, tarkime, neprofesionalų. Geriau ieškoti įmonių, kurios turi tinklalapį (ne tik „Facebook“ puslapį) ir atsiliepimus. Jei nieko nerandate, paklauskite draugų, tik ne tų, kurie pervežė vieną kėdę ir sako, kad yra ekspertai. Patikimas perkraustymas iš UK prasideda ne nuo kainos, o nuo to, ar įmonė išvis egzistuoja fiziškai, o ne tik serveriuose.

Kodėl kainos svyruoja nuo 500 iki 2000 svarų?

Nes logistika – ne matematika. Vienam tai tiesiog „užsikrauti ir važiuoti“, kitam – degalai, keltai (kurie dabar brangiau nei auksas), muitinės procedūros ir darbo užmokestis. Jei kainos per mažos, tai pagalvokite – ar vairuotojas ilsisi? Ar jis turi draudimą? Ar jis nebus jums nusiskundęs, kad važiuoja „tuščia“ atgal ir reikalauja pinigų už degalus. Žodžiu, jei atrodo per gerai, kad būtų tiesa, tai paprastai ir yra melas.

Ar verta laukti paskutinės minutės pasiūlymų?

Ne, tikrai ne. Tai lyg lošti kazino. Jei laukiate iki paskutinės akimirkos, gali likti su „gėrėžiais“, kurie tiesiog nuvažiuos su jūsų daiktais į nežinomą kryptį. Rezervuokite iš anksto. Geriausios kompanijos užsako vietas keltuose ir planuoja maršrutus savaitėmis iš anksto. Pasitikėjimas šioje srityje – tai planavimas, o ne sėkmė.

Ar „vadybininkai“ kalba tiesą?

Kai kuriems ne. Jų darbas yra parduoti. Aš čia esu, kad jums pasakyčiau, kaip yra iš tikrųjų. Jei vadybininkas garantuoja, kad daiktai atvyks rytoj ryte, nors jūs turite pilną namų ūkį iš Glazgo, jis meluoja. Patikimas perkraustymas iš UK nėra stebuklas, tai sudėtingas procesas, kurį sukelia Brexitas ir kelių eismo sąlygos.

Ką daryti, jei įmonė nerodo savo dokumentų?

Bėkite. Bėkite toli. Jei jie neduoda Jums įvertinti sutarties ar pažiūrėti licencijos, tai jie kažką slepia. Legalus pervežėjas visada giriasi savo dokumentais.

Ar galima pasitikėti atsiliepimais?

Dalis – taip, dalis – ne. Yra įmonių, kurios kuria „pavienes“ paskyras ir rašo sau gerus atsiliepimus. Žiūrėkite, ar atsiliepimai natūralūs. Ar yra užrašyta „Viskas puiku, ačiū!“ ar yra ilgas pasakojimas apie tai, kaip vairuotojas padėjo nešti pianiną trečiame aukšte be lifto? Tikrasis patikimas perkraustymas iš UK pasireiškia detaliuose, kartais net nuobodžiuose atsiliepimuose.

Ar reikia bijoti didelių firmų?

Nebūtinai. Didelės firmos turi resursus, bet kartais ir blogą klientų aptarnavimą (jums tiesiog numerį duoda). Mažos firmos gali būti lankstesnės, bet rizikingiau. Svarbiausia – įvertinti savo pojūtį.

Dokumentai, muitai ir tas prakeiktas Brexit

Kas tas CMR ir kodėl jis svarbus?

CMR – tai tai... trumpai tariant, tarptautinės vežimo sutartis. Be jos, jei vairuotojas sustoja britų pareigūnų, jis gali neteisėtai vežti krovinių. Jums reikalingas CMR originalas su antspaudu, kad įrodytumėte, kad daiktai priklauso jums. Jei kas nors sakys „mes nenaudojam CMR, mes sutarėme žodžiu“, kelkite ranką aukštyn ir pasakykite „iki“.

Ar reikia deklaruoti visus daiktus muitinėje?

Taip. Po Brexito tai yra būtina. Jūs turite pateikti sąrašą (inventoriaus sąrašą) su verte. Jei sąrašas bus „kėdės, stalai, daugiau nieko“, muitinė gali sustabdyti sunkvežimį ir prašyti mokėti baudą už neteisingą deklaravimą. Būkite konkretūs. Patikimas perkraustymas iš UK šiuo metu be gero sąrašo tiesiog neįsivaizduojamas.

Kas gali būti problema su muitine?

Dažniausia – cigaretės ir alkoholis. Žmonės mėgsta pasiimti „dovanų“ virš limito. Jei vairuotojas bus sugautas su jūsų 200 cigarečių daugiau nei leidžiama, sunkvežimis gali būti konfiskuotas. Ir tada vairuotojas jums nebegalės padėti, nors jis ir geras žmogus. Geriau nekelti vairuotojo į pavojų dėl pinigų taupymo.

Ar mano daiktai gali būti tikrinami?

Gali. Ir labai tikėtina, kad bus. Britų pareigūnai dabar yra labai... įtarūs. Jei turite uždarytų dėžių, kurias neįmanoma atidaryti, jie gali priverčiančiai jas perbraižyti. Geriau turėti raktus arba dėžės sukodavęs, kad tai ne jūsų problema, o vadybininko (o aš jau beveik užmiršau pasakyti, kad dėžės turi būti gerai uždarytos).

Ar reikia mokėti PVM?

Nuo daugumos perkraustymo paslaugų iš UK į ES (Lietuvą), jei esate registruotas kaip verslas, galima taikyti 0% PVM tarifą, jei pateikiate Muitinės intrastat deklaraciją ir vairuotojas tinkamai užpildo dokumentus. Jei esate fizinis asmuo, tai paprasčiau – tai yra „perkelimas asmeninių daiktų“, bet vis tiek reikia įrodymų, kad gyvenote UK ne mažiau 12 mėnesių.

Kas daryti, jei pamiršau kokį dokumentą?

Nervuotis. Ir skambėti vadybininkui. Geri pervežėjai gali padėti su elektroniniais dokumentais, bet jei trūksta jūsų asmens dokumento kopijos ar kurios nors deklaracijos, gali tekti laukti. Geriausia turėti viską „iš anksto“ sukauptą vienoje vietoje telefone.

Kodėl tiek daug kalbama apie TIR procedūras?

Tai nebūtina paprastiems perkraustymams, bet jei vežate labai daug ar verslo siuntas, tai paspartina procesą. Paprastam lietuviui, grįžtančiam namo, tai per daug komplikuota ir brangu. Laikykės paprasto galinio krovinio (GVM) varianto.

Pakavimas, dėžės ir visokie jautresni daiktai

Kas duoda dėžes? Ar aš turiu pirkti pats?

Priklauso nuo įmonės. Kelios didelės firmos gali įkainoti dėžes kaip naktį LONDONO centre (prajuodina). Patys žmonės dažnai surenka dėžių iš parduotuvių (Lidl, Tesco). Tai puiku, jei dėžės stiprios. Jei dėžės sumenkėjusios, vistiek girdžiu nusiskundimus, kad indai „nukrito“ (kai iš tikrųjų dėžės neatlaikė svorio). Patikimas perkraustymas iš UK įsitraukia į tai, kad dėžės turi būti... na, dėžės, o ne popieriaus lapai.

Ar reikia išsirūpinti pakavimo medžiagas?

Styros, burbuliukai, lipdukas – taip. Niekada nėra per daug lipdukų. Vieną kartą važiavome su klientu, kuris užklijavo dėžes, bet užmiršo užklijuoti apačią. Važiuojame per žiedą, dėžė atsidaro... visi drabužiai ant kelio. Gėda ir baisu.

Kaip elgtis su pianinu?

Pianinai – tai siaubas. Jie sunkūs, jie trapūs, jie netilpėt į liftą. Jei turite pianiną, privalote tai pasakyti iš karto. Negalima tiesiog parašyti „baldai“ sąraše. Vairuotojai nekenčia, kai pamato pianiną prie pat patalpos, kai jau yra užsikrovę kitą svorį. Už tai papildomai imama, ir tai brangu.

Ar jie gali sulaužyti mano lerą?

Gali. Bet jei įmonė profesionali, ji jums pasiūlys atskirą dėžę arba uždengimą. Geriausia viską išardyti. Jei paliksite surinktą, gali būti, kad vėlės nukentės nuo kitų dėžių slėgio.

Kas su vyno buteliais?

Jei daug, geriau vežti atskirai arba tikrinti apdraudimą. Vynas (skystis) gali išsilieti, kai sunkvežimis sustoja staigiai (o Didžiojoje Britanijoje tokios situacijos būna dažnai). Įsivaizduokite, kai tavo rūbai permiręs raudonu vynu... ne, aš to nenoriu įsivaizduoti.

Ar verta pirkti papildomą draudimą?

Visada. Standartinis draudimas (kaip ir CMR) dažnai padengia tik labai mažą sumą pagal kilogramą. Jei turiate brangią elektroniką ar juvelyrinius dirbinius, pasitikrinkite, ar jie apdrausti. Patikimas perkraustymas iš UK be gero draudimo yra kaip važiuoti be saugos diržų. Niekas nenori to patirti, bet jei nutinka...

Kodėl negaliu įdėti daiktų į maišus?

Galima, bet maišai yra šiūpiniai. Juos sunku krauti vienus ant kitų, jie užima daugiau vietos. Be to, jei maždaug lyja (o Anglijoje lyja), maišai gali sušlapti, jei stovės lauke. Dėžės – tai standumas.

Raudonos vėliavos – kada bėgti

Kas jei vairuotojas reikalauja visą pinigą grynaisiais iš karto?

Tai didelė raudona vėliava. Legalios įmonės priima pervestas lėšas. Grynaisiais imamos tik nedidelės sumos (priemonės keliui). Jei jis sako „duok 1000 svarų dabar, kitaip neisiu“, tai jis tikriausiai mokesčius nemoka nori paslėpti. Nėra būdo, kaip pasirinkti tokį žmogų, išskyrus tuos, kuriuos reikia vengti.

Ar jie gali atidėlioti pristatymą dieną-dvi?

Gali, bet tada turi turėti kur laikyti sunkvežimį. Jei sako „mes atvyksime praėjus savaitei“, tai gali reikšti, kad jie ieško kitų krovinių, kad užpildytų mašiną (tai vadinamas „partijos“ surinkimas). Tai normalu, bet tik jei jums tinka ir jei jums tai pasakė iš anksto.

Kas nutinka, jei vairuotojas neatsiliepia į telefoną?

Panika. Ir teisingai. Jei vairuotojas nusiuntė vietą per „WhatsApp“, bet nebeatsiliepia, gali būti, kad mašina sugedo arba (blogiausiu atveju) jis pasiėmė atostogas. Būtinai turėkite backup kontaktą – įmonės biurą, ne tik vairuotojo numerį.

Ar yra įmonių, kurios „dingsta“ su kroviniu?

Yra. Ir dažniau nei manotumėt. Ypač tų, kurios dirba be sutarčių. Jie paima avansą, o paskui išsijungia telefonus. Žodžiu, viską patikrinkite „Companies House“ (Jungtinės Karalystės įmonių registre), ar įmonė aktyvi.

Kodėl some reviews sako, kad buvo „purvina“?

Nėra toko tokio, kad vairuotojas nenušluostų batų prieš įeinant. Bet jei jis neša purvyną į jūsų naujus namus, tai problema. Gera įmonė visuomet turi turėti antklodes su savimi.

Ar galiu atšaukti užsakymą?

Galite, bet tikrinkite atšaukimo sąlygas. Jei jie jau užsakė keltą ar važiuoja link jūsų namų, jie turi teisę reikalauti kompensacijos. Tai logiška – jie išleido degalus ir laiką.

Smulkmenos, kurios gali užpulti iš nugaros

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dauguma draudžių to nedaro. Tai prieštarauja saugumo taisyklėms (ir įstatymams). Yra išimčių, bet tokios paslaugos kainuoja labai brangiai (kaip taksi). Geriau nusipirkti bilietą lėktuvu ar traukiniu. Nors, žinoma, su keletą vairuotoju geriau pagirti alų (juokauju, geriau ne).

Kas daryti su šunimi ar katė?

Gyvūnai reikalauja specialių dokumentų (mikročipas, skiepai, pasas). Jie negali būti vežami krovežyje su daiktais (nėra oro, per karšta/šalta). Reikia specialaus gyvūnų pervežimo. Nepaisykite to, jūsų augintinis nėra sofa.

Ar reikia patikrinti liftą abiejuose galuose?

Absoliučiai taip. Jei Lietuvoje neveikia liftas, o vairuotojas atvyksta su 3 tonų kroviniu, jis tiesiog neprikels to aukštyn. Ir pasakys „tai ne mano problema“. O jūs liksite gatvėje su dėžėmis. Patikimas perkraustymas iš UK apima ir „priešvažiavimo“ patikrinimą.

Kodėl taip ilgai trunka muitinės procedūros Lietuvoje?

Kartais eilės, kartas blogi dokumentai, kartas tik... pareigūnai nori pietų. Lietuvos muitinė yra griežta. Jei vairuotojas nėra pasiruošęs, gali praleisti ten dieną ar dvi. Todėl paklauskite, ar jie tariasi su muitinės brokeriu Lietuvoje.

Ar galiu vežti elektrinius paspirtukus?

Galima, bet jie laikomi pavojingais kroviniais (baterijos). Turi būti specialiai pakuojamos ir deklaruuojamos. Negalima juos tiesiog užmesti ant dėžių viršaus.

Ką daryti, jei sugadina brangų vaizduoklį?

Skambinti į draudimą. Bet čia yra pavojus – jei nesupakote jūs, o vairuotojas jį tik užkrovė, gali būti, kad draudimas nebus sumokėtas. Todėl viską užsirašykite sąraše su būkle (pvz., „įbrėžimas kampe“), kad nebūtų ginčų.

Ar verta duoti arbatpinigių?

Nebūtina, bet vairuotojai tai vertina. Ypač jei teko nešti daiktais aukštyn be lifto ar buvo daip problemų. Tai žmogiškas dalykas.

Kas jei pasidaręs blogas oras?

Jūsų problema, jei daiktai lauke. Jei laukiate, kad vairuotojas atvyks, o liūtys lyja, įsitikinkite, kad turite patogų vietą laukti. Vairuotojai neįsileis jūsų į kabina su šlamštu (ir ne dėl blogumo, o dėl taisyklių).

Ar galiu užsakyti tik vietos dalį mašinoje?

Taip, tai vadinama „daliniu kroviniu“ (part load). Pigiau, bet ilgiau. Reikia laukti, kol surinksi kitus keleivius (krovinius) toje pačioje kryptyje. Idealiai tinka, jei norite sutaupyti.

Kodėl vairuotojai nelabai kalba lietuviškai?

Dauguma vairuotojų yra iš Rytų Europos ar net toliau, jie tiesiog dirba Jungtinėje Karalystėje. Angliškai dažniausiai šneka geriau. Bet kalbos barjeras kartas sukelia nesusipratimų dėl adreso ar laiko.

Paskutinis patarimas – ką padaryti paskutinę dieną?

Fotografuokite viską. Prieš uždarant mašiną padarykite nuotraukas, kad žinotumėte, kaip buvo pakrauta. Ir paimkite vairuotojo numerį (ne tik firmos). O svarbiausia – nebeliekite gudruoti. Perkraustymas – tai partnerystė, o ne karas.

Išvada

Na, tiek apie tai. Kaip matote, tas klausimas, kaip pasirinkti patikimą perkraustymo paslaugą iš UK, neturi vieno atsakymo. Tai kompromisas tarp kainos, patikimumo ir jūsų nervų. Geriausia žinoti, ką norite, ir nekelti vildžių. Šiandien rinka yra pilna „greitųjų“ pasiūlymų, bet tik tie, kurie dirba ilgai ir tvarkingai, išliks. Patikimas perkraustymas iš UK tai ne tas, kuris pažada stebuklus vieną dieną, o tas, kuris atvyks, iškraus ir išvyks tyliai, kad jūs net nepastebėsite. Sėkmės kelyje namo ir tikiuosi, jūsų dėžės pasiekys Lietuvą saugiai. O jei kas – telefonas visada rankose.