Kaip pasirinkti kraustymosi paslaugas į Jungtinę Karalystę ir nelikti be pinigų

Sunku tiksliai pasakyti, kiek kartų per pastaruosius du dešimtmečius mačiau, kaip žmonės susidaro su rūbų krūva prie Didžiosios Britanijos sienos, o vairuotojas negali pravažiuoti muitinės. Rinktis kraustymosi paslaugas į Jungtinę Karalystę dabar nėra taip paprasta kaip anksčiau, kai tiesiog užkrovė dėžęs ir važiavai per Kalę. Po Breksito viskas pasikeitė – dokumentai, mokesčiai, nervai. Dažnai klientai atvyksta pas mane pasikalbėti su laisvu dienoraščiu, o išeina su pilna kuprine neaiškumų. Čia nėra apie tą, kad turi rasti brangiausią firmą, o apie tai, kad turi rasti tokią, kuri neapsigs. Dažnai pasakau: jei kaina atrodo per gera, tikėkis, kad tavo sofa kels Lamanšą šlapioje valtyje. Reikia suprasti procesą, o ne tik ieškoti pigiausio pasiūlymo "Olx" ar "Facebook" grupėse.

Kaip pradėti ir kur ieškoti (ir ko negerai daryti)

Kur geriausia ieškoti firmų?

Ne „Google“ viršuje pirmi rasti reklamų, o tikrai patikimi žmonės. Dažnai geriausios kraustymosi paslaugos į Jungtinę Karalystę pasiūlo mažos, bet senos transporto kompanijos, kurios turi pastovių klientų Anglijoje. Užsukite į lietuviškas bažnyčias ar parduotuves Midlands ar Londono priemiesčiuose – ten ant sienų kabanti skelbimai dažnai savaime kalba apie pasitikėjimą. O jei paieškote internete, atkreipkite dėmesį ne į svetaines su šypsenėlėmis, o į tai, kiek ilgai jai egzistuoja. 2023 metai suformavo naują realybę, o firmos, kurios atsirado prieš metus ir siūlo "nuolaidas", gali išnykti kartu su jūsų daiktais.

Ar verta klausti pažįstamų?

Visada, bet su viena sąlyga – jei jie patys neseniai kėlėsi. Buvau atvejų, kai draugas rekomenduoja draugą, o tas paskutinis kartą važiavo į UK prieš penkerius metus, kai muitinės beveik nebuvo. Kraustymosi paslaugos į Jungtinę Karalystę dabar reikalauja visai kitų žinių. Paklauskite ne tik "kaip keliavo?", bet ir "kaip ėjo dokumentai?". Jei jie sako, kad nieko nedarė, girdėkite signalą – jie tiesiog turėjo šansą arba juos neapskratė. Šiandien tai veikia retai.

Kodėl brangios firmos atrodo taip baisiai?

Nebūtinai jos brangios, tiesi�ai jos įtraukia viską į kainą. Pigios firmos dažnai parašo bazinę kainą, o tada vairuotojui reikia "padėkėlio" už kelti, pridedami mokesčiai už kėlimą aukštu, už užraktus. Tiesiog klauskite paprasčiausiai: "Ar ši kaina galutine?". Jei pradeda vengti akies kontakto ar kalbėti apie tai, kas neįskaičiuota (pavyzdžiui, Londono užimtumo zoną – ULEZ), bėkite. O taip, žinau, 600 svarų mokestis už važiavimą miesto centru nustebina dažnai net pačius klientus.

Ar reikia važiuoti pas įmonę į biurą?

Gal nebūtina tiesiogiai į biurą, bet taip, pamatyti, kur jie turi bazę, neblogai. Buvau atvejų, kai "biuras" buvo virtuvės staliukas su nešiojamuoju kompiuteriu, o sandėlis – kiemo šiukšliadėžė. Jei renkatės kraustymosi paslaugas į Jungtinę Karalystę, tikrinykite, ar turi realų sandėlį Lietuvoje, kur galite palikti daiktus, jei kelionės datos pasislenka. Tai tam tikras saugumo garantas.

Ar reikalingas apžiūrėjimas?

Prieš pasirašant sutartį – būtinas. Negaliu pakartoti, kiek kartų telefonu girdėjau: "o, mes tik turgaus keleto daiktų turim", o atvažiuoju – o čia pilnas namas su pianinu. Vairuotojas negali užsigalvoti, kad į 20 kubinių masinę talpina 30 kubinių. Apžiūrėjimas įtraukia realų tūrį leidžia tiksliai užsibrėžti, kiek reikia mašinų. Jei firma sutinka be žiūrėjimo, tai arba jie labai patyrę, arba jiems visiškai neberūpi, kaip visos dėžės tilps.

Kaip patikrinti, ar firma ne "paskalė"?

Pažiūrėkite jų transporto priemonių nuotraukas ne svetainėje, o "Facebook" puslapyje arba Google Maps atnaujinimuose. Senos, prastos būklės furgonai gali reikštai, kad jūsų baldai kels po lietumi Anglijos kalnuose. Kraustymosi paslaugos į Jungtinę Karalystę – tai ilgas kelias, furgonas turi būti tvarkingas, o vairuotojas pavargęs. Jei matote, kad nuotraukose tas pats furgonas keičia spalvą kas savaitę, tai gali būti nuotraukos iš interneto.

Anglijos muitinė ir dokumentai (Brexit baisulės)

Ar tikrai reikia deklaruoti viską?

Taip, tikrai. Nuo 2021 metų Jungtinė Karalystė nebe ES, ir muitinės taisyklės tapusios griežtesnės. Kai renkatės kraustymosi paslaugas į Jungtinę Karalystę, būtinai klauskite, ar įmonė sugeba padaryti eksporto deklaraciją Lietuvoje ir importo deklaraciją UK. Jei sako, kad "važiuojam ir užsienio reikalų ministerija pasirūpins", jums meluoją. Turi būti suformuotas T1 dokumentas (arba jo ekvivalentas), kitaip gali tekti mokėti muito mokestį už visas naujas drabužes ar techniką. Neseniai girdėjau apie vyrą, kuriam teko mokėti 2000 eurų už nedarkytą dviratį, nes nebuvo nurodyta, kad tai jis naudojo anksčiau.

Kas yra ToR01 numeris ir kodėl jis svarbus?

Tai Transfer of Residence – leidimas atvykti gyventi. Jei turite ToR01 numerį, galite atvežti savo daiktus be PVM ir muito. Be to, gausite didelę sąskaitą. Geras brokeris ar kraustymo firma padės jums užpildyti šią paraišką (paprastai tai daroma elektroniniu būdu prieš kelionę). Jei jie nieko nežino apie ToR01, pažiūrėkite į laikrodį – tai laikas pasitraukti. Be šio numerio kraustymosi paslaugos į Jungtinę Karalystę taps kur kas brangesnės dėl biurokratinį sunkumų.

Ar galiu vežti maistą ir vaistus?

Maistas... cia sudėtinga. Mėsa, pieno produktai – beveik ne (ypač jei ne iš ES, o mes iš ES, bet vis tiek apribojami griežtai). Vaistus tik su receptu ir originaliomis pakuotėmis, nedideliais kiekiais. Buvau, kai muitininkai išmetė visą šaldytuvo turinį, nes klientui nepasidarė paaiškinti, kad sūris su mėsos priedais draudžiamas. Geriausia nenešti maisto, išskyrus džiovintus vaisius ar sausus kepinius (o ir tai patikrinti). Geriausia nebandyti likęs obuolius paslėpti tarp drabužių (taip jau buvo, radę).

Kas daryti, jei neturiu daiktų inventorinio sąrašo?

Jūs turite jį padaryti. Klientai dažnai klausia, ar firma negali tai padaryti užeidusi. Gali, bet už papildomą mokestį ir geresnę kainą jums įsirašys ne tuos daiktus. Inventorius turi būti tikslus – "5 dėžės su drabužiais" nenusprendžia, kas viduje. Rašykite "Rankinukas, 2 vnt., 30 eurų vertės", kad nebytų klausimų. Kraustymosi paslaugos į Jungtinę Karalystę be tvarkingo sąrašo yra loterija.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretes?

Galite, bet ribotai. Alkoholis – tą patį kiekį, kį nusileistum į lėktuvą (kaip turistas). Cigaretės – 200 vnt. Jei vežiate daugiau, tai jau nebegyvenamojo būsto reikmės, o prekyba, o tai kitos kainos. Muitininkai UK tikrai mėgsta pasitikrinti sandėlius atsitiktinai. Vieną kartą gavome pranešimą, kad paima 120 butelių vyno antros eilės pašoniniam kelyje, tai klientas sunkiai išsiveržė be baudos.

Kaip sužinoti, ar mano daiktai "nauji" ar "naudoti"?

Pagrindinė taisyklė – jei turite daiktą mažiau nei 6 mėnesius, jis laikomas nauju. Tai reiškia, kad už jį teks mokėti PVM ir muitą, net jei jis jums buvo dovanota. Rašykite inventoriuje pirkimo datas, jei įmanoma. Kai renkatės kraustymosi paslaugas į Jungtinę Karalystę, įsitikinkite, kad vadybininkas paaiškina šią taisyklę, kitaip gali būti nemalonų staigmenų Doverio uoste.

Kainos ir mokesčiai (kur pinigai dingsta)

Kodėl viena firma kainuoja 500, o kita 1500 eurų?

Didžiausia dalis – tai mokesčiai už kėlimą ir nuleidimą. UK turi stiprius profsąjungas, o kai kurie uosto darbuotojai dirba pagal specificus grafikus. Pigioji kaina gali būti tik už vežimą "nuo durų iki durų", bet jei nėra kėlimo mechanizmo, laukite, kad vairuotojas užsiraus ant jo nugaros. O jei tai trijų aukštų namas be liftas Londone... darbuotojai paprašys 200-300 svarų papildomai už kiekvieną aukštą. Įtraukite tai į bendrą sąskaitą.

Ar reikia mokėti iš anksto?

Įprasta prašyti 30-50 % avanso. Jei prašo 100 % iš anksto, tai pavojinga. Žinau, viena firma iš Vilniaus prieš metus surinko pilną užsakymą ir išnyko, o klientai liko be daiktų Lietuvoje su vaikiškomis lovelėms ant kiemo. Kraustymosi paslaugos į Jungtinę Karalystę turi būti apmokamos tik už atliktą darbą arba su garantiniu įnašu. Pinigai turi būti užšaldyti (escrow) arba susigrąžinami, jei transportas neišvyksta.

Kas yra "cbm" ir kaip tai veikia?

Kubinis metras. Kainos skaičiuojamos pagal tūrį, o ne svorį (dažniausiai). Daiktai supakuojami į dėžes, matuojamos. Jei turite daug sunkių knygų, gali tekti mokėti daugiau už svorį, bet dažniausiai tai tūris. Klauskite, kaip jie matuoja – ar tiesiog "akiu" ar su metro lynu. Nuo to priklauso galutinė suma. Yra firmų, kurios prideda "pavaldumo koeficientą" už sunkius krovinius.

Ar į kainą įeina draudimas?

Būtina patikrinti. Standartinis draudimas dažnai dengia tik 10 eurų už kilogramą arba visai nedengia "jūsų rūpesčio" (pvz., jei patys supakuojate lūžtančius daiktus). Geriausia papildomai apdrausti brangius daiktus (pianinas, brangių vaizduoklių). Kraustymosi paslaugos į Jungtinę Karalystę be draudimo yra kaip važiuoti automobiliu be apsauginių juostų – galima, bet pavojinga.

Kas yra "ilgalaikis saugojimas"?

Jei dar neturate namų Anglijoje, daiktus reikia statyti į sandėlį. Lietuvoje tai gali būti pigiau, bet atvežti į UK sandėlį brangiau (dėl muitinės). Daugeliui šis klausimas kyla, kai pirkimo-pardavimo sutartis nugriūta paskutinę minutę. Tarkime, jūsų namų pardavimas Anglijoje užtruko dvi savaites, o furgonas jau stovi. Tada kiekviena diena sandėlyje kainuoja.

Galiu susiderėti dėl kainos?

Galite bandyti, bet su sąlyga, kad mažinsite tūrį (daiktų kiekį). Vairuotojai turi fiksuotas maršruto kainas – kuras, kelti, mokesčiai. Nuo to jos nesumažins. Tačiau jei sutinkate laukti, kol jims pavyks surasti grįžtamąjį krovinią (backload), kaina gali nukristi 30-40 %. Tai reali būsena, kai renkatės kraustymosi paslaugas į Jungtinę Karalystę ne skubos tvarka.

Įpakavimas ir krovinys (kaip išvengti sukratymo)

Ar turiu pats dėti dėžėse?

Galima, bet geriau, kad tai daro specialistai. Jei dėžės bus nestabilios, viršuje užkrauta sunkiomis dėžėmis, tada kelio metu visa tai apversis. Vieną kartą atvažiavome į Mančesterį, atidarome furgoną, o ten... virtuvės stalas buvo nulūžęs per pusę, nes ant jo buvo statyti ratus su sunkiomis padangomis. Jūsų daiktai yra jūsų atsakomybė, jei patys supakavote blogai.

Kokias dėžes naudoti?

Stiprias, dvigubos sienelės. Nenaudokite senų "Lietuvos pašto" dėžių – jos sugenda per pirmąjį posūkį. Geriausia pirkti specialias kraustymo dėžes. Dažnai firmos jas parduoda arba išnuomoja. Kai renkatės kraustymosi paslaugas į Jungtinę Karalystę, klauskite, ar jie ta dėžę paruoš. Stabilumas furgone yra svarbiau už grožį.

Kaip supakuoti lūžtančius daiktus?

Popierius, burbuliukai, putos. Nenaudokite laikraščių – juos drėgmė sugadina, o rašalas gali nusitepti. Buvau, kai kliento servizetas buvo pilnas "Lietuvos rytas" rašalės, po kurio teko daiktą valyti mėnesį. Geriau investuoti į gerą įpakavimo medžiagą. O taip, nepamirškite uždaryti dėžių lipnia juosta gerai.

Ar galiu vežti augalus?

Techniškai galima, bet tik su specialiais fitosanitariniais pažymėjimais, o tai kainuoja brangiau nei pats augalas. Be to, jie turi būti be žemės (šaknys plaunamos). Didžioji dalis augalų tiesiog sugenda muitinėje. Geriau palikite kaimynams arba dovanokite. Nėra nieko blogiau nei per 2000 kilometrų vežti mirusią orchidėją (o tai pasitaiko).

Kodėl reikia ištuštinti skysčių indus?

Kadangi keičiasi slėgis ir temperatūra, skysčiai gali išsilieti. Vaisvandenis ir kit skysčius turi būti išpilti. Buvau, kai klientas paliko 5 litrų kanistrą su benzinu (netyčia) po grindimis – furgono kvapas buvo neįsivaizduojamas, o vairuotojas beveik pasimetęs. Tai pavojinga. Tvirtai uždarykite visus indus su skysčiais.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Taip, dideli baldai (lovos, spintos) turi būti išmontuoti, ne tik kad tilptų, bet ir kad nesužlūžtų. Jeigu neįmanoma (pvz., sieninė spinta), turi būti gerai apklijuota ir sutvirtinta. Kraustymosi paslaugos į Jungtinę Karalystę įtraukia šį darbą, bet už papildomą mokestį arba jei tai įtraukta į kainą. Nuimkite duris nuo šaldytuvo – tai labai dažnai pamirštama.

Kelionės smulkmenos ir įvykiai (realus gyvenimas)

Kiek laiko trunka kelionė?

Priklauso nuo maršruto. Į Londoną vidutiniškai 2-3 dienos su keltu arba tuneliu. į šiaurę (Škotija, Edinburgas) gali užtrukti 4 dienas. Neskubėkite spausti vairuotojo – jis tils taisyklingai (taisyklės!). Kartais įvyksta užstrigimai. Buvau, kai 10 valandų stovėjome ties Calais, nes buvo klaida dokumentuose. Tiesiog būkite kantrūs. Gerai, jei turite sekimą sistemoje (GPS), kur galite matyti, kur yra jūsų daiktai.

Kas nutinka, jei plyšta padanga?

Tai įvyksta. Firmos turi turėti draudimą arba pinigus techninei pagalbai. Jei vairuotojas sako, kad reikia jums atsiųsti pinigus per "PayPal", tai signalas, kad kažkas negerai. Normali firma turi "pagalbos kelią" draudimą. Vieną kartą furgonas užsidegė Belgijoje (ne jūsų, bet kaimyno), tai reikėjo organizuoti pervežimą.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Techniškai taip, jei yra vietos, dauguma firmų to nedraudžia. Tačiau būkite pasiruošę praleisti naktį furgone, miegoti ant krovinio (ne visi turi lovos). O taip, drausmės: jei vairuotojas sako, kad jis miega šią naktį, nebegirkite jį. Saugumas yra svarbiau. Asmeniškai nerekomenduoju, nebent jūsų draugas yra vairuotojas (kas nutinka dažnai lietuvių bendruomenėse).

Kas daryti, jei vairuotojas gėda?

Yra atvejų, kai jauni vairuotojai tiesiog pamiršta maršrutą arba nežino anglų kalbos. Tokiu atveju reikia skambinti į centrą Lietuvoje ir prašyti pagalbos. Kraustymosi paslaugos į Jungtinę Karalystę turi būti koordinuojamos. Buvau, kai vairuotojas užvažiavo į vieną gatvę Londono, kur nebuvo važiuoti sunkiasvoriams, ir gavo baudą, kurią teko mokėti klientui (arba firma sumokėjo, bet buvo konfliktas). Patikrinkite, ar vairuotojas žino vietinę tvarką.

Ar geriau keltu ar tuneliu?

Tuneliu (Eurotunnelas) yra greičiau (35 min), tačiau brangiau ir reikia spec. važiavimo leidimų. Keltas (Dover-Calais) pigesnis, bet trunka 1.5-2 valandas, yra jūros kvapas. Dažniausiai firma pasirenka, kas pigiau jai pagal grafiką, tačiau jei skubate, galite papildomai užmokėti už tunelį. (Galbūt dabar kainos pasikeitė, bet principas tas pats).

Kas daryti, jei daiktų nėra?

Jei atvykstate į vietą, o furgono nėra, pirmiausia skambinama į dispečerį. Kartais nuslysta kelionės datos arba techniniai gedimai. Rašykite pranešimus (email, sms). Jei neatsako daugiau kaip 24 valandas – skambinkite į policiją (Jungtinėje Karalystę). Gerai, kad tokios situacijos reti, bet pasitaiko su "kišeninėmis" firmomis.

Po atvykimo ir galutinis aiškinimas

Kaip patikrinti, ar viskas atvyko?

Reikia iššokti į gatvę (jei ten leidžia stovėti) ir patikrinti visą krovinį, kol vairuotojas yra vietoje. Jei pastebėjote pažeidimus, užfiksuokite tai nuotraukomis ir parašykite į CMR važtaraštį (tai toks dokumentas). Vėliau bus sunku įrodyti, kad lėkštė buvo įtrūkusi, jei pasirašote, kad "viskas tvarkoje".

Ar vairuotojas padeda išnešti daiktus?

Įprasta, kad padeda išnešti į namus, bet ne montuoja baldų. Jei reikia surinkti spintą ar pakabinti lentyną, tai papildoma paslauga. Klauskite apie tai iš anksto. Dauguma vairuotojų tiesiog palieka dėžes gatvėje ar prieš namus, jei nebuvo susitarta dėl "pilotinio" iškrovimo.

Kas daryti su dėžėmis?

Geriausia susiderėti, kad vairuotojas išveš tuščias dėžes (jei ne per daug). Anglijoje šiukšlių ivežimas galimybių nėra, o dėžių išvežimas gali kainuoti. Galite jas išardyti ir išmesti vietiniame bendruomenės centre (tipingai "tip"), bet geriau taip nedaryti. Kraustymosi paslaugos į Jungtinę Karalystę dažnai apima ir "švaros" paslaugas.

Ar reikia padėti vairuotojui?

Malonu, bet nebūtina. Jei matote, kad jis pavargęs, padėkite nunešti vieną-dvi lengvas dėžes. Lietuviškas etiketas dar gyvas, Anglijoje tai retesnis dalykas. O taip, pasidarykite arbatos ar kavos – jie tai įvertina, ypač jei buvo ilga kelionė.

Kaip atsiskaityti už likutį?

Geriausia grynaisiais arba pavedimu prieš iškrovimą, jei buvo taip susitarta. Negalima leisti vairuotojui išvykti nepasirašius galutinio atsiskaitymo dokumento. Dažnai įvyksta, kad vairuotojas sako "aš važiuoju į kitą vietą, ir tada atsiimsiu", o po to dingsta. Patvirtinkite, kad viskas apmokėta.

Ar galima reikalauti nuolaidos dėl vėlavimo?

Jei vėlavimas buvo dėl jūsų kaltės (pvz., nesiruošėte dokumentų), ne. Jei dėl firmos kaltės (gedimas, netikslus grafikas), galima bandyti derėtis už vėlavimo išlaidas (pvz., viešbučio). Tačiau dauguma firmų taisyklėse nėra tokio punkto, tai be rašytinės sutarties sunku.

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Nebūtina, bet labai prašoma. Anglijoje vairuotojai dažnai dirba tik už užeigos maistą, be didelio atlyginimo (ypač jei tai šeimos verslas). 10-20 svarų arba pusbutelio gėrimas – nemaža dalyka. Žinau, vienas klientas davė vairuotojui 50 svarų, kai tas pagelbėjo nešti sofos į 4 aukštą be lifto.

Apibendrinant

Visų šitų taisyklių ir klausimų taikymas realybėje gali atrodyti kaip chaosas, tačiau tai būtent tas, kas užtikrina sėkmę. Pasirinkti kraustymosi paslaugas į Jungtinę Karalystę nereiškia rasti pigiausio pasiūlymo "Google" paieškoje, o rasti patikimą žmogų arba komandą, kuriuo galite pasitikėti. Nuo to, kaip gerai bus suregistruota jūsų transfer of residence paraiška, iki to, kaip bus įklijuotos dėžės – viskas įtakoja, ar jūsų daiktai atvyks sausai, ar teks spręsti problemas Doverio uoste. Būkite atsargūs, klauskite drąsiai ir nenaudokite pačių pigiausių variantų, jei mums brangiau jūsų ramybė. Sėkmės Anglijoje!