Kaip pasirinkti geriausią transportavimo paslaugų iš Anglijos?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – laikai keičiasi, o problemos lieka panašios. Anksčiau reikėjo tik gerą vairuotoją surasti, o dabar viskas prasideda nuo dokumentų ir baigiasi muitinės kambariais, kuriuose sėdi po tris dienas. Klientai dažnai klausta, kaip tą viską suorganizuoti, kad neišsiplėštų biudžetas ir nervai. Sunku tiesiog pasakyti „imk šią firmą“, nes kiekvienas atvejis unikalus, tarkime, jei vežate porą paletę arba pilną furgoną sofų. Tačiau yra principai, kurie leidžia išsibrėžti, kaip pasirinkti patikimą partnerį, ir būtent apie tai kalbėsime šiandien, nenaudodami aštrių teorinių formulių, o tiesiog žiūrėdami į realybę.

Pagrindai ir bendrai viskas kas vyksta

Ar brangumas garantuoja gerą transportavimo paslaugų iš Anglijos kokybę?

Nebūtinai. Esu matęs situation, kai klientas mokėjo už „premium“ klasę, o jo kroviniui vėlavo trys savaitės. Didelės firmos dažnai turi didelius kainos antspaodus, bet viduje viskas vyksta kaip kažkokioje sodyboje – vienas žmogus viską spėja. Taigi, brangumas nereiškia, kad tavo kroviniui iš Anglijos skries angelas. Reikia žiūrėti ne į kainą su PVM, o į tai, kas įeina į ją. Kartą tokia didelė firma mums uždelsė mokėjimus tris mėnesius, todėl dabar stengiuosi dirbti su tais, kurie moka laiku, o ne tiek, kurie turi gražias svetaines.

Kaip sužinoti, ar firma realiai egzistuoja?

Paprastai – pažiūrėkite jų adresą. Jei nurodytas koks nors „London Eye“ arba „Buckingham Palace“ be buto numerio, tai geriau užkniskite. Tikrą transportavimo paslaugų iš Anglijos tiekėją charakterizuoja arba sandėlis industrialinėje zonoje, arba biuras kažkur prie Tilbury arba Felixstowe uostų. Atsidarykite Google Street View – jei ten matote tik žolę, tai didelė tikimybė, kad tai „virtualus“ brokeris. Jie tiesiog perparduoda užsakymus kitiems, o pats problemos sprendimas tampa košmaru.

Ar verta klausti pažįstamųjų?

Žinoma, tai geriausias būdas. Bet būkite atsargūs – jei jūsų kaimynas vežė vieną kėdę iš eBay, tai jo patirtis gali nieko netur�ti bendra su jūsų planais vežti penkis tonus plytų. Klientai dažnai sako: „O kaimynas sakė, kad viskas vyksta per dieną“. Taip, kaimynas gal net nežinojo, kad jo siunta buvo vėluojama dėl to, kad vairuotojas užmigo prie kanalo. Patirtis yra svarbi, bet ji turi būti aktuali.

Kodėl tiek daug skirtingų pasiūlymų?

Nes rinka yra fragmentuota. Yra didelių logistikos gigantų, yra mažų lietuvių vežėjų, kurie važinėja su savo furgonais, o yra ir tų brokerių, kurie nieko neturi. Kai ieškote transportavimo paslaugų iš Anglijos, jūs gaunate nuo penkių iki dešimties skirtingų kainų. Vieni skaičiuoja be kuro priedų, kiti įtraukia viską. Sunku susigaudyti, todėl reikia klausti tiesiogiai: „Ką aš gausiu už šią kainą?“.

Ar saugu mokėti iš anksto?

Tai rizikinga. Aš asmeniškai visada stengiuosi derėtis dėl mokėjimo po pristatymo arba dalimis. Yra firmų, kurios reikalauja 100 % išankstinio mokėjimo, o paskui dingsta arba paskiria kokį nors subrangovą, kuris neturi pinigų už degalą. Jei jums reikalauja mokėti visą sumą prieš kroviniui išvykstant iš Anglijos, tai tai didelis „red flag“.

Kas yra tiekėjų sąrašas arba „vetting“?

Tai kai tikrinėte, ar jie nebankrutavo. Galite pasidaryti nedidelę užklausą (tiksliau, aš tai dažnai darau savo klientams) – patikrinti, ar jie nėra „VAT“ mokėtojai Anglijoje, ar turi transporto licenciją. Tai užtrunka penkias minutes, bet sutaupo daug streso. Nereikia būti detektyvu, pakanka pažiūrėti oficialųjį registrą.

Ar Anglijos įmonės yra patikimesnės už lietuviškas?

Nežinau, ar galiu taip pasakyti (galbūt yra išimčių). Anglų firmos dažnai labai griežtai laikosi taisyklių, bet ir kainos turi atitinkamas. Lietuviškos firmos dažnai lankstesnės, galima susiderėti per žinutę, bet kartais trūksta tos organizacijos. Geriausia yra rasti tą vidurį – lietuvišką firmą, kuri jau ilgam Anglijoje įsikūrusi ir moka vietines taisykles.

Kainodaros paslaptys ir pinigai

Kodėl kaina kyla staiga?

Kuras, kuro priedai, muitinės eilės. Prieš metus benzinas kainavo vieną, dabar – kitą. Tarkime, jei užsakymą darote birželį, o vežame rugpjūtį, gali būti pakeista kuro priedo dalis. Geriausios transportavimo paslaugų iš Anglijos firmos apie tai praneša iš anksto, o ne tada, kai krovinius jau įkėlė. Taip pat ir svaras (GBP) gali šoktelėti, tai visada įtakos galutinę sumą.

Ar verta imti „Viso įkainio“ pasiūlymą?

Kartais taip, kartais ne. „Viso įkainio“ (all-in) gali būti geras variantas, jei jūs nenorite galvoti apie mokesčius uoste arba įkrovimą. Bet reikia atidžiai perskaityti smulkmenas. Kartais „Viso įkainio“ nėra įskaičiuotas iškrovimas jūsų kieme, o tada vairuotojas paprašo dar 50 svarų už kėlimą rankomis.

Kiek laiko galioja pasiūlymas?

Paprastai – 7–14 dienų. Jei jums pasiūlė kainą prieš mėnesį ir dabar nusprendėte vežti, tikėkitės, kad ji pasikeis. Rinka yra dinamiška. Esu matęs, kaip klientai laikė pasiūlyus kišenėje mėnesį ir galvojo, kad viskas dar taip pat lieka. Ne, neišlieka.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima pasakyti: „Tai per brangu“. Bet jei jums sako, kad tai minimali kaina, kurią leidžia kuro sąnaudos, tai tikėkina. Nereikia girtis toliau. Transportavimo paslaugų iš Anglijos rinka yra tokia, kad per daug ginčytis nėra protinga – gali likti be vairuotojo.

Kas daryti, jei atėjo sąskaita didesnė nei buvo kalbama?

Tikrinti. Jei nėra jokių papildomų paslaugų (pvz., vairuotojas laukė 3 valandas, nes nebuvo atidaryta sandėlio durys), tai tuomet klausinėkite. Kartos įmonės bandydami „užkirsti“ ant kliento, prideda neaiškias sumas. Reikia reikalauti detalaus apskaitos.

Ar pigiau vežti dalį krovinio (dalinis)?

Teoriškai taip, jei jūs dalijatės išlaidas su kitu. Bet praktiškai – gali būti brangiau dėl to, kad reikia surinkti kelis klientus viename furgone. Tas vairuotojas važinėja po visą Angliją renkamas siuntas. Jei skubate, tai nėra geriausias pasirinkimas.

Kokia vidutinė kaina už paletę?

Sunku pasakyti, nes priklauso nuo vietos. Jei Londono centre – brangiau, jei šiaurėje – pigiau. Bet galima orientuotis į šimtus svarų. Ne tūkstančius, jei tai ne koks ypatingas krovinius. Jei kas klauso 50 svarų už paletę iš Londono į Vilnių, tai tikėkina, kad tai suklastota arba jis nieko nevež.

Dokumentai ir muitinės siaubas

Ką reiškia EORI kodas ir ar jis būtinas?

Be jo niekur neišvažiuosite. Tai kaip pasas jūsų verslui Europos Sąjungoje. Be EORI, muitinė neleis įforminti importo. Dauguma klientų apie tai sužinoja tik tada, kai krovinius stovi sienoje. Gerai, kai tą EORI išduoda per dieną, bet kartais užtrunka ilgiau.

Ar galiu vežti naudotas daiktus?

Galima, bet tai daug sudėtingiau nei naujus. Muitinės mums čia padarys problemų. Reikės parodyti pirkimo-skyrimo sutartis arba kvitus, kad tai ne parduodama prekė. Jei vežate seną sofą iš namų, reikia įrodymo, kad ji nebuvo nupirkta pardavimo tikslais. Kartais tai sukelia galvos skausmą.

Kas daryti, jei trūksta dokumentų?

Nedelsiant rašyti tiekėjui Anglijoje. Be PVM sąskaitos-faktūros (Commercial Invoice) nieko neišeis. Vieną kartą turėjau klientą, kuris tikėjosi, kad „laiškas“ ant popieriaus užteks. Ne, neužtenka. Muitinė reikalauja oficialių dokumentų su numeriais.

Ar reikia muitinės brokerio Lietuvoje ar Anglijoje?

Idealiausia – turėti abiejuose. Anglijos brokeras padarys išvežimo (Export) formalumus, o Lietuvos – importo. Jei turite tik vieną, gali kilti uždelsimų, nes informacija nebus perduota laiku. Geriausios transportavimo paslaugų iš Anglijos įmonės pasiūlo šį kompleksą.

Kas yra „T1“ dokumentas?

Tai tranzito dokumentas, kai krovinių važiuoja per tarpines šalis. Nors dabar, po Breksito, dažniau naudojami kitos sistemos, bet T1 dar galima pamatyti. Tai garantuoja, kad muitinė tikrina krovinius ne sienoje, o tik tikslo taške.

Kodėl muitinė sustabdo krovinius?

Tikrina deklaracijas. Jei prekės kodas (HS code) nurodytas neteisingai, eina stop. Pavyzdžiui, užrašėte „medinis baldas“, o ten yra metalo ir medienos mišinys – tai jau kitas kodas ir kitas mokestis. Reikia būti tikriam, ką rašote.

Ar galiu pats deklaruoti?

Galima, jei turite programėlę ir žinote tūkstančius kodų. Bet aš nerekomenduočiau. Vien klaida – ir baudos. Geriau patikti profesionalams, kurie tai kasdien daro.

Rizikos ir problemos kelyje

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda?

Tai įprasta istorija. Genda furgonas, arba pakeičia padangą. Tada jūsų siunta stovi. Gera firma turi rezervinį transportą arba greitai surenka kitą. Bloga – palieka jūsų daiktus pievoje ir sako, „lauksite“. Būtent todėl renkantis transportavimo paslaugas iš Anglijos svarbu žinoti, ar turi savo techniką, ar nuomoja.

Ar dažnai dingsta kroviniai?

Ne taip dažnai, kaip girdime naujienose, bet įvyksta. Dažniausiai tai pasidaro maži „kiemo“ vežėjai, kurie pasiima „gerą“ siuntą ir išsiveržia. Didelės firmos turi GPS stebėjimą kur kuria bėga. Be stebėjimo dabar nebevažiuoja niekas.

Kas daryti, jei atvykęs krovinius yra sulaužyti?

Tikrinti prieš vairuotoją. Negalima pasirašyti CMR ir pasakyti „vėliau pažiūrėsim“. Vairuotojas išvažiuos ir niekas nebeatsakys. Reikia fotografuoti pažeidimus ant dėžių. Esu matęs, kaip klientai patys sukėlė dėžę sunkvežimyje ir ji susplyšo, o kaltino vairuotoją.

Ar draudimas įeina į kainą?

Ne visada. Dažniausiai – ne. Būtinai klauskite apie „Cargo insurance“. Standartinis draudimas dengia tik 8,33 SDR už kilogramą, tai labai mažai. Jei vežate brangią elektroniką, reikės specialios draudimo polisos. (Niekada nemanau, kad niekas neįvyks, bet geriau būti sausam).

Kokios būna pačios keisčiausios situacijos?

O, buvo toks atvejis, kai vairuotojas atvyko paimti sofos, bet negalėjo įslipti pro namų duris. Teko išmontuoti langą. Klientas buvo nustebęs, kad reikia papildomai mokėti už darbus. Tokių dalykų niekas nesako anksčiau, nes viskas atsitikka spontaniškai.

Ar galiu atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galima, bet gausite sąskaitą už tuščią važiavimą. Vairuotojas jau atvažiavo, jis laiko laiką. Jei atšaukiate 24 valandos iki išvykimo, tikėkitės baudos. Tai sąžininga – jis negalėjo rasti kito darbo toks greitai.

Kaip elgtis su negerai numylėtais vairuotojais?

Skambinti į dispatcherį. Jei vairuotojas neatsiliepia į telefonus arba elgiasi agresyviai, praneškite vadovybei. Gerbiame vairuotojus, bet klientas mums svarbiausiu. Nors kartos ir patys vairuotojai būna nusivylę, kai klientas neparuošė iškrovos vietos.

Terminai ir pristatymo ypatumai

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Standartiškai 3–5 dienos, jei viskas būna tvarkingai. Bet jei uoste eilės (o jos ten dabar įprastos), tai gali užtrukti ir savaitę. Negalima žadėti klientui „rytoj bus“, jei nenorite meluoti. Geriau sakyti „penktadienis“ ir pristatyti ketvirtadienį.

Ar galiu nurodyti tikslų pristatymo laiką?

Galima bandyti, bet nesitikėkite, kad vairuotojas lauks valandą, jei vėluojate. Jie turi savo grafikus, tachografus. Jei sakote „būkite 14:00“, būkite ten 13:50. Nemandagus yra, kai vairuotojas laukia kieme, o jūs neatsilieinate į telefoną.

Kas yra „Last mile“ pristatymas?

Tai paskutinis kilometras nuo sandėlio iki jūsų namų. Kartais tai brangiausia kelionės dalis, nes reikia mažo furgono. Jei didelis sunkvežimis negali važiuoti į jūsų gatvę, reikės perkrauti. Tai papildomi kaštai.

Ar veža į atokius kaimus?

Veža, bet už papildomą mokestį. Nėra nieko nemokamo. Jei reikia važiuoti į kur kas atokesnę vietovę, pavyzdžiui, į Žemaitiją gylį, skaičiuokite, kad kaina padidės. Vairuotojai nemėgsta važinėti bekelėmis.

Ar galima sekti krovinius realiu laiku?

Daugelis sako, kad taip, bet realybėje – kartais GPS neveikia arba vairuotojas išjungia telefoną. Geriausios transportavimo paslaugų iš Anglijos firmos duoda nuorodą, kurioje matote mašinos vietą. Bet nereikia tikėti tuo 100 proc., tai tik technologija.

Kas daro „Weekend“ pristatymai?

Jei užsisakote pristatymą šeštadienį, tai kainuos brangiau. Vairuotojai taip pat turi poilsiui, todėl reikia mokėti už viršvalandžius. Nėra logiška manyti, kad kasdien dirbama už tą pačią kainą.

Kodėl kartais pristatymą atidėlioja pačios įmonės?

Kai surinko per daug siuntų vienam furgonui. Jie gali sakyti „mes išvyksime rytoj“, nors jums sakė „šiandien“. Tai vadinasi „konsolidacija“. Jei skubate, tai nėra jums tinkamas variantas.

Išvados

Viskas susiformuoja paprastai: rinkitės ne pagal gražiausią reklamą, o pagal tai, kaip jie su jumis kalba. Jei atsakymas į užklausą trunka dvi dienas, tai ir krovinius gali vežti amžinai. Patirtis moko, kad transportavimo paslaugų iš Anglijos pasirinkimas – tai kompromisas tarp kainos, greičio ir jūsų nervų. Geriausia pasitarti su žmogumi, kuris jau nuklydo tolimą kelią ir žino, kur yra duobės. Nedarykite spėjimų, klauskite ir tikrinkite, o tada jūsų siunta pasieks tikslą saugiai.