perskambinsime jums per 3 minutes
Šiuo metu užsakymo priimti negalime, babandykite vėliau.
Artimiausi išvykimai
į Angliją:
Keleivius vežame į Angliją patogiais mikroautobusais ir autobusais (nemokamas bagažas iki 30 kg.)
Lietuva → Anglija kaina nuo 130€/130£
Anglija → Lietuva kaina nuo 130€/130£
Siuntas vežame į Angliją
Siuntos kaina nuo 35€/35£ (tašė, krepšys, lagaminas, dėžė, laiškas). Kaina priklauso nuo siuntos dydžio, svorio, paėmimo ir pristatymo vietos.
Krovinius vežame į Angliją
Krovinių kaina kaina nuo 35€/35£. Kaina priklauso nuo krovinio dydžio, svorio, paėmimo ir pristatymo vietos. Tarptautinio perkraustymo paslaugos.
Jeigu ieškote, kaip pasirinkti geriausią pervežimą į Londoną, pradėčiau ne nuo kainos, o nuo paprasto klausimo: kas tiksliai važiuoja, kada ir su kiek daiktų. Pervežimas į Londoną nėra tik „mašina atvažiavo ir išvažiavo“ — reikia susitarti dėl pakrovimo, dokumentų, muitinės, adresų, laiko langų, Conestion Charge zonos, parkavimo ir dar kelių smulkmenų, kurios vėliau gali kainuoti brangiai. Aš mačiau pervežimų, kur viskas praėjo kaip sviestu patepta, ir tokių, kur žmonės tris dienas negalėjo išsikrauti. Todėl žemiau rašau taip, kaip aiškinčiau klientui telefonu.
Pervežimas į Londoną prasideda nuo planavimo. Ne nuo gražios sąskaitos, ne nuo reklamos „pigiai greitai saugiai“, o nuo jūsų realios situacijos. Ar tai buto kraustymas, baldų siunta, automobilio transportavimas, paletė su prekėmis, dokumentai ar asmeniniai daiktai? Ar reikalingas keltuvas, pakrovėjai, laikinas saugojimas Vilniuje ar Kaune, ar galima krauti pačiam? Londonas yra didelis, triukšmingas, brangus ir ne visada patogus miestas, todėl čia svarbu turėti vežėją, kuris supranta ne tik maršrutą Kaunas–Londonas, bet ir miesto specifiką: ULEZ zoną, Conestion Charge, tiltų aukščius, laukimo laiką, iškrovimo leidimus ir realų eismą aplink M25.
Pradžioj pasakykite vežėjui viską. Net tai, kas atrodo nesvarbu. Pavyzdžiui, kad antroje aukšte nėra lifto, kad sofa neišsirenka, kad Londone reikės stovėti prie parduotuvės ir laukti, kol iškels duris. Geras pervežimas į Londoną prasideda nuo sąžiningo krovinio aprašymo. Jei pasakysite „porą dėžių“, o iš tikrųjų turite skalbimo mašiną, dviratį, lovą ir 40 kartonų, kaina ir laikas pasikeis. Patikimas vežėjas neklaus tik „kiek moka“, jis bandys suprasti situaciją.
Kaina labai svyruoja. Mažam kroviniui, tarkim, kelioms dėžėms ar baldams, galima rasti nuo 250–500 eurų, jei pakliūnate į bendrą reisą. Pilnas krovininis pervežimas į Londoną dažniausiai būna nuo 900 iki 1800 eurų ir daugiau, priklausomai nuo tūrio, svorio, pakrovimo vietos, iškrovimo zonos ir paslaugų. Jei reikia pakrovėjų abiejuose galuose, pridėkite bent 80–150 eurų už dieną vienam žmogui. Kai kas siūlo per pigiai, aš visada klausiu: kur čia sukčiukas?
Ne visada. Kartais pigiau tiesiog reiškia, kad žmogus važiuos su jūsų daiktais po visą Europą, kol suras pilną furgoną. Vienas klientas pasakojo, kad jo baldai į Londoną važiavo beveik dvi savaites, nes „buvo maršrutas per Vokietiją ir Belgiją“. Galbūt ne visada taip būna, bet taip būna. Pigiausias pervežimas į Londoną gali tapti brangiausias, jei teks imti atostogas, laukti iškrovimo arba pirkti naujus baldus.
Individualus pervežimas reiškia, kad automobilis važiuoja tik su jūsų kroviniu. Dalinis — dalijatės vieta su kitais klientais. Dalinis pervežimas į Londoną dažniausiai pigesnis, bet lėtesnis. Individualus brangesnis, tačiau patogesnis, ypač kraustantis butą ar vežant vertingus daiktus. Jei turite tik kelias dėžes, dalinis variantas labai logiškas. Jei turite visą virtuvę, lovą, čiužinius ir šunį, kuris labai nervinasi, tada individualus pervežimas į Londoną atrodo ramiau.
Vienas vairuotojas, be ilgo laukimo, maršrutą Kaunas–Londonas arba Vilnius–Londonas gali įveikti maždaug per 24–30 valandų. Bet realybėje viskas priklauso nuo kelto, eismo, muitinės, dokumentų ir to, ar nėra vėlavimų Doverio uoste. Dalinis pervežimas į Londoną gali užtrukti kelias dienas, nes surenkami keli kroviniai. Kartais klientai klausia, ar galima „rytoj jau Londone“. Galima, jei krovinys mažas ir turime vietos, bet ne visada.
Taip, tik reikia aiškiai pasakyti, kiek turite baldų. Ne „vienas butas“, nes vieno buto bute gali būti trys kėdės, o kitame — seifas, pianinas ir sena spinta iš močiutės. Pervežimas į Londoną buto kraustymui dažniausiai reikalauja apsaugos: pledų, kampuočių, diržų, kartais dėžių. Jei baldai brangūs, geriau neapkrauti furgono iki lubų be tvirtinimo. Esu matęs, kaip stalas atrodė gražiai pakraunant, o iškraunant turėjo naują „dizaininę įbrėžimų kolekciją“.
Žinoma. Tokiu atveju dažniausiai geriausiai tinka dalinis pervežimas į Londoną arba kurjerinė siunta, jei dėžės nedidelės. Svarbu jas sunumeruoti, užklijuoti, apsaugoti nuo drėgmės ir aiškiai parašyti adresą. Jei siunčiate dokumentus ar vertingus daiktus, rinkitės paslaugą su sekimu. Kartais klientai nori „kažką pigiau“, bet pamiršta, kad Londono centre pristatymas gali kainuoti papildomai dėl laukimo ir sunkaus privažiavimo.
Kai kurie taip, kai kurie ne. Tai reikia sutarti prieš kelionę. Pervežimas į Londoną su pakrovėjais paprastai kainuoja daugiau, bet taupo nugarą ir nervus. Jei gyvenate trečiame aukšte be lifto, pasakykite tai iškart. Vairuotojas vienas gali nunešti skalbimo mašiną, bet jei reikia nešti spintą per siaurus laiptus, jau reikia žmonių. Beje, kai kurie vairuotojai tikrai herojai, bet ne visi privalo būti kilnotojais.
Taip, automobilio transportavimas į Londoną yra atskira tema. Reikia žinoti, ar mašina važiuoja, ar nevažiuoja, koks jos aukštis, ar yra raktai, ar reikia specialaus evakuatoriaus. Jei automobilis nevažiuoja, kaina gali šokti. Taip pat svarbu, ar automobilis registruotas, ar turi dokumentus, ar nėra finansinių apribojimų. Pervežimas į Londoną automobiliui nėra tas pats, kas baldų siuntimas — čia daugiau techninių detalių.
Tinka, ypač jei reikia vežti paletes, įrangą, atsargines dalis, prekybos inventorių ar dokumentaciją. Verslo klientams svarbu ne tik kaina, bet ir sąskaita faktūra, pristatymo laikas, CMR dokumentas, draudimas, informavimas ir galimybė derinti maršrutus. Pavyzdžiui, siunta iš Šiaulių į Heathrow arba Enfield gali būti organizuojama kitaip nei iš Klaipėdos į Croydon. Geras pervežimas į Londoną verslui turi turėti aiškų kontaktą, o ne „vairuotojas paskambins, kai bus“.
Asmeniniam kraustymui dažniausiai reikia asmens dokumento, tikslių adresų, telefono numerio ir krovinio sąrašo. Verslo siuntoms reikia sąskaitos faktūros, prekių aprašymo, kiekio, vertės, CMR, kartais eksporto/importo dokumentų. Po „Brexit“ pervežimas į Londoną tapo biurokratiškesnis, ypač jei vežate komercines prekes. Nesu muitinės brokeris, tad sudėtingais atvejais visada patariu pasitikrinti su specialistu. Bet net ir paprastam klientui sąrašas padeda, jei kas nors dingsta.
Turėtų būti, bet reikia klausti konkrečiai. Draudimas gali dengti tik dalį vertės arba taikytis tik tinkamai supakuotam kroviniui. Jei siunčiate televizorių be originalios dėžės, draudimas gali nieko nepadengti. Jei baldai subraižyti dėl blogo pakavimo, ginčai būna nemalonūs. Geras pervežimas į Londoną turi aiškias draudimo sąlygas, o ne miglotą „nieko nebus“. Prieš kraunant nufotografuokite daiktus. Tai nėra nepasitikėjimas, tai normalu.
Taip, ir čia daugelis taupo ne ten, kur reikia. Dėžės turi būti tvirtos, kampai apsaugoti, stiklas sužymėtas, laidai surišti, skysčiai atskirai. Pervežimas į Londoną trunka ilgai, kelias būna nevienodas, krovinys juda, temperatūra keičiasi. Jei indai sudėti į maišus, jie gali pasiekti Londoną kaip mozaika. Tvirta pakuotė nėra formalumas. Tai paprastas būdas išvengti „kodėl taip atsitiko“ pokalbio.
Pirma, nefilmuokite tik pykčio. Fotografuokite žalą, pakuotę, etiketes, viską. Praneškite vežėjui iškart, geriausia raštu. Pervežimas į Londoną su draudimu reiškia, kad reikia pateikti pretenziją pagal sąlygas. Jei nieko neparašysite tą pačią dieną, vėliau bus sunkiau. Antra, nesigriebkite už galvos ir nepradėkite keiksnoti vairuotojo, kol nežinote, kas nutiko. Kartais žala matosi tik išpakavus.
Saugu, jei nesielgiate kaip filmuose. Dokumentai, papuošalai, pinigai, kompiuteriai su svarbiais duomenimis — geriau vežtis patiems. Pervežimas į Londoną nėra seifas ant ratų. Net geri vežėjai negali garantuoti, kad niekada niekas neįvyks. Jei siunčiate brangų meno kūrinį, muzikos instrumentą ar profesionalią įrangą, reikia specialios pakuotės ir galbūt individualaus transporto. Čia ne tas atvejis, kur reikia taupyti 50 eurų.
Iš bet kur, tik kuo tiksliau nurodykite vietą. Vilnius, Kaunas, Klaipėda, Šiauliai, Panevėžys, Alytus, Marijampolė — viskas įmanoma. Bet jei esate kaime prie mažo kelio, sunkvežimiui gali būti sunkiau manevruoti. Pervežimas į Londoną iš didesnio miesto dažniausiai paprastesnis dėl geresnio privažiavimo ir daugiau transporto srautų. Jei krovinys mažas, galima susitarti dėl atsiėmimo sandėlyje. Tai kartais pigiau ir greičiau.
Dažniausiai taip, bet „iki durų“ nereiškia, kad visada įmanoma privažiuoti prie pat durų. Londonas pilnas siaurų gatvių, ribojimų, kamerų ir vietų, kur sunku sustoti. Kartais pervežimas į Londoną baigiasi artimiausioje legalioje vietoje, o tada reikia nešti pėsčiomis arba derinti mažesnį automobilį. Todėl prieš kelionę gerai pasakyti tikslią iškrovimo vietą, pašto kodą ir ar yra leidimas sustoti. Pašto kodas Londone reiškia labai daug.
ULEZ yra Londono oro taršos zona. Jei automobilis neatitinka reikalavimų, gali tekti mokėti papildomą mokestį. Geras pervežimas į Londoną turėtų būti vykdomas transportu, kuris gali legaliai ir ekonomiškai važiuoti mieste. Tai nėra smulkmena, nes mokesčiai gali būti dideli. Jei vežėjas nežino, kas yra ULEZ, aš jau šiek tiek nerimauju. Bet nesu 100% tikras dėl visų dabartinių taisyklių pokyčių, todėl prieš brangų reisą verta pasitikrinti oficialioje svetainėje.
Taip, jei važiuojate į centrą tam tikru laiku. Conestion Charge nėra tas pats kas ULEZ, nors žmonės dažnai painioja. Pervežimas į Londoną į zoną gali kainuoti papildomai, jei reikia laukti, grįžti ar derinti laiką. Kartais klientas sako: „Nu čia pat, prie Oxford Street.“ O vairuotojui tai reiškia spūstis, mokesčius ir galvą skaudančią logistiką. Todėl geriau rinktis iškrovimą anksti ryte arba vietoje, kur lengviau privažiuoti.
Galima, bet ne visada. Jei turite buto nuomos pabaigą birželio 28 dieną, rezervuokite anksčiau. Vasarą ir mėnesio galuose pervežimas į Londoną būna labiau užimtas. Kraustymosi kompanijos, studentai, verslai — visi nori panašaus laiko. Jei data labai griežta, rinkitės individualų reisą. Jei galite leistis vieną dieną pirmyn ar atgal, dalinis pervežimas į Londoną gali būti pigesnis.
Nes jie gali skaičiuoti skirtingus dalykus. Vienas į kainą įskaičiuoja pakrovėjus, draudimą, kelto bilietą, degalus ir laukimą. Kitas parašo gražią sumą, o vėliau paaiškėja, kad iškrovimas Londone kainuoja atskirai. Pervežimas į Londoną turi būti lyginamas pagal sąlygas, ne tik pagal skaičių sąskaitoje. Klauskite: kas įskaičiuota, kiek laiko galima laukti, ar yra PVM, ar reikia mokėti grynais. Jei kas nors vengia atsakyti, tai raudona vėliava.
Laukimo mokestis, papildomas kilometražas, Conestion Charge, ULEZ, keltų kainų svyravimai, pakrovėjai, aukštas aukštas, sunkus privažiavimas, sandėliavimas. Kartais pervežimas į Londoną tampa brangesnis ne dėl vežėjo godumo, o dėl to, kad klientas negali būti paruošęs krovinio. Pavyzdžiui, atvykstate 10:00, o baldai dar neišardyti. Vairuotojas laukia, o laikas Londone ir kelyje tikrai nėra nemokamas.
Dažniausiai taip, ypač jei rezervuojate konkrečią datą. Bet avansas turi būti pagrįstas sutartimi arba bent aiškiu užsakymo patvirtinimu. Pervežimas į Londoną su didelėmis išlaidomis degalams, keltui ir vairuotojo laikui retai vyksta „už gražaus pažado“. Kita vertus, jei kas nors prašo visos sumos iš anksto į nežinomą sąskaitą ir nepateikia duomenų, stabtelėkite. Sveikas protas kartais geriau už gražiausią reklamą.
Verta klausti, ar galima optimizuoti, bet ne spausti iki absurdo. Jei pasakysite: „Ponai, aš turiu 200 eurų, vežkite visą butą į Londoną“, atsakymas greičiausiai bus ne. Pervežimas į Londoną turi realius kaštus: degalai, kelias, keltas, vairuotojo darbo laikas, transporto nusidėvėjimas. Tačiau galima taupyti išardant baldus, paruošiant dėžes, leidžiant atsiimti sandėlyje arba derinant datą. Derėtis protingai — normalu.
Blogas pasiūlymas dažnai atrodo per gražiai. „Rytoj išvažiuojam, rytoj Londone, labai pigiai, viskas ok.“ Gal ir ok, bet jei nėra aiškios kainos, kontakto, transporto tipo, sąlygų, draudimo ir terminų, rizika didelė. Pervežimas į Londoną nėra loterija, nors kai kurie elgiasi taip. Venkite tų, kurie keičia kainą paskutinę dieną arba sako, kad „ten jau kažkaip iškrausim“. Ne, taip negalima.
Jei turite daug sunkių daiktų — taip. Pakrovėjai ne tik neša, jie moka apsaugoti daiktus, išardyti dalį baldų, sudėti krovinį taip, kad jis nekristų. Pervežimas į Londoną be pakrovėjų gali būti pigesnis, bet fiziškai labai sunkus. Kartais klientai nori padėti patys, o tada vairuotojas laiko duris ir nervinasi. Jei jau samdote transportą, geriau leisti profesionalams daryti savo darbą.
Kai kurie išardo, kai kurie ne. Tai reikia klausti atskirai. Pavyzdžiui, IKEA spintą galima išardyti gana greitai, o seną ąžuolinę spintą geriau nejudinti be specialisto. Pervežimas į Londoną reikalauja, kad krovinys tilptų ir būtų saugus. Jei baldas neišeina pro duris, jį reikia išardyti arba palikti. Skliausteliuose: kartais žmonės pamiršta pasakyti, kad spinta „šiek tiek“ didesnė už duris.
Taip, ir tai labai gelbsti. Jei naujas butas Londone dar neparengtas, o seną jau reikia atlaisvinti, krovinį galima laikyti sandėlyje Lietuvoje arba Didžiojoje Britanijoje. Pervežimas į Londoną su laikinu saugojimu kainuoja daugiau, bet sumažina chaosą. Ypač kai nuomos datos nesutampa. Esu matęs situacijų, kur žmonės miegojo ant čiužinio tarp dėžių, nes „kažkaip suspės“. Nesuspėjo.
Taip, ypač kraustant didesnį butą ar namą. Apžiūra gali būti vaizdo skambučiu arba gyvai. Tai padeda įvertinti tūrį, sunkius daiktus, laiptus, liftą, parkavimą. Pervežimas į Londoną po tokios apžiūros dažniausiai gauna tikslesnę kainą. Be apžiūros visada lieka „o, mes dar turime pianiną“ efektas. O pianinas nėra papildoma kėdė, kad ir kaip norėtųsi.
Dauguma normalių vežėjų padeda su transporto dokumentais, bet ne visada su muitinės deklaracijomis. Jei siunčiate komercines prekes į Londoną, geriau turėti buhalterį arba muitinės tarpininką. Pervežimas į Londoną verslui be tvarkingų dokumentų gali sustoti pasienyje. Tai ne pokštas. Geriau prieš išsiunčiant išsiaiškinti HS kodus, vertę ir pristatymo sąlygas, nei aiškintis uoste, kai telefonas jau nebeima.
Paruoškite daiktus, nuimkite nuotraukas nuo sienų, išjunkite techniką, išimkite daiktus iš stalčių, paruoškite įrankius. Pervežimas į Londoną dieną be pasiruošimo virsta bėgimu su kliūtimis. Jei turite dėžių sąrašą, dar geriau. Pavyzdžiui, „virtuvė 1–8“, „vonios kambarys 1–3“. Skamba kaip smulkmena, bet Londone, kai visi pavargę, tas sąrašas gelbsti. Ir pasidarykite kavos. Rimtai.
Rašykite didelėmis raidėmis: kambarys, numeris, turinys, ar trapi. Nenaudokite plono flomasterio, kuris nutrynė po pirmo lietūs. Pervežimas į Londoną gali turėti drėgmės, dulkių, ilgą kelią. Jei dėžėje „viskas virtuvei“, vėliau ieškosite virdulio tarp knygų. Geriau pažymėti „virtuvė – indai – trapi“. Tai sutaupo laiko ir nervų. Beje, vienas klientas viską rašė lietuviškai gražiai, bet Londone padėjo tik numeriai.
Būtina. Jei krovinys stovi trečiame aukšte, liftas sugedęs, o kieme stovi kaimyno BMW, pervežimas į Londoną pradės blogai. Prieš atvykstant vežėjui, atlaisvinkite praėjimą, nuimkite kilimus, paruoškite liftą, pasakykite kaimynams. Jei reikia leidimo statyti automobilį Londone, susitarkite iš anksto. Dauguma problemų kyla ne kelyje, o prie durų. Ten, kur visi mano, kad „kažkaip prasispirsim“.
Kuo greičiau praneškite vežėjui. Pervežimas į Londoną dažnai derinamas su kitais kroviniais, keltu ir vairuotojo grafiku. Jei pakeisite datą prieš savaitę, viskas paprasčiau. Jei paskambinsite tą pačią dieną ir pasakysite „oi, nebegalim“, gali tekti mokėti už tuščią laiką. Gyvenime būna visko — liga, dokumentai, nuomos sutartys. Bet komunikacija čia labai svarbi.
Kartais galima, bet ne visada ir ne su dideliu kroviniu. Krovininiame automobilyje nėra komforto, vietos, kartais draudimas to neleidžia. Pervežimas į Londoną su keleiviu gali komplikuoti darbo laiką, keltą ir sienos procedūras. Jei važiuojate patys, geriau važiuoti atskirai. Jei vis dėlto derinate, pasitikrinkite su vežėju iš anksto. Nesėdėkite vairuotojui ant galvos visą kelią — žmogus ir taip pavargs.
Žiūrėkite ne tik į žvaigždutes. Atsiliepimuose ieškokite konkrečių dalykų: ar atvažiavo laiku, ar nepakeitė kainos, ar daiktai atvyko sveiki, ar atsakė į skambučius. Pervežimas į Londoną su gerais atsiliepimais dažniausiai turi ir blogų situacijų aprašymų — svarbu, kaip firma jas sprendė. Jei visi atsiliepimai skamba kaip kopija, būkite atsargūs. Gyvi žmonės rašo nevienodai, kartais net su klaidom.
Paklauskite: kokia galutinė kaina, kas įskaičiuota, koks automobilis, ar yra draudimas, kiek laiko skiriama pakrovimui ir iškrovimui, kas vyksta vėlavimo atveju, ar gaunu sąskaitą, ar yra kontaktas kelyje. Pervežimas į Londoną be šių atsakymų yra rizika. Jei vežėjas erzina, kad klausiate daug, tai jau informacija. Normalus specialistas atsakys ramiai, net jei kartais pasakys: „Pala, pasižiūrėsiu grafiką.“
Dažnai taip, ypač jei kraustotės iš Lietuvos. Lietuviški vežėjai gerai supranta maršrutus Vilnius–Londonas, Kaunas–Londonas, Klaipėda–Londonas ir dažnai turi patirties su mūsų klientų poreikiais. Bet nereikia manyti, kad visi lietuviai automatiškai geri. Pervežimas į Londoną priklauso nuo konkretaus vežėjo, mašinos, vairuotojo ir organizacijos. Yra puikių lietuviškų komandų, yra ir tokių, kurie „čia pat sutvarkysim“. O paskui niekas nieko nežino.
Jei data žinoma, rezervuokite bent 2–4 savaites prieš. Vasaros mėnesiais, rugsėjį ir mėnesio galuose geriau dar anksčiau. Pervežimas į Londoną populiariomis datomis greitai užsipildo. Jei kraustotės darbo reikalais ir data griežta, nedėkite visko ant paskutinės minutės. Keltas, vairuotojo grafikas, pakrovėjai — viskas susiję. Kartais ankstyva rezervacija sutaupo ne tik pinigų, bet ir miego.
Geras pervežimas į Londoną nebūtinai turi būti pats brangiausias, bet jis negali būti neįmanomai pigus. Kaina turi atitikti paslaugą: transportą, laiką, atsakomybę, komunikaciją ir rizikos valdymą. Jei viskas aišku, daiktai paruošti, maršrutas paprastas, kaina gali būti normali. Jei daug sudėtingumų, kaina augs. Brangu ne visada reiškia gerai, bet labai pigu beveik visada reiškia kažkokį kompromisą.
Geriausias pervežimas į Londoną yra ne tas, kuris atrodo pigiausias reklamoje, o tas, kuris aiškiai atsako į jūsų situaciją: krovinių apimtį, datą, adresus, dokumentus, draudimą ir iškrovimo sąlygas. Jei ieškote, kaip pasirinkti geriausią pervežimą į Londoną, klauskite konkrečiai, lyginkite sąlygas, tikrinkite atsiliepimus ir neslėpkite problemų nuo vežėjo. Kartais vienas sąžiningas pokalbis prieš kelionę sutaupo daugiau nei ilgas ginčas po jos.