Kaip paruošti baldus siuntimui iš Londono: praktinis vadovas be „vandenų“

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo idealiai supakuotos porceliano rinkinio iki sofos, išmestos ant gatvės lietaus. Dauguma klientų, kurie klauso, kaip paruošti baldus siuntimui iš Londono, dažniausiai daro tą pačią klaidą: manyti, kad vairuotojas atvyks ir viskas nutųs kaip pasakojime. Taip nebus. Londonas – specifinis miestas su siaurais gatvelėmis, „zonėmis“ ir rūsiais be laiptų. Jei kas nors jums sakė, kad užtenka paprasto plėvelės, jis melavo. Čia nėra apie idealias vadovėlių instrukcijas, o apie tai, išvengti nereikalingo streso sugedusio kraiko dėka. Pasikalbėkime tiesiogiai, kaip tai daroma realiame gyvenime, o ne reklamų skelbimuose.

Pagrindai: kuo ir kaip apkluoti?

Kokia plėvelė naudoti? Ar ta „maistinė“ užtenka?

Absoliučiai ne. Niekada nenaudokite tos plonos, maistinės plėvelės, kurią perkate rūsyje. Ji per daug plona ir plyšta nuo pirmojo aštraus kampo. Jums reikia „stretch“ plėvelės, kuri yra storesnė, gerai tempiasi ir laiko fiksavimo vietoje. Pirkite tiek, kiek reikia, geriau likt perteklius. Kai vairuotojas krauna į sunkvežimį, jis „supraso“ krovinius, o jei plėvelė plyš, dulkių bus daugiau negu tikėtės. Kai sakau, kaip paruošti baldus siuntimui iš Londono, pirmiausia mintyje turiu būtent tvirtą plėvelę.

Ar būtina naudoti burbuliukų plėvelę (popierių)?

Ne visada, bet labai rekomenduoju dėl jautrių dalių. Stumdomos durys, rankenos, stiklo elementai – tai viskas turi būti aptraukiama. Nenaudokite per daug, nes tai brangu, bet taupyti čia neverta. Viena kartą mačiau, kaip klientas apvyniojo visą komodą popieriumi, o vėliau rado ten drėgmę. Naudokite jį protingai, o ne ant viso paviršiaus, jei baldas nėra labai trapus. Svarbiausia – užfiksuoti tas vietas, kurios gali atsitrenkti į kitą baldą kelyje.

Reikia kartoninių kampukų (kornierių)?

Taip, jei turite lentynas ar stalus, kurie turi aštrius arba trapius kampus. Kartoniniai kampukai kainuoja penkiais, bet gali išgelbėti šimtus eurų. Vieni klientai Barking rajone taip netaupė, ir atėjo su nulaužtais spintų kampais. Neklauskite, kodėl reikia, tiesiog prijunkite prie kiekvieno išsikišančio kampo. Tai viena pigiausių draudimo priemonių. Kai galvojate, kaip paruošti baldus siuntimui iš Londono, šie smulkmenos nulemia vaizdą atvykus.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Ypatingai tai susieja su spintomis, dideliais stalais, lovos galvūgalių dalimis. Ką tik turėjau atvejį Stepney rajone, kur klientas bandė įspęti didelę sieninę spintą pro duris neišmontavęs. Rezultatas – sulaužyta spinta ir sužalota siena. Išimkite visas knygutes, varžtus, laikiklius. Sumontuotas baldas daugiau vietos užima ir yra daugiau jautrus mechaniškai pažeidimams. Nekilkite herojaus, išmontuokite.

Kur dėti visus varžtus ir detalės?

Tai klasikinė problema. Dedame į maišelį ir... pamirštame kur. Užrašykite ant maišelio, iš kurio baldo tai (pvz., „Miegamojo stalas“) ir pritvirtokite jį prie pat didžiausios to baldo dalies. Galite užklijuoti lipnuku arba uždėti į vieną dėžę, kurią pažymėsite „Detalės“. Buvo atvejų, kai varžtai būdavo randami po mėnesį tik grįžus į Lietuvą, bet tada jau nebebuvo į ką įsukti. Būkite organizuoti.

Kaip supakuoti stiklo vitrinas?

Stiklas – blogiausias daiktas pervežime. Jis turi būti atskirtas nuo rėmo, jei įmanoma. Jei ne – uždenkite storesniu gofruotu kartonu ir apklijuokite lipnia juosta, kad niekas nepraslystų. Stiklas neturi liesti tiesiogiai kito baldo ar sienos. Kartais netgi reikia padaryti medinį rėmą (obrětku), bet tai jau brangiau. Geriau pasidomėkite, ar verta vežti tą vitriną, ar nupirkti naują Lietuvoje, nes rizika didelė.

Ar reikia ištuštinti stalčius?

Būtinai. Nors jūs manote, kad ten tik keletas dalykų, kelionės metu jie judės, stalčius prasidarys, arba tiesiog lūžų slidės. Išimkite viską. Jei stalčius nenuimamas, uždarykite jį ir užklijuokite juosta, kad neatidarytųsi bet kada. Tiesa, vienas klientas ne išėmė knygų iš stalčiaus, ir vairuotojas tiesiog negalė pakelti spintos. Taupyti jėgų nereikia, išimkite viską.

Londono specifika: logistika ir vieta

Ką daryti su parkavimu Londono centre („Congestion Charge“)?

Tai skaudžiausia vieta. Jei gyvenate „zonos 1“ ar „zonos 2“ centre, pasirūpinkite vieta iš anksto. Vairuotojas negali tiesiog stovėti ant raudonos linijos, nes gaus baudą, kurią jums teks mokėti. Iš anksto pasikalbėkite su vairuotoju, ar jis turi leidimą (badge) stovėti ant gyventojų vietų. Kaip paruošti baldus siuntimui iš Londono centro? Pasirūpinkite parkavimo leidimu (permit), jei tokio reikia jūsų gatvėje.

Ar turiu rūpintis ULEZ zona?

Žinoma, Londonas vis plečia šias zonas. Dauguma sunkvežimių yra šiuolaikiniai ir tenka, bet senesniems mikroautobusams gali tekti mokėti mokestį užvažiavimą. Klauskite savo pervežėjo apie tai. Jei jis nepamina, tai gali būti papildoma išlaida jums. Nereikia būti ekspertu, bet pagalvoti apie tai verta, nes dienos mokestis gali būti didelis.

Kas jei aš gyvenu be lifto, 4 aukšte?

Tai gana dažna situacija Viktorijos laikų namuose. Vairuotojas dažnai važiuoja vienas (arba su vienu padėjėju). Jei turite 3 ar 4 sofasą ir be lifto – tai papildomas darbas. Būkite pasiruošę padėti arba susitarti dėl „manualinio“ krovinio įkainio. Neklauskite, kodėl brangiau, tiesiog pabandykite nuleisti sofą laiptais žemyn. Tai sunkus darbas, už kurį reikia mokėti.

Ar vairuotojas padės supakuoti?

Paprastai ne. Jis atvyksta įsiimti jau paruošto krovinio. Jo darbas – užkrauti ir nuvežti. Jei reikia įdėti į dėžes, jis gali atsisakyti arba paprašyti papildomo mokesčio už laukimą, kol jūs baigsite. Geriau turbūt viską padaryti iš anksto. Vieną kartą teko laukti valandą, kol klientai rado dėžes... tai buvo nepatogu. Susitarkite dėl laiko.

Ką daryti, jei gatvė per siaura?

Londono rajonuose, kaip pvz. Islington ar Dalston, gatvės yra labai siauros. Didelis sunkvežimis gali tiesiog nepriartėti. Tuomet gali tekti perkrauti į mažesnį transportą (Luton vagoną) tiesiog gatvėje. Tai vadinama „transshipment“ ir kaina papildomai. Pasakykite apie tai iš anksto, jei žinote, kad jūsų gatvė tokia. Nustebinkite vairuotoją žiniomis, o ne leiskite jam nustebti (negatyviai) atvykus.

Ar reikia uždengti grindis nešant?

Būtina. Nors tai nėra tiesiogiai susiję su pakavimu, bet dėl to gali kilti konfliktų. Jei vairuotojas nešia sunkų komodą ir palieka įbrėžimus ant jūsų naujo laminato, kas turi mokėti? Geriau apsiginti ankščiau – padėkite seno kilimėlio arba kartono lapų. Nemanau, kad norite ginčytis dėl 50 svarų žalos atsisakymo metu.

Kainos, terminai ir nemaloniausios staigmenos

Kaip suskaičiuoti tūrį (kubinius metrus)?

Nesijaudinkite dėl matematikos, nereikia tikslumo iki milimetro. Apytiksliai. Jei turite 20 dėžių ir 2 sofos – tai turbūt apie 5-6 kubinius metrus. Kiekviena kompanija skaičiuoja šiek tiek skirtingai, bet standartinė „Luton“ mašina telpa apie 20 m³. Kai klaustate, kaip paruošti baldus siuntimui iš Londono, tikslumo čia nereikia, o reikia sąžiningumo, kad neužimtumėte daugiau vietos negu mokate.

Kiek laiko užtrunka kelionė į Lietuvą?

Paprastai 3-4 dienos, jei viskas eina sklandžiai. Tačiau angliškas oras, kelionės per Lamanšą (Eurotunelis ar keltas) arba spūstys gali uždelsti. Nerašykite savo šeimai, kad atvyks rytoj, jei tiksliai nežinote. Geriau pasakykite „savaitės gale“ ir būkite ramus. Buvo atvejų, kai dėl audros keltas neišplaukė 12 valandų.

Ar verta imti draudimą?

Absoliučiai taip. Nors dauguma sako, kad „nieko nebus“, tačiau aš esu girdėjęs istorijų apie gaisrus ar avarijas. Paprastas draudimas kainuoja nedaug, bet suteikia ramybės. Tik patikrinkite, ar jis covers „breakage“ (lūžimus), ne tik praradimą. Kai kurių kompanijų draudimas yra labai plonas, skaitykite smulkmenas.

Kas daryti, jei dingo daiktas?

Pirmiausia – tikrinti sąskaitas ir inventorizą. Jei daikto nėra sąraše, įrodinėti bus sunku. Jei dingo, bet buvo sąraše – skambinkite pervežėjui ir rašykite pareiškimą. Nedelskite. Po kelių savaičių jie gali pasakyti, kad per vėlu. Geriau tai padaryti tą pačią dieną, kai gavote siuntą.

Ar galiu vežti maisto produktus?

Techniškai taip, bet yra apribojimai, ypač mėsos ir pieno produktams dėl veterinarinių taisyklių (Brexit). Nedarykite to be konsultacijos. Vienas klientas bandė vežti dešras ir buvo sustabdytas pasienyje. Visos siuntos buvo grąžintos atgal. Geriau neišsižiūrėkite su maistu, nebent tai yra dėžutės sauso maisto.

Kas yra CMR sąskaita-faktūra?

Tai pagrindinis dokumentas, kuris patvirtina sandorį. Jis turi būti pasirašytas abiejų pusių. Be jo, jei kas nutinka, teismas (ar draudimas) neveiks. Pasidarykite nuotrauką to dokumento prieš išvykdami. Dažnai klientai nieko nepasirašo, o paskui stebisi, kad negali pademonstruoti, kad davėte daiktus.

Smulkmenos, kurios kuria „nuotaiką“

Ar reikia plauti baldus prieš vežimą?

Galbūt ne plauti, bet nuvalyti nuo dulkių – taip. Niekas nenori vežti dulkių sferą per visą Europą. Be to, jei baldas nešvarus, sunkiau pastebėti naujus įbrėžimus ar pažeidimus atvykus. O jei baldas buvo purus ir po to – toks pat, tai aišku. O jei buvo švarus, o po to purus su įbrėžimu – aišku kas kaltas. Paprasta logika.

Kaip uždaryti dėžes?

Nenaudokite senų, jau plyštančių dėžių. Nupirkite naujas, dvigubos sienelės. Juostos (pakuoju) naudokite kuo daugiau. Dėžė turi skambėti kaip akmuo, kai ją paišote. Jei ji suminksta, kai ją paspaudžiate – viduje esantis daiktas bus sutraiškytas. Tai labai dažna klaida, taupyti ant dėžių.

Ar galiu supakuoti dėžę daugiau negu 20 kg?

Geriau ne. 20-25 kg – tai riba, kurią gali pakelti vienas vyras be specialios įrangos. Jei užpildysite knygomis vieną dėžę, ji svers 50 kg. Vairuotojas tiesiog atsisaks ją kelti, arba, kas blogiau, nukris ir susilaužys nugarą. O paskui teks mokėti už jo gydymą (darbas). Ir dėžę sutraišys.

Ką daryti su rytinėmis kavos puodeliais? (Nukrypimas)

Kavos puodelius įdėkite į atskirą dėžutę, gausiai užpildytą popieriumi. Ir aš asmeniškai rekomenduoju išgerti kavą prieš tai... (juokauju). Bet rimčiau, smulkmenos dažniausiai dingsta arba suyža. Geriau jas vežti su savimi automobiliu, jei keliaujate taip pat. Jei ne – tada labai atidžiai pakavimas.

Ar galiu palikti daiktus prie namų, jei aš išvyksiu?

Tai labai rizikinga. Nors Londonas yra saugus miestas, paimti dėžę nuo gatvės trunka sekundę. Vairuotojas negali laukti valandą, kol jūs grįšite. Susitarkite dėl tikslaus laiko arba leiskite kaimynams prižiūrėti. Geriau būti ten penkias minutes anksčiau nei vėluoti.

Kas jei pervežėjas uždelsta?

Skambinkite ir klauskite. Kartais tai ne jų kaltė. Užstrigimas pasienyje, techninė gedimas. Būkite kantrūs, bet reikalaukite informacijos. Jei jie neatsiliepia 24 valandas – tai blogas ženklas. Geriausi pervežėjai visada praneša, jei yra vėlavimas. Tikrai, nėra nieko blogiau negu laukti ir nežinoti.

Ar turiu pažymėti dėžutes „Aukštyn“?

Taip, jei jose yra daiktų, kurie turi būti aukštyn kojomis. Pvz., televizorius arba indai. Taipogi pažymėkite „Lūžtantis“ (Fragile). Neklauskite, ar tą žino vairuotojas. Jis per dieną pakelia šimtus dėžių, jam visiškai svarbu, kas viduje, jei nesupranta, kad tai trapu. Užrašai gelbstia.

Ar galiu vežti alkoholį?

Taip, bet ribotą kiekį (tarpininkui pervežti – reikia licencijos, o asmeniniam poreikiui – geriau pasidaryti inventorizą). Geriau klausti konkretaus pervežėjo, nes kai kurie tiesiog nenori su tuo būti susiję dėl taisyklių griežtumo. Neproblemu dėl butelio vyno, bet dėl dežės degtinės gali kilti rūpesčių.

Kas daryti su sofos galiukais (pufais)?

Juos reikia supakuoti taip pat, kaip ir kitus baldus – plėvele ir kartonu. Dažnai žmonės tiesiog juos numeta ant viršaus. Tai blogai, nes jie gali nukristi nuo krūvos kelyje. Pririškite juos prie sofos arba padėkite atskirai, kad nešoktų.

Ar galiu naudoti senus laikraščius vietoj popieriaus?

Galima, bet jie nešvarūs ir palieka rašalus. Geriau naudoti specialų pakavimo popierių, jis storesnis ir ne taip dažnai plyšta. Seni laikraščiai – tai kažkas iš praėjusio amžiaus (kaip ir mano pazūmai), šiandien reikia kokybiškesnės medžiagos. Nekaupti šiukšlių.

Ką daryti su kilimais?

Kilimai turi būti suvynioti ritiniu ir uždėti į ploną plastikinį maišą (taip vadinamą „sleeve“). Taip jie neapsivalo drėgmės ar dulkių. Jei kilimas didelis, jis gali būti sunkus, tad įvertinkite svorį. Kartais reikia juos supjaustyti, bet tai jau ekstremalus atvejis.

Ar reikia nusifotografuoti baldus prieš išvežimą?

Būtina! Padarykite nuotraukas iš visų pusių. Jei atvyks su įbrėžimu, kurio nebuvo, turėsite įrodymų. Be nuotraukų – jūsų žodžiai prieš jų žodžius, ir dažniausiai laimi tas, kuris turi raštiškus įrodymus (arba nuotraukas). Skaitmeniniai įrodymai dabar yra viskas.

Kas daryti, jei vairuotojas šaltai elgiasi?

Kartai jie pavargę, kartas nuo karto – tiesiog nuobodūs. Nesupykite, jiems tai kasdieninė darba. Būkite mandagūs, pasiūlykite vandens ar kavos (nealkoholinės!). Nuotaika keičia viską. Aš mačiau, kaip vairuotojai darydavo daugiau, jei klientas būdavo paprastas ir malonus. Nereikia kelti skandalų dėl smulkmenų.

Ar galiu vežti augalus?

Taip, bet jie negali būti su žeme dėl fitosanitarinių taisyklių. Geriau išpilti žemę arba augalus supakuoti taip, kad ji neišbyrėtų. Vienas klientas vežė didelį figmedį... žemė visą bagažinę užteršė. Nebaigiau šūktuoti, kai tai mačiau. Būkite atsargūs su gamta.

Ar verta pažymėti dėžes numeriais?

Absoliučiai taip. „1 iš 10“, „2 iš 10“ ir t.t. Taip žinosite, jei trūksta vienos dėžės. Be šio sistema, galite supakuoti viską į vieną didelę krūvą ir paskui galvoti, kur dingo. Tvarka čia svarbi.

Galiausiai... kodėl viskas taip sudėtinga?

Nes perkeliame jūsų gyvenimą, ne tik medieną. (Arba tiesiog todėl, kad pasaulis nebuvo sukurtas patogiam keliavimui). Bet jei klausiate, kaip paruošti baldus siuntimui iš Londono, atsakymas paprastas: rūpinkitės kiekvienu objektu atskirai, ir viskas gerai nueis. Nerašykite man, kai kas nors suges, jei nenaudojote plėvelės.

Išvada

Na, štai ir viskas. Nėra jokių stebuklingų receptų, tik geras senas pasiruošimas. Jei suprasite, kad Londono logistika – tai ne tik nuvažiuoti nuo A iki B, o ir išvengti tūkstančių spąstų (tarp kurių ir siauros gatvės), tai jūsų baldai atkeliaus saugiai. Naudokite storą plėvelę, išmontuokite, kas turi būti išmontuota, ir būkite kantrūs su vairuotojais. Tikiuosi, šis tekstas padėjo išvengti bent vieno sulaužyto kojos stalo. Sėkmės kelyje į Lietuvą!