Kaip pakeisti perkraustymo užsakymą į UK vėliau? Realus patarimas iš 20 metų veteranas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir, turiu pripažinti, perkraustymai – tai dažniausiai chaosas, o ne graži foto iš katalogo. Gyvenimas yra toks, kad planai keičiasi kas valandą, o ypač kalbant apie pervežimus į Angliją (UK). Dažnai klientai susimąsto, kaip elgtis, jei data jau nebetinka, arba įvyko staigi nelaimė. Sunku tuo pat metu užtikrinti, kad vairuotojas laiku atvyks, o dar ir jums tenka spręsti namų pagalbos klausimus. Šiame straipsnyje paprastai be jokių "vandenų" papasakosiu, kaip viskas vyksta iš vidaus. Ką daryti, kai reikia kaip pakeisti perkraustymo užsakymą į UK vėliau, ir kokių bėdų išvengti, kad neišsišoktumėte iš kainos.

Kas daroma, kai tiesiog nepavyksta išvykti laiku?

Ar galima tiesiog paskambinti ir pasakyti, kad nebeina?

Taip, galima, bet tai nieko gero nepasiseks. Jei vairuotojas jau supakavo krovinių skyrių, o jūs staiga paskambinate ir sako, kad keliaujate tik po savaitės, kilo problema. Tuomet tą sunkvežimį reikia iškrauti atgal į sandėlį, o tai kainuoja. Paprastai tokia paslauga, kaip sandėliavimas Lietuvoje arba Anglijoje, nėra įtraukta į pradinę kainą. Geriau būtumėte pranešę bent porą dienų anksčiau, galima būtų kažką numesti.

Kas vyksta, jei vairuotojas jau atvažiavo pas mane?

Tuomet jis laukia. Vairuotojų laikas – tai pinigai. Jei jis pristatė sunkvežimį į kiemą, o jūsų nėra, laikmatis prasideda. Paprastai pirmąją valandą gali būti toleruojama, bet po to pradedama skaičiuoti stojamąjį mokestį. Tai nėra mūsų įmonės sugalvojimas, tai logistikos taisyklės – sunkvežimis negali stovėti vietoje nemokamai, jis turi uždirbti.

Kiek kainuoja tokia "draugystė", kai reikia atidėti?

Viskas priklauso nuo to, kiek to laiko. Jei tai tik viena diena, gali tekę sumokėti apie 50–100 Eur priklauso nuo to, kur tas vairuotojas yra užstrigęs. Jei kalbame apie ilgesnį laikotarpį, tada jau kalbame apie sandėliavimo mokestį (pavyzdžiui, 1 EUR už kvadratinį metrą per mėnesį) ir dar kartą krovimo darbus. Gana brangu išeina.

Ar galiu atidėti pervežimą dieną prieš išvykimą?

Tai yra pavojingiausia situacija. Jei bilietas į keltą (pvz., iš Kalė ar Duisburgo) jau nupirktas, jo nebepanaudosime, o pinigų negrąžins. Tada dar reikia ieškoti būdo, kur padėti tą krovinį, kadangi kitas klientas laukia to paties vairuotojo. Būna, kad pavyksta susiderėti, bet dažniausiai tai baigiasi dideliais nuostoliais.

Kaip pakeisti perkraustymo užsakymą į UK vėliau, kai jau sukomi varikliai?

Čia tikrai sudėtingiau. Jei vairuotojas jau važiuoja link jūros, jį sustabdyti beveik neįmanoma. Jis turi judėti pagal grafiką, kad spėtų į kvotą laiku. Tokiu atveju geriausia susisiekti su dispečeriu iš karto, tikėdamiesi, kad dar neperžengės sienos. Jei jau Kirchhame ar panašioje vietoje, tai vėlai, važiuos iki galo.

Ar turiu rašyti kažkokį prašymą ar laišką?

Ne būtinai, jei kalbame kasdieniu ryšiu. Užtenka telefono skambučio ar žinutės. Bet jei reikalaujate šiokių tokių formalumų dėl savo buhalterijos, mes galime išsiųsti el. paštu patvirtinimą apie datos pakeitimą. Tiesa, atsimenu vieną klientą iš Vilniaus, kuris reikalavo dokumentų fakso, kai mes jau važiavome... buvo juokinga.

Pinigai, baudos ir nemalonios kalbos

Ar grąžina man mano avansą, jei aš atšaukiu?

Avansas (depozitas) dažniausiai skirtas išlaikyti datą. Jei jus atšaukiate dėl savo kaltės, ne dėl mūsų gedimo, tą avansą paprastai prarandate. Jis padengia mūsų išlaidas tuomet, kai vairuotojas susitelkia ir važiuoja pas jus, o tuomet turi grįžti tuščias. Nemanau, kad kas nors iš mūsų dirba nemokamai.

Kokia tikroji bauda už vairuotojo laukimą?

Nesu tikras dėl lygiausio skaičiaus šią dieną, bet dažniausiai tai skaičiuojama pagal valandas. Pavyzdžiui, Lietuvoje tai gali būti 15–20 EUR per valandą, o Anglijoje, kur darbo rankos brangesnės, tai gali siekti net 30–40 GBP. Tai nėra malonu, kai po dviejų valandų laukimo mataš sąskaitą, kuri beveik dukart didesnė nei planavai.

Ar brangu laukti Anglijoje prieš pat išsikraunant?

Anglijoje viskas brangiau. Vairuotojas negali tiesiog sustoti prie "Tesco" parkingo ir laukti, ten jį nužings policija arba privatų saugą. Reikia legalios vietos, o tokių vietų nuoma Londono apylinkėse arba net Mančesteryje (atsiprašau, kalbėjau apie Londoną, čia tas pats Birmingemas) kainuoja. Todėl laukimas Jūroje šalyse visada atsieina brangiau.

Kas jeigu klientas neatsiskaito laiku už papildomus laikinus?

Tada daiktai "užšaldomi". Neturime teisės išduoti krovinio, kol nesumažės sąskaita. Tai gana griežta taisyklė. Buvau toks vienas kartas, kai klientas sakė, kad pinigai bus rytoj, tačiau rytoj nebujo. Vairuotojas turėjo važiuoti toliau su kitu krovininiu, o šis daiktų keliauti į sandėlį. Gaila, bet verslas yra verslas.

Ar galima susiderėti be pinigų, kaip žmogus žmogui?

Kartais, jei esate ilgamečis klientas, galime nuleisti už laukimą arba padaryti nuolaidą. Bet jei matome, kad situacija trukdo kitiems planams, turime imti pinigus. Negalima vienam klientui rodyti favoritizmo kito sąskaita. Nors, žinoma, jei dėl mūsų klaidos pavėlavome, tai tikrai atsiprašome ir kompensuojame.

Dokumentai ir muitinės painiava po Brexito

Ar reikia naujai išrašyti kvitą, jei pasikeitė data?

Paprastai ne, jei pasikeitė tik išvykimo data, bet ne turinys. Tačiau jei jūs užsakovate papildomą sandėliavimą, tada reikės išrašyti papildomą sąskaitą paslaugai. Dokumentai turi atitikti faktą. Muitinėje svarbiausia, kad prekės išvežtos tą dieną, kuri nurodyta deklaracijoje (Exit Summary Declaration).

Kas dėl prekybos registro, jei atidėjome išvykimą?

Prekybos registre skelbiama pradžios data. Jei ją atidėjote, techninių sankcijų nėra, nebent jums būtų svarbu, kada faktiškai pradėjo veikti filialas. Bet dėl paties pervežimo dokumentų, keičiant datos, viskas lieka taip pat, tik CMR kontraminas nurodomos kitos datos, kai bus keliamas siuntinys.

Angliškai muitinei duomenys keičiami automatiškai?

Ne, niekas ten automatėškai nekeičiasi. Jei jūsų muitinės brokeris pateikė duomenis anksčiau, o dabar jums tenka kaip pakeisti perkraustymo užsakymą į UK vėliau, turi pranešti ir brokeriui. Jis turi atšaukti seną deklaraciją ir padaryti naują, kitaip siunta gali užstrigti sienoje. Tai papildomas darbas, už kurį taip pat reikės sumokėti.

Kas jei vairuotojas neturi leidimo uždelsimui Anglijoje?

Po Brexito vairuotojams, kurie nėra iš UK, reikia specialių leidimų (permitas) įvažiuoti arba dirbti ten. Jei jūs laikote vairuotoją ilgiau nei planavote, o jam baigiasi laikas leidime, situacija turi būti sprendžiama skubiai. Gali reikėti keisti vairuotoją, o tai jau didelės komplikacijos.

Ar galiu pakeisti gavėją arba adresą jau važiuojant?

Tai gudriuolis. Galima, bet ne visada. Jei vairuotojas jau užpildė dokumentus vienam adresui (pavyzdžiui, Londonas), o jūs norite nukreipti į Glazgą, gali kilti problemų su kainos apskaičiavimu, nes atsiranda papildomi kilometrai. Taip pat muitinė gali "užstrigti", kad siunta važiuoja ne kur reikia.

Logistika: kur dėti daiktus, jei namų dar nėra?

Ar turi savo sandėlius Londono apylinkėse?

Neturime savo, bet turime partnerių. Galime padėti į saugią saugyklą netoliese. Bet tai kainuoja. Jeigu jūsų būstas dar nėra pasirengęs (statybos užstrigo), daiktai gali stovėti savaitę ar dvi. Reikia tik žinoti, kad tokia paslauga kaip "paskutinis mylios išvežimas" taip pat atsieina.

Kas yra "cross-docking" ir ar tai padės man?

"Cross-docking" tai kai daiktai iš vieno sunkvežimio perkeliami į kitą be ilgo laikymo sandėlyje. Jei jums reikia tik pakeisti vietą, tai gali būti greitas sprendimas. Bet tai veikia tik tada, kai susiformuoja grupinis krovinys tą pačią dieną. Jei ne, vėl grįžtame prie sandėliavimo.

Kiek laiko galiu laikyti daiktus jums?

Iki šešių mėnesių ilgesniais atvejais – tai jau nebetraukulinis pervežimas, o sandėliavimas. Jeigu kalbame apie trumpą laiką – dvi–tris savaites, tai dar kaip nors įmanoma susiderėti pagal standartines kainas. Ilgiau laikant pradedama taikyti mažesnės apimties (paletėmis) kainorasčius.

Ar galima iškrauti ant gatvės, jei kaimynai piktinasi?

Ne, negalima. Anglijoje policija labai griežtai stebi, kur sustabdomi sunkvežimiai. Jei gatvė siaura, o kvietimo (permit) nėra, gali gauti didelę baudą. Ir kas blogiausia, ne baudą gaus vairuotojas, o savininkas arba pervežėjas. Todėl visada reikia tikrinti išvykimo sąlygas.

Kas vyksta, jei sunkvežimis netelpa į gatvę?

Tuomet reikia skambinti mažajam pervežimui ("Luton" sunkvežimis arba su vairuotoju pagalbininku). Tai vadinasi "piesto" pervežimas. Daiktai iškraunami pagrindiniame sunkvežimyje, o paskui pervežami mažu atstumu. Labai dažna situacija Londono centre ar senosiuose miestuose.

Ar saugu Jūsų sandėlyje?

Esu dirbęs su įvairiais sandėliais – ir su labai gerai saugomais, ir su... na, tokiais, kur užrakto net nėra. Stengiamės dirbti su patikimais partneriais, bet visuomet rekomenduoju drausti turtą (Cargo Insurance), jei jis turi stovėti kur nors sandėlyje. Niekada nežinai, kas gali nutikti – nuo nuotėkio iki vagystės.

Pavojingos situacijos ir mano 20 metų patirtis

Buvo atvejų, kai vairuotojas tiesiog išlipo?

Buvo, vapsai. Yra vairuotojų, kuriems užtenka vieno blogo žodžio arba per ilgo laukimo, ir jie sako "aš važiuoju namo". Tai baisiausia situacija dispečeriui. Tuomet reikia skubiai ieškoti pakaitalo, o paprastai tai kainuoja dvigubai. Todėl su klientais visada stengiamės kalbėti ramiai.

Kas dėl brangiai prekiaujančių firmų?

Yra tokių, kurie užfiksuoja kainą ir neleksto nei cento. Tai gera, jei viskas vyksta pagal planą. Bet jei jums reikia lankstumo, mažos, lanksčios įmonės (kaip mes) dažnai sugeba padėti geriau, nors rizika aukštesnė. Didelės korporacijos tiesiog "uždaro duris" (atsiprašau, metafora), jei neatitinki standartų.

Ką daryti, jei įmonė neatsiliepus į skambučius?

Tai dažnai nutinka, kai pasirašote su maža, "vieno vairo" įmone, kurioje vairuotojas yra tas pats vadovas. Jis važiuoja ir negali atsiliepti. Mano patarimas – tikrinkite, ar įmonė turi normalų biurą ir dispečerių, kuris gali pakeisti planus realiu laiku.

Ar verta rizikuoti su "pigiais" pervežėjais?

Nėra nieko blogiau, nei kai svajojate apie kaip pakeisti perkraustymo užsakymą į UK vėliau geriausiomis sąlygomis, o pasirodo, kad jūsų pervežėjas neturi nei CMR draudimo, nei kontaktinio telefono. Tada likote vieni su savo daiktais pakelėje (panašu į istoriją, kai vieną klientą palikome netoli Lidlo Anglijoje... (juokauju, ne mes, tai mūsų konkurentas)).

Ar galima sudaryti sutartį su galimybe keisti datas?

Galima, bet tokios sutartys (Flexi contracts) paprastai kainuoja brangiau iš karto. Tai kaip draudimas. Jei žinote, kad jūsų namų pabaigos data gali pasislinkti, geriau iš karto apie tai pasakyti, kad mes galėtume paskaičiuoti "buferinį" laiką kelyje.

Išvada

Viskas susikerta apie komunikaciją. Perkraustymas į JK nėra paprasta kelionė, tai sudėtingos logistikos grandinėlė. Jeigu jaučiate, kad gali pavėluoti, nedelskite skambinti, kol vairuotojas dar neįsijungė variklio. Geriau iš anksto pasakyti, kad galvojate kaip pakeisti perkraustymo užsakymą į UK vėliau, nei versti mums skambinti ir ieškoti planų "B". 20 metų patirtis moko vieno – drąsos kalbėti tiesiai ir sąžiningos apie savo galimybes išsaugo daugiausiai nervų ir pinigų. Sėkmės kelionėje!