Kaip organizuoti perkraustymą iš Jungtinės Karalystės lengvai: logistikos profesionalo apžvalga

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, per kuriuos mačiau viską – nuo taip vadinamų „goldfish“ pervežimų iki pilnų namų išsikraustymų iš Londono priemiesčių. Ankstesniais laikais, prieš „Brexitą“, tiesiog pakraudavome dalykus ir važiuodavome, o dabar viskas tiek sudėtinga... Bet nebijokite, viskas įmanoma. Jei galvojate, kaip organizuoti perkraustymą iš Jungtinės Karalystės lengvai, turiu pasakyti – tai ne taip ir paprasta, bet su gerais patarimai bei kantrybe tikrai įmanoma išvengti didesnio streso. Svarbiausia yra nesitikėti, kad kelia bus lygus, ir visada turėti atsarginį planą B, ypač kai kalbame apie muitinę ir dokumentus.

Toliau pateikiu atsakymus į klausimus, kuriuos dažniausiai man klauso klientai, kai supras, kad pervežti visus gyvenimo daiktus per La Manšą – tai ne tik įsidėti į lagaminą.

Dokumentai ir Brexit realybės

Ar reikalingi pasai visiems šeimos nariams?

Tikrai taip, be pasų nebesueisime net prie pat sienos. Nuo tada, kai Jungtinė Karalystė pasitraukė iš Europos Sąjungos, pasas turi būti galiojantis, o jei jūsų vaikas turi tik lietuvišką tapatybės kortelę, tai nebus priimtas muitinėje. Būtina pasidaryti pasą, kitaip sulaikymas bus garantuotas. Be to, pasirūpinkite vizais ar leidimais gyventi, jei nėrate ES pilietis, kitaip muitininkai neleis nei įžengti, nei išvykti.

Ką daryti su muitinės deklaracija ir T1 dokumentu?

Tai, kas dabar daro daugiausia galvos skausmo. T1 dokumentas vistiek reikalingas, jei daiktai keliauja neperdirbami, t. y. jums nereikia mokėti PVM ir muito. Šią procedūrą dažniausiai atlieka pervežėjas arba brangiai apmokamas brokeris prieš pat uostą. Geriausia viską aptarti iš anksto, o ne stovint tarp kelių eismo juostų ir gailintis, kad nepasirūpinojote anksčiau.

Ar galima vežti maistą, ypač mėsą ir sūrį?

Dėl maisto produkų dabar yra labai griežtos taisyklės. Negalima vežti jokios mėsos, pieno produktų ar vaisių (išskyrus kai kuriuos egzotiškus, kurių nėra Europoje). Vieną kartą teko matyti, kaip klientui muitininkai atėmė visą dešrų atsargą, kurią jis norėjo paimti „atmintinai“ – šiaip sau sakydamas, kad tai jo maistas. Geriau viską suvalgyti vietoije arba paduoti kaimynams, nei rizikuoti.

Kas daryti, jei neturiu daiktų sąrašo (pakavimo sąrašo)?

Be jokio pakavimo sąrašo (pakavimo vardo) neišeis neišvykti iš JK, nei įvažiuoti į Lietuvą. Jis turi būti detalus: nurodykite, kas kasdė, kiek tai svorio ir (orientaciškai) kainos. Nereikia rašyti „kažkoks bokalas“, o turi būti „stiklinis bokalas, 0.3 kg, 5 EUR“. Muitinė mums ne šiaip sau tokio griežta.

Ar turiu būti fiziškai uoste ar sienos perėjimo taške?

Dažniausiai ne, nebent įvyksta kokia nesklandybė su dokumentais. Tačiau rekomenduoju būti pasiekiamu telefonu. Kartais vairuotojas gali užstrigti dėl techninių problemų ar muitinės patikros, ir turi galėti su jumis susisiekti iš karto. Aš taip pat visada patariu klientams turėti vairuotojo numerį ir jo duomenis artimiausiu metu.

Kodėl kainos meta tiek daug paslėptų mokesčių?

Niekada nepasitikėkite kaina, kurioje nėra įskaičiuotos ferros bilietų, degalų priemokos ir (labai svarbu!) brokerio paslaugų. Daugelis pigių firmų parašo žemą kainą, o paskui pridėja „muitinės išlaidas“, kurios padvigubina galutinę sumą. Visada klauskite, ar kaina yra „all in“, ar bus kas nors papildomai mokama.

Ar reikia apdrausti daiktus?

Be jokios abejonės. Draudimas nuo visų rizikų (angliškai "all risk") yra būtinas, ypač kai keliuojate per jūrą ar per ilgą atstumą. Viena situacija: buvo, kad kelyje užgesio variklis, sunkvežimis stovi 5 valandas šaltyje, o gale vaziuoti toliau su pažeistu pakrovu. Jei nėra draudimo – dingote daiktai ir pinigai.

Kaip greitai reikia pradėti planuoti?

Gerai būtų maždaug mėnesį iki planuojamos datos, ypač jei perkraustymas iš Jungtinės Karalystės lengvai įvykti turi vasarą ar šventiniu laikotarpiu. Tada uostai yra pilni, o vairuotojų trūksta. Jei laukiate iki paskutinės minutės, gali tekti mokėti dvigubai arba ieškoti kurio nors neoficialaus pervežėjo, kas labai rizikinga.

Ar galima veži elektrinius prietaisus ir techniką?

Galima, bet turi būti tikrai gerai supakuota, net jei ji sena. Muitinė gali įtarti, kad vežate prekes prekybai, jei matys 20 naujų televizorių. Naudojamos technikos (su įbrėžimais, be dėžių) vežti paprasčiau, tik užpildykite deklaraciją teisingai. Aš pats vieną kartą nevažiavau su senais kompiuteriais, nes manyčiau, kad per daug triukšmo su jais bus (ir buvau teisus – muitinėje tikrinė labai detaliai).

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs į kalną?

Tai retas atvejis Lietuvoje, bet Jungtinėje Karalystėje, tokiuose vietose kaip "M1" kelyje arba prie Londono, gaivi užstrigti eismo spūstyje ar dėl techninių gedimų. Vairuotojas turi ryšį su dispečeriumi, o jis su jumis. Pagrindas – ne nerimauti, nes sunkvežimiai turi pagalbos aptarnavimą, tiesiog tai gali užtrukti ilgiau nei planavote.

Logistika ir procesas: kas iš tikrųjų vyksta

Kiek laiko trunka kelionė?

Priklausys nuo jūsų vietos Anglijoje. Iš Londono ar pietų iki Lietuvos gali užeiti 3–4 dienas, įskaitant laukimą uoste. Iš šiaurės (Škotijos, Newcastle) – ilgiau, gal net 5 dienas. Jei tai dalinė krovinys (kitaip sakant, dalis sunkvežimio), tai gali užtrukti ir savaitę, nes vairuotojas renka kitus daiktus iš kitų klientų.

Ar įmanoma kaip organizuoti perkraustymą iš Jungtinės Karalystės lengvai dalinėmis siuntomis?

Taip, tai vadinasi "part load". Jums atvežia dalinį konteinerį arba dalį sunkvežimio. Tai pigiau, bet lėčiau. Taip pat turite būti pasiruošę, kad jūsų daiktai gali būti iškraunami ir pakraunami kelis kartus sandėlyje, tad reikia labai gero užpakavimo (dėžės, o ne maišai).

Kas daryti su pavojingomis medžiagomis (dažai, aerozoliai)?

Negalima jų įdainuoti į bendrą krovinį nebeperdirbant. Dažai, benzinas, skystos chemijos priemonės – tai pavojinga. Geriausia jas išmesti arba vežti atskirai asmeniniu automobiliu, jei judate patys. Jei vaziuojami tik sunkvežimių – turi būti specialios deklaracijos ADR, o tai kainuoja brangiai.

Ar vairuotojas padės pakrauti ir iškrauti?

Įprasta, kad vairuotojas padeda tik pakrauti į sunkvežimį, jei jūs jau turite paruoštus daiktus prie durų. Jei kalbame apie pilną paslaugą "su pakavimu", tai tada atvyksta komanda, kuri viską išpakuja ir supakuja. Už papildomą mokestį, žinoma. Neprašykite vairuotojo lipti į trečią aukštą nešti sofos – jis ne turi būti keltuotoju, jo darbas vairuoti.

Ką daryti su dideliais daiktais (pianinas, safas)?

Apie juos reikia pranešti iš anksto! Safas yra labai sunkus, reikia specialios technikos. Pianinas – brangus ir trapus. Jei apie tai nesakote, vairuotojas tiesiog atvyks su mažu sunkvežimiuku ir nebegalės nieko padaryti. Ir tada jūsų klausimas kaip organizuoti perkraustymą iš Jungtinės Karalystės lengvai pavirs į košmarą.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju (keleivis)?

Daugelis firmų to neleidžia dėl draudimo priežasčių. Tačiau kai kurie leidžia, jei pasirašote atleidimą nuo atsakomybės. Bet tiesiog pasakysiu – 10 valandų kelionės sunkvežimiu nėra pramoga. Ten hardas, vibracija, jūs pavargsite daugiau nei vairuotojas. Geriau skrydis.

Kaip susitarti dėl vietos laiko tikslo?

Anglijoje yra daug "Ultra Low Emission Zone" (ULEZ) zonų, ypač Londone. Užvažiuoti ten su seniu sunkvežimiu reiškia 100 svarų baudą (kurią teks mokėti jums, jei nesiderėta). Reikia tiksliai nurodyti adresą ir pasitikslinti, ar sunkvežimis ten gali tiesiog važiuoti.

Ar turiu būti prieš išvažiavimą iš Anglijos?

Ne, nebent jūs pats ten ir gyvenate. Dažniausiai sutariama, kad vairuotojas atvažiuoja pas jus (jei esate ten) arba į jūsų sandėlį. Jei jūs jau esate Lietuvoje, viskas tvarkoma telefonu ir el. paštu – taip ir vežėjai dirba kasdien.

Kas nutinka, jei dėžė paslydo ir sugedo?

Tokia situacija, deja, įvyksta. Jei turite draudimą, rašote prašymą (claim), pateikiate nuotraukas. Be draudimo – gaila, bet mokėsite už remontą ar naują daiktą patys. Todėl visos brangios dėžės turi būti pažymėtos "fragile" (trapu) ir gerai apvyniotos burbuliukine plėvele.

Ar galima sekti kur yra mano daiktai?

Didelės firmos turi GPS sekimą. Mažesnės – gali tiesiog paskambinti vairuotojui ir paklausti "kur tu esi". Nebijokite varginti dispečeriu, jie tam ir yra. Kartais vairuotojas tiesiog pamiršta rašyti atnaujinimus, kai sustoja pietauti.

Ką daryti jei paskutinę minutę reikia atšaukti?

Tai blogiausia, kas gali nutikti pervežėjui. Jei atšaukiate 2 dienas iki išvykimo, tikriausiai praršite avansą. Teko kartą matyti, kad žmonės atšaukė, nes nebuvo gavę paskolos būstui, ir mums teko važiuoti tuščiomis – pinigai dingsta. Būkite tikri dėl datų.

Išvada

Tai, kaip organizuoti perkraustymą iš Jungtinės Karalystės lengvai, priklauso ne tik nuo pinigų, bet ir nuo jūsų pasiruošimo. Būkite kantrūs, tikrinkite dokumentus dvigubai ir nepasitikėkite žodžiu "mes viską padarysime". Pati didžiausia klaida – tikėti, kad visos knygos ir indai patys nuplėš į dėžes. Linkiu jums sėkmės ir saugaus kelio – nors ir be papildomų nesklandumų, kas šioje srityje beveik neįmanoma. Geriau užduokite per daug klausimų nei vėlu gailėtis.