Kaip organizuoti kraustymąsi iš Anglijos be rūpesčių? Vadovas iš vidaus

Dirbu jau dvidešimt trejus metus šioje srityje, mačiau viską – nuo idealiai sureguliuotų pervežimų iki visiško chaoso Londono priemiesčiuose, kai klientas pamiršo pasakyti, kad turi pianiną penktame aukšte be lifto. Dažnai žmonės klausta, kaip organizuoti kraustymąsi iš Anglijos be rūpesčių, tikiuosi, kad yra stebuklingas mygtukas, kurį paspaudus viskas pats nueina į sunkvežimį. Deja, realybė kiek kitokia, nors su gerais patarimais galima išvengti 90 proc. bėdų. Čia ne apie tai, ką rašo idealizuotuose dienoraščiuose, o apie tai, kaip tai vyksta iš tikrųjų ant asfalto ir muitinėse.

Kainos ir pinigų klausimai

Kiek vidutiniškai kainuoja krovininiai pervežimai iš Anglijos?

Viskas priklauso nuo to, kiek tikrai turite daiktų, nes ne kartą girdėjau, kad "tik kelios dėžės", o jas užkraudžiant išsėda pusė vilkiko. Mažam kroviniui (pusei kubo) reikėtų galvoti apie 300–500 eurų, jei tarianti su keliu kitais klientais, pilnam vilkikui – kainos šokinėja iki kelių tūkstančių. Degus kuras Anglijoje brangesnis nei čia, tad tai įeina į kainą, o jei dar reikia įvežti į gilumą (pvz., į Škotijos kalnus), pardavėjai tikrai pridės už kuro sąnaudas. Geriau tiksliai išmatuoti turimą tūrį, kad nesistebėtum galutinės sumos.

Ar pigiau kraustytis atskirai dalimis?

Gali būti pigiau, bet tikrai nebe rūpesčių. Jei turi kaimyną, kuris taip pat važiuoja į Lietuvą, galima susitarti dėl bendro krovinio, tačiau tada prasideda pyktynės dėl to, kuriojo sofa stovi viršuje. Asmeniškai manau, kad dalinis krovinys tinka tiems, kurie turi tik kelias dėžes, o ne visą butą, nes laukti, kol surinksime kitą dalį, gali trukti savaitę-dvi. Kartais taip laukia ilgiau nei norėtum, bet jeigu biudžetas svarbiau už laiką, tai puikus variantas tuo atveju, jei įmonė yra patikima.

Į ką susiduria papildomų išlaidų?

O čia prasideda smagmena, kurią dažnai pamirštate pradinėje pakvotėje. Jeigu vairuotojas turi užlipti į antrą aukštą be lifto arba turi įvežti daiktus pro labai siaurus duris, tai kainuoja papildomai. Taip pat, jeigu nurodėte vieną adresą, o paskui nusprendžiate numesti dėžes brolui į kitą miestą, taip pat mokėsite. Buvo atvejų, kai žmonės norėjo, kad vairuotojas padėtų daiktus ne iškart į namus, o į garažą, tai taip pat įeina į "manipuliavimo" paslaugas, apie kurias reikia kalbėti iš anksto.

Ar kaina gali pasikeisti po susitarimo?

Nebeturėtų, jeigu jūs suteikėte tikslius duomenis, bet jeigu prieš pat išvykimą pasirodo, kad dėžių ne 10, o 30, tada kompanija turi teisę pasakyti "stop". Taip pat, jeigu pasikeičia degus kaina kasdien arba atsiranda nauji muitiniai reikalavimai (kas dabar, po Brexito, nėra reta), gali būti pataisymas. Esu matęs situacijų, kai klientai slėpė, kad tiražuoja tris motociklus, o pasakė tik apie baldus, tai aišku, kai vairuotojas juos pamato, kainą tenka perskaičiuoti iš karto.

Kaip apmokėti už paslaugas?

Daugelis šiuolaikinių pervežėjų prašo avanso, kad užtikrintų, kad jūs nepajuks paskutinę minutę, nes variklinių rezervavimas kainuoja. Likusią dalį dažniausia mokate gavus daiktus arba prieš išvykstant iš Anglijos, priklausomai nuo pasitikėjimo lygio. Nerekomenduoja mokėti viso 100 proc. iš karto, nebent tai labai žinoma įmonė, nes visada yra rizika, kad ji sugers ir išnyks, o tu liksi be daiktų be pinigų, o tai labai nemaloni patirtis.

Dokumentai, muitinė ir Anglijos specifika

Kokius dokumentus reikia tur�ti sulig Brexitu?

Dabar tai sudėtingiau nei buvo anksčiau, reikia TIR knygelės arba eksporto deklaracijos iš JK pusės. Turite būti tikri, kad turi savo asmens dokumentą, o jei vežate ne savus daiktus, reikės notarinio įgaliojimo (o tai pinigai ir laikas). Asmeninio krovinio deklaravimas dažnai atrodo paprastas, bet jei ten bus daftar elektronikos ar daugiau leistinos alkoholio kiekio, muitininkai sustos ir klausins. Geriau turėti sąrašą su apytikslėmis vertėmis, kad nereikėtų viską rašyti patikslinimų lapuose.

Kaip deklaruoti asmeninį daiktą?

Jei gyvenote Anglijoje ilgiau nei 6 mėnesius, daiktai laikomi naudotais ir mokesčių neturėtų būti, bet jei perkate naujus daiktus ir juos vežate neperkraustyta pakuote, gali tekti mokėti PVM ir verytą. Pats esu matęs, kaip žmonės vežė "naudatas" kriaukles su etiketėmis, o muitinė jų nepaleido, teko susimokėti. Reikia sąrašo, kuriame parašyta "sofa, naudota, 50 svarų vertės", o ne "sofa, nauja, 500 svarų", jei norite išvengti nepykantys pareigūnų žvilgsnio.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Galite, bet yra griežtai apribotos kiekiai, ypač mėsoje ir piene, tai dabar tikras kosmaras. Vieną kartą vairuotoją teko laikyti pasienyje 6 valias, nes šeima vežė kiaulienos dešrelės, kurios nebuvo originalioje pakuotėje su brūkšniniais kodais. Alkoholis yra kita istorija – jei daugiau nei tam tikras kiekis (tikiuosi, kad nėra prekybinis), tai paverskite į verytą. Geriau suvalgyti visus gerus angliškus sausainius prieš išvykstant, nei važiuoti su jais per kontrolę ir ten juos prarasti.

Ką daryti, jeigu pritrūksta dokumentų?

Tuomet prasideda vėlavimai, nes nėra nieko blogiau nei stovėti prie paties Londono ir aiškinti muitininkams, kur dingo jūsų pasas. Jeigu trūksta transporto sutarties, daugelis kompanijų gali susitarti dėl laikinojo leidimo, bet tai kainuoja. Kartais nukrypstu nuo temos, bet patariu visada daryti kopijas pasų ir vairuotojo pažymėjimų (ir vieną atiduoti vairuotojui), nes originalus dokumentus prarasti yra labai lengva, juos susigrąžinti beveik neįmanoma toje pačioje dienoje.

Ar sunku įveikti anglų muitinę?

Esant TIR procedūrai, tai dažniausiai eina greitai, jei viskas tvarkingai, bet jei turite "susidėvėjusių" daiktų, kur atrodo kaip nauji, gali būti problemų. Mūsų vairuotojai jau įpratę, bet kartais pasitaiko griežtų pareigūnų, kurie nori patikrinti kiekvieną dėžę. Įsivaizduokite situaciją: žiema, lietus, vairuotojas atidaro spintą, o ten pilnas naujų drabužių su etiketėmis – nuobodus paaiškinimas, kad tai dovana merginai. Geriau būti sąžiningas, nei bandyti apeiti, nes baudos ten didelės.

Pasiruošimas ir pakavimo triukai

Kada pradėti ruošti dėžes?

Geriau tai padaryti bent savaitę iki nurodyto datos, o ne vakare prieš išvykimą. Buvau, kai klientai skambindavo 2 valandos naktį ir klausinėjo, ar galime atėsti rytoj, nes jie šiandien galvojo, kad tai užtrunks valandą. Paprastai parengimas trunka 2-3 dienas, jei norite viską tvarkingai pažymėti. Jei spėjote nustoti su dėžėmis, tai bus daug mažiau streso dieną, kai atvažiuoja sunkvežimis, o tas vairuotojui (o ir jums) sutaupys daug nervų.

Kur gauti dėžes?

Nereikia jų pirkti brangiai, užtenka nueiti į bet kurį prekybos centrą arba paklausti sandėlininkų (jie dažnai išmeta tiesiai į konteinerius). Asmeniškai aš visada patariu rasti vienodo dydžio dėžes, nes taip lengviau krauti, nei kai turi vieną mažą ir milžinišką, kuri niekur netelpa. Kartais įmonės gali suteikti dėžes kartu su paslauga, tai klauskite, nebent nori sau taupyti, bet dažniausiai tai būna įskaičiuota į kainą.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Tikrai, jeigu norite, kad jie prikeltų sveikus. Dideli spintos, lovos ir stalai turi būti išardyti, nes jei mėginsite juos pernešti surinktus, 90 proc. atveju nulūžtų kojelė arba nusitrūktų rėmas. Vieną kartą bandėme įvežti neirąžytą svetainės komplektą pro staigias duris – rezultatas buvo trys nutrupėjusios rankenos ir nusitrynusios sienos. Aš žinau, kad tai vargina, bet pasiimk šaltuvį ir įsukk varžtus į maišelius, kad neišsimestum vėliau.

Kaip uždėti etiketes?

Nerašykite tiesiog "virtuvė", rašykite "virtuvė: indai" ar "virtuvė: keptuvės", nes vėliau iškraunant bus painiava. Taip pat nurodykite kambarys, pvz., "2 aukštas, kairys", nes vairuotojai nežino jūsų buto išlaikymo (nors jie greitai išmoksta). Kas be visų tų ženklų, pasirodo, yra labai daug laiko prarandama, kai visi reikia bėgioti ir klausinėti "kur šita eina?". Geriau pasidaryti sąrašą su numeriais, kad būtų aišku.

Ką daryti su lūžtančiais daiktais?

Čia nėra vietos žaidimams, reikia tikrų pakavimo medžiagų – burbuliukų, popieriaus, o ne tik senų laikraščių. Jeigu turi brangų vazą ar tėvo servizą, geriau duoti vairuotojui su specialiu dėže, o ne mesti į bendrą krovį su kėdėmis. Esu matęs, kaai atvažiuoja ir tada iškrenta visas stiklas, nes kažkas tiesiog užkliuvo ant kelio. Nėra nieko blogiau nei klausyti, kaip klientas verčia vairuotoją po vandeniu dėl suirusios lėkštės.

Ar reikia ištuštinti spintas?

Taip, turi būti tuščios. Ne taip seniau buvo, kai vienas klientas paliko drabužius viduje, svoris taip padidėjo, kad spinta tiesiog užlūžo per kelį. Be to, jeigu ten paslėpsite kažką uždrausto, problemų bus tik daugiau, o vairuotojas gali atsisakyti krauti tokius daiktus. Tuščios spintos yra lengvesnės, saugesnės, o jei reikia, jas galima uždengti pleistru, kad durys neišsiplėštų kelionės metu.

Kas vyksta kelyje ir laiko planavimas

Kiek trunka kelionė iš Londono iki Vilniaus?

Standartiškai tai apie 3-4 dienas, priklausomai nuo to, kiek kitų klientų reikia aplankyti. Jeigu tai tiesioginis reisas, tai gali įvykti ir per 2 dienas (jei vairuotojas nebenaudoja poilsio intervalų), bet tai yra retas atvejis. Žiema keliais gali būt įdomesnės, nes Anglijoje dažniau lyja, o Lenkijoje ar Vokietijoje gali būti šalnų (o vairuotojai ten labai nemėgsta važiuoti). Geriau planuoti savaitę savo atvykimui, kad nebegrestum visiems paštu dėl vėlavimų.

Kas nutinka, jei sugenda sunkvežimis?

Tai yra blogiausias būsnas, bet jis įvyksta. Tada mes turie išsiųsti kitą automobilį, kad paimtų daiktus, arba laukti, kol bus pataisytas. Prieš metų turėjome atvejį, kur vilkikas užgijo važiuojant per Briuselio žiedą, tai visi daiktai nukeliavo į sandėlį laukin. Dauguma įmonių turi draudimą, kuris padengia sąnaudas, bet laikas – tai tavo laikas, kurio niekas negrąžins. Tiesiog būk ramus, tokios yra šio verslo rizikos.

Ar galima sekti savo krovinių poziciją?

Dabar jau dauguma suteikia nuorodą, kur galima pamatyti, kur yra vilkikas, bet ne visada tai veikia tiksliai (prieštarauju pats save, nes technika kartais meluoja). Jeigu norite tikrai žinoti, geriau tiesiog skambinti vairuotojui arba dispečeriui, o ne pasitikėti programele, kuri rodo, kad jis Vokietijoje, nors jis jau lenkia Lietuvos. Bet dažniausiai jei sako, kad atvyks rytoj, tai tikrai atvyks rytoj, nebent kas nors labai nenuspėjamo nutiks.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Jei tai patikima įmonė, su kuria dirbu 20 metų, taip, be jokio abejonio. Bet jei užsakovas randa vairuotoją internetu be sutarties, tai aš asmeniškai negeriau duoti raktus nuo namų. Yra buvę atvejų, kai tie "vairuotojai" tiesiog išsikrauna daiktus ir dingsta, o tada visą kaltę meta ant tavęs. Geriau būti vietoje, kai kraunami daiktai, arba turėti savo žmogų, kuris prižiūri procesą, nors ir kainuoja tam laiko.

Ar atveža ir į kaimus?

Taip, tik svarbu, kad ten praeitu sunkvežimis, nes jis nėra mašina "kiekis". Mes turėjome klientą, kuris gyveno tokiame kaime, kur keliuko plotis buvo 2,5 metro, o vilkikas reikalauja daugiau erdvės. Tuomet reikia organizuoti perkrovimą į mažesnę mašiną prie miesto, o tai vėl papildomi pinigai. Jei gyveni toli nuo magistralės, apie tai pranešk iš karto, kad neštum su pavėlių, kai vilkikas jau stovi prie miesto ribų.

Kas dėl motociklų ar mažų transporto priemonių pervežimo?

Galima, bet turi būti užfiksuota dokumentuose kaip transporto priemonė, o ne kaip daiktas, kitaip gali būti problemų muitinėje. Motociklą reikia užtvirtinti labai tvirtai, nes jis nukrito vieną kartą ir sugadino visus šalia buvusius baldus. Manau, kad tokiems dalykams geriau kreiptis į specifinių transporto priemonių pervežėjus, o ne į paprastus krovinius, nors mes ir esame lankstūs (tikrai per daug nelankstūs šiuo atveju).

Nesklandumai ir papildomi patarimai

Ką daryti, jei atvykę vairuotojai nepriima daiktų?

Tai situacija, kuri sukelia širdies smūgį, bet kartais įvyksta, jei daiktų yra daugiau nei buvo kalbama. Geriau iš anksto susitarti dėl galimybės padidinti krovą, arba turėti planą B – pvz., nuvežti likusius daiktus į sandėlį. Negaliu tiksliai prisiminti, kuris įstatymas to draudžia, bet vairuotojai turi teisę atsisakyti krovinio, jei jis kelia pavojų arba netelpa. Nesistebk, tiesiog kalbėk su dispečeriu iš karto, o ne šauk ant vairuotojo.

Ar reikia daryti draudimą?

Absoliučiai taip, tai ne pasirinkimas, o privalomas dalykas. Standartinis draudimas dažnai dengia tik labai mažą sumą (pvz., 10 eurų už dėžę), todėl jei turi brangių daiktų, reikia padidinti šią sumą. Pats patariu daryti visapusišką draudimą, nes kelionės metu gali nutikti viskas – nuo avarijos iki gaisro. Nenaudosiu to dažnai, bet kai reikės, būsiu dėkingas, kad nešauksių į dangų dėl prarasto televizoriaus.

Kaip elgtis su vairuotojais, kurie nemoka lietuviškai?

Angliškai kalbančių vairuotojų daugiau, tai su jais dažniausiai ir komunikuojame, bet jei jis kalba tik savo gimtąja kalba (pvz., lenkiškai ar rumuniškai), gali būti nesusipratimų. Naudojame rankų gestus, rodomėlės su nuotraukomis – tai veikia stebuklingai, net jei skamba juokinga (bet realybėje taip yra). Svarbiausia turėti parašytą adresą angliškai ir lietuviškai, o ne tik iškalbėti, nes tada niekas nebus sugadinta.

Ar galiu susitikti su vairuotoju Anglijoje prieš išvykimą?

Gali, bet tai nebūtinai įeina į standartinę kainą, jeigu jis turi važiuoti į kitą šalį be kelio. Jeigu jis jau yra tavo rajone, tai geriau susitikti, parodyti, kas yra ką, nes taip išvengsi nesusipratimų. Kartais aš asmeniškai važiuodavau patikrinti didelius krovinius, nes pažiūrėjus į tai gyvai, matysi, kur reikia daugiau lynų arba užlaikymų. Geriau sausiai permokyti nei vėliau gailėtis.

Ką daryti su daiktais, kuriais nereikia?

Jei turi daiktų, kuriuos nori atiduoti arba išmesti, daryk tai prieš kraunant, kad nereikėtų mokėti už svorį, kurį nešs atgal. Buvau, kai žmonės bandė mesti senas sofas į mūsų konteinerį Lietuvoje, nes maniau, kad čia lengviau išmesti. Ne, mes ne šiukšlių auto, todėl tokius dalykus reikia išspręsti vietose, o ne leisti mums. Tvarka visada sutaupo laiko, nors ir keda išmesti senus daiktus.

Ar atveža daiktus į butą ar tik iki kiemo?

Standartiškai vairuotojai atiduoda iki pirmosios durų (pvz., kiemo arba įėjimo į namą), o į butą nešti jų pareiga nebūtinai, jeigu tai nėra susitarta. Jeigu turi liftą, tai daug paprasčiau, jeigu ne, tai reikės papildomų rankų. Asmeniškai matęs, kaip vairuotojas nešė 100 kilogramų spintą į trečią aukštą be lifto ir be kaimynų pagalbos – po to jis nebegalėjo lenktis. Štai kodėl reikia kalbėti apie šiuos dalykus iš anksto, kad nelygtum kažkam.

Išvada

Galiausiai, tas procesas, kaip organizuoti kraustymąsi iš Anglijos be rūpesčių, yra daugiau apie planavimą ir sąžiningumą nei apie stebuklus. Jeigu suteiksi tikslią informaciją, nesi slepsiš (o tiksliau, užtikrinsi, kad sąrašas atitinka tikrovę) ir pasirūpinsi dėžėmis, viskas vyks sklandžiau, nors ir gali būti nedideli nesklandumai kelyje. Nereikia per daug stresinti, nes šeimos sugrįžimas ar persikraustymas yra linksmas įvykis, o ne bausmė. Tikiuosi, štiek patarimų padės išvengti tų klaidų, kurias aš mačiau per savo ilgametę patirtį.