perskambinsime jums per 3 minutes
Šiuo metu užsakymo priimti negalime, babandykite vėliau.
Artimiausi išvykimai
į Angliją:
Keleivius vežame į Angliją patogiais mikroautobusais ir autobusais (nemokamas bagažas iki 30 kg.)
Lietuva → Anglija kaina nuo 130€/130£
Anglija → Lietuva kaina nuo 130€/130£
Siuntas vežame į Angliją
Siuntos kaina nuo 35€/35£ (tašė, krepšys, lagaminas, dėžė, laiškas). Kaina priklauso nuo siuntos dydžio, svorio, paėmimo ir pristatymo vietos.
Krovinius vežame į Angliją
Krovinių kaina kaina nuo 35€/35£. Kaina priklauso nuo krovinio dydžio, svorio, paėmimo ir pristatymo vietos. Tarptautinio perkraustymo paslaugos.
Kraustymasis į Jungtinę Karalystę nėra tas dalykas, kurį galima sutvarkyti per savaitgalį ir dar spėti išgerti kavos. Reikia žiūrėti į dokumentus, vizas, būstą, mokyklas, automobilius, draudimus, muitą, pinigus ir visą tą chaotišką pusę, kurios niekas normaliai nepasakoja. Šiame tekste paaiškinsiu, kaip organizuoti kraustymą į Jungtinę Karalystę paprastai, be gražių pasakojimų. Esu tarptautinių pervežimų srityje daugiau nei 20 metų, todėl mačiau ir tvarkingų, ir labai netvarkingų kraustymų.
Geriausia pradėti nuo realybės patikrinimo, ne nuo dėžių pirkimo. Jei darbo dar neturite, pirmiausia reikia suprasti, ar turite teisę gyventi Jungtinėje Karalystėje pagal dabartines taisykles. Daugeliu atvejų reikalinga viza, pavyzdžiui, Skilled Worker arba šeimos tipo viza. Reikėtų turėti santaupų bent 3–6 mėnesių pragyvenimui, nes pirmas butas, depozitas, draudimas ir kelionė gali kainuoti daugiau, nei atrodo. Aš visada sakau klientams: pirmiausia popieriai, tada pervežimas. Kitaip galima atsidurti situacijoje, kai daiktai jau kelyje, o jūs dar nežinote, ar galite legaliai įvažiuoti.
Po „Brexit“ situacija pasikeitė, ir čia nėra ko gudrauti. Lietuvos piliečiams trumpam atvykimui vizos dažniausiai nereikia, bet gyventi ir dirbti Jungtinėje Karalystėje reikia tinkamos teisės. Jei planuojate persikelti ilgiau, dirbti, mokytis ar atsivežti šeimą, reikia tikrinti konkrečią kategoriją. Kartais klientai sako: „Aš tik pasižiūrėsiu“, o po mėnesio jau ieško buto ir mokyklos. Tada prasideda stresas. Geriausia pasitikrinti oficialioje Jungtinės Karalystės vyriausybės svetainėje arba pas imigracijos specialistą.
Jeigu viskas paprasta, galima susitvarkyti per 4–8 savaites. Jei reikia vizos, buto, mokyklos, automobilio registracijos ir darbo patvirtinimų, tada ramiai skaičiuokite 2–4 mėnesius. Esu matęs, kai žmonės norėjo išvažiuoti „rytoj“, nes rado pigų furgoną. Bloga idėja. Paskutinę savaitę visada išlenda draudimas, dokumentų kopijos, muitinės formos, raktų perdavimas ir tas jausmas, kad niekas nevyksta pagal planą. Geriausia turėti datų rezervą bent dviem savaitėms.
Pirmiausia – dokumentus, pinigus ir adresą. Žinau, skamba nuobodžiai, bet be jų prasideda chaosas. Turėkite pasą, vizos patvirtinimą, darbo sutartį arba priėmimo laišką, būsto nuomos dokumentus, banko informaciją. Jei vežate vaikus, reikės mokyklos dokumentų, skiepų kortelių, gimimo liudijimų. Dar vienas dalykas: pasidarykite visų svarbių dokumentų skenuotas kopijas ir laikykite jas ne tik telefone, bet ir debesyje. Kartais telefonas miršta pačiu netinkamiausiu metu, patikėkit.
Jeigu turite daug baldų, buitinių daiktų, drabužių ir šeimos gyvenimą keliuose dėžėse, aš rekomenduoju kraustymo įmonę. Savarankiškas važiavimas atrodo pigiau, kol nepradedate skaičiuoti kuro, keltų, draudimo, nakvynės, pakrovimo pagalbos ir nervų. Vienas klientas važiavo pats su priekaba, užmigo prie Calais, vėliau dar pusę dienos ieškojo, kur palikti automobilį Londone. Galų gale „ekonomija“ išėjo beveik tokia pati kaip pervežimo paslauga. Žinoma, jei vežate tik 5 dėžes, galima ir pačiam.
Kaina labai skiriasi. Jei vežate tik kelias dėžes, galima tilpti į kelis šimtus eurų. Jei vežate 1–2 kambarių butą, dažniausiai kalbame apie 1 500–3 500 eurų. Visam namui, baldams, buitiniai technikai ir papildomoms paslaugoms kaina gali būti 4 000–8 000 eurų arba daugiau. Įtakos turi kilometražas, tūris, pakrovimas, iškrovimas, keltas, saugojimas, draudimas. Blogos įmonės kartais duoda pigią sąmatą, o po to pradeda „aiškintis“, kad reikės daugiau už liftą, aukštą aukštą ar sunkų sofą.
Reikia siųsti ne tik žinutę „kiek kainuoja?“, o normalų daiktų sąrašą. Geriausia – nuotraukos, dėžių skaičius, baldų matmenys, adresas, aukštas, ar yra liftas, ar reikia pakavimo paslaugos. Jei sakote „turim šiek tiek daiktų“, o iš tikrųjų turite dvigulę lovą, spintą, skalbimo mašiną ir 40 dėžių, sąmata bus netiksli. Patyrusi įmonė paprašys vaizdo apžiūros arba bent detalių nuotraukų. Čia kaip su remontu: kol neatėjo meistras, visi galvoja, kad bus pigiau.
Ne visada, bet rizika didesnė. Kartais pigiau, nes furgonas grįžta tuščias arba maršrutas jau planuojamas. Tai normalu. Bet jei kaina per gera, kad būtų tiesa, klauskite, kas į ją įeina. Ar yra CMR? Ar yra krovinio draudimas? Ar vairuotojas turi patirties su tarptautiniais pervežimais? Ar mokama už keltą? Esu matęs atvejų, kai žmonės mokėjo mažą sumą, o vėliau dar mokėjo už „papildomą kilometražą“, nors tai turėjo būti aišku iš pradžių.
Aš tokiu atveju būčiau atsargus. Žodinė sutartis tarptautiniame pervežime yra kaip skėtis be audinio – gal ir atrodo kaip skėtis, bet lietus vis tiek sušlaps. Prašykite bent paprasto užsakymo patvirtinimo: adresas, data, kaina, paslaugos, atsakomybė, draudimas, kontaktai. Jei įmonė vengia rašyti, tai raudona vėliava. Ne visada tai reiškia sukčiavimą, kartais žmonės tiesiog dirba netvarkingai, bet jums tai nesvarbu – jūsų daiktai keliauja per kelias šalis.
Taip, jei daiktai turi vertę arba jų būtų skaudu netekti. Bazinis vežėjo atsakomybės limitas ne visada padengia realią žalą. Pavyzdžiui, jei sulūžta televizorius ar subraižomas stalas, kompensacija gali būti mažesnė nei tikėjotės. Draudimas kainuoja papildomai, dažniausiai procentą nuo deklaruotos vertės, bet ramybė verta. Svarbu: draudimas nedengia visko automatiškai. Jei daiktas blogai supakuotas arba netinkamai paruoštas, gali kilti ginčas. Todėl nuotraukos prieš pakrovimą yra labai naudingos.
Vežkitės tai, kas turi emocinę ar realią vertę. Dokumentai, kompiuteriai, drabužiai, vaikų žaislai, šeimos nuotraukos, mėgstami indai – taip. Dideli, pigūs baldai iš IKEA ne visada verti pervežimo, ypač jei Londone ar Mančesteryje rasite panašiai. Buitinė technika taip pat įdomus klausimas: kištukai, įtampa ir garantija gali skirtis. Esu matęs, kaip žmonės veždavosi senas skalbimo mašinas, o JK jas parduodavo už 30 svarų, nes niekam nereikėjo. Kartais geriau parduoti Lietuvoje ir pirkti vietoje.
Pakuokite taip, lyg dėžė būtų metama nuo laiptų, nes kartais taip ir nutinka. Naudokite tvirtas dėžes, lipnią juostą, burbulinę plėvelę, žymeklius. Kiekviena dėžė turi turėti numerį ir trumpą aprašymą: virtuvė, vonia, drabužiai, dokumentai. Trapiems daiktams – papildoma apsauga. Drabužius galima vežti vakuuminiuose maišuose, taip taupomas tūris. Nedėkite sunkių knygų į dideles dėžes, kitaip jos taps tokios sunkios, kad jas sunku nešti, o nugaros jums nepadėkos.
Čia reikia būti atsargiam. Gyvūninės kilmės produktai, mėsa, pienas ir kai kurie maisto produktai gali būti ribojami arba draudžiami. Pripažįstu, ne visada žinau kiekvienos smulkmenos 100%, nes taisyklės keičiasi. Bet praktiškai geriausia nevežti didelių kiekių maisto. Prieskoniai, sausi produktai, lietuviški saldainiai dažniausiai keliauja lengviau, bet vis tiek reikėtų pasitikrinti. Mūsų klientai kartais nori vežtis lašinių „tik šiek tiek“, o tada prasideda klausimai muitinėje. Nereikia sau kurti problemų.
Palikite tai, kas sunku, pigu, dideliu tūriu arba sunkiai pakeičiama. Senas sofų komplektas, dideli spintų blokus, seną televizorių, nereikalingus baldus – dažniausiai neverta. Taip pat palikite daiktus, kurių negalima naudoti JK dėl saugumo, garantijos ar elektros standartų. Kai kurie žmonės stebisi, bet per 20 metų mačiau ne vieną atvejį, kai pusė krovinio buvo „gal kada nors prireiks“. Tarptautinis pervežimas moka už tūrį, ne už viltį.
Pirmas būdas – mažinti tūrį. Kuo mažiau daiktų, tuo pigiau. Antras – lanksti data. Jei galite laukti, kai įmonė turi grįžtantį transportą, kaina gali būti geresnė. Trečias – dalis daiktų išsiųsti paštu arba kurjeriu, o didesnius baldus pirkti vietoje. Ketvirtas – pasakyti draugams tiesiai: „reikia pagalbos pakrauti sekmadienį“, ne tada, kai viskas jau vėluoja. Dar vienas patarimas: nepakuokite daiktų į šiukšlių maišus, nes jų sunku krauti, jie plyšta ir atrodo blogai.
Paprastai krovinys pakraunamas Lietuvoje, tada važiuojama per Lenkiją, Vokietiją, Belgiją, Nyderlandus arba kitu maršrutu iki kelto ar tunelio. Iš ten – į Jungtinę Karalystę. Maršrutas priklauso nuo adreso: Londonas, Birmingham, Manchester, Leeds, Bristol ar Edinburgh – visi skiriasi. Svarbu ne tik kelionės laikas, bet ir vairuotojo darbo laikas, keltų grafikai, muitinės patikrinimai. Kartais viskas pravažiuoja sklandžiai per 2–4 dienas, kartais užtrunka ilgiau dėl eismo ar dokumentų.
Taip, ir tai dažnai gelbsti. Pavyzdžiui, jūs dar neturite galutinio būsto, o daiktus reikia išvežti iš buto Lietuvoje. Tada galima juos laikyti sandėlyje Lietuvoje, Lenkijoje ar Jungtinėje Karalystėje. Saugojimas kainuoja papildomai, bet geriau mokėti už saugojimą nei palikti sofą kieme. Svarbu pasitikrinti, ar sandėlis apsaugotas, ar yra draudimas, ar galima vėliau pristatyti daiktus mažesnėmis partijomis. Esu matęs, kaip laikinas saugojimas išgelbėjo visą kraustymą.
Pilnas kraustymas reiškia, kad visas furgonas ar konteineris skirtas jūsų daiktams. Dalinis pervežimas – jūsų krovinys keliauja kartu su kitų klientų daiktais. Dalinis dažniausiai pigesnis, bet gali užtrukti ilgiau, nes reikia surinkti ir išdalinti kelis krovinius. Pilnas pervežimas patogesnis, ypač vežant šeimos namą, baldus ir daug dėžių. Jei turite tik 10–20 dėžių, pilnas furgonas būtų per didelė prabanga. Čia reikia žiūrėti į tūrį, ne į jausmą.
Gera įmonė gali, bet tai reikia užsakyti iš anksto. Pakrovimas Lietuvoje ir iškrovimas Jungtinėje Karalystėje nėra tas pats kaip „vairuotojas padės, jei bus nuotaika“. Vairuotojas nėra visada įpareigotas nešioti viską, ypač jei nėra liftų, sunkių baldų ar siaurų laiptų. Jei reikia dviejų vyrų komandos, prašykite pasiūlymo. Kartais klientai mano, kad iškrovimas įeina į kainą, o paskui aiškinasi prie durų. Geriau raštu patvirtinti, kas tiksliai įeina.
Pirmiausia nekęsti iškart, nors labai norisi. Tarptautiniuose pervežimuose vėlavimai nutinka: keltai, eismas, muitinės patikra, vairuotojo darbo laikas, oro sąlygos. Svarbu turėti kontaktą ir suprasti, ar vėlavimas techninis, ar organizacinis. Jei įmonė dingsta, neatrašo ir keičia istorijas, tai blogas ženklas. Realistiška situacija: kartais daiktai atvyksta dieną vėliau, o jūs jau miegate ant čiužinio be paklodės. Nepatogu, bet nutinka. Todėl pirmosioms 2–3 dienoms JK turėkite atskirą lagaminą su būtiniausiais daiktais.
Priklauso nuo darbo, šeimos, mokyklų ir biudžeto. Londonas patogus darbui, bet nuoma brangi. Birmingham, Leeds, Manchester, Nottingham, Bristol – dažnai pigiau, bet vis tiek reikia skaičiuoti transportą. Mažesni miestai gali būti ramesni šeimai, tačiau darbo pasirinkimas mažesnis. Aš visada patariu pirmam mėnesiui neperkant nieko didelio. Pasiimkite laikiną būstą, pažiūrėkite rajonus, mokyklas, parduotuves, transportą. Internetas gražiai rodo nuotraukas, bet rajono realybė vakare gali būti visai kita.
Dažniausiai per Rightmove, Zoopla, OpenRent arba agentūras. Reikės paso, darbo informacijos, kartais nuorodų iš ankstesnio nuomotojo. Depozitas gali būti 4–6 savaičių nuomos mokestis, o pirmą mėnesį reikia mokėti iš anksto. Daugelis butų JK išsinuomojami labai greitai, ypač geruose rajonuose. Jei dar neturite JK kreditų istorijos, gali būti sunkiau. Kai kurie žmonės prašo pažįstamų laiduoti arba moka didesnį depozitą, nors oficialiai depozitai ribojami. Čia jau reikia skaityti sąlygas.
Galima, bet tai ne visada verta. Reikia tikrinti registraciją, draudimą, techninę apžiūrą, mokesčius, vairą ir specifikaciją. Jei automobilis senesnis arba mažos vertės, pervežimas, registracija ir pataisymai gali kainuoti daugiau nei parduoti Lietuvoje ir nusipirkti vietoje. Jei automobilis naujas, sentimentalus arba šeimos poreikiams labai tinkamas, tada galima svarstyti. Esu matęs, kaip žmonės atsiveždavo automobilius, o paskui pusę metų tvarkydavo popierius. Trumpai: įmanoma, bet be panikos nepasirašinėkite transporto užsakymo.
Augintiniams reikia pasiruošti anksčiausiai. Reikalingas mikročipas, pasiutligės skiepas, dokumentai, o kai kuriais atvejais papildomi reikalavimai. Negalima paskutinę dieną nueiti pas veterinarą ir manyti, kad viskas bus gerai. Keltas ar tunelis taip pat turi taisykles gyvūnų gabenimui. Jei augintinis bijo kelionių, reikia planuoti ramybę, vandenį, narvą, pažįstamą pledą. Esu matęs, kaip šuo geriau išlaikė kelionę nei šeima, nes šeima nervinosi, o šuo tiesiog miegojo.
Ne būtinai iškart. Lietuvos banko kortele galima naudotis, bet gyvenant JK patogiau turėti vietinę sąskaitą. Ji reikalinga nuomai, komunaliniams mokesčiams, telefono sutartims, kartais darbo užmokesčiui. Daugelis žmonių pradeda nuo Revolut, Monzo, Starling ar tradicinio banko, bet sąlygos skiriasi. Atidaryti sąskaitą kartais sunku be adreso įrodymo. Todėl atsineškite darbo sutartį, nuomos sutartį, banko išrašą iš Lietuvos. Ir neperkelkite visų pinigų vienu metu, bent jau kol nesate ramūs dėl naujos sistemos.
Su vaikais reikia daugiau laiko ir daugiau emocinio pasiruošimo. Jiems reikia paaiškinti, kas vyksta, parodyti nuotraukas, galbūt surasti mokyklą ar darželį prieš išvykstant. Dokumentai turi būti sutvarkyti tvarkingai: gimimo liudijimai, skiepai, medicininė informacija, mokyklos pažymėjimai. Gerai turėti atskirą vaiko krepšį kelionei su žaislais, užkandžiais, keičiamais drabužiais. Realistiškai: vaikai gali vieną dieną džiaugtis, kitą verkti, trečią elgtis taip, lyg nieko nevyksta. Tai normalu.
Priklauso nuo rajono, amžiaus ir vietos. Kai kuriose vietose vietų būna, kitur reikia laukti. Reikės adreso, paso, ankstesnės mokyklos informacijos, kartais anglų kalbos lygio įvertinimo. Mokyklos dažniausiai stengiasi padėti, bet sistema nėra visada greita. Jei vaikas kalba tik lietuviškai, pirmos savaitės gali būti sunkios. Kita vertus, vaikai dažnai prisitaiko greičiau nei suaugusieji. Svarbu nespausti jų per daug iškart.
Reikia pranešti oficialiai, kad gautumėte pažymėjimus, lankymo pažymas, skiepų duomenis ir kitus dokumentus. Neatidėliokite iki paskutinės dienos, nes administracija gali užtrukti. Jei vaikas turi papildomų poreikių, medicinos išvadų ar ugdymo plano, viską išsiverskite ir išsineškite. Tai padės JK mokyklai geriau suprasti situaciją. Esu girdėjęs, kad tėvai pamiršta paimti skiepų korteles, o paskui ieško jų per telefoną iš kito miesto. Nepatogu, bet galima išvengti.
Jei vaikas labai prisirišęs prie lovos, stalelio ar kitų daiktų, kartais verta. Persikraustymas vaikui ir taip yra didelis pokytis, o pažįstamas daiktas padeda jaustis saugiau. Bet jei baldai dideli ir pigūs, geriau pagalvoti, ar nebus pigiau pirkti vietoje. Vaikų daiktai dažnai užima daug tūrio: žaislai, dviračiai, paspirtukai, knygos. Dviračius vežti verta tik tada, kai jie tikrai geri arba vaikui labai svarbūs. Kitaip JK rinkoje jų tikrai yra.
Reikia kalbėti tiesiai. Tai ne kelionė su lagaminais ir nuotraukomis prie Big Beno. Tai naujas adresas, naujos taisyklės, naujas biudžetas, naujas darbas, nauji mokesčiai, nauji gydytojai, naujas oras ir daug buitinio galvos skausmo. Bet tai gali būti geras žingsnis, jei planas tvirtas. Aš klientams sakau: darykitės sąrašą, nes emocijos greitai išsisklaido, o sąskaitos lieka. Kita vertus, daugybė šeimų sėkmingai persikraustė ir po metų jau gyvena normaliai. Tik be rožinių akinių.
Didžiausia klaida – manyti, kad viskas bus kaip planuota. Antra klaida – pavėluotai tvarkyti dokumentus. Trečia – vežtis per daug nereikalingų daiktų. Ketvirta – rinktis pervežimą tik pagal kainą. Penkta – neturėti atsarginio plano, jei butas JK nebus paruoštas laiku. Esu matęs šeimų, kurios atvyko vakare, o raktų negalėjo pasiimti dėl agentūros klaidos. Teko miegoti viešbutyje su dviem lagaminais ir viena didele nuoskauda. Todėl planuokite ne tik idealų scenarijų.
Turėkite dokumentus, pinigus, korteles, vaistus, pakrovėjus, telefonų kroviklius, vieną drabužių komplektą, higienos reikmenis, svarbias kopijas. Jei keliaujate su vaikais – maistą, vandenį, žaislą, keičiamus rūbus. Jei turite augintinį – jo dokumentus ir maistą. Daugelis žmonių padaro klaidą: viską supakuoja į dėžes, o paskui negali rasti dantų šepetuko ar paso. Paskutinę naktį palikite „gyvenimo dėžę“ su daiktais pirmoms 48 valandoms. Ji turi keliauti su jumis, ne su pervežėjais.
Tai priklauso nuo jūsų situacijos. Jei išvykstate ilgam, verta sutvarkyti deklaracijas, sveikatos draudimo klausimus, adresą, banko kontaktus. Jei turite nekilnojamojo turto, nuomos pajamų ar kitų įsipareigojimų, reikia susitvarkyti mokesčius. Kartais žmonės galvoja: „išvažiuosiu, kaip nors bus“, o po metų gauna laiškus ir baudas. Geriau pasikonsultuoti su buhalteriu ar VMI, ypač jei turite veiklos. Aš nesu mokesčių specialistas, todėl čia nesakysiu kaip fakto, kas jums tiksliai taikoma.
Paskutinę dieną nieko naujo nepradėkite. Patikrinkite langus, raktus, skaitiklius, šiukšlių išvežimą, dokumentus, telefonus, krovinius. Nufotografuokite butą prieš išeidami. Atiduokite raktus taip, kad turėtumėte patvirtinimą. Jei pervežėjai atvyksta anksti, būkite pasiruošę nuo vakaro. Ir svarbu: nebandykite į vieną dėžę sudėti visko, ką „dar reikės“. Taip gimsta chaosas. (Pataisymas: ne į vieną dėžę, o į tą vieną dėžę, kurią paskui pametate.)
Ne tada, kai furgonas atvažiavo. Tada tik prasideda kita dalis. Pavykęs kraustymasis yra tada, kai daiktai atkeliavo, dokumentai tvarkoje, būstas priimtas, vaikai eina į mokyklą, darbas prasidėjo, o jūs jau suprantate, kur yra artimiausias supermarketas. Dar geriau – kai po mėnesio nebejaučiate, kad gyvenate lagaminuose. Bet jei pirmą savaitę kažkas nepavyksta, tai nereiškia katastrofos. Tarptautinis kraustymasis visada turi šiurkščių kampų.
Kaip organizuoti kraustymą į Jungtinę Karalystę? Pradėkite nuo dokumentų, tada skaičiuokite pinigus, mažinkite daiktus, rinkitės patikimą pervežimą ir palikite laiko nenumatytiems dalykams. Kraustymasis į Jungtinę Karalystę gali būti tvarkingas, bet tik tada, kai nesitikite, kad viskas eis kaip pagal filmą. Geriausias planas yra paprastas: žinoti, ką vežate, kiek mokate, kas atsako už krovinius ir ką darysite, jei vėluosite. Tada kelionė vis dar bus intensyvi, bet bent jau kontroliuojama.