Kaip organizuoti baldų transportavimą į Londoną: praktinis vadovas be reklaminų šliukščių

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, maždaug nuo tada, kai Lietuva atgavo nepriklausomybę ir pradėjome važinėti į Vakarus su senais „Volvo“ ir „Scania“ sunkvežimiais. Tada tai buvo kita – nereikėjo taip daug dokumentų, sienos buvo atviros, o olandų muitininkų šypsenos buvosnės. Dabar, kai kalbame apie baldų transportavimą į Londoną (arba bet kurį kitą JK miestą), situacija pasikeitė po „Brexit“. Galvojau, kad po kelerių metų visos suirgus nusistovės, bet ne, viskas vis dar kiekvieną kartą vystosi kitaip, o muitinės Dover’ie kartais sukelia siaubą. Tačiau nebekalbėsime apie politiką, kalbėsime apie tai, kaip jūsų sofa ar spinta pasiektų Londoną neperkelta į krūvas.

Šiandien baldų transportavimas į Londoną yra nebe tiesiog logistika, o dokumentų cirkas, kurį reikia suvaldyti, norint išvengti tūkstančių baudų ar nebegiedančio vairuotojo. Čia nėra jokių magiškų formulės, bet yra patirtis, kurią dalinuosi. Taigi, jei ruošiatės perkelti gyvenimę ar tiesiog siųstate ką nors artimiesiems, pasidarykite kavą, nes čia bus tiesiai ir be jokių uždažų.

---

Bendri klausimai ir pradžios trikčiai

Kaip viskas pradėti? Nežinau nuo ko pradėti.

Na, paprasčiausiai pasiimkite telefoną arba rašykite mums el. paštu. Bet seriožiai, pirmiausia turite žinoti, ką būtent norite vežti. Neišmeskite sąrašo „važiuoja viskas“, nes tada ir kaina bus tokia – „viską“. Reikia suskaičiuoti kiek maždaug turite kubinių metrų. Jeigu nesumokate, užeikite į virtuvę, pažiūrėkite į šaldytuvą ir įsivaizduokite, kad jis užima apie 1 kubą. Taip ir kelskite visus daiktus. Be to, nurodykite, ar išsiruosite pats, ar reikės mūsų vyrukų su peiliais ir atsuktuvais. Tai labai keičia baldų transportavimą į Londoną kainą ir laiką.

Ar reikia daryti išankstinį matavimą?

Dažniausiai nebūtina, jeigu perkeliates standartinį 1-2 kambarių butą. Jei turiot kokią nors antikvarinę spiną, kuri neperproda per duris, arba pianiną – tai taip, matuotojas reikalingas. Bet būkite sąžiningi: jeigu sakote, kad daiktų „mažai“, o paskui atsiranda trys sūpynės ir dvigulė lova su giliu čiužiniu, vairuotojas tiesiog neužims. Tai viena dažniausių problemų – klientai neįsivaizduoja tūrio. Geriau pasakyti, kad bus 10 kubų, nei 5 ir paskui stebėti, kaip krautojas verkia dėl perpildyto priekabos.

Kiek laiko užtrunka viskas suplanuoti?

Įprastai, jeigu kreipiatės savaitę-dvi iki išvykimo, viskas tvarkosi. Bet jeigu norite baldų transportavimą į Londoną organizuoti birželio viduryje (kai visi važiuoja) ir be jokių užsibrėžtų terminų, gali tekti laukti. Geriausia susitarti dviem savaitėms iki planuojamos datos. Tada mes galime surasti tuos pačius klientus, kurie važiuoja tuo pačiu kryptimi (taip vadinamas „doboras“), ir jums bus pigiau. Skubant reikia mokėti už pilną sunkvežimį arba greitą išvykimą, o tai kainuoja.

Ar galima vežti ir kitus daiktus, ne tik baldus?

Žinoma, vežame viską: dviračius, sodininko įrankius, net buities chemiją. Tik prašau, neneškite degiųjų medžiagų ar ginklų be leidimų, tai tuojau bus problema Dover’ie. Vieną kartą klientas bandė pavogti benzininę pjaustylę su pilnu baku – teko daug paaiškininėti policijai. Bet kas liečia įprastus daiktus, knygas, indus – viskas važiuoja. Tik tarkite apie pakavimą, knygos labai sunkios, jeigu sukeliate į didžią dėžę, niekas jos pakelti negalės.

Ką daryti, jeigu turiu labai jautrių daiktų?

Tarkime, vitrinas ar senąją mošių paveikslus. Tada reikia ypatingo dėmesio. Mes įtraukiame tai į sutartį, kad neatsakingamai nelaužtume. Rekomenduoju tai apdrausti (apie tai kalbėsime žemiau). Paprastai tai supakuojame į kartonines dėžes su oro pūslėmis, o didelius daiktus apvyniojame storomis stretch plėvėlėmis. Baldų transportavimas į Londoną yra judrus procesas, sunkvežimis šokinėja, tad netrukdo papildomai uždaryti dureles ir kampus.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Labai rekomenduoju. Ypač didelius spinteles, durelių sistemas, lovas. Pirmiausiai, taip sutaupote vietos (galėsite įsprausti daugiau kūbų), o antra – mažiau tikimybė, kad kažkas nulūž per perkėlimą arba nebeįeis pro Londono buto (dažnai ten seni, siauri laiptai) duris. Mūsų komanda dažnai tai daro pati. Jeigu nesumontuojat prieš mus, atvykus reikės skubiai tai daryti lauke, o jei lietus – būna nepatogu visiems.

---

Kainos, mokesčiai ir piniginiai klausimai

Kiek bendrai kainuoja baldų transportavimas į Londoną?

Klausimas „kiek kainuoja“ yra toks pat kaip „kiek kainuoja maistas“. Priklauso nuo to, ką valgote. Jeigu turbiningai baldų transportavimas į Londoną (taip, vartojame šią frazę) vyksta su daliniu krovininiu (kai dalijatės viena mašina su kitais), tai kaina svyruoja nuo 150 iki 400 EUR už kubinį metrą. Jeigu paimat pilną 20 pėdų konteinerį arba sunkvežimį (apie 33-38 kubus), tai viskas gali kainuoti 2500-3500 EUR. Beje, paskutiniu metu degalai brangsta, tai kainos šiek tiek šuoliuoja aukštyn.

Kas įeina į kainą, o kas ne?

Į pagrindinę kainą įeina paėmimas iš jūsų namų Lietuvoje (ar kur esate), transportavimas iki GB, muitinės išlaidos (procedūros), ir išdavimas gatvės lygmenyje Londono adresu. Tačiau dažnai neužskaitomos: liftų išlaikymas (jeigu Londono namuose reikalingas specialus leidimas), iškrovimas į butą (jei nėra lifto ir reikia neštis rankomis), arba pakavimo medžiagos. Geriausia klausti „ar tai pilna kaina su visais mokesčiais?“, kad būtų aišku.

Ar gali būti kažkokių paslėptų mokesčių?

Turiu būti sąžiningas – įmonės yra įvairios. Mes stengiamės dirbti atvirai, bet yra „broliukų“ rinkoje, kurie paskambina ir sako: „viskas už 200 eurų“, o paskui, kai jūsų daiktai jau jų sandėlyje, pradeda verčiami mokėti už „palepęjimą“ ar „krovinių apžiūrą“. Todėl visada prašykite galutinės sumos sutartyje. Suvežus į Londoną, jau per vėlu ginčytis. Muitinėje tikrai gali būti mokesčių, jeigu deklaruosite brangius daiktus (ne naudotus), bet tai ne mūsų paslėptas mokestis, o valstybės.

Kokia apyranka už mažą siuntą?

Jei turite tik porą dėžučių (pavyzdžiui, atiduodate vaikišką vežimėlį draugui), tai geriau ieškoti kurjerių (pvz. Parcel Hero, DHL). Mums, įmonėms, kurios specializuojasi didesniuose kroviniuose, mažų siuntų vežti neapsimoka – administracija kainuoja daugiau nei pati siunta. Tačiau jeigu tais pačiais metais važiuoja kažkas kitas į Londoną, mes galiame jums padaryti nuolaidą, tai užduokite klausimą.

Ar reikia mokėti užpildą (pavedimą)?

Jūsų daiktai užima 5 kubus, o likę 15 tuščių – tai vadinasi „užpildas“. Jūs už jį nemokate. Jūs mokate tik už tai, ką užimate. Tačiau jeigu skubate ir jums reikia, kad mašina važiuotų tik su jumis (tuščia atgal), tai tada privalote padengti tuščio kelio išlaidas. Tai vadinasi „ekskliuzyvas“ ir tai brangu. Paprastai baldų transportavimas į Londoną vyksta daliniu krovininiu būdu,nes taip pigiau visiems.

Ar priima kortelę ar reikia grynųjų?

Dauguma profesionalių vežėjų priima pervizas ar banko pavedimus. Grynųjų vengiame dėl saugumo. Kai atvažiuoja vairuotojas į Londoną, jis neturėtų turėti po kišenę grynųjų. Visada sutartyje turėtų būti nurodyta mokėjimo sąskaita ir terminai. Jeigu kas kas prašo grynųjų „be sąskaitos“ pristatymo metu, tai pagalvokit, ar tikrai norit perduoti savus turtus tokiam žmogui.

---

Dokumentai, muitinė ir „Brexito“ naktmaros

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Būtina turi asmens dokumentą (pasą ar ID kortelę). Privatiems asmenims dažniausiai nereikia EORI numerio (jei tai ne komercinė siunta), bet... štai aš negaliu 100% pasakyti, nes taisyklės keičiasi kas porą mėnesių (manau, kad nereikia, bet patikrinkit su vadybininku). Taip pat reikalingas krovinių sąrašas (packing list) – paprastas Word dokumentas, kur parašote, ką vežate. Nereikia detalaus techninio aprašymo, pakanka „sofa, 2 vnt., spinta, 1 vnt.“.

Ar sunku praeiti JK muitinę?

Po „Brexit“ tai tapo didžiausiu galvos skausmu. Anksčiau tiesiog pravažiuodavai. Dabar reikia pateikti prekių deklaraciją. Mes, kaip įmonė, tai darome už jus (tai įskaičiuota mokesčiuose), bet jeigu važiuotumės savo mašina, tektų patiems mokėti muitinės brokeriui. Uždekla (Entry Summary Declaration) turi būti pateikta iki išvykimo. Jeigu ko nors trūksta, mašina gali būti sustabdyta Dover’ie arba Folkestone’o tunelyje.

Ar turiu mokėti PVM (VAT) ar muitą?

Jei perkeliate asmeninius daiktus, kuriuos naudojote daugiau nei 6 mėnesius, dažniausiai galite taikyti „Transfer of Residence“ (ToR) reliefą. Tai reiškia, jog PVM ir mokamas custom duty (muitas) netaikomas. Svarbu: daiktai negali būti nauji, negalite jų parduoti iš karto atvykę. Tą ToR numerį reikia gauti iš Jungtinės Karalystės muitinės (HMRC) iš anksto. Mums padėdami pateikiate šį numerį, ir viskas praeina sklandžiai.

Kas vyksta, jei pamiršau ką nors deklaruoti?

Tai būna problema. Vieną kartą klientas užmiršo parašyti apie 10 dėžių su vynu (paskui sakė, kad tai dovana). Muitininkai tai aptiko (tikriausia pasijuto kažką per sunku), ir teko mokėti muitą bei PVM, be to, buvo bauda už netinkamą deklaravimą. Geriau parašykite viską, netgi tą seną dviratį rūsyje. Geriau daugiau rašyti, nei vėliau aiškintis, kodėl trūksta kampo.

Ar saugu leisti savo daiktus be dokumentų?

Niekada. Nekad nustatykite jokių užsakymų firmoms, kurios nevykdo formalumo. Jeigu mašina sustabdyta ir daiktai neaprašyti, jie gali būti konfiskuoti arba sulaikyti ilgam. Patikimas baldų transportavimas į Londoną visada remiasi teisinga dokumentacija. Mums kartais taip pat tenka laukti 3-4 valias Dover’ie, kol muitininkas patikrina numerius, bet bent jau žinome, kad viskas legalu.

Ar reikia draustis kokiu nors būdu?

Draudimas nėra privalomas pagal įstatymus, bet aš asmeniškai būčiau draudęs. Mūsų atsakomybė dažniausiai ribojama sutartyje (pvz., 10 EUR už kg krovinio), tai jeigu sudaužyte brangų pianiną, gausite vos keletą dešimčių eurų. Rekomenduoju pasidaryti „All risk“ draudimą pas savo brokerą, arba klausti mūsų, ar galime jį užtikrinti. Tai papildoma 1-2% nuo kainos, bet suteikia ramybės.

---

Pakavimas, paruošimas ir reali situacija viename bute

Kaip geriausia supakuoti baldus?

Nenaudokite senų laikraščių – juos spausdina dažais, kurie palieka dėmes ant baltų sofų. Naudokite burbuliukų plėvelę (bubble wrap). Staltieses ar kilimus rekomenduoju suvynioti į vamzdį, o ne tiesiog sulenkti, tai sutaupo vietos. Labai svarbu užfiksuoti nepernešamas dalis (pvz., stalo kojas, lentynas). Jeigu baldų transportavimas į Londoną trunka 3-4 dienas, mašina vibruoja, ir neprifikuotos detalės gali nukristi.

Ar parduodate dėžes?

Dauguma įmonių (ir mes) gali atvežti dėžių prieš išvyką. Jose patogu krauti indus, knygas, drabužius. Indus reikia kruopščiai užpilti tarpais (smėliu, spaliais arba specialiomis makulkėmis), kad jie nesidaužytų. Knygas – geriau į mažas dėžes, kad vienas žmogus galėtų pakelti. Pamiršau paminėti – pasižymėkite dėžes („Virtuvė“, „Miegamasis“), tai padės išsikraunant Londono chaosą.

Galiu padėti dalykus į dėžes patiems?

Žinoma, tai netgi sumažins kainą (jeigu mums nereikės tai daryti). Bet prašau, nenaudokite didžiųjų prekybos centrų dėžių (pvz., po televizoriumi) – jos per sunkios, kai užpildytos knygomis. Vieną kartą teko nešti tokia dėžę, kuri paprasčiaiai plyšo viduryje laiptų. Naudokite specialias perkėlimo dėžes, jos tvirtesnės. Beje, skysčių (aliejų, vyno) geriau nekišti į tas pačias dėžes su indais.

Kaip elgtis su didžiuliu sofa?

Jis turi būti išardytas į maksimumą. Dalys, kurios neišsirenka, turi būti labai gerai apsaugotos kartonu. Kartais tereikia nusukti kojas, bet kartais reikia išimti sėdynės dalį. Jeigu nesutarėte iš anksto, vairuotojas gali atsisakyti ją pakrauti, jeigu ji nebetelpa į duris arba yra per daug jautri. Tai jūsų atsakomybė pasirūpinti išmontavimu, jeigu nupirkote tik „gyvą“ krovinių vežimą be paslaugų.

Ar galiu vežti maistą?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet tam tikros rūšys. Mėsą ir pieno produktus geriau palikti čia, JK muitinė labai griežta dėl gyvūninių produktų iš ES. Sausa maisto (makaronai, konservai) važiuoja be problemų. Tik nepamirškite pažymėti, kad tai maistas, kad neliktų įtarimų dėl kontrabandos. Vieną kartą teko atiduoti klientui keletą dešų pasienyje, labai buvo liūdna.

Ką daryti su augalais?

Augalus į Londoną vežti galima, bet turi būti be žemės arba žemė turi būti sterilizuota (tai nedaug kas žino). Vienišk augalai, kurių šaknys plautos be žemės, dažniausiai praeina. Bet jeigu turite didelį vazoną su žeme, muitinė jį konfiskuos dėl galimų kenkėjų. Geriau juos padovanoti kaimynams, nei rizikuoti, kad visa mašina bus sulaikyta karantino cente.

---

Kelionės metas, vairuotojai ir kas vyksta kelyje

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Standartiškai baldų transportavimas į Londoną nuo jūsų durų iki jūsų durų (t. y. door to door) trunka 3-5 darbo dienų. Pirmiausia reikia surinkti mašiną (jei tai dalinis krovinys), nuvažiuoti iki JK, praeiti渡口 (keltas) ar tunelį, ir išskirstyti krovinius. Jeigu kažkas užstringa muitinėje (pavyzdžiui, trūksta kokių duomenų), tai gali užtrukti ir savaitę. Mes stengiamės informuoti realiu laiku.

Kur jie miega?

Sunkvežimiai turi miegamąsias kabines, tai vairuotojai miega mašinose. Paprastai sustoja specialiose stovyklavietėse, ne prieš kelio. Anksčiau buvo galima užsistoti prie kažkio parduotuvės, dabra dėl saugumo draudžiama daug kur. Beje, neprašykite vairuotojui pavogti jūsų daiktą ar užsuktini pas draugą kelyje – draudimas draudžia. Jis gali važiuoti tik pagal nurodytą maršrutą.

Ar aš galiu važiuoti kartu su mašina?

Techniškai taip, tai vadinamas „pakeleivio“ reisas. Tačiau tai papildomai kainuoja (draudimas, atsakomybė) ir dauguma logistikos kompanijų to nedaro, nes tai komplikuoja muitinės formalumus (pakeleivis nėra vairuotojas). Mums tai būna retai. Jeigu norit gabentis kartu, geriau ieškokite specifinių paslaugų, bet tai bus šiek tiek brangiau. Patirtis rodo, kad 3 dienas kabine su vairuotoju yra išbandymas, ne poilsis.

Kas vyksta, jei mašina sugeda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turime pagalbos tarnybą visoje Europoje. Jei mašina sustoja, mes organizuojame perkrovimą į kitą mašiną. Tai gali padėti dienai-dviem. Jums nereikia nieko daryti, tiesiog laukiate. Tokios situacijos retos, su šiuolaikinėmis „Volvo“ sunkvežimiais gedimai įvyksta tik dėl blogų kelių ar padangų plyšimo.

Ar vairuotojas skambins man prieš atvykdamas?

Taip, būtinai. Jis skambins apie 2-3 valandas prieš atvykdamas į Londoną. Jis taip pat gali pranešti, jeigu užstringa eilėje prie keltų (Dover’ie eilės būna ikiloginės). Tada galite susiplanuoti laiką. Prašome, pasirūpinkite, kad jį nenukreiptumėte – Londono vienpusiai eismo juostos yra kažkas begalybės, vairuotojams ten labai sunku su manevrais.

Ar jie mane iškraus į butą ant penkto aukšto be lifto?

Jeigu nėra lifto, tai vadinasi „nešimas rankomis“. Tai papildoma paslauga. Kaina paprastai mokama už valandą arba už laiptą (kiekvienas laiptas – x EUR). Paskutinį kartą darbą atlikome Viktorijos rajone, kur buvo tokios siauros laiptinės, kad sofos teko įvežti pro langą (taip, per langą). Tai įmanoma, bet už tai reikia mokėti už papildomą darbo jėgą. Nepasakykite jiams „tai tiesai viršuje“, kai reikia nešti 50 kg dėžes 5 aukštus.

---

Londone, iškrovimas ir pabaigos triukšmas

Kaip sužinoti, kur mane laukia mašina Londono mieste?

Londonas yra didelis ir daug kur rąžinėmas (vienos gatvės – ULEZ zona, kitos – ne). Mūsų/dispečerius paskutiniu metu tiksliai nurodo adresą. Vairuotojas naudoja GPS’ą, bet senieji miesto dalys (pvz., Greenwich ar City) yra labai painūs. Jei jūsų namas turi „Red routes“ (raudoną liniją), ten sustoti neleidžiama. Mes paprastai prašome jūsų išeiti pasitikti vairuotojo gatvės galą, kadangi ten tinka padėti.

Ar reikia mokėti už užleidimą (congestion charge)?

Jei įvažiuojate į Londono centrą (zoną 1), taip, reikia mokėti dienos mokestį. Už Londono zoną (Ultralow Emission Zone – ULEZ) taip pat reikia mokėti, jei mašina nėra švari (Euro 6). Mūsų mašinos yra naujos, todėl ULEZ mokėjimas netaikomas, bet už apsuką (c-charge) gali tekti sumokėti, jeigu važiuojame per centrą. Šie dalykai dažnai būna įskaičiuoti į galutinę kainą, bet geriau tikrintis.

Ką daryti, jei gatvėje vietos nėra?

Tai tipiška Londono problema. Jei nėra kur sustoti, tarpininkai gali padėti rasti artimiausią vietą arba padėti „Yellow line“ (geltonojoje linijoje) su įjungtų „blinkeriais“ trumpam. Jeigu reikia ilgai krauti, gali būti, kad reikės gauti leidimą iš savivaldybės (suspension of parking bay) arba tiesiog nešti toliau. Mes apie tai kalbame iš anksto, jeigu matome, kad adresas „problematiškas“.

Ar surinkite baldus atgal?

Taip, jeigu buvote pasirinkę „iškrovimą ir surinkimą“ paslaugą. Mūsų montuotojai turi su savimi įrankius. Tačiau nepamirškite – jeigu spinta buvo suirusi ir trūko sraigčių, mes surinksime ką galime, bet neįstumsime trūkstamų detalių. Geriau iš anksto užtikrinti, kad visos detalės yra dėžėse (pažymėkite jas!). Dar kartą primenu, kad baldų transportavimas į Londoną neapsiriboja tik važiavimu, surinkimas yra pusė darbo.

Kas atsitinka, jei kažkas pažeidžiama iškraunant?

Viskas įvyksta. Jei vairuotojas išmeta dėžę ir ji įlūžta, turime įdomų protokolą (surašomas pažeidimų aktas). Jūs turite jį pasirašyti, nurodydami, kas buvo pažeista. Tada kreipiamės į draudimą. Jei nepadėsite į protokolą, vėliau bus sunku įrodyti, kad nebuvo prieš tai (galbūt jau buvo įtrūkęs). Būkite dėmesingi tą momentą, nepublikuokite dėžių, kol nepatikrinsite turinio.

Ar išvežiate pakavimo šiukšles?

Šiukšles ir dėžes dažniausiai pasiimame, jeigu sutarta iš anksto. Jeigu norite, kad dėžės būtų neštos įjungtos (padėtos atgal į mašiną), tai galima, bet laukta, kad tai užtrunka. Kai kurie klientai nori palikti dėžes sau, tai jūsų reikalas. Tik prašome nenuvaryti tų dėžių į gatvę, nes Londono gatvių tvarkymo tarnybos (council) gali paskirsti baudą.

Ką daryti, jei esu nepatenkintas paslauga?

Pirmiausia skambinkite mums. Mes esame žmonės, mes klaidų darome (retai, bet darome). Jeigu vairuotojas buvo nemandagus ar kažkas sulūžta, mes stengsimės tai išspręsti. Rašyti skųstis į „Google reviews“ iš karto nepadeda išspręsti problemos. Gerai, jeigu turite nuotraukų. Mums svarbu, kad klientas būtų ramus, nors kartais Londono liūtys ir sunkios eigos padaro mus visos nervuosais.

---

Išvada

Na važinėjame jau ilgai ir matėme viską – nuo pasilikusių šunų sandėlyje iki sudaužytų brangių vazų (dėl blogo pakavimo). Baldų transportavimas į Londoną nėra paprasta, bet jei viskas suplanuota teisingai, tai gali būti netgi ramu procesas. Svarbiausia – neslėpkite informacijos ir nebandykite taupyti ant dokumentų (tiek laiko, tie pinigų). Patirtis leidžia mums išvengti daugumos bėdų, o jums tiesiog laukti naujų baldų tame savo Londono bute ar name. Sekmės persikeldamas!