Kaip optimizuoti perkraustymo į UK logistikos procesą: patirties įžvalgos be reklamų

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, taigi mačiau viską – nuo puikių, lyg laikraščiu susuktų siuntų iki tų, kurias vairuotojas teko vežti viena ranka, kita laikydamas iškritusį šaldytuvą. Dažnai klausiate, kaip optimizuoti perkraustymo į UK logistikos procesą, kad nereikėtų mokėti milžiniškų sumų ir nervint dėl vėlavimų? Atsakymas paprastas: tai nėra rocket science, bet reikalauja kantrybės ir detalių. Po „Brexito“ viskas pasikeitė, ir tas senasis „užsukti ir išsikrauti“ metodas nebebeveikia taip sklandžiai. Kalbėsime tiesiškai apie tas klūpas, kurios pastoviems klientams kyla keliuojant į Angliją.

Susipažinimas ir planavimas (apie laiką ir nervus)

Kiek laiko iš anksto reikia pradėti galvoti apie kelionę?

Nedelskite, jeigu tik žinote, kad išvykstate. Optimalus laikas yra maždaug mėnuo, du, jei kalbame apie didesnį turtą. Žinoma, galiu papasakoti istoriją apie klientą, kuris skambino sekmadienį ir norėjo važiuoti antradienį. Mes tai padarėm, bet kaina buvo triskart didesnė, o kraštas buvo truputį „susietas“ juosta (ir ne juosta pagalbos, o tiesiog plastikine). Taigi, kiek anksčiau, tuo geru, nes rezervuoti vietos keltuose Doveriuje paskutinę minutę – tai šokas.

Ar tikrai reikia tų visų deklaracijų ar tai užkniso?

Jūsų manymu, tai užkniso, bet britų muitinės ne. Dabar jis reikalauja tikslumo. Jeigu deklaruosite 50 dėžių, o paimsite 52, vairuotojas gali likti pasienio patikroje valandomis. Taip nutiko vienam mūsų reisui – vaikas paslėpė dviratį paskutinę minutę ir nepasakė tėvui. Vairuotojas turėjo pildyti naujus dokumentus ant paties patikros punkto. Taigi, kaip optimizuoti perkraustymo į UK logistikos procesą? Būti tiksliam dokumentuose tai yra pirmas žingsnis.

Kaip teisingai suskaičiuoti, kiek vietos užims daiktai?

Tai yra viena sunkiausių dalių, nes visada sako „o, čia tik dvi kėdės ir stalas“, o realiai tie daiktai užima pusę sunkvežimio. Paprastai maždaug 15-20 kubinių metrų tai vidutinis butas. Bet nenaudokite linijinio metro matuotojo – jums reikia įsivaizduoti tūrį. Geriau padaryk „virtualų“ krautą ant grindų, kad matytum, kiek vietos tai užima realiai.

Ar verta rūpintis dėžėmis patys ar tai per brangu?

Geriau juos nusipirktite. Esu matęs žmonių, kurie vežė daiktus „Iki“ maistiniuose krepšeliuose – tai nerealizuojama ir baisu. Profesionalios dėžės laiko svorį. Jeigu jūsų biudžetas taip strigta, ieškokite naudotų. Bet nenaudokite plastikinių dėžių, nes jose daiktai susilpnėja per vibraciją. (Čia turėjau omenyje – susidėvėja, ne susilpnėja, bet esmė ta pati). Tvarumo dėžės yra auksas šioje srityje.

Ką daryti su dalykais, kurių nereikia nešti iškart?

Nenukelkite jų į sunkvežimį! Turėjau atvejį, kai pora nusprendė vežti seną sofą „galbūt pravers“, o Anglioj ją paliko gatvėje. Jūs mokate už kiekvieną m³. Išmeskite arba parduokite viską, ko neketinate naudoti pirmus metus. Tai greičiausiai geriausias būdas, kaip optimizuoti perkraustymo į UK logistikos procesą finansų požiūriu.

Dokumentai ir tas „nuostabus“ Brexitas

Kas yra tas ToR01 numeris ir ar jis būtinas?

Be ToR01 (Transfer of Residence) jūs mokėsite PVM ir muito mokestį už visus savo daiktus. Tai dokumentas, kuris patvirtina, kad persikeliate gyventi ilgam. Jį gauti trunka dvi savaites (kartais ilgiau, jei jie užklausia papildomų įrodymų, pavyzdžiui, darbo sutartį ar nuomos sutartį UK). Be šio popieriaus jūsų perkraustymo į UK kaina išaugo dvigubai.

Ką daryti, jeigu ToR01 dar negavau, o reikia važiuoti?

Tada turi būti pasiruošę sumokėti mokesčius. Tai gali būti tikrai skaudu. Jeigu transportuojate mažą siuntą, gali būti pigiau tiesiog nusipirkti naujus daiktus Anglijoje (ypač dabar, kai kainos lenkia lietuviškas). Bet jeigu tai visa buto apyvarta, geriau palaukti to popieriaus. Aš asmeniškai niekada nepatariu važiuoti be ToR01, nebent jūsų šuo ką nors nuplėšė ir viską degina.

Ar reikalingas eksportinė deklaraciją iš Lietuvos?

Taip, dabar reikalinga. Anksčiau nebuvo, dabar yra. Tai dažnai užmirštama detalė. Jūsų pervežėjas turi pateikti duomenis į Lietuvos muitinę (EMS), o tik tada keliauti toliau. Jeigu to nepadarys, gali būti problema prie sienos. Ir vėlgi – laiko nuostoliai, baudos, nervai. Tai standartinė procedūra dabar.

Ką daryti su transporto priemone? Ar galima ją įvežti be mokesčių?

Jei turite ToR01 ir naudojote mašiną bent 6 mėnesius prieš išvykdami, galite įvežti be mokesčių, jei ją parduosite arba išsiųsite atgal per 12 mėnesių. Bet jeigu parduosite anksčiau – gausite didelę sąskaitą. Žinau vieną vairuotoją, kuris taip padarė ir dabar moka įmoką metams iš anksto. Būkite atidūs su tais terminais.

Ar galiu vežti maistą? O alkoholį?

Maisto produktų galima vežti ribotai kiekį asmeniniam naudojimui. Žindymo pienas, kūdikių maistas – tai OK. Bet nevežkite dešros kibiruose ar kiaulienos – tai konfiskuos. Alkoholis? Galima, bet per daug ne. Jeigu matys, kad vairuotojas turi pilną sunkvežimį degtinės, tai jau ne perkraustymas, o kontrabanda (ir tokių atvejų buvo). Tiesiog būkite protingi, o ne godūs.

Kas nutinka, jeigu dokumentuose yra klaida?

Tada viskas sustoja. Muitininkai turi labai geras akis. Jeigu pavardės rašomos skirtingai (pvz., paskutinis raidės skiriasi), jiems kyla klausimų. Tarkime, Petraitės vienoje vietoje ir Petraitiso kitur. Reikės siųsti liudijimus. Geriausia viską patikrinti tris kartus prieš išvykstant. (Čia aš pats kadaš padariau klaidą su data, ir teko važiuoti atgal). Geriau įsivaizduokite, kokia būna jėza.

Kaina – kodėl brangu ir ar įmanoma pigiau?

Kiek dabar kainuoja vienas kubinis metras į UK?

Kainos šokuoja kaip pakelėje. Paskutinį kartą tikrinau, buvo maždaug 120-150 EUR už m³ (priklausomai nuo vietos Lietuvoje ir Anglijoje). Londonas ar šiaurės Anglija brangesni. Taigi, jei turite 15 m³, tai bus maždaug 2000 eurų. Tai be pakavimo. Su pakavimu priklausys nuo to, kiek „blizgančių daiktų“ turite. O ir kuro kainos... tiesiog siaubas.

Kodėl viena firma klausia 500, o kita 1500?

Turiu omenyje, kad kiekvienas skaičiuoja kitaip. Vienos į kainą įskaičiuoja viską – keltus, mokesčius, darbą Anglioj. Kitos – tai tik „nuo durų iki durų“ be PVM ar be keltų. Būtinai klauskite, kas įskaičiuota. Buvo atvejų, kai klientai atvykdavo ir mokėdami dar 400 svarų už pridėtinę vertę prie sienos. Neapsileiskite ant pigiausio, nes gali baigtis brangiausiai.

Ar galima kaip nors sutaupyti?

Vienintelis būdas sutaupyti realiai – tai dalinis krovinys (daline). T.y. jūsų daiktai važiuoja su kitų žmonių daiktais. Taip jums nereikia mokėti už visą sunkvežimį. Tačiau tai užtrunka ilgiau, nes reikia surinkti visą sunkvežimį. Jeigu skubate – tai ne jums. Bet jeigu laiko netruksta – taip padarysite taip, kaip optimizuoti perkraustymo į UK logistikos procesą efektyviausiai.

Ar tiesiogiai su vairuotoju susitarimas pigiau?

Kartais taip, bet dažniau – ne. Jei vairuotojas dirba „šviesiai“, jis turi išduoti sąskaitą faktūrą. Jeigu dirba be popierių – jūs neturite garantijų. Kas nutiks, jei jis nukris į griovį arba pasims jūsų daiktus ir išsijungs? Ką darysite? Nieko. Geriau mokėti oficialiai įmonei, kuri turi draudimą. Nors man taip pat patinka gauti „envelopą“, darbe negaliu to patirti.

Ar draudimas būtinas?

Manau, kad taip. 50-100 eurų papildomai už draudimą yra nieku, palyginti su tuo, jeigu tą tūkstantinę vertės pianiną užkrenta ant grindų iš sunkvežimio. Yra daugybė būdų, kaip kažkas gali nukristi. Nors mūsų vairuotojai geriausi, bet keliai Anglioj vietomis... (ypač šiaurėje) tokie prasti, kad šoktelėjimas yra garantuotas. Geriau būti saugiam.

Paėmimas, iškrovimas ir kiti „malonumai“

Ar gali būti, kad vairuotojas atės vėlai?

Žinoma, aš jums nekalbu apie idealų pasaulį. Užstrigimas tais sienose, techninės problemos, arba tiesiog blogas oras jūroje (Kanalas – tai ne mamos pusryčiai). Gali vėluoti valandą, gali ir dieną. Jeigu jūsų lėktuvas išvyksta rytoj, o daiktai dar Lietuvoje – tai jūsų klaida, ne mūsų. Planuokite atvykti anksčiau arba laukite ramiai.

Kaip su tuo keliu į Angliją? Doveris, Folkstounas?

Dažniausiai važiuojame per Kalkę (Prancūzija) į Doverį. Tai greičiausias kelias. Bet jeigu sėdžite pietų Lietuvoje, gali būti logiščiau važiuoti per Harwichą (Olandija) į UK šiaurę. Sutaupyti laiko ir pinigų. Bet tai priklauso nuo to, kur galutinai važiuojate. Kartais reikia pasukti galvą, kad nevažiuotum per visą Angliją.

Ar jie gali atvežti daiktus į 5 aukštą be lifto?

Gali, jeigu turime liftą. Jeigu ne – tai problema. Paprastai vairuotojas dirba vienas (vairuotojas-ekspeditorius). Jis negali nešti 30 kilogramų dėžės 5 aukštus. Tam reikalingi keliai žmonės. Už tai reikia papildomai mokėti. Neapsileiskite ant to, kad „tiesiog nukelkite“. Biudžinkite tai iš anksto.

Kas daryti, jei Anglioj neleidžia stovėti sunkvežimiui?

Londonas ir kiti miestai turi griežtas taisykles. Už stovėjim ne vietoje gali būti didelė bauda. Geriausia iš anksto pasirūpinti leidimu arba rasti vietą, kur galima laisvai stovėti. Kartais reikia įvežti daiktus mažesniu sunkvežimiu (7.5t). Tas yra papildomos išlaidos, bet mažiau galvos skausmo.

Ar jie padeda surinkti baldus?

Paprastai ne, įtraukta į standartinę kainą tik iškrova. Jeigu reikia surinkti spintą ar lovą – tai papildoma paslauga. Užsinėmus iš anksto – pigiau. Vietoj to galite padaryti patys, arba susirasti vietinį meistrą UK (jie brangiai, bet atlieka darbą). Mūsų vairuotojai tikrai gali priknioti kojas, bet jie baldų meistrai ne.

Specifiniai dalykai arba kas draudžiama

Ar galiu vežti savo augintinį?

Galima, bet tai ne tas pats kas daiktai. Jis turi būti su mikročipu, pasu, skiepytas. Be to, turi būti gyvūnų pervežimo taisyklių (žinoma, galima įdėti į dėžę, bet aš tai nepatarau). Yra specialios kompanijos, kurios tuo užsiima. Negerai, jei šuo užstrigs sienoje be vandens.

Ar galiu vežti vaikių žaislus?

Žaiskus be problemų. Bet jei ten yra kažkokių pavojingių dalių, arba cheminių medžiagų (pvz., lėlių gamybos rinkiniai su tirpikliais), gali būti problema. Paprasti žaislai, lego, lėlės – viskas OK. Tiesiog nenaudokite dėžių, kuriose buvo dažai ar benzinas (tai įvyko vieną kartą, buvo baisu kvapas).

Kas su vaistais?

Asmeniniai vaistai su receptais yra OK. Bet jeigu turite didelius kiekius (pvz., 100 vnt. to pačio tablečių), gali būti klausimų. Turėkite gydytojo pažymą. Neneškite narkotikų aišku (tas yra baudžiamąjį veiksmą, o ne tik perkraustymo problema).

Ar galiu vežti techniką (kompiuterius, televizorius)?

Galima, bet televizoriai turi mokesčių, jeigu nėra ToR01. Kompiuteriai – taip pat. Be to, reikia įsitikinti, kad jums nereikia mokėti license fee (UK) už televizorių iškart. Geriau visą techniką įrašyti į deklaraciją su serijiniais numeriais, kad nebūtų klausimų, kad pavogta.

O jei aš pamiršiu kažką Lietuvoj?

Nesupratau klausimo, aišku, kad pamiršote. Gali siųsti atskira siunta. Tai brangiau, bet įmanoma. Ypač jeigu tai raktai nuo naujo namo (tokia situacija buvo – klientai atvyko be raktų, teko laukti kurjerius dieną). Geriausia viską patikrinti du kartus prieš išvykimą.

Išvada

Taigi, kaip optimizuoti perkraustymo į UK logistikos procesą sėkmingai? Nėra jokių stebuklų, tik geras planavimas, tvarkingi dokumentai ir sąžiningas pokalbis su pervežėju. Nenuleiskite galvos kai kažkas neina pagal planą – šioje srityje tai įvyksta dažnai. Svarbiausia – išsirinkite tiems, kuriems patikite, o ne tiems, kuriai pasako, kad „viskas bus lyg mėnulis“. Geriausia logistika yra ta, kurią nepamenu, nes ji prabėgo be jokių smūgių į galvą. Sėkmės naujajame name Anglijoj!