Kaip mes užtikriname rūpestingumą kraustantis iš Anglijos? 20 metų patirtis be lakštutos

Sveiki, tiesiai sakant, po dviejų dešimtmečių šioje srityje jau mažai kas gali mane nustebinti, tačiau žmonių baimės visada lieka panašios. Kraustymasis iš Anglijos – tai ne tik fizinis daiktų pernešimas, bet ir milžiniškas stresas, kurio norisi išvengti bet kokia kaina. Dažnai klientai klausia, kaip mes užtikriname rūpestingumą kraustantis iš Anglijos, ir atsakymas nėra tiesiog "mes įpakuojame viską į burbulus". Tai yra kompleksinis dalykas, prasidedantis nuo tos pirmosios pokalbio minutės, kai dar nieko nėra padaryta, ir baigiantis tada, kai paskutinė dėžė stovi jūsų naujame bute Lietuvoje. Stengiuosi paaiškinti visą tiesą be lakštutos, nes idealų pasaulį rodo tik reklamos, o realybėje įvyksta nenumatyti dalykai.

Pradinis planavimas ir aiškios sutartys

Ar tikrai reikia daryti išankstinį apžiūrą ar užtenka foto?

Žinoma, galima ir nuotraukų, tačiau mano ilgalaikė patirtis sako, kad akys mata daugiau nei telefono objektyvas. Buvau atvejų, kai klientas siuntė nuotraukas, atrodė, kad daiktų nėra daug, o atvykstant paaiškėjo, kad rūsyje stovi pusės anglių krosnys ir senelių baldai. Jei norite tiksliai sužinoti, kaip mes užtikriname rūpestingumą kraustantis iš Anglijos ir kiek tai kainuos, geriau leiskite mums atvažiuoti pažiūrėti gyvai. Taip išvengsite nep malonių staigmenų vairuotojui atvykus į namus.

Kuo skiriasi jūsų sutartis nuo kitų „popierinių“?

Sutarčiame rašome viską, ne tik tą, ką norite girdėti. Esu girdėjęs istorijų, kai žmonėms buvo pasakyta "viskas įskaičiuota", o paskui reikėjo mokėti už lipdukus, kėlimą pentaukštje ar vairuotojo pusryčius. Mūsų dokumente tiksliai surašome, ką mes darome, o ką turite padaryti jūs (pavyzdžiui, išmontuoti spintas). Tai yra pagrindas, lemiantis tai, kaip mes užtikriname rūpestingumą kraustantis iš Anglijos, be jokių paslėptų mokesčių.

Kas atsitinka, jei pasikeičia data paskutinę minutę?

Suprantu, gyvenimas yra neprognozuojamas, ypač kai kalbame apie parduodamus namus JK. Jei galite pranešti iš anksto, paprastai pervedame datos laiką be didelių problemų, tačiau jei vairuotojas jau važiuoja į adresą, tada gali kilti sunkumų. Vieną kartą teko laukti porą dienų Anglijos uoste, nes klientas negalėjo atiduoti raktų, o mūsų grafikas buvo įtemptas. Stengiamės būti lankstūs, bet reikia ir suprasti mūsų logistiką.

Ar galite padėti su išsikraustymu iš buto, kur nėra lifto?

Tai klasikinis Londono ir kitų didžiųjų miestų problemų šaltinis. Ne, mes nesame olimpiniai sportininkai, bet turime specialias juostas (ne, ne tas muzikines, o kėlimo), tad nenešime ant rankų, jei tai pavojinga. Kartais reikia užsakyti kėlimo kraną, o kartais tiesiog reikia daugiau laiko. Apie tai visada kalbame iš anksto, kadangi fizinis krūvis didelis, ir mes nenorime, kad kas nors susižalotų.

Pakavimo procesas ir medžiagos

Ar galiu naudoti savo senas „Lidl“ dėžes?

Galite, bet labai nepatarauju. Tokios dėžės dažnai būna suardytos, drėgnos arba tiesiog nepakankamai stiprios sunkiems daiktams. Kai kalbame apie tai, kaip mes užtikriname rūpestingumą kraustantis iš Anglijos, kokybiška pakavimo medžiaga yra pusė sėkmės. Mums atvežame naujas, standartines dėžes, kurios telpa viena ant kitos ir nesugumba. Nenorėtume, kad jūsų indai nukristų kelio metu dėl blogos dėžės dugno.

Kaip jus apsaugote mano brangius baldus?

Čia mes nesišvaistome pinigų. Viską uždengiame stora, veltiniu audiniu, o kampus apsaugome specialiomis borto apsaugomis. Tarkime, jei turite „Roche Bobois“ sofą ar senovinį sekciją, ji bus įvyniota kaip močiutės kepta duona. Dar vienas dalykas – baldų galai dažniausiai sužeidžiami durų angose, todėl ten dedame dvigubą sluoksnį.

Ką daryti su paveikslais ir veidrodžiais?

Paveikslus įpakavame į specialias klijines dėžes (pavyzdžiui, "picture boxes"), tarp jų dedame putų plokštes. Veidrodžiai – tai pavojingiausia vieta, nes jie lengvai subyra. Buvo atvejo, kai vairuotojas atidaryto vėjo užkliuvo veidrodžio dėžę... (na, gerai, buvo ne mūsų vairuotojas, bet esu girdėjęs). Todėl mes juos žymime kaip "labai trapi" ir niekada nekeliamos ant jų nieko kito.

Ar reikia ištuštinti spintų stalčius?

Idealiai – taip. Tačiau suprantu, kad kartais ten tiek daug smulkiemenų, kad nepajudinsi. Jei stalčius yra sunkus (pripildytas knygų ar laikraščių), jį būtina ištuštinti, nes neatlaikys fasado. Jei ten tik drabužiai, galima palikti, tačiau reikia uždaryti stalčių, kad neiššoktų kelio metu. Tai vienas iš tų smulkių dalykų, kurie rodo mūsų rūpestingumą kraustantis iš Anglijos – mes žinome, kur galima pasileisti, o kur reikia griežtumo.

Kaip elgiatės su skystiais ir chemija?

Tai yra rizikinga zona. Visus skysčius (ploviklius, aliejus) reikia uždaryti į plastikinius maišelius, kad nutekėtų į kitus daiktus, jei butelis sužiūrės. Kartais klientai paslepia vaistus ar alkoholį tarp drabužių – prašome to nedaryti, nes muitinėje gali būti nep malonių klausimų. Mus dažniausiai domina saugumas, o ne tai, ką geriate vakare.

Logistika ir kelionė per jūrą

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Londono iki Vilniaus?

Standartiškai, jei viskas eina pagal planą, tai apie 3–4 dienas. Tačiau Anglijoje dažnai įvyksta spūstys ant M25 arba M6 greitkelių, tad gali užtrukti ilgiau. Be to, reikia prisiminti apie Mers sistemos registraciją (Manifest System) – be to niekas neišvažiuos iš šalies. Aš asmeniškai visada primenu vairuotojams patikrinti dokumentus dar kartą prieš važiuojant į uostą, kad nebūtų kaip tą kartą (pavyzdžiui, 2018 metais), kai teko grįžti atgal po pusės paros.

Kur jūsų vairuotojai miega?

Jie miega sunkvežimiuose arba moteliuose, atsižvelgiant į grafiką ir poilsio reikalavimus. Negalima važiuoti 24 valandas iš eilės, nors kai kuria "lentynos" kompanijos taip ir daro. Mes laikomės taisyklių, nes pavargęs vairuotojas – tai pavojus kroviniui. Kai svarstome, kaip mes užtikriname rūpestingumą kraustantis iš Anglijos, saugumas kelyje yra prioritetas numeris vienas.

Kokiu keltu keliaujate?

Dažniausiai naudojame Dover-Calais arba Hull-Roterdamo maršrutus, priklausomai nuo to, kur gyvente JK. Kartais klientai klaustelėja, ar ne Pigiau būtų per Eurotunelį? Gal ir pigiau, tačiau su keltu yra paprasčiau dirbti dideliame konteineryje, o vairuotojas gali pailsėti. Be to, laikas reikalauja – iš Šiaurės Anglijos važiuoti iki Doverio beprasmiškai ilgai.

Kas daryti, jei jūroje būna audra?

Tiesa sakant, keltai tokie dideli, kad jausite tik vos vos, o jei esate jautrus – tai gali būti nepatogu. Kroviniui tai įtakos nedaro, nes jis tvirtai prifixuotas viduje. Esu girdėjęs istorijų, kai nesufikuotos dėžės nukrito viena ant kitos audros metu, bet mūsų įgula žino, kaip uždaryti ir užsegti kėbulą taip, kad viduje viskas liktų vietoje net ir jei laivas šokteltų.

Ar galite sekti kur yra mano daiktai?

Taip, mes turime GPS stebėjimą. Tačiau nereikėtų rašinėti kas valandą "kur jūs?". Vairuotojas negali atsakinėti, kai vairuoja. Jei kas nutinka (stipri spūstis, techninė gedimas), mūsų dispečeris jums pasakys. Tikrai geriau palikti juos ramiai dirbti, o patiems pasiruošti priimti krovinius.

Muitinė ir dokumentai JK

Ar reikia mokėti muito ar PVM grąžinimui?

Jei pervežate asmeninius daiktus, kuriuos naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesius, ir galutinis importas į ES, tai PVM ir mokėti nereikia. Čia svarbu užpildyti Transfer of Residence (ToR) formą JK. Tai daroma internetu, ir ji nemokama. Be to, mums reikia paduoti T1 dokumentą Lietuvos pusėje. Apie tai pasakysiu iškart – jei neturite ToR numerio, gali tekti mokėti mokesčius, o jie dideli.

Kas nutinka, jei aš nupirkau naują sofa tik prieš mėnesį?

Tada tai laikoma nauja preke, ir ją reikės apmokestinti. Muitininkai tikrina daiktų senumą. Jei rasite kvitą, kad nupirkta prieš mėnesį, teks mokėti PVM ir muito. Negaliu čia nieko padaryti, tai įstatymas. Geriau laikyti seną baldą, jei norite išvengti biurokratijos, o naują nupirkite jau čia, Lietuvoje (palyginkite kainas, galbūt ir išsiversite).

Ar tikrinate neleistinus daiktus?

Žinoma, mes neturime noro patekti į bėdų. Negalima vežti narkotikų, ginklų (be leidimų), kai kurių maisto produktų (mėsos, pieno produktų iš ES į JK ir atvirkščiai yra apribojimai). Vieną kartą teko mums rasti kliento dėžėje sušiuotus grybus... labai keista buvo. Mums reikia žinoti, ką vežame, todėl prašome būti sąžiningais.

Kaip sužinoti, ar mano dokumentai tvarkingi?

Prieš pradedant darbus mes visada juos patikriname. Reikia asmens kodekso, pasų kopijų ir ToR numerio. Jei trūksta ko nors, pranešame iš anksto. Esu matęs, kai žmonės atvažiuodavo į uostą be dokumentų ir verkdami, nesuprasdami, kodėl negali važiuoti. Štai čia tas rūpestingumas – mes nepervežame, kol nebus aišku, kad viskas legaliai.

Ar galiu vežti automobilį?

Taip, tai dažna praktika. Automobilis turi būti įregistruotas jūsų vardu ne mažiau kaip 6 mėnesius. Taip pat reikia ToR numerio, kuriame nurodomas automobilis. Vairuotojas užveža jį savo sunkvežimiu su specialia platforma arba, jei mašina vežama, ji užfiksuojama manifeste. Viskas tvarkoma per tą pačią muitinės procedūrą.

Avarinės situacijos ir problemos

Kas daryti, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tai reta, bet įvykstanti situacija. Mes turedžiome draudimą "Cargo" ir pagalbos tarnybą. Jei sugenda sunkvežimis, mes kviečiame techninę pagalbą, o jei reikia – perkeliamą krovinią į kitą sunkvežimį. Gali tai užtrukti dieną ar dvi, bet jūsų daiktai bus pristatyti. Nebijokite, mes su mumis pasirašome draudimo polisą.

Ar jūsų įmonė turi draudimą?

Taip, turime CMR draudimą, kuris dengia krovinių praradimą ar sugadinimą pagal tarptautinius standartus. Tačiau nepamirškite, kad jis nedengia daiktų, kuriuos pakavote patys blogai (pavyzdžiui, subyrėjusius indus be tarpinų). Visada siūlau pasirūpinti papildomu draudimu labai brangiems daiktams, jei tokiais pasigirti.

Kas jei uždaužiu daiktą pats kol vairuotojas stovi?

Tada atsakomybė jūsų. Vieną kartą klientas bandė padėti nešti vitriną ir ją numetė ant grindų prieš pat vairuotojo akis. Gaila, bet mes tuomet neatsakome. Mūsų vairuotojai yra profesionalai, geriau leiskite jiems dirbti, o jūs stebėkite ir gėrinkite arbatą.

O jei dingsta dėžė?

Tai būtų didžiaulė katastrofa, kurios mes įsivaizduoti negalime. Esu dirbęs 20 metų ir niekas niekada nedingo. Mes sąrašuojame kiekvieną dėžę, priklijuojame etiketes su numeriais. Įkrovimo metu fiksuojame vaizdo įrašus. Taip, mes tikriname viską. Taigi, atsakymas į klausimą, kaip mes užtikriname rūpestingumą kraustantis iš Anglijos, yra griežtas kontrolės procesas.

Ar atsidursite Lietuvoje savaitgalį?

Gali būti. Kartais keliaujame be sustojimų, jei to reikalauja grafikas. Jei atvykstate šeštadienį vakare, mes iškrauname. Tiesa, reikia patikrinti, ar galima iškrauti prie namų (parkavimas, kaimynai). Jei ne, teks palikti sandėlyje ir atvežti pirmadienį. Susitariaime.

Atsiskaitymas ir kainodara

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina priklauso nuo tūrio kubiniais metrais (m3), atstumo, pakojimo komplekso ir papildomų paslaugų (liftas, kėlimo kranas). Mes nesame pigiausi, tačiau ir nebrangiausi – esame vidutiniai. Už kokybę reikia mokėti. Pasakykime tiesiog – geriau užmokėti šimtą litų daugiau, nei rūpintis, kur jūsų baldai dingo.

Ar reikia mokėti avansą?

Taip, įprasta prašyti 10–20 proc. avanso, kad užsakyta data ir transportas būtų rezervuoti. Be avanso mes nepradedame nieko daryti – per daug kartų buvo meluojama, kad "važiuojame", o galiausiai pasirodydavo, kad žmonės pasikeitė planus.

Koks galutinis atsiskaitymo būdas?

Likutį sumokate grynaisiais vairuotojui prieš iškrovą Lietuvoje arba pavedimu įsiskolinus. Dažniausiai vairuotojai mėgsta grynaisius, nes taip greičiau ir paprasčiau jiems, tačiau pavedimas taip pat tinkamas. Svarbiausia, kad pinigai būtų prieš iškrovą, nes po to sunku gaudyti skolas.

Ar galima pasiderėti dėl kainos?

Jei turite labai mažai krovinių (pvz., 5 m3) ir jūsų data mums tinka, taip, galima pabandyti. Tačiau jei reikia visa sunkvežimį ir pakuoti visą namą, tai kaina yra fiksuota. Mes nesame turgus, bet esam žmonės, galime pasikalbėti.

Ką daryti, jei man atrodo, kaina per didelė?

Palyginkite su kitais. Užduokite klausimą, ką įeina į tą kainą. Kartos pigi kaina neįeina nei pakojimas, nei draudimas, nei iškrovimas, o paskui jums reikia samdyti vietinius "stumdytojus". Mūsų pasiūlyme visada aišku, kas įeina, tai taip pat yra mūsų rūpestingumo kraustantis iš Anglijos dalis – skaidrumas.

Papildomi klausimai ir dalykai, kuriuos pamiršome

Ar galima vežti augalus?

Techniškai taip, bet yra rizika, kad jie nebeatgyvens kelionės (tamsa, šaltis arba karštis). Be to, Lietuvos fitosanitarinė kontrolė labai griežta – jei augalai su žeme, gali būti konfiskuoti. Geriau palikti kaimynams arba atiduoti draugams Anglijoje.

Kaip elgiamės su naminiais gyvūnais?

Mes pervežame tik daiktus. Gyvūnams reikalingas specialus brokeris ir veterinarijos dokumentai. (Galbūt galiu kažką patarti, bet geriau kreiptis į specialistus, nes aš nesu ekspertas šunų pasų srityje). Nebe karta girdėjau istorijų, kai žmonės bandydavo slėpti kates dėžėse – tai blogiausia idėja.

Ar pervežiate muzikos instrumentus?

Taip, pianinus ir smuikus. Pianinas – tai atskira istorija, reikia specialių keltuvų ir žmonių. Jis neįeina į standartinį sunkvežimį su liftu, ten reikia planuoti viską ypatingai. Jei turite seną pianiną, praneškite iš anksto.

Ką daryti su maistu?

Nevežame jokio maisto, išskyrus gal dėžę su konservais, jei labai reikia. Tačiau dėl to neprašykite – didžiausia dalis maisto iš Anglijos draudžiama įvežti į ES (mėsa, pienas, vaisiai). Geriau suvalgykite išpakuotus dalykus prieš išvykdami.

Ar reikia išjungti šaldytuvą?

Būtina. Jis turi būti išjungtas mažiausiai parą prieš kelionę, išlygintas ir išdžiovintas, kad nevyktų pelėsis ar nemalonus kvapas. Kartais žmonės užmindo, o paskui kyla klaustinas, kas mirkštiną viduje. Geriau atidaryti duris ir palikti stovėti atvirai.

Kodėl pasirinkčiaus būtent jus?

Nes turiu pilką plačką ir daug randų nuo dėžių kampų. Su manim galima kalbėtis tiesiogiai, aš niekur nedingsiu. Žinau, ką reiškia rūpestingumas kraustantis iš Anglijos, nes pats esu buvęs toje situacijoje (nebe kartą). Mes dirbame taip, kaip norėtume, kad vežtų mūsų šeimos turtus.

Išvada

Viskas baigiasi to, kai paskutinė dėžė nuleidžiama ant grindų. Toliau jūsų darbas – išpakuoti ir priprasti prie gyvenimo Lietuvoje. Mano darbas yra užtikrinti, kad tą kelią jūsų daiktai nukeltų saugiai ir su minimaliu stresu. Kai klausiate, kaip mes užtikriname rūpestingumą kraustantis iš Anglijos, atsakymas yra kombinuota patirtis, gera logistika ir tiesioginis žmogiškas požiūris. Nėra idealios sistemos, bet stengiamės būti kuo arčiau to. Sėkmės naujame namie.