Kaip laiku pristatome jūsų daiktus į Angliją: tiesa apie rūsius, muitines ir vairuotojų nuotaikas

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, maždaug nuo tada, kai kelyje dar nebuvo tiek daug furų, o telefonai buvo didžiulės „delmonai“ su antenomis. Buvau ir vairuotoju, ir dispečeriu, ir vadovu, todėl galiu pasakyti vieną – reklamos žadantis „laiku pristatome jūsų daiktus į Angliją“ dažnai nusipelno tik šypsenelės. Realybė yra daug raupsnėne: ten ir ilgų eilių prieš Kenterberį, ir muitininkai, kurie gali būti labai išrankūs, ir tiesiog pavojus užstrigti rūsyje. Vis dėlto, stengiamės, kad viskas vyktų sklandžiai, nors kartais reikia tiesiog kantriai palaukti. Žemiau išdėstysiu tai, ką klientai dažniausiai klausia, ir kaip tai tikrai vyksta be jokių gražių filtrų.

Kas dažniausiai klausinėja apie laiką ir maršrutus

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus į Londoną?

Paprastai sakyčiau, kad tai trunka apie tris–keturias dienas, jei viskas susiduria taip, kaip turi būti. Tačiau reikia atsižvelgti į tai, k kur būtent važiuojame – į pietus ar šiaurę. Jei reikia laiku pristatome jūsų daiktus į Angliją į pačią šalies gilumą, prie Londono gali užkliūti eismų spūstys, kurios ten yra normą. Vakarų pusėje, prie Birmingamo, keliai taip pat būna užkemšami, tad viskas priklauso nuo dienos ir laiko. Geriau planuoti šiek tiek atsargos laiko.

Ar tikrai įmanoma pristatyti per dvi dienas?

Teoriškai – taip, jei tai yra dalinis krovinys ir vairuotojas važiuoja be sustojimų praktiškai. Bet praktiškai? Pasitikėkite, retas atvejis. Vairuotojai turi poilsio režimus, o pervežimų įmonėms neapsimokėtų gaudyti baudų už lenktimus. Be to, jei stovykla pilna, vairuotojas gali prarasti valandą tiesiog ieškodamos vietos parkui. Galima tikėtis greito pristatymo, bet tik tada, kai krovinys yra prioritetas ir mums pavyksta iš kartos paimti jį į furos dugną.

Kodėl kartais vėluojate, jei pažadėjote savaitę?

Žinote, mes žmonės, o ne robotai, ir situacijos kelyje pasikeičia per valandą. Vieną kartą vairuotojas užstrigo dėl techninės gedimo per Lenkiją, teko laukti mechaniką visą naktį. Kita sykį – muitinė nusprendė atidaryti fura ir tikrinti kiekvieną dėžę, kas užtruko dešimt valandų. Kai sakome, kad laiku pristatome jūsų daiktus į Angliją, mes tikimės, kad pasaulis dirba pagal taisykles, bet jis ne visada taip daro. Tai nėra mūsų kaltė, tačiau mes visada pranešame, jei įvyksta nesklandumų.

Ar važiuojate per urdžius ar keltus?

Dabar daugiausia važiuojame per urdžius, nes tai greičiau ir patogiau logistiškai, nors ir brangiau. Bet jei kyla problema su urdžiu, pavyzdžiui, dėl migrantų krizės ar kontrolės, grėžtame prie keltų. Keltų maršrutai per Dover-Kale arba Huler-Harvčą pasidaro populiarūs, kai urdžiuose būna eilės kilometrais. Vairuotojai dažnai renkasi keltą dėl to, kad gali pailsėti ir geriau išsimiegoti, o tai lemia saugesnį važiavimą.

Kas daryti, jei vairuotojas praranda telefoną ar negali susisiekti?

Tai pasitaiko, kas be to, nėra taip retka situacija, kaip galvojate. Vairuotojai kartai užmiega stovykloje ir negirdi skambučio, o telefonas gali būti išsikrovęs. Mes stengiamės turėti atsarginius kontaktus ir GPS sekimą furose. Jeigu matome, kad fura stovi vietoje per ilgai, skambinaems paieškai. Reikia kantriai laukti, kol jis atsibus ir užfiksuos praleistus skambučius – panika čia nepadeda.

Ar pristatote ir į Škotiją bei Velsą?

Žinoma, ten irgi važiuojame, nors maršrutai šiek tiek pasikeičia. į Škotiją, ypač į Glazgą ar Edinburgą, kelias ilgesnis, ten reikia skirti daugiau degalų ir laiko. Laiku pristatome jūsų daiktus į Angliją taip pat reiškia ir visą Didžiąją Britaniją, nors šiaurės keliai gali būti siauresni. Vasarą ten daug turistų, tad eismą tenka įvertinti atsargiau, bet vairuotojai mums patikimi ir patyrę, tad nieko keisto.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dauguma sistemų dabar leidžia tai padaryti, nors ne visada tiksliai. Mes galime parodyti, kur fura buvo prieš pusvalandį, bet GPS gali šokti arba neveikti tuneliuose. Nebūkite pernelyg kritiški, jei vieta atnaujinta tik prieš valandą – reikia suprasti, kad geografinė platuma kelyje ne visada idealiai veikia. Svarbiausia, kad fura juda teisinga kryptimi ir artėja prie tikslo.

Kas nutinka, jei užeinate į avariją?

Tai blogiausias scenarijus, bet mes turime visapusišką draudimą. Esant smugiui, sustabdome viską, kviečiame policiją ir techninę pagalbą. Tada susisiekame su jumis ir aptariame, kaip bus atšauktas arba pakeistas krovinys. Niekada nepadarysime taip, kad paliktume daiktus kelyje be priežiūros – tai mūsų reputacija ir jūsų turtas. Smūgiai reti, bet jie įvyksta, tad būkite ramūs.

Pinigai, kainodaros ir biurokratija

Kiek galima tikėtis kainos už kilogramą ar kubinį metrą?

Kainos svyruoja priklausomai nuo degalų kainos, kurios dabar, tiesą sakant, siaubingai kyla. Paprastai skaičiuojame pagal tūris (kubiniais metrais) ar svorį, kas didesnė. Jei turite tik kelias dėžes, tai bus pigiau nei jei reikia vežti sofas. Prie kainos taip pat pridedami muitinės išlaidos, jei to reikia. Geriau paskambinti mums ir paskaičiuoti konkretų atvejį, o ne pasikliauti internete rastomis kainomis, kurios dažnai nebūna tikros.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia išvežti iš buto su neveikiančiu liftu?

Taip, tai kainos papildomai, nes reikia įsitraukti daugiau žmonių arba naudoti nešimo juostas. Penktame aukšte be lifto nulipimas su sofu yra rimtas darbas, už kurį reikia sumokėti. Nenusiskundžiame, tiesiog reikia tai aiškiai pasakyti iš karto. Tokiu atveju laiku pristatome jūsų daiktus į Angliją yra tik pusė darbo – kita pusė yra juos išnešti iš jūsų namų nepažeidžiant nugaros.

Ar reikia mokėti iš karto ar galima atidėti?

Dauguma mūsų klientų moka sutartyje numatytą avansą (pavyzdžiui, 30 proc.), o likusią dalį – iš karto po pristatymo arba prieš išvykstant iš Lietuvos. Tai priklauso nuo pasitikėjimo lygio. Jei esate naujas klientas, gali būti, jog prašysime pilną išankstinį apmokėjimą, kad nenuviltume pas jūsų duris su tuščia fura. Verslas yra verslas.

Ką daro kainos brangiau?

Degalai, urdžių mokesčiai, Brexit procedūros – viskas tai dedama į kainą. Dar tas blogas sezonas, pavyzdžiui, prieš Kalėdas, kai visi nori siųsti dovanos ir kainos šokite. O dar vairuotojų trūkumas – dabar sunku surasti gerą vairuotoją, kuris sutiktų važiuoti už mažus pinigus. Todėl kaina atrodo gana didelė, bet ji apima daugiau nei tik važiavimą – tai ir atsakomybę.

Ar imate mokesčius už muitinės deklaravimą?

Tai atskira paslauga, kurią dažnai atliekame, bet už ją taip pat reikia sumokėti. Muitinės dokumentai nėra paprasti, ypač po Brexito, kai reikia pildyti importo deklaracijas. Jei nesate patyręs, geriau mums tai patikėti. Klaida deklaracijoje gali kainuoti baudas arba krovinio uždelstį, tad geriau sumokėti specialistams ir miegoti ramiai.

Galima gauti nuolaidą, jei siunčiu daug daiktų?

Visada galima pasikalbėti, jei kalbame apie pilną furos krovinį arba reguliarius siuntimus. Esant dideliems tūriams, kaina už kubą žymiai sumažėja. Taip pat, jei esate ilgametis partneris, visada galime sujungti kelias siuntas į vieną. Verslas remiasi ilgalaikiais ryšiais, tad mums įdomu dirbti su tiems, kas kas mėnesį siunčia ką nors į Angliją.

Ar imate mokesčius už gabenimą laiptais?

Taip, jei nėra lifto, o daiktai sunkūs, tai papildoma paslauga. Ne visada fura gali privažiuoti prie pačių durų, todėl reikia nueiti tam tikrą atstumą. Vienos dėžės nešimas nėra brangu, bet kai kalbame apie šimtus kilogramų pianiną – tai jau rimtas uždarbis. Mes visada įvertiname situaciją vietoje arba pagal jūsų pateiktus nuotraukas ir planus.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Stengiamės būti atviri ir parašyti visą sąmatą iš karto. Kartais gali pasirodyti nepageidaujami mokesčiai už parkavimą Anglijos miestuose, jei reikia ilgai stovėti. Arba už galiojimą užsienyje, jei užstrigome ilgiau nei planavome. Bet tos išlaidos yra pateikiamos su dokumentais, o ne sugalvotos iš galvos. Pasitikėkite mūsų sąmatomis – jos aiškios.

Dokumentai, muitinės ir taisyklės

Kokius dokumentus reikia pateikti?

Būtinas asmens kodas arba pasas (jei asmuo), krovos sąrašas (invoisas) ir adresas gavėjo. Jei siunčiate prekes prekybai, reikės mokesčių mokėtojo kodų ir tarptautinės prekybos dokumentų. Nereikia jokių ypatingingų sertifikatų, nebent tai yra vaistai arba chemikalės. Kuo tiksliau parašysite, kas dėžėjeje, tuo greičiau laiku pristatome jūsų daiktus į Angliją nepraradę valandų ties muitine.

Ar reikia daryti inventorizaciją?

Patartina, nors ne visada būtina, jei tai asmeniniai daiktai. Bet jei tai verslo siunta, inventorizacija yra privaloma, kitaip muitinė gali sustabdyti visą fura. Galite tiesiog parašyti popierių ant lapo, kas kas yra ir kokios vertės. Mes padėsime suformuoti šį dokumentą pagal jūsų duomenis, kad jis atitiktų reikalavimus ir vengtume nesklandumų.

Kas nutinka, jei pamiršau įrašyti ką nors sąraše?

Tuomet kyla problema, nes muitinė turi tikslų sąrašą ir trūkstamas daiktas gali būti įtrauktas į įtarimų sąrašą. Jei tai maža smulkmena, pavyzdžiui, bukė, dažnai praeina. Bet jei tai brangus telefonas ar technika, gali tekti mokėti baudą arba papildomai mokesčius. Geriau pasidaryti rūpesčius ir užpildyti viską sąžiningai iš karto.

Ar galiu siųsti maistą ir gėrimus?

Gali, bet yra apribojimai, ypač po Brexito. Kai kurie produktai (mėsa, pienas) gali būti uždrausti arba reikalauja specialių sertifikatų. Alkoholis ir tabakas taip pat yra apmokestinami. Siųskite saugesnius dalykus – sausus maisto produktus, užkandžius. Vengkite skysčių, kurie gali išsilieti ir sugadinti kitus daiktus furoje (o to išvengti norime visi).

Kaip veikia Brexit susitarimas?

Dabar kiekviena siunta turi būti deklaruojama kaip importas arba eksportas. Tai reiškia daugiau popieriaus darbo, bet ne būtinai daugiau mokesčių, jei vertė maža. Sistemų prisiderinimas truko, bet dabar mes jau pripratome. Svarbiausia turėti teisingus duomenis, nes sistema automatiškai patikrina, ar viskas sutampa. Tai buvo sudėtinga pradžioje, bet dabar einame lygiau.

Ar reikia mokėti PVM?

Jei siunčiate asmeninius daiktus, kuriuos naudojote ilgiau nei šešis mėnesius, PVM mokėti nereikia (taip vadinamas „Transfer of Residence“). Naujos prekės ar verslo siuntos yra apmokestinamos standartiškai. Reikia įvertinti kiekvieną atvejį atskirai. Mes padedame suformuoti tinkamą dokumentą, kad muitinė matytų, kad tai ne nauja pirkinė prekė, o asmeninis daiktas.

Kas daryti, jei dokumentai klaidingi?

Jeigu klaida pastebima iš karto, mes ją ištaisome dar iki išvykimo. Jei klaida randama jau Anglijoje, tenka pildyti papildomas deklaracijas, kas užtrunka. Kartais sunku suprasti iš karto, ką klientas turėjo omeny, rašydamas „baldai“ – ar tai spinta, ar lentyna? Aiškumas iš karto gelbėja daug laiko vėliau.

Ar saugu siųsti brangius elektronikos prietaisus?

Šiek tiek baisu, bet mes juos pakuoja ypatingai atsargiai ir įdedame į patikimiausias vietas. Taip pat rekomenduojame turėti draudimą. Elektronika yra dažniausiai grobiamų daiktų sąraše (nors mums nesutiko tokio atvejo), tad verta pasirūpinti, kad ji nebūtų matoma pro šalies langus. Geriau uždėti daugiau lipdukų „Kruopščiai“ nei rizikuoti.

Pakavimas, įkėlimas ir iškėlimas

Kaip geriausia supakuoti daiktus?

Naudokite kietas dėžes, o ne maišus. Kiekviena dėžė turi būti uždaryta scotč tape ir pažymėta. Stiprios dėžės yra pagrindas, jei norime, kad laiku pristatome jūsų daiktus į Angliją be jokių suirimo požymių. Lūžtantys daiktai (indai, veidrodžiai) turi būti suvynioti į burbuliukų plėvelę. Nenaudokite per didelių dėžių – jas nepavyks nešti vienam žmogui.

Ar jūs atvykstate su dėžėmis ar pats turiu paruošti?

Mes galime atvykti su dėžėmis, bet tą reikia užsakyti iš anksto, kad turėtume pakankamai vietos furoje. Jei užsakykite dėžių paketą, atvežame jas ir padėjame susipakuoti. Tačiau dažniausiai klientai pačiai pasiruošia, tai taupo laiką vietoje. Turime kai kurių standartinių dėžių, bet sudėtingesniems daiktams reikia specialių konteinerių.

Ar įvežate ir išvežiate baldus (sofas, spinta)?

Žinoma, tai mūsų kasdienybė. Sofas ar spinta nekelia problemų, jei jiems perkeliamas nereikia išardyti. Jei baldai per dideli arba sunkūs, juos reikia išardyti. Darbas su baldais reikalauja atsargumo, nebraižyti grindų ir nepažeisti paties baldo. Turime nešimo juostas ir kitų priemonių, kad tai padaryti saugiai.

Ar reikia išardyti baldus pats?

Galite padaryti patys, jei sugebate, arba mūsų komanda padarys tai už papildomą mokestį. Išardyjimas padeda sutaupyti vietos furoje ir apsaugo baldus nuo pažeidimų. Pavyzdžiui, stalo kojos gali nulūžti, jei jį nešimas kažkaip užkliūva. Geriau išspręsti šį klausimą dar namie, kol mes dar neįvažiavome kieme.

Kas nutinka, jei daiktai netelpa į furą?

Tai gali būti problema, jei pateikote netikslų tūrį. Tuomet turime spręsti – ar paliekame dalį ir vežame antrą kartu (brangiau), ar bandome stumdyti dalykus (riešutų ėjimas). Kartais tiesiog tenka išmesti kai kuriuos nereikalingus dalykus, arba juos susmulkinti. Geriau iš anksto aptarti, kas vyksta, kad netyčia nepalikti svarbių daiktų.

Ar padedate supakuoti ir išpakuoti gavėjo vietoje?

Anglijoje dažniausiai tiesiog iškrauname dėžes į patalpą, o išpakuojimas yra jūsų reikalas. Jei reikia pilno išpakavimo ir montavimo, tai papildoma paslauga, kurią reikia suderinti iš anksto. Angliškose srityse vairuotojai dažnai skuba, todėl ilgai ilsti viduj gali būti problematiška, bet visada ieškome kompromiso.

Ar saugu krauti biuro techniką?

Taip, bet reikia, kad ji būtų išjungta ir, jei įmanoma, originalioje pakuotėje. Kompiuteriai, spausdintuvai turi jautrių detalių, kurios gali nukristi važiuojant. Nustatykite tvirtus rėmus arba uždėkite apsauginių kampų. Kartais klientai mano, kad kompiuteris yra „geležinis“, bet jis nėra toks atsparus vibracijai kaip atrodo.

Kokias priemones naudojate fermoje?

Turime standartinius ratus, nešimo juostas, virves ir apkrovas. Kas kurį laiką turime ir specialias „paltas“ baldams uždėti, kad jie neapsisuktų. Reikėtų nurodyti, jei turite ypatingai sunkių daiktų, kad pasiruoštume su įranga. Nėra gerai, kai atvažiuojame ir negalime nieko padaryti be keltuvo.

Nepredictable situacijos ir realus gyvenimas

Kas daryti, jei Anglijoje niekas namie nepasiduoda?

Tai problema, nes vairuotojas negali laukti amžinai (jų laikas apribotas). Būna, kad klientas užmiršta pasakyti, kad jo nėra, arba pakeičia planą. Tada stengiamės susisiekti su jumis, radome kaimyną arba pristatome į sandėlį netoliese. Už laukimą Anglijoje taip pat reikia mokėti, kadangi vairuotojo valanda ten kainuoja brangiai. Būkite pasiekiami.

Ar buvo, kad dingo daiktai?

Per mano dvidešimt metų dingo trys kartus, ir tai buvo labai nemaloni patirtis. Viename atvejje buvo pavogta stovykloje (dėžė su drabužėm), kitą kartą – klientas pats neteisingai nurodė adresą ir daiktai atkeliajo į kitą miestą. Mes visada draudžiame krovinius, todėl pinigus buvo atgauta. Tačiau nervai buvo nuskusti. Tai retas atvejis, bet jis įvyksta.

Kas darote, jei kelias uždarytas dėl avarijos?

Teks važiuoti apsisukimu, kas užtrunka kelias valandas. Naujienose matome, kad šiaurės autostradoje užstrigo keli šimtai mašinų – ir mūsų vairuotojas gali būti vienas iš jų. Tada pranešame jums, kad bus vėlavimas. Nieko negalime padaryti su orais ar kitų vairuotojų klaidomis. Tiesiog laukiam, kol eismas juda vėl.

Ar vairuotojai gali dirbti poilsio dienomis?

Jei darbas labai skubus, mes kartojame keleivius, kad laiku pristatome jūsų daiktus į Angliją (ai, turiu omeny – kad vairuotojai padirbėtų ilgiau). Bet tai brangu ir ne visada įmanoma dėl rigorozinių taisyklių. Geriau planuoti iš anksto, kad vairuotojas turėtų laiko poilsio. Jei reikės vairuoti sekmadienį, tai įmanoma, bet už tai reikės papildomai sumokėti. (ne, tas „keleivius“ buvo rašybos klaida – turėjau omeny „kompensuojame“).

Ar galiu atvykti su savimi ir važiuoti furoje?

Deja, draudimas ir taisyklės neleidžia vežti keleivių tarptautiniuose pervežimuose be specialių leidimų. Vairuotojas atsakingas tik už krovinių, o ne žmonių gabenimą. Be to, tai būtų pažeidimas, už kurį gali būti didelė bauda. Geriau susitikti jau Anglijoje arba važiuoti atskirai lėktuvu.

Kaip elgiate su skundais dėl sulūžusių daiktų?

Visada tiriami ir, jei mūsų kaltė, atlyginame draudimo išmokomis. Reikia tikrai nuotraukų pažeisto daikto ir pradinių nuotraukų. Kartai klientai sako, „viskas buvo gerai“, o paskui rodo sulaužytą veidrodį, kuris buvo jau su pleistranais. Mes stengiamės būti sąžiningi, todėl tikimės to paties ir iš jūsų. Nereikia meluoti – viskas išsiaiškina.

Ar tikrai verta rinktis jus, o ne pigesnį pervežėją iš skelbimo?

Žinau, kainos skiriasi, tačiau pigiausi variantai dažnai virsta brangiausiais. Pas mane buvo atvejis, kai klientas pasikėlė su „žmogumi be kompanijos“, šie jo daiktus užrakino sandėlyje ir reikalavo pinigų išpirkos. Mes dirbame oficialiai, su sutartimis ir draudimu. Už saugumą reikia sumokėti, o ne rizikuoti savo turtu dėl kelių dešimčių eurų skirtumo.

Kokį patarimą duotumėte tiems, kurie planuoja persikelti?

Planuokite iš anksto, ne palikite visko paskutinę savaitę. Surinkite dokumentus, pakuokite dėžes, išsirinkite patikimą pervežėją. Persikėlimas į Angliją didelis žingsnis, o logistika turi būti mažiausia rūpestis. Pasitikėkite mumis, mes jau matėme viską – nuo šunų, vežamų rankinėse, iki pianinų, neišlipusių iš namų. Mes sutvarkome.

Išvada

Galiausiai, viskas sumažėja iki pasitikėjimo ir kantrybės. Mes stengiamės laiku pristatome jūsų daiktus į Angliją taip, kad jums nereikėtų rūpintis niekuo kitu, nei susirasti naujus namus. Kelyje visada bus spūstys, blogas oras ir netikėtumai, bet su mūsų patirtimi visa tai įveikiama. Svarbiausia – nebijokite klausti ir pasitikėkite profesionaliais, o ne pigiausiais pasiūlymais iš kur nors. Jūsų ramybė mums svarbiausia.