Kaip kraustytis iš Londono efektyviai: 23 metų patirties atspindžiai ir gero patarimo ieškojimas

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje beveik dėl dvidešimt ketverių metų, ir, pasiduodžiu, kartais vis dar stebiuosi, kaip viskas gali susivėlęti. Mūsų darbas yra ne tik tiek apie vairavimą, kiek apie žmonių gyvenimų perkėlimą iš vienos vietos į kitą, o Londonas yra viena sudėtingiausių vietų. Dažnai klientai klausia, ne, jie ne tiesiog klausia, jie verčiasi norėdami sužinoti, kaip kraustytis iš Londono efektyviai, tačiau atsakymas niekada nėra tiesus. Čia ne tik apie tai, kaip sudėti daiktus į dėžes, bet ir kaip išvengti tos pačios M25 žiedo spūsties, kuri griauna visus planus. Rašau šią tiesą lietuviškai, kaip kalbėčiau su senu draugu prie puodelio kavos, be jokio „marketinginio“ šlamšto, tiesiog iš patirties.

Bendri pasiruošimo klausimai

Ar sunku suprasti, kaip kraustytis iš Londono efektyviai be patirties?

Iš tiesų, viskas atrodo sudėtingiau nei yra tikrovėje, jeigu tik pradėsite laiku. Žmonės dažnai užsirašo pervežimą paskutinę minutę ir tada stebisi, kad kaina kyla kaip skraidantis balionas. Efektyvumas čia reiškia ne vien greitį, bet ir galimybę išvengti nereikalingo streso. Geriausia pradėti planuoti mažiausiai mėnesiu iki išvykimo, išsirinkti patikimą įmonę ir tikrai, tikrai nepalikti visko paskutinę dieną. Esu matęs daugybękart, kai žmonės verčiasi naktį prieš skrydį, o vairuotojas jau laukia kieme.

Kiek dėžių iš tikrųjų prireiks man mano butui Dagenham regione?

Tai labai individualu, bet dažniausiai žmonės persistenga renkamos mažų dėžių. Rekomenduočiau imti stambesnių, jeigu kalbame apie drabužius ar patalynę, nes taip sutaupysite vietos mikroautobuse. Vieno standartinio vieno kambario butui dažnai užtenka apie 30–40 didelių dėžių, bet viskas priklauso nuo to, kaip ilgiai ten gyvenote. Nebijokite klausti vairuotojo patarimo, jis matė šimtus butų ir žiūri į tai praktiškai, o ne emociškai (kaip jūs).

Ar verta pirkti naujas dėžes ar rinkti naudojamas iš parduotuvių?

Asmeniškai aš visada pasakiau, kad nereikia švaistyti pinigų. Esu matęs, kaip klientai išleidžia šimtus svarų dėžėms, kurios po to išmetamos. Eikite į bet kurį didelį supermarktą arklauskite prieš tai išsikrausančių kaimynų – Londonas pilnas tokių galimybių. Vienintelis dalykas, į kurį verta investuoti, tai kokybiškas lipdukas ar pakavimo juosta, kad dėžės neišsiskirstytų kelyje. Niekas nenori rasti savo indų griūvančių po Lietuvos autostrada.

Kaip sužinoti, kokia mano krovinio svoris, kai neturiu svarstyklių?

Tikrai nereikia stotyti ant grindinės su kiekvienu daiktu. Mes turime patirties akį – vairuotojas atėjęs pamatys ir pasakys, ar tai puse kubinio metro, ar pilnas sunkvežimis. Jeigu jūs turinate standartinį baldų rinkinį iš IKEA, mes jau žinome apytikslį svorį. Didžiausia klaida yra prisipažinti, kad tai „tik trys kėdės“, o iš tikrųjų jose yra metalinės konstrukcijos, sveriančios toną. Būkite sąžiningi (o gal ne, tik tiesiog nenukreipkite mūsų).

Ką daryti su daiktais, kuriais nebepuikiau naudosiu Londone?

Londonas tpu puikių antikvariatų, bet dažniausiai žmonės nori atsikratyti senų sofa ar dviračių. Galite juos parduoti „Gumtree“ arba tiesiog palikti gatvėje su užrašu „please take me“ – tai britų tradicija. Jeigu daiktai tikrai prasti, brangiau juos vežti per lauką nei nupirkti naujus Lietuvoje. Efektyvus kraustymasis taip pat reiškia atsikratyti nereikalingo kupro, prieš išvykstant.

Ar turiu išardyti baldus prieš atvykstant komandai?

Visada patariu išardyti tai, kas tikrai didelė. Tegul tai būtų didelė spinta ar lova, kadangi per duris Londono butuose dažnai nepaeina niekas. Be to, surenkami baldai užima mažiau vietos mikroautobuse, kas leidžia sutalpinti daugiau kitų daiktų. Nesijaudinkite, vairuotojas padės išardyti sunkius elementus, jeigu jūs pasirūpinsite įrankiais. (Ir prašau, neraskite to atidarytą paskutinę minutę).

Kaip užpakuoti lūžtančius daiktus, kad nenukristų kelionės metu?

Styroporas yra jūsų geriausias draugas. Naudokite rankšluosčius, drabužius, patalynę kaip užpildą tarp stiklo ir dėžės sienelių. Nebijokite persistengti su胶juosta – geriau per daug nei per mažai. Prisimenu vieną atveją, kai klientas užklijavo visuose dėžes lipdukus „Šiukšlės“, o jų viduje bujojo servizai. Vairuotojas beveik išmetė juos į konteinerį Anglijoje. Būkite konkrečūs su užrašais.

Kada tiksliai pradėti derėtis dėl pervežimo kainos?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Rinktis pervežėją geriausia 3–4 savaites iki išvykimo, ypač jeigu planuojate važiuoti vasarą. Tada ir kainos geresnės, ir galimybės pasirinkti datas didesnės. Jeigu skambinate rytoj ir sakote „važiuojam rytoj“, tai jau ne pervežimas, o skubus pagalbos reikalavimas, už kurį reikės mokėti daugiau. Tokiu atveju kaip kraustytis iš Londono efektyviai nebebeskamba, tampa tiesiog kaip įvežti.

Ar verta draudži krovinių civilinę atsakomybę?

Žinoma, nors tikiu, kad niekada nereiks. Profesionalios komandos turi turėti draudimą, tačiau patikrinkite, ar jis dengia tiek, kiek reikia jūsų brangiausiems daiktams. Kartais mažos firmos pasidaro pigų draudimą, kuris padengia tik keliasdešimt svarų, jei kas nors nukris. Geriau pasidaryti savo draudimą „nuo lūžimo“ namuose, kad būtų ramiau. Saugumas visada brangesnis už nervus.

Ar reikia sudaryti daiktų sąrašą (inventorių)?

Tai nėra privaloma, bet labai padeda. Ne tik mums suprasti, kiek vietos reikės, bet ir jums – patikrinti, ar viskas atvyko. Esu matęs situation, kai klientas suabejojo, ar atvežė jo senąją televizorių, ar ne, o sąrašas padėjo tai išsiaiškinti. Užrašykite paprastai: „3 dėžės virtuvei“, „1 sofa“, „bagažas“. Nereikia detalaus kiekvieno šaukšto aprašymo.

Kaina ir finansai

Kas lemia galutinę kainą, kai nori sužinoti, kaip kraustytis iš Londono efektyviai?

Pagrindas yra tūris ir atstumas, bet Londonas turi savų niuansų. Užvažiavimas į „Congestion Charge“ zoną arba „ULEZ“ zoną gali pridėti nemažai prie sąskaitos. Taip pat, jeigu jūsų butas penktame auke be lifto, tai reiškia papildomą darbą krovikams. Kaina taip pat priklauso nuo to, ar krovinių bus dalis, ar tuščias grįžimas. Efektyvumas čia – derėtis dėl „backload“, jeigu galite laukti dienos-dviejų.

Ar galima gauti nuolaidą, jeigu turiu lankstumo datos atžvilgiu?

Be abejo. Jeigu leidžiate mums paimti krovinių grįžtant arba susitvarkome su kitais klientais kelyje, galime pasiūlyti gerą kainą. Londonas – didelis miestas, ir visada kažkas važiuoja. Mes džiaugiamės, kai galima užpildyti sunkvežimį abiem kryptimis. Nebijokite klausti, ar yra tokia galimybė, kartais tai leidžia sutaupyti iki 20–30 proc.

Kokia vidutinė kaina už vieną kubinį metrą?

Tai labai kinta, bet kalbant apie standartinį pervežimą į Lietuvą, galima orientuotis į 200–300 svarų už kubą. Tačiau tai labai apytiksliai, nes jeigu turite sunkų daiktą, pavyzdžiui, pianiną, kaina bus skaičiuojama kitaip. Nereikia tikėtis, kad už šimtą svarų pervešite visus savo gyvenimo daiktus – logistika tokia nėra. Kuro kainos ir kelių mokesčiai Lietuvoje (viena pirmiausių brangiausių Europoje) taip pat daro savo.

Ar mokėti avansą, ar galima sumokėti tik gavus daiktus?

Dauguma firmų prašo nedidelio avanso, kad užfiksuotą datą ir neimtų kitų užsakymų. Jei kas klaustų mane, aš pasakčiau – 10–20 proc. yra normalu. Jeigu reikalauja 100 proc. išanksto, bėkite tolyn. Pasitikėjumas šioje srityje labai svarbus, ir mes patys patyrėme, kai žmonės atsisakydavo paskutinę minutę. Avansas užtikrina, kad mes ir jūs esame įsipareigoję.

Ar kainą įtakoja savaitės diena ar laikas?

Taip, darbo dienomis (pirmadienis-penktadienis) dažnai pigiau nei savaitgaliais. Taip pat reikia atsižvelgti į britų šventes, kai keliai būna užstrigę. Jeigu galite, stenkites planuoti išvykimą viduryje savaitės – bus mažiau urmo ir didesnė tikimybė, kad vairuotojas atvyks laiku. Londonas savaitgaliais tampa tampa nepervaldomas.

Kas daryti, jei pasiūlyta kaina atrodo per maža?

Būkite budrūs. Jei kas nors siūlo pervežti pilną sunkvežimį už pusę mažiau nei rinkos kaina, tikriausiai kažką slepia. Gal tai jų draudimas nebegalioja, arba jie planuoja paimti dar 5 klientus viename autobuse. Sužinoti, kaip kraustytis iš Londono efektyviai, reiškia suprasti, kad pigiausias variantas dažnai išeina brangiausiu dėl rizikos.

Ar keliaujantis asmuo gali važiuoti vairuotojo kabinoje?

Dauguma kompanijų to nedaro dėl draudimo arba vidaus taisyklių, bet kai kurie sutinka už papildomą mokestį. Tai gali būti geras būdas sutaupyti bilieto lėktuvu, tačiau reikia prisiminti, kad vairuotojas tils ir ilsisis kelionės metu. Jums gali būti nelengva praleisti 24 valandas sėdint šalia žmogaus, kurį tik pažįstate. O dar jei jis mėgsta lietuvišką „šlagerių“ muziką...

Kaip apmokėjimas vyksta – grynaisiais ar pavedimu?

Šiais laikais beveik viskas vyksta pavedimu, ypač tarp šalių. Grynaisiais atsiskaityti nebepraktiška ir ne saugu. Pasidarykite pavedimą iš banko į banką arba naudokite PayPal, jeigu taip sutarta. Įsitikinkite, kad sąskaitoje-faktūroje aiškiai nurodytos visos paslaugos, kad nebūtų jokių nesusipratimų vėliau.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėjimo Lietuvoje?

Kai kurios firmos, ypač mažesnės, gali sutikti, kad sumokėtumėt iškart atvykus į vietą Lietuvoje. Tačiau tai didelė rizika jums – kas jei kas nors nutiks kelyje? Geriau būti apsaugotam ir turėti rašytinę sutartį. Manau, kad šiek tiek padirbėjus ir susidarius santaupas, geriau apmokėti dalį iš anksto.

Ką daryti, jei kaina staiga pakilo pakeliui?

Tai turėtų įvykti tik tuo atveju, jei jūsų krovinių atsirado daugiau nei buvo planuota, arba jei atsirado papildomi mokesčiai (pavyzdžiui, už per sunkų daiktą). Jei vairuotojas pradeda reikalauti daugiau be priežasčio, skambinkite į biurą iškart. Nekalbėkite su juo gatvėje, išspręskite tai telefonu su vadovu. Įstatymai ir logistikos taisyklės yra aiškios.

Londono specifika ir išvykimas

Kaip susidoroti su parkingu Londono centre išvykimo dieną?

Tai košmaras. Jei gyvenate centre, prieš išvykstant reikia rezervuoti vietą arba gauti leidimą iš savivaldybės (council permit). Vairuotojui negalima tiesiog sustoti ant raudonos linijos – gausite baudą ir sunkvežimį nuves į aikštelę. Pasirūpinkite vieta bent dviem valandoms anksčiau, nei numatomas atvykimas. Esu matęs, kaip vairuotojas laukia valandą parkavęs už miesto, nes negalėjo įvažiuoti.

Ar reikia rūpintis „Congestion Charge“ mokesčiu?

Jei važiuojate į zoną, taip. Dažnai klientai mano, kad tai pervežėjo reikalas, bet iš tiesų tai užsakovo rūpestis, jeigu mokesčio nėra įtraukta į sutartį. Nustatykite tai iš anksto, kad būtų aišku, kas už tai moka. Šiandien tai jau nemaža suma, apie 15 svarų dienai, tad verta tai žinoti.

Kas daryti, jei butas yra priešais „ULEZ“ zoną?

Jei jūsų sunkvežimis neatitinka standartų, teks mokėti 100 svarų dienai. Dauguma profesionalių firmų jau turi naujus sunkvežimus, bet jeigu samdate senesnį „gazą“, būkite pasiruošę išlaidoms. Užklauskite apie tai, kai tik pradėsite kalbėtis apie pervežimą, kad nenuviltumėt. Nekalbu jau apie tą kelią pro centrą, kur ir taip viskas užstrigęs.

Ar vairuotojas padės išnešti daiktus iš penkto auko be lifto?

Taip, į tai įeina paslauga, tačiau tai užtruks ilgiau. Būkite pasiruošę, kad vairuotojas gali būti pavargęs, jeigu tai jo trečias toks krovinys tą savaitę. Jeigu galite, susiraskite draugų pagalbos arba pasamdykite vietinius krovikus – taip greičiau ir saugiau. Nemanau, kad verta girti vairuotoją laukinėmis gėrybėmis (nors kai kas bando), tiesiog duokite vandens.

Ką daryti su daiktais, kurie netilpėjo į sunkvežimį?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Jeigu pasirūpinote tūrio apskaičiavimu iš anksto, to neturėtų nutikti. Jei visgi nutiko, greičiausiai teks palikti ką nors draugų name arba išsiųsti paštu brangiausius ir mažus daiktus. Dideli daiktai teks laukti kitos kelionės, o tai kainuos. Tiksliai sužinoti, kaip kraustytis iš Londono efektyviai, reiškia išvengti šitos situacijos.

Ar reikia valyti butą po išsikraustymo Anglijoje?

Dauguma nuomotojų to reikalauja sutartyje. Nepalikite šiukšlių – gali būti bauda iš depozito. Stenkitės palikti tvarkingą būklę, net jei jums jau neberūpi tas butas. Esu girdėjęs istorijų, kai žmonėms neteko grįžti tik dėl to, kad nepalikę švarios vonios. Nėra smagu važiuoti atgal tik dėl šluotos.

Kaip elgtis su kaimynais, kai stovės didelis sunkvežimis?

Praneškite jiems iš anksto. Londono kaimynai gali būti labai jautrūs dėl triukšmo ir užimtos vietos. Palikite jiems mažą lapelį ar užmegzkite pokalbį – tai sumažins įtampą. Geriau turėti juos sąjungininkais, nei skambinant policijai dėl blokuojamos gatvės.

O tas oras Londone – ar jį reikia įsivaizduoti?

Nebūkite naivūs. net liepą gali lyti. Įsitikinkite, kad daiktai lauke (jei ten bus) yra uždengti plastikiniu popieriumi. Niekas nenoro, kad drabužiai sušlaptų, kol vairuotojas sprestus dėžes. Drabužius pakuokite tikrai hermetiškai.

Kelionės ir atvykimo niuansai

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Londono į Vilnių?

Standartiškai tai trunka apie 24–30 valandų, priklausomai nuo situacijos keliuose (ypač Belgijoje arba Vokietijoje). Neskubėkite skambinti vairuotojui kas valandą – jis tils arba vairuos. Leiskite jam atvykti ramiai. Vienas mano pažįstamas vairuotojas vos nenukrito nuo rato, nes klientas skambino kas pusės valandos klausdamas „kur jūs“.

Ar galiu sekti savo krovinių vietą realiu laiku?

Daugelis modernių firmų siūlo GPS stebėjimą. Jei tai jums svarbu, pasirūpinkite tokia galimybe iš anksto. Taip pat galima tiesiog susisiekti su vairuotoju per WhatsApp – dažniausiai jis atsako, kai pasilsta. Tai suteikia ramybės, ypač jeigu atvežate brangias technologijas.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda kelyje?

Tai reta, bet įmanoma situacija. Patikima firma turės planą „B“ – kitą vairuotoją arba pagalbą. Jūsų daiktai neturėtų likti kelyje be priežiūros. Būkite kantrūs, techninės problemos pasitaiko ir „Mercedes“ sunkvežimams. Svarbiausia, kad būtų ryšys.

Ar galima vežti maistą ir alkoholį?

Taip, bet yra apribojimai, ypač dėl mėsos ir pieno produktų dėl Brexit taisyklių. Nedirbkite „sandelio“ – neverta rizikuoti, kad visą krovinių sustabdys muitinėje. Alkoholio kiekis taip pat ribojamas asmeninei vartojimoi, o ne prekybai. Nekelkite dešimt kartonų alaus (nors būtų šaunu nupirkti pigiau).

Kaip veikia muitinės patikra šiais laikais?

Daug paprasčiau nei buvo anksčiau, jeigu tai jūsų asmeniniai daiktai. Turite užpildyti deklaraciją (jeigu reikia) arba tiesiog parodyti pasą. Dažniausiai tiesiog važiuojate per „žalią juostą“. Jeigu turite naujus daiktus su etiketėmis, gali tekti mokėti PVM. Geriau nuimti kainas arba pakuoti senus daiktus kartu su naujais.

Ar galiu įsikrauti į sunkvežimą kaip keleivis Lietuvoje?

Jei sutarta su įmone, dažnai įmanoma, kad vairuotojas jus paimtų grįžtant tuščiu. Tai pigiau nei lėktuvas. Tačiau būkite pasiruošę ilgai kelionei be prabangos. Tai ne „Holiday Inn“ kelyje – tai darbo vieta vairuotojui.

Ką daryti, jei atvykstant paaiškėja, kad daiktų daugiau nei planuota?

Jeigu jūsų namuose Lietuvoje kas nors pridėjo daugiau baldų? Tai problema. Vairuotojas gali atsisakyti juos vežti be papildomo mokėjo. Susiderėkite iš anksto dėl galimybės padidinti krovinių tūrį, jeigu įtariate tokią galimybę. Geriau užsidirbti truputį daugiau, nei sukelti konfliktą.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet labai malonu. Jeigu vairuotojas padėjo išnešti daiktus, buvo mandagus ir atvyko laiku – 10–20 eurų (ar svarų) dovanėlė bus įvertinta. Tai kuria gerą atmosferą. Aš pats kartą gavau butelį „Gira“ (o gal ne Gira, o kažkas panašaus), mane tai labai sužavėjo.

Kaip elgtis su sugadintais daiktais iškart atvykus?

Fotografuokite žalą iškart. Nedelskite iki rytojaus. Parašykite pretenziją el. paštu per 24 valandas. Jei vairuotojas pripažįsta klaidą, jis pasirašo aktą. Jei ne – skambinkite į biurą. Taip pat, įsitikinkite, ar daiktas nebuvo sugadintas jau Londone (kad ir senas).

Ar galiu palikti vairuotojui pasilikti nakvynei pas mane?

Asmeniškai nerekomenduočia. Vairuotojas po ilgos kelionės nori tiesiog užmigti savo lovoje arba viešbutyje, o ne svetimame name. Be to, jis jaučiasi atsakingas už krovinių, todėl miega tiesiog sunkvežime ar netoli jo. Geriau nepainių asmeninių ir profesinių santykių.

Išvada

Taigi, jeigu viską apibendrinti, tas procesas nėra toks paprastas kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Žinoti, kaip kraustytis iš Londono efektyviai, reiškia ne tik pasirūpinti dėžėmis, bet ir suprasti, kaip veikia logistika, kokie yra papildomi mokesčiai ir kaip elgtis su žmonėmis. Esu matęs daugybę sėkmingų persikraustymų, ir visi jie buvo paremti gera komunikacija ir pasiklausymu. Naudokitės šiais patarimais, būkite kantrūs ir tikrai viskas gerai pasibaigs. Sėkmės kelyje į naujus namus Lietuvoje, linkiu jums ramybės ir mažiau urmo M25 žiede.