Kaip išvengti problemų perkraustant baldus į Angliją patikimai ir nesukti galvos?

Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų ir, turiu pripažinti, keliai į Vakarus pasikeitė. Anksčiau tai buvo paprasta – pakrauti, važiuoti, iškrauti. Dabar, po visų tų Brexit cirkų, tai tapo daugiau apie dokumentus nei apie vairavimą. Žmonės vis dar keliauja, dažniausiai ieškodami geriau apmokamo darbo Londono ar Mančesterio srityse, bet daiktų pervežimas tapo realiu iššūkiu. Jei planuojate perkraustyti baldus į Angliją patikimai, turite žinoti, kad pigiausiai pasiūlyta kaina dažnai baigiasi laukiančiais lagaminais arba muitinės baudomis. Čia nėra jokia fantastika, o kasdienybė. Rašau tai kaip žmogus, kuris matė viską – nuo sulaužytų pianinų iki dingusių dėžių su pažymėtais "brangiausiais daiktais". Tad, kaip tai padaryti be nervų išsidegimo? Pasikalbėkime tiesiogiai, be jokių rinkodaros gėlių.

Dokumentai, muitinė ir tas prakeiktas Breksitas

Ar tikrai reikalingas ToR01 numeris?

Tai vienas dažniausių klausimų. Taip, jei norite išvengti PVM ir importo mokesčių, jis būtinas. ToR01 (Transfer of Residence) leidžia atgabenti turtą be mokesčių, jei persikeliate gyventi ilgiau nei metams. Užpildykite paraišką HMRC svetainėje, tai trunka kelias minutes. Be to, girdėjau istorijų, kai žmonėms neleido išvežti daiktų iš Lietuvos (prieš išvykstant), nes negalėjo įrodyti, kad jie išvyksta galutinai. Taigi, ToR01 – tai jūsų draugas, ne tik popierius.

Ką daryti, jei ToR01 dar negavau?

Nežiūrėkite į mane taip akim. Kartais viskas vyksta paskutinę minutę. Jei numerio nėra, mokesčius teks mokėti. Anglijoje PVM yra 20%, tai nemažai pinigų, jei vežate brangius baldus. Geriau laukti to patvirtinimo, nei rizikuoti. Muitinės sistema dabar yra susieta su kompiuteriais, be to kodo jie tiesiog neleis deklaruoti krovinio kaip "perkėlimo į gyvenamąją vietą". Geriau užtrukti dieną dokumentuose nei sumokėti šimtus svarų baudų.

Ar inventoriaus sąrašas turi būti tikslus?

Būtina. Niekada nerašykite "vairuotojo sąsiuvinis" ar "daugybė dėžių". Muitininkai nėra burtininkai. Jie turi matyti, kas yra viduje – "3 dėžės su virtuvės reikmenimis", "1 sofa", "5 dėžių drabužių". Esu matęs, kai dėl blogai surašyto sąrašo visa mašina buvo nukreipta į papildomą patikrą. Pasirašyk viską sąžiningai, net jei tai atrodo juokinga – "žaislas, robotas", "vazonas su dėže".

Kas nutinka su daiktais, kuriuos nurodžiau blogai?

Jei sąraše rašo "kompiuteris", o dėžėje randama spirytė... bus blogai. Muitinė gali konfiskuoti daiktus arba bausti. Vieną kartą mūsų vairuotojas buvo apkaltintas kontrabanda, nes klientas į dėžę su knygomis įmetė keletą butelių alkoholio "kelionės dovanai". Negalima taip daryti. Tikslumas čia užtikrina greitą praeinamumą per sieną. Nerašykite "buitinė technika", jei ten yra tik mikrobangų krosnelė – būkite konkretūs.

Ar galiu vežti mašiną, jei jos nebevairauju?

Taip, galite, bet tai kita istorija. Ten reikia kitokio formalaus proceso. Šiuo atveju kalbame apie baldus ir buitinę techniką. Jei vežate automobilį kaip dalį krovinio, jis turi būti deklaruotas atskirai. Be to, jei mašina nebevažiuoja, reikės specialios technikos pakrovimui. Tai papildomi kaštai. Geriau parduok čia ir nusipirk naują ten (anglija yra dešinėje pusėje, tai patogiau).

Ar reikia mokėti už muitinės deklaravimą?

Dauguma firmų tai įtraukia į kainą, bet ne visos. Patikrinkite sutartyje. Deklaravimas po Breksito tapo sudėtingesnis, dabar reikia pildyti "Entry Summary Declaration". Jei firma tai daro blogai, gausite baudą, kurią teks mokėti jums. Užsiklauskite, ar jie turi savo tinkamus tarpininkus Anglijoje. Tai svarbu.

Pakavimas, dėžės ir tai, ką daro nevykėliai

Ar geriau pakuočiate jūs ar aš pats?

Jei norite taupyti, pakuoja pats. Jei norite ramybės – palikite mums. Mūsų komanda atveža dėžes, viską užpako, užžymė. O jei pakuoja pats... girdėjau, kad žmonės kartais naudoja senas maistinės dėžes (pvz., po bananus). Jos neturi stiprumo. Vienas toks dėžės dugnas atsilošė su vitrina viduje. Naudokite naujas, stiprias dėžes.

Ką daryti su knygomis?

Knygos yra blogiausias daiktas perkraustant (šipukčiau). Jos sunkios. Niekada nerašykite didelės dėžės pilnos knygų. Niekas to nepakels. Vairuotojo nugarai atsiprašau. Geriau imti mažesnes dėžes ir užpildyti jas tik pusiau. Knygų svoris sumušat net stipriausią grindinę. Knygas reikia dėti į dėžes pirmiausia, kad jos neitvertų kitų daiktų.

Ar reikia išardyti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Spintos, dideli stalai, lovos. nors kai kurie "keliautojai" bando nešti surinktas spintas pro laiptus – tai siaubas. Išardome mes, bet tai kainuoja papildomai valandas. Jei pats išardysi – užsukai varžtus į mažą maišelį ir priklijuok prie baldų. Nieko nebegraužia kaip rasti 10 varžtų, bet nežinoti, kur jie eina.

Kuo apgaubti sofą?

Būtinai stretche plėvele ir burbuliukine plėvele. Audinys sugadina lengvai – dulės, drėgmė. Kartais įklijuojame ir kartoną, kad nebraižytų kiti daiktai. Nenaudokite senų antklodžių – jos neapsaugo nuo drėgmės kelyje, o Anglijoje oras pasikeičia per valandą. Galbūt ir nesusilieja, bet drėgmė jaučiasi ore.

Ar galiu vežti maisto produktus?

Dabar tai labai sudėtinga. Mėsą, pieno produktus – draudžiama visiškai. Vaisius ir daržoves galima tik ribotai kiekį ir turi būti su kilmės sertifikatais (kas butui neįmanoma). Geriau suvalgyk čia. Ne kartą teko mums muitinėje išmesti pusę dėžės su sūriu, kadangi klientas nenorėjo suprasti taisyklių. Sūrio kvapas vairuotoje išsilaiko savaitę.

O alkoholį?

Alkoholis – tai atskira tema. Tai yra prekė, kurios reikia deklaruoti. Yra deklaracinės normos (nors dabar jų taikymas keistas). Jei veži dvi dešimters butelių "sau", tai dar kaip nors, jei veži dešimt dėžių alaus – tai jau prekyba. Muitininkai tai mato iš toli. Geriau parašyk sąraše tiesiai, kiek kiekio. Jei nuslėpsi – gali konfiskuoti visą krovinį.

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Technika yra jautri. Geriau į originalią dėžę, jei liko. Jei ne – daug burbuliukų. Stiprsmas furoje yra didelis, ypač vairuojant per angliškus "sleeping policemen" (tai tokios greičio mažinimo kalnelės, kurios gali nulaužti amortizatorių). Užfiksuok serijinius numerius prieš išvežiant. Vieną kartą teko ginčytis, dėl nebeveikiančio televizoriaus – sunku įrodyti, kada jis sugedo.

Kainos, apskaita ir kodėl pigiau nebūna

Kaip apskaičiuojate kainą?

Pagal kubaturą (m3). Arba pagal metrus vienam furei (1m, 1.5m ilgio). Reikia suprasti, kiek vietos jūsų daiktai užims. Ne kiek sveria, o kiek erdvės užima. Jei turiš tik 5 dėžes, tai bus dalinis krovinys (part load). Jei užpildysi visą fura – pilnas. Kartais klientai sako "aš turiu mažai daiktų", o atvažiuoja ir jų užima pusę mašinos.

Kiek kainuoja vienas kubinis metras?

Sunkiu pasakyti vienu skaičiumi. Viskas priklauso nuo kuro kainos (kasdien keičiasi) ir to, kur tiksliai Anglijoje reikia važiuoti. į Londoną patekti sunkiau ir brangiau (ULEZ zoną mokėti reikia). Vidutiniškai galvokite, kad kaina svyruoja, bet nedarykite išvadų pagal pigiausią skelbimą Facebook'e. Ten dažnai paslėpti pradžios rinkimai.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Mums jų nėra, mes kalbame tiesiai. Bet yra dalykų, kurių klientas neįsivaizduoja. Pavyzdžiui, jei nėra galimybės priartėti prie namų ir reikia nešti 50 metrų pėsčias – tai papildomi mokestis už nešimą. Arba jei reikia laukti kliento valandą, kadangi jis užstrigo spūstyje – laukimo mokestis. Tai standartinės logistikos taisyklės.

Ar reikia mokėti avansą?

Įprasta prašyti 10-20% apmokėjimo užsakymui užfiksuoti. Tai apsaugo mus nuo to, jei jūs nuspręsite nebevežti, o mes jau atsisakėme kitų klientų tam maršrutui. Jei reikalauja 100% iš karto – bėkite. Normali firma dirba su avansu ir likučiu atvykus arba išvežiant (galbūt dar reikėtų patikrinti, ar jie tikrai egzistuoja).

Kodėl kai kurios firmos kainuoja pusę mažiau?

Gali būti dvi priežastys. Arba jie jau turi pilną fura į tą vietą ir tik ieško "užpildo" (tai gera), arba tai "keliauninkai" su furgonu, kurie neturi draudimo. Jei jums nulūžta sofa ir jie neatsako telefoną – ką darysite? Patikrinkite draudimo polisą. Jei jie jo neturi – jūsų rizika. (Čia galvojau, ar minėti apie tą firmą, kuri pavogė kliento daiktus Peterborough, bet geriau nedarysiu pavardžių).

Ar mano daiktai apdrausti?

Mes turime standartinį krovinių draudimą, bet jis nedengo visko. Brangiausiems daiktams reikia atskiro draudimo (pvz., paveikslams, antikvariatui). Be to, jei pats pakuoji blogai, draudimas negali atlyginti, kad dėžė sužlugo. Pasidomėk detales. Draudimas – tai ne formalumas, tai jūsų ramybė.

Ką daryti, jei neturiu pakankamai pinigų?

Tuomet galvokite apie dalinį krovinį. Jums nereikia mokėti už visą fura. Pasakykite tikrą kiekį dėžių. Mes surinksime kitus klientus ir padalinsime sąskaitas. Taip galima sutaupyti nemažai. Bet laiko tai ims daugiau – reikės laukti, kol surinksime maršrutą. Tai kompromisas tarp laiko ir pinigų.

Kelionės mechanika: laikas, maršrutai ir vairuotojai

Kiek laiko užtrunka nuvežti?

Esant idealiai situacijai – 3-5 dienos. Bet mes dirbame su daliniais kroviniams. Tai reiškia, kad mums reikia surinkti pilną fura (arba pakankamai krovinių), kad būtų ekonomiška važiuoti. Tai gali užtrukti iki 2-3 savaičių. Jei jums skubia – reikia užsisakyti ekskursinį reisą (tai brangiau). Nereikia pykti, kad vairuotojas dar Lietuvoje.

Ką renkatės: keltas ar tunelis?

Paprastai keltas (Klaipėda-Karlskrona arba Calais-Dover). Keltas pigesnis didelėms mašinoms, be to, vairuotojai gali pailsėti (tai įstatymas). Tuneliu (Eurotunnel) greičiau, bet brangiau ir ten kažkokia traukinio atmosfera. Mums dažniau keltas, kadangi į Angliją dažnai važiuojame per Švediją ar Olandiją, surinkdami kitus krovinius.

Kur tiksliai galite pristatyti?

Visur. Londonas, Mančesteris, Liverpulis, Birmingemas, net šiaurės Škotija (ten brangiau). Bet svarbu – ar ten gali patekti 40 tonų sunkvežimis. Angliški miestai seni, gatvės siauros. Kartais teko iškrauti ant gatvės ir nešti per pusę miesto, kadangi sunkvežimiui nebuvo leista įvažiuoti į kvartalą. Nurodyk adreso tipą (ar tai gyvenamasis rajonas, ar verslo centras).

Kaip veikia dalinis krovinys?

Jūsų daiktai pakraunami į mašiną ir užfiksuojami. Važiuojame, kitame mieste paimame kitą kliento daiktus. Jūsų dėžės gali būti apačioje, viršuje, viduryje. Atvykus į Angliją, iškrauname viską, surūšiuojame ir pristatome jums. Tai sudėtingas logistinis šokis, bet taip galima sutaupyti 50% kainos. Tiesiog būk kantrus.

Ar galiu važiuoti su savo daiktais?

Draudžiama. Sunkvežimis yra prekių vežimo priemonė, keleiviai ten nelegali (išskyrus vairuotoją). Be to, vairuotojas turi poilsio režimą, jis negali būti jūsų vadybininkas ar gidas. Jei norite važiuoti savo mašina – susitikime Anglijoje. O su mumis tik daiktai keliauja saugiai.

Ar galite palikti dėžes sandėliuke?

Taip, jei dar nėra pasiruošęs gauti. Anglijoje turime partnerių sandėlius. Bet tai kainuoja. Pirmos savaitės gali būti nemokamos (kaip pridėtinė paslauga), vėliau – pinigai. Geriau derėkis dėl iškrovos laiko iš anksto, kad mums nereikėtų jų nešioti į sandėlį ir vėl išnešioti. Sandėliavimas Anglijoje nėra pigus.

Kas vyksta su vairuotoju kelyje?

Jis turi poilsio režimus. Jis negali važiuoti 24 valandas. Todėl kartai atrodo, kad jie stovi "niekur". Jie gali stovėti poilsio aikštelėje prie Bruselio arba laukti keltą. Nesipykite į jį dėl to. Jis dirba pagal griežtus taisykles. Jei jų nesilaikys – baudas gaus ne jis, o įmonė.

Specifiniai dalykai, kuriuos niekas nesako

Ar galiu veži gėles?

O tai, žinoma, yra problema. Augalai turi dirvožemį, o dirvožemis – tai biologinė grėsmė. Reikia fitosanitarinių sertifikatų, kas butui neįmanoma gauti. Dažniausiai muitininkai tiesiog draudžia vežti augalus su žeme. Tuščius vazonus galima. Jei myli savo fikusą – palik jį draugui arba parduok. Anglija turi griežtas kvadratinių normų taisykles.

O šunį ar katę?

Šunys ir katės – tai ne mūsų sritis. Jie turi eiti specialiu maršrutu, su veterinariniu pasu, mikročipu. Jie negali būti furoje su baldais (per karšta ir per ilgai). Yra specialios kompanijos, kurios perveža gyvūnus. Nenoriu, kad jūsų šuo kelių dienų būtų tarp sofos ir šaldytuvo be vandens. Tai nehumaniška.

Kas nutinka, jei kažką sulaužo?

Pirmiausia – nufotografuok vietą. Parašyk pažeidimo aktą (dar su vairuotoju). Tada kreipkis į mus. Mes kreipsime į draudiką. Procesas lėtas, gali užtrukti mėnesį. Bet jei pažeidimą pastebi tik išsikrovus po mėnesio sandėlyje – gali būti sunku įrodyti, kad ne jūs pats užspyrėte tą lentą. Būk atsargus iškraunant.

Ar saugu veži pinigus?

Geriau nevežti didelių kiekių grynųjų pinigų. Jei turiš pinigų – pasilik juos sau arba pervesk į sąskaitą. Fura nėra seifas. Nors mūsų vairuotojai sąžiningi, bet muitinėje gali būti patikros. Jei rast didelę sumą pinigų – klausimų bus daugiau nei apie tavo sofos. Geriau išvengti to streso.

Kaip elgtis su dėžėmis, kurios netyčia atsivėrė?

Tai nutinka. Jei pastebi, kad dėžė sugadinta – tuoj pat pranešk. Mes ją užklijuosime arba perkelsime į stipresnę. Neleisk, kad daiktai iškristų. Vieną kartą dėžė su indais atsidūrė ant grindų, nes kitas krovinys už ją užgriuvo. Stiklų nebeliko. Jei matote, kad krovimas vyksta chaotiškai – sakykite.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Neprivaloma, bet jie to labai vertina. (Ypatingai jei vairuotojas lietuvis). Žmogiškas požiūris visada padeda. Jei jums patinka, kaip jis dirba, galių duoti arbatos. Bet tai nėra kyšis. Tai pagarba. Tačiau nereikia jį priversti kalbėtis valandas – jis turi važiuoti toliau.

Ar galima nusiųsti dviračius?

Taip, dviračiai populiarūs. Juos reikia išardyti arba pakuočti į specialias dėžes. Laisvai stovintis dviratis furoje gali nukristi ir sulaužyti kitus daiktus. Tiesiog uždėkite ant rėmų arba apvyniokite storu plėvelės. Dviračių pervežimas į Angliją dabar yra labai aktyvus, ten daug važinėjasi takais.

Kas daryti, jei nežinau tikslaus adreso Anglijoje?

Tai problema. Mes negalime važiuoti "kažkur prie Londono". Reikia tikslaus iškrovos adreso. Jei dar nesiradote buto – reikia rasti laikiną vietą, pvz., draugo ar sandėlį. Negalime važinėti su jūsų dėžėmis ieškoti būsto. Tai kainuoja laiką ir pinigus. Susitarkite iš anksto.

Ar galima veži chemikalus?

Bleach, dažai, benzinas – tai pavojingos krovinių kategorijos (ADR). Negalima tiesiog mesti į dėžę. Jei turi tokių dalykų – atsikratyk juos čia arba vežk atskirai su pažymėjimu. Uždegimo rizika furoje yra reali. Nenorėtume, kad jūsų turtas sudegtų Kelso greitkelyje.

Kaip užtikrinti, kad tai ne apgavystė?

Patikrinkite mūsų apžvalgas internete. Paklauskite draugų. Jei firma neturi svetainės arba veikia tik per "Viber" ir reikalauja viso mokesčio į "anoniminę" sąskaitą – bėkite. Reali firma turi būstinę, sutartis, draudimą. Patikimumas perkraustant į Angliją patikimai yra pagrindas.

Galutinis patarimas

Nesileisk į spaudimą. Jei jums kažkas atrodo keista – klauskit. Esu čia ne tam, kad parduotum, o kad padėčiau. Perkraustymas yra stresas, bet jis gali būti ir be jaudulio, jei viskas suplanuota.

Viskas apie perkraustymą į Angliją yra apie planavimą ir pasitikėjimą. Nenukrypstate nuo taisyklių, dokumentus užpildykite sąžiningai, o baldus supakuokite taip, kad jie išgyventų kelionę per jūrą. Niekada nežinai, ką parodys oras ar ką nusprés muitininkas, bet gerai pasiruošęs klientas visada laimi. Pasirinkite ne pigiausią variantą, o tą, kuris duoda ramybę. Sėkmės naujajame name Anglijoje!