Kaip išvengti pažeidimų perkraustant vonios baldus iš UK? Nuovokus eksperto patarimai

Dirbu logistikos srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti – po Breksito keliai tapo akivaizdžiai siauresni, o muitinės greičiau randa klaidas. Dažniausiai žmonės susiduria su bėdų rūiniu, kai bandys suprasti, kaip išvengti pažeidimų perkraustant vonios baldus iš UK, nes keramika ir MDF plokštės yra tikras košmaras, jeigu nesužinai specifinių taisyklių. Ne visada tai yra paprasta, kartais tenka spręsti neeilinius situacijas pačiam vietoje, be jokių oficialių instrukcijų. Žemiau išdėstysiu tai, ką žinau iš praktikos, be jokių gražių uždaigų, tiesiog taip, kaip gyvenime.

Pagrindiniai klausimai apie kainas ir laiką

Ar labai brangu siųsti baldus iš Anglijos dabar?

Kainos šiuo metu nėra tokios žemos kaip anksčiau, degalai brangsta, ir feribotai kainuoja milžiniškus pinigus. Viskas priklauso nuo to, kiek svorio ir kiek tūrio turite, nes vonios baldai dažnai užima daug vietos, o yra lengvi. Taigi, nebus pigu, bet ir ne astronomiška suma kaip prieš penkerius metus, kai krizė tik prasidėjo. Geriausia kreiptis dėl konkurso.

Kiek laiko užtrunka kol atvyksta siunta?

Įprastai tai trunka apie 7-14 darbo dienų, jeigu viskas vyksta sklandžiai ir muitinė nesustoja krovinio. Kartais atsitinka, kad vairuotojas sėdi eilėje prie sienos dvi dienas ir tada viskas delst. Taip pat reikia atsižvelgti ir į tai, kiek laiko užtruks paimti prekes iš jūsų namų ar sandėlio. Niekas negali garantuoti tikslios valandos.

Kaip išvengti pažeidimų perkraustant vonios baldus iš UK?

Tai yra pagrindinis klausimas, labiausiai rūpintis klientams, norintiems išsaugoti savo turtą. Svarbiausia yra tinkamas pakavimas ir tvarkingi dokumentai, be jokių klaidų invetuarėje. Jeigu dėžės bus atviros arba pažymėtos neteisingai, muitininkai sustabdys ir tikrai patikrins labai atidžiai. Reikia tiksliai žinoti, kas viduje, ir nepamiršti medžio apdorojimo sertifikatų, jei spintos yra iš medžio. Tai yra būtina sąlyga.

Ar galiu siųstis dalinį krovinį?

Taip, tai yra labai populiari paslauga, kai tavo daiktai užima tik dalį furgono, o likusią vietą užima kitų klientų siuntos. Tai gali būti pigiau, jeigu turi nedaug baldų, bet turi laukti, kol furgonas susirenka visus krovinius iš kitų vietų. Kartais tai užtrunka ilgiau nei planavai, todėl jei skubate, geriau pasirinkti pilną furgoną.

Ką daryti, jei aš neturiu tikslių matmenų?

Tuomet turi eiti į objektą irmatuoti pats, arba paprašyti pirkėjo Anglijoje nufotografuoti su liniuote. Netikslių duomenų aš negaliu priimti, nes tada vairuotojas negali susiplanuoti krauto vietos. Buvau atvejų, kai klientas sakydavo "taip, maža spintelė", o ji iš tiesų buvo didesnė nei mano lova namie. (Štai tas... kaip jo vadinti... pavojingas optimizmas).

Ar galima susitarti dėl kainos?

Galima bandyti, jei turi didelį krovinį arba siunti dalykus reguliariai, bet mažoms siuntoms kaina yra kaip yra. Mes stengiamės būti konkurencingi, bet ir degalai mums niekas neduoda nemokamai. Jei kas nors siūlo kainą dvigubai mažesnę nei rinka, tai greičiausiai apgavysčiai ir paslėpti mokesčiai vėliau.

Dokumentai ir muitinės nuobauda

Ar reikia man EORI kodas?

Taip, be EORI kodo jums niekas neišveš prekių iš Jungtinės Karalystės į Europos Sąjungą, tai dabar būtina sąlyga. Jums reikia gauti LIETUVOS EORI kodą, kuris yra nemokamas, bet užtrunka šiek tiek laiko, kol jį išduoda VMI. Be jo, deklaracija nebus įforminta ir siunta liks uoste arba sandėlyje, kol nesutvarkysite šitos formalumo. Geriau tai padaryti iš anksto.

Kas yra kaskadiniai mokesčiai ir kodėl jie baisūs?

Tai yra toks dalykas, kai mokesčius skaičiuoja ne tik nuo prekės vertės, bet ir nuo siuntos pristatymo išlaidų į Lietuvą. Dabar taip daro Britanijos muitinė, tad reikia būti pasiruošusiam, kad PVM bus didesnis. Nemažai klientų nustemba, kai matai galutinę sumą, kurią reikia sumokėti importuojant vonios komplektą. Visada suskaičiuokite šią paslėptą išlaidą iš anksto kad nereikėtų skolintis pinigų vairuotojui.

Kas daryti, jei praradau pirkimo čekius?

Tai tikrai nepatogi situacija, bet išeitis yra, nors ir brangesnė, nes reikės kreiptis į ekspertą, kuris įvertins prekes. Muitinės reikalavimai griežti, jie nori matyti originalų kainą, kad teisingai apskaičiuotų mokesčius. Jei negalite parodyti dokumentų, gali būti taikoma didesnė muitinės vertė, pagal jų vidutines kainas. Tai padidins jūsų išlaidas, todėl visada saugokite kvitus.

Ar galima siųsti naudotus vonios baldus?

Galima, bet ten yra savos niuansai, kurias reikia žinoti, kad nesukeltumite problemų sau. Reikia užpildyti specialų deklaracijos lauką, kad prekės yra ne naujos, o naudotos, tai įtakoja mokesčių skaičiavimą. Kartais gali prireikti ir dezinfekcijos pažymos, ypač jei baldai atrodo seni arba yra su plėvele. Muitininkai dažnai įtariais žiūri į naudotas prekes, tarkim, praustuvus su įdrėskimais.

Kodėl siunta sustojo muitinėje?

Gali būti daug priežasčių – nuo atsitiktinio pasirinkimo patikrai iki klaidų dokumentuose, kuriuos padarė brokeris. Kartais tiesiog pasitaiko toks "pavojingiausių" krovinių sąrašas, ir jei jūsų ten patekote, laukti ilgiau. Buvo atveju, kai sustojo tik todėl, kad vairuotojas blogai užpildė manifestą. Čia reikia kantrybės ir gerų ryšių su žmonėmis, kurie gali pašalinti šią kliūtį.

Kas jei aš neturiu PVM mokėtojo statuso?

Jei esate fizinis asmuo ir perka sau namams, Jums vis tiek teks mokėti importo PVM, bet ne galite jo užskaityti. Įmonėms lengviau, nes jos gauna tiekėjo sąskaitą ir gali aplikuoti PVM grąžinimą (arba atidėjimą). Fiziniai asmenys turi tiesiog sumokėti savo lėšomis gavę pranešimą iš muitinės. Tai būtina sąlyda, kad prekes išleistumite į laisvą apyvartą.

Ar reikia mokėti už muitinės brokerio paslaugas?

Beveik visada taip, nes patys suformuoti Intrastat (dabar Extrastat) deklaraciją į UK sistemą yra labai sudėtinga be programinės įrangos. Brokeris už tai imama nuo 50 iki 100 eurų, priklausomai nuo to, kiek sudėtingas yra krovinys. Neteisingai užpildyta deklaracija gali baigtis bauda, todėl geriau patikėti profesionalams, nors tai ir kainuoja.

Ką daryti, jei man atėjo nenumatyta sąskaita?

Pirmiausia reikia susisiekti su brokeriu arba siuntimo įmone ir paklausti, iš ko susidarė ta suma. Kartais tai gali būti papildomi išlaikymo mokesčiai uoste arba dokumentų tvarkymo mokestis, apie kurį niekas nepaminėjo. Nerekomenduoju tiesiog mokėti be paaiškinimų, nes kartais įmonės moka per daug. Reikia reikalauti detalaus sąskaitos suskaidymo.

Ar svarbu TKN kodas?

Labai svarbu, nes nuo to priklauso mokesčių dydis. Man atrodo, kad vonios baldai dažniausiai eina pagal 9403 kodą, bet aš ne visada esu tikras, nes kai kurie plastikiniai elementai gali būti kitaip. Jei nurodysite neteisingą kodą, muitinė gali pataisyti ir pridėti baudą už klaidingą duomenų pateikimą. Geriau pasikonsultuoti su brokeriu dėl šitų detalių.

Pakavimas ir fizinis apsaugojimas

Kaip supakuoti keraminį praustuvą?

Praustuvo reikia įdėti į dėžę, kuri yra gerokai didesnė už patį praustuvą, ir tarpus tarpus užpildyti putomis. Negali būti taip, kad jis liečia dėžės sienas, nes vibracija kelyje tiesiog lulūzins jį į nuolaužas. Kartais naudojame specialius medinius rėmus, jei itemas yra labai brangus arba nestandartinio dydžio. Tai padeda išvengti pažeidimų perkraustant vonios baldus iš UK.

Ar galiu siųsti baldus be originalios pakuotės?

Galima, bet tada rizika padidėja dvigubai, nes nėra užtikrintas pradinis apsaugos lygmuo. Jeigu neturite dėžės, teks rasti kitą, panašaus dydžio, ir užpildyti ją daugiau medžiagos. Nekalbėkime apie tai, kas nutinka su spintelėmis, kurios tiesiog apvyniojamos plevele ir užkraunamos į furgoną su kitais daiktais – tai baigiasi prasta baigtimi.

Kas dėl veidrodžių – kaip juos apsaugoti?

Veidrodžiai yra pačia trapiausia dalimi, juos reikia apkljuoti storu burbuliukine plėvele ir uždėti ant kietos plokštės. Beje, reikia uždėti lipduką "TRAPUS" iš abiejų pusių, kad niekas nepasuktų dėžės aukštyn kojomis. Buvau matęs, kaip veidrodis atėjo išsyk sujauktas į šukas, nes buvo padėtas ant minkšto čiužinio. Tai buvo baisus vaizdas.

Ką daryti su kriauklės ar dušo kabinos dalimis?

Visas detalės reikia grupuoti ir uždėti į mažesnes dėžutes, kurias tada uždėti į didelę bendrą dėžę. Negali tiesiog viską mesyti į vieną krūvą, nes metalinės detalės susigrums ir susidraus su keramika. Kiekviena detalė turi būti atskirtai apsaugota, ojei trūksta kažko, tai vėliau problema surasti atsarginę dalį Lietuvoje.

Ar reikia medienos fumigacijos pažymos?

Jei baldų korpusai yra iš masinio medžio, tai taip, būtina ISPM 15 pažyma, kad medis yra apdorotas. Be šios ženklo, anglai neleidžia išvežti medinių produktų iš šalies, bijodami vabzdžių ir ligų. Jei tai tik MDF arba laminatas, tai dažniausiai nebereikia, bet visada geriau patikrinti su brokeriu, nes aš galiu klysti dėl smulkių taisyklių pakeitimų.

Kiek svorio gali būti viena dėžė?

Standartiškai viena dėžė negali viršyti 500-700 kg, jei ji kraunama rankiniu būdu į furgoną. Jei daugiau, reikia naudoti keltuvas, o ne visose vietose yra tokia galimybė, pavyzdžiui, gyvenamuosiuose namuose. Per sunkios dėžės gali pralūžti per vidų nuo kitų dėžių svorio viršaus, todėl būkite atsargūs. Svorio pasiskirstymas yra labai svarbus dalykas.

Ar reikia užfiksuoti vaizdo įrašą prieš išsiuntimą?

Labai rekomenduoju daryti nuotraukas arba filmuoti, kaip dėžės uždaromos ir kaip atrodo išorėje. Jei atkeliausia sugadinta siunta, be jokių įrodymų nebus kam kaltinti kurjerio arba pervežėjo. Tai jūsų apsauga iš vienos pusės, ir draudimo kompanija jos reikalauja. Geriau turėti per daug įrodymų, nei nei vieno, kai prasideda ginčas.

Ar galima padėti dėžes ant vienos kitos?

Galima, bet turi būti įsitikinta, kad apatinė dėžė išlaikys svorį ir nesugriuvs. Nenaudokite dėžių, kuriose yra trapių daiktų, kaip pagrindo sunkiems kroviniams. Kai kurie firmai tiesiog krauna kaip lego, bet be jokios logikos, ir tada viršuje esantis praustuvas suspaudžia apačioje esančią spintelę. (Čia kalbu apie tuos, kas dirba "akimis užvertais").

Pristatymas ir problemos vietoje

Ar vairuotojas padės man iškrauti?

Dažniausiai ne, jeigu tai nėra įtraukta į paslaugos kainą, tarkime, "kranas" arba "vyrą su ranka". Vairuotojo darbas yra tik nuvežti furgoną į vietą ir atiduoti prekes, o ne nešioti jas aukštyn laiptais. Jei jums reikalinga pagalba, reikia tai susitarti iš anksto ir tai papildomai kainuos. Nereikia manyti, kad vairuotojas yra darbuotojas.

Kas jei aš negaliu būti namuose pristatymo metu?

Tuomet reikia leidimo įrašyti kitą asmenį, kuris gali priimti siuntą, arba palikti instrukcijų kurjeriui. Tačiau dėl didelių siuntų, tokių kaip baldai, geriau būti vietoje, kad galėtumėt patikrinti, ar viskas sveika. Jei nieko nėra namuose, vairuotojas gali važiuoti toliau, o tuomet teks mokėti už grįžtamojo reiso išlaidas, kurios yra nemalonios.

Kas daryti, jei dėžė atėjo su įdrėskimu?

Nedėkite pasirašinėti pristatymo lapo, kol nepatikrinsite viduje, nors vairuotojas gali spausti. Reikia užfiksuoti pažeidimą ant dokumento su pastaba "priimta su rezervu" arba "pažeistas išorės". Jei pasirašysite, kad viskas gerai, vėliau draudimas neatmoks jokių pretenzijų. Tai sena, bet veikianti taisyklė, kurią dažnai pamirštame skubėdami.

Ar galima siųsti tiesiai į daugiabutį?

Galima, bet tik tada, jei liftas talpina didelę dėžę arba jei yra galimybė užlipti laiptais be jokių problemų. Jei dėžė per didelė į liftą, reikės kelti rankomis, o tai papildomas darbas, kurį vairuotojai atsisako daryti. Tokiu atveju geriausia sutarti su vietine kėlimo kompanija, kuri padės įvežti daiktus į butą.

Ką daryti, jei trūksta vienos detalės iš rinkinio?

Pirmiausia sužinokite, ar tai buvo nurodyta pirkimo dokumentuose, o jei ne, rašykite tiekėjui UK. Jei trūksta dėl to, kad buvo nepakrauta, reikės ieškoti kaltės tiekėjo pusėje. Kartais tai nutinka dėl to, kad žmonės parduoda ekspozicinius egzempliorius ir užmiršta įdėti kai kuriuos varžtus arba kojelius.

Ar reikia apdrausti siuntą?

Stipriai rekomenduoju, nes kelyje gali nutikti bet kas – nuo avarijos iki gaisro arba paprasčiausio vogimo. Standartinis draudimas dažniausiai dengia tik labai mažą sumą, pavyzdžiui, 10 eurų už kilogramą, tai baldams tai per mažai. Reikia užsakyti pilną vertės draudimą, kad būtumite ramus. Tai nedidelė investicija į jūsų nervų sistemą.

Kas jei man atrodo, kad vairuotojas neadekvatus?

Kartais pasitaipia keistų žmonių šioje srityje, tiesiog tiesiogiai reikia skambinti į dispečerinę ir pranešti apie situaciją. Negalima leisti jam varyti kaip nori, jei jaučiate pavojų arba jis elgiasi agresyviai. Mes turime atsakomybę už saugų krovinio pristatymą, todėl tokie dalykai spręžiami akimirksniu. (Buvau toks atvejis prie Birminghamo, teko policiją iškviesti).

Kokios dažniausios klaidos darytos klientų?

Dažniausiai žmonės nurodo neteisingą svorį arba matmenis, siekdami sutaupyti, o tai vėliau sukelia chaosą. Taip pat dažnai nepamiršama paminėti, kad prekė yra iš Medžio ir reikia fitosanitarinio sertifikato. Tokios smulkmenos gali sustabdyti visą furgoną ir pridėti nemalonumų visiems dalyviams.

Kaip apskaičiuoti tūrį teisingai?

Tūris skaičiuojamas dauginant ilgį, plotį ir aukštį (LxWxH) kiekvienos dėžės metrais. Jei turiu keletą dėžių, juos tūriai susumuojami, gaunamas bendras tūris kubiniais metrais. Būtinai pridėkite kelis centimetrus prie kiekvieno matmens, jei dėžė turi rankenas arba išsikišimus, kadangi tada ji užims daugiau vietos.

Ar galima atidėti pristatymą jei nespėjame?

Tai priklauso nuo to, kur yra jūsų siunta šiuo metu – jei ji jau važiuoja furgone, tai sustabdyti ją labai sunku ir brangu. Jei ji dar stovi sandėlyje UK, tuomet paprastai galima laikinai ją palikti už nedidelį mokestį. Reikia kuo greičiau pranešti savo vadybininkui apie planų pasikeitimą.

Išvada

Viskas susumavus, sėkmingas perkraustymas priklauso ne tik nuo vairuotojo, bet ir nuo jūsų pasiruošimo ir žinių. Dabar jau žinote, kaip išvengti pažeidimų perkraustant vonios baldus iš UK ir ką daryti, jei kas nors nepaeina pagal planą. Nereikia bijoti klausti banalių klausimų, nes logistika – tai sudėtingas mechanizmas, kur dažnai kažkas suyra.