Kaip išvengti pažeidimų perkraustant baldus iš UK? Ilgametės patirties atsakymai

Dirbu šioje srityje beveik dvi dešimtis metų, maždaug nuo tada, kai Anglija dar buvo „saldi“ vieta, o ne su Brexit susipainiojus karuselė. Matęs esu viską – nuo padėjų, kurie bando įsprausti sofabą per „Ford Transit“ šoninį langą (ne, neįsivaizduokite), iki tokių muitinės niusansų, kurie sukelia pilką plauką. Dažniausiai klientai klausia ne kainos, o kaip išvengti pažeidimų perkraustant baldus iš UK, kad namie atsidurtų sveiki. Tiesą sakant, tai nėra rocket science, bet reikalauja kantrybės ir gero lipdo juostos kiekio. Kartais viskas vyksta lyg pagal nutarimą, kartais – chaotiškai, bet štai mano žinių ir patirties suvestinė.

Kas daryti su dėžėmis ir popieriumi (ir ką geriau nusipirkti)

Ar verta taupyti ant dėžių?

Nebent jums patinka gyventi su nervų išsirgimo rizika. Nenaudokite senų parduotuvių dėžių, ypač tų, kuriose guliavo bulvės arba drėgni pieno pakeliai – jos tiesiog sugunda pervežimo metu, o dailylentės užlipdo ant grindų. Geriau užsisakykite_specialias_perkraustymo_dėžes "double wall", jos laiko svorį. Nėra nieko blogiau, nei pasiekti Vilnių, pamatyti, kad jūsų dėžė su indais atrodo kaip prieskondų maišelis po sumušimo.

Kiek to putplasčio (bubble wrap) reikia?

Daug daugiau, nei manote. Rimtai. Jei manote, kad 5 ritiniai užteks – nusipirkite 10. Viską reikia apvynioti mažiausiai tris kartus, ypač tą jūsų mamos porcelianą. Esu matęs, kaip vairuotojas staigiai stabdo prieš raudoną šviesą, o visa krovinių dalis „keliauja“ į priekį. Putplasčias yra tas dalykas, kuris išgelbės brangius daiktus, o ne tas, kuris užims per daug vietos jūsų konteineryje.

Ar reikia žymėti kiekvieną dėžę?

Žinoma, jei nenorite pačiuose paieškoti šaukštų tarp miegamojo patalynės. Užrašykite maršrutą ir kambarį, pavyzdžiui, „Virtuvė – indai“. Nenaudokimės tiesiog „Dėžė Nr. 1“, nes tai sukuria dar daugiau painiavos išsikraunant. Kai atvykstate į Lietuvą po 20 valų vairavimo, paskutinis dalykas, kurį norite daryti, yra spėlioti, kur dėjote kavos viryklę.

Kas daryti su baldais, kurie neturi dėžės?

Juos reikia „uždaryti“ į orą. Naudokite stendus (tiek tuos, su kuriais brolis statyboje dirba) ir apvyniokite storu plastiku. Neleidžiuke, kad baldai laisvai stovėtų krove – jie susidėvės nuo vibracijos. Vienas klientas taip „užsegė“ savo madingą sofą, kad netgi nebuvo matyti, kas ten per spalva, bet atvyko tik su vienu mažu įbrėžimu.

Ar galima dėti daiktus į baldų vidų?

Galima, tik būkite atsargūs. Jei į spintą užpildysite sunkias knygas, ji tiesiog neišlaikys to svorio kelyje, o jos nugaros lentelė nutrūks. Geriau į stalčius dėkite lengvus daiktus – audinius, kuprinę. Nekilkite viduje jokių metalinių dalykų, kuriai gali „šokti“ ir laužti stalčius. Viskas turi būti fiksuota.

Ką daryti su stačiakampiais stalais?

Jei galima – išardykite. Nuleiskite kojas. Jei negalite – apvyniokite kampų apsaugas. Esu matęs, kaip tūkstančių vertės stalas buvo sužalotas tik todėl, kad vairuotojas atsukęs per stačią kampą užgriovė jį į kitą baldą. Kampų apsaugos pigios, o stalo atnaujinimas – brangus.

Ogi tą veidrodį? Kaip jį neislaužyti?

Įsigykite specialų veidrodžių paveikslą (storos kartoninės plokštės su įdėklais). Nenaudokite paprasto popieriaus. Taip pat, užrašykite didžiuliu rašmeniu „NELENVIKTI“ (FRAGILE). Pervežimas iš UK gali būti grubus, o krovėjai kartais peržiūri tik etiketes, o ne tai, kas yra po ja.

Ar verta įsigyti „moving blankets“?

Būtinai. Tai nėra tie, kuriuo apsileidžiate ant sofos sėdėti žiūrėdami TV. šios antklodės storesnės ir apsaugo baldus nuo įbrėžimų bei dulkių. Be jų jūsų rudosios odos sofa gali atsidurti padengta neaiškiais dėmėmis nuo kitų daiktų arba deguto.

Ar galiu pakrauti pats į vairuotoją atvykus?

Galima, bet tik jeigu sutarėte. Kai kurios firmos (gerosios) tikrai mielai padės, bet jeigu esate „part load“ (t.y. dalis krovinio), vairuotojas gali būti prieštaraujantis, nes turi tvarką. Geriau nebevelti naktį pakuodamas, kai vairuotojas spaudžia, kad reikia važiuoti, kad spėtumėt į ferį.

Kelias nuo Anglijos iki Lietuvos – ferisai ir muitinės vargas

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Paprastai 3-4 dienas, jei viskas gerai. Bet jei užstrigsite Dover, tai gali užtrukti ir ilgiau. Užsienio reikalai dirba savo greičiu. Jeigu vairuotojas pavėluoja į kelionę, reikia laukti kitos. Tai tas momentas, kai kaip išvengti pažeidimų perkraustant baldus iš UK tampa susijęs su tuo, kad daiktai ilgiau stovi mažai vėdinamame vairuotoje.

Kas su tuo pasu ar dokumetais?

Jūsų daiktai turi „keliauti“ su T2 arba T1 dokumentu (priklausomai nuo situacijos, bet dažniausiai T2, kai juda tarp ES šalių arba iš trečiųjų šalių... čia aš galiu būti šiek tiek painiai prisimenant, nes Brexit viską pakeitė, bet vadybininkas žinos). Be teisingų dokumentų, muitinėje sustos ir niekur nebeisi.

Ar gali mane sulaikyti muitinė?

Jei esate piliečis, grįžtantys į Lietuvą, ir daiktai naudoti – dažniausiai ne. Bet jeigu bandote atgabenti visiškai naujus baldus su etiketėmis, gali tekti sumokėti PVM ir muito mokesčius. Geriau nenuimti tų etikečių iš „IKEA“ kėdžių, jei jų nesenai nusipirkote.

Ar tikrai reikia inventorinio sąrašo?

Taip, ir jis turi būti kuo detaliausias. Ne „dėžė su daiktais“, o „3 indai, 2 knygos, 1 žaislas“. Muitinės darbuotojai mėgsta patikrinti, ar sąrašas atitinka realybę. Jei užrašysite „kompiuteris“, o bus trys – gali būti problemų.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa kalnoje?

Na, tai jis yra vairuotojas, jis turi sugebėti. Bet jei reikia kalnų grandine (tai labiau tiems, kur važiuoja per Alpes, bet iš UK Lietuvon tenka eiti per Belgiją/Olandiją - plokščia), tai tiesiog važiuoja lėčiau. Rūpestis turėtų būti dėl to, kad baldai nepraslystų priekin, jeigu bus staigus stabdymas.

Ogi jei sužaloja ką nors kelyje?

Turi būti draudimas. Kelių eismo taisyklės galioja ir tiems sunkvežimiams. Jei kas nors atsitrukdo į jus, vairuotojas turi užpildyti įvykio kortelę. Neleiskite jam išvažiuoti be to, kitaip draudimas nebus priimtas.

Ar galima sekti kur yra mano daiktai?

Dauguma firmų dabar turi GPS sekimą. Tačiau ne visada tas GPS tikslus arba vairuotojas išjungia telefoną miegodamas. Nesusirūpinkite, jei 4 valandas judėjimas rodomas vienoje vietoje – gali būti pietų pertrauka arba užkarda.

Ar saugu važiuoti naktį?

Krovininiai automobiliai turi ribotą greitį. Naktį kelių mažiau, tačiau pavojingiau dėl mieguistų vairuotojų (ne mūsų, bet kitų). Geriau, kad vairuotojas užtartų standartinius poilsio laikus.

Kas daryti, jei laivas (feris) nebevažiuoja?

Tai retai nutinka, bet yra. Tada laukiam. Nėra ką daryti. Tiesa, kalbant apie tai, kaip išvengti pažeidimų perkraustant baldus iš UK, jūsų baldai saugiau lauke arba viduje, negu bandant juos įkrauti į kitą, netikrintą transportą paskutinę minutę.

Ar galima vežti maisto produktus?

Nerekomenduoju dramblio kaulo dalykų, mėsos, pieno produktų, jei tai ne dėžutės su ilgalaikio saugojimo maistu atidarytos. Muitinė gali konfiskuoti. Geriau suvalgykite savo „Cadbury“ sausainius Anglijoje.

Pinigai, draudimas ir kai kas ne taip eina

Kiek kainuoja visas tas reikalas?

Priklausuoka nuo kiekio m3. Vidutiniškai, jei turite apie 15 m3 (tai toks 1-2 kambarių butas), tai gali būti nuo 1000 iki 2000 eurų. Bet tai labai apytiksliai. Reikia prašyti pasiūlymo. (Pataisymas: gali būti brangiau, jei degus labai kuro kainos).

Ar draudimas apima viską?

Skaitykite smulkmenas. Dažnai draudimas neapima „brangakmenių“, grynųjų pinigų arba daiktų, kuriuos jūs patys supakavote blogai. Jei supakavatė porcelianą be putplasčio, ir jis suskilęs – niekas nenums jums.

Ką daryti, jei atėjo sulaužyta?

Fotografuokite iškart. Nenuimkite nieko iš dėžės, kol nufotografuotės pažeidimą. Tada susisiekite su vadybininku. Jie turėtų išsiųsti pretenzijos formą. Neleiskite krovėjams išnešti dėžės į garažą ir po to pranešti, kad ten buvo dužęs indas.

Ar galima pasitikėti „Facebook“ vairuotojais?

O Dieve, būkite atsargūs. Jei jis neturi sutarties, neįsivaizduoja kas yra CMR draudimas, ir prašo pinigus „iš rankos į ranką“ – bėkite. Esu girdėjęs istorijų, kai tokių „vairuotojų“ tiesiog dingdavo su visais baldais.

Kiek atsiliepimų reikia skaityti?

Skaitykite ne tik tuos, kurie 5 žvaigždučių. Ieškokite tokių, kur raso apie draudimo atsisakymą arba vėlavimus. Tai liudija apie firmos reputaciją.

Kas, jei aš pats susiradinu vairuotoją be firmos?

Tuomet jūs esate atsakingas už viską. Jūs turite pasirūpinti draudimu, dokumentais, ir jei kas nutinka, teks bylinėtis su tuo vairuotoju asmeniškai. Nėra tarpininko, kuris gali padėti.

Ar galima sumokėti iš karto?

Dauguma firmų prašo depozito, likusį sumokėti atvykus. Nekreipkite visos sumos iš karto, kol nematėte, kad jie tikrai atvyko su jūsų daiktais. Scam'ų yra.

Ar reikia duoti arbatpinigių krovėjams?

Nebūtina, bet jei jie padėjo sudėti sofą ant trečio aukšto be lifto ir nieko neislaužė – tai malonus gestas. Anglijoje tai labai populiaru, Lietuvoje taip pat vertinama.

Ogi jei aš neturiu ką daryti su pakuoju?

Kai kurios firmos gali pasiūlyti išvežti šiukšles (pakuoju) už papildomą mokestį. Nenaudokitės konteineriais gatvėje – kaimynai pyks, o tarnybos gali nubausti.

Viskas, ko nepasakys „gražūs“ vadybininkai

Ar galiu vežti vaikus kelionę su vairuotoju?

Techniškai gali, jei vairuotojas sutinka ir tą leidžia jo draudimas. Tačiau tai nėra kelionė su autobusu. Vairuotojai dirba, jie nori miegoti, o ne kalbėti apie orus. Be to, sėdėti ant gurguolių 20 valandų nėra malonu.

Kas su augalais? Ar galima atvežti?

Galima, bet reikia fitosanitarinio sertifikato. Be jo, muitinė juos nusaims. Ar verta triūsoti dėl vieno fikuso? Greičiausiai ne. Geriau nusipirkti naują Lietuvoje. Tiesą sakant, sunku pasakyti 100%, kokia dabar taisyklė dėl asmeninių augalų, ji keičiasi kasmet.

Ar galiu vežti alkoholį?

Galima, bet tam yra ribojimai (apie 90 litrų vyno ir pan). Jei daugiau – tai jau verslas ir reikia mokėti mokesčius. Nenaudokite alkoholio kaip „pildymo“ tarp baldų, jei butelis sulūžta, visas krovinys kveps blogai.

Kas su elektronika?

Vežkite originalias pakuotes jei galite. Jei ne – tą putplasčio vyną. Televizorius visada turi būti stovintis statmenai (arba ant pagrindo), ne gulėti ant ekranas. Esu matęs, kaip atvažiavo 50 colių televizorius, kuris atrodė kaip „spider web“ dėl to, kad gulėjo ant kito.

Ar galiu klausti dėl krovos į kitą šalį?

Žinoma, mes dirbam visur. Bet tada kainos skirsis. Iš UK į Vokietiją brangiau nei į Lietuvą? Ne visada, priklauso nuo maršruto.

Ar tikrai jūsų vairuotojai niek negeria?

Žmonės yra žmonės. Mes stengiamės tikrinti vairuotojus be alkoholio priemonėmis prieš išvykstant. Bet negaliu žinoti 100%, kas jis vartoja savo laisvalaikiu. (Bet dažniausiai jie tiesiog geria kavą).

Kas, jei mano dėžės dingo?

Tai būtų didelė problema. Reikia skambti policijai ir draudimo kompanijai. Tačiau su profesionaliomis firmomis tai nutyka retenkar. Paprastai dėžės tiesiog nukrypsta į kitą kambarį išsikraunant.

Kaip elgtis su šunimi?

Šuns negalima įkrauti į krovininį. Jis turi važiuoti su jumis arba specialiu pervežimu. Neneškite šuns į dėžę su baldais – tai nelegalu ir žiauru.

Ar galima palikti dėžes išsyk prie durų?

Jei gyvenate saugokiame name – ne. Geriau būti namuose, arba palikti kodą. Mes negalime laukti valandų po kiemu.

Ar reikia išvalyti baldus prieš vežant?

Būtų malonu. Vienas klientas atvežė indus neplautus, o mūsų sandėlyje po savaitės buvo uodega ir muselės. Niekas nenori dirbti su purvu.

Galutinis patarimas – kodėl viskas vyksta taip chaotiškai?

Nes tai gyvenimas, ne filmas. Kasmet yra klaidų, vėlavimų, bet svarbiausia – pasiruošimas. Jei supakuosite gerai, net jei vairuotojas užvirs ant griovlio (ko mums nepageidaujama), jūsų daiktai išliks sveiki.

Viskas apie tai, kaip išvengti pažeidimų perkraustant baldus iš UK, susideda iš trijų dalykų: geros pakuoju, sąžiningos firmos ir šiek tiek laimės. Naudokitės sveika protu, nebandykite taupyti ant putplasčio ir viską užrašykite. Poilsis užkeliui – tai geriausia investicija. Sėkmės sugrįžtant!